三菱エクリプスクロスPHEV✨EVバッテリー長持ちマル秘 必勝テクニック！目指せ10年10万km走行バッテリー残存率80%🌸【永久保存版】
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- Опубліковано 9 жов 2024
- 国立研究開発法人科学技術振興機構
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うわぁ、バッテリーの劣化が進む事ばかりやっていました。納車から一年以上経過しましたが相当劣化していそうです。
これからはチャージモードで充電し、貯まったらEVモードで走行というやり方に自分も変えようと思います。また休日しか乗らないのですがなるべくバッテリー残量を確保して終えるのも止めようと思います。間に合うか分かりませんが、少しでも劣化を防ぎたいです。貴重なお話ありがとうございました。
なんと🙀！でもでも、まだ1年過ぎたくらいでしたら、そこまで傷んでないでしょうから、これから挽回ですね😉✨
急な災害時のことや、急な出かけの用件など考えると、バッテリーも常に満タンにしておきたくなりますよね(^_-)
ガソリンだけは常に満タンにしておいて、バッテリーは減らした状態にしておくのも手ですよね！
ストレスにならない範囲で頑張って下さいませ🌺
ディーラーに毎週訪問して、半日居座って普通充電をお借りするのも手ですよね！用件ないのに半日居座る度胸が必要かもしれませんが😀（笑）
お疲れ様です。
走行バッテリーの温度上昇を抑えるために、冷却ファンのカバー等の清掃をマメにしましょう。埃で目詰まりすると、一部のセルだけ劣化して全体のパフォーマンスが落ちる。
と、自工会の人が言ってました。
スバルのHVもクロストレックが追加されて、これから楽しみです。
お疲れ様です😀✨
冷却ファンカバーの清掃等も重要なんですね！全体パフォーマンス落ちてしまうなら重要ですね！承知しました😉
点検にちゃんとディーラーさんに出してたら清掃してくれるかな〜？
スバルのハイブリットの出来具合も楽しみですね😀
こんにちは
僕もエクリプスphev乗りです
この車を買った時なるべくシーン問わずセーブモードで走った方が効率良いと当時の担当の方に言われました
それからなるべくセーブで走ってます。ここで聞くのも場違いだと思いますが、実際どうなんでしょうかね？
こんにちは😃✨
同じエクリプスクロスオーナーさんコメントありがとうございます🌸
セーブモードは効率的と別の方も言ってので、私も気になってました！
セーブモードでの燃費検証しようと思ってたにですが、すっかり忘れてました😨
思い出させていただきありがとうございます😉✨w
EVと比べるともちろんEVのほうが価格が安いので一番良いと思いますが、
ガソリンを使うハイブリッド走行、チャージ走行、セーブモード走行なるとどうなんでしょうね～？不明なのでまた検証して結果でご報告しますね🌸
またよろしくお願いいたします！
@@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8
ぜひ楽しみに待ってます！
お忙しい中ご返信ありがとうございました！
はい！お楽しみに下さい😃✨
よろしくお願いします🌸
高速走行時はセーブモード、一般道でEVにしています
この方が総合的に燃費が良いです
充電カードも持っていないので、充電は基本夜間の自宅で、急速充電は３～４ヶ月に１回イオンモールでするくらいです