Рассказываю как снять шестерню коленвала без приваривания посторонних предметов. В установленной шестерни сверлится два отверстия напротив друг друга относительно оси центрального болта. В них нарезается резьба, я для себя нарезал на 6мм. Некоторые производители изначально делают отверстия с резьбой. Затем берётся два длинных болта примерно 7-10 см. Также берём металлическую пластину чтобы в ней можно было просверлить два отверстия, совпадающие с отверстиями на шестерне. Всё готово. закручиваем центральный болт в коленвал, берём нашу пластину с двумя отверстиями вставляем два длинных болтика на 6мм и вкручиваем их в отверстия на шестерне. Съёмник готов. Закручивая болтики на шесть мы прижимаем пластину к болту коленвала и заставляем шестерню стягиваться, и без разницы как она прикипела. В дальнейшем, при установке новой шестерни, нужно сразу просверлить эти отверстия и нарезать резьбу.
Шляпа вариант лучше сделать съёмник, кусок металла нужно и все не толстого, в Ютубе есть видео, и останется целая шестерня и норм все будет, и съёмник можно в других местах использовать
@@Player_-ij2bl не, как раз съёмник -шляпа. Там места очень мало, нужны тонкие лапы, и не стоит забывать, что шестерня крошится, если прикипела. А прикипеть она может благодаря подтекающей помпе.
Я на Мазде просверлил на 8 и от сверла болгаркой отрезал вставил закрутил,со временем разбило опять.Буду переделывать.На двс zl колено мало торчит и шкиф садится примерно 1,5 см вот его и разбивает.
@@АндрейСтариков-ы3б к стати у меня тоже мазда была и как раз на ней я сверлил. Но правда по 2 отверстия.но у меня работало нормально. Движок дизельный был
Была подобная история.Изготовил шпонку из графита,вставил на место и полуавтоматом проварил то место где разбито было.Важно делать хорошую массу на это же место при сварке.Турбинкой зачистил,поставил новую шпонку и собрал.Гораздо надёжней.
Вот это самый верный вариант. Какие то холодные сварки и клеи это полная туфта. Был у меня такой экземпляр на ремонте после клеев всяких, только восстановление шпоночного паза проваркой решило проблему.
Хороший канал!!! Так держать !!! Всегда информативно, без лишних слов!!! Я КПП на 2110 перебирал по вашему видео!!! Потом понеслось- КПП других машин без инструкций))) Спасибо)))
Самый простой способ определения это - 1) очень быстро грееться двигатель, 2) работает не устойчиво - дёргается, 3) в ходу то тупая то реактивная, 4) выпускной коллектор нагревается до красна, лучше всего работает не двух компонентная на эпоксидной основе, а самая обычная в виде пластилина в коробочке. Дольше твердеет но и отходила Два с половиной года при этом машина прошла 67тыс.
@@Axyelo скажу честно пробовал 3-х видов, после смешивания она имеет следующий окрас - коричневая, серая , и темно серая, Коричневая самая твердая!! А какой фирмы не обратил внимания. Всего мотор прошел 368тыс из которых 162 тыс с разбитым шпоночным пазом. Если бы не начал брать масло ездил бы дальше но откапиталил мотор, а шпоночный паз заварили и фрезой нарезали новый но не полумесяцем а на ширину зубчатой шестерни, так 100% надежне. Поскольку авто работает как техничка для доставки запчастей и обслуживает грузовики то альтернативы ей нет.
@@alexvibe5126 спасибо, буду искать коричневый, наверно тот что работает до 250 градусов, а саму канавку вы забивали сваркой или только рядом со шпонкой как на видео наносили эту сварку?
@@Axyelo его когда смешать он в один момент будет очень пластичным и тогда забиваете всю канавку и обычным хомутом(метал)аккуратно затягивая его вдавливаете шпонку на место, затем дадите ему мин 30-40 чуть застыть, снимите хомут и ножом обрежите излишки и дадите ещё пол часа, и только потом осторожно оденете проводную шестерню и капитально затянете.
Доброго времени суток отвечаю на свой комментарий сейчас 23 год ноябрь месяц вот столько можно было проехать на холодной сварке , повторно завтра замажу холодной сваркой и наверное буду так продовать машину так как уже пора избавляться от данной машины она ещё проедет столько же обязательно сомнения нет проверено временем
Прикольно у нас такой холодной сварки пока нет появится надо брать такую проблему у нас сваркой исправляли делаешь с угольного электрода шпонку вставляешь как должно быть и обвариваешь то что осталось выбито угольный электрод не даёт сварке попасть на место шпонки как то так удачи
Совет. Если раза бьёт место под шпонку. То можно заварить. С латуни делаем шпонку и завариваем. Сварочный шов не при вариваттся латуни. Потом оптачить шев лишний. Правда сальник лобовое желательно по менять. Ворю обычной сваркой.
Здравствуйте у меня тоже было такое, я место шпонки зделал шпонку твёрдый извёски как камень и заварил где зазор сваркой потом подогнал и поставил родную шпонку . И никаких проблем.
а все эти проблемы родил автопроизводитель, который сделал посадку под прямым углом. если бы садилось под конус, никто бы даже и не подумал о таких проблемах с вечным ремонтом
Согласен с тобой. Я тоже просверлил в двух местах светлом на 3мм между валом и шестёркой и обратную сторону сверла вставил в эти отверстия . И все,забыл про данную проблему
Ну незнаю лепить холодной сваркой или еще чем то лишнее мы дак делаем если пригнали тачку с разбитой шпонкой точнее место разбитое под шпонку тупо новую шпонку с прастова ражкового ключа точин на наждаке и все шестерню новую или порой и старкую оставляем и болт шкифа затягиваем наглухо за маховик за венец мантажкой держим и болт с трубой по хозяйски затягиваем и все ездит аж бегом и проваротов неслучаеца долго и счастливо все ездят самое главное болт шкифа затянуть по человечески
Чтобы не снижать цену за машину ,указывают только видимые косяки , а если потом сюрприз вылезет , тогда я там ничего не делал , наверное предыдущий хозяин мутил .
Это шотерея ,тогда как восстановить если разбило в обе стороны и досталось самому шкиву, понятно что шкив заменить вот как словить фазы грм? Подсказка по вмт индикатором часового типа ,ну а лучший способ отдать голый коленвал в промышленные уловия с тарировочными размерами по фазам.
Есть вариант без сварки и молотков. Сверлишь 2 отверстия под середине шестерни, по опорные стороны от центра. Нарезаешь резьбу, на 6 выдерживает. Ищешь жёсткую пластину, сверлишь в ней отверстия аналогично как на шестерне, но чуть большим диаметром, чтобы болт проходил свободно. Затем вкручиваешь болт крепления шестерни до половины. Упираешь в него пластину и просто вкручиваешь болтики в шестерню (через пластину). Любая шестерня стягивается без проблем.
На 1.20 - 1.30 видео, видно что шпонка есть, сам глянь внимательно - она лежит внизу корпуса движка. Вариантов тут много, можно новый шпон паз сделать в другом месте, можно шпонку увеличенную сделать, но с холодной сваркой быстро и дешевле. Интересно на сколько надёжен такой ремонт, если вариант окажется рабочим, то почему бы и нет. Спасибо за видео, как всегда отличное и нет воды.
он будит и дольше ходит !ни куда сухой сварка ни денется с под шестерни если он в шпонке ни двигается !все сделано отлично !!!!!!!!!а если в шпонке двигается тогда и родную место разбивает ни только сухую сварку !
@@jokernumberone9177 да нет все нормально шпонка на месте и шестерня стоит,болт на демпфере откручивается и слизывает грань,способ рабочий,щас сделал опять все так же только болт посадил на фиксатор резьбы и все хорошо
Такая же беда, 1.5 шеснарь, десятка машина и точно так же люфт в пол зуба на шестерне с шпонкой, и мотор плохо тянет, и обороты проваливаются до 500 оборотов в мин в место нормального 1000 оборотов в мин. И я хотел спросить это точная причина
@@Андрей123-н7с я вытачивал шпонку из кирпича... ставил в паз... потом пустоту(разбитое место )заваривал электросваркой.. Убирал шпонку из кирпича. Обтачивал .зачищал вал.и ставил родную шпонку.. затем шкив....
Здравствуйте, может подскажите пробема такая машина приора 2008, двигатель работает норм и тянет до 3000об, после не тянет вообще бывает выскакивает ошибки по пропуску зажигания 2 и 3 целиндр скидываешь ошибку и всё норм, но после 3000об опять так же, заежал на пару СТО, итог замена 2вух катушек замена датчика коленвала, бензонасос и рдт новые стоят, что ещё можите подсказать?
Доброго времени суток, очень заинтересовал ваш способ устранения данной проблемы... У меня ситуация такая же, только посадка под шпонку разбита так что туда ровно две шпонки можно вставить, и я бы хотел узнать как выставить шпонку в такой ситуации правильно, чтобы вставить звёздочку и попасть по меткам... А то коленвал пока менять не хочется.
@@avto_remont у меня проблема с запуском авто на горячую, меня форсунки, бензонасос, регулятор давления но всеравно долго приходится стартером крутить, потом работает нормально... И иногда по ощущениям мне кажется что машина едет лучше, при этом знаю что шпонка разбита, вот думаю может ои это быть из за этого..
У меня такая же проблема после того как отпустился болт, вчера поменял шкив с шестерней до щелчков, но по родным меткам бедная смесь, хочу попробовать ремень на зуб перекинуть, до ремонта мотора месяц осталось поездить. Поможет ли игра с метками?
Супер !! А...шпонку при клее..выставили ??? Поместу ? Интересно ! Как Вы выставили оптимальное место шпонки,если гнездо- Разбито ..?Наугад ? Шучу...доля градусов в смещении меток..особой роли не играет ..Молодчаги !! Зафиксировали "блуждающую " шпонку !!! ...до ...следующего ремонта...!!! Класс !!!
Виктор,если не ошибаюсь? Дружище подскажи,челу надо балку поменять на Гранте,в магазине у нас говорят типа на гранту совсем другая она,так не?Раз на то пошло,от чего на гранту подходит?
я точно не помню но отличие вроде есть, на грантах внутри балки проходит прут , опять же не на всех там зависит от года выпуска, за отрицательный развал тоже не знаю но пару раз ставил простую балку от переднеприводного авто на гранту. Знаю точно что эти балки не жрут резину даже если и развал отличается
У меня на Ауди А4 с трудом заводилось и глохла , сказали что я должна менять матор полностью, сломался шпонка внутри матора. Значит можно сремонтировать шпонку?
2.50 минимальный, а клапан точат до беспредела я встречал как нарезали следующую канавку под сухарь из-за большой подрезки.Этот вопрос постараюсь отснять в ролике в ближайшее время
Блин мне бы тоже так проверить мазду на эту проблему грешу(((так как гаража своего нет,а сервисам не доверяю.да и мало путевых сервисов у нас в Красноярске!
Я владелец. Делал в декабре, до сих пор езжу горя не знаю. Виктору спасибо
Что делали и сколько заплатили?
ты он или она?
Такая же проблема.
И как ездишь ещё?
Та же проблема спасибо)
.
Рассказываю как снять шестерню коленвала без приваривания посторонних предметов. В установленной шестерни сверлится два отверстия напротив друг друга относительно оси центрального болта. В них нарезается резьба, я для себя нарезал на 6мм. Некоторые производители изначально делают отверстия с резьбой. Затем берётся два длинных болта примерно 7-10 см. Также берём металлическую пластину чтобы в ней можно было просверлить два отверстия, совпадающие с отверстиями на шестерне. Всё готово. закручиваем центральный болт в коленвал, берём нашу пластину с двумя отверстиями вставляем два длинных болтика на 6мм и вкручиваем их в отверстия на шестерне. Съёмник готов. Закручивая болтики на шесть мы прижимаем пластину к болту коленвала и заставляем шестерню стягиваться, и без разницы как она прикипела. В дальнейшем, при установке новой шестерни, нужно сразу просверлить эти отверстия и нарезать резьбу.
Шляпа вариант лучше сделать съёмник, кусок металла нужно и все не толстого, в Ютубе есть видео, и останется целая шестерня и норм все будет, и съёмник можно в других местах использовать
@@Player_-ij2bl не, как раз съёмник -шляпа. Там места очень мало, нужны тонкие лапы, и не стоит забывать, что шестерня крошится, если прикипела. А прикипеть она может благодаря подтекающей помпе.
С торца сверлиш отверстие между шкив ом и валом и забиваешь игольчатый подшипник и работает без проблем.ставлю лайк
Хороший тоже вариант
Я на Мазде просверлил на 8 и от сверла болгаркой отрезал вставил закрутил,со временем разбило опять.Буду переделывать.На двс zl колено мало торчит и шкиф садится примерно 1,5 см вот его и разбивает.
@@АндрейСтариков-ы3б к стати у меня тоже мазда была и как раз на ней я сверлил. Но правда по 2 отверстия.но у меня работало нормально. Движок дизельный был
У меня так 3 год ходит .
@@АндрейСтариков-ы3б у сверла каленая только рабочая часть а что зажимается в патрон сыромятина.
Была подобная история.Изготовил шпонку из графита,вставил на место и полуавтоматом проварил то место где разбито было.Важно делать хорошую массу на это же место при сварке.Турбинкой зачистил,поставил новую шпонку и собрал.Гораздо надёжней.
Не проще ли шпонку переделать ставить от газеля будет держаться на все сто
Показывают тут херню какую то став от газели шпонку точить надо чтоб звездочка присела низ не точить и вот все проблема решена
@@shakirarzulumov2840 покажи как переделать?
Вот это самый верный вариант. Какие то холодные сварки и клеи это полная туфта. Был у меня такой экземпляр на ремонте после клеев всяких, только восстановление шпоночного паза проваркой решило проблему.
Самое изящное решение!👍
Хороший канал!!! Так держать !!! Всегда информативно, без лишних слов!!! Я КПП на 2110 перебирал по вашему видео!!! Потом понеслось- КПП других машин без инструкций))) Спасибо)))
Самый простой способ определения это - 1) очень быстро грееться двигатель, 2) работает не устойчиво - дёргается, 3) в ходу то тупая то реактивная, 4) выпускной коллектор нагревается до красна, лучше всего работает не двух компонентная на эпоксидной основе, а самая обычная в виде пластилина в коробочке. Дольше твердеет но и отходила Два с половиной года при этом машина прошла 67тыс.
А какой фирмы пластилиновую лучше брать?
@@Axyelo скажу честно пробовал 3-х видов, после смешивания она имеет следующий окрас - коричневая, серая , и темно серая,
Коричневая самая твердая!!
А какой фирмы не обратил внимания.
Всего мотор прошел 368тыс из которых 162 тыс с разбитым шпоночным пазом.
Если бы не начал брать масло ездил бы дальше но откапиталил мотор, а шпоночный паз заварили и фрезой нарезали новый но не полумесяцем а на ширину зубчатой шестерни, так 100% надежне. Поскольку авто работает как техничка для доставки запчастей и обслуживает грузовики то альтернативы ей нет.
@@alexvibe5126 спасибо, буду искать коричневый, наверно тот что работает до 250 градусов, а саму канавку вы забивали сваркой или только рядом со шпонкой как на видео наносили эту сварку?
@@Axyelo его когда смешать он в один момент будет очень пластичным и тогда забиваете всю канавку и обычным хомутом(метал)аккуратно затягивая его вдавливаете шпонку на место, затем дадите ему мин 30-40 чуть застыть, снимите хомут и ножом обрежите излишки и дадите ещё пол часа, и только потом осторожно оденете проводную шестерню и капитально затянете.
@@alexvibe5126 спасибо ☺️
Также замазал двух компоненты маннол сварки в марте 21года до настоящего времени езжу всё ровно
Доброго времени суток отвечаю на свой комментарий сейчас 23 год ноябрь месяц вот столько можно было проехать на холодной сварке , повторно завтра замажу холодной сваркой и наверное буду так продовать машину так как уже пора избавляться от данной машины она ещё проедет столько же обязательно сомнения нет проверено временем
Прикольно у нас такой холодной сварки пока нет появится надо брать такую проблему у нас сваркой исправляли делаешь с угольного электрода шпонку вставляешь как должно быть и обвариваешь то что осталось выбито угольный электрод не даёт сварке попасть на место шпонки как то так удачи
Можно вместо угольного электрода использовать медный квадратный пруток - также привариваться к металлу электрода не будет.
Совет. Если раза бьёт место под шпонку. То можно заварить. С латуни делаем шпонку и завариваем. Сварочный шов не при вариваттся латуни. Потом оптачить шев лишний. Правда сальник лобовое желательно по менять. Ворю обычной сваркой.
Обычная эта какая электро ?
@@АхмедАхмедов-и9ю простой сваркой с электродом, только надо на большом токе.
Вы талант. В каждом слове по ошибке.
Перемешал бы хол."сварку" с металл.стружкой.
Тёзка, твои видео очень полезны! От души всего хорошего брат и на работе и по жизни!))
спасибо
Ты просто лучший, такая же проблема и у меня на приоре, уверен, выручил...
Была же шпонка, видно как лежит снизу
Не знаю как так товарищи оператор снимает что не видит ни чего
Izi ремонт,,🤩🤩🤩🤩🤩
Подскажу проверенный способ делаешь шпонку по размеру из эбонита ставишь и электродиком навариваешь потом клесмесером и напильничклм подправляешь
можно обойтись без шпонки в принципе. выставить в ВМТ по метке маховика и зажать болт шкива.бесшпоночных моторов масса.
Спасибо, полезное видео! ЛАЙК!!!
Здравствуйте у меня тоже было такое, я место шпонки зделал шпонку твёрдый извёски как камень и заварил где зазор сваркой потом подогнал и поставил родную шпонку . И никаких проблем.
Спасибо за видио,завтра тоже самое буду делать ,другого не дано.
Сделал? Как там получилось?
Отлично 👍 буду знать, если что😉👌
Шпонка упала при ударе видно внизу лежал
а все эти проблемы родил автопроизводитель, который сделал посадку под прямым углом. если бы садилось под конус, никто бы даже и не подумал о таких проблемах с вечным ремонтом
Ребята а не проще шпоку подогнать?! Окоемку проработать поставить метку и сточить её ! Мы сделали и авто чётко едит
Очень помогли, аналогичная ситуация,👍👍👍👍
И как ? Ездит ?
Спасибо большое за информацию,коротко и ясно
Лучше сверлом с двух сторон сделать намного надёжнее только избранные поймут🤣🤣🤣
скорее всего не подлезть с дрелью. А так - да. Супер
Согласен с тобой. Я тоже просверлил в двух местах светлом на 3мм между валом и шестёркой и обратную сторону сверла вставил в эти отверстия . И все,забыл про данную проблему
Как это не понятно?
Можно также только со сваркой?
Я на китайский клей 110 сажал,год проездил,машину продал,вроде ещё ездит.
Могу сказать одно паксипол вещь .
5:20 виден небольшой люфт
Отличное видео, спасибо вам
Ну как вариант. Коленвал дорог при замене. Мысля хорошая на поксипол👍
Ага. А потом меняй гбц вместе с поршнями на шеснаре когда провернёт этот поксипол. Ипать вы все умные. 😁😁😁
@@111sdj я за это тоже. Косяков хватает
Есть такой состав -- Девкон. Застывает чистым металлом.
цена нанего как коленвал)
Спасибо я тоже так делал. Но я Поксипол не нашел. А-Б клей использовал тоже ниче ехал год
Здраствуйте. Не подскажите. Шпонпаз до сих пор живой или всё таки пришлось наплавлять?
Ну незнаю лепить холодной сваркой или еще чем то лишнее мы дак делаем если пригнали тачку с разбитой шпонкой точнее место разбитое под шпонку тупо новую шпонку с прастова ражкового ключа точин на наждаке и все шестерню новую или порой и старкую оставляем и болт шкифа затягиваем наглухо за маховик за венец мантажкой держим и болт с трубой по хозяйски затягиваем и все ездит аж бегом и проваротов неслучаеца долго и счастливо все ездят самое главное болт шкифа затянуть по человечески
Разбит раз в каленвале, а не сама шпонка.
Паз
Ага. А носок оторвать колена?
Один разумный способ, из всей писанины, и самая фишка затяжка болта. Кто не согласен, откройте ( Сергей Липатов на ю.тубе. затяжка болта коленвала)
Главное чтоб владелец не втюхал машину в таком виде кому-либо
Он именно так сделает
Чтобы не снижать цену за машину ,указывают только видимые косяки , а если потом сюрприз вылезет , тогда я там ничего не делал , наверное предыдущий хозяин мутил .
Поправочка: чуть больше 20 тыс проехал владелец
да я когда монтировал пересчитал и думал это в первых коментах заметят.))
Доброе времени суток бро это ролик бомба но если сальниках на коненвале мосло потекёт как его открыт это тоже будет проблематично так ли ?
Это шотерея ,тогда как восстановить если разбило в обе стороны и досталось самому шкиву, понятно что шкив заменить вот как словить фазы грм? Подсказка по вмт индикатором часового типа ,ну а лучший способ отдать голый коленвал в промышленные уловия с тарировочными размерами по фазам.
Стэтхэм, здаров
После такого ремонта, только в магазин за хлебом, далеко уезжать стрёмно😅
Красавчик брат как называется сварка халодное
что за прмспособление для снятия шкива?
Sem сварка и обратный молоток ептеть
Есть вариант без сварки и молотков. Сверлишь 2 отверстия под середине шестерни, по опорные стороны от центра. Нарезаешь резьбу, на 6 выдерживает. Ищешь жёсткую пластину, сверлишь в ней отверстия аналогично как на шестерне, но чуть большим диаметром, чтобы болт проходил свободно. Затем вкручиваешь болт крепления шестерни до половины. Упираешь в него пластину и просто вкручиваешь болтики в шестерню (через пластину). Любая шестерня стягивается без проблем.
Но ведь нужно шпонку именно в старое место поставить,разбило же с обеих сторон под шпонку...
больше всегда разбита одна сторона, а с позиции идеала и точности только замена вала
У меня разбило одну сторону.
Спасибо большое у меня было такой случай
На 1.20 - 1.30 видео, видно что шпонка есть, сам глянь внимательно - она лежит внизу корпуса движка.
Вариантов тут много, можно новый шпон паз сделать в другом месте, можно шпонку увеличенную сделать, но с холодной сваркой быстро и дешевле. Интересно на сколько надёжен такой ремонт, если вариант окажется рабочим, то почему бы и нет.
Спасибо за видео, как всегда отличное и нет воды.
Попробуй узнаешь. Тебе же сказали, если разобьет, сообщит...
он будит и дольше ходит !ни куда сухой сварка ни денется с под шестерни если он в шпонке ни двигается !все сделано отлично !!!!!!!!!а если в шпонке двигается тогда и родную место разбивает ни только сухую сварку !
Подходит ли шпонка распредвала на коленвал и наоборот? Калина 1
Шпонка разбила свое место по какой-то причине. Эта причина устранена? В чем она заключается?
плохо затянут шкив кв, я думаю это была основная причина
@@avto_remont у меня было из за браковый шестерня(шкив).
@Виктор Викторов а как это так?)
Отличный канал. Всегда можно посмотреть дельный совет. Как проще сделать!
неужели такие вещи садятся на такие вещи???
Да, поксипол это вещь
Для гражданской езды сойдет
а хули делать коленвал менять?намазал и гонзай если развалится то меняй
@@БаракнаБаме-д1у зачем менять , сваркой пару капель капнул и все лишнее сточил
Самазал так жэ.выехал нормально минуты 3 а потом опять начало дёргать машину так что не прокатило.
Выход: сделать шпонку по жирнее
Уменя так же,так вот почему значит уменя пропала тяга
надеваешь шестерню на разбитую шпонку,по разъёму засверливаешь отв. или 2в новых местах.прессуешь(по легкому) штифты и забываешь.
Молодец спасибо
Щас занимаюсь а гараже этим же)с такой же сваркой и по этому видео)) спасибо за помощь
Я на Одиссее также сделал, уже год езжу.
@@Miss-xr8oh блин мне только на месяц хватило опять провалы начались (((придется опять лезть
@@rebus0686 вобщем херня способ?
@@jokernumberone9177 да нет все нормально шпонка на месте и шестерня стоит,болт на демпфере откручивается и слизывает грань,способ рабочий,щас сделал опять все так же только болт посадил на фиксатор резьбы и все хорошо
@@rebus0686 спасибо думаю на Мт Днепр так сделать на маховике
Много было не нужной болтавни .
Не сказал главное - сколько времени надо выдержать до полного отвердевания х/с.????
24 ч , а вот градусы не помню
Надо было шестерню преворить к валу
второй шкив тогда не оденется
Там шестерня колена с порошка, хрупкий металл.
Не сказал что инжетрный впрыск топлива. А про датчик коленвала ни слова.с карбюраторной версией проще.надо же как точно шпонка стала под шестерню.
Мне кажется что там уже разбита шестерня и коленвал по этому будет люфт и разобьет снова.
Опять красава нет слов👍
Лайк однозначно!)
Сальник заменили?
Ну и как держится сварка ?
Такая же беда, 1.5 шеснарь, десятка машина и точно так же люфт в пол зуба на шестерне с шпонкой, и мотор плохо тянет, и обороты проваливаются до 500 оборотов в мин в место нормального 1000 оборотов в мин. И я хотел спросить это точная причина
Чистой воды порнография, это не ремонт😂
Заварить сваркой))
Заварить и продать .😊
Ага, приварить шестерню и делов то.😄
@@Андрей123-н7с я вытачивал шпонку из кирпича... ставил в паз... потом пустоту(разбитое место )заваривал электросваркой..
Убирал шпонку из кирпича. Обтачивал .зачищал вал.и ставил родную шпонку.. затем шкив....
@@ВладимерВидинеев А если Вал чугун? Вал ланоса не вкурсе из чего?
Здравствуйте, может подскажите пробема такая машина приора 2008, двигатель работает норм и тянет до 3000об, после не тянет вообще бывает выскакивает ошибки по пропуску зажигания 2 и 3 целиндр скидываешь ошибку и всё норм, но после 3000об опять так же, заежал на пару СТО, итог замена 2вух катушек замена датчика коленвала, бензонасос и рдт новые стоят, что ещё можите подсказать?
У меня тоже осындай хуйна,завтра делаю.Рахмет Брат адуши👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Калай ? Получилось?
@@ДаниярОмаров-д4щ калайсын? Калай болды?
Доброго времени суток, очень заинтересовал ваш способ устранения данной проблемы... У меня ситуация такая же, только посадка под шпонку разбита так что туда ровно две шпонки можно вставить, и я бы хотел узнать как выставить шпонку в такой ситуации правильно, чтобы вставить звёздочку и попасть по меткам... А то коленвал пока менять не хочется.
уверен это будет тяжело и совета не дам, все относительно и примерно , я даже не знаюот чего оттолкнуться чтобы выставить ровно
Выставь по меткам шкиф, затем первый поршень выстави на вехнюю мертвую точку
Здравствуйте а каким приспособой снял шестерёнку коленвала смотрел пару раз так и не понял подскажите пожалуйста что это было????
Обратный молоток
одно правду сказал автомобиль откатается месяц два -----и все
А этот поксипол он не на эпоксидной основе?
нет
Такая же херня, взял шкив шайбу шестеренку шпоку давай менять а там сююрприз
А 2 шпонки поставить и расточить шпон- паз на шкиве не судьба?
Какие были признаки подскажите пожалуйста, как вело себя авто??
уже не вспомню , но явно провалы, расход бензина, возможны прострелы в глушитель
@@avto_remont у меня проблема с запуском авто на горячую, меня форсунки, бензонасос, регулятор давления но всеравно долго приходится стартером крутить, потом работает нормально... И иногда по ощущениям мне кажется что машина едет лучше, при этом знаю что шпонка разбита, вот думаю может ои это быть из за этого..
@@nonsense401 да шпонка может быть причиной плохого запуска
Ребят где ваш сервис или сто находится?
Моя ласточка))).
Это твоя машина?
Спасибо а я мучался приваривал
умно сделано!!!!
У меня такая же проблема после того как отпустился болт, вчера поменял шкив с шестерней до щелчков, но по родным меткам бедная смесь, хочу попробовать ремень на зуб перекинуть, до ремонта мотора месяц осталось поездить. Поможет ли игра с метками?
попробуйте возможно
Спасибо за видео, тоже разбило. Не понял че пишут сверли коленвал и шестеренку метал разный же
Шестерня сплав мягкий хрупкий, с вала будет на нее уходить сверло
Шпонка выпала и лежала внизу
ХАРОШЫЙ МОТОР У МЕНЯ ТАКОЙ НА ГАЗЕЛЕ СТОИТ МОЛОДЦЫ РЕБЯТА)))))))))))
Что за двигатель
Этот клей как камень становится если нормально смешать.
Супер !! А...шпонку при клее..выставили ??? Поместу ? Интересно ! Как Вы выставили оптимальное место шпонки,если гнездо- Разбито ..?Наугад ? Шучу...доля градусов в смещении меток..особой роли не играет ..Молодчаги !! Зафиксировали "блуждающую " шпонку !!! ...до ...следующего ремонта...!!! Класс !!!
разбивает больше один край , а второй остается относительно целым
Как так получилось что шпонка так выработала? Привет с Германии.
Обычно это происходит из-за не достаточной затяжки болта шкива коленчатого вала.
плохая затяжка
Авто_Ремонт люблю смотреть твои видео
Закручивали в пятницу после обеда,вот и весь секрет
Так же сделал толку ноль через некоторое время опять двадцать пять
И как долго можно так ездить? Такая же беда. Только шпонку на герметик посадили.
Виктор,если не ошибаюсь? Дружище подскажи,челу надо балку поменять на Гранте,в магазине у нас говорят типа на гранту совсем другая она,так не?Раз на то пошло,от чего на гранту подходит?
Вроде у "Гранты" своя балка, с отрицательным развалом
я точно не помню но отличие вроде есть, на грантах внутри балки проходит прут , опять же не на всех там зависит от года выпуска, за отрицательный развал тоже не знаю но пару раз ставил простую балку от переднеприводного авто на гранту. Знаю точно что эти балки не жрут резину даже если и развал отличается
У меня на Ауди А4 с трудом заводилось и глохла , сказали что я должна менять матор полностью, сломался шпонка внутри матора.
Значит можно сремонтировать шпонку?
возможно
Ребята через какого времени после заклейка ставили шестерни?
примерно 10 часов
@@avto_remont спасибо бро
Какой минимальный размер шайб под лапанами которые.? И ели уже меньше минимума сколько миллиметров можно стачить клапан.?
2.50 минимальный, а клапан точат до беспредела я встречал как нарезали следующую канавку под сухарь из-за большой подрезки.Этот вопрос постараюсь отснять в ролике в ближайшее время
Обязательно снимать клапана? Может бор машинкой сточить акуратно?
Блин мне бы тоже так проверить мазду на эту проблему грешу(((так как гаража своего нет,а сервисам не доверяю.да и мало путевых сервисов у нас в Красноярске!
КАКОЙ ДИАМЕТР ВАЛА У ВАЗ 2108??
Всем доброго времени, кто подскажет на 104 мотор так же смогу сделать ?
Витяй, приветствую! А,где кнопка серебрянная Ютуба? Сотня тыков подписчиков же
я ензаморачивался но получить можно , пока не до нее
болт шкива прижимает все это от балтанки
А чо не термоклеем?