THÀNH THẬT XIN LỖI! Thưa các bác, Đây là video phiên bản chỉnh sửa, do lần post trước em nói nhầm 1 chữ. Do không muốn bị hiểu lầm, và để trong sạch kênh, Tipcar quyết định sửa và đăng lại, mặc dù đã có hơn 300 comment. Em thành thật xin lỗi vì sự cố này. Em sẽ trích lại toàn bộ bình luận của các bác tại đây sau. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Kính chúc các bác cuối tuần vui vẻ!
Thưa các bác, chuyên đề HỒI MỚI BIẾT LÁI gồm có các phần sau: P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ua-cam.com/video/CmWU52kbstw/v-deo.html P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ua-cam.com/video/lU2O4tobhYQ/v-deo.html P3_Những thói quen xấu khi lái: ua-cam.com/video/TKZI1-NYVus/v-deo.html P4_Những tình huống toát mồ hôi: ua-cam.com/video/z4phIEIbjfA/v-deo.html P5_Tôi làm cháy máy phát: ua-cam.com/video/JZwj9r_s50k/v-deo.html P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ua-cam.com/video/5meNGqoUUXw/v-deo.html P7_Những thói quen trẻ trâu: ua-cam.com/video/2jP5zLwChE0/v-deo.html P8_Cảnh giác xe siêu trường: ua-cam.com/video/hdA9GHgxE7M/v-deo.html P9_Xe ngon vẫn có thể lật: ua-cam.com/video/BdLbiKUUYBQ/v-deo.html P10_Tài già cần có con mắt thứ 3: ua-cam.com/video/J3a62UldLtY/v-deo.html P11_8 điều thầy dạy lái cả đời ko nói: ua-cam.com/video/cneOhmmnMcs/v-deo.html P12_6 khoảng trống mát ga dễ toi: ua-cam.com/video/M0nmY2syaJc/v-deo.html P13_Thử đổ đèo không phanh: ua-cam.com/video/QoHZcdwm40M/v-deo.html P14_Ảo giác nguy hiểm thế nào?: ua-cam.com/video/F0ikISB-hPw/v-deo.html P15_Sai lầm khi sử dụng cruise control: ua-cam.com/video/xF_cPdkp-zg/v-deo.html Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để em tập hợp cho các video tiếp theo. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
hung vu Giới hành tốc độ 100km thì cài 95km thôi thì ko sợ quá tốc độ! Khi cài cruise Control thì chân đạp hờ vào chân ga thôi! Khi có tình huống cần xử lý thì đạp phanh! Đấy là ý kiến của riêng e
Hoang My Duong Với giao thông loạn xạ như Vn thì minh lái xe chưa bao giờ sử dụng Cruise control cả, nhưng hệ thống này đi Highway bên Đức thì tuyệt vời lắm
Cảm ơn anh! Tôi cũng sử dụng xe có hệ thống này và cũng ít dùng nhưng nghe những chia sẻ của anh tôi mới giật mình, hoá ra trước giờ mình chưa bao giờ lường được chút nào về những tình huống này, Chia sẻ của anh tôi thấy rất hữu ích. Cảm ơn anh cùng Tipcar.!
Theo tôi, anh là 1 người làm video về xe rất có tâm. Tuy nhiên, đến video này, tôi nghĩ anh đi lệch hướng. Nói về cruise control, có 3 điểu kiện tiên quyết: tốc độ để kich hoạt Cruise control, phím bấm để điểu khiển ga (bao gồm tăng, giảm, restore). Chân phanh để deactive Cruise control. Do đó, khi dùng Cruise control mà anh còn đề cập "buông chân ga về chân thắng" là sai hoàn toàn. Khi dùng Cruise control thì phải theo 3 yếu tố đó. Đủ tốc độ 35km/h thì active Cruise control, khi đã kích hoat Cruise control thì chân luôn ở cần thắng để deactive Cruise control khi cần, pedal ga được thay bằng nút bấm, chúng ta dùng nut bấm để active, up/down như khi mình dùng pedal. Kể cả khi anh dùng adaptive cruise control thì anh cũng tuân theo 3 nguyên tắc đó. Pedal ga khg còn dùng khi anh dùng Cruise control
@@TipcarTV mình biết anh đang nói về sai lầm, nhưng trong 2 điểm 1 và 2 là cách anh hướng dẫn chủ quan việc dùng cruise control trên Cao tốc và đô thị. Cách nói của anh trong lời khuyên là khg sai nhưng nó khg đúng bản chất của cruise control. Khi dùng cruise control thì khg có khái niệm "buông chân ga và rà chân thắng". Sau khi kích hoạt cruise xong thì về 100% chân phải để ở pedal chân thắng. Do đó, khi gặp sự cố, anh đạp thắng thì mất cruise control và tính về thời gian giảm ga còn nhanh hơn là anh buông chân ga. Như anh nói, khi gặp chướng ngại, buông chân ga thì đã giảm tốc còn cruise thì vẫn giữ tốc lại càng sai. Anh thử nghĩ, thời gian buông ga về thắng có nhanh bằng chân thắng luôn thường trực khg? Chỉ cẩn nhích rất nhẹ thì cruise mất rồi và cũng là thắng tiếp sau đó. Nói nôm na là cắt ga và thắng khi dùng cruise là 1 quy trình liên tiếp, nhanh hơn so với khi buông ga về thắng. Dùng cruise trong đô thị là tránh bị phạt vì quá tốc, cũng như đỡ mỏi chân sàn qua lại 2 pedal. Chủ động tập trung để thắng nhuyễn vì chân luôn thường trực tại pedal thắng
@@TipcarTV do đó, thay vì anh khuyên người lái khi đi trên cao tốc và trong khu dân cư như cách nói trong video thì anh nên hướng dẫn về việc dùng 3 yếu tố cơ bản của cruise: kích hoạt, chân giữ thắng, tay dùng nút bấm thay chân ga. 1 khi đã đạt tốc độ cần set, kích cruise control, chân phải về pedal thắng, ngón phải thay chân ga.
bạn nói vậy là sai rồi, dù dùng CC thì chân cũng nằm ở chân ga, vì phản xạ khi phanh là từ chân ga chuyển sang chân phanh. đó là lý do tại sao xe số tự động chỉ có ga và phanh tại sao không dùng 2 chân : 1 ga 1 phanh@@Tran_Xuan_Minh
@@Tran_Xuan_Minh còn về tính năng CC, vẫn cho phép người đạp Ga và CC vẫn đc giữ, và vòng tua máy ở mức thấp nhất để tiết kiệm nhiên liệu. không phải cứ CC là chỉ sài nút với chân Phanh
Rất thích cách review của bạn: logic, thận trọng, không chém to kho mặn, không nổ những thứ mình không biết. Rất hiếm khi subscribe, và đã subscribe kênh này.
Đường VN chỉ nên dùng CC khi trên cao tốc hoặc đường QL,ngoài KDC,và luôn phải tập trung quan sát đường với tầm nhìn rộng,xa!chân luôn thủ thắng vì ga đã là tự động và có thể thay đổi với các xe có lẫy tay!sơ suất tí sẽ rất nguy hiểm với cách đi “thích đi sao thì đi” của các lái xe VN,nhất là lái mới!
Tôi lại xe gần 50 năm nay . Mỗi lần đi trên cao tốc tôi đều cài đặt Cruise control . Xe bây giờ Cruise Control hiện đại hơn nhiều . Ngoài việc cài đặt vận tốc mình muốn , bạn có thể cài đặt khoảng cách từ xe mình đến xe chạy trước . Mỗi lần xe trước giảm tốc độ , thì xe mình cũng tự động giảm theo , không cần phanh gì cả và mỗi lần xe phía trước chạy nhanh , thì xe mình cũng tự động chạy nhanh theo , lúc nào cũng giữ khoảng cách giữa hai xe mà mình đã cài đặt trước .
Neu xe truoc chay qua toc do , thi xe minh van tro lai voi toc do da duoc minh cai dat truoc .Tom lai . Neu xe truoc chay cham , thi mixe minh tu dong chay cham lai , Neu xe truoc chay nhanh hon toc do cho phep , xe minh se tro lai toc do minh da cai dat tu truoc @@chienhominh9475
Kinh nghiệm của tôi là khi set cc, tôi hay để chân hờ vào chân ga (giả bộ đang đạp), khi có sự cố lại nhấc chân đưa qua phanh, giống như đang lái bth ko cc. Nếu set cc, chân để ở phanh sẵn, khi gặp tình huống bất ngờ, người lái chưa rành có thể sẽ cuống đi tìm phanh, mà ko nhớ ra chân đã để sẵn ở phanh. Kinh nghiệm riêng của tôi thôi k chê ai đúng ai sai cả. Nói chung món này thì k dành cho lái mới
Tôi dùng Cruise control trên xa mazda rất thành thục, liên tục trên mọi cung đường từ cao tốc cho đến đô thị, chẳng có sai lầm nào hết. Cruise control trên dòng mazda được cài đặt tối thiểu 25km rất hữu dụng chỗ đông người qua lại, cắt ngang đường như chợ, trường học. lúc đó chân luôn đặt tại vị trí phanh nên rất an toàn...
Làm chủ được Cruise Control đi cao tốc cực sướng và nhàn. Lúc nào tôi bật CC lên là chân đã chuyển luôn sang vị trí phanh rồi, sẵn sàng phanh khi cần thiết.
Dùng cc thì đỡ mỏi chân hơn là điều hiển nhiên vì đa phần mọi người để gót chân thẳng góc bàn đạp thắng, rồi nghiêng phần đầu bàn chân đạp ga nên đi lâu sẽ mỏi nhưng bù lại phản ứng sẽ tốt hơn và không đạp nhầm chân ga, khi bật cc chân để sẵn lên bàn đạp thắng luôn thì việc dùng trong đô thị và cao tốc có sao đâu? Lúc này chân cũng thoải mái gác sẵn lên bàn đạp thắng, có biến thì đạp thắng là nó đã ngắt cc tức thời luôn rồi! Quan trọng nhất vẫn là tập trung quan sát thôi. Chân tay có thể nghỉ nhưng mắt thì không :)
Lần đầu mình xài cc, mình chạy trên quốc lộ với tốc độ 70km/h (đường cho chạy 80). Đang bon bon đi thì có một bà cụ dắt xe đạp băng ngang qua, lúc đó mình phải đạp mạnh phanh để giảm tốc độ tránh va chạm. Từ đó thì mình chủ yếu xài ở các đoạn quốc lộ đi qua khu đông dân cư hay có biển zone 60 để tránh đạp phê quá thì bị các chú vẫy. Kinh nghiệm xương máu mình rút ra là khi set cc, chân nên để sẵn ở bàn đạp phanh và quan sát rộng sang hai bên hơn, giữ khoảng cách với xe trước tối thiểu là 50m nếu đi cao tốc.
Chức năng này ở Vn thì không tiện dụng lắm vì đường vn cho dù cao tốc hay đường thường vẫn sử dụng thắng nhiều nên không phát huy tác dụng. Chỉ có chức năng Lim để kiểm soát tốc độ sẽ hay hơn vì khỏi bị bắn tốc độ
chạy đêm cũng tiện lắm bác, cài ở tốc độ cao nhất rồi khi nào cần vượt thì đạp thêm ga, nhả ga thì xe lại về lại tốc độ đã cài đặt rất nhanh, khó bị bắn tốc độ lắm hehe
Mình luôn sử dụng CRCTR, và nếu xe phía trc giảm tốc thì mình cũng giảm tốc bằng cách dùng tay bấm nút - trên Vô lăng để giảm CRCTr, ko cần dùng chân phanh. Sau đó muốn tăng tốc thì lại bấm nút + đến tốc độ mong muốn. Tất nhiên chân phải luôn trong tư thế sẵn sàng rà phanh để xử lý trong trường hợp cần phanh gấp
như chơi game bác nhỉ, nhưng đúng là nhiều khi nó giảm không kịp ấy, thành ra lại làm việc cả tay và chân và đầu :D. Nói chung dòng mới có adaptive CR, giữ làn thì nhàn thật sự, ko lo vi phạm tốc độ
Mình được biết 2 kiểu crui-control, 1 là đặt tốc độ cần đi, bộ xử lý của xe tự động tính toán để chạy đúng tốc độ đã set, khi đạp phanh thì thông tin đã set sẽ mất và cần thì đặt lại (thường thấy trên xe ford, huyndai, ssangyong); 2 là đặt tốc độ và vẫn điều khiển xe, xe ko chạy quá tốc độ đã đặt (trên xe Mecedez). Sau khi chạy 1 thời gian, có lẽ loại 2 nhiều người hài lòng hơn.
Bàn chân phải đã quen chuyển qua lại giữa ga và phanh, giờ thay đổi đi rất dễ sai sót, nên tôi chỉ sử dụng Cruise control khi chạy trên cao tốc vắng xe.
Trên thế giới, tính năng này đã được nâng cấp rất lâu rồi (phải hơn 9 năm) lên ACC- Adaptive Cruise Control (có thể ACC stop& go) với đi kèm hệ thống AEB (car to car, pedestrian , cyclist), FCW, EBA... để đảm bảo an toàn. Hiện nay, xe Trung Quốc cũng trang bị những tính năng này rất phổ biến, chứ ko chỉ những thị trường như Châu Âu hay Mỹ, Nhật...
Mình chỉ dùng CC trên cao tốc. Nếu thấy xe phía trước đông hoặc chạy chậm hoặc bên làn muốn vượt có xe thì mình sẽ tắt CC, dùng chân ga để vượt vì mình quen xử lý chân ga/ phanh rồi. Còn khi chạy bình thường không có xe thì chân lúc nào cũng để hờ trên phanh, tì đầu gối vào bệ trung tâm. Nếu bỏ hẳn chân xuống sàn để nghỉ thì sau 1 hồi lâu chân sẽ có cảm giác ì hoặc dễ buồn ngủ.
Không biết CC của bạn thế nào, nhưng mình muốn vượt thì mình chỉ nhấn thêm ga. CC vẫn hoạt động bình thường, sau khi vượt mình thả chân ga ra và CC vẫn ở tốc độ mình đã SET.
Với kinh nghiệm làm ô tô của mình, nhận ra một sự thật rằng ng VN mua xe chẳng bao giờ động đến cuốn user manual của hãng. Chỉ biết lên xe và chạy, chẳng biết rằng trong đó có bao gồm các thông tin quan trọng cũng như là cách sửa chữa một vài lỗi nhỏ nếu xảy ra trên đường. Nếu ng VN mà chịu khó đọc cuốn đó thì mình nghĩ sẽ tiết kiệm chi phí, hiểu rõ về chiếc xe của mình hơn
rất bổ ích, hiện nay một số xe sử dụng chế độ Cruise control đã hiện đại hơn tức là nếu bạn để chế độ đó thì xe sẽ tự giảm tốc độ và có thể can thiệp phanh khi xe phía trước đi chậm lại. ở những xe cũ có thê không có chế độ này.
Với xe trang bị rada thì khoảng cách an toàn sẽ do xe tự giữ khoảng cách. Xe tự phanh giảm tốc độ,và tự tăng tốc khi đủ khoảng cách ăn toàn. Vd như xe Ford exprorer ...!!!
Đường việt nam chạy ct tự dưng nguy hiểm và căng thẳng , vì khi phản xạ nhả gas lại là cách phanh nhanh và an toàn nhất rồi. Tôi bản e cvt ko thèm độ them ct là hợp lí.
Cảm ơn việt anh cảm ơn Tipcar bạn rất tế nhị đưa tình huống của mình vào phần chia sẻ mình cũng đã thử vài lần trong đường đô thị rất nguy hiểm tốt nhất ta nên tìm hiẻu kỹ hệ thống đó chên xe của mình cảm ơn bạn chúc bạn sức khỏe
Hello TipcarTV , clip rất hữu ích cho xã hội nhất là những người mới biết lái xe , hy vọng sẽ có nhiều chương trình như thế này nữa tôi luôn ủng hộ , chúc sức khỏe toàn thể ban biên tập nhé ( từ Florida )
Không nên dùng Cruise Control trong các trường hợp sau đây: 1. Đang khi trời mưa. 2. Trong phố. 3. Đường cong hay đồi dốc, dù là đường cao tốc, vắng xe.
Tình huống của bác như thế nào? Bác chia sẻ được không?
Рік тому
Khi minh sử dụng ga tự chủ thường là nhả ga sang thắng đó là mình luôn chủ động, khi chuyển sang ga tự động thì mình bị lôi cuốn theo chủ quan khi xử lý tình huống mất phương hướng , cũng may mắn là ngày ấy còn rất ít phương tiện tham gia giao thông,
Cruise control bây giờ đã thích ứng rồi - Beijing X7 , Vin F8 ... đã thích ứng - cài Crui 80 km/h - Gặp xe trước đi 50 km/h xe mình sẽ giảm xuống 50 km /h với khoảng cách cài trước.
Xe cao cấp đắt tiền như Canival, khi kích hoạt, sẽ tự động duy trì tốc độ thích ứng. Nghĩa là nếu xe trước chậm lại, nó sẽ tự động phanh giảm tốc và giữ kc an toàn. Khi xe trước tăng tốc, nó sẽ tự động tăng tốc đến tốc độ cài đặt.
Bây giờ xài cần chứ ai xài nút bấm nữa lãy cần bằng ngón tay thôi mà đâu có gì là khó đâu, cần điều khiển chỉ xài ở cao tốc hoặc đoạn đường có độ dài như ý sau khi cài đặt xong ta chỉ cần chuyển chân ga sang chân thắng để phòng sự cố mà thôi
Vậy là cách đặt chân nghỉ khi dùng cruise control sẽ khác với lái bình thường, gót chân phải sẽ dịch nhiều hơn về bên trái, bàn chân ngả sang phải và hờ trên bàn đạp phanh, như vậy để lâu sẽ ít mỏi, khi đạp phanh sẽ tiết kiệm động tác chuyển bàn đạp, chân chỉ cần đạp thẳng xuống mà thôi?
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kn Tuy nhiên gần đây xe đời mới của toyota ở Nhật , khi thiết lập CC đồng thời thiết lập lựa chọn khoảng cách xe phía trước luôn. Như khuyến cáo của nhà sx khi thiết lập CC đã hiện lên dòng chữ chỉ nên sử trên cao tốc hoặc đường dành riêng cho ô tô Tuy nhiên hiện nay nhiều Ng sủ dụng cc trong nội đô để thay nút phanh điện khi tạm dùng xe khi xe ko có nút phanh điện này. Tuy nhiên lợi , hại như thế nào chưa có ai đề cập vậy nếu Tipcar TV có thời gian phân tích giúp.
Vì làm biếng đi bộ nên mới dùng xe mà càng làm biếng hơn là lái xe mà dùng cruise control mà làm biếng nhất là dùng cruise control để lái trong đô thị cho nên vì quá làm biếng nên dùng cruise control không đúng chỗ dẫn tới nguy hiểm ,gây ra lạm dụng . nên nhớ là cruise control chỉ nên dùng trên đường cao tốc khi thật là vắng vẽ là tốt nhất.
Bật kiểm soát hành trình mặc định chân vẫn để ở chân ga chứ có cái thoải mái hơn là k phải đạp ga cho phù hợp tốc độ, chân vẫn để hờ hờ ga cò gì chuyển qua chân phanh vẫn như mình lái xe bình thường, có kiềm soát hình người ta bảo nhàn chân hơn rất nhiều k bảo bỏ chân hẳn ra ngoài nghỉ ngơi😅 thực chất chức năng này mình dùng đi hàng ngày thường xuyên hơn, có những đoạn cho đi 60 hay 50 mình sét luôn đỡ mất công dữ ga cho đủ tốc độ, công nhận nó nhàn hơn hẳn
Khi sử dụng cc nên để chân lên chân phanh, hoặc sát đó và luôn trong tư thế sẽ đạp phanh khi có vật cản phía trước, nhưng dòng xe hiện đại sẽ có thêm tự động giữ khoảng cách xe phía trước nên cũng khá an toàn khi đi cao tốc ạ
Khi dùng cc phải luôn để chân ben phanh sự cố ko phải chỉ có xe mà nhiều yếu tố khác tren đường và tránh đạp nhầm chân ga… khi chạy cao tốc mình thích cc vì đở buồn dùng tay tăng giảm tốc độ đở buồn chán…. Nhưng luôn đễ chân phanh
Lúc Sài thì chân lúc nào cũng phải bỏ bên chân thắng chứ ai lại để bên chân ga, lúc đèn thắng xe phía trước sáng thì ta cũng phải đạp thẳng thì xe giảm tốc độ và kg còn chế độ đó nữa
Cảm ơn bạn đã chia sẻ ! Hiện nay rồi thì thời gian tới : xe hơi được trang thiết bị càng ngày càng nhiều hơn . Liệu các thiết bị được trang bị có thể xảy ra sự cố , lỗi lạp ở chính thiết bị ? Nói thì nó thực dụng : quan trọng nhất vẫn là xe được sản xuất ổn định , an toàn , bền bỉ Tôi lấy làm ví dụ : có xe trang bị hệ thống âm thanh 6 loa , 8 loa Loa toàn lắp cho loại nhanh xuống cấp. Thà rằng lắp đặt hệ thống 3 loa như trước ngon lành ổn định còn hơn. ? Bản thân tôi mới mua cam ry 2022 tôi thấy màn hình không được nét , không muốn nói là mờ , hệ thống âm thanh jbl nghe hơi chát . Trở lại vấn đề : các trang bị càng ngày càng nhiều nhưng mà không có tính ổn định bền vững thì cũng sợ ? Tất nhiên là ở ta số ít người mua được oto theo tiêu chuẩn Âu, Mỹ , các hãng xe đưa vào cứ đủ tiêu chuẩn VN là được , người dân thích nhiều thiết bị , tiền phù hợp với điều kiện kinh tế đang phát triển ,
Khi nhận thấy khoảng cách xe phía trước đang thu hẹp dần tôi sẽ bấm cancel cruise trước nếu thấy xe phía trước vẫn gần nữa thì sẽ rà phanh. Khoảng cách lúc nào cũng 100m xe phía trước, nhưng rất bực mình khi lại có xe điền vào chỗ trống làm mình phải cancel cruise control luôn.
Cross bản V cruise control tự lái lun đó, chỉ cần đi theo xe đằng trước xe trước dừng mình cũng dừng, xe trước chạy mình cũng chạy, tự giữ làn, tự thắng, tự chạy
Em thấy xe của anh thiếu 2 nút ở chỗ nút Cruise control. 1 nút giữ làn đường (Lane Tracing Assist), 1 nút chỉnh khoảng cách vs xe đối diện. Nó cho phép chỉnh 3 cấp khoảng cách với xe đối diện. Dynamic Radar Cruise Control cái này nó tự điều chỉnh khoảng cách với xe phía trước, nó đi chậm mình cũng chậm, nó nhanh mình cũng nhanh tới khi max tốc độ mình set thì thôi. Nếu có khả năng va chậm dựa trên tốc độ của xe nó tự rà phanh hoặc kích hoạt phanh khẩn cấp luôn.
Mình sài cruise được 4,5 năm rồi, mình sài thường xuyên trên cao tốc, đường trong và ngoài khu đông dân cư cứ có thể sài được là sài nhưng ở khu đông dân cư hoặc đường đông xe lưu thông thì mình chủ động để chân lên chân phanh
Trên cao tốc khi dùng cc thì tay để hờ vào nút cancel có gì thì bấm ngay và chân cũng bắt đầu đưa qua chân phanh. => việc này cũng tương đương khi không dùng cc thôi. Quan trọng là hiểu rõ chiếc xe đang chạy, quan sát tốt và bình tĩnh xử lý mọi tình huống
Tôi chỉ sd Cr khi thấy biển trong đô thị- đường thoáng, sợ bị bắn tốc độ -set 50km, chân vẫn đặt hờ chân ga như bt, tay để sẵn nút bấm Cance. Khi cần giảm tốc độ tay bấm nút Cance chân chuyển qua ra phanh như bt. Trên cao tốc chưa dám thử vì chạy cao tốc tôi tx thay đổi tốc độ để chuyển lan khi an toàn
Kinh nghiệm của mình là mặc dù đi cruise control nhưng chân vẫn luôn nhẹ nhàng sẵn sàng trên bàn đạp phanh. Khi thấy có dấu hiệu nào đó là mớm phanh để ngắt cruise control ngay.
E thì hơi ngược lại chút, đặt chân ở vị trí ga khi cc, để não luôn có ý thức là xe vẫn đang ga chứ không phải trôi tự do. Lúc chuyển phanh thì không khác lúc đi bình thường, lúc cần rướn ga cũng vậy. Tất nhiên xử lý khi cc sẽ phải non hơn để đảm bảo phản xạ kịp.
Tipcar ơi làm ơn cho tôi hỏi, lực siết bugi và ốc xã nhớt của xe Toyota Camry 2007 là bao nhiêu Nm, rất mong Tipcar chia sẽ kiến thức giúp tôi cảm ơn Tipcar rất nhiều.
Xin hỏi bạn xe của tôi hyun đai i20 đông cơ 1.4 đời 2011 đi đc 120nghin 2:14 km gần đây có hiên tượng đề dài khó nổ, phải đề đến 7 -8 lần mới nổ nguyên nhân vì sao và cách khắc phục phục .xin cảm ơn.
bạn lại bị thêm một sai lầm nhỏ nữa là : bạn giải thích những điêu cần tranh khi sử dụng Cruise control trong lúc xe đang chạy , hây giải thích khi xe đậu và nổ máy là được rồi
Cruise là để cho chân nghỉ, các bác cứ đòi nghỉ cả thì nguy hiểm là đúng. Em chân nghỉ thì mắt còn làm việc căng hơn. Đi đoạn cao tốc ra Vân đồn thì cc cả chặng nhưng tay với mắt không nghỉ tí nào.
Tôi xài Cruise control đã 6 năm rồi bất cứ nơi nào Tôi cũng xài,xe chạy rất đều và tiết kiệm nhiên liệu hơn là chính mình giữ chân ga,Cruise control của mercedes bắt đầu từ 30 km và khi xuống dốc vẫn giữ nguyên km được cài đặt không thay đổi 😊
Anh Tuan Lê do bạn nghĩ như vậy và chưa đủ trình để điều khiển xe thôi .CRC không thể tiết kiệm nhiên liệu bằng người điều khiển được , nó chỉ hợp trên đường ít xe ,chạy đều ,và bằng phẳng thôi .Nó không biết lấy đà .lướt tốc khi xe len xuống dốc được , cứ nghe tiếng máy nó gào lên để giữ tốc khi lên dốc ,và trì lại khi xuống dốc là biết no good . trong khi trên những đoạn dường này nếu tôi diều khiển tốc độ đúng cách xe lên xuống dốc rất ngọt và máy ko bao giờ gào lên hoặc trì lại như CRC diều khiển .Tôi chỉ sử dụng ở cao tốc ít xe ,hoặc cac xe chạy đều thôi , còn các trường hợp khác thì không
@@thinhphan8392bạn nói đúng Nếu xe trước chạy ko đều tốc độ , giật cục , thì xe mình phanh và tăng tốc nhanh để giữ lại khoảng cách như mình yêu cầu , điều này không tiết kiệm chút nào cả, hệ thống dùng phanh và ga + khoảng cách xe phía trước không thể nào mềm mại bằng người được
Vios G 2024 đã có radar cảnh báo va chạm phía trước, tipcars cho e hỏi là mình có thể nâng cấp Cruise control lên thành Adaptive Cruise control không, tự giữ khoảng cách với xe trước, và dừng lại khi xe trước dừng, tự chạy theo nếu xe trước tiếp tục khởi hành...
Em dùng santafe 2022 khi xuống đèo em để Cruise control tốc độ 35km/h để xuống đèo thì có ảnh hưởng tới phanh xe không ạ, vì hình như Cruise control can thiệp vào phanh xe để duy trì tốc độ đúng với 30km/h. Vì nếu không sử dụng Cruise control thì phải dùng số tay để giảm tốc độ của xe vì tính năng hỗ trợ xuống dốc ko hỗ trợ khi tốc độ trên 30km/h.
Tất cả những trường hợp đổ đèo bác nên kết hợp phanh chính + phanh động cơ ạ. Việc sử dụng cruise control trên đường đèo sẽ không chủ động, chẳng hạn đang lao dốc thì có cua ngoặt khuất tầm nhìn phía trước, bác sẽ phải rà phanh, và trong lúc phanh chưa kịp ra tay thì xe vẫn lao với tốc độ trước đó, sẽ nguy hiểm hơn.
Con cross bản xăng v của em cao hơn của bác tipcar nó có thêm phanh khoảng cách nên nó cứ bám theo xe trước và radar nó dò nó thắng tự động cũng rất khó chịu😂
Khong duoc xu dung cruise control trong khi duong xa qua dong xe co, vi cac ban se restore and cancel qua nhieu lan, tot nhat la minh tu dieu khien thi do met va an toan hon.
👁️ Ý nghĩa quá Tipca à. Xem Klip của Tipca mấy con ((Vịt)) ngồi lái xe trên cao tốc mà xử lý như thế cho chúng nó ngồi trên nải chuối gà trống gáy nó đỡ buồn! ((Chó cắn ma không bằng đàn bà cầm lái))! 😛😄😜😲💀 . Nhận xét này không cần phải khám phá lạc lối... Lạc lỗi chỉ ở tra... Trước 5 loại dầu nhớt thôi. Lỗi là ở bạn.☯️👁️😇
Tôi chạy toyota cross, đã test cruise control ở vận tốc 50-60 km/h thì ổn định, kể cả khi xuống dốc, nhưng ở dải tốc 80km trở lên khi đổ dốc thì hoàn toàn bị trượt lên đến + 10km , và có lúc trượt nhiều hơn , và có lúc máy gào lên, và tệ hơn tất cả khi bật rada, xe tự thắng rất mạnh khi có chướng ngại đôi khi chỉ là xe máy chạy phía trước mà họ đi lệch làn với mình, không êm ái như chạy bình thường , cảm giác rất khó chịu, do đó nên cũng ít khi sử dụng nó, chỉ dùng khi đường cao tốc ít dốc thôi.
Bởi vì bây giờ anh cũng không hiểu về cruise control nên anh mới mắc phải sai lầm đó; cruise control là hệ thống kiểm soát hành trình đảm bảo cho xe luôn chạy ở tốc độ ổn định (tránh quá tốc độ) chứ ko phải là tính năng để người lái nghỉ ngơi, nó giúp người lái ko phải giữ ga ở tốc độ ổn định trong một hành trình dài, đối với xe số sàn thì hay số tự động thị ngớt ga chân phải chuyển sang vị trí phanh chứ ko phải để xuống sàn xe như anh, ko rõ anh có phải là giáo viên dạy lái xe không nữa
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P2: Tôi vô tình gây hại cho xe vì những thói quen thế này | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/lU2O4tobhYQ/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P2: Tôi vô tình gây hại cho xe vì những thói quen thế này | TIPCAR TV](/img/tr.png)
THÀNH THẬT XIN LỖI!
Thưa các bác,
Đây là video phiên bản chỉnh sửa, do lần post trước em nói nhầm 1 chữ. Do không muốn bị hiểu lầm, và để trong sạch kênh, Tipcar quyết định sửa và đăng lại, mặc dù đã có hơn 300 comment.
Em thành thật xin lỗi vì sự cố này. Em sẽ trích lại toàn bộ bình luận của các bác tại đây sau.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Kính chúc các bác cuối tuần vui vẻ!
Thưa các bác, chuyên đề HỒI MỚI BIẾT LÁI gồm có các phần sau:
P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ua-cam.com/video/CmWU52kbstw/v-deo.html
P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ua-cam.com/video/lU2O4tobhYQ/v-deo.html
P3_Những thói quen xấu khi lái: ua-cam.com/video/TKZI1-NYVus/v-deo.html
P4_Những tình huống toát mồ hôi: ua-cam.com/video/z4phIEIbjfA/v-deo.html
P5_Tôi làm cháy máy phát: ua-cam.com/video/JZwj9r_s50k/v-deo.html
P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ua-cam.com/video/5meNGqoUUXw/v-deo.html
P7_Những thói quen trẻ trâu: ua-cam.com/video/2jP5zLwChE0/v-deo.html
P8_Cảnh giác xe siêu trường: ua-cam.com/video/hdA9GHgxE7M/v-deo.html
P9_Xe ngon vẫn có thể lật: ua-cam.com/video/BdLbiKUUYBQ/v-deo.html
P10_Tài già cần có con mắt thứ 3: ua-cam.com/video/J3a62UldLtY/v-deo.html
P11_8 điều thầy dạy lái cả đời ko nói: ua-cam.com/video/cneOhmmnMcs/v-deo.html
P12_6 khoảng trống mát ga dễ toi: ua-cam.com/video/M0nmY2syaJc/v-deo.html
P13_Thử đổ đèo không phanh: ua-cam.com/video/QoHZcdwm40M/v-deo.html
P14_Ảo giác nguy hiểm thế nào?: ua-cam.com/video/F0ikISB-hPw/v-deo.html
P15_Sai lầm khi sử dụng cruise control: ua-cam.com/video/xF_cPdkp-zg/v-deo.html
Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để em tập hợp cho các video tiếp theo.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Và sau đây, em xin trích lại toàn bộ những bình luận mà các bác đã tâm huyết đóng góp ở video post trước đó.
Hieu Le
Cách dùng đúng cách là ko bỏ chân ra để hờ chân ga như đang ga đó. T đi 100% dùng cruise control chả bgio làm sao hết
hung vu
Giới hành tốc độ 100km thì cài 95km thôi thì ko sợ quá tốc độ! Khi cài cruise Control thì chân đạp hờ vào chân ga thôi! Khi có tình huống cần xử lý thì đạp phanh! Đấy là ý kiến của riêng e
Hoang My Duong
Với giao thông loạn xạ như Vn thì minh lái xe chưa bao giờ sử dụng Cruise control cả, nhưng hệ thống này đi Highway bên Đức thì tuyệt vời lắm
Cảm ơn anh! Tôi cũng sử dụng xe có hệ thống này và cũng ít dùng nhưng nghe những chia sẻ của anh tôi mới giật mình, hoá ra trước giờ mình chưa bao giờ lường được chút nào về những tình huống này, Chia sẻ của anh tôi thấy rất hữu ích. Cảm ơn anh cùng Tipcar.!
Theo tôi, anh là 1 người làm video về xe rất có tâm. Tuy nhiên, đến video này, tôi nghĩ anh đi lệch hướng. Nói về cruise control, có 3 điểu kiện tiên quyết: tốc độ để kich hoạt Cruise control, phím bấm để điểu khiển ga (bao gồm tăng, giảm, restore). Chân phanh để deactive Cruise control. Do đó, khi dùng Cruise control mà anh còn đề cập "buông chân ga về chân thắng" là sai hoàn toàn. Khi dùng Cruise control thì phải theo 3 yếu tố đó. Đủ tốc độ 35km/h thì active Cruise control, khi đã kích hoat Cruise control thì chân luôn ở cần thắng để deactive Cruise control khi cần, pedal ga được thay bằng nút bấm, chúng ta dùng nut bấm để active, up/down như khi mình dùng pedal. Kể cả khi anh dùng adaptive cruise control thì anh cũng tuân theo 3 nguyên tắc đó. Pedal ga khg còn dùng khi anh dùng Cruise control
Đây là series HỒI MỚI BIẾT LÁI mà bác. Nội dung về những sai lầm mà em gặp phải khi mới lái xe đó.
@@TipcarTV mình biết anh đang nói về sai lầm, nhưng trong 2 điểm 1 và 2 là cách anh hướng dẫn chủ quan việc dùng cruise control trên Cao tốc và đô thị. Cách nói của anh trong lời khuyên là khg sai nhưng nó khg đúng bản chất của cruise control. Khi dùng cruise control thì khg có khái niệm "buông chân ga và rà chân thắng". Sau khi kích hoạt cruise xong thì về 100% chân phải để ở pedal chân thắng. Do đó, khi gặp sự cố, anh đạp thắng thì mất cruise control và tính về thời gian giảm ga còn nhanh hơn là anh buông chân ga. Như anh nói, khi gặp chướng ngại, buông chân ga thì đã giảm tốc còn cruise thì vẫn giữ tốc lại càng sai. Anh thử nghĩ, thời gian buông ga về thắng có nhanh bằng chân thắng luôn thường trực khg? Chỉ cẩn nhích rất nhẹ thì cruise mất rồi và cũng là thắng tiếp sau đó. Nói nôm na là cắt ga và thắng khi dùng cruise là 1 quy trình liên tiếp, nhanh hơn so với khi buông ga về thắng. Dùng cruise trong đô thị là tránh bị phạt vì quá tốc, cũng như đỡ mỏi chân sàn qua lại 2 pedal. Chủ động tập trung để thắng nhuyễn vì chân luôn thường trực tại pedal thắng
@@TipcarTV do đó, thay vì anh khuyên người lái khi đi trên cao tốc và trong khu dân cư như cách nói trong video thì anh nên hướng dẫn về việc dùng 3 yếu tố cơ bản của cruise: kích hoạt, chân giữ thắng, tay dùng nút bấm thay chân ga. 1 khi đã đạt tốc độ cần set, kích cruise control, chân phải về pedal thắng, ngón phải thay chân ga.
bạn nói vậy là sai rồi, dù dùng CC thì chân cũng nằm ở chân ga, vì phản xạ khi phanh là từ chân ga chuyển sang chân phanh. đó là lý do tại sao xe số tự động chỉ có ga và phanh tại sao không dùng 2 chân : 1 ga 1 phanh@@Tran_Xuan_Minh
@@Tran_Xuan_Minh còn về tính năng CC, vẫn cho phép người đạp Ga và CC vẫn đc giữ, và vòng tua máy ở mức thấp nhất để tiết kiệm nhiên liệu. không phải cứ CC là chỉ sài nút với chân Phanh
Rất thích cách review của bạn: logic, thận trọng, không chém to kho mặn, không nổ những thứ mình không biết. Rất hiếm khi subscribe, và đã subscribe kênh này.
Đường VN chỉ nên dùng CC khi trên cao tốc hoặc đường QL,ngoài KDC,và luôn phải tập trung quan sát đường với tầm nhìn rộng,xa!chân luôn thủ thắng vì ga đã là tự động và có thể thay đổi với các xe có lẫy tay!sơ suất tí sẽ rất nguy hiểm với cách đi “thích đi sao thì đi” của các lái xe VN,nhất là lái mới!
Tôi lại xe gần 50 năm nay . Mỗi lần đi trên cao tốc tôi đều cài đặt Cruise control . Xe bây giờ Cruise Control hiện đại hơn nhiều . Ngoài việc cài đặt vận tốc mình muốn , bạn có thể cài đặt khoảng cách từ xe mình đến xe chạy trước . Mỗi lần xe trước giảm tốc độ , thì xe mình cũng tự động giảm theo , không cần phanh gì cả và mỗi lần xe phía trước chạy nhanh , thì xe mình cũng tự động chạy nhanh theo , lúc nào cũng giữ khoảng cách giữa hai xe mà mình đã cài đặt trước .
Đó là Adaptive Cruise Control bác ạ, số xe trang bị không nhiều, số còn lại lớn hơn vẫn là Cruise Control thông thường thôi bác.
@@TipcarTV Cam' on ban
Như vậy de dinh phạt nếu xe trước chạy quá tốc độ
Neu xe truoc chay qua toc do , thi xe minh van tro lai voi toc do da duoc minh cai dat truoc .Tom lai . Neu xe truoc chay cham , thi mixe minh tu dong chay cham lai , Neu xe truoc chay nhanh hon toc do cho phep , xe minh se tro lai toc do minh da cai dat tu truoc @@chienhominh9475
@@TipcarTVđã chọn cross rồi mà ko lấy cross v lại lấy cross g thiếu acc. Anh Việt có hối tiếc ko 😅
Kinh nghiệm của tôi là khi set cc, tôi hay để chân hờ vào chân ga (giả bộ đang đạp), khi có sự cố lại nhấc chân đưa qua phanh, giống như đang lái bth ko cc. Nếu set cc, chân để ở phanh sẵn, khi gặp tình huống bất ngờ, người lái chưa rành có thể sẽ cuống đi tìm phanh, mà ko nhớ ra chân đã để sẵn ở phanh. Kinh nghiệm riêng của tôi thôi k chê ai đúng ai sai cả. Nói chung món này thì k dành cho lái mới
Chuẩn đây bạn
Ối giời ôi
Tôi dùng Cruise control trên xa mazda rất thành thục, liên tục trên mọi cung đường từ cao tốc cho đến đô thị, chẳng có sai lầm nào hết. Cruise control trên dòng mazda được cài đặt tối thiểu 25km rất hữu dụng chỗ đông người qua lại, cắt ngang đường như chợ, trường học. lúc đó chân luôn đặt tại vị trí phanh nên rất an toàn...
Ko nói trước được gì đâu. Cẩn thận vẫn hơn
Làm chủ được Cruise Control đi cao tốc cực sướng và nhàn. Lúc nào tôi bật CC lên là chân đã chuyển luôn sang vị trí phanh rồi, sẵn sàng phanh khi cần thiết.
Dùng cc thì đỡ mỏi chân hơn là điều hiển nhiên vì đa phần mọi người để gót chân thẳng góc bàn đạp thắng, rồi nghiêng phần đầu bàn chân đạp ga nên đi lâu sẽ mỏi nhưng bù lại phản ứng sẽ tốt hơn và không đạp nhầm chân ga, khi bật cc chân để sẵn lên bàn đạp thắng luôn thì việc dùng trong đô thị và cao tốc có sao đâu? Lúc này chân cũng thoải mái gác sẵn lên bàn đạp thắng, có biến thì đạp thắng là nó đã ngắt cc tức thời luôn rồi!
Quan trọng nhất vẫn là tập trung quan sát thôi. Chân tay có thể nghỉ nhưng mắt thì không :)
Bác chưa hiểu rồi, khi không dùng cc, bác nhả chân ga là xe đã giảm tốc độ rồi, lúc này đạp phanh sẽ không bị gấp.
Lần đầu mình xài cc, mình chạy trên quốc lộ với tốc độ 70km/h (đường cho chạy 80). Đang bon bon đi thì có một bà cụ dắt xe đạp băng ngang qua, lúc đó mình phải đạp mạnh phanh để giảm tốc độ tránh va chạm. Từ đó thì mình chủ yếu xài ở các đoạn quốc lộ đi qua khu đông dân cư hay có biển zone 60 để tránh đạp phê quá thì bị các chú vẫy. Kinh nghiệm xương máu mình rút ra là khi set cc, chân nên để sẵn ở bàn đạp phanh và quan sát rộng sang hai bên hơn, giữ khoảng cách với xe trước tối thiểu là 50m nếu đi cao tốc.
Chuẩn… dung cc phải để chân thắng phản ứng nhanh tránh đạp nhầm chân ga…. Ko bao gio dùng cc trong đô thị…
Giờ Cc chủ động , xe trước giảm tốc xe mình cũng tự động giảm tốc theo an toàn mà😅
@@minh9325 xe mình không có Adaptive Cruise Control bạn ơi. Chỉ có CC bình thường, Xpander mà
@@minh9325 tự động thì cũng có lúc sai sót cho nên đừng chủ quan...
Tránh đạp lố thì dùng Lim sẽ tốt hơn chứ ạ???
Chức năng này ở Vn thì không tiện dụng lắm vì đường vn cho dù cao tốc hay đường thường vẫn sử dụng thắng nhiều nên không phát huy tác dụng. Chỉ có chức năng Lim để kiểm soát tốc độ sẽ hay hơn vì khỏi bị bắn tốc độ
chạy đêm cũng tiện lắm bác, cài ở tốc độ cao nhất rồi khi nào cần vượt thì đạp thêm ga, nhả ga thì xe lại về lại tốc độ đã cài đặt rất nhanh, khó bị bắn tốc độ lắm hehe
Chưa nói về nội dung video n e thấy cách truyền đạt và giọng nói của a rất hay, sẽ nghe video của a nhiều để luyện nói hay như anh. Thanks
Mình luôn sử dụng CRCTR, và nếu xe phía trc giảm tốc thì mình cũng giảm tốc bằng cách dùng tay bấm nút - trên Vô lăng để giảm CRCTr, ko cần dùng chân phanh. Sau đó muốn tăng tốc thì lại bấm nút + đến tốc độ mong muốn. Tất nhiên chân phải luôn trong tư thế sẵn sàng rà phanh để xử lý trong trường hợp cần phanh gấp
như chơi game bác nhỉ, nhưng đúng là nhiều khi nó giảm không kịp ấy, thành ra lại làm việc cả tay và chân và đầu :D. Nói chung dòng mới có adaptive CR, giữ làn thì nhàn thật sự, ko lo vi phạm tốc độ
Mình được biết 2 kiểu crui-control, 1 là đặt tốc độ cần đi, bộ xử lý của xe tự động tính toán để chạy đúng tốc độ đã set, khi đạp phanh thì thông tin đã set sẽ mất và cần thì đặt lại (thường thấy trên xe ford, huyndai, ssangyong); 2 là đặt tốc độ và vẫn điều khiển xe, xe ko chạy quá tốc độ đã đặt (trên xe Mecedez). Sau khi chạy 1 thời gian, có lẽ loại 2 nhiều người hài lòng hơn.
Cái 2 gọi là chế độ Lim chứ nhỉ?
Bàn chân phải đã quen chuyển qua lại giữa ga và phanh, giờ thay đổi đi rất dễ sai sót, nên tôi chỉ sử dụng Cruise control khi chạy trên cao tốc vắng xe.
Trên thế giới, tính năng này đã được nâng cấp rất lâu rồi (phải hơn 9 năm) lên ACC- Adaptive Cruise Control (có thể ACC stop& go) với đi kèm hệ thống AEB (car to car, pedestrian , cyclist), FCW, EBA... để đảm bảo an toàn. Hiện nay, xe Trung Quốc cũng trang bị những tính năng này rất phổ biến, chứ ko chỉ những thị trường như Châu Âu hay Mỹ, Nhật...
Để chân ra ngoài lúc lâu quên vị trí phanh và ga.lúc cuống dễ đạp nhầm chân ga
Mình chỉ dùng CC trên cao tốc. Nếu thấy xe phía trước đông hoặc chạy chậm hoặc bên làn muốn vượt có xe thì mình sẽ tắt CC, dùng chân ga để vượt vì mình quen xử lý chân ga/ phanh rồi. Còn khi chạy bình thường không có xe thì chân lúc nào cũng để hờ trên phanh, tì đầu gối vào bệ trung tâm. Nếu bỏ hẳn chân xuống sàn để nghỉ thì sau 1 hồi lâu chân sẽ có cảm giác ì hoặc dễ buồn ngủ.
Không biết CC của bạn thế nào, nhưng mình muốn vượt thì mình chỉ nhấn thêm ga. CC vẫn hoạt động bình thường, sau khi vượt mình thả chân ga ra và CC vẫn ở tốc độ mình đã SET.
Với kinh nghiệm làm ô tô của mình, nhận ra một sự thật rằng ng VN mua xe chẳng bao giờ động đến cuốn user manual của hãng. Chỉ biết lên xe và chạy, chẳng biết rằng trong đó có bao gồm các thông tin quan trọng cũng như là cách sửa chữa một vài lỗi nhỏ nếu xảy ra trên đường. Nếu ng VN mà chịu khó đọc cuốn đó thì mình nghĩ sẽ tiết kiệm chi phí, hiểu rõ về chiếc xe của mình hơn
rất bổ ích, hiện nay một số xe sử dụng chế độ Cruise control đã hiện đại hơn tức là nếu bạn để chế độ đó thì xe sẽ tự giảm tốc độ và có thể can thiệp phanh khi xe phía trước đi chậm lại. ở những xe cũ có thê không có chế độ này.
Với xe trang bị rada thì khoảng cách an toàn sẽ do xe tự giữ khoảng cách. Xe tự phanh giảm tốc độ,và tự tăng tốc khi đủ khoảng cách ăn toàn. Vd như xe Ford exprorer ...!!!
Vâng bác, ngày nay nhiều xe có chức năng giữ khoảng cách rồi.
Đường việt nam chạy ct tự dưng nguy hiểm và căng thẳng , vì khi phản xạ nhả gas lại là cách phanh nhanh và an toàn nhất rồi. Tôi bản e cvt ko thèm độ them ct là hợp lí.
video hay ạ
chú ý lúc đi cao tốc
không dùng trong đô thị
hiểu về cruise control của xe để áp dụng trong từng trường hợp
Bạn nói rất rõ từ những tính năng của xe và những tình huống cụ thể trên đường.Chúc bạn sức khoẻ để đăng lên nhiều clip hữu ích.❤❤❤
Mình rất hay sử dụng tính năng này, chạy nhàn lắm. Đặc biệt xe có Adaptive Cruise Control thì càng nhàn.
Bắt đầu theo dõi kênh từ hôm nay vì chia sẻ quá cẩn thận 👍
Cảm ơn việt anh cảm ơn Tipcar bạn rất tế nhị đưa tình huống của mình vào phần chia sẻ mình cũng đã thử vài lần trong đường đô thị rất nguy hiểm tốt nhất ta nên tìm hiẻu kỹ hệ thống đó chên xe của mình cảm ơn bạn chúc bạn sức khỏe
Hello TipcarTV , clip rất hữu ích cho xã hội nhất là những người mới biết lái xe , hy vọng sẽ có nhiều chương trình như thế này nữa tôi luôn ủng hộ , chúc sức khỏe toàn thể ban biên tập nhé ( từ Florida )
Cái " gã dở hơi " của bạn khi xuống khỏi xe nó dễ thương lắm đó bạn.
Không nên dùng Cruise Control trong các trường hợp sau đây:
1. Đang khi trời mưa.
2. Trong phố.
3. Đường cong hay đồi dốc, dù là đường cao tốc, vắng xe.
Vậy dùng rui cần trôn khi nào ạ
@@khanhnguyendang1264
Mục đích của Cruise Control là để giúp ta bớt căng thẳng và cho bàn chân được thoải mái khi láy đường xa và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng phải láy an toàn, nên chỉ nên dùng trong các trường hợp sau đây:
1. Trời không mưa. Nước mưa trên đường sẽ làm cho xe trơn trợt không thể điều khiển.
2. Nơi vắng xe và có thể chạy với cao tốc, ít nhất 70km/giở. Cruise control sẽ mau hỏng nếu vận tốc dưới 50km/giờ.
3. Đường càng thẳng càng tốt. Chổ cong mà để cruise control, sức ly tâm có thể làm cho xe văng khỏi đường chết người.
Láy cẩn thận.
@@khanhnguyendang1264nó kêu khỏi dùng luôn 😂😂😂
E chỉ dùng cruise chủ yếu khi vào khu hạn chế 50 hay 60, để chân chờ ngay chân phanh, còn lại vẫn chủ động chân ga & chân phanh.
cám ơn a về clip này, không chỉ bổ ích cho người tập lái mà còn giúp em quyết định nên mua xe bắt buộc có CC hay k
Nên có bác ạ, đi cao tốc sẽ rất nhàn.
Dùng Cruise control có thêm rada xác định khoảng cách với xe trước như trên đời mới thì ổn.
Thêm radar thì phải thêm kha khá tiền đấy bác.
Tôi cũng va chạm với phương tiện các loại gần 20 năm rồi, nhưng tôi thấy coruicoltrol hay còn gọi là ga tự động rất nguy hiểm, có lần tôi thử trải nghiệm xe luxu cao cấp đời 89 cửa kính không viền số tự động ga tự động full chức năng, đó cũng là bài học trong đời tài xế của tôi ,đã là tài xế ở bất cứ nơi nào cung đường nào, mình luôn chủ động điều khiển phương tiện, đừng để phương tiện điều khiển mình
Tình huống của bác như thế nào? Bác chia sẻ được không?
Khi minh sử dụng ga tự chủ thường là nhả ga sang thắng đó là mình luôn chủ động, khi chuyển sang ga tự động thì mình bị lôi cuốn theo chủ quan khi xử lý tình huống mất phương hướng , cũng may mắn là ngày ấy còn rất ít phương tiện tham gia giao thông,
Cruise control bây giờ đã thích ứng rồi - Beijing X7 , Vin F8 ... đã thích ứng - cài Crui 80 km/h - Gặp xe trước đi 50 km/h xe mình sẽ giảm xuống 50 km /h với khoảng cách cài trước.
Quá an toàn
đó là loại adaptive rồi.
những xe rẻ tiền chỉ có crui thường,ko tự giảm tốc và giữ làn,điều đó chính ra rất nguy hiểm
Xe cao cấp đắt tiền như Canival, khi kích hoạt, sẽ tự động duy trì tốc độ thích ứng. Nghĩa là nếu xe trước chậm lại, nó sẽ tự động phanh giảm tốc và giữ kc an toàn. Khi xe trước tăng tốc, nó sẽ tự động tăng tốc đến tốc độ cài đặt.
Bây giờ xài cần chứ ai xài nút bấm nữa lãy cần bằng ngón tay thôi mà đâu có gì là khó đâu, cần điều khiển chỉ xài ở cao tốc hoặc đoạn đường có độ dài như ý sau khi cài đặt xong ta chỉ cần chuyển chân ga sang chân thắng để phòng sự cố mà thôi
Vậy là cách đặt chân nghỉ khi dùng cruise control sẽ khác với lái bình thường, gót chân phải sẽ dịch nhiều hơn về bên trái, bàn chân ngả sang phải và hờ trên bàn đạp phanh, như vậy để lâu sẽ ít mỏi, khi đạp phanh sẽ tiết kiệm động tác chuyển bàn đạp, chân chỉ cần đạp thẳng xuống mà thôi?
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kn
Tuy nhiên gần đây xe đời mới của toyota ở Nhật , khi thiết lập CC đồng thời thiết lập lựa chọn khoảng cách xe phía trước luôn.
Như khuyến cáo của nhà sx khi thiết lập CC đã hiện lên dòng chữ chỉ nên sử trên cao tốc hoặc đường dành riêng cho ô tô
Tuy nhiên hiện nay nhiều Ng sủ dụng cc trong nội đô để thay nút phanh điện khi tạm dùng xe khi xe ko có nút phanh điện này. Tuy nhiên lợi , hại như thế nào chưa có ai đề cập vậy nếu Tipcar TV có thời gian phân tích giúp.
Vì làm biếng đi bộ nên mới dùng xe mà càng làm biếng hơn là lái xe mà dùng cruise control mà làm biếng nhất là dùng cruise control để lái trong đô thị cho nên vì quá làm biếng nên dùng cruise control không đúng chỗ dẫn tới nguy hiểm ,gây ra lạm dụng . nên nhớ là cruise control chỉ nên dùng trên đường cao tốc khi thật là vắng vẽ là tốt nhất.
Bật kiểm soát hành trình mặc định chân vẫn để ở chân ga chứ có cái thoải mái hơn là k phải đạp ga cho phù hợp tốc độ, chân vẫn để hờ hờ ga cò gì chuyển qua chân phanh vẫn như mình lái xe bình thường, có kiềm soát hình người ta bảo nhàn chân hơn rất nhiều k bảo bỏ chân hẳn ra ngoài nghỉ ngơi😅 thực chất chức năng này mình dùng đi hàng ngày thường xuyên hơn, có những đoạn cho đi 60 hay 50 mình sét luôn đỡ mất công dữ ga cho đủ tốc độ, công nhận nó nhàn hơn hẳn
Khi sử dụng cc nên để chân lên chân phanh, hoặc sát đó và luôn trong tư thế sẽ đạp phanh khi có vật cản phía trước, nhưng dòng xe hiện đại sẽ có thêm tự động giữ khoảng cách xe phía trước nên cũng khá an toàn khi đi cao tốc ạ
Đó là hệ thống kiểm soát tốc độ chủ động giữ khoảng cách bác ạ. Các xe trang bị như vậy chưa nhiều.
@@TipcarTV Toyota Cross của chủ kênh hình như chưa có chủ động giữ khoảnh cách nhỉ?
Em lần đầu dùng nó thấy hơi sợ sợ, thích cái limit hơn, vì mình vẫn đạp ga cho xe chạy đều, nhấc chân ga thì giảm tốc
Xe phải có chế độ tự giữ khoảng cách an toàn và thắng khi có chướng ngại vận chứ khg thì khg nên xài rất nguy hiểm
Khi dùng cc phải luôn để chân ben phanh sự cố ko phải chỉ có xe mà nhiều yếu tố khác tren đường và tránh đạp nhầm chân ga… khi chạy cao tốc mình thích cc vì đở buồn dùng tay tăng giảm tốc độ đở buồn chán…. Nhưng luôn đễ chân phanh
Lúc Sài thì chân lúc nào cũng phải bỏ bên chân thắng chứ ai lại để bên chân ga, lúc đèn thắng xe phía trước sáng thì ta cũng phải đạp thẳng thì xe giảm tốc độ và kg còn chế độ đó nữa
Khi Sử dụng cruise thì chân phải thủ thắng sẽ an toàn hơn
Cảm ơn bạn đã chia sẻ !
Hiện nay rồi thì thời gian tới : xe hơi được trang thiết bị càng ngày càng nhiều hơn .
Liệu các thiết bị được trang bị có thể xảy ra sự cố , lỗi lạp ở chính thiết bị ?
Nói thì nó thực dụng : quan trọng nhất vẫn là xe được sản xuất ổn định , an toàn , bền bỉ
Tôi lấy làm ví dụ : có xe trang bị hệ thống âm thanh 6 loa , 8 loa Loa toàn lắp cho loại nhanh xuống cấp. Thà rằng lắp đặt hệ thống 3 loa như trước ngon lành ổn định còn hơn. ?
Bản thân tôi mới mua cam ry 2022 tôi thấy màn hình không được nét , không muốn nói là mờ , hệ thống âm thanh jbl nghe hơi chát .
Trở lại vấn đề : các trang bị càng ngày càng nhiều nhưng mà không có tính ổn định bền vững thì cũng sợ ?
Tất nhiên là ở ta số ít người mua được oto theo tiêu chuẩn Âu, Mỹ ,
các hãng xe đưa vào cứ đủ tiêu chuẩn VN là được , người dân thích nhiều thiết bị , tiền phù hợp với điều kiện kinh tế đang phát triển ,
Bác nói chuẩn ạ, độ ổn định chính là yếu tố để chúng ta gắn bó với xe. Nhiều thiết bị bản thân nó sẽ lỗi sau một thời gian.
Khi nhận thấy khoảng cách xe phía trước đang thu hẹp dần tôi sẽ bấm cancel cruise trước nếu thấy xe phía trước vẫn gần nữa thì sẽ rà phanh. Khoảng cách lúc nào cũng 100m xe phía trước, nhưng rất bực mình khi lại có xe điền vào chỗ trống làm mình phải cancel cruise control luôn.
Quá thực tế, đang tính lắp thì xem clip này hiểu rõ hơn.
Cross bản V cruise control tự lái lun đó, chỉ cần đi theo xe đằng trước xe trước dừng mình cũng dừng, xe trước chạy mình cũng chạy, tự giữ làn, tự thắng, tự chạy
Chuẩn luôn.dòng mới bây giờ đa số đủ các tính năng:phanh tự động,hỗ trợ giữ làn,bám theo xe khác …thì việc bác nói lại không được chuẩn nữa
Em coi đi coi lại 3 4 5 lần. A xem lại mục đ của việc chạy chế độ trên theo nhà sx là có lìa chân khỏi chân phanh hay ko
kết hợp thêm cái giữ khoảng cách với xe phía trước là ok
Em thấy xe của anh thiếu 2 nút ở chỗ nút Cruise control. 1 nút giữ làn đường (Lane Tracing Assist), 1 nút chỉnh khoảng cách vs xe đối diện. Nó cho phép chỉnh 3 cấp khoảng cách với xe đối diện. Dynamic Radar Cruise Control cái này nó tự điều chỉnh khoảng cách với xe phía trước, nó đi chậm mình cũng chậm, nó nhanh mình cũng nhanh tới khi max tốc độ mình set thì thôi. Nếu có khả năng va chậm dựa trên tốc độ của xe nó tự rà phanh hoặc kích hoạt phanh khẩn cấp luôn.
Xe này Cruise Control cơ bản thôi bác. Loại bác nói là Adaptive Cruise Control.
Xe ngựa 🐎 của tôi cũng có hệ thống Cruicontrol. Kích hoạt bằng cách bóp dái ngựa .
Mình sài cruise được 4,5 năm rồi, mình sài thường xuyên trên cao tốc, đường trong và ngoài khu đông dân cư cứ có thể sài được là sài nhưng ở khu đông dân cư hoặc đường đông xe lưu thông thì mình chủ động để chân lên chân phanh
Khi dùng cruire chân vẫn phải để trên bàn phanh, không được để trên bàn gaz.
Hãy mua Nissan Kicks để chế độ ECO or Sport - Yên tâm khi nhả ga.. chuyển phanh... Bạn ui..!!!
Kicks ngon đó bác.
Thích kênh ghê! Chúc tất cả vui và nhiều sức khoẻ!
Lái cao tốc chân nghỉ thì tui vẫn để hờ trên thắng chứ, để còn phanh khi xe trước giảm tốc chứ ai để chân nghỉ bên ngoài luôn
Cruise control rất tiện trên đường lớn, nhưng rất bất tiện khi chạy ở VN. Đừng bao giờ biết xài nó là tốt nhất 👍
Trên cao tốc khi dùng cc thì tay để hờ vào nút cancel có gì thì bấm ngay và chân cũng bắt đầu đưa qua chân phanh.
=> việc này cũng tương đương khi không dùng cc thôi. Quan trọng là hiểu rõ chiếc xe đang chạy, quan sát tốt và bình tĩnh xử lý mọi tình huống
Tôi chỉ sd Cr khi thấy biển trong đô thị- đường thoáng, sợ bị bắn tốc độ -set 50km, chân vẫn đặt hờ chân ga như bt, tay để sẵn nút bấm Cance. Khi cần giảm tốc độ tay bấm nút Cance chân chuyển qua ra phanh như bt. Trên cao tốc chưa dám thử vì chạy cao tốc tôi tx thay đổi tốc độ để chuyển lan khi an toàn
Kinh nghiệm của mình là mặc dù đi cruise control nhưng chân vẫn luôn nhẹ nhàng sẵn sàng trên bàn đạp phanh. Khi thấy có dấu hiệu nào đó là mớm phanh để ngắt cruise control ngay.
E thì hơi ngược lại chút, đặt chân ở vị trí ga khi cc, để não luôn có ý thức là xe vẫn đang ga chứ không phải trôi tự do. Lúc chuyển phanh thì không khác lúc đi bình thường, lúc cần rướn ga cũng vậy. Tất nhiên xử lý khi cc sẽ phải non hơn để đảm bảo phản xạ kịp.
@@quant.nguyen3275 Mình cũng vậy, xe đang chạy CC chân sẽ để hờ bên chân ga, chứ để bên phanh không thoải mái, mà dễ gây lú lắm 🤣
@@quant.nguyen3275 Thế thì có khác gì không dùng CC nhỉ?
@@NNA1984 nó đỡ 1 chút khoản mỏi chân và phải tập trung duy trì đúng tốc độ :D
Quả video mấy bà dừng xe trên cao tốc rồi rẽ dã man thật, đổ xăng cho mấy bà ý đúng là có tội
Ớn luôn. Nguyên nhóm đó 😅
Hẳn là dừng xe hội ý để chuyển hướng trên cao tôc
1 lần sử dụng rồi mình bỏ luôn chế độ này, chân phải luôn giữ ở chân phanh nên rất mỏi, mỏi hơn cả khi giữ chân ga.
giờ có adaptif nên xe tự giữ khoảng cách an toàn, nhàn hơn rất nhiều và yên tâm hơn
Tip ca phân tích rất đúng và thực tế
Cảm ơn những chia sẻ quý báu của Tipcar
Tipcar ơi làm ơn cho tôi hỏi, lực siết bugi và ốc xã nhớt của xe Toyota Camry 2007 là bao nhiêu Nm, rất mong Tipcar chia sẽ kiến thức giúp tôi cảm ơn Tipcar rất nhiều.
Câu hỏi của bác quá hay! Em sẽ nghiên cứu thật kỹ và làm 1 chương trình riêng về đề tài này.
@@TipcarTV Cảm ơn Tipcar nhiều, mình đang đợi video của Tipcar về đề tài nầy, trân trọng.
@@TipcarTV mình đang đợi video của Tipcar về đề tài này, cảm ơn Tipcar, trân trọng.
@@buithanh6763 vâng bác chờ ít ngày nhé.
Cám ơn bác!!! Bài học tuyệt vời cho em!!!
Thanks E nhiều , Chúc E Ngày Mới khỏe vui vẻ an lành hạnh phúc ❤
tôi chỉ dùng chế độ này khi đg cao tốc vắng ít xe, chứ đông thì thoi dùng chân cho lành
Xin hỏi bạn xe của tôi hyun đai i20 đông cơ 1.4 đời 2011 đi đc 120nghin 2:14 km gần đây có hiên tượng đề dài khó nổ, phải đề đến 7 -8 lần mới nổ nguyên nhân vì sao và cách khắc phục phục .xin cảm ơn.
bạn lại bị thêm một sai lầm nhỏ nữa là : bạn giải thích những điêu cần tranh khi sử dụng Cruise control trong lúc xe đang chạy , hây giải thích khi xe đậu và nổ máy là được rồi
vn ko dùng cruise control dc vì người xe quá đông còn nước ngoài đường xá rộng rải mới xài dc.
em mắc sai lầm thứ 2 giống anh. đi đô thị bật Cruise
Cruise là để cho chân nghỉ, các bác cứ đòi nghỉ cả thì nguy hiểm là đúng. Em chân nghỉ thì mắt còn làm việc căng hơn. Đi đoạn cao tốc ra Vân đồn thì cc cả chặng nhưng tay với mắt không nghỉ tí nào.
Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin hữu ích.
Xe có crusitrol mà k có chế độ tự thắng khi có chướng ngại vật phía trước là rất nguy hiểm, nếu có rada tự động phanh thì mới đảm bảo an toàn
đọc là cruise control còn không nói ga tự động
Mua xe volvo mà chạy là đảm bảo an toàn
Tôi xài Cruise control đã 6 năm rồi bất cứ nơi nào Tôi cũng xài,xe chạy rất đều và tiết kiệm nhiên liệu hơn là chính mình giữ chân ga,Cruise control của mercedes bắt đầu từ 30 km và khi xuống dốc vẫn giữ nguyên km được cài đặt không thay đổi 😊
Tôi thấy nguy hiểm lắm.
Tay lái yếu mới dùng
Anh Tuan Lê do bạn nghĩ như vậy và chưa đủ trình để điều khiển xe thôi .CRC không thể tiết kiệm nhiên liệu bằng người điều khiển được , nó chỉ hợp trên đường ít xe ,chạy đều ,và bằng phẳng thôi .Nó không biết lấy đà .lướt tốc khi xe len xuống dốc được , cứ nghe tiếng máy nó gào lên để giữ tốc khi lên dốc ,và trì lại khi xuống dốc là biết no good . trong khi trên những đoạn dường này nếu tôi diều khiển tốc độ đúng cách xe lên xuống dốc rất ngọt và máy ko bao giờ gào lên hoặc trì lại như CRC diều khiển .Tôi chỉ sử dụng ở cao tốc ít xe ,hoặc cac xe chạy đều thôi , còn các trường hợp khác thì không
@@thinhphan8392bạn nói đúng
Nếu xe trước chạy ko đều tốc độ , giật cục , thì xe mình phanh và tăng tốc nhanh để giữ lại khoảng cách như mình yêu cầu , điều này không tiết kiệm chút nào cả, hệ thống dùng phanh và ga + khoảng cách xe phía trước không thể nào mềm mại bằng người được
này dùng đi cao tốc vắng thôi, chứ j dùng liên tục dc.
Theo tôi thì dùng cruise control khi chạy trên đường cao tốc dài và xe ít. Trên đường cao tốc mà xe nhiều thì không tiện dùng cruise control.
Vấn đề là khoảng cách thôi. Đủ điều kiện cần và đủ mới dùng.
Mình hầu như ko dùng cruise control. Vì đường SG lúc nào cũng đông như kiến
Chào bác, bản toyota cross G có chức năng tự động cụp gương khi lùi không bac?
Vios G 2024 đã có radar cảnh báo va chạm phía trước, tipcars cho e hỏi là mình có thể nâng cấp Cruise control lên thành Adaptive Cruise control không, tự giữ khoảng cách với xe trước, và dừng lại khi xe trước dừng, tự chạy theo nếu xe trước tiếp tục khởi hành...
Cho mình hỏi Tipcar khi hệ thống CC làm xe giảm tốc theo xe phía trước, thì đèn hậu xe mình có sáng không, phòng ngừa xe sau hun đít ?
May quá h mua honda có sensing bám xe phía trước và lệch làn đi cao tốc nhàn thật sự
Tôi luôn luôn để hờ chân phanh khi dùng chức năng này, chỉ thả lỏng khi thật sự an toàn thôi.
Em dùng santafe 2022 khi xuống đèo em để Cruise control tốc độ 35km/h để xuống đèo thì có ảnh hưởng tới phanh xe không ạ, vì hình như Cruise control can thiệp vào phanh xe để duy trì tốc độ đúng với 30km/h. Vì nếu không sử dụng Cruise control thì phải dùng số tay để giảm tốc độ của xe vì tính năng hỗ trợ xuống dốc ko hỗ trợ khi tốc độ trên 30km/h.
Tất cả những trường hợp đổ đèo bác nên kết hợp phanh chính + phanh động cơ ạ. Việc sử dụng cruise control trên đường đèo sẽ không chủ động, chẳng hạn đang lao dốc thì có cua ngoặt khuất tầm nhìn phía trước, bác sẽ phải rà phanh, và trong lúc phanh chưa kịp ra tay thì xe vẫn lao với tốc độ trước đó, sẽ nguy hiểm hơn.
@@TipcarTV Cảm ơn ý kiến của TipcarTV rất bổ ích!
Nhiều người di chuyển rất ẩu rất liều hay tạt đầu
Chân đế chờ phanh ngón cái tăng giảm tốc Độ thì OK
Hôm nọ thấy bác up video này rồi mà nhỉ. Hôm nay bác bổ sung thêm à
Dạ, lần post trước em nói nhầm 1 chữ, và nhiều bác góp ý. Các bác thông cảm nhé.
Con cross bản xăng v của em cao hơn của bác tipcar nó có thêm phanh khoảng cách nên nó cứ bám theo xe trước và radar nó dò nó thắng tự động cũng rất khó chịu😂
Cảm giác nó cứ ghì ghì giật giật khi xe phía trước giảm tốc hoặc phanh đúng không bác?
@@TipcarTV chuẩn bác ơi
Cruise control nó phải đi kèm hệ thống giữ lane và giữ khoảng cách, nhiều xe còn có chủ động phanh và bám đuôi. ở TQ không bao giờ xe chỉ có mỗi Cruise control không được đăng kiểm 1 là ko có 2 là có tất
Xe đời mới mới có hệ thống Adap..
Khong duoc xu dung cruise control trong khi duong xa qua dong xe co, vi cac ban se restore and cancel qua nhieu lan, tot nhat la minh tu dieu khien thi do met va an toan hon.
👁️ Ý nghĩa quá Tipca à. Xem Klip của Tipca mấy con ((Vịt)) ngồi lái xe trên cao tốc mà xử lý như thế cho chúng nó ngồi trên nải chuối gà trống gáy nó đỡ buồn! ((Chó cắn ma không bằng đàn bà cầm lái))! 😛😄😜😲💀 . Nhận xét này không cần phải khám phá lạc lối... Lạc lỗi chỉ ở tra... Trước 5 loại dầu nhớt thôi. Lỗi là ở bạn.☯️👁️😇
Tôi chạy toyota cross, đã test cruise control ở vận tốc 50-60 km/h thì ổn định, kể cả khi xuống dốc, nhưng ở dải tốc 80km trở lên khi đổ dốc thì hoàn toàn bị trượt lên đến + 10km , và có lúc trượt nhiều hơn , và có lúc máy gào lên, và tệ hơn tất cả khi bật rada, xe tự thắng rất mạnh khi có chướng ngại đôi khi chỉ là xe máy chạy phía trước mà họ đi lệch làn với mình, không êm ái như chạy bình thường , cảm giác rất khó chịu, do đó nên cũng ít khi sử dụng nó, chỉ dùng khi đường cao tốc ít dốc thôi.
Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm!
Em nói rất đúng. 👍👍👍
Bởi vì bây giờ anh cũng không hiểu về cruise control nên anh mới mắc phải sai lầm đó; cruise control là hệ thống kiểm soát hành trình đảm bảo cho xe luôn chạy ở tốc độ ổn định (tránh quá tốc độ) chứ ko phải là tính năng để người lái nghỉ ngơi, nó giúp người lái ko phải giữ ga ở tốc độ ổn định trong một hành trình dài, đối với xe số sàn thì hay số tự động thị ngớt ga chân phải chuyển sang vị trí phanh chứ ko phải để xuống sàn xe như anh, ko rõ anh có phải là giáo viên dạy lái xe không nữa
người ta để tiêu đề là 3 sai lầm TỪNG mắc phải mà bạn, nghĩa là khi ảnh còn non kinh nghiệm và đang chia sẻ cho những bạn mới xài cc.
@@thaytim7059chuẩn luôn
Mình có cảm tưởng bằng lái ở vn phần đông được mua nếu nhìn những tay nạn xảy ra
Rất hữu ich nhất lag cho tài mới