Как житель дальнего востока и видящий массу тойот у друзей, скажу: 1. Эта тачка полюбому хапнула солёной воды. может и не утопленник, но вероятно перевозился на палубе и омывался волнами (были времена когда их возили на рыбацких судах). Такой дикой коррозии я ещё не встречал. Может и московские химикаты ускорили процесс. 2. Моторы - трехлитровый дизель тойоты отстойный. Миллионники это на тлк 105 4,2 атмосферник, и 4,2 турбо на тлк 100 и тлк 80. Да и бензиновые не отличаются долгожительством, самый ходовой 1,5 после 100 тыс км жрёт масло литр на тыщу. Также 2,7 на прадо самый плохой (он не едет совсем и расход под 20 литров) , лучше брать 3,4 или 4,0. По тяге и расходу намного лучше. Прошли времена когда тойота делала машины на века, сейчас цель продать больше чем лучше.
О! Новая заставка. А я хотел спросить имеет ли название канала отношение к "Найт Индастрис две тысячи" :))) Поддержу предыдущего комментатора - думаю соль и влажный климат всему виной. Тоже застал времена, когда машины из Японии возили на чём только можно, даже на круизных теплоходах :) А где она эксплуатировалась первые свои 13 лет?
Имеет))) Последние 7 лет - Московская область недалеко от меня, гаражное хранение. Правда в гараже есть яма (вода только весной - спрашивал) До этого 3-4 года также была в Московской области. Более ранние сроки не знаю, не пробивал
Здравствуйте, вижу что написали уже, но отпишусь - самый главный косяк в автовладельце, второе - видимо авто эксплуатировалась в максимально агрессивном климатп, либо утопленик. Рамка лобового - да, есть такой косяк, но это где-то на 250тыс делается один раз и проблема уходит. У меня 2004 год, левый руль, 1gr-fe, по одометру 250тыс, реально около 350тыс, делал только рамку лобового. Антикорил арки, поставил подкрылки.... вообщем , поверьте, это проблема именно этого экземпляра
это все результат эксплуатации в городе, где активно используют реагенты зимой и покатушки за городом по грязи. К сожалению за машиной плохо следили и не мыли. У меня Прадо 2007 года и состояние без единой ржавчины. Мотор за 300 тысяч и из ремонта только прокладки ГБЦ поменяны. Если менять масло не по 10 тысяч км, а до 7 тысяч, то все будет зашибись и машина проедет под миллион.
Для начала это не чистокровный японец)))руль слева. О таком количестве коррозии, точнее его источнике - можно только гадать...могет солевые ванны прадик принимал)) Как абориген Владика - такого не встречал.
у меня прадик 2002 правый руль пробег 97000 ухаживал конечно. намека даже на рыжики нет по кузову, все в идеале. Правда за год в европейской части по днищу появились рыжики Это единичный случай. Плохие хозяева
Почему удивляешся браток? Хозяин пофегист + соль на дорогах. Если это Москва или Питер , то там без мовили и антикора машины гниют с бешенной скоростью. Я живу в сухой азиатской республике, где солнце светит 300 дней в году и у меня 2005 года прадик, живее всех живых. Как Ленин весь защищен от воздействия внешних факторов. Катаюсь и только слежу за тех состоянием. Иногда правда бампера меняю или подкрашиваю. Так что если не следить за машиной она превращается в бомжа.
Владею тлк 105 от тестя достался сангенг кайрон 200000 пробегом дизель форсунки новые хотим оставить себе для супруги сейчас ездить на Хонда црв что посоветуете
Это единичный случай, у меня прадик 2007 года пробег 200 тысяч, я второй хозяин, у меня все ближе к идеалу, за авто слежу и деньги не жалею
Я думаю надо снимать не только такие "уникальные" машины, но и самих владельцев! Пусть расскажут как они забили на обслуживание авто.
Косяк во владельце, у меня 120,2007 года. Владею им 6 лет и не каких проблем!
Как житель дальнего востока и видящий массу тойот у друзей, скажу:
1. Эта тачка полюбому хапнула солёной воды. может и не утопленник, но вероятно перевозился на палубе и омывался волнами (были времена когда их возили на рыбацких судах). Такой дикой коррозии я ещё не встречал. Может и московские химикаты ускорили процесс.
2. Моторы - трехлитровый дизель тойоты отстойный. Миллионники это на тлк 105 4,2 атмосферник, и 4,2 турбо на тлк 100 и тлк 80.
Да и бензиновые не отличаются долгожительством, самый ходовой 1,5 после 100 тыс км жрёт масло литр на тыщу.
Также 2,7 на прадо самый плохой (он не едет совсем и расход под 20 литров) , лучше брать 3,4 или 4,0. По тяге и расходу намного лучше.
Прошли времена когда тойота делала машины на века, сейчас цель продать больше чем лучше.
Дятел ты диванный,3.0 л дизель пробег 327000 вся топливная родная,машине 12 лет да по днищу и раме п&исутствуют рыжики а так все норм.
@@Terminator-83
Ещё умник скажи что KZ хороший мотор?!
Каждый второй капиталит его на 200-250 тыщ
Ушатали тачку, первые ездюки мля🤦♂️
О! Новая заставка. А я хотел спросить имеет ли название канала отношение к "Найт Индастрис две тысячи" :))) Поддержу предыдущего комментатора - думаю соль и влажный климат всему виной. Тоже застал времена, когда машины из Японии возили на чём только можно, даже на круизных теплоходах :)
А где она эксплуатировалась первые свои 13 лет?
Имеет)))
Последние 7 лет - Московская область недалеко от меня, гаражное хранение. Правда в гараже есть яма (вода только весной - спрашивал)
До этого 3-4 года также была в Московской области. Более ранние сроки не знаю, не пробивал
Может она с завода не прошла оцинковку? Забыли кузов целиком окунуть, впервые такую Тойоту вижу.
Здравствуйте, вижу что написали уже, но отпишусь - самый главный косяк в автовладельце, второе - видимо авто эксплуатировалась в максимально агрессивном климатп, либо утопленик. Рамка лобового - да, есть такой косяк, но это где-то на 250тыс делается один раз и проблема уходит. У меня 2004 год, левый руль, 1gr-fe, по одометру 250тыс, реально около 350тыс, делал только рамку лобового. Антикорил арки, поставил подкрылки.... вообщем , поверьте, это проблема именно этого экземпляра
Здравствуйте Кирилл, хотел бы поинтересоваться вы из какого города?
Голицыно
Это еденичный случай, хотя смотрю номера Московские, для Москвы может и нормально, реагнтов много на дороге.
2006 год ржавчинов і не пахне
это все результат эксплуатации в городе, где активно используют реагенты зимой и покатушки за городом по грязи. К сожалению за машиной плохо следили и не мыли. У меня Прадо 2007 года и состояние без единой ржавчины. Мотор за 300 тысяч и из ремонта только прокладки ГБЦ поменяны. Если менять масло не по 10 тысяч км, а до 7 тысяч, то все будет зашибись и машина проедет под миллион.
Добрый день,а Вы где территориально находитесь? И сколько стоит перебрать форсы на кайроне дизель 2010 года
Голицыно Московская область
Все зависит от того снятые они или на моторе, сколько штук и т.д. если одна - 4 т.р. за работу за снятую
И сколько раз скручивали пробег на нем
Был в эмиратах там это стоит годами, под лучами солнца и брызгами морской воды, местные туда не заходят.
Машина или утопленник или с Питера у меня 120 тоже серебро нет даже намека на рыжики правда я свой купил в Новосибирске а этот просто ужас
Был прадик 120 никаких жучков сверчков ржавчины ... вообще никаких проблем
Для начала это не чистокровный японец)))руль слева.
О таком количестве коррозии, точнее его источнике - можно только гадать...могет солевые ванны прадик принимал))
Как абориген Владика - такого не встречал.
у меня прадик 2002 правый руль пробег 97000 ухаживал конечно. намека даже на рыжики нет по кузову, все в идеале. Правда за год в европейской части по днищу появились рыжики Это единичный случай. Плохие хозяева
По ходу простоял прадик пару зим в Питере на улице, я других причин не вижу.
по пружинам нет проблем. сам и в хвост и в гриву прадика.
Oh how wish it was in English , lots of experience that I am missing..
У нас дизеля в России официально не поставлялись, вот и главная причина в чем касяк)))
Могу ради интереса вам скинуть свой прадик, это действительно единичный случай...
Может это московские реогенты?
Ее только грунтовкой по ржавчине красить, а потом через автосалон продавать по верху рынка.
Почему удивляешся браток? Хозяин пофегист + соль на дорогах. Если это Москва или Питер , то там без мовили и антикора машины гниют с бешенной скоростью. Я живу в сухой азиатской республике, где солнце светит 300 дней в году и у меня 2005 года прадик, живее всех живых. Как Ленин весь защищен от воздействия внешних факторов. Катаюсь и только слежу за тех состоянием. Иногда правда бампера меняю или подкрашиваю. Так что если не следить за машиной она превращается в бомжа.
подпись собрату по гаражу. жду в гости.
машина умотана.. Это запад и о том что не моют авто... у нас на дв нормально они живут. тойота надежна
Пробег скорей асего 1400000 км. По Москве и этот дизель геморойный .т за нашего топлива
Это нонсенс((( у меня 120й 4.0 2006г пр.220т.км, можно сказать в идеале!
Тойота тех годов, это надёжность и идеал автомобиля.
Она повидала солевые ванны
Это не свойственно для этой машины, у Вас какой-то редкостный хлам
Владею прадо 120 2007 года.Завез из Эмиратов.Езжу 1 год и намеком ржавчины нету.Наверно утопленица попалась у вас
Владею тлк 105 от тестя достался сангенг кайрон 200000 пробегом дизель форсунки новые хотим оставить себе для супруги сейчас ездить на Хонда црв что посоветуете
Посоветуем купить учебник русского языка, что б люди Вас понимать могли
У меня тойота 93 год, уличное хранение, пороги ни намека
Это не от машины зависит а от того что зимой используют реагенты от этого вся машина в гнили
Реагенты всему бедой.
На канале клубный сервис Сузуки есть видео интересное про это авто
7 лет владеет сем авто ,причина в том что за рулём ездюк.
Скорее всего "утопленник"
Это жесть. Такую машину ушатали.
Машина хорошая а хозяин машины хлам.
Об одном и том же