Comparto con el resto de comentarios,que es es la mejor explicación de un motor de dos tiempos que he visto nunca y me dedico profesionalmente a la mecánica. Excelente video,uchas gracias!!.
Para mi, el Motor a combustion es uno de los inventos que esta en el pinaculo de la evolución del Hombre. Me quito El sombrero y aplaudo a todos aquellos que han dedicado sus vidas Al desarrollo y mejoramiento de este magnifico invento.
amigo pero mira los bolasos que dice, no explica que la lubricacion es por separado en 2 sistemas y encima dice que solo duran 20.000 km de promedio las 2t, cuando una moto como una yb japonesa dura 40 años
Habla de uso óptimo amigo, habla de tiempos recomendados. Cuando ruedas en ciudades de países desarrollados los servicios de mantenimiento te van a dar estas mismas RECOMENDACIONES. Si rodamos en Sudamérica, por ejemplo, el mantenimiento en general tiene otros parámetros, incluso por temas ecológicos.
@@leanmiranda5 Amigo presta atención al video, luego de los 20k se recomienda hacerle mantenimiento completo al motor. No se refiere que tienes q comprar otra moto
Creía saber cómo funcionaban ambos motores pero tu explicación es súper detallada y concisa que me quedo súper claro todo, acabo de conocer tu canal y tienes excelente contenido hermano ! Sigue así
Adhiero a todo el mundo que comenta aquí: realmente, es el mejor, y muy didáctico por la sobria mezcla de un motor real y sus gráficos minimalistas, el mejor vídeo didáctico sobre el funcionamiento de estos dos motores que he visto (y he visto muchos!). Sobre todo el de 2 tiempos, que es increíblemente genial su diseño, pero muy difícil de entender, aún desarmando lo uno mismo. Muy difícil... hasta ahora. Felicitaciones!!
Muy bien explicado. El 2T, con inyección, permite prescindir de las lumbreras (agujeros) de admisión; quedando solo la de escape que puede tener un válvula variable cuyo accionamiento no tendría por qué ser mecánico, dependiente del giro del motor, sino digital. La parte inferior así, debería lubricarse como un 4T con aceite estanco a cambiar periódicamente; precisando como el 4T un tercer segmento para el aceite en el cilindro. La gasolina no precisaría en ese caso mezcla de aceite ni depósito al efecto. Bien lubricados así, durarían tanto como el 4T. Conseguido así un 2T eficiente, a mi juicio debería ser, claramente, el futuro. Para campo, habría que elevar ligeramente la inyección de ralentí (cuando se corta gas) para que no se calaran al cortar en zonas complicadas, como pasa actualmente con las 4T; cosa muy fácil de hacer digitalmente.
Investiga que estuvo haciendo la General Motors desde los años 50 con su division de locomotoras EMD (todo en 2T) y como eso que nombras se ve muy bien aprovechado con el motor Diesel EMD710, es lo más eficiente que hay por encima de su contraparte 4T.
Muchísimas gracias por la explicación y un gran respeto a las personas que se encargan de investigar y desarrollar esta máquinas que nos soluciona el transporte
Buenos días: excelente explicación desde el punto de vista pedagógico. FELICITACIONES!!! ACLARACIÓN: UNA EXPLOSIÓN ES UNA DEFLAGRACIÓN O SEA UNA COMBUSTIÓN MUY RÁPIDA, PERO QUE SU FRENTE DE LLAMA NUNCA SUPERA A LA VELOCIDAD DEL SONIDO. ESE ES EL CONCEPTO TÉCNICO DE EXPLOSIÓN. MUY DIFERENTE POR TANTO AL CONCEPTO DE DETONACIÓN, CUYA VELOCIDAD SIEMPRE SUPERA A LA VELOCIDAD DEL SONIDO. POR TANTO NO ES LO MISMO UNA EXPLOSIÓN QUE UNA DETONACIÓN. Muchas gracias !!!
Es el mejor video que jamás he visto con respecto a los motores de dos y 4 tiempos. Muchas gracias por la dedicación. No me imagino todo el esfuerzo que este proyecto tomo.
Hola me encanta el vídeo me llevo una semana armar una carpeta con todo lo que enseñaste de lo motores de 4 y 2 tiempo ...la verdad que me apasiona la mecánica
Excelente video! Los felicito! Me duele en el alma ver ese motor de Yamaha Dtr Tdr cortado, ya que es un motor especial 3MB "P" y tapa "P" son los que venían "preparados" de fabrica cuando los ensambla Belgarda en Italia. Saludos y sigan con más contenido.
EXCELENTE VIDEO COMO NUNCA ANTES HABIA VISTO. ES IMPORTANTE RECALCAR QUE LOS MOTORES DE 2 TIEMPOS SON USADOS MASIVAMENTE EN LAS EMBARCACIONES MENORES, OSEA LAS LANCHAS. AHORA HAY MUCHOS MOTORES MARINOS DE 4 TIEMPOS PERO ANTIGUAMENTE LA MAYORÍA DE LA GENTE DE MAR USABA DE 2 TIEMPOS. ERA LO QUE HABIA PARA LA EPOCA HACE 20 AÑOS ATRAS.
La mejor explicación... Pensaba que los dos tiempos eran motores más simples pero veo que también hay un diseño de ingeniería profundo en él... Claro, no al nivel del 4t. Siempre me gustó mucho más las prestaciones de lis motores 2t por su gran desempeño y los hp que logran alcanzar en motores pequeños, algo casi imposible para los 4t, pero definitivamente contaminan mucho más el aire y pienso que allí estriba su desventaja.
Muy buena explicación hola saludos y bendiciones no soy mecánico nada por el estilo pero me facinan las motos y al parecer mi interés está en los motores felicidades usted por la forma tan clara de explicar
Soy ingeniero industrial, y nunca había visto una explicación tan clara y detallada del funcionamiento de estos motores. Qué excelente canal; nuevo suscriptor.
👏👏un genio! este joven explicando ,me saque un monton de dudas en cuanto a diferencias entre cada motor no sabia que el de dos tiempos trabaja sin valvulas 😔,mejor no he visto,me saco el sombrero !!!FELICITACIONES!!!
Era el vídeo que no sabía que necesitaba ver. Muchas gracias por esa exposición de la diferencia entre estos dos tipos de motores. Y sí, los 2T son una barbaridad en potencia. Saludos.
Admiro tu paciencia y dedicación para explicar tus conocimientos, sr. La mera verdad siempre quise conocer como finciona un motor de moto, porqué yo adquirí una
Totalmente de acuerdo, muy bien explicado el video de 4t y 2 t habia partes que no sabía su funcionamiento como la relación de la válvula de escape con la forma del tubo de escape y por que es asi, chapó si señor 👌💯
Muy bien vídeo, explicativo. Yo que toda mi vida he montado motores, pero no sé nada mecánica pude entender gran parte del vídeo, te daré like y me suscribiré para seguir aprendiendo con tus vídeos.
Excelente trabajo, les felicito por esta explicación tan detallada y que estoy seguro ha ayudado mucho a la gente apasionada por las motos y que ahora participarán un poco más en intercambio de palabras con su mecánico, para mejorar y obtener un verdadero buen mantenimiento.😅.
Exelente video todo nítido lo único que no cuerdo es que un motor 2t viva solo 20 a 50 mil Km tengo una ax100 y anda como que nada con 75 mil kilómetros y jamás le eh reparado el motor y sigue dando guerra la moto., pienso que si llegan fácil a los 100 mil km para su primer reparación
Excelente clase. Saludos desde Venezuela 🇻🇪 .Bueno ojalá se se culmine ese proyecto de inyección para los 2t. Sería bueno ver esos clásicos a la actualidad con mejor desempeño
Amo el motor 2 tiempos tengo una zanella sol 70 cilindradra y la reparo yo ya q en mi juventud fui ayudante de mecánico y me gusta la simplicidad mecánica del 2 tiempos
El 2T me recordo mucho al triste destino del Wankel, son motores porentes y livianos pero su problema son las emiciones contaminantes al medio ambiente. Espero estos 2 motores regresen en un futuro con alfuna solución a ese detalle. Ame tu explicación siendo yo novata en el mundo de los motores entendi a la primera ❤
muy buen video, yo no soy aficionado a las motos, de echo tengo un carro... un cutlass del año... del año 92. Pero este video me dio a aprender algo nuevo sobre motores conmbustin interna. Ojala que se inventara un verdadero biocombustible que no cause daño al 1/2 ambiente para que los autos antiguos como el mio pudieran seguir circulando
Se ve que se tomaro todo el tiempo para explicar con mucha clarida sii es verda que no tengo con que pagarte esa informacion lo que si puedo haver es suscribirme y darle para ver todos tu video y darte la GRACIAS
Magnífica explicación aunque falta sobre tecnología de motores más modernos que hoy existen y son muy importan en la vida moderna actual porque aportan importante fuente de conocimiento y de potencia a los motores.
MUY bueno el video el motor de 4T estan limitados alas rpm en cambio el 2T es impresionante las RPM que logra levantar yo siempre tuve una duda LOS MOTORES DITROID DE GMC los diésel son 2T son de 4-6-v8 utilizan 4 válvulas de admisión únicamente y en el múltiple de admisión tiene un soplador que es mas parecido a un supercargador los cilindros en la parte de abajo tienen las lumbreras de escape lo único malo es Medio tragon de aceite de motor podrían implementar esas ideas en motores de NAFTA sería un buen proyecto (e tenido una camioneta GMC V8 con el motor detroit 2t diesel 10.000 RPM como si nada potencia economico y velocidad nada que invidiarle a una RAM CON MOTORES DE MAS CILINDRADA Y DE RENOMBRE DE PRIMERAS MARCAS)
Muchas felicidades y gracias me gustan los 4T por economía y baja contaminación, pero en motocross prefiero 2T. Vale la pena ver los 28:42 de este vídeo
Comparto con el resto de comentarios,que es es la mejor explicación de un motor de dos tiempos que he visto nunca y me dedico profesionalmente a la mecánica. Excelente video,uchas gracias!!.
Para mi, el Motor a combustion es uno de los inventos que esta en el pinaculo de la evolución del Hombre. Me quito El sombrero y aplaudo a todos aquellos que han dedicado sus vidas Al desarrollo y mejoramiento de este magnifico invento.
@@91Osprey___Bird los motores eléctricos son una belleza y son el futuro de la humanidad el motor de combustión es un completo desastre.
La explicación mas clara del mundo que jamas habia visto en toda mi vida..👏👏👏 gracias por compartirlo
amigo pero mira los bolasos que dice, no explica que la lubricacion es por separado en 2 sistemas y encima dice que solo duran 20.000 km de promedio las 2t, cuando una moto como una yb japonesa dura 40 años
Habla de uso óptimo amigo, habla de tiempos recomendados. Cuando ruedas en ciudades de países desarrollados los servicios de mantenimiento te van a dar estas mismas RECOMENDACIONES. Si rodamos en Sudamérica, por ejemplo, el mantenimiento en general tiene otros parámetros, incluso por temas ecológicos.
@@leanmiranda5 Amigo presta atención al video, luego de los 20k se recomienda hacerle mantenimiento completo al motor. No se refiere que tienes q comprar otra moto
@@kabal_hd2442 jajsjs 20000 es re poco amigo
La mejor explicación que e visto hasta ahora! Ya porfin mis dudas fueron resueltas
La explicacion mejor explicada de la historia de las explicaciones.. muchas gracias.
Creía saber cómo funcionaban ambos motores pero tu explicación es súper detallada y concisa que me quedo súper claro todo, acabo de conocer tu canal y tienes excelente contenido hermano !
Sigue así
Lo mejor que he visto hasta ahora en materia de enseñanza sobre 4t y 2t
Exelente explicación amigo gracias por dedicar tiempo en hacer está magistral explicación 👍
Increíble la claridad del video, ayuda muchísimo a los que estudiamos otras disciplinas poco o nada relacionadas a la ingeniería, muchas gracias.
Esto de verdad es la explicación más clara que he visto en todo Internet. Me suscribo
Probablemente de las mejores explicaciones que he visto del funcionamiento de un motor de dos y cuatro tiempos.
Dicho esto, larga vida al 2T!
Es el mejor video comparativo que he visto hasta el momento excelentemente ilustrativo y fácil de entender, felicitaciones y gracias por lo aprendido.
Brillante. Didáctico. Ejemolificador. Entretenido. Completo. 100 sobre 100.
Gracias por explicar tan bien el funcionamiento e ingeniería de ambos motores !!!!
ES EL MEJOR VIDEO QUE HE VISTO EN TODA MI VIDA
Que explicacion mas clara no dejo al aire ningun detalle le felicito por tan laboriso trabajo es digno de admirar
top 1 tu explicación, nada para decir, mas que gracias, por lejos lo mejor felicitaciones
Adhiero a todo el mundo que comenta aquí: realmente, es el mejor, y muy didáctico por la sobria mezcla de un motor real y sus gráficos minimalistas, el mejor vídeo didáctico sobre el funcionamiento de estos dos motores que he visto (y he visto muchos!). Sobre todo el de 2 tiempos, que es increíblemente genial su diseño, pero muy difícil de entender, aún desarmando lo uno mismo. Muy difícil... hasta ahora. Felicitaciones!!
Muy bien explicado. El 2T, con inyección, permite prescindir de las lumbreras (agujeros) de admisión; quedando solo la de escape que puede tener un válvula variable cuyo accionamiento no tendría por qué ser mecánico, dependiente del giro del motor, sino digital. La parte inferior así, debería lubricarse como un 4T con aceite estanco a cambiar periódicamente; precisando como el 4T un tercer segmento para el aceite en el cilindro. La gasolina no precisaría en ese caso mezcla de aceite ni depósito al efecto. Bien lubricados así, durarían tanto como el 4T.
Conseguido así un 2T eficiente, a mi juicio debería ser, claramente, el futuro.
Para campo, habría que elevar ligeramente la inyección de ralentí (cuando se corta gas) para que no se calaran al cortar en zonas complicadas, como pasa actualmente con las 4T; cosa muy fácil de hacer digitalmente.
Investiga que estuvo haciendo la General Motors desde los años 50 con su division de locomotoras EMD (todo en 2T) y como eso que nombras se ve muy bien aprovechado con el motor Diesel EMD710, es lo más eficiente que hay por encima de su contraparte 4T.
Muchísimas gracias por la explicación y un gran respeto a las personas que se encargan de investigar y desarrollar esta máquinas que nos soluciona el transporte
Es el mejor video que he visto muy bien explicado 👍👍👍
La Mejor explicación existente. Felicidades y gracias!!!
Buenos días: excelente explicación desde el punto de vista pedagógico. FELICITACIONES!!!
ACLARACIÓN: UNA EXPLOSIÓN ES UNA DEFLAGRACIÓN O SEA UNA COMBUSTIÓN MUY RÁPIDA, PERO QUE SU FRENTE DE LLAMA NUNCA SUPERA A LA VELOCIDAD DEL SONIDO. ESE ES EL CONCEPTO TÉCNICO DE EXPLOSIÓN. MUY DIFERENTE POR TANTO AL CONCEPTO DE DETONACIÓN, CUYA VELOCIDAD SIEMPRE SUPERA A LA VELOCIDAD DEL SONIDO. POR TANTO NO ES LO MISMO UNA EXPLOSIÓN QUE UNA DETONACIÓN.
Muchas gracias !!!
Es el mejor video que jamás he visto con respecto a los motores de dos y 4 tiempos. Muchas gracias por la dedicación. No me imagino todo el esfuerzo que este proyecto tomo.
Tremendamente explicado y muy simple de entender, a pesar de la complejo del sistema!!!👏👏👏👏👏👏👏👍
Que explicación tan perfecta felicidades amigo
Hola me encanta el vídeo me llevo una semana armar una carpeta con todo lo que enseñaste de lo motores de 4 y 2 tiempo ...la verdad que me apasiona la mecánica
No soy mecánico pero si tengo moto y este video con su explicación me pareció excelente
Excelente video! Los felicito! Me duele en el alma ver ese motor de Yamaha Dtr Tdr cortado, ya que es un motor especial 3MB "P" y tapa "P" son los que venían "preparados" de fabrica cuando los ensambla Belgarda en Italia. Saludos y sigan con más contenido.
FELICIDADES, EL CONOCIMIENTO QUE USTED COMPARTE ES MUY IMPORTATNTE. GRACIAS
EXCELENTE VIDEO COMO NUNCA ANTES HABIA VISTO. ES IMPORTANTE RECALCAR QUE LOS MOTORES DE 2 TIEMPOS SON USADOS MASIVAMENTE EN LAS EMBARCACIONES MENORES, OSEA LAS LANCHAS. AHORA HAY MUCHOS MOTORES MARINOS DE 4 TIEMPOS PERO ANTIGUAMENTE LA MAYORÍA DE LA GENTE DE MAR USABA DE 2 TIEMPOS. ERA LO QUE HABIA PARA LA EPOCA HACE 20 AÑOS ATRAS.
Excelentísima explicación Master!! Aun así sigo siendo fanático del motor 2 tiempos.
La mejor explicación... Pensaba que los dos tiempos eran motores más simples pero veo que también hay un diseño de ingeniería profundo en él... Claro, no al nivel del 4t. Siempre me gustó mucho más las prestaciones de lis motores 2t por su gran desempeño y los hp que logran alcanzar en motores pequeños, algo casi imposible para los 4t, pero definitivamente contaminan mucho más el aire y pienso que allí estriba su desventaja.
Muy buena explicación hola saludos y bendiciones no soy mecánico nada por el estilo pero me facinan las motos y al parecer mi interés está en los motores felicidades usted por la forma tan clara de explicar
Sencilla, completa y clara explicación. ¡Aprendí la diferencia entre los dos tipos de motores!
Soy ingeniero industrial, y nunca había visto una explicación tan clara y detallada del funcionamiento de estos motores. Qué excelente canal; nuevo suscriptor.
Waaao usted es un ingeniero duro duro siempre m preguntaba heso😮. Ese video una calificación de diez. 10
👏👏un genio! este joven explicando ,me saque un monton de dudas en cuanto a diferencias entre cada motor no sabia que el de dos tiempos trabaja sin valvulas 😔,mejor no he visto,me saco el sombrero !!!FELICITACIONES!!!
Era el vídeo que no sabía que necesitaba ver. Muchas gracias por esa exposición de la diferencia entre estos dos tipos de motores. Y sí, los 2T son una barbaridad en potencia. Saludos.
muchas gracias por excelente video, mi tío me regaló una da dalt 50, y me empezó a intrigar la mecánica, muy explicativo todo, aprendí mucho
La mejor explicación que he visto y escuchado sobre el funcionamiento de motores de 4T y 2T. Los felicito!
Que ingenio tan impresionante y maravilloso hay detrás de estos motores gran exposición y explicación.👍
Increíble explicación y muy dinámica, sin saber mucho del tema puede concentrarme y comprender prácticamente todo a la primera. Un trabajo impecable!
Hermano, es la mejor explicación de la vida. Felicidades por tu esfuerzo
Generalmente no veo videos tan largos, pero este esta muy completo y explicado el mejor video!! gracias ganaron un seguidor
Admiro tu paciencia y dedicación para explicar tus conocimientos, sr.
La mera verdad siempre quise conocer como finciona un motor de moto, porqué yo adquirí una
El chabón pone el ejemplo de una moto, pero el motor de 4 tiempos es practicamente igual en cualquier vehículo.
Sinceramente esos cigüeñales son de auto los motos no tienen eso solo una cadena
Totalmente de acuerdo, muy bien explicado el video de 4t y 2 t habia partes que no sabía su funcionamiento como la relación de la válvula de escape con la forma del tubo de escape y por que es asi, chapó si señor 👌💯
Muy bien vídeo, explicativo. Yo que toda mi vida he montado motores, pero no sé nada mecánica pude entender gran parte del vídeo, te daré like y me suscribiré para seguir aprendiendo con tus vídeos.
Excelente video, el otro día conversábamos de los motores Diesel 2 tiempos como el EMD 12 567, como el que usan las locomotoras....
Buen video, motivo para seguir estudiando mecánica. Gracias
Excelente trabajo, les felicito por esta explicación tan detallada y que estoy seguro ha ayudado mucho a la gente apasionada por las motos y que ahora participarán un poco más en intercambio de palabras con su mecánico, para mejorar y obtener un verdadero buen mantenimiento.😅.
Es increíble la forma tan clara en la que explica.
Hola muchas gracias por el vídeo, estoy haciendo un curso de mecánica de moto y tú vídeo me ayuda a complementar un montón lo que me han enseñado.
La mejor exposición que he experimentado.
Excelente !!
¿Hay algún motor disponible 2t a inyección ?
Es la solución simple.
Exelente video todo nítido lo único que no cuerdo es que un motor 2t viva solo 20 a 50 mil Km tengo una ax100 y anda como que nada con 75 mil kilómetros y jamás le eh reparado el motor y sigue dando guerra la moto., pienso que si llegan fácil a los 100 mil km para su primer reparación
🤔 muy interesante deja claro muchas dudas en relación a motores de 2y 4 tiempos😂
Saludos
La mejor explicación que he visto ahora entiendo realmente la diferencia entre 2t y 4t y por lo mismo seguiré conservando mi vieja kdx 220 r con Kips.
Hola amigo que quieres decir con eso cual de las 2 es mejor
La mejor explicación sobre este tema, nadie había despejado mis dudas. Gracias !!!
Al fin entiendo cómo está la jugada
Gracias por el vídeo 👌
Excelente clase. Saludos desde Venezuela 🇻🇪 .Bueno ojalá se se culmine ese proyecto de inyección para los 2t. Sería bueno ver esos clásicos a la actualidad con mejor desempeño
Amo el motor 2 tiempos tengo una zanella sol 70 cilindradra y la reparo yo ya q en mi juventud fui ayudante de mecánico y me gusta la simplicidad mecánica del 2 tiempos
El 2T me recordo mucho al triste destino del Wankel, son motores porentes y livianos pero su problema son las emiciones contaminantes al medio ambiente.
Espero estos 2 motores regresen en un futuro con alfuna solución a ese detalle.
Ame tu explicación siendo yo novata en el mundo de los motores entendi a la primera ❤
Me leyeron la mente. Soy principiante manejando moto y necesito saber el funcionamiento del motor para darle un buen uso. Gracias
Muy bien explicado, felicitaciones.
Excelente video. Muy bien explicado,mil gracias por dedicar tu tiempo en esta exposición.
Excelente explicación para todos los gustos....mis saludos y respetos 👏
hoy digo si existen personas apasionadas por enseñar
Tengo 19 años y de verdad la mecánica y saber todo sobre ella es una meta en la cual tengo que llegar 😊
Eso es vocacion!!!
He sido más feliz en una moto china de 90 cc que toda mi vida en sociedad...jajja
Increible, nunca habkia ntendido como funcionaban los motores y estoy aqui explicandomelo a mi mismo despues de entender tu video
Este es el mejor canal si quieres aprender de forma fácil y bien explicada
Excelente su tutoria
Exelente y clara explicación, gracias amigo por compartir tus conocimientos de una forma tan amena, saludos y un abrazo
Mucha gracias por la información, excelente forma de explicar el funcionamiento, felicidades.
Me encantaría aprender mecánica de motos mi s respetos para ti hermano desde Colombia
Una explicación muy desglosada y con plstilina y mucha ciencias gracias
Nunca habia entendido los 4 tiempos. Con esto me quedo clarisimo. Notable el video!
Es el mejor video explicativo que he visto hasta ahora
La mas clara explicacion que vi hasta ahora!!!!😃
Muy clara explicación más que excelente 😎 Bendiciones hermano
Muchas gracias por este video tan educativo.
increíble esta explicación !!! como principiante en el mundo de las motos viene de maravillas.
muy buen video, yo no soy aficionado a las motos, de echo tengo un carro... un cutlass del año... del año 92. Pero este video me dio a aprender algo nuevo sobre motores conmbustin interna. Ojala que se inventara un verdadero biocombustible que no cause daño al 1/2 ambiente para que los autos antiguos como el mio pudieran seguir circulando
Que interesante,aprendi un poco mas,gracias.
La mejor explicación q jamás me hayan dado muchas gracias
Excelente video me ha ayudado mucho gracias por tan buena explicación
Se ve que se tomaro todo el tiempo para explicar con mucha clarida sii es verda que no tengo con que pagarte esa informacion lo que si puedo haver es suscribirme y darle para ver todos tu video y darte la GRACIAS
Lo mejor que he visto sobre le tema. Extraordinario trabajo
Extraordinario esta explicación la hubiera tenido ase años fuera diferentes las cosas mil gracias por tu enseñanza
No había visto un video tan bien explicado, enhorabuena y gracias
Es la millor explicació que he vist, entendible, extensa pero sen se fer- se tediosa i molt detallada. Gracies
Un video sin desperdicio de nada, FELICITACIONES.
la mejor explicación de todo internet gracias
Muy buena la inducción
excelente explicación muy instructivo video gracias ya rn realidad como es el funcionamiento de los motores gracias
Magnífica explicación aunque falta sobre tecnología de motores más modernos que hoy existen y son muy importan en la vida moderna actual porque aportan importante fuente de conocimiento y de potencia a los motores.
MUY bueno el video el motor de 4T estan limitados alas rpm en cambio el 2T es impresionante las RPM que logra levantar yo siempre tuve una duda LOS MOTORES DITROID DE GMC los diésel son 2T son de 4-6-v8 utilizan 4 válvulas de admisión únicamente y en el múltiple de admisión tiene un soplador que es mas parecido a un supercargador los cilindros en la parte de abajo tienen las lumbreras de escape lo único malo es Medio tragon de aceite de motor podrían implementar esas ideas en motores de NAFTA sería un buen proyecto (e tenido una camioneta GMC V8 con el motor detroit 2t diesel 10.000 RPM como si nada potencia economico y velocidad nada que invidiarle a una RAM CON MOTORES DE MAS CILINDRADA Y DE RENOMBRE DE PRIMERAS MARCAS)
Muchas gracias por la expliacion directo al grano , la mas clara que he tenido
Al fin logro entender la diferencia y el funcionamiento de los dos tipos de motor. Abrazos
Fantastico! Que gran clase de mecanica. Gracias mil.
ya sabia un poco pero con esto ya me siento un mecánico gracias muy buena explicación
La mejor explicación
Muchas felicidades y gracias me gustan los 4T por economía y baja contaminación, pero en motocross prefiero 2T. Vale la pena ver los 28:42 de este vídeo