Артём Батькович, отличная работа. У вас очень грамотная речь, за это отдельное спасибо. Смотрю вас только из-за этого. Нынешние блогеры наверное и половины значений слов не знают, которыми вы оперируете. 🤝
Не надо ничего туда кидать, просто кувалдой снизу по поддону ударить и уменьшить обьем. Будьте внимательны, надо знать куда бить чтобы масляный насос не повредить☝️
Отличия от Аутлендера и Ситроена С-Crosser только в оперении. Они даже собирались на одном заводе в Японии. Двигатель не копия, а точно такой же как на Митсубиси.
Повезло клиенту что вы такие прошаренные по запчастям и смогли найти все по максимуму на этот двигатель. В конце ролика классный механик у вас работает, болты вон тестирует на прочность. 😁
На пробеге 200 тыс эти моторы себя еще очень даже прекрасно чувствуют... Судя по коррозии до дыр фланцев на выхлопе, обтертости руля и т.п. Пробег здесь около 400... Да и судя по усиленным тормозным суппортам, двиган видел жизнь...
У меня на X-Trail перевалило за 250000. Двигатель ни разу не ремонтировался (QR25DE), салон в относительном порядке, а вся защита на выхлопе рассыпалась. Причём давно уже. Вдобавок заменён уже второй стартер (как-то он неудачно расположен, из под колёс накидывает на него). Химия на дороге сжирает.
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Повествование без лишних слов "растеканий по древу", все по делу и к месту. Радостно за автора, что наконец-то пришли рекламодатели с нормальным предложением (уже не первое видео, но относительно недавно). Котейка в конце вызывает улыбку☺
Все три машины собирались на одном конвеере, сначала в Японии, потом в Калуге. Это не просто копия, а совместное производство, так что можно не удивляться, что так похоже на Мицу, это он и есть.
Вы на вин посмотрите там значки Митсубиси , пежо тут только передние крылья , капот, бампер , фары , задние фонари , и стекло задней двери , а да и шильдик на руле, про запчасти все верно , лучше заказывать Митсубиси , потому что пежо дорого и долго
Всех вам благ мужики! Здоровья мира и благополучия вам и вашим родным и близким! Спасибо большое вам за ваш нелёгкий труд! Жму руку каждому. ( Механик из Казахстана.
У меня на лансере 10 руль пластиковый с кнопками от америкоса. Плюс в том, что кожа не лезет плешнями ввиду отсутствия. Но к 400 тыс руль блестит как яйки кота!
Уважаю людей,которые из маленьких непосед вырастают в грамотного специалиста,способного из нескольких разнородных железяк сотворить Конструкцию-полезную,работающую,приносящую пользу всем,кто к ней прикасается.
Только что посмотрел Ваше видео которое было сделано про киа опирус v6, 3.8. 4 года назад,где были сорваны резьбы в блоке, вы огромные молодцы что спасли этот мотор, трудно представить в каком отчаянии был владелец отдавая вам в работу машину, какие только рукожопы не работают в сервисах, сложно представить во сколько обошелся бы такой ремонт сейчас
С удовольствием посмотрел этот ролик Всегда нравится обстоятельные описания дефектов : подробно и квалифицированно! В теперешние времена работать с дряхлеющей техникой - это искусство ! Особенно хочу отметить чистоту и порядок в помещении Замечательно!
Автосервисный кот! Он и ремонт поддержит и антистрессом работает) Но руки обязательно мыть, перед тем как его гладить, иначе кот станет еще и обтирочной ветошью))
спасибо что тормоза показали, в самом начале приметил их. по поводу того что не заметили разница в торможении, возможно объема стокового гтц не хватает что бы создать нужное давление в системе.
Совет. чтобы легче открутить утопленный винт или болт, попробуйте его прогреть дизельной свечой накала. прогрели, капнули водицы, охладили. и так тройку раз. помогает, но не всегда.
Насчёт тормозов разница будет при большом количестве жёстких торможений, а так на любом авто заводские тормоза могут (наверное) заблокировать шины,т.е. более сильные тормозные машинки изменить ничего не могут в принципе, т.к. предел в сцеплении шин с дорогой
Не будет) Колеса реально огромные и сток был для них просто никчёмный, а эти просто стали как заводские на маленьких колёсах. Запаса нет, но теперь хоть есть тормоза.
Владею таким авто на вариаторе 2011г, пробег 128т.км. Днище тоже рыжее, ремонтировал только выхлоп, прогнил патрубок на выходе из коллектора. Кожа на руле потихоньку сходит. А так радует, ездил на море 1800км, по трассе приятно ехать
Современные францы отличные машины... Особенно дизеля) что кузов что силовые агрегаты) и есть такой сервис бокс где все расписано илюстрированно как разбирать любой элемент... + номера запчастей итд) а когда Артём занимается мультибрендами... Как и мы всегда с новой такой сталкивается с проблемами... Где что и как крепится... И матюкая)
Каждый раз смотрю вашу работу и я просто удивлен . Если бы все были такие как вы . Вы лучшие . Спасибо вам за ваш труд . Хотелось бы как ни то к вам приехать тоже на ремонт )))
Сделайте какое-нибудь мини-видео про рейтинг двигателей. Понятно, что вы в видео все рассказываете, но новичкам и не только будет очень полезно. Такой огромный опыт очень хочется услышать. Потому что услышишь от очень известных блогеров, что некая машина просто замечательная. Но приходишь к Вам посмотреть разбор, а там вообще нет слов похвальных
Открою секрет про тормоза. Их ставят не потому что гоняют, а потому что родные диски ведет и они начинают бить - вот и ставят другие чтобы не мучаться каждые 10 тыщ с заменой тормозных дисков
В 2011 году работал у официального дилера ситроен, с кроссеры прихили с лобовым стеклом исписанном иероглифами белым маркером. Страна производитель была указана япония
Пежо 4007 производился в Японии, на одной линии с Аутлендером, так что думаю кроме навесных элементов и шильдиков в салоне разницы будет мало. Единственное свой дизель и был вариант с тремя рядами сидений.
Или там хозяин гонщик неадекватный. Так ездит, что аж маховик в труху и родные тормоза не выдерживают. Если бы не мицубовские доработки двигателя, то он бы отрыгнул ещё до 100 тысяч.
@@Lenskii22за 50 тысяч км французо-японца так не ушатать. Это 100%. Видел таких наездников на этих авто и выглядели они бодро довольно. Тут действительно пробег 350-400+
@@123lost39 Вообще давно известно что кожаные рули Лансер 10 и соплатформенных аутов, пежо и ситроенов, а так же МПС долго не живут. Рули ушатываются к 100-150 тыс.
@@123lost39 Согласен с Вами целиком и полностью, у самого была митсу с нуля накатал 150 000 и салон как новый был и ржавчины по кузову не было вообще, тут явно пробег далеко за 400 000
Артем здравствуйте! В этом видео вы акцентировали внимание на системе EGR как как одной из причин износа цилиндро-пошневой группы. В связи с этим у меня к вам вопрос - я владелец (один) Outlander XL, 2007 г.в. пробег 169 т.км. , клапан EGR чистил раз в 2-3 года, не скажу что он прямо сильно засирался, но грязь была. В этом году я решил его заглушить, купил заглушку заводского качества изготовления, установил, благо делов там на 20 минут работы. Эти работы совпали с сезонной заменой моторного масла. Через 1 тыс км пробега достал щуп... А масла по нижней метке, т.е мотор съел около 0.6 литра. Чего ранее ни когда не наблюдалось. Масло меняю раз в 5 т.км., от замены до замены вообще не доливал его ни когда. Выкручиваю все свечи, 2,3,4 сухие, 1 цилиндр, свеча вся в масле. Снимаю снова клапан EGR, достаю заглушку, а она вся залита маслом, не в налете, а прямо залита... Убрал ее, вернул как было в общем, проезжаю еще 1 тыс км. Свеча в 1м сухая, уровень масло неизменен. Вопрос, что это было? Не улавливаю взаимосвязи, но факт остается фактом... Спасибо, если найдете время для ответа.
Думаю, что вы заглушили егр только физически-поставили заглушку, возможно егр нужно отключить и программно, перепрошить. Поездить посмотреть уровень масла, думаю проблем не будет, и оставьте прошивку родную на флешку на всякий случай
Наконец то, дождались. Показали главного прораба кто следит за всем сервисом. Пушистый такой.
Их там несколько 😂
А я думал это ОТК
Наконец-то показали хоть одно лицо.. на этом канале
Журбей 2.0
Там кроме масложоров не хватает монтажёра. А это рыбожор))
Артём Батькович, отличная работа. У вас очень грамотная речь, за это отдельное спасибо. Смотрю вас только из-за этого. Нынешние блогеры наверное и половины значений слов не знают, которыми вы оперируете. 🤝
Он Юрьевич
Давайте напишем общественное письмо на АвтоВаз, чтобы новый 1.8 не запускали в производство без согласования переделок с Артёмом.
Они там вроде останавливаются , а не запускаются ! а письмо надо в Китай отправлять ,может там рассмотрят😁
Да там уже кат к двиглу подкинули и алюминиевый блок завезли. Так что у Артема работа будет.
Давайте лучше напишем, чтобы они вообще не выпускали свои вёдра по таким ценам. Китайский Китай за эти деньги на 10 голов выше Весты😅
Они читают не умеют
А если умеют , то смысла прочитанного не понимают .
Кот с белыми лапами в мастерской и чистый! Вот даже сложно представить мастерскую по ремонту моторов, где будет такая чистота
Чтобы не лить лишние 2 литра масла можно положить в картер кирпич.(из лайфхаков сантехника)🤣
А как его туда положить не снимая поддона? Куда проще песочек насыпать того-же объёма.
Если два вместятся , то можно Скроить и до 2 литров )
Не надо ничего туда кидать, просто кувалдой снизу по поддону ударить и уменьшить обьем.
Будьте внимательны, надо знать куда бить чтобы масляный насос не повредить☝️
Достаточно поставить картер от 4b11, на котором стоит этот насос без балансиров и все будет в норме
Смех смехом но в АКПП zf5hp30 установлен пластиковый бочек для уменьшения обьема заливки масла
Как всегда, работа на высоте! Наша машина проехала уже 43 000 км 2 года после ремонта расхода масла нет, киа церато 2, спасибо вам.
О,у вас новый пушистый механник😊 нужно его научить определять оригинал от подделок😅
и лазить в трудно доступные места - гайки и болты откручивать (где рука не полазит) 😆
Ага, насыпал ему корм, а он такой: это не оригинальный вискас, подделка!
@@JazzManoppozit ну тогда приучать нужно - чтоб сам ходил и покупал себе 🤣
Котик-механик будет нюхать запчасти,ли оригинал.
Котик порадовал! 👍
Отличия от Аутлендера и Ситроена С-Crosser только в оперении. Они даже собирались на одном заводе в Японии. Двигатель не копия, а точно такой же как на Митсубиси.
И в России собирали. У меня пыж нашей сборки.
Повезло клиенту что вы такие прошаренные по запчастям и смогли найти все по максимуму на этот двигатель. В конце ролика классный механик у вас работает, болты вон тестирует на прочность. 😁
У отца был такой аут с 2.4 мотором , сдал в трейд с пробегом 380т км , с мотором проблем вообще не было , и масло менял через 15 т 😃, надежная машина.
На пробеге 200 тыс эти моторы себя еще очень даже прекрасно чувствуют... Судя по коррозии до дыр фланцев на выхлопе, обтертости руля и т.п. Пробег здесь около 400... Да и судя по усиленным тормозным суппортам, двиган видел жизнь...
У отца такой автомобиль, на 120 тысячах оплётка руля вся развалилась.
На пробег выглядит, на 400 от салона ничего не остаётся
Если и скрутили то 50-100 максимум.
У меня на X-Trail перевалило за 250000. Двигатель ни разу не ремонтировался (QR25DE), салон в относительном порядке, а вся защита на выхлопе рассыпалась. Причём давно уже. Вдобавок заменён уже второй стартер (как-то он неудачно расположен, из под колёс накидывает на него). Химия на дороге сжирает.
@@rodrigoroaduterte9415Мерседес у нас на работе( микроавтобус)650000 пробег… дизель … без ремонта , только форсунки поменяли 2013 года
И машину починили, и радиатор помыли, и котэ засняли - сказка!
Артем,Вашей команде респект!Продолжайте радовать людей,с наступающим,ЗДОРОВЬЯ!!!
Было бы конечно интересно посмотреть на особенности ситроена в креплении бампера))
За котейку в завершении лайк))
Концовка пушка!
Побольше таких концовок.
И на душе как-то хорошо🥰
Спасибо за вашу Работу, сам занимаюсь ремонтом авто, вы как библиотека. Дай Бог вам терпения и здоровья!
Котейка просто прелесть))) Показывайте в каждом выпуске - будет радовать, на фоне автомобильной жизни в наших условиях....
Задолбали вы с этим котом
@@DaimonF1 чё те не нравится
@@DaimonF1 скорее всего это кошка
@@motomaniak1964 не, мордочка вытянута, это 99% именно молодой котик.
Очень приятно смотреть видео на этом канале. Повествование без лишних слов "растеканий по древу", все по делу и к месту.
Радостно за автора, что наконец-то пришли рекламодатели с нормальным предложением (уже не первое видео, но относительно недавно).
Котейка в конце вызывает улыбку☺
Все три машины собирались на одном конвеере, сначала в Японии, потом в Калуге. Это не просто копия, а совместное производство, так что можно не удивляться, что так похоже на Мицу, это он и есть.
Был такой. На вторичке они стоили дешевле митсу. По опциям они богаче были. Это аут с мордой Пежо. Но многие этого не понимают
Ещё CITROEN был
@@ove477это машина 1 владельца, потом этого льва хрен продашь
От такого совместного производства все в плюсе, и производитель, и потребитель. 😂
Вы на вин посмотрите там значки Митсубиси , пежо тут только передние крылья , капот, бампер , фары , задние фонари , и стекло задней двери , а да и шильдик на руле, про запчасти все верно , лучше заказывать Митсубиси , потому что пежо дорого и долго
Во Владивостоке люди вообще не парятся , ставят всегда контракт , и ездят проблем не знают , долго и счастливо , все кто с Владика привет✋
Котолизатор в конце шикарен!
Кличка Шатун.
Артём, дай вам бог здоровья! И всей вашей команде! Крепко жму вам руки!
Наконец-то живой автослесарь в кадре появился 😁, а то всё железки да металлолом
😂😂😂
Всех вам благ мужики! Здоровья мира и благополучия вам и вашим родным и близким! Спасибо большое вам за ваш нелёгкий труд! Жму руку каждому. ( Механик из Казахстана.
Это не ремонт, это подвиг👍
Вроде же ничего сверхъестественного? авто по начинке одинаковые, по внешке разные, чуток.
@@olenrulit7226авто внутри выглядит как веста
Подвиг будет, когда детали начнут на токарных и фрезерных станках вытачивать 😂
Имею во владении такого же льва и 10 лансера. Это абсолютно то же самое что и аутлендер, и судя по затертому рулю пробег 300+
У меня на лансере 10 руль пластиковый с кнопками от америкоса. Плюс в том, что кожа не лезет плешнями ввиду отсутствия. Но к 400 тыс руль блестит как яйки кота!
@@Normale-Personaи что?
У шефа была такая же, пробег был 240 тыс.км. Состояние салона было лучше, а он за машиной не следил особо. И масло не ела она. Была на вариаторе
У меня такой же руль на шкоде, пробег 170т, хозяин только я… так что от рук похоже зависит ))
Спасибо за пушистую концовку!!!
Уважаю людей,которые из маленьких непосед вырастают в грамотного специалиста,способного из нескольких разнородных железяк сотворить Конструкцию-полезную,работающую,приносящую пользу всем,кто к ней прикасается.
Жаль нельзя два плюса поставить
.за видео по ремонту,и за кота))))кот красавчег
кошка просто шикаарна😊
Приветствую Вас!
Отличная работа проведена, спасибо за видео 👍🏻
Очень интересно и познавательно. Не забрасывайте съёмки и про уголок старьёвщика не забывайте.
Для тех кто в грёзах😢
Только что посмотрел Ваше видео которое было сделано про киа опирус v6, 3.8. 4 года назад,где были сорваны резьбы в блоке, вы огромные молодцы что спасли этот мотор, трудно представить в каком отчаянии был владелец отдавая вам в работу машину, какие только рукожопы не работают в сервисах, сложно представить во сколько обошелся бы такой ремонт сейчас
Бедный ребёнок)))!!! У него игрушки даже не деревянные!!! А болты железные!!! Милый котейка - держись!!! Вырастишь - мотористом СТАНЕШЬ!!!!
Соренто Прайм очень приятный по подвеске автомобиль, разница колосальная ещё и с дизелем, вообще песня!
Очень приятно слушать хорошую грамотную речь. Спасибо за видео.
С удовольствием посмотрел этот ролик Всегда нравится обстоятельные описания дефектов : подробно и квалифицированно! В теперешние времена работать с дряхлеющей техникой - это искусство ! Особенно хочу отметить чистоту и порядок в помещении Замечательно!
Автосервисный кот! Он и ремонт поддержит и антистрессом работает) Но руки обязательно мыть, перед тем как его гладить, иначе кот станет еще и обтирочной ветошью))
Как всегда - отличный ролик! И ремонт двигателя с душой! С наступающим Новым годом уважаемая команда K-POWER, успехов и процветания в новом году!
спасибо что тормоза показали, в самом начале приметил их. по поводу того что не заметили разница в торможении, возможно объема стокового гтц не хватает что бы создать нужное давление в системе.
да просто диски колодками не ориг))
Там должен вакумник как колесо стоять
@@igornikolaevichс каких пор ваг делает колодки и диски?
Мастера на все руки! Любой мотор поднимут с колен 👍
Обожаю ваши обзоры ! Лаконично, объективно, доступно, интересно!!!!!!
Супер!!! Молодцы ребята, чётко знаете своё дело! Успехов Вам, и здоровья крепкого!!!
Урра сто лет видео не было) мы соскучились!!😊
Думаю мало кто заметил какая красивое время года осень.
Круто.Вас нужно срочно взять в инженерную группу АвтоВАЗа,тогда бы у нашего автопрома был бы шанс на счастливое будущее
Наконец то показали главного механика. Такому можно доверять любой ремонт 😊
Совет. чтобы легче открутить утопленный винт или болт, попробуйте его прогреть дизельной свечой накала. прогрели, капнули водицы, охладили. и так тройку раз. помогает, но не всегда.
А музыка просто бесподобна, отличный выбор и побольше можно включать в ролилики подобные треки.
Молодцы, отдельный лак за котейку, красавица берегите её))))
Артём молодец наше время дорогого это стоит,у Вас золотые руки дай Бог здоровье и Наступающим Новым Годом
Насчёт тормозов разница будет при большом количестве жёстких торможений, а так на любом авто заводские тормоза могут (наверное) заблокировать шины,т.е. более сильные тормозные машинки изменить ничего не могут в принципе, т.к. предел в сцеплении шин с дорогой
Не будет) Колеса реально огромные и сток был для них просто никчёмный, а эти просто стали как заводские на маленьких колёсах. Запаса нет, но теперь хоть есть тормоза.
Владею таким авто на вариаторе 2011г, пробег 128т.км. Днище тоже рыжее, ремонтировал только выхлоп, прогнил патрубок на выходе из коллектора. Кожа на руле потихоньку сходит. А так радует, ездил на море 1800км, по трассе приятно ехать
Современные францы отличные машины... Особенно дизеля) что кузов что силовые агрегаты) и есть такой сервис бокс где все расписано илюстрированно как разбирать любой элемент... + номера запчастей итд) а когда Артём занимается мультибрендами... Как и мы всегда с новой такой сталкивается с проблемами... Где что и как крепится... И матюкая)
Приветствую 😊🙌 ребята, вы даёте второе дыхание авто, смотрю давно, спасибо за вашу работу! 👍
Много видео не нужно, Вы замечательно совмещаете, информативно и полезно
Каждый раз смотрю вашу работу и я просто удивлен . Если бы все были такие как вы . Вы лучшие . Спасибо вам за ваш труд . Хотелось бы как ни то к вам приехать тоже на ремонт )))
Спасибо и за видео и за усато-лохматый пост/скриптум. Успехов вам и с наступающим Новым годом
Сделайте какое-нибудь мини-видео про рейтинг двигателей. Понятно, что вы в видео все рассказываете, но новичкам и не только будет очень полезно. Такой огромный опыт очень хочется услышать.
Потому что услышишь от очень известных блогеров, что некая машина просто замечательная. Но приходишь к Вам посмотреть разбор, а там вообще нет слов похвальных
главного инженера Васю кормите колбаской и рыбов ему в новом году
Спасибо за видео, соскучились по технопорно😊👍
Вы молодцы, всë знаете где какие запчасти брать, тем более в нынешних реалиях!
Отличия с аутом у этого пежо и ситроен с кроссер только по навесной кузовщине, притом этот пежо переделывается в аутлендер с минимальными усилиями
У ситров лучше стойкость к корозии
@@justforoneday их на одном заводе лепили, одинаково они к коррозии устойчивы.
@@justforonedayэто сказки
, это бред. На одной нитке конвейера собирались они. Чистые французы не ржавеют.
Ребята с такими ценами и ростом капиталов у ребят скоро будет миллион подписчиков!)
Так это Аутлендер и есть. Все отличия - фары и шильдики... На том же заводе и делали.
Хороший сюжет, содержательный. Peugeot молодцы - теперь ход за Mitsubishi, чтоб не осталось и их запчастей на рынке.
Открою секрет про тормоза. Их ставят не потому что гоняют, а потому что родные диски ведет и они начинают бить - вот и ставят другие чтобы не мучаться каждые 10 тыщ с заменой тормозных дисков
Мне показалось или там фаркоп на машине? С тяжелым прицепом тоже могут тормоза побольше пригодиться.
Лансер 10 замена дисков на 100 тысячах +
В 2011 году работал у официального дилера ситроен, с кроссеры прихили с лобовым стеклом исписанном иероглифами белым маркером. Страна производитель была указана япония
Был такой с дизельком,отличная машина и бодрый мотор
У меня сейчас 😅
Вот это здорово получилось, цену видно, что старались не раздувать, это похвально.
Мурчало у вас какое чистое😂 помню в локомотивном депо мурчалы все мазутом были пропитаны..... Но болты теперь понятно кто тырит😂
Гайки)
Смотрят не только взрослые, а так же и их родители!!! Поэтому не стесняйся выражаться😂😂😂
Вопрос с запчастями очень настораживает! На газете было написано "дождались"😅
Усатый сотрудник отдела технического контроля красавец
за котомеханика отдельный лайк)
Сижу точно на такой-же табуретке 😄 сварка лопнула, ножки шатаются, завидую кошаку.
Лайк за кошку в конце 🐈
Пежо 4007 производился в Японии, на одной линии с Аутлендером, так что думаю кроме навесных элементов и шильдиков в салоне разницы будет мало. Единственное свой дизель и был вариант с тремя рядами сидений.
Красавчик ! Привет из Мелитополя! Скоро приедем к вам.
Кота в видосы чаще вставляйте. Желаю удачи в работе! Вы лучшие!❤
Артем, когда вы начнёте китайцев ремонтировать? Очень ждём подобный контент!
Лайк за работу и огромный лайк за пушистого моториста в конце❤
Куда делась ,,пошатайка,,
Долой перекладку
Очень неплохой выпуск
Спасибо!
P S. кот в раю
Конечно, когда тут снимать видео о моторах, только посмотрите на этого шикарного кота! Лев, ёлка были, а ромба нет)
Шерстяной механик просто обалденный! 😂
Спасибо за ролик, Артем, понимаю, что для этого времени не в избытке, но про нас не забывайте, радуйте контентом.
Вот это машина, 300 прошел, помыл коленвал и дальше ездишь 😅
Новый шерстяной сотрудник Огонь 🎉🎉🎉
лайк за шерстяного механика ! ;)
Как всегда! Видео на 💯%👍💪
Судя по убитости салона, затертости обшивки руля, ручки рычага КПП там все 400 тысч км пробега, мне так кажется
Вопрос может быть очень даже спорным ; можно и за 50т км ушатать авто, а можно и 300 накатать и будет в полне свежий
Или там хозяин гонщик неадекватный. Так ездит, что аж маховик в труху и родные тормоза не выдерживают. Если бы не мицубовские доработки двигателя, то он бы отрыгнул ещё до 100 тысяч.
@@Lenskii22за 50 тысяч км французо-японца так не ушатать. Это 100%. Видел таких наездников на этих авто и выглядели они бодро довольно. Тут действительно пробег 350-400+
@@123lost39 Вообще давно известно что кожаные рули Лансер 10 и соплатформенных аутов, пежо и ситроенов, а так же МПС долго не живут. Рули ушатываются к 100-150 тыс.
@@123lost39 Согласен с Вами целиком и полностью, у самого была митсу с нуля накатал 150 000 и салон как новый был и ржавчины по кузову не было вообще, тут явно пробег далеко за 400 000
Мрачные времена ребята, но винить здесь некого , всё наше безразличие , народ в кредитах господа в шоколаде , и хорошего нам невидать 😢😢.
Выход есть - Мйдан. Рецепт надёжный - 100%
Ржака @@АлександрОлещук-ц3ф
А зачем ты берешь кредиты. Живи по доходу.
@@SINOBI2 он думает, чтотолько в России так. Весь "цивилизванный" мир в кредитах сидит, все друг другу должны по 10 раз.
Прекрасный видео журнал!!!
Опять крепко жму Вашу правую лапу!!!😂😂😂❤
Вот и новый механик в конце засветился!!!
В конце пришёл хозяин) красавчик) спасибо, Артём, что нашёл минутку на съемки начальства)))
Артем здравствуйте! В этом видео вы акцентировали внимание на системе EGR как как одной из причин износа цилиндро-пошневой группы. В связи с этим у меня к вам вопрос - я владелец (один) Outlander XL, 2007 г.в. пробег 169 т.км. , клапан EGR чистил раз в 2-3 года, не скажу что он прямо сильно засирался, но грязь была. В этом году я решил его заглушить, купил заглушку заводского качества изготовления, установил, благо делов там на 20 минут работы. Эти работы совпали с сезонной заменой моторного масла. Через 1 тыс км пробега достал щуп... А масла по нижней метке, т.е мотор съел около 0.6 литра. Чего ранее ни когда не наблюдалось. Масло меняю раз в 5 т.км., от замены до замены вообще не доливал его ни когда. Выкручиваю все свечи, 2,3,4 сухие, 1 цилиндр, свеча вся в масле. Снимаю снова клапан EGR, достаю заглушку, а она вся залита маслом, не в налете, а прямо залита... Убрал ее, вернул как было в общем, проезжаю еще 1 тыс км. Свеча в 1м сухая, уровень масло неизменен. Вопрос, что это было? Не улавливаю взаимосвязи, но факт остается фактом... Спасибо, если найдете время для ответа.
Ждём ответа😊
Думаю, что вы заглушили егр только физически-поставили заглушку, возможно егр нужно отключить и программно, перепрошить. Поездить посмотреть уровень масла, думаю проблем не будет, и оставьте прошивку родную на флешку на всякий случай
Вакуум наверное поднялся, вот и потянуло масло в цилиндр.
@@АндрейКурятников-б4ю Артем в комментах ютуба не отвечает, к сожалению.
@@olenrulit7226 а где он отвечает?
Хотел уже пойти дальше. Но кота досмотрел.
Это не двигатель от Мицу установлен - это другие Фары на Мицу навешаны - ну нельзя же настолько не глубоко в процесс погружаться
Какая у Вас леди пушистая ) Ходит и диагностирует автомобили. Мяю тут сальник под замену ))))
У меня точно такой же с пробегом 200 - состояние салона намного лучше. Мотор масло не ест вообще
Красавчик! Только французы могли так изуродовать автомобиль.