Артём Батькович, отличная работа. У вас очень грамотная речь, за это отдельное спасибо. Смотрю вас только из-за этого. Нынешние блогеры наверное и половины значений слов не знают, которыми вы оперируете. 🤝
Не надо ничего туда кидать, просто кувалдой снизу по поддону ударить и уменьшить обьем. Будьте внимательны, надо знать куда бить чтобы масляный насос не повредить☝️
Отличия от Аутлендера и Ситроена С-Crosser только в оперении. Они даже собирались на одном заводе в Японии. Двигатель не копия, а точно такой же как на Митсубиси.
Повезло клиенту что вы такие прошаренные по запчастям и смогли найти все по максимуму на этот двигатель. В конце ролика классный механик у вас работает, болты вон тестирует на прочность. 😁
На пробеге 200 тыс эти моторы себя еще очень даже прекрасно чувствуют... Судя по коррозии до дыр фланцев на выхлопе, обтертости руля и т.п. Пробег здесь около 400... Да и судя по усиленным тормозным суппортам, двиган видел жизнь...
У меня на X-Trail перевалило за 250000. Двигатель ни разу не ремонтировался (QR25DE), салон в относительном порядке, а вся защита на выхлопе рассыпалась. Причём давно уже. Вдобавок заменён уже второй стартер (как-то он неудачно расположен, из под колёс накидывает на него). Химия на дороге сжирает.
Все три машины собирались на одном конвеере, сначала в Японии, потом в Калуге. Это не просто копия, а совместное производство, так что можно не удивляться, что так похоже на Мицу, это он и есть.
Вы на вин посмотрите там значки Митсубиси , пежо тут только передние крылья , капот, бампер , фары , задние фонари , и стекло задней двери , а да и шильдик на руле, про запчасти все верно , лучше заказывать Митсубиси , потому что пежо дорого и долго
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Повествование без лишних слов "растеканий по древу", все по делу и к месту. Радостно за автора, что наконец-то пришли рекламодатели с нормальным предложением (уже не первое видео, но относительно недавно). Котейка в конце вызывает улыбку☺
Всех вам благ мужики! Здоровья мира и благополучия вам и вашим родным и близким! Спасибо большое вам за ваш нелёгкий труд! Жму руку каждому. ( Механик из Казахстана.
Только что посмотрел Ваше видео которое было сделано про киа опирус v6, 3.8. 4 года назад,где были сорваны резьбы в блоке, вы огромные молодцы что спасли этот мотор, трудно представить в каком отчаянии был владелец отдавая вам в работу машину, какие только рукожопы не работают в сервисах, сложно представить во сколько обошелся бы такой ремонт сейчас
У меня на лансере 10 руль пластиковый с кнопками от америкоса. Плюс в том, что кожа не лезет плешнями ввиду отсутствия. Но к 400 тыс руль блестит как яйки кота!
Уважаю людей,которые из маленьких непосед вырастают в грамотного специалиста,способного из нескольких разнородных железяк сотворить Конструкцию-полезную,работающую,приносящую пользу всем,кто к ней прикасается.
Автосервисный кот! Он и ремонт поддержит и антистрессом работает) Но руки обязательно мыть, перед тем как его гладить, иначе кот станет еще и обтирочной ветошью))
С удовольствием посмотрел этот ролик Всегда нравится обстоятельные описания дефектов : подробно и квалифицированно! В теперешние времена работать с дряхлеющей техникой - это искусство ! Особенно хочу отметить чистоту и порядок в помещении Замечательно!
Сделайте какое-нибудь мини-видео про рейтинг двигателей. Понятно, что вы в видео все рассказываете, но новичкам и не только будет очень полезно. Такой огромный опыт очень хочется услышать. Потому что услышишь от очень известных блогеров, что некая машина просто замечательная. Но приходишь к Вам посмотреть разбор, а там вообще нет слов похвальных
Каждый раз смотрю вашу работу и я просто удивлен . Если бы все были такие как вы . Вы лучшие . Спасибо вам за ваш труд . Хотелось бы как ни то к вам приехать тоже на ремонт )))
Мне так нравится вот это, «митсубовская болезнь, датчик положения коленвала» . Ребята, давайте честно, сломали при демонтаже или монтаже. Ну зачем в уши ссать. Нет у нас в группе по аутлендеру ни одного поста про внезапно отказавший дпкв. А вот то как их ломают при демонтаже или ремонте мотора-полно. Ибо он стоит не в самом удачном месте. Тачка заводилась до ремонта, значит дпкв был исправен. Если попадется вам в ремонт с таким же мотором jeep, то там веселее, нужно будет сканером сделать адаптацию дпкв после ремонта
спасибо что тормоза показали, в самом начале приметил их. по поводу того что не заметили разница в торможении, возможно объема стокового гтц не хватает что бы создать нужное давление в системе.
В 2011 году работал у официального дилера ситроен, с кроссеры прихили с лобовым стеклом исписанном иероглифами белым маркером. Страна производитель была указана япония
Современные францы отличные машины... Особенно дизеля) что кузов что силовые агрегаты) и есть такой сервис бокс где все расписано илюстрированно как разбирать любой элемент... + номера запчастей итд) а когда Артём занимается мультибрендами... Как и мы всегда с новой такой сталкивается с проблемами... Где что и как крепится... И матюкая)
Совет. чтобы легче открутить утопленный винт или болт, попробуйте его прогреть дизельной свечой накала. прогрели, капнули водицы, охладили. и так тройку раз. помогает, но не всегда.
Насчёт тормозов разница будет при большом количестве жёстких торможений, а так на любом авто заводские тормоза могут (наверное) заблокировать шины,т.е. более сильные тормозные машинки изменить ничего не могут в принципе, т.к. предел в сцеплении шин с дорогой
Не будет) Колеса реально огромные и сток был для них просто никчёмный, а эти просто стали как заводские на маленьких колёсах. Запаса нет, но теперь хоть есть тормоза.
Открою секрет про тормоза. Их ставят не потому что гоняют, а потому что родные диски ведет и они начинают бить - вот и ставят другие чтобы не мучаться каждые 10 тыщ с заменой тормозных дисков
Владею таким авто на вариаторе 2011г, пробег 128т.км. Днище тоже рыжее, ремонтировал только выхлоп, прогнил патрубок на выходе из коллектора. Кожа на руле потихоньку сходит. А так радует, ездил на море 1800км, по трассе приятно ехать
Пежо 4007 производился в Японии, на одной линии с Аутлендером, так что думаю кроме навесных элементов и шильдиков в салоне разницы будет мало. Единственное свой дизель и был вариант с тремя рядами сидений.
Привет. Вот начал говорить про фазики. Ну сказал бы уже сумму конкретную. Народ хочет знать.!!)) Если зашла речь в середине про цену чего то. Можно же и сказать. А то потом начинают вопросы задавать. Откуда деньжыщи такие?!!! А вообще спасибо! Одни из моих любимых каналов!!!
Артем здравствуйте! В этом видео вы акцентировали внимание на системе EGR как как одной из причин износа цилиндро-пошневой группы. В связи с этим у меня к вам вопрос - я владелец (один) Outlander XL, 2007 г.в. пробег 169 т.км. , клапан EGR чистил раз в 2-3 года, не скажу что он прямо сильно засирался, но грязь была. В этом году я решил его заглушить, купил заглушку заводского качества изготовления, установил, благо делов там на 20 минут работы. Эти работы совпали с сезонной заменой моторного масла. Через 1 тыс км пробега достал щуп... А масла по нижней метке, т.е мотор съел около 0.6 литра. Чего ранее ни когда не наблюдалось. Масло меняю раз в 5 т.км., от замены до замены вообще не доливал его ни когда. Выкручиваю все свечи, 2,3,4 сухие, 1 цилиндр, свеча вся в масле. Снимаю снова клапан EGR, достаю заглушку, а она вся залита маслом, не в налете, а прямо залита... Убрал ее, вернул как было в общем, проезжаю еще 1 тыс км. Свеча в 1м сухая, уровень масло неизменен. Вопрос, что это было? Не улавливаю взаимосвязи, но факт остается фактом... Спасибо, если найдете время для ответа.
Думаю, что вы заглушили егр только физически-поставили заглушку, возможно егр нужно отключить и программно, перепрошить. Поездить посмотреть уровень масла, думаю проблем не будет, и оставьте прошивку родную на флешку на всякий случай
Как владелец Митсубиси с подобным мотором, подтверждаю проблемы с датчиком положения коленвала. При чём он ездит нормал но до момента отсоединения от него проводки, даже если сам датчик не откручивать, а только фишку снять, то при повторном подключении перестаёт работать и помогает только замена.
Наконец то, дождались. Показали главного прораба кто следит за всем сервисом. Пушистый такой.
Их там несколько 😂
А я думал это ОТК
Наконец-то показали хоть одно лицо.. на этом канале
Журбей 2.0
Там кроме масложоров не хватает монтажёра. А это рыбожор))
Кот с белыми лапами в мастерской и чистый! Вот даже сложно представить мастерскую по ремонту моторов, где будет такая чистота
Артём Батькович, отличная работа. У вас очень грамотная речь, за это отдельное спасибо. Смотрю вас только из-за этого. Нынешние блогеры наверное и половины значений слов не знают, которыми вы оперируете. 🤝
Он Юрьевич
Чтобы не лить лишние 2 литра масла можно положить в картер кирпич.(из лайфхаков сантехника)🤣
А как его туда положить не снимая поддона? Куда проще песочек насыпать того-же объёма.
Если два вместятся , то можно Скроить и до 2 литров )
Не надо ничего туда кидать, просто кувалдой снизу по поддону ударить и уменьшить обьем.
Будьте внимательны, надо знать куда бить чтобы масляный насос не повредить☝️
Достаточно поставить картер от 4b11, на котором стоит этот насос без балансиров и все будет в норме
Смех смехом но в АКПП zf5hp30 установлен пластиковый бочек для уменьшения обьема заливки масла
Отличия от Аутлендера и Ситроена С-Crosser только в оперении. Они даже собирались на одном заводе в Японии. Двигатель не копия, а точно такой же как на Митсубиси.
И в России собирали. У меня пыж нашей сборки.
Как всегда, работа на высоте! Наша машина проехала уже 43 000 км 2 года после ремонта расхода масла нет, киа церато 2, спасибо вам.
И машину починили, и радиатор помыли, и котэ засняли - сказка!
Котейка просто прелесть))) Показывайте в каждом выпуске - будет радовать, на фоне автомобильной жизни в наших условиях....
Задолбали вы с этим котом
@@DaimonF1 чё те не нравится
@@DaimonF1 скорее всего это кошка
@@motomaniak1964 не, мордочка вытянута, это 99% именно молодой котик.
Давайте напишем общественное письмо на АвтоВаз, чтобы новый 1.8 не запускали в производство без согласования переделок с Артёмом.
Они там вроде останавливаются , а не запускаются ! а письмо надо в Китай отправлять ,может там рассмотрят😁
Да там уже кат к двиглу подкинули и алюминиевый блок завезли. Так что у Артема работа будет.
Давайте лучше напишем, чтобы они вообще не выпускали свои вёдра по таким ценам. Китайский Китай за эти деньги на 10 голов выше Весты😅
Они читают не умеют
А если умеют , то смысла прочитанного не понимают .
У отца был такой аут с 2.4 мотором , сдал в трейд с пробегом 380т км , с мотором проблем вообще не было , и масло менял через 15 т 😃, надежная машина.
О,у вас новый пушистый механник😊 нужно его научить определять оригинал от подделок😅
и лазить в трудно доступные места - гайки и болты откручивать (где рука не полазит) 😆
Ага, насыпал ему корм, а он такой: это не оригинальный вискас, подделка!
@@JazzManoppozit ну тогда приучать нужно - чтоб сам ходил и покупал себе 🤣
Котик-механик будет нюхать запчасти,ли оригинал.
Котик порадовал! 👍
Повезло клиенту что вы такие прошаренные по запчастям и смогли найти все по максимуму на этот двигатель. В конце ролика классный механик у вас работает, болты вон тестирует на прочность. 😁
На пробеге 200 тыс эти моторы себя еще очень даже прекрасно чувствуют... Судя по коррозии до дыр фланцев на выхлопе, обтертости руля и т.п. Пробег здесь около 400... Да и судя по усиленным тормозным суппортам, двиган видел жизнь...
У отца такой автомобиль, на 120 тысячах оплётка руля вся развалилась.
На пробег выглядит, на 400 от салона ничего не остаётся
Если и скрутили то 50-100 максимум.
У меня на X-Trail перевалило за 250000. Двигатель ни разу не ремонтировался (QR25DE), салон в относительном порядке, а вся защита на выхлопе рассыпалась. Причём давно уже. Вдобавок заменён уже второй стартер (как-то он неудачно расположен, из под колёс накидывает на него). Химия на дороге сжирает.
@@rodrigoroaduterte9415Мерседес у нас на работе( микроавтобус)650000 пробег… дизель … без ремонта , только форсунки поменяли 2013 года
Концовка пушка!
Побольше таких концовок.
И на душе как-то хорошо🥰
Спасибо за пушистую концовку!!!
Артем,Вашей команде респект!Продолжайте радовать людей,с наступающим,ЗДОРОВЬЯ!!!
Все три машины собирались на одном конвеере, сначала в Японии, потом в Калуге. Это не просто копия, а совместное производство, так что можно не удивляться, что так похоже на Мицу, это он и есть.
Был такой. На вторичке они стоили дешевле митсу. По опциям они богаче были. Это аут с мордой Пежо. Но многие этого не понимают
Ещё CITROEN был
@@ove477это машина 1 владельца, потом этого льва хрен продашь
От такого совместного производства все в плюсе, и производитель, и потребитель. 😂
Вы на вин посмотрите там значки Митсубиси , пежо тут только передние крылья , капот, бампер , фары , задние фонари , и стекло задней двери , а да и шильдик на руле, про запчасти все верно , лучше заказывать Митсубиси , потому что пежо дорого и долго
Спасибо за вашу Работу, сам занимаюсь ремонтом авто, вы как библиотека. Дай Бог вам терпения и здоровья!
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Повествование без лишних слов "растеканий по древу", все по делу и к месту.
Радостно за автора, что наконец-то пришли рекламодатели с нормальным предложением (уже не первое видео, но относительно недавно).
Котейка в конце вызывает улыбку☺
Во Владивостоке люди вообще не парятся , ставят всегда контракт , и ездят проблем не знают , долго и счастливо , все кто с Владика привет✋
Котолизатор в конце шикарен!
Кличка Шатун.
Артём, дай вам бог здоровья! И всей вашей команде! Крепко жму вам руки!
Это не ремонт, это подвиг👍
Вроде же ничего сверхъестественного? авто по начинке одинаковые, по внешке разные, чуток.
@@olenrulit7226авто внутри выглядит как веста
Подвиг будет, когда детали начнут на токарных и фрезерных станках вытачивать 😂
Наконец-то живой автослесарь в кадре появился 😁, а то всё железки да металлолом
😂😂😂
Было бы конечно интересно посмотреть на особенности ситроена в креплении бампера))
За котейку в завершении лайк))
Бедный ребёнок)))!!! У него игрушки даже не деревянные!!! А болты железные!!! Милый котейка - держись!!! Вырастишь - мотористом СТАНЕШЬ!!!!
Всех вам благ мужики! Здоровья мира и благополучия вам и вашим родным и близким! Спасибо большое вам за ваш нелёгкий труд! Жму руку каждому. ( Механик из Казахстана.
Только что посмотрел Ваше видео которое было сделано про киа опирус v6, 3.8. 4 года назад,где были сорваны резьбы в блоке, вы огромные молодцы что спасли этот мотор, трудно представить в каком отчаянии был владелец отдавая вам в работу машину, какие только рукожопы не работают в сервисах, сложно представить во сколько обошелся бы такой ремонт сейчас
Имею во владении такого же льва и 10 лансера. Это абсолютно то же самое что и аутлендер, и судя по затертому рулю пробег 300+
У меня на лансере 10 руль пластиковый с кнопками от америкоса. Плюс в том, что кожа не лезет плешнями ввиду отсутствия. Но к 400 тыс руль блестит как яйки кота!
@@Normale-Personaи что?
У шефа была такая же, пробег был 240 тыс.км. Состояние салона было лучше, а он за машиной не следил особо. И масло не ела она. Была на вариаторе
У меня такой же руль на шкоде, пробег 170т, хозяин только я… так что от рук похоже зависит ))
Уважаю людей,которые из маленьких непосед вырастают в грамотного специалиста,способного из нескольких разнородных железяк сотворить Конструкцию-полезную,работающую,приносящую пользу всем,кто к ней прикасается.
Жаль нельзя два плюса поставить
.за видео по ремонту,и за кота))))кот красавчег
кошка просто шикаарна😊
Приветствую Вас!
Отличная работа проведена, спасибо за видео 👍🏻
Автосервисный кот! Он и ремонт поддержит и антистрессом работает) Но руки обязательно мыть, перед тем как его гладить, иначе кот станет еще и обтирочной ветошью))
Как всегда - отличный ролик! И ремонт двигателя с душой! С наступающим Новым годом уважаемая команда K-POWER, успехов и процветания в новом году!
С удовольствием посмотрел этот ролик Всегда нравится обстоятельные описания дефектов : подробно и квалифицированно! В теперешние времена работать с дряхлеющей техникой - это искусство ! Особенно хочу отметить чистоту и порядок в помещении Замечательно!
Очень приятно слушать хорошую грамотную речь. Спасибо за видео.
Супер!!! Молодцы ребята, чётко знаете своё дело! Успехов Вам, и здоровья крепкого!!!
Очень интересно и познавательно. Не забрасывайте съёмки и про уголок старьёвщика не забывайте.
Для тех кто в грёзах😢
Сделайте какое-нибудь мини-видео про рейтинг двигателей. Понятно, что вы в видео все рассказываете, но новичкам и не только будет очень полезно. Такой огромный опыт очень хочется услышать.
Потому что услышишь от очень известных блогеров, что некая машина просто замечательная. Но приходишь к Вам посмотреть разбор, а там вообще нет слов похвальных
Соренто Прайм очень приятный по подвеске автомобиль, разница колосальная ещё и с дизелем, вообще песня!
Каждый раз смотрю вашу работу и я просто удивлен . Если бы все были такие как вы . Вы лучшие . Спасибо вам за ваш труд . Хотелось бы как ни то к вам приехать тоже на ремонт )))
Урра сто лет видео не было) мы соскучились!!😊
Артём молодец наше время дорогого это стоит,у Вас золотые руки дай Бог здоровье и Наступающим Новым Годом
Молодцы, отдельный лак за котейку, красавица берегите её))))
А музыка просто бесподобна, отличный выбор и побольше можно включать в ролилики подобные треки.
за котомеханика отдельный лайк)
Мне так нравится вот это, «митсубовская болезнь, датчик положения коленвала» . Ребята, давайте честно, сломали при демонтаже или монтаже. Ну зачем в уши ссать. Нет у нас в группе по аутлендеру ни одного поста про внезапно отказавший дпкв. А вот то как их ломают при демонтаже или ремонте мотора-полно. Ибо он стоит не в самом удачном месте. Тачка заводилась до ремонта, значит дпкв был исправен.
Если попадется вам в ремонт с таким же мотором jeep, то там веселее, нужно будет сканером сделать адаптацию дпкв после ремонта
спасибо что тормоза показали, в самом начале приметил их. по поводу того что не заметили разница в торможении, возможно объема стокового гтц не хватает что бы создать нужное давление в системе.
да просто диски колодками не ориг))
Там должен вакумник как колесо стоять
@@igornikolaevichс каких пор ваг делает колодки и диски?
В конце пришёл хозяин) красавчик) спасибо, Артём, что нашёл минутку на съемки начальства)))
Обожаю ваши обзоры ! Лаконично, объективно, доступно, интересно!!!!!!
В 2011 году работал у официального дилера ситроен, с кроссеры прихили с лобовым стеклом исписанном иероглифами белым маркером. Страна производитель была указана япония
Современные францы отличные машины... Особенно дизеля) что кузов что силовые агрегаты) и есть такой сервис бокс где все расписано илюстрированно как разбирать любой элемент... + номера запчастей итд) а когда Артём занимается мультибрендами... Как и мы всегда с новой такой сталкивается с проблемами... Где что и как крепится... И матюкая)
Думаю мало кто заметил какая красивое время года осень.
Совет. чтобы легче открутить утопленный винт или болт, попробуйте его прогреть дизельной свечой накала. прогрели, капнули водицы, охладили. и так тройку раз. помогает, но не всегда.
Хороший сюжет, содержательный. Peugeot молодцы - теперь ход за Mitsubishi, чтоб не осталось и их запчастей на рынке.
Круто.Вас нужно срочно взять в инженерную группу АвтоВАЗа,тогда бы у нашего автопрома был бы шанс на счастливое будущее
Отличия с аутом у этого пежо и ситроен с кроссер только по навесной кузовщине, притом этот пежо переделывается в аутлендер с минимальными усилиями
У ситров лучше стойкость к корозии
@@justforoneday их на одном заводе лепили, одинаково они к коррозии устойчивы.
@@justforonedayэто сказки
, это бред. На одной нитке конвейера собирались они. Чистые французы не ржавеют.
Какая у Вас леди пушистая ) Ходит и диагностирует автомобили. Мяю тут сальник под замену ))))
Насчёт тормозов разница будет при большом количестве жёстких торможений, а так на любом авто заводские тормоза могут (наверное) заблокировать шины,т.е. более сильные тормозные машинки изменить ничего не могут в принципе, т.к. предел в сцеплении шин с дорогой
Не будет) Колеса реально огромные и сток был для них просто никчёмный, а эти просто стали как заводские на маленьких колёсах. Запаса нет, но теперь хоть есть тормоза.
Сижу точно на такой-же табуретке 😄 сварка лопнула, ножки шатаются, завидую кошаку.
Лайк за кошку в конце 🐈
Наконец то показали главного механика. Такому можно доверять любой ремонт 😊
Спасибо и за видео и за усато-лохматый пост/скриптум. Успехов вам и с наступающим Новым годом
Мастера на все руки! Любой мотор поднимут с колен 👍
главного инженера Васю кормите колбаской и рыбов ему в новом году
Ребята с такими ценами и ростом капиталов у ребят скоро будет миллион подписчиков!)
Открою секрет про тормоза. Их ставят не потому что гоняют, а потому что родные диски ведет и они начинают бить - вот и ставят другие чтобы не мучаться каждые 10 тыщ с заменой тормозных дисков
Мне показалось или там фаркоп на машине? С тяжелым прицепом тоже могут тормоза побольше пригодиться.
Лансер 10 замена дисков на 100 тысячах +
Владею таким авто на вариаторе 2011г, пробег 128т.км. Днище тоже рыжее, ремонтировал только выхлоп, прогнил патрубок на выходе из коллектора. Кожа на руле потихоньку сходит. А так радует, ездил на море 1800км, по трассе приятно ехать
Так это Аутлендер и есть. Все отличия - фары и шильдики... На том же заводе и делали.
Пежо 4007 производился в Японии, на одной линии с Аутлендером, так что думаю кроме навесных элементов и шильдиков в салоне разницы будет мало. Единственное свой дизель и был вариант с тремя рядами сидений.
Много видео не нужно, Вы замечательно совмещаете, информативно и полезно
У японцев 100000 обкатка только проходит, а потом ещё 200 без проблем. Благодарите корейцев за Ваш процветающий бизнес)))
Вопрос с запчастями очень настораживает! На газете было написано "дождались"😅
Хотел уже пойти дальше. Но кота досмотрел.
Был такой с дизельком,отличная машина и бодрый мотор
У меня сейчас 😅
Хорош котэ, теперь я понимаю почему автор канала добрый и терпеливый человек ))
Привет. Вот начал говорить про фазики. Ну сказал бы уже сумму конкретную. Народ хочет знать.!!)) Если зашла речь в середине про цену чего то. Можно же и сказать. А то потом начинают вопросы задавать. Откуда деньжыщи такие?!!! А вообще спасибо! Одни из моих любимых каналов!!!
Красавчик ! Привет из Мелитополя! Скоро приедем к вам.
Приветствую 😊🙌 ребята, вы даёте второе дыхание авто, смотрю давно, спасибо за вашу работу! 👍
лайк за шерстяного механика ! ;)
Конечно, когда тут снимать видео о моторах, только посмотрите на этого шикарного кота! Лев, ёлка были, а ромба нет)
Мурчало у вас какое чистое😂 помню в локомотивном депо мурчалы все мазутом были пропитаны..... Но болты теперь понятно кто тырит😂
Гайки)
Какая милая кошечка!))
Спасибо за видео, соскучились по технопорно😊👍
Вы молодцы, всë знаете где какие запчасти брать, тем более в нынешних реалиях!
Куда делась ,,пошатайка,,
Долой перекладку
Очень неплохой выпуск
Спасибо!
P S. кот в раю
Прекрасный видео журнал!!!
Опять крепко жму Вашу правую лапу!!!😂😂😂❤
Это не двигатель от Мицу установлен - это другие Фары на Мицу навешаны - ну нельзя же настолько не глубоко в процесс погружаться
Классная маська в конце, у нас тоже кошак в серваке, такой только проглот, но свои дела делает, то мышей приволокет , то птичек😊
Артем, когда вы начнёте китайцев ремонтировать? Очень ждём подобный контент!
Пушистый автослесарь в конце - ТОП )))
Артем здравствуйте! В этом видео вы акцентировали внимание на системе EGR как как одной из причин износа цилиндро-пошневой группы. В связи с этим у меня к вам вопрос - я владелец (один) Outlander XL, 2007 г.в. пробег 169 т.км. , клапан EGR чистил раз в 2-3 года, не скажу что он прямо сильно засирался, но грязь была. В этом году я решил его заглушить, купил заглушку заводского качества изготовления, установил, благо делов там на 20 минут работы. Эти работы совпали с сезонной заменой моторного масла. Через 1 тыс км пробега достал щуп... А масла по нижней метке, т.е мотор съел около 0.6 литра. Чего ранее ни когда не наблюдалось. Масло меняю раз в 5 т.км., от замены до замены вообще не доливал его ни когда. Выкручиваю все свечи, 2,3,4 сухие, 1 цилиндр, свеча вся в масле. Снимаю снова клапан EGR, достаю заглушку, а она вся залита маслом, не в налете, а прямо залита... Убрал ее, вернул как было в общем, проезжаю еще 1 тыс км. Свеча в 1м сухая, уровень масло неизменен. Вопрос, что это было? Не улавливаю взаимосвязи, но факт остается фактом... Спасибо, если найдете время для ответа.
Ждём ответа😊
Думаю, что вы заглушили егр только физически-поставили заглушку, возможно егр нужно отключить и программно, перепрошить. Поездить посмотреть уровень масла, думаю проблем не будет, и оставьте прошивку родную на флешку на всякий случай
Вакуум наверное поднялся, вот и потянуло масло в цилиндр.
@@АндрейКурятников-б4ю Артем в комментах ютуба не отвечает, к сожалению.
@@olenrulit7226 а где он отвечает?
Вставка с котэ добавила позитива
Шерстяной механик просто обалденный! 😂
Уважаемый Артем, доброго времени суток, благодарю вас за новое интересное видео!!!
Почему мытьë радиаторов пеной завораживает? У всех так? Поделитесь! 😊
Да это так я вообще кайфую от этого
Как владелец Митсубиси с подобным мотором, подтверждаю проблемы с датчиком положения коленвала. При чём он ездит нормал но до момента отсоединения от него проводки, даже если сам датчик не откручивать, а только фишку снять, то при повторном подключении перестаёт работать и помогает только замена.
Вот и новый механик в конце засветился!!!
Кота в видосы чаще вставляйте. Желаю удачи в работе! Вы лучшие!❤
Мрачные времена ребята, но винить здесь некого , всё наше безразличие , народ в кредитах господа в шоколаде , и хорошего нам невидать 😢😢.
Выход есть - Мйдан. Рецепт надёжный - 100%
Ржака @@АлександрОлещук-ц3ф
А зачем ты берешь кредиты. Живи по доходу.
@@SINOBI2 он думает, чтотолько в России так. Весь "цивилизванный" мир в кредитах сидит, все друг другу должны по 10 раз.