Hôm nay 17/10 em vừa thi đậu bằng hạng C nhờ học các bài hướng dẫn của thầy. Em cảm ơn thầy chúc thầy luôn mạnh khoẻ - hạnh phúc và luôn sát cánh cùng chúng em.
Thực tế khi ôm 1 chuếc xe rồi thì k có gi gọi là lý tuyết. Rất nhiều tình huống có thể xảy ra tuỳ mức rộ rồi ứng biến . Cứ chạy đi rồi dần có kinh nghiệm
Lý thuyết khi học là những cái chuẩn để ng lái xe phải nắm bắt đc. Còn khi ở ngoài lái thì có những thứ khác nó xảy ra thì cứ áp dụng những gì học đc mà áp dụng. Ngoài ra cần phải có thêm sự linh động trong đó. Tất nhiên linh động phải đúng luật chứ linh động ngu thì bó tay. Chạy dần dần sẽ có k nghiệm nhiều. Ỳ thức tuân thủ luật GT là quan trọng nhất. Nói chung giáo trình dạy lái xe của VN thiếu sót nhiều cái quan trọng nên làm cho ng dạy lái xe k truyền đạt đầy đủ cho hvien.
Nói chung lên đèo hay đổ đèo thì đều nên đi chậm nhưng k đc quá chậm gây cản trở GT là bất lịch sự. Đi đèo đặc biệt những khúc cua phải đi thật chậm. Tuyệt đối k đc lấn cũng như k đc vượt khi gần tới cua hay vào cua. Đoạn nào cho vượt thì mới đc vượt. Nhưng tốt nhất là k nên vượt khi đi đèo. Ở đâu k biết chứ tx VN đa số vượt ẩu, bố láo, vô ý thức, mất dạy, ngu, thiểu năng. Xuống đèo thì nên lưu ý chân thắng nhiều hơn. Đừng có ham đi cho nhanh. Tới cua bẻ lái k kịp thì dễ đi đầu thai lắm. Túm lại, tay lái yếu thì đừng ra gió.
Hôm nay 17/10 em vừa thi đậu bằng hạng C nhờ học các bài hướng dẫn của thầy. Em cảm ơn thầy chúc thầy luôn mạnh khoẻ - hạnh phúc và luôn sát cánh cùng chúng em.
Mới xem hồi trưa 1 clip giờ thêm 1 clip nữa đã quá! Fan + cứng điểm danh hihi
Có 🎉
Hi
Cam on thay hay
Thầy ơi hôm nào dạy học viên chạy xe ko số ko ga đi Thầy,chỉ có chân phanh thôi
Like cho thầy
Thầy ơi e cho e hỏi e muốn nâng dấu đk bên thầy ở đâu ah
Thực tế khi ôm 1 chuếc xe rồi thì k có gi gọi là lý tuyết. Rất nhiều tình huống có thể xảy ra tuỳ mức rộ rồi ứng biến . Cứ chạy đi rồi dần có kinh nghiệm
Lý thuyết khi học là những cái chuẩn để ng lái xe phải nắm bắt đc. Còn khi ở ngoài lái thì có những thứ khác nó xảy ra thì cứ áp dụng những gì học đc mà áp dụng. Ngoài ra cần phải có thêm sự linh động trong đó. Tất nhiên linh động phải đúng luật chứ linh động ngu thì bó tay. Chạy dần dần sẽ có k nghiệm nhiều. Ỳ thức tuân thủ luật GT là quan trọng nhất. Nói chung giáo trình dạy lái xe của VN thiếu sót nhiều cái quan trọng nên làm cho ng dạy lái xe k truyền đạt đầy đủ cho hvien.
Cái ông nói ai chả biết. Vấn đề là cái cơ bản k nắm đc thì sao giải quyết cái khó đc.
Lên đèo và đổ đèo đi OD off hay số 2 vậy thầy ơi
Thầy ơi e đã hoàng thành DAT 1tuần rồi vậy theo quy định thì mất bao lâu e xẽ đc thi vậy à thầy!
thầy có clip dạy ghép ngang có dóc ko ạ dóc mình bên phải xe
Em muốn bổ túc tay lái do chính anh hướng dẫn thì liên hệ số điện thoại nào vậy ạ?
💕
Em muốn bổ túc lại thi đăng ký ở đâu vậy a
Xe này số tự động à thầy ơi
Em muốn bổ túc lại tay lái thi dk o đau vay a
Bạn gọi: 0796888818 nhé
E muốn học bổ túc thêm thì đăng ký sao a
bạn gọi 0796888818
nhìn ông học viên chạy hơi tự tin quá. kb thể hiện hay gì
Học viên chạy xe bằng 1 tay😂😂
Nói chung lên đèo hay đổ đèo thì đều nên đi chậm nhưng k đc quá chậm gây cản trở GT là bất lịch sự. Đi đèo đặc biệt những khúc cua phải đi thật chậm. Tuyệt đối k đc lấn cũng như k đc vượt khi gần tới cua hay vào cua. Đoạn nào cho vượt thì mới đc vượt. Nhưng tốt nhất là k nên vượt khi đi đèo. Ở đâu k biết chứ tx VN đa số vượt ẩu, bố láo, vô ý thức, mất dạy, ngu, thiểu năng. Xuống đèo thì nên lưu ý chân thắng nhiều hơn. Đừng có ham đi cho nhanh. Tới cua bẻ lái k kịp thì dễ đi đầu thai lắm. Túm lại, tay lái yếu thì đừng ra gió.