Прошло два года от моего комента.Повторюсь после такой регулировки есть провалы.Регулировать надо другим способом.я чистил и продувал сегодня карб и переставил иглу.Надо как то теперь искать чувака который регулировал мне карб 2 года назад.
На этих мопедах надо жиклёры подбирать для каждого индивидуально, особенно жиклёр холостого хода , багатят они все. Потому и свечи тёмные, и масло быстро стареет. Винт качества это уже тонкая настройка.
тоже также сделал, полный газ резко даю глохнет, немного обаготил нормально стало, может он и должен был глохнуть? но я на планете привык настраивать так и на мопеде тоже сделал
Получается что винт качества смеси сильно влияет на переходный режим и на режим езды на средних оборотах,,,а я думал что жиклёр хх не влияет на режим езды на средних оборотах,,,если я так, как на видео выставляю обороты и винтом качества нахожу наивысший момент оборотов(это наверное слегка обогащённая смесь я полагаю) то на низах до 2000 об. при добавлении газа ощутимые провалы...Карб имею точно такой-же(PZ 19)
Блиннн Сергей я настроил карбюратор прокатился вроде все норм но появились плавающие обороты! И когда настраивал сделал холострой ход на 1.5 к оборотов а при дальнейших запусках обороты сбивались до 1к или стояли до 1.8 может болт оборотов не держит? И не может ли быть эта проблема из-за заслонки т.к она при покупке не работала правильно, отпускал ее и движок на холодной глох и вообще она работает как то не так! ПОМОГИТЕЕЕ ПОЖАЛУЙСТА СЕРГЕЙ.
Здравствуйте повторите пожалуйста настроить карбюратор веломотор 80сс .Я попробовал настроить он гудит сильно на холостом . Болт покрутил уменьшил шум а заводить не заводиться снова также болт повернул завелся и сильно гудеть начил почему.
спасибо за видео. Скажите Сергей что делать если все отрегулировано а на холодном с закрытой заслонкой карбюратора работать нехочет пока не прогреется? Благодарю!
i dont mean to be offtopic but does someone know a tool to get back into an instagram account?? I was dumb lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Brodie Jake thanks for your reply. I found the site through google and im in the hacking process now. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
Серёжа, а перед настройкой карбюратора, мы же закручиваем эти 2ва винта? И только после этого откручиваем холостой 4тыс оборотов и далее по инструкции...
А что если он нормально отрегулирован, когда заводишь работает нечего с оборотами всё в порядке а когда газу дашь он наберает обороты и не скидывает иногда скидывает но не доконца и есле погазуешь зажав сцепление вроде скидывает игонда и без сцепления, теперь вопрос что это? и как с этим бороться?
Не обязательно. Опытным путем, мне показалось что так точнее получается. Чем выше обороты двигателя тем точнее, и быстрее двигатель находит свои обороты. А на нижних оборотах это долго и нудно да и не совсем точно получается, так как смесь бензиновый двигатель расходует медленней.
@@user-vo6yp2jf1g а это точная настройка я смотрел на канале vgarage видео 4-х летней давности там он настраивал совсем подругому, вы всегда так настраивали? У вас свеча всегда была коричнегово цвета или нет? Там просто понимаете от свечи зависит как работает двигатель!
Здраствуйте вот вы владелец ориона, где вы находите на него запчасти?(интернет магазины что-ли или что?) И скажите пж на орион подойдут запчасти с альфы?
@@user-qk3ms3kc6t знакомый отрегулировал.Сейчас провала нет.Такого способа регулировки карбюратора в инете я не нашёл.Но мотик сейчас шепчет.Работает идеально.И едет быстрее.
Сергей привет а можно так сделать на мопеде альфа флеш 110 кубов новый 1 год скоро можно так эго а регулировать чтобы не стрилял гогда 50 едешь или 40 он не стрилял и чтобы газ работал ну гогда газу быстро он глохнет
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста у меня новая альфа 125-8(мустанг) ,больше 55км/ч разогнать не могу,может причина в регулировании карбюратора?
Отлигулировал я так карб работает отлично.но когда едеш по трассе км 70 разгоняешь бросаешь газ он глохнет в пол газа едет останавливаюсь даю газ он глохет. Остывает мин 5 заводишь все отлично .что за проблема подскажите
Сергей, появилась такая проблема после замены воздушного фильтра. Мопед точно такой же, как в этом видео. Стоял неродной квадратный "нулевик", поставил родной-сразу упала тяга, еле-еле набирает 4 тысячи и скорость не больше 40 км/ч, на 4-й скорости не тянет вообще. регулировка вообще не помогает, хотя карбюратор промыт. Регулировал при 20 градусах, в принципе-нормально. Пробовал менять фильтрующий элемент-всё без толку. А со старым фильтром и без фильтра вообще двигатель работает нормально. В чём может быть причина?
Здравствуй Владимир. Судя по твоему описанию, если фильтр соответствует данному транспорту заводом-изготовителем, тут только 2 ответа. Либо фильтр забит грязю, или бракованный. Так как исправленный фильтр не влияет, на работу двигателя в худшую сторону. Замерий компрессиометром компрессию двигателя. На этих моделях она должна составлять 5 атмосфер, это очень маленький запас его прочности. Поэтому они боятся перегрева. При эксплуатации, несколько раз его стоит перегреть, и он спекся. Второе посмотри метки на коленвале и распредвалу, если метки не совпадают значит цепь твоя вытянулась, ее надо заменить. Такой эффект может давать вытянутая цепь.
+Cергей Мыслин Да по поводу карбюратора, в этом ролике я показал поверхностную настройку карбюратора. А полную настройку карбюратора, это совсем другая тема. Для этого нужно иметь опыт, или представление как работает карбюратор. Регулировка поплавковой камеры, регулировка иглы для обогащения смеси. Причем игла регулируется под собственный двигатель, а не конкретно для карбюратора, на стенде.
регулировка регулировка,то и слышиш клапона карбюратор, мозги надо подрегулировать ,это китаиская техника,там бензин более качественыи, здесь я замучился чистить карбюратор,и минять фильтра, тема регулировки проблему качество бензина не решает,ну а после регулировки,можно выбросить карбюратор,и купить новыи. ещё приспосабливают старенькии карбюратор от мопедов,с ними ваш агрегат тянет прям на ура,но не забываите что это всего лишь мопед не нужно с него выжимать все что ваш мозг нафантозировал.Если вы хотите ездить а не ходить,а если хотите летать тогда купите мото 200 кубиков и летаите.Удачи и помните от правильнои эксплотаций зависит будущее вашего опарата......
строительный фен тебе в помощь тепловентилятор фен для волос комнатный обогреватель-венлтиятор паяльная лампа шмель газовая горелка примус дыши на него в конце концов делай что нибудь.срать захочешь-штаны снимешь!)))
Подскажи что делать, в общем на малых и средний оборотах едет нормально, как газ в полную открою, то ощущение что кто то за багажник держит и скорость и обороты не растут, как только немного ручку газа отпускаю начинает ехать, на всю ручку газа выкручиваю и опять, иногда в этот момент перебои в двигателе возникают. Что делать? свечу недавно новую поставил, воздушный фильтр заменил, карбюратор чистил.
Эти двигатели вообще засирают свечи сильно, потому что поршневая собрается не очень качественно. Вернее большие люфты на поршневой, от этого большой нагар на поршневой.
Вот у меня такая проблема, на горячую мопед запускается с пол пинка, а на холодную мучаюсь пол часа. Винты на карбюраторе расположены с другой стороны.
Хочу подсказать, ваша болезнь мопеда заключается в трех вариантах. Прежде чем приступить к работе, не обходимо почистить карбюратор и заменить или продуть воздушный фильтр. Первая причина, бедная смесь (регулировка карбюратора). Вторая причина, регулировка ГРМ (если не совпадают метки, цепь надо заметить) и самый последний, большой износ поршневой (но это редко, обычно транспорт заводится но он не тянет.) На всякий случай, убедитесь в регулировки клапанов.
@@user-vo6yp2jf1g Я попробовал отрегулировать карбюратор вашим методом, вроде помогло. Дело в том, что я только что собрал мопед по запчастям. Все запчасти с нуля покупал в интернет магазине, в том числе и двигатель. Так что больших регулировок думаю нет смысла делать, ведь все на гарантии.
а что можете сказать вот о моей проблеме,еду на 4 скорости разгоняюсь все нормально и тут бац как будто меня кто-то назад резко хватает и тянет и он как бы глохнуть начинает , потом сбросил скорость до 3 нормально потихоньку разгоняю и потом где-то на скорости 60 -70 км опять так же даже бывало что приходилось сбрасывать до 2 скорости и на ней такое было в плоть до того что он глохнул ((( и свеча черная почему-то . На игле стоит на втором делении снизу штопорная гайка та. Что может быть?
у меня такая же проблема ехали с другом в другое село туда ехали 90км/ч а обратно ехали тоже 90 а потом остановились чтобы двигатель остыл заводим начинаем набирать больше 70 км не едит сбрасывает обороты ну так доехали домой а на следующий день я попробовал уже всё норм едит как и раньше,ну если вы найдете решение своей проблемы мне ответе
ауууу????????????????????????? при такой регулировке появляется провал при резком нажатии на газ. по нажимаете теперь резко ручку газа. нажимайте ещё резче и на полный газ.и нам покажите это на видео.там будет провал .это 1000%-но.
А мой не хочет заводиться!заливает свечу! Сделаю что бы заводился!не едет! Хрень какая то! Выкинул карб и поствил с хонды дио!вот вещь!?и заводится ,и прет! Да! Я считаю,что очень длинный коллектор от карба к цилиндру!я его укоротил до невозможного!вот теперь не знаю?в чем причина была?надо обратно родной карб попробовать,
Очередной тупизм. Почитай теорию. Разберись како должно быть соотношение воздуха в смеси и какое бензина. Для остальных поясну. 14,7 воздуха и 1 часть бензина. Это для идеального соотношения сгорания бензиновоц смеси. Мотор будет нормально работать с небольшим обеднением и с небольшим обогащением. На чуток обедненной смеси мотор будет работать в экономичном режиме на чуток обогащённой смеси будет развивать максимальную мощьность. Мотор работает в 3 режимах Холостой ход Средние обороты Мощьностной режим. Для каждого режима свои настройки. Карб тут стоит простой как куриное яйцо. В нём нет ускорительного насоса нет системы переходных режимов. Нет обогатителя. Поэтому ХХ настраивается на чуток обогощённую смесь. Это делается для лёгкого пуска и для уменьшения провала при переходе на средние обороты. Настройка проводится за счёт винта качества смеси. Средние обороты являются экономическим режимом и для этого на страиваеются на чуток обеднённую смесь Настройка проводится за счёт положения иглы. Мщьностной режим настраивается на чуток обогощённую смесь с целью получить от мотора максимальную мощьность. Настройка производится за счёт подбора жиклёра главной дозирующей системы. Этот мотор с таким карбом ест 1.5 литра на сотню при спокойной равномерной езде. с учётом того что у тебя клапана пережаты да хер знает как настроин карб он у тебя не едет толком греется и жрёт бенз.
Ермаков Герман ,солидарен,на все 100%... Пурга и все... Холостой ход,правильно приготовить смесь,на работе скажется и расходе...ровно будет работать,а далее иглой,чуток поиграть и снова смесь выставить и будет работать ровно и без провалов...расход будет,почти на -45% ниже и тихо будет работать... Греться столько не будет...
Холостые обороты у мопедов должны быть 2000-2500, чтобы генератор заряжал аккумулятор, а если обороты маленькие, то будет происходить разряжение аккумулятора, это ни есть хорошо.
отрегулировал карбюратор по вашей методе, реально все проще и эффективней . СПАСИБО !
Спасибо вам вы мне очень помогли,жду новых видео иммено про такой мопед
Спасибо всё просто и понятно,ждём новых видео.
Огромное человеческое СПАСИБО!
Спасибо! Очень познавательно! Не то что некоторые...
Спасибо вам, очень мне помогли
Спасибо БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Блин как просто спасибо.
Классный аппарат ))) 👍👍
Спасибо,батя!
Молодец ! Спасибо давай про клапана ! 😂
Прошло два года от моего комента.Повторюсь после такой регулировки есть провалы.Регулировать надо другим способом.я чистил и продувал сегодня карб и переставил иглу.Надо как то теперь искать чувака который регулировал мне карб 2 года назад.
Ничего не понял но было интерестно
Красивый мопед. Спасибо за видео. По моему у вас топливный фильтр неправильно стоит.
На этих мопедах надо жиклёры подбирать для каждого индивидуально, особенно жиклёр холостого хода , багатят они все. Потому и свечи тёмные, и масло быстро стареет. Винт качества это уже тонкая настройка.
всё таки после регулировки,чуть,чуть смесь сделать по-богаче,это поможет избежать провалов на малом газу.в старых мануалах это было.
Нужно очень любить свой мопедик, чтоб так издеваться над ним.
каким у вас свеча цветом была после настройки?
Братское сердце , если не затруднит подскажи пожалуйста - где такие зеркала достал .
тоже также сделал, полный газ резко даю глохнет, немного обаготил нормально стало, может он и должен был глохнуть? но я на планете привык настраивать так и на мопеде тоже сделал
Все говорят что цилиндр каробит от такой обдувки, как вы думаете?
Доступно👍🇺🇦
привет подскажите в чём проблема на мопеде орион,начинаешь набирать газу глохнет отпускаешь газ работает,карбюратор чистел продувал не помогает
🤝😊🖖......🔔
Получается что винт качества смеси сильно влияет на переходный режим и на режим езды на средних оборотах,,,а я думал что жиклёр хх не влияет на режим езды на средних оборотах,,,если я так, как на видео выставляю обороты и винтом качества нахожу наивысший момент оборотов(это наверное слегка обогащённая смесь я полагаю) то на низах до 2000 об. при добавлении газа ощутимые провалы...Карб имею точно такой-же(PZ 19)
Если нет тахометра на слух норм будет?
Блиннн Сергей я настроил карбюратор прокатился вроде все норм но появились плавающие обороты! И когда настраивал сделал холострой ход на 1.5 к оборотов а при дальнейших запусках обороты сбивались до 1к или стояли до 1.8 может болт оборотов не держит? И не может ли быть эта проблема из-за заслонки т.к она при покупке не работала правильно, отпускал ее и движок на холодной глох и вообще она работает как то не так! ПОМОГИТЕЕЕ ПОЖАЛУЙСТА СЕРГЕЙ.
все классно. но столько лишней болтавни!!! капец... люблю четко и по делу.
Жеееесть просто :D
Представляю какие теперь провалы идут! При открытии ручки газа !
Почему? Смесь бедная или богатая?
Еле вытерпел..Вступление растянул,мужик ты любишь поболтать?
Ето все хорошо,а как настроить на скутере Дио 18 карбюратор.
Я с вами согласен! Но почему 4000 оборотов?
На некоторых не идет заряд аккум.,если меньше 1800
Тут вот до ХХХ--я все пиз....ят, взяли и сняли бы видео по настройке и кинули бы ссылку.......
На storm indigo тоже самое ?
Скока болтавни
Здравствуйте повторите пожалуйста настроить карбюратор веломотор 80сс .Я попробовал настроить он гудит сильно на холостом . Болт покрутил уменьшил шум а заводить не заводиться снова также болт повернул завелся и сильно гудеть начил почему.
Что может быть если обороты не стабильные на холостом?
Как почистить воздушный фильтр, правильно и легко снять и обратно.
Его чистить не надо, купи новый поставь
После такой настройки стало течь из отстойника, и игла не держит, переливает, что делать?!
Сергей, здравствуйте! Вот у меня вот вопрос, начали подгнивать ненамного хромированные дуги, подскажите как справиться с этим
спасибо за видео. Скажите Сергей что делать если все отрегулировано а на холодном с закрытой заслонкой карбюратора работать нехочет пока не прогреется? Благодарю!
i dont mean to be offtopic but does someone know a tool to get back into an instagram account??
I was dumb lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Krew Crosby Instablaster =)
@Brodie Jake thanks for your reply. I found the site through google and im in the hacking process now.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Brodie Jake It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you really help me out!
@Krew Crosby Glad I could help xD
Совет дельный, спасибо! И не обращай внимание на херню написанную ниже.
А если он задыхается карбюратор
Вообщем крутишь смесь, обороты растут, но как только начнут снова падать, даёшь чутка обратно и вуаля?
Да
Где зеркала надыбали?
А если нет тахометра?
А обязательно до 4к оборотов, можно больше или меньше ?
Можно поменьше а больше лучше не надо
Серёжа, а перед настройкой карбюратора, мы же закручиваем эти 2ва винта? И только после этого откручиваем холостой 4тыс оборотов и далее по инструкции...
у меня на мопеде не работает тахометр подскажите что делать
Знаю но рассказать не хочу
сергей у меня не работает стартер . сам стартер новый . он крутит но не цепляет. подскажи что делать
надо менять обводную муфту
А что если он нормально отрегулирован, когда заводишь работает нечего с оборотами всё в порядке а когда газу дашь он наберает обороты и не скидывает иногда скидывает но не доконца и есле погазуешь зажав сцепление вроде скидывает игонда и без сцепления, теперь вопрос что это? и как с этим бороться?
У вас скорее всего дифузор подклинивает
Серёга Привет! Скажи пож ничего что переключяю передачи без сцепление? Кроме 1.
Я думаю так нельзя делать
Отдубасил бедный карбюратор отвёрткой видно райдер видный весь мот затюниный до края.
Здраствуйте Сергей я бы хотел спросить обязательно ли нужно до 4к оборотов делать?
Не обязательно. Опытным путем, мне показалось что так точнее получается. Чем выше обороты двигателя тем точнее, и быстрее двигатель находит свои обороты. А на нижних оборотах это долго и нудно да и не совсем точно получается, так как смесь бензиновый двигатель расходует медленней.
@@user-vo6yp2jf1g а это точная настройка я смотрел на канале vgarage видео 4-х летней давности там он настраивал совсем подругому, вы всегда так настраивали? У вас свеча всегда была коричнегово цвета или нет? Там просто понимаете от свечи зависит как работает двигатель!
Cергей что за причина на панели не горят указатели скоростей я имею виду нейтралка 0 и дальше 1 2 3 4
Датчик передачи скоростей посмотри там скорее всего медные полоски потёрло или засрало и посмотри подключение само
після настройки на холодний двіжок погано заводиться, даєш газу глохне
причина??
Бедная смись покрути винти послухай
Здраствуйте вот вы владелец ориона, где вы находите на него запчасти?(интернет магазины что-ли или что?)
И скажите пж на орион подойдут запчасти с альфы?
Глупый вопрос, конечно да!
У этого мопеда только названия меняются.
Alpha RX 50. Я думаю тоже нужно 1.5к оборотов:?
Двигаетель тот же самый. Все так же как у мужика этого делай.
ГИБДД требует регистрации на такой мопед?
Если кубатура превышает 50куб.
Забыл сказать что это тока на холостой ход регулировка, при открытой заслонке надо иглу регулировать
Я всё сказал
всё так делаю.холостые идеальные.двигатель шепчет.едет тоже исключительно.но одна проблема.при резком нажатии газа- провал.что это? и как избавится?
Нет ускорительного насососа ,от этого не избавиться просто плавнее нажимайте на газ
@@user-qk3ms3kc6t знакомый отрегулировал.Сейчас провала нет.Такого способа регулировки карбюратора в инете я не нашёл.Но мотик сейчас шепчет.Работает идеально.И едет быстрее.
@@user-bo4zb8cy2q и как тебе его отрегулировали, каким цветом свеча?
Сергей привет а можно так сделать на мопеде альфа флеш 110 кубов новый 1 год скоро можно так эго а регулировать чтобы не стрилял гогда 50 едешь или 40 он не стрилял и чтобы газ работал ну гогда газу быстро он глохнет
Рекомендуется проверить зазор клапанов. У меня была так. Когда зажаты клапана были, часто стрелял при сбросе газа
Проблема с газулькой. При сбросе рукояти, обороты падают не сразу, а через полторы две минуты. В чём может быть причина? Мопед новый.
Может быть бедная смесь
Богатая смесь на хх
Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста у меня новая альфа 125-8(мустанг) ,больше 55км/ч разогнать не могу,может причина в регулировании карбюратора?
Скорее всего в нём, но попробуй ещё комутатор поменять(в нём тоже может скрываться ограничение скорости)
Слышал что такое бывает, если неправильно метки ГРМ выставлены. Возможно цепь на один зуб нужно переставить. Возможно ещё клапана не отрегулированы.
Я сколько регулировал карбиратор не помагает я купил новый Корбиратор у меня почему то не держит холостые
Воздух сосет,прокладки смотри
А может все таки убавить обороты до минимально устойчтвых, а потом регулировать винт смеси? Не?😅
Отлигулировал я так карб работает отлично.но когда едеш по трассе км 70 разгоняешь бросаешь газ он глохнет в пол газа едет останавливаюсь даю газ он глохет. Остывает мин 5 заводишь все отлично .что за проблема подскажите
На одну четвертую надо обогатить смесь. Вернее закрутить топливный болт
@@user-vo6yp2jf1g не помагло. Клапана в норме что может камутатор или бабина неисправна
@@user-vo6yp2jf1g искра хорошая подсоса воздуха ни где нет .в чем причина непойму
Нифига не видно какие болты крутить.
Сергей, появилась такая проблема после замены воздушного фильтра. Мопед точно такой же, как в этом видео. Стоял неродной квадратный "нулевик", поставил родной-сразу упала тяга, еле-еле набирает 4 тысячи и скорость не больше 40 км/ч, на 4-й скорости не тянет вообще. регулировка вообще не помогает, хотя карбюратор промыт. Регулировал при 20 градусах, в принципе-нормально. Пробовал менять фильтрующий элемент-всё без толку. А со старым фильтром и без фильтра вообще двигатель работает нормально. В чём может быть причина?
Здравствуй Владимир. Судя по твоему описанию, если фильтр соответствует данному транспорту заводом-изготовителем, тут только 2 ответа. Либо фильтр забит грязю, или бракованный. Так как исправленный фильтр не влияет, на работу двигателя в худшую сторону. Замерий компрессиометром компрессию двигателя. На этих моделях она должна составлять 5 атмосфер, это очень маленький запас его прочности. Поэтому они боятся перегрева. При эксплуатации, несколько раз его стоит перегреть, и он спекся. Второе посмотри метки на коленвале и распредвалу, если метки не совпадают значит цепь твоя вытянулась, ее надо заменить. Такой эффект может давать вытянутая цепь.
+Cергей Мыслин Да по поводу карбюратора, в этом ролике я показал поверхностную настройку карбюратора. А полную настройку карбюратора, это совсем другая тема. Для этого нужно иметь опыт, или представление как работает карбюратор. Регулировка поплавковой камеры, регулировка иглы для обогащения смеси. Причем игла регулируется под собственный двигатель, а не конкретно для карбюратора, на стенде.
Спасибо за ответ. Причина уже выяснилась-в карбюраторе был маленький кусочек от фильтра.Сейчас уже всё в прядке! :)
+Владимир Камбур Отлично, да такой эффект из-за грязи в карбюраторе тоже бывает, особенно сильно выражается все эти факторы на слабый техники.
Cергей Мыслин спасибо хорошее видео очень помогло ждем новых видео.
регулировка регулировка,то и слышиш клапона карбюратор, мозги надо подрегулировать ,это китаиская техника,там бензин более качественыи, здесь я замучился чистить карбюратор,и минять фильтра, тема регулировки проблему качество бензина не решает,ну а после регулировки,можно выбросить карбюратор,и купить новыи. ещё приспосабливают старенькии карбюратор от мопедов,с ними ваш агрегат тянет прям на ура,но не забываите что это всего лишь мопед не нужно с него выжимать все что ваш мозг нафантозировал.Если вы хотите ездить а не ходить,а если хотите летать тогда купите мото 200 кубиков и летаите.Удачи и помните от правильнои эксплотаций зависит будущее вашего опарата......
А если я не могу его прогреть что делать ?
строительный фен тебе в помощь тепловентилятор фен для волос комнатный обогреватель-венлтиятор паяльная лампа шмель газовая горелка примус дыши на него в конце концов делай что нибудь.срать захочешь-штаны снимешь!)))
Это 110 кубов или 60 кубов а то у меня 110 и я Незнаю по его методам регулировать или по другим ,подскажите кто может )
Все равно какая у тебя кубатура при регулировки
Фильтр снаружи?
В раме
Подскажи что делать, в общем на малых и средний оборотах едет нормально, как газ в полную открою, то ощущение что кто то за багажник держит и скорость и обороты не растут, как только немного ручку газа отпускаю начинает ехать, на всю ручку газа выкручиваю и опять, иногда в этот момент перебои в двигателе возникают. Что делать? свечу недавно новую поставил, воздушный фильтр заменил, карбюратор чистил.
Подскажи если на свече фитиль каричневый,а резьба черная . Это нормально?
Да
Эти двигатели вообще засирают свечи сильно, потому что поршневая собрается не очень качественно. Вернее большие люфты на поршневой, от этого большой нагар на поршневой.
@@user-vo6yp2jf1g спасибо
👍👍👍👍
Ты имеешь виду себя
Вот у меня такая проблема, на горячую мопед запускается с пол пинка, а на холодную мучаюсь пол часа. Винты на карбюраторе расположены с другой стороны.
Хочу подсказать, ваша болезнь мопеда заключается в трех вариантах. Прежде чем приступить к работе, не обходимо почистить карбюратор и заменить или продуть воздушный фильтр. Первая причина, бедная смесь (регулировка карбюратора). Вторая причина, регулировка ГРМ (если не совпадают метки, цепь надо заметить) и самый последний, большой износ поршневой (но это редко, обычно транспорт заводится но он не тянет.) На всякий случай, убедитесь в регулировки клапанов.
Да чуть не забыл обычно когда не понимаешь что происходит. С чего начинают поиск, с замены свечи на рабочию и убедись о хорошей видимости искры.
@@user-vo6yp2jf1g Я попробовал отрегулировать карбюратор вашим методом, вроде помогло. Дело в том, что я только что собрал мопед по запчастям. Все запчасти с нуля покупал в интернет магазине, в том числе и двигатель. Так что больших регулировок думаю нет смысла делать, ведь все на гарантии.
Вован Богданов попробуй виставить зазори на клапанах должно помочь
Как должна стоять игла в карбираторе???
В среднем положении
Что такое "карбираторе" ? Где взять ?
Жесть ))) А школьники насмотрятца такого горе мастера и начнут регулировать )))
Ты больше болтаеть чем делаешь,причём тут машины,больше дело делай ,меньше разговаривай
Почему на полторы тысичах в двоем неудобно ездить в потоке чучуть сцепление отпускаеш глохнет одному норм ездить
Когда трогаешься больше газу давай.
Что если до 4000 не доходит, глохнет
а что можете сказать вот о моей проблеме,еду на 4 скорости разгоняюсь все нормально и тут бац как будто меня кто-то назад резко хватает и тянет и он как бы глохнуть начинает , потом сбросил скорость до 3 нормально потихоньку разгоняю и потом где-то на скорости 60 -70 км опять так же даже бывало что приходилось сбрасывать до 2 скорости и на ней такое было в плоть до того что он глохнул ((( и свеча черная почему-то . На игле стоит на втором делении снизу штопорная гайка та. Что может быть?
у меня такая же проблема ехали с другом в другое село туда ехали 90км/ч а обратно ехали тоже 90 а потом остановились чтобы двигатель остыл заводим начинаем набирать больше 70 км не едит сбрасывает обороты ну так доехали домой а на следующий день я попробовал уже всё норм едит как и раньше,ну если вы найдете решение своей проблемы мне ответе
Да ,решение нашел,всё дело было в свече,сменил и больше никаких проблем не стало.
Пропал сигнал на Орион кто знает в чем причина
ауууу????????????????????????? при такой регулировке появляется провал при резком нажатии на газ. по нажимаете теперь резко ручку газа. нажимайте ещё резче и на полный газ.и нам покажите это на видео.там будет провал .это 1000%-но.
Мужик, да ты и „мастер“ - даже топливный фильтр поставить правильно не можешь.
Удлинить шлангочку от фильтра до карба и фильтр будет в вертикальном положении
@@user-iw4ne2tb9l, а при чем тут вертикальное или горизонтальное положение?
@@user-iw4ne2tb9l у него не той стороной фильтр)
возможно ему важно смотреть ни насколько фильтр забит, а какой чистый бенз идет после фильтрации)
говоришь хорошо но не видно какие болты при этом кручиш
Вадим гора там их всего два как бы
У мене альфа 2008 года (кануни саваж) в норм состоянии , а ты говориш что старых не существует
у моего друга альфа 2002 года и досих пор ездит
@@ralix5739 Альфы начали в 2006 выпускать в продажу
А мой не хочет заводиться!заливает свечу!
Сделаю что бы заводился!не едет!
Хрень какая то!
Выкинул карб и поствил с хонды дио!вот вещь!?и заводится ,и прет!
Да! Я считаю,что очень длинный коллектор от карба к цилиндру!я его укоротил до невозможного!вот теперь не знаю?в чем причина была?надо обратно родной карб попробовать,
а что если у меня тахометор неработает? что делать? как настроить без тахомитра
Херачь за новой приборкой
На Авито за копейки купишь
Очередной тупизм. Почитай теорию. Разберись како должно быть соотношение воздуха в смеси и какое бензина. Для остальных поясну. 14,7 воздуха и 1 часть бензина. Это для идеального соотношения сгорания бензиновоц смеси. Мотор будет нормально работать с небольшим обеднением и с небольшим обогащением. На чуток обедненной смеси мотор будет работать в экономичном режиме на чуток обогащённой смеси будет развивать максимальную мощьность. Мотор работает в 3 режимах Холостой ход Средние обороты Мощьностной режим. Для каждого режима свои настройки. Карб тут стоит простой как куриное яйцо. В нём нет ускорительного насоса нет системы переходных режимов. Нет обогатителя. Поэтому ХХ настраивается на чуток обогощённую смесь. Это делается для лёгкого пуска и для уменьшения провала при переходе на средние обороты. Настройка проводится за счёт винта качества смеси. Средние обороты являются экономическим режимом и для этого на страиваеются на чуток обеднённую смесь Настройка проводится за счёт положения иглы. Мщьностной режим настраивается на чуток обогощённую смесь с целью получить от мотора максимальную мощьность. Настройка производится за счёт подбора жиклёра главной дозирующей системы. Этот мотор с таким карбом ест 1.5 литра на сотню при спокойной равномерной езде. с учётом того что у тебя клапана пережаты да хер знает как настроин карб он у тебя не едет толком греется и жрёт бенз.
Ермаков Герман ,солидарен,на все 100%... Пурга и все... Холостой ход,правильно приготовить смесь,на работе скажется и расходе...ровно будет работать,а далее иглой,чуток поиграть и снова смесь выставить и будет работать ровно и без провалов...расход будет,почти на -45% ниже и тихо будет работать... Греться столько не будет...
подпишусь под каждой буквой.а автор даже хх недонастроил.хайпожер.
а если тахометра нет , на глаз что ли
Не надо брать мото без тахометра! Купи новый тахометр или на слух делай!
Первые 8 минут пустой болтовни, впервые вижу такой метод.
А у меня тахометра нет, чё далать то??
на слух
@@maxim8855 а если медведь на ухо и на руки наступил...да че там он по всему ему потоптался и на голову видать тоже присел пару раз
@@user-eh6lv4dh9n хахпхахп
дела больше чем разговора лишнего и пустую
Холостые обороты у мопедов должны быть 2000-2500, чтобы генератор заряжал аккумулятор, а если обороты маленькие, то будет происходить разряжение аккумулятора, это ни есть хорошо.
Ха ха ))) А вы на нем на холостых ездите что ли? Сколько он на холостых тарахтит? Когда поедешь тогда и будет заряжаться.
Знаю что холостые должны быть не ниже 1500 об иначе маслонасос плохо масло качает.
Нада ж до кінця розказати регуліровку карба а то про іглу даже і не всповнив
Если с карбом все в порядке иглу не нужно трогать.
У меня нет измерения тахометра и это видео абсолютно бесполезно.
Ну значит тебе не повезло.
Сколько же трандежа лишнего...
много воды... .