Chủ yếu cảm nhận tốc độ và sức của xe để đi phù hợp. Tăng giảm tốc phù hợp. Bám cua chậm, chính xác, qua 2/3 cua trả lái bám dần lại làn đường của mình. Với người tây bắc lái xe ở đây ko khó.
mình là người hà giang, mình đính chính lời bác ý nói là đúng nhé :))) tài xế hà giang rất lịch sự, đã đi cung đường này quá nhiều rồi nên k phải bàn cãi thêm hehe
Đâu phải mỗi Hà Giang đâu bạn,đâu cũng có người này người kia,theo tính người nữa.Tôi cũng đã đi hầu hết các cung đường TB,ĐB kể cả đường ngang chứ ko chỉ đường tỉnh lộ.Nói chung các bác tài đường cao hầu hết đều lịch sự.
tài xế lịch sự là đúng r :)) vì đi đường đèo dốc tải nặng thì luôn đứng trc 2 nguy cơ 1 là chết 2 là sống thì bắt buộc chúng ta phải tuân thủ để an toàn =))
Hộp số cvt thích nhất có lẩy chuyển số sau vô lăng này đặc biệt sẽ thấy nó rất hữu ích trong những tình huống vượt vs đi đèo vì điểm yếu của cvt chắc mọi người cũng rõ
@Autodaily.vn cho mình hỏi chút con Outlander 2.0 này đi đường đèo dốc thì số vòng tua máy khoảng bn? Lúc lên dốc cao và lúc xuống dốc nữa, mức trung bình ah???
Siêu nhân xe máy trong đó có mình...🤣🤣🤣 Cứ ép số thả trôi tẹt. Gần đến cua phanh về tốc độ chậm ùi ms vào cua mướt mượt mượt luôn. Đi thế k bị cháy phanh cũng k gằn máy tốn xăng. Ô tô thì chưa thử 😁😁😁
@@autodaily_review mình chạy tucson 2019 năm ngoái đi Tam Đảo dốc cao có sử dụng chức năng đổ đèo có sẵn trên xe nhưng tốc độ bị hãm lại quá chậm nên làm phiền xe sau vì vậy phải sử dụng số tay như bạn hướng dẫn ,
Cung đường dốc kiểu này với kiểu lái của các bác xe tải y chang lái ở Úc, rất thích. Luôn lái trong tâm thế : NHƯỜNG và NHƯỜNG. Tâm lý lái cũng thích. Giao thông trên đường phố VN mà như thế thì dễ chịu và an toàn nhiều.
Khi xuống dốc bác tới gần cuối dốc mới hãm tốc và về số thì đi sau bác rất khó chịu. Đúng ra phải bắt đầu hãm tốc ngay đầu dốc đề ghìm tốc độ đều trên suốt quãng xuống dốc thì người đi sau họ dễ xử lý hơn.
Bác bảo lên số nào xuống số đấy với xe hộp số nhiều cấp là không hợp lý với bây giờ là không đúng. Lý thuyết là cùng một đoạn đường nếu lên dốc số 3 thì xuống dốc cũng phải số 3 đối với những đoạn đường nguy hiểm, thì lý thuyết này vẫn đúng lắm bác ạ. Bác thử đi xe có tải nặng thì mới cảm nhận được lý thuyết này, với xe không tải, xe con thì tùy cung đường mà lên xuống số cho hợp lý thôi.
Bạn xe tải nháy đèn xi nhan vào lề ra hiệu nhường đường, mình qua rồi cũng nháy lại các bạn ấy để cám ơn, nhường nhịn và cám ơn là những biểu hiện tích cực trong xã hội, mình đều cảm thấy rất là vui khi được làm những điều đó.. vui vẻ sống lâu lắm đấy.. Văn lạc đề.. Hihi.! Cơ mà được ngắm phong cảnh quê hương trên những con đường này trong clip mình thích lắm, mình rất thích lái xe trên những con đườngnhư thế này. Xin chân thành cám ơn.!
Xe 61 Bình Dương hả anh Hùng.. Hihi.. Rất hay, anh chia sẻ rất ấn tượng, vui tính, nhiệt tình và đặc biệt là có gương mặt, giọng nói rất giống anh Trịnh Long Vũ.. Hihi.. Chúc anh và gia đình mạnh khỏe, bình an và liên tục share kỹ năng lái xe cũng như kiến thức lái xe an toàn đến mọi người nha anh Hùng.. Many thanks anh!
Thêm tý ý kiến: nếu phải đổ dốc một đoạn dài và phải dùng phanh nhiều thì khi đến đoạn đường có chỗ đỗ an toàn thì nên đỗ lại nghỉ một lát cho máy và phanh nguội bớt, kiểm tra lại phanh rồi đi tiếp. Tôi gặp mấy trường hợp bác tài xe khách còn tưới nước vào phanh, đợi phanh khô rồi mới đi tiếp. Làm thế đúng không các bác?
Câu không thạo nữa thôi đừng lái nghe hơi buồn nhưng đó là thực tế, mình luyện đến khi thành thục rồi hãy lái cũng đâu có muộn, sinh mệnh bản thân gia đình và mọi người có j phải vội. Videos đã cũ nhưng rất hữu ích cho mình, thanks autodaily ✌️✌️✌️
Lên 8% xuống 12%, rồi độ dốc khác nhau đến ạ bác. Lên số nào xuống số đó là ý nói cho cùng 1 đoạn đường, lên ở đoạn đường đó là 10% thì xuống tại đoạn đường đó cũng là 10% chứ ai áp dụng lên số nào xuống số đó cho 2 cùng đường khác nhau mà bác kêu lên 8% mà nhỡ xuống nó 12% thì sao :))))
Đó là quan điểm thôi. Em thì cứ theo tốc độ... an toàn... ngồi mà đi đo độ dốc em hại não lắm 😹. Mỗi người một cách lái, miễn là safe. Ạ ới nghe xa nhau quá 👻
Chủ topic hiểu sai về "lên số nào xuống số đó" là lên và xuống 2 đầu khác nhau đương nhiên độ dốc sẽ khác nhau. Trong câu nói này nó được hiểu vẫn con dốc ấy lên đỉnh dốc, quay đầu xe xuống lại dốc thì "lên số nào xuống số đó" vẫn đúng nhé bạn. Còn những j bạn hướng dẫn người lái là hoàn toàn đúng. Với bạn nào chưa đủ cảm nhận động cơ và làm chủ tốc độ khi lái thì cứ nên áp dụng kỹ thuật trên vì nó đơn giản. Còn làm chủ và cảm nhận tốt thì hoàn toàn có thể lướt cùng chiếc xe nhẹ nhàng phanh cực ít mà động cơ êm mượt không gằn.
Chia sẻ kinh nghiệm đg nguy hiểm là phải tập trung nói rõ cho ng mới lái hiểu.đây giọng văn hài hước ko đi vào trọng tâm.câu like là chính.video khác bác nên rút kinh nguyệt nhé.ps:phong cách lái trong clip kia tuyệt đối cấm vs ae mới lái nhé.:))
hôm em đi sapa cả đoàn ngồi con 29 chỗ. Mỗi lần vào cua Bố lái xe vần vô lăng như kiểu vần nồi cơm gang loại 10kg. Ôi thôi nhìn thấy toàn sao, và trăng.
Nói giọng hay, txe xe tải chuyên nghiệp. Có 2 điều bạn cần thay đổi xem lại mình. Thứ nhất ghế ngồi của bạn quá ngã... thứ 2 kỷ năng ôm vô lăng chéo tay kiểu đó chứng tỏ yếu ( muốn biết kỷ năng chéo tay thì mình nói thêm cho). Cảm ơn phần chiwa sẻ của bạn
Chuyến đi tuyệt vời! giữ an toàn khi lái xe bạn của tôi, cảm ơn vì đã chia sẻ với chúng tôi
Chia sẻ rất hữu ích
Cảm ơn bác nhé, mong bác ra thêm dạng âm thanh như podcast để sáng sớm nghe được nhiều tin tức, chia sẻ thú vị hơn
A nói rất hay và chính xác, dể nghe dễ hiểu, chúc a nhiều sức khỏe và thành công trmọi việc
Bác tài như này mới là tài giỏi tài có tâm nè học tập
Chủ yếu cảm nhận tốc độ và sức của xe để đi phù hợp. Tăng giảm tốc phù hợp. Bám cua chậm, chính xác, qua 2/3 cua trả lái bám dần lại làn đường của mình. Với người tây bắc lái xe ở đây ko khó.
mình là người hà giang, mình đính chính lời bác ý nói là đúng nhé :))) tài xế hà giang rất lịch sự, đã đi cung đường này quá nhiều rồi nên k phải bàn cãi thêm hehe
Em quẩy Hà Giang chắc ko dưới 40 lần từ 2007, các bài tài xe tải cực lịch sự
@@autodaily_review vì đã chạy đèo. Người ta có kinh nghiệm. K quẩy quẩy kiểu mấy ô xe con ở phố lên núi.
Đâu phải mỗi Hà Giang đâu bạn,đâu cũng có người này người kia,theo tính người nữa.Tôi cũng đã đi hầu hết các cung đường TB,ĐB kể cả đường ngang chứ ko chỉ đường tỉnh lộ.Nói chung các bác tài đường cao hầu hết đều lịch sự.
đi đèo ở hà giang mà ngổ ngáo là toang ngay
tài xế lịch sự là đúng r :)) vì đi đường đèo dốc tải nặng thì luôn đứng trc 2 nguy cơ 1 là chết 2 là sống thì bắt buộc chúng ta phải tuân thủ để an toàn =))
Bác tài xe tải tốt quá chứ gặp đường từ thành phố HCM lên Daklak mấy bác xe khách chạy thì thôi rồi đường cua mà vượt luôn....
Cho em hỏi cà phê Mã Pì Lèng Panorama còn không?
Xa mấy năm ! Cảm thấy nhớ cung đường này .
Cần video quay rỏ như thế này với xe 1.5, còn xe 2,4 này
Chuẩn đét👍
Ok e cảm ơn
Hộp số cvt thích nhất có lẩy chuyển số sau vô lăng này đặc biệt sẽ thấy nó rất hữu ích trong những tình huống vượt vs đi đèo vì điểm yếu của cvt chắc mọi người cũng rõ
Lâu rồi mới thấy Mr. Lee :) vẫn khoẻ chứ?
Nếu k có thì làm thế nào nhỉ
toan nguyen sure là phải có chứ, hoặc ít ra phải có 3-2 hoặ L. 😊
điểm yếu là gì thế anh
rất hay, đẹp nữa tks
Hay,hữu ích.cảm ơn thầy
Đương càng nguy hiểm tài xế càng chạy cẩn thận. Về đèo bảo lộc coi mấy ông tải chở rau mà phát ớn.
Cảm ơn anh!
Đổ dốc hạ số thấp máy gì tua máy lên cao có hại máy ko bác
luôn ủng hộ bác
Quá hay
cái này tùy theo năng khiếu từng người ko thể áp dụng lái ô tô theo 1 nguyên tắc cứng
Có xe ko có số giả lập thì làm thế nào. Vẫn phải dùng phanh thôi ạ
Đi con đương này may lần roi đẹp nhat trong tứ đại đỉnh đèo
Xe không có cần lẫy thì sao b
Thank you a Hùng nhé 👏
@Autodaily.vn cho mình hỏi chút con Outlander 2.0 này đi đường đèo dốc thì số vòng tua máy khoảng bn? Lúc lên dốc cao và lúc xuống dốc nữa, mức trung bình ah???
Hay a ơi , e lái xe 10nam toàn đi xe tự động , ko biết đi đèo như thế nào
Quá gà
Bihero BonBon 10 năm k biết đi đèo thật là bái phục
Chào anh
Cho em hỏi chở hàng trên nóc xe vậy thì có vi phạm gì ko ạ?
Đấy là dù du lịch nhé bạn. Dân phượt biết điều này
Dài dòng quá a ạ
E nghĩ là lên số nào xuống số đấy là tính lượt đi và lượt về trên cùng 1 con dốc đó thôi chứ không phải lên dốc bên này đổ đèo bên kia đâu
Okie e
Câu này áp dụng cho xe số sàn là chuẩn luôn
Siêu nhân xe máy trong đó có mình...🤣🤣🤣 Cứ ép số thả trôi tẹt. Gần đến cua phanh về tốc độ chậm ùi ms vào cua mướt mượt mượt luôn. Đi thế k bị cháy phanh cũng k gằn máy tốn xăng. Ô tô thì chưa thử 😁😁😁
ok! Thanks!
video hay
Xem mãi không hiểu, số tự động lấy đâu ra gọi là số 1-2-3 vậy mọi người, mình thấy chỉ có P-N-D
Khi xuống dốc cao mà đi số 1 nếu vòng tour lên cao hơn 3000 thì có hại máy không bạn ?
So với tour thấp lý tưởng thì sẽ hại. Giữa hại máy một tí và giữ an toàn cho tính mạng tốt hơn! Lựa chọn nằm ở người cầm lái 😉
@@autodaily_review hehe thank u
@@autodaily_review mình chạy tucson 2019 năm ngoái đi Tam Đảo dốc cao có sử dụng chức năng đổ đèo có sẵn trên xe nhưng tốc độ bị hãm lại quá chậm nên làm phiền xe sau vì vậy phải sử dụng số tay như bạn hướng dẫn ,
Hỗ trợ đỗ đèo thường dưới 20-30km/h và có thể chậm hơn nữa... bác nhé. Dùng +/- hoặc lẫy linh hoạt và tiện ha bác
Đèo gì vậy thầy ơi!
A sống ở Bình Dương luôn hả 😀
T khi dc cho vượt hoặc dc nhường đường . T thường bấm đèn nguy hiểm 1 lần thay lời cảm ơn..
Phan Linh chuẩn
Làm gì một cái dốc đó mà có lên 12% xuống 8%. Ng ta nói lên số nào về số đó là nói cùng 1 con dốc đó!?
Hơi dài dòng với những phần không liên quan....
Hay
Giọng rất gắt...
Mới nhận bằng nên hơi run ạ 🤣
Cho bác vượt vô tình thôi cũng lên kênh của bác luôn
Like cho mấy bác tài lái xe tải có tâm 👍
Triệu like luôn
Anh Hùng review hay mà còn trả lời tương tác. Điểm cộng tuyệt đối cho Autodaily so với Xe Hay
😘😘😘. Tks bro
Con người Hà Giang rất lịch sự Các bạn ạ
các bác ý thật văn minh :D
Cung đường dốc kiểu này với kiểu lái của các bác xe tải y chang lái ở Úc, rất thích. Luôn lái trong tâm thế : NHƯỜNG và NHƯỜNG. Tâm lý lái cũng thích. Giao thông trên đường phố VN mà như thế thì dễ chịu và an toàn nhiều.
E ở Tây Nguyên, xem video của Bác lại nhớ những cung đường và đồng bào Tây Bắc!(có một thời gian e công tác ở Tây Bắc).
SỐ THỂ THAO TRÊN VOLANG NÓ HỮU ÍCH CHÍNH LÀ KHI DÙNG ĐỔ ĐÈO LÊN RỐC! KHẢ NĂNG LÁI SẼ TIMEING HƠN, AN TOÀN HƠN SO VỚI XE NGOÁY CẦN SỐ!
Khi xuống dốc bác tới gần cuối dốc mới hãm tốc và về số thì đi sau bác rất khó chịu. Đúng ra phải bắt đầu hãm tốc ngay đầu dốc đề ghìm tốc độ đều trên suốt quãng xuống dốc thì người đi sau họ dễ xử lý hơn.
Noted... cám ơn bác nhiều 🥰
Bác bảo lên số nào xuống số đấy với xe hộp số nhiều cấp là không hợp lý với bây giờ là không đúng. Lý thuyết là cùng một đoạn đường nếu lên dốc số 3 thì xuống dốc cũng phải số 3 đối với những đoạn đường nguy hiểm, thì lý thuyết này vẫn đúng lắm bác ạ. Bác thử đi xe có tải nặng thì mới cảm nhận được lý thuyết này, với xe không tải, xe con thì tùy cung đường mà lên xuống số cho hợp lý thôi.
Bạn xe tải nháy đèn xi nhan vào lề ra hiệu nhường đường, mình qua rồi cũng nháy lại các bạn ấy để cám ơn, nhường nhịn và cám ơn là những biểu hiện tích cực trong xã hội, mình đều cảm thấy rất là vui khi được làm những điều đó.. vui vẻ sống lâu lắm đấy.. Văn lạc đề.. Hihi.! Cơ mà được ngắm phong cảnh quê hương trên những con đường này trong clip mình thích lắm, mình rất thích lái xe trên những con đườngnhư thế này. Xin chân thành cám ơn.!
Xe 61 Bình Dương hả anh Hùng.. Hihi.. Rất hay, anh chia sẻ rất ấn tượng, vui tính, nhiệt tình và đặc biệt là có gương mặt, giọng nói rất giống anh Trịnh Long Vũ.. Hihi.. Chúc anh và gia đình mạnh khỏe, bình an và liên tục share kỹ năng lái xe cũng như kiến thức lái xe an toàn đến mọi người nha anh Hùng.. Many thanks anh!
Tôi ghét động tác thả hai tay....
Mình hay vượt lên xi nhan đôi 2 lần. Thay cho lời cám ơn :)
phong cách nhật à
Mình cũng vây theo phong cách Châu Âu
@@hkimcuong2639 llll
Thêm tý ý kiến: nếu phải đổ dốc một đoạn dài và phải dùng phanh nhiều thì khi đến đoạn đường có chỗ đỗ an toàn thì nên đỗ lại nghỉ một lát cho máy và phanh nguội bớt, kiểm tra lại phanh rồi đi tiếp. Tôi gặp mấy trường hợp bác tài xe khách còn tưới nước vào phanh, đợi phanh khô rồi mới đi tiếp. Làm thế đúng không các bác?
Đúng, đổ nước vào để hạ nhiệt cho phanh xe
@@tranloc6847 để phanh tự nguội an toàn hơn,đổ nucows trực tiếp và dễ rỉ sét
Nếu để xe gằn thời gian dài sẽ bị lột biên, cháy máy
Câu không thạo nữa thôi đừng lái nghe hơi buồn nhưng đó là thực tế, mình luyện đến khi thành thục rồi hãy lái cũng đâu có muộn, sinh mệnh bản thân gia đình và mọi người có j phải vội. Videos đã cũ nhưng rất hữu ích cho mình, thanks autodaily ✌️✌️✌️
Đúng vậy chả dại kk
Ông này review rất hay, không quá lố, không cố kéo dài video bằng cách nói các vấn đề ai cũng biết.
Ông nói rất dễ hiểu
coi bạn nói hy vọng bạn chia sẽ kĩ thuật san số, lái xe ko ngờ bạn nói sàm nhiều hơn chia sẽ. ko hiểu nói gì, giống như thằng thể hiện nhiều hơn
Rất thích phong cách review của bác. Em rất thích cung đường ngoài ấy
Rất thích kênh , bạn rv thật bổ ích và rất nhiệt tình chúc e kíp luôn mạnh khoe chúc kênh phát triển mạnh ,
Lên 8% xuống 12%, rồi độ dốc khác nhau đến ạ bác. Lên số nào xuống số đó là ý nói cho cùng 1 đoạn đường, lên ở đoạn đường đó là 10% thì xuống tại đoạn đường đó cũng là 10% chứ ai áp dụng lên số nào xuống số đó cho 2 cùng đường khác nhau mà bác kêu lên 8% mà nhỡ xuống nó 12% thì sao :))))
Đó là quan điểm thôi. Em thì cứ theo tốc độ... an toàn... ngồi mà đi đo độ dốc em hại não lắm 😹. Mỗi người một cách lái, miễn là safe. Ạ ới nghe xa nhau quá 👻
Review xe là phải cung đường này. Đủ đẹp, đủ phê để review.
Video rất hay và bổ ích cho mấy anh em mới cầm bằng lái xe mà chưa được lái và trải nghiệm nhiều trên các cung đường
Lxe quá hợp lý rồi a . A đã có chuyến đi vùng cao đầy ý nghĩa dậy về xe rất có ích luôn chúc a lxe an toàn
Có chức năng hỗ trợ đèi thì việc trước tiên là bấm vào nút này trước để nó hỗ trợ sau đó gạt qua bán tự động điều chỉnh cho thích hợp hả pác. Cụ thể là em Kona đặc biệt...?
Đi dốc thì cứ vào lẫy trừ kết hợp mớm phanh là ok. Khi cần nhấn ga phát là xe lại trở về số d
Chủ topic hiểu sai về "lên số nào xuống số đó" là lên và xuống 2 đầu khác nhau đương nhiên độ dốc sẽ khác nhau. Trong câu nói này nó được hiểu vẫn con dốc ấy lên đỉnh dốc, quay đầu xe xuống lại dốc thì "lên số nào xuống số đó" vẫn đúng nhé bạn.
Còn những j bạn hướng dẫn người lái là hoàn toàn đúng.
Với bạn nào chưa đủ cảm nhận động cơ và làm chủ tốc độ khi lái thì cứ nên áp dụng kỹ thuật trên vì nó đơn giản. Còn làm chủ và cảm nhận tốt thì hoàn toàn có thể lướt cùng chiếc xe nhẹ nhàng phanh cực ít mà động cơ êm mượt không gằn.
Dốc Việt Nam thua dốc bên Nhật nhiều lắm. Đường bên Nhật nhiều đường núi nhỏ lắm
Sosuke Pham uk
Mình hay về N, thả phanh chân và khoanh tay... nhưng đấy là trong game thôi :))
Cho mình hỏi mình ko cần gạt cần số về bán tự động mà mình cứ để D rồi dùng 2 cái lẫy 2 bên để kiểm soát tốc độ thôi hả Bạn. Thanks Bạn
Đúng rồi bạn nhé
❤️❤️❤️ Rất hay, rất bổ ích và rất nhân văn...! Chúc bạn có nhiều clip hay nữa nhé...!🌹
Cám ơn bạn
A Hùng cjo em hỏi. Đổ đèo thì dùng số D chỗ nào cần hãm thì dùng số tay, hay về hẳn số M để luô luôn chạy số tay hả anh
Khi xuống dốc theo lực thì xe xẽ lao đi nhanh hơn vậy số có tự động nhảy lên số cao ko a
Xe fadil lúc e xuống dốc về gạt L sao gằn máy thế a nhi? Liệu có sao ko a
A Hùng không mượn chiếc IFA W50 review cho nó sinh động :D hơi xì nhiều mới thấy rõ kỹ năng phanh số khi đổ, vù ga 2 côn/1 cổng số cho nó phê!
Đi số thấp vòng tua lên cao có ảnh hưởng đến nước làm mát không anh ơi
Bác tài xe tải hay nhỉ, đi văn minh nhường để vượt hợp lý an toàn
Chia sẻ kinh nghiệm đg nguy hiểm là phải tập trung nói rõ cho ng mới lái hiểu.đây giọng văn hài hước ko đi vào trọng tâm.câu like là chính.video khác bác nên rút kinh nguyệt nhé.ps:phong cách lái trong clip kia tuyệt đối cấm vs ae mới lái nhé.:))
Đi đủ số người thì tải trọng lớn ,quán tính xe cũng trôi nhanh hơn , phanh sẽ nhiều hơn !
Evjjppp
Lái xe trên đường nên có văn hóa, nhường nhịn nhau và chạy đúng luật.
để số 1 máy nó gào và kéo dài có ảnh hưởng gì tới hộp số, động cơ không anh ?
Nói như cuối mới chuẩn. Vẫn phải phanh nhưng do tốc độ phù hợp.
Có thể nói, đối với em đây là một trong những video hay nhất về kinh nghiệm lái xe. Cảm ơn autodaily!
A ơi e xe crv số S có gẩy tay, thì đi đi đèo dốc thì gảy số nào là hợp lý a ?
Xe ko có lãy chuyển số sau vô lăng thì đu như nào?
hôm em đi sapa cả đoàn ngồi con 29 chỗ. Mỗi lần vào cua Bố lái xe vần vô lăng như kiểu vần nồi cơm gang loại 10kg. Ôi thôi nhìn thấy toàn sao, và trăng.
Ad cho mình hỏi cái giá nóc và túi đựng đồ trên nóc xe giá nhiu ? Mua ở đâu vậy ?dùng ok ko ?
Ko hỏng phanh thì cũng hỏng nhanh hộp số. Tốt nhất hạn chế đi đường đèo
Mua xe về để trong tủ kính ah b?
Nói giọng hay, txe xe tải chuyên nghiệp. Có 2 điều bạn cần thay đổi xem lại mình. Thứ nhất ghế ngồi của bạn quá ngã... thứ 2 kỷ năng ôm vô lăng chéo tay kiểu đó chứng tỏ yếu ( muốn biết kỷ năng chéo tay thì mình nói thêm cho). Cảm ơn phần chiwa sẻ của bạn
Lại nữa... Chúng ta chỉ nhìn vào điểm tích cực của video.
Anh ơi anh hướng dẫn em thao tác số trên xe croos khi leo đèo và đổ đèo với ạ
Nói nhiều mà chẳng thấy gi có ích cho người muốn học.
Thước phim thật ý nghĩa . Cảm ơn kênh hay!❤❤❤
Cho mình hỏi là khi chuyển từ D sang S thì có phải dừng xe lại không hay vẫn vừa đi rồi vừa chuyển sang S
Xem ông mãnh này hay hơn lâm râu,, ông kia hay cảm thán màu mè quá, Y kiến cá nhân
Cảm ơn bạn đã chia xẻ kinh nghiệm rất chi tiết. Ngoài kỹ thuật ra còn vh ứng xử nữa. Chúc bạn luôn khỏe!
A Hùng cho e hỏi là phanh bằng động cơ thì bộ ly hợp có còn bền không ạ?