Scheibenbremse für SIMSON S51? feat. 2Radgeber! [4K]
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- Опубліковано 10 жов 2020
- Heute testen wir zusammen mit dem 2Radgeber die verschiedenen Bremsentypen, die für die Simson verfügbar sind und lassen sie gegen die von uns verbaute Scheibenbremse antreten.
Schaut unbedingt beim 2RadGeber vorbei! Mit den Jungs haben wir das Video gemeinsam produziert und sie gehen auf ihrem Kanal auf die technischen Details der verschiedenen Bremsen ein:
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Dieser Moment als die Schwalbe aus dem Bild fährt 😂
Immer daran denken: Der Bremsweg steigt mit der Geschwindigkeit exponentiell!
Richtig und da kann jeder Meter zählen :)
d.h umso schneller man fährt, umso mehr hat man auch von der bremse💪🏻
Das ist so nicht ganz richtig. Der Bremsweg steig quadratisch mit der Geschwindigkeit, nicht exponentiell. In einfachster Näherung ist der Bremsweg gegeben durch L = (v^2)/(2*a), wobei v die anfängliche Geschwindigkeit und a die "Bremsverzögerung" aka negative Beschleunigung ist. Verdoppelt sich also die Geschwindigkeit so vervierfacht sich der Bremsweg. Verdoppelt man hingegen die Bremsverzögerung, so halbiert sich der Bremsweg nur.
Kleines Beispiel: 60^2/45^2 = 1.77 -> 77% mehr Bremsweg bei nur 33% mehr Geschwindigkeit (60km/h vs 45km/h).
PS für leute dies juckt:
Exponentielles Wachstum zeichnet sich dadurch aus, dass das aktuelle Wachstum/Änderung von dem aktuellen Bestand abhängt. Sieht in Formeln etwa so aus:
x(t)= A*e^(l*t) mit Ableitung x'(t) = A*l*e^(l*t), d.h. die "Änderung" ist auch exponentielle verlaufend!
Quadratisches Wachstum hat eine linear verlaufende Änderung (hier mal extra den Bremsweg oben genommen): L(v)= v^2 /2a , abgeleitet L'(v) =2*v/2*a = v/a -> linear.
Fun fact:
Der Verzögerungsweg von 120km/h zu 60km/h ist DREI mal so hoch im Vergleich zu 60km/h zu 0km/h obwohl die Geschwindgkeitsdifferenz gleich ist: (120^2-60^2)/(60^2-0^2) = 3.
Scheibenbremse is top, verstehe die Hater nicht......
😂der Drachenlord auch nicht
@@noosella ick musste erst kurz nachdenken, dann hats gerumst 😂😂😂😂😂
Da fährt meine schöne s51 doch mitten in meiner Heimat rum😁 und konnte nicht dabei sein.
Sehr cooles Video und wunderschöne Landschaft.
Ne Scheibenbremse ist Verdammt geil hätte auch gerne eine in der Schwalbe
Hätte gerne die Duplex! Guter Kompromiss aus Originaloptik und Bremswirkung. Großer Vorteil ist auch, dass die Trommelbremsen vor Witterung geschützt sind und sich dadurch im Nassen keine andere Bremswirkung ergibt. Kann sogar gut sein, dass der Abstand zwischen den Trommeln und der Scheibe minimal geringer wird im Nassen :P
Simson Videos sind immer gut.
Super gemacht!
Vielen Dank für Eure erneuten Mühen!
Geile Kooperation, ich sehe mir jedes Video vom von Euch und vom 2Radgeber an. :-)
Danke dafür.
Das wäre echt n Traum mit Martin und Chris ein Tag zu verbringen. Natürlich darf Gerrit auch nicht fehlen ;D
Kann man mal einrichten
Sehr geil! Jetzt fangt ihr auch noch mit 2-takt an. Da komme ich absolut nicht mehr an euch vorbei
Super Video, kurz und knapp erklärt warum eine bessere Bremse sinnvoll ist. :D
Tolles Video Danke 👍🏻
Hate? Sicherheit geht vor
Informativ und Unterhaltsam - erinnert mich an die Diskussionen Scheibe vs V.Brake.... wobei da gibt es sicher mehr Unterschiede bei der Standfestigkeit zwischen beiden Systemen. Ansonsten, geht mir der Zeit, das zeigt ja wohl der Test ;-)
Für mich steht hiermit fest, meine S51 und die S70 wird auf Scheibe umgerüstet! :-)
Meine eingebaute MZ (TS 250) Bremse ankert auch ganz schön
also ich habe in der Stadt bei ca. 50kmh eine Gefahrenbremsung machen müssen bei einer Gesamtmasse von ca 210kg und ich war heilfroh das rechts neben der Fahrspur ein Parkplatz frei war, denn ich bin auf Höhe des Beifahrers des vor mir fahrenden PKW zum stehen gekommen. Und das Quietschen der Reifen inklusive einer 10m langen Bremsspur, die in einem S geendet ist, vergisst man nicht so schnell, genau wie die Blicke der verdutzten Passanten und PKW Fahrer :D
Simson Suhl - der Feuerstuhl! lässt sich doch nicht so einfach bremsen.... lol
Scheibenbremse ist echt geil, aber für mich muss einfach die Trommel dran sein
schönes video :D
Ich baue auch bald auf Scheibenbremse um, mit 85ccm und ü. 100kmh wirds schon kritisch mit Trommel... hat aber einigermaßen funktioniert fürn Übergang
Super Video, aber es gibt auch Nachteile für die Scheibe wie z.b. das man sie Eintragen muss da es eine Veränderung ded Bremse ist und das sie ein Polizeimagnet ist. Für alle die illegal Tunen ist das natürlich ein großer Nachteil. Trotzdem war es mal sehe interessant zu sehen was man so schafft👌
Super Video
Also ich war schon überrascht als die Duplexbremsen so lang gebraucht haben . Aber als dann die von Simolex kamen Wow hahahah (kenne mich nicht aus btw)
Moto Maniacs!:)
Schönes Video und Physikalisch völlig logisch, dennoch behaupt ich das meine Duplex die Scheibe schlägt, allerdings hab ich auch eine 180mm duplex verbaut;) und die ich fast so groß wie die scheibenbremse, und das ist ein Anker
Trommelbremsen haben in der selben Größe wie eine Scheibenbremse sogar einen kürzeren Bremsweg. Das Problem ist nur die Temperatur. Trommelbremsen werden schneller heiß und damit ineffizient
Früher haben alle die Scheibe gehatet, jetzt will jeder eine 😂😂😂
1:25 🤣 nach 60 Jahren sind so paar backen aber sich nicht mehr stand der Technik...
Danke für euer Video 🤗
Es ist eigentlich einleuchtend, dass die Scheibenbremse am besten verzögert. Aber was mich und viele andere brennend interessiert, wie wurde die eingetragen bzw welche Papiere braucht man bei der Prüfstelle dafür.
Man brauch viel Glück beim Prüfer, manche machen es manche bemängeln immer wieder was.
Man bekommt ein Zettel von DEKRA/TÜV und den muss man bei der Zulassungsstelle für die "Eintragung" umtauschen, in jedem Bundesland ist es anders was bei dem Zettel der DEKRA/TÜV stehen muss. Also am besten die Zulassungsstelle fragen was gebraucht wird.
lg
Richtig interessant, coole Idee :-) Bei meiner Zündapp M50 gehen die Trommeln auch immer extrem schnell in die Knie sobalds mal heiß wird.
Das Video habt ihr gut gemacht. Aber die beste Bremse für alle Moped- und Motorradfahrer heißt aus meiner Sicht immer noch Abstand.
Absolut richtig!
sag dass mal dem, der dir die Vorfahrt nimmt
Wenn dir jemand die vorfahrt nimmt, hat man schnell verloren.
Wir haben auch eine schwalbe und dort ist auch eine trommel bremse drin aber wir werden sie noch auch wechseln
Äh nen bremsprüfstand gibt es in jeder Kfz Werkstatt die TÜV macht, einfach vorbeifahren und nachfragen
Tuning beste
Was die hater angeht... lasst euch nicht unterkriegen ihr "lacht" wenn die originalfetischiaten auf der Motorhaube liegen... heutzutage ist nun mal mehr verkehr und mir kommt es auch manchmal so vor als hätten manche den §1 vergessen...
Ich denke mal wenn die Trommelbremse hydraulisch betätigt wird wäre der Bremsweg auch kürzer aber glaub lange noch nicht so kurz wie bei der Scheibenbremse
was soll die hydraulik bringen sie wird schwerer einzustellen sein und irgendwann verbiegt es wahrscheinlich den hebel
Man kann mehr Kraft auf den Bremsnocken geben. Gut man müsste den heben anpassen das ist klar.
Und das sie sich schwerer einstellen lassen wird glaube ich gar nicht.
Welche Bremsbeläge waren in den Simplex und Duplex verbaut? Nachbau Gummi oder DDR Asbest?
Denke Nachbau. Die originalen sind bestimmt nicht drinn, wobei die schon besser sind
@@f.m.8175 Ja zwischen den Nachbau und den DDR Bremsen liegen echt Welten.
1:29 das kommt mir aber Bekannt vor
Krass.
Sind bei der Simplex Aspestbeläge drin? Die neuen sind bei weiten nicht so gut
Doch wenn man sie richtig einbaut und einstellt bremsen die sogar fast besser
Sehr schönes Video! Danke dafür.
Gibt es mittlerweile schon eine ABE dazu?
Esse Adam e bonitinho
Wie war das mit dem Bremsenprüfstand? Da gibt's immernoch keinen auf der Welt der das macht?
Was sind denn Simplex Bremsen? Sind das die originalen mit Asbest?
Der Unterschied zwischen simplex und Duplex Bremsen, ist die Lagerung bzw. Betätigung der Bremsbacken, simplex hat eine auflaufende Bremsbacke, und Duplex zwei auflaufende Bremsbacken, auflaufend bedeutet soviel wie selbstverstärkend. So in etwa habe ich das mal Mitte der 90er Jahre in der Berufsschule gelernt,
MFG aus NÖ!
nein, die Simplex Trommelbremse ist eine Art von Trommel bremse,Wie Duplex auch. Die Asbestbeläge der DDR sind einfach aus den damaligen technischen möglichkeiten entstanden.
Bei einer Simplexbremse, so wie bei der Originalen S 51 oder Trabbibremse gibt es einen Nocken, der beide Bremsbeläge durch Verdrehen gegen die Bremstrommel drückt. Dabei ist der Bremsbelag nebeneinander fixiert (z.B. oben in der Trommel) und unten in der Trommel drückt der Bremsnocken durch Verdrehen die beiden Bremsbeläge nach rechts und links auseinander. Das geht auch hydraulisch über einen Radbremszylinder. Damit bremst ein Belag auflaufend und einer ablaufend, wobei der auflaufende Bremsbelag mehr Kraft übertragen kann.
Duplex bedeutet einfach, daß ein Bremsbelag oben in der Trommel und der andere unten in der Trommel seinen Fixpunkt hat. Das bedingt 2 Bremsnocken oder 2 Radbremszylinder, die jeweils am freien Ende, nur auf einen Bremsbelag wirken. Wichtig ist, daß grade bei einer mechanischen Betätigung die Bremsbacken beide gleich gut eingestellt wurden. Damit kann ich erzwingen, daß beide Bremsbeläge auflaufend Bremsen und somit höhere Bremskräfte übertragen können. Im Endeffekt sind die Kräfte, die übertragen werden können, von verschiedenen Faktoren abhängig. 1 Gummimischung des Reifens. 2. Griffigkeit des Straßenbelages. 3. Feuchtigkeit / Nässe. 4. Temperatur. 5. Die Summe aller übertragenden Kräfte (Kammscher Kreis). So kann ein Reifen in Geradeausfahrt viel mehr Bremskraft unter gleichen Bedingungen übertragen als ein Reifen in Kurvenfahrt und dann auch noch in Schräglage, bevor er die Haftung verliert.
@@Militainment richtig, ist aber Simplex, und ich hatte ja geschrieben 1en Nocken oder Radbremszylinder.
@@Militainment erst ab Modelljahr '69. Alle älteren Trabbis, P50, Trabant 500, 600 und 601 bis Modelljahr' 69 hatten und haben auch vorne Simplex!
Ich bin selber im Besitz einer Sahara braunen S51.
Und ich finde die originalen Bremsscheiben am besten
Hast du vor deinem Urteil mehrere Bremstypen getestet? :)
@@PLWReview ja
Obwohl ich die Simplex auch Mal hate
@@Ostdeutschland88 Meinst du die Scheiben von der S53? :)
@@PLWReview ja aber auch nur vorübergehend für meine 2e die leider nicht mehr im meinem Besitz ist
Aber sie wahren schon gut
The best motorbikes in the world.- why I know? Ive got one 😂😂
Ist denn die Scheibenbremse, für die S 51 zugelassen?
Ja du musst aber zu den Freunden von TÜV/DEKRA o.Ä. und dann mit dem Zettel zur Zulassungsstelle
iltis 4x4 wolksvagen waffenhof 2
also man hat die wahl zwischen akzeptablen bremsweg und auf die fresse fliegen für unerfahrenere fahrer?
Ohne Uniform😪
Meine DDR Trommelbremse blockiert auch ganz schnell
Ein Simsonfahrer bremst nicht, derläßt ausrollen!
Hallo Jungs. Welche Scheiben bremse würdet ihr mir empfehlen [ s 51] Danke
Hey Jungs. Ich verkaufe eine Enduro 12 volt vape zündung von Ducati. 5 gang getriebe usw. Kompletter Neuaufbau chromstahl Felgen. Hat jemand Interesse standort Aue?
Schiebung! Die haben mit Absicht den schwersten Fahrer auf die Simplex gesetzt!
Ich kann mir keine scheibe leisten aber naja😅
Wer später bremst ist länger schnell
Hab seit Dienstag ne s dreiafuchtsch von 1991 wird grad aufgefrischt,
Also ich bekomme bei meinem Roller mit orginaler Simplex-Trommel jedesmal zu Blockieren, keine Ahnung, warum...
Meine Simplex ist top! Scheibe find ich kacke.. zumal bei Nässe oder so geht dad Rad viel schneller weg.. Trommelbremse benutzt man fast nur hinten, da bremsen die echt top!
Wie soll das Rad weg gehen? Du darfst nur nicht komplett rein drücken sondern langsam den Druck am Hebel erhöhen
mach dir mal noch ne Gabel Versteifung rein und ne obere Gabelführung zum Klemmen (Enduro) rein wenn de schu unbedingt ne scheibe brauchst bei der Leistung (brauchste eig. echt net)
Kommt noch mal ne folge dead ahead?
Ist im Moment nicht geplant :)
@@PLWReview schade war trotz der damaligen Qualität einer sehr spannende Serie
Simplex mit aussenliegendem Hebel wäre ein schöner 4. Kandidat gewesen
Wir können leider nur testen was wir haben. aber du hast natürlich recht :)
Euer Bremsentest ist nicht ganz Richtig Ausgefürt! Die Simlex von der Schwalbe ist auf den längeren ,Außenliegenen Bremshebel Umgebaut. Das Verbesset schon die Bremsleistung.Weis ich aus Erfahrung.Danke Martin ,für das Umbauvideo. Weiter so. Alles was die Moped's sicherer macht (Bremsen, Licht ect. ) ist Gesünder .
Ich würde euch mein Moped für einen Test zur Verfügung stellen mit einer originalen Simplex. Meine geht definitiv besser. Ich habe auch ein Video davon bei mir drin.
Die Schwalbe ist auch schwerer
Ich schwör immer noch auf die Keramikbremsen
Eure Trommelbremsen haben aber auch nicht gut funktioniert. Weder die Simplex noch die Dublex arbeiten sauber.
Wie kommst du darauf? :)
Sehr gutes Video 🙂
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT