Tap to unmute

Чому Львів не зміг стати вело-містом?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 13 вер 2024

КОМЕНТАРІ • 1,3 тис.

  • @AlexShutyuk
    @AlexShutyuk  Рік тому

    Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk
    Хто бойкотує Патреон - можна отут - www.buymeacoffee.com/ashutyukD
    Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH

  • @viktoriatselujko8123
    @viktoriatselujko8123 Рік тому +188

    я, як автомобіліст, всією душею за обладнані велодоріжки і безпеку велосипедистів. Бо їхати і переживати за людину на велосипеді, щоб її не дай Бог не зачепити, коли вона змушена їхати просто по краю дороги - ще та морока.

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +24

      Побільше би таких водіїв, як ви...

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +17

      Більше того: чим більше їдуть ровером, тим менше машиною, і тим простіше машиною проїхати)

    • @johnmcclane2404
      @johnmcclane2404 Рік тому +1

      Та що ти не говориш, для тих клоунів поробили купу велодоріжок а вони по дорозі їздять

    • @denys.panchenko
      @denys.panchenko Рік тому +11

      @@johnmcclane2404 і що? Вело інфраструктура така ж розвинена, як автомобільна? Можна всюди доїхати велодоріжками або вулицями із спільним рухом? Смішно.

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +13

      @@johnmcclane2404 Клоун, це той, хто пише такі коментарі. Без образ

  • @comfycity
    @comfycity Рік тому +131

    Дуже грунтовне відео з великою кількістю інформації! Дякуємо за таку докладну розповідь!

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +6

      Дякую за допомогу з відеоматеріалом)

    • @comfycity
      @comfycity Рік тому +2

      @@AlexShutyuk та нема за що :)

    • @dtsubera
      @dtsubera Рік тому +3

      скажіть! ще й в кінці такий хлопчина симпатичний

    • @An_der
      @An_der Рік тому +2

      Чекаєм на спільні відео! 👯‍♂️

    • @comfycity
      @comfycity Рік тому

      @@dtsubera та то наш ведучий, вже пора певно його міняти, треба нові обличчя

  • @mykola_kanyuk
    @mykola_kanyuk Рік тому +198

    ця жіночка на сесії з купорічною, думає що вона є власником дороги, а вона всього лиш є власником автомобіля.

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +13

      Жіночка вже жаліє, думаю, що такого наговорила, тоді це розігнали непогано

    • @demyandanyluk7399
      @demyandanyluk7399 Рік тому

      @@mshkotnyar звідки інфа?

    • @UsernameUser-g5d
      @UsernameUser-g5d Рік тому +9

      Насправді дороги якраз автомобілістам і належать бо автомобілісти платять великі податки з палива, з покупки авто, з реєстрації авто та ін,на відміну від пішоходів і велосипедистів які теж користуються дорожньою інфраструктурою але нічого для її розвитку не платять.

    • @stefco4616
      @stefco4616 Рік тому +6

      Треба таким депутанам колеса відкручувати

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +20

      @@UsernameUser-g5d Міжміські дороги так, і там якби повна перевага автомобілів і є, і це нормально
      А міський бюджет формується з ПДФО і ЄП майже повністю, а їх платять всі, незалежно від засобу пересування.
      Ну і крім того, відколи це те ж саме то скільки податків заплатив, почало впливати на пріоритеті в інфраструктурних рішеннях?)

  • @hannalobas
    @hannalobas Рік тому +13

    В порівнянні з Харковом Львів виглядає, як велосипедний Амстердам :) але так, проблеми є і багато. Добре, що ви знімаєте такі класні мотивуючі відео про це; сумно, що досі потрібно пояснювати про "не той клімат", "не той менталітет", "не той рельєф".

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +3

      Дякую) Про не такі клімати я вже тут у коментарях втомився відповідати) Дехто, таке враження, взагалі не дивився відео, а коментує лиш прочитавши заголовок))

  • @felix4049
    @felix4049 Рік тому +6

    Останій час багато дивився Adam Something та Not just Bikes. Дуже радий що на україномовному ютубі роблять такі відео

  • @Zeba_art32
    @Zeba_art32 Рік тому +32

    Дякую за крутезний ролик! Як свідомий Львів'янин, дуже радію ось такому контенту та висвітлення проблем нашого міста)

  • @golyj000
    @golyj000 Рік тому +66

    Неможливість роками поєднати між собою фрагменти веломережі розміткою - це епічний провал. Саме тому я називаю львівську велосипедну інфраструктуру віртуальною (або формальною). Кілометри наче і є, але між ними пустота, страждання і виживання. Їздив я з Рясне кілька разів ровером, згоден з паном Гайнеманом - "львівські велосипедисти - сміливі люди". І так, мабуть в інших містах ще гірше, але мене це ніразу не втішає :)

    • @meltanianfox
      @meltanianfox Рік тому +9

      Перемістившись із Запоріжжя, був здивований що десь таки можуть робити з'їзди та заїзди на тротуари, замість бардюрів)

    • @Oleh_K
      @Oleh_K Рік тому +1

      Тому колись, коли їздив на роботу з Лінкольна в Зимну Воду, віддавав перевагу дорогам без доріжок ))

    • @golyj000
      @golyj000 Рік тому +2

      ​@@meltanianfox розумію. Але мене не втішає, що десь буває і гірше 😢

    • @meltanianfox
      @meltanianfox Рік тому

      @@golyj000 Нажаль, нажаль, намагаємось щось таки робити, булоб добре, якбя спочатку усі велосипедисти стали до болі в очах помітними на дорозі, бо якщо їх не бачать водії, то держслужбовці взагалі не помічають)

    • @yaroslavlevch5101
      @yaroslavlevch5101 Рік тому

      @@Oleh_K Так, це правда)

  • @devops9506
    @devops9506 Рік тому +236

    Окрім того, всім небайдужим треба серйозніше відноситись до місцевих виборів, щоб при владі не було таких як Шелестак (депутатка з "купорічним досвідом", яка активно виступає проти будь-яких прогресивних зрушень в місті).

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +40

      Серйозно ставитися до виборів це в принципі хороша ідея

    • @vladyslavv575
      @vladyslavv575 Рік тому +5

      ​@@AlexShutyuk так і вибрати ініціативну людина, яка прибрала би всі "вело доріжки" з центру а також заборонила самокати в центрі, а за містом хай хоч повбиваются, один об другого!

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +3

      @@vladyslavv575 ну це демократія) а що ви зробите з тими, хто буде виступати проти цього?

    • @vladyslavv575
      @vladyslavv575 Рік тому +2

      @@AlexShutyuk а вам я бажаю щоб вас "не збили" і бажано кілька раз "не збили" а ще "не порвали би нову курточку рулем" "не покріли би матом за то що ти на вело доріжці" "при тому коли вони на пішохідній доріжци то це нормально і взагалі дай дорогу! а ще коли люди тіснятся на одній стороні вулиці а друга сторона пуста бо там вело доріжка і яка що пустує! бо всі велосепидисти де? правильно! їдуть де всі йдуть, бо їм вгадайте що!? не хочется переходити на іншу сторону вулиці!

    • @vladyslavv575
      @vladyslavv575 Рік тому +3

      @@AlexShutyuk демократія тримається на адекватності, якщо адекватних людей в голові немає, то і демократії не буде!

  • @doberman9494
    @doberman9494 Рік тому +10

    А втім, не зважаючи на всі проблеми, з кожним роком у нас збільшується к-сть велосипедистів! Як проблему додам менталітет :
    1. Автомобілісти без докорів сумління паркуються на велодоріжках. Наприклад Княгині Ольги, Добра оселя
    2. Пішоходи прогулюються велодоріжками
    3. Собачники пускають своїх улюбленців з невидимим повідцем
    4. Багато хто (а можливо і більшість) сприймає велосипед як чисто дитячу цяцьку або як диковинку яку використовують підлітки/гіки/кур'єри/айтівці тощо. У нас ще не встиг сформуватись образ успішної людини яка використовує такий засіб транспорту
    P.S Благо тендеція міняється

  • @solodyako
    @solodyako Рік тому +11

    Дякую за крутий контент та висвітлення теми

  • @ОлесяДолуда
    @ОлесяДолуда Рік тому +2

    Олександре, вітаю Вас із Днем архітектора! Щиро бажаю натхнення і позитиву від улюбленої справи, цікавих проєктів та успіхів у всіх задумах! Стрімкого розвитку каналу та всього доброго! Дякую за Вашу фахову діяльність та зусилля для озеленення та інші урбаністичні покращення наших міст

  • @viktorzagreba2976
    @viktorzagreba2976 Рік тому +22

    Гарні та аргументовані думки! Добре викладені й проілюстровані! Дякую, Сашко!

  • @romanvolosiuk3919
    @romanvolosiuk3919 Рік тому +15

    Я не лвів'янин, прожив тут лише 5 місяців. Хочу побажати вам дійсно нових людей, які будуть грамотно впроваджувати інновації. Це потребує свіжого та не консервативного погляду. Львів буде і вже швидко розбудовується, але я погоджуюсь з автором цього відео, що є велика проблема зі стратегічним баченням. Бо навіть нові райони з новобудовами будують так само з вузькими вулицями де навіть дві машини не розминаються, не кажучи вже про те, що велодоріжки там будувати взагалі нема де. І це дуже дивує.

  • @Nastya2010ism
    @Nastya2010ism Рік тому +10

    Дуже гарна робота! Інформативно, цікаво, актуально, доречно. Дякую за вашу працю

  • @FanclubIFAw50
    @FanclubIFAw50 Рік тому +29

    В Україні в деяких людей стереотипна думка що якщо хтось їде на велосипеді а не на автомобілі то він або не вміє чи боїться водити або не має грошей на автомобіль. Ніби автомобіль це єдиний нормальний транспортний засіб.🤣

    • @maksimiliano7779
      @maksimiliano7779 Рік тому +6

      Ті хто має велосипеди їм всерівно на їхні думки:))

    • @kyotospace5921
      @kyotospace5921 Рік тому +3

      Це дурний стереотип, без авто - лох, не можеш собі дозволити, і тд. І каже тобі такі речі зазвичай якийсь джаба хат, в якого з вікна ланоса лише мордяку видно

    • @demyandanyluk7399
      @demyandanyluk7399 Рік тому +3

      Така думка існує у людства(!), а не деяких людей в Україні

    • @CANNMAN1989
      @CANNMAN1989 Рік тому

      То тільки ідіоти так думають . Раби системи !

    • @Slyfox25
      @Slyfox25 Рік тому

      лице велосипедиста в дощ, мороз, град уявили?

  • @yuriimahotskyi6487
    @yuriimahotskyi6487 Рік тому +3

    Дуже кльове відео. Дякую за ідею про створення велодоріжок не тільки в капітальних ремонтах.

  • @duracelduck
    @duracelduck Рік тому +39

    Гарна і дуже важлива тема.
    Сподіваюсь Львів чекає майбутнє справжнього вело-міста (ровер-місто або ровер-сіті?), а то зараз дійсно бруківка місцями просто вбиває все бажання використовувати ровер. Наприклад їхати вверх по дорозі біля Замкової гори через грубу бруківку з великих каменюк, це той ще стрес.
    Просто зараз, після життя в Одесі, Дніпрі, Харкові, після подорожей по інших містах нашої прекрасної країни, саме Львів бачиться самим зручним для доволі спокійного життя любителей пішого життя з багацьким вибором, як провести час. Місто дуже гарно балансує в загруженності місця людьми.
    Важливий момент, який сприяє економічному росту міста - це компактність. Якщо людині дуже зручно пересуватись містом і все поряд з ним, йому не треба мати машину і їхати за 5-10км заради горнятка кави, то тоді і кількість різних закладів (малий бізнес) зростає. Ти просто вийшов, пройшов свої 200 метрів і вже пройшов уйму закладів. Так, це працює найбільше до центральної частини міста, але саме тому це гарний приклад того, як компактність дає додаткову мотивацію відкривати ту ж кав'ярню там, де багато піших людей, а не уйма автомобілістів. А велосипед в комбінації з громадьским транспортом, як правило, підвищує кількість пішоходів.

    • @matohota
      @matohota Рік тому

      Центр Одессы вполне себе работает для пешей жизни. Понятно, кто строил...

    • @duracelduck
      @duracelduck Рік тому +4

      @@matohota ну як сказати, працює для пішохіда. Прожив 25 років в Одесі, вчився в центрі міста. Часто між переходами чекаєш по 60-90 секунд і коли треба перейти з одного кута вулиці на інший, це починає дратувати. Та й відстані трохи більше. Плюс у Львові в Неділю в самому центрі-центрі обмежений рух транспорту.
      Але, це саме в порівнянні зі Львовом враження, та й я не був в рідному місті з 2020 :(. Може покращилось в дрібницях.

    • @codeforces_hero2409
      @codeforces_hero2409 Рік тому +1

      Який сенс велосипеда крім розваги? Як його можна використовувати ще крім просто катання в парку/лісі?

    • @Бандеромобіль
      @Бандеромобіль Рік тому +1

      ​@@codeforces_hero2409 на початку відео все розповіли, передивіться

    • @innapolianska42
      @innapolianska42 10 місяців тому

      @@codeforces_hero2409ви не повірите: для щоденного пересування містом замість автомобіля/гт

  • @anatoliisamoilenko7390
    @anatoliisamoilenko7390 Рік тому +2

    Супер контент. Дякую за відео! Хай квітне український ютуб 🇺🇦💪❤️

  • @Chellisto
    @Chellisto Рік тому +17

    Круте, цікаве, пізнавальне відео! Уявляю, як ви заморочились з монтажем. Дякую!

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +8

      Дякую) Загалом на це відео пішло майже 50 годин чистого робочого часу. З тих пір, як почав це трекати, це рекорд)

  • @mykolakostyshak
    @mykolakostyshak Рік тому +9

    дякую за те, що вважаєте автомобілістів людьми, а не як деякий великих архітектор

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +4

      Якшо мова про Чаплінського, то він ж сам водій)

  • @mamai_eth
    @mamai_eth Рік тому +9

    Дуже крутий аналіз, дякую

  • @nighttime9539
    @nighttime9539 Рік тому +3

    Чудовий контент, пане, продовжуйте. Я сам добросовісно відкатав по Львову на велосипеді більше трьох років, у будь-яку погоду та пору року. Був одним з тих самих "екстрималів" та "хоробрих серцем" (хоча намагався їздити як-можна більш безпечно) і повністю підтримую ваші аргументи. На цю тему взагалі довго можна розмовляти - я думаю, вам ще на три відео по півгодини вистачить :)
    Наприклад, мене завжди дратувало коли комунальники "відщіпали" шматок троутару, наносили лінії розмітки, і називали це велодоріжкою аби відзвітуватись перед начальством. Але з вашого матеріалу я зрозумів, що це нормальна практика, яку вже давно використовують у Європі і не тільки, просто у нас це не завжди вдало реалізують.
    Взагалі це болюча тема для Львова, тому що велосипедистів величезна кількість (що дуже радує), але відповідна інфраструктура розвивається недостатньо швидко (навіть до початку війни). З іншого боку, добре що хоч щось у цьому плані робиться і виноситься на суспільне обговорення, в т.ч. завдяки вашому блогу, чим не можуть похизуватись багато інших українських міст.
    Буду радий бачити більше роликів на цю тему у вас на каналі. А поки що - лайк і донат.

  • @Rendok_ua
    @Rendok_ua Рік тому +14

    Дякую! Особливо терпіти не можу аргументи щодо "не такий менталітет" - типу всі народжуються з повагою до правил... Та зробіть штрафи тощо, такі ж самі - побачити який менталітет у нас буде.

  • @AntonAlexaMerkulov
    @AntonAlexaMerkulov Рік тому +3

    Цікаво! Дякую 👍
    Особливо сподобалась ідея "демоверсія велоінфраструктури".

  • @sergiyaleksandrov1720
    @sergiyaleksandrov1720 Рік тому +10

    Все життя на ровері по Львову. Але тільки завдяки Вашому відео дізнався про велодоріжку на Вороного 😊

    • @user-hz1pb6sf8j
      @user-hz1pb6sf8j Рік тому +1

      А її там нема ,з протилежного боку дорога запаркована і всі авто їздять по ній ,це просто метри для статистики

  • @igorilih5234
    @igorilih5234 Рік тому +5

    Дякую за відео, надії на комфортне пересування ще не остаточно згасли. Сподобалися ідеї тимчасової розмітки для велосмуг. До прикладу можна розглянути вулицю Зелена до перетину із Луганською де ширина автомобільних смуг з легкістю позволяє організувати велодоріжку з двох сторін

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +2

      Та і на Луганській теж можна пробувати робити таке

  • @pavlo_poliovyi
    @pavlo_poliovyi Рік тому +8

    з 5 км шляху до роботи, маю за щастя їхати велодоріжкою 500 метрів гладко, решта горбисто - ґрунт, розбиті дороги або криві тротуари - доводиться переходити часом на ноги. Проте, навіть такі умови не зупиняють від доїзду велосипедом, ці 20 хв просто чудові, на відміну від транспорту.Часом видається, що на міських дорогах велосипедист собі дає раду краще ніж водій))

  • @Andrew_Andrew2023
    @Andrew_Andrew2023 Рік тому +13

    Алекс з нами ураааа,давно такого формату не було Друже...давно!!!!

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Буквально одне відео тому було про громадський транспорт)

  • @phooeniixal
    @phooeniixal Рік тому +18

    як на мене тут і чекати кращих часів не треба. Навіть більше, зараз, коли буде менше грошей на реконструкції, тактичний урбанізм і тимчасові велодоріжки це мастхев. Пам'ятаю як всі сварилися за велосмуги на Сахарова, а в результаті вони дуже затребувані виявилися і авто спокійно там проїздить)

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +2

      Але ті, що сварилися, далі впевнені, що це погано.
      На жаль, у нас тактична велоінфраструктура надзвичайно повільно просувається через величезний спротив і саботаж

  • @mavka_AV
    @mavka_AV Рік тому +1

    кайфовий голос, неймовірно потрібна і корисна інфа, рада що знайшла в запропопованому, тому бажаю розвитку каналу і всього найкращого!

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Дякую) Приємно цечути, бо мене під кінець монтажу власний голос зазвичай починає вибішувати))

  • @MaxSaveskul
    @MaxSaveskul Рік тому +4

    Класне відео, дякую!

  • @Karkarot-ys3hb
    @Karkarot-ys3hb Рік тому +4

    Дуже дякую автору відео за грунтовну, якісну роботу!

  • @karrmao
    @karrmao Рік тому +19

    Тема дуже актуальна. Доречі старі велодоріжки та нові не завжди добре зроблені. У мене складний велосипед і там коле 20' з низьким профілем. Коли їду по старих велодоріжках то дуже не комфортно від 'грубого' асфальту. А про бардюри які на перетину дороги, малиб повністю опустити та зливи які йдуть від ринви в поперек тротуару я взагалі мовчу. Львів не пристосований для велосипедистів та маломобільни людей(колясочників).

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +2

      В контексті бордюрів згадується один виїзд на Червоної Калини (на спуску, де велопішохідна доріжка), на якому були дуже незручні бордюри і треба було кілька років та масу звернень від різних людей, щоб це поправили.
      І так зі всім

  • @darkblue7099
    @darkblue7099 Рік тому +1

    Неймовірно цікаве відео. Давно шукала щось на тему урбаністики та дуже рада, що натрапила на ваш канал. Відео дуже цікаво дивитися , бо подача проста для розуміння й не нудна. Продовжуйте у тому ж дусі, будь ласка!

  • @AlexanderOvdiy
    @AlexanderOvdiy Рік тому +9

    Багатьом потрібно повчитись в Нідерландах. Там зручно їздити і на велосипедах, авто та громадському транспорті. Причому з кожного міста в інше завжди можна приїхати по велодоріжці. Вони там навіть в селах є.

    • @sergijpyshnyy7080
      @sergijpyshnyy7080 Рік тому +2

      Повністю з вами погоджуюся. Так не тільки в Нідерландах, а в багатьох країнах. Людям комфортно пересуватися і на громадському транспорті і власним авто, а в деяких крахнах і на велосипедах. Різниця в ціні, швидкості і комфорті.
      Не порушуючи при цьому правила.
      Це чомусь наші урбаністи свідомо чи несвідомо замовчують.

  • @romanwlass
    @romanwlass Рік тому +1

    Гарне відео, важливі теми. Ваше розуміння би міським службам.

  • @vaxooseven3938
    @vaxooseven3938 Рік тому +18

    Дуже важко їхати коли стільки піску вітер задуває в очі. Також дивують велопарковки у вигляді металевих дуг різного діаметру. Велосипеди зараз виготовляють з алюмінію, карбону, титану, а не лише сталюки і ці металеві дуги їх пошкоджують. Шпиці те саме, бувають фарбовані, плоскі карбонові і не хочеться їх подерти чи зламати тож було б добре що б парковки були з резиновими накладками і під відео спостереженням

    • @matohota
      @matohota Рік тому

      Лол, ну, пока украинцы катают на карбоне и титане, велореволюций ждать явно не стоит.

    • @Pacyuchina
      @Pacyuchina Рік тому

      Та сталюка теж різна буває, стінка по 0.6мм, ніколи не паркую до тих дуг.

    • @hod-pj
      @hod-pj Рік тому

      @@matohota смешной, попробуй на "Украине" покатать. ясное дело, что катают "повернутые", поэтому и аппараты достойные. единственное, что бы я им посоветовал: как в Киеве заборы красили - самим выйти и нарисовать велодорожки. а на горсовете утвердить одним махом. нельзя же против волеизъявления людей идти ;)

  • @olena7135
    @olena7135 Рік тому +2

    Комент та лайк на підтримку і для поширення україномовного каналу 🖐️

  • @onegog5435
    @onegog5435 Рік тому +3

    Дуже важлива і цікава тема, дякую!!

  • @kostime6780
    @kostime6780 Рік тому +10

    14 травня цього року були у Львові та їздили на моноколесах. Звісно якщо порівнювати з Києвом, то велодоріжок в рази більше. Але є вулиці з крупною бруківкою по якій пересуватись дуже небезпечно, тому на таких ділянках їхали по тротуару. Проблема що велодоріжка в якийсь момент просто закінчується нажаль є характерною для багатьох міст України. Мабуть проектанти оперують поняттями "загальна довжина", "відсоток покриття" велодоріжок а не кількістю готових безпечних веломаршрутів. Наразі більш комфортне місто для велосипедистів це Івано-Франківськ. І я вже думаю над переїздом з Києва туди (і так вело інфраструктура є однією з причин).

  • @kyivsanya
    @kyivsanya Рік тому +4

    В Києві, окрім безперервної безпеки (так, це з "тактичним урбанізмом") основною проблемою є підтримання відповідного стану інфраструктури. Найбільше це помітно по розмітці - її напросто не поновлюють. На першому київському веломаршруті Троєщина-Центр в багатьох місцях (наприклад, на вул. Драйзера, Лифарря, Екстер та окремих ділянках по Бальзака розмітка майже повністю стерта). До речі, даний маршрут робили десь в середині 2010-х, майже всюди використані лише знаки та розмітка (лише в одному місці по вул. Бальзака велодорога йде відокремлено від тротуару і автомобілів). На багатьох інших вулицях, де наносили нову розмітку для велосипедистів до 24.02.22 розмітка майже стерта і, фактично, її не поновлюють. Отака ###ня, малята.

  • @UrsusPetro
    @UrsusPetro Рік тому

    дякую за відео, дуже важливу тему підняли, будемо сподіватись на розвиток веломережі.

  • @OlehPst
    @OlehPst Рік тому +13

    Якби не жив в Брюховичах, то може навіть і не використовував велосипед як громадський транспорт, бо є файна велодоріжка. Думаю десь живучи на Пасічній, Зеленій чи Стрийській мені було би впадло весь час там їхати на роботу через відсутність комфорту

  • @Tommy7417
    @Tommy7417 Рік тому +1

    Чудовий ролик, зміни справді потрібні.

  • @mshkotnyar
    @mshkotnyar Рік тому +18

    Якщо менш емоційно: дуже правильно відмічено про тактичну велоінфраструктуру. Деякі потуги в тому напрямку є, я і сам раніше то питання трохи просував. Але всі ці зусилля наштовхуються на просто величезний бюрократичний спротив і поліції, і міських структур. Наприклад, на Сихівському мості велосмуги якраз таки в процесі. Але їх погоджували рік (!), і вже півроку не можуть домалювати. Криво намальовану велосмугу на Снопківській райадміністрація просто відмовляється виправляти, хоча там явний косяк і відхилення від норм. Велосмуги на Широкій представник поліції тупо відмовився погоджувати з надуманих причин (і на прямо поставлені запитання просто почав мнутись, як двієчник на екзамені).
    Про який розвиток тактичної веломережі можна говорити, коли навіть такі елементарні речі настільки туго реалізовуються? І очевидно ж, що якби вища політична влада міста була реально в цьому зацікавлена, то процеси б пішли. Але для неї велорух досі є якоюсь більше забавкою, котрою можна трохи похизуватись, попіаритись мінімально і не більше.

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +6

      Погоджувальними наврядчи самі планують їздити ровером, тому і не дивно

    • @IhorKevin
      @IhorKevin Рік тому +3

      А ось такі наради є можливість робити більш публічними? Бо люди думають, що погану велодоріжку придумав Зеленський/Садовий, хоча по факту вирішальне слово буває за нікому не відомим чиновником з поліції чи комунальних підприємств. Публічність дала б можливість спрямувати хейт в правильне русло, зрозуміло б, куди воювати.

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому

      @@IhorKevin це була виїзна нарада КБДР

    • @IhorKevin
      @IhorKevin Рік тому +2

      @@mshkotnyar , маю на увазі, якщо це десь записано на відео, то вже є в медіа новина "поліція проти вулиці".

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +2

      @@IhorKevin не все так просто, на жаль (

  • @AmsterdamENDpeopleSO
    @AmsterdamENDpeopleSO Рік тому +1

    Це чудова робота про те що потрібно змінювати із конкретними рекомендаціями,-як!

  • @victoriaf1247
    @victoriaf1247 Рік тому +22

    Ще одна проблема велоінфраструктури, коли при капітальних ремонтах велодоріжки роблять погано - нерівне покриття, калюжі, провал бруківки, проростає трава ( як було на Кн.Ольги). Від цього дуже сумно, бо ці велодоріжки як мінімум, я думаю на 10 років, а то і більше, їхньою підтримкою не охоче займаються

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому

      Вже десь писав: останні реконструкції і капремонти вже в тому плані серйозно спрогресували

    • @user-no1fx1sw6q
      @user-no1fx1sw6q Рік тому

      Так, роблять, як пральну дошку, шоб колотило при їзді :(

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому

      @@user-no1fx1sw6q На Пекарській чи Бандери пральна дошка?

    • @victoriaf1247
      @victoriaf1247 Рік тому

      @@mshkotnyar так, зараз краще ніж кілька років тому, але калюжі на тій самій Бандери, це жесть. Тому проблема є і треба про неї говорити

    • @vladyslavs2326
      @vladyslavs2326 Рік тому +1

      @@victoriaf1247 Калюжі на Бандери - це не лише велодоріжок стосується. Спробуйте перейти дорогу на світлофорі біля пам'ятника Бандері. Якщо без речей і в спортивному одязі, то можна перестрибнути, а якщо раптом з валізою, то робіть що хочете. Скільки гнали на той довбаний Онур, але ні, все одно вони робили. Ну і відповідно маємо те, що маємо. Хіба могли п'яні зеники з турецької фірми зробити інакше?

  • @user-lf2io4px7x
    @user-lf2io4px7x 10 місяців тому +1

    Дуже цікаво, дякую)

  • @nazariymikhnovskyy6839
    @nazariymikhnovskyy6839 Рік тому +49

    дякую за цікавий розбір!
    я би ще додав: відсутність критих велопарковок у районах.
    В нас, мабуть, більшість житлового фонду не розрахована для зручного зберігання велосипеда чи то вдома, чи в межах багатоквартирного будинку.
    Особисто для мене це перший пункт, бо живу в радянській забудові з доволі вузькими коридорами і сходовою кліткою, тому зносити, заносити і зберігати велосипед зважаючи на його габарити, не зручно ;(
    Якби була платна крита парковка в межах 5-10 хв від дому, я б нею залюбки користувався і частіше б їздив

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +32

      Я тепер думаю, що є сенс зробити ще відео "рецепт хорошого вело-міста" і оце все туди

    • @nazariymikhnovskyy6839
      @nazariymikhnovskyy6839 Рік тому +5

      @@AlexShutyuk думаю сенс є, бо є аудиторія)
      особисто мені було б цікаво послухати досвід постсоціалістичних країн у розвитку велоінфрастрактури і їхні успіхи або не успіхи і чому. Там же, мабуть, і про велопарковки буде, бо проблеми схожі. І цікаво чи у їхніх успішних випадках розв'язання проблеми це були якісь програми ОСББ для створення місць для зберігання велосипедів чи комунальні велопарковки чи ще щось інше

    • @ixtoner
      @ixtoner Рік тому +6

      Оце цікаве питання ви підняли

    • @sergijpyshnyy7080
      @sergijpyshnyy7080 Рік тому +2

      Повністю погоджуюся. Хоча бачив на деяких автостоянках і паркування роверів, але це були велосипеди власників припаркрваних там авто.

    • @yevgenshatalov
      @yevgenshatalov Рік тому +6

      Я трохи жив у Вроцлаві, це звісно не велостолиця, але роверистів все одно дуже багато, то тут з велопарковками така ситуація: частина велосипедів просто стоїть на вулиці, під будинком, пристібнута до велотруб (більш старі вєлікі які, скоріш за все, нікому не цікаво красти); частина велосипедів в підвалі будинку (що цікаво тут з цими підвалами, це звичайний радянський будинок, але у кожного мешканця є доступ до підвала і є своя коморка, підвал виглядає як звичайне приміщення, цебто зроблений ремонт, там нема "теплотрас" та бомжів що гріються на трубах як у нас; я так зрозумів так підвали переробили вже не так давно), а частина просто на балконах стоїть (балкони тут на диво не засмічені і, звісно, не заскляні). Криті паркінги для велосипедів тут є лише біля перехоплюючих парковок; так прям біля будинків нема).

  • @user-xf5ms6bo5t
    @user-xf5ms6bo5t Рік тому +2

    Респект вам зі столиці. Дуже гарне відео, таких має бути більше., чим більше - тим більше замисляться водії, які стоять у корках. Повністю погоджуюсь з вами щодо проектантів, які взагалі не користуються велосипедом, іноді у мене таке враження що вони взалі не міркують про інклюзивність.
    Є ще один сильний важіль на те, "чому мені не зручно на велосипеді" зе те що більшість сприймає ровер виключно, як спортивний снаряд. Тобто ти будеш їздити і пітніти, а потім "пахнути".
    я їздив в офіс на ровері з 16 року, в суху погоду, і не в зимку. Відкривав сезон байк ту ворк з першим теплим днем весни і закривав з першим холодним дощем.

  • @llamennfarce4104
    @llamennfarce4104 Рік тому +3

    Привіт, в мене майже не має слів. Я дивлюсь відео на багатьох мовах, але в теме роверів та урбаністики це було найліпше. Я завжди шукав відео, котри говорили б про ці теми у східної та централної Європи і знайшов! Дякую, дякую, дякую, поздоровляю з Польщі

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Дякую, приємно) запрошую переглянути і попередні відео, там також є цікаве)

  • @Nagluka
    @Nagluka Рік тому

    Дуже грунтовне, послідовне і цікаве відео. Дякую.

  • @IhorKevin
    @IhorKevin Рік тому +13

    19:30 - не знав цю історію. Але як же тепер не вистачає нормального покриття на вулиці Київський. Велосипедом трясешся повільно, бо інакше ніяк, а позаду або водій авто сигналить, або трамвай підпирає.

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +6

      Ще прикол з цієї серії - їзда по Дорошенка від центру. Досить чато там їздив і помітив, що якщо їхати за трамваєм - то він ледь повзе. А якщо так вийшло, що ти перед ним, то він ззаду так газує, ніби хоче переїхати. І так кожного разу)

    • @IhorKevin
      @IhorKevin Рік тому +1

      @@AlexShutyuk , на Дорошенка є рівні плити, тому ні, трамвай не доганяє)))

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +3

      @@IhorKevin На підйом вони дуже пристойно газують, якщо хочуть. Власне, що я туди влітав з розгону і кожного разу трамвай пер у моєму темпі. Так ніби йому стрьомно програвати роверисту.
      А от коли він попереду - то кожного разу ледве повзе) Не знаю, як це працює)

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +2

      ​@@AlexShutyuk Це ти просто за тамваєм у його повітряному мішку, а перед ним - він ц твоєму)))))

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +2

      @@mshkotnyar а, точно)

  • @bohdanparkhomenko6500
    @bohdanparkhomenko6500 Рік тому

    круто, дякую, буду просувати ваші ідеї у своєму місті

  • @PavloLukashuk
    @PavloLukashuk Рік тому +2

    Чудовий змістовний контент ! 👍🇺🇦 Дякую .

  • @vasiakosovan6957
    @vasiakosovan6957 Рік тому +17

    Я живу на 5му поверсі в будинку на Левицького. Носити його ще якось можна, але тримати в квартирі то дуже тяжко. Основна проблема доя мене це відсутність місць для зберегання.

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +1

      Так, згідний

    • @vasiakosovan6957
      @vasiakosovan6957 Рік тому +2

      Є ідеї, що мені з цим робити ?
      Я вже думав про оренду гаража, і організації там паркінгу із замками і помісячною оплатою. Як вам така ідея ?

    • @golyj000
      @golyj000 Рік тому +6

      @@vasiakosovan6957 я чув про ідею встановлення в ініціативних ОСББ таких собі велогаражів. Бачив таке у Голандії - по суті металевий ящик на вулиці, де мешканці будинку складають свої ровери. На ключ. Ключі мають тільки ті, хто в ньому паркується звісно ж.

    • @user-kk9bn6dp8j
      @user-kk9bn6dp8j Рік тому +1

      ​@@vasiakosovan6957 а підвал?

    • @e1jo
      @e1jo Рік тому +1

      можна підвішувати на стіну за колесо

  • @CapybaraTut
    @CapybaraTut Рік тому +2

    Дякую за цікаве відео, знову.

  • @PavloKirilenko
    @PavloKirilenko Рік тому +5

    Добре і по ділу розповів.
    Стосовно бруківки, це дійсно треш. От Замарстинівська - абсолютно не придатна для вело руху, хоча і після капремонту

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +1

      І там, до речі, була така ж пропозиція - замостити збоку плоскою бруківкою. І тааа дрібна деталь вже б сильно покращила ситуацію
      Але ж ніт, холєра

    • @PavloKirilenko
      @PavloKirilenko Рік тому +2

      @@mshkotnyar і крім того, кімната що виходить на Замарстинівську стала не придатна до сну через шум. Вночі тачки проносяться на швидкості і реально будять

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +1

      @@PavloKirilenko Це вже до питання адекватності бруківки, як дорожнього покриття для вулиць з інтенсивним рухом, але тут ми переходимо в область містики, релігії і духовних скрєп

  • @Homemade_food_UA
    @Homemade_food_UA Рік тому

    Дякуємо за цікаве відео ❤

  • @fckarpaty15
    @fckarpaty15 Рік тому +6

    Все ж таки мені подобається напрям розвитку міста, тобто ухил на громадський транспорт і велоінфраструктуру, хоч і велодороіжок та іншої велоінфраструктури завжди буде недостатньо, особливо для мене (велосипедист з купарічним стажем)

  • @user-yt2pc3gb9q
    @user-yt2pc3gb9q Рік тому

    Змістовне відео, Дякую за цікавий і корисний контент!!!

  • @PavloLukashuk
    @PavloLukashuk Рік тому +6

    13:05... Все абсолютно вірно ви сказали ! 😎 Саме так все і відбувається , постійна небезпека , що дивує, - що водії на тротуарах настільки агресівні , що відразу вдаються до конфликту ! 😱

  • @portnoy9925
    @portnoy9925 Рік тому +1

    Толковий розбір!
    Пишу з Києва, тут широченні проспекти (Оболонь наприклад) і по три полоси в кожному напрямку, відділяєш стопчиками одну з поліс малюєш розмітку на перехрестях і вуаля - велосипедне місто

  • @stasstanislav3492
    @stasstanislav3492 Рік тому +3

    В Одесі як раз і роблять велосмуги за рахунок звуження автомобільних смуг, рішення не найкраще, але це робиться за два дні і коштує не так багато. Нам так весь район у велосмуги закатали

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Одеса потенційно могла би бути не гірше Барселони

  • @user-yl1lk1lm9j
    @user-yl1lk1lm9j Рік тому

    Дуже актуально, дякую!

  • @ixtoner
    @ixtoner Рік тому +16

    Ого! А за цю ідею з вулицями Котляревського Русових Нечуй-Левицького я не знав! Оце було би діло!! Жаль шо чинуші і відповідальні все запороли(

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +2

      Ідея, насправді, очевидна. Всі великі вулиці з бруківкою мали б мати скраю придатне для велоруху покриття.
      Це одна з тих елементарних речей, котра чомусь на робиться

    • @golyj000
      @golyj000 Рік тому +2

      @@mshkotnyar це треба внести в ті додаткові викнкомісвські вимоги до планування капремонтів і реконструкцій

    • @ixtoner
      @ixtoner Рік тому +2

      @@mshkotnyar цього прям дуже не вистачає(

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +2

      @@golyj000 Слава богу в ДБНах вже і так воно прописано. Просто купу проектів в свій час зробили ще по старих

    • @ixtoner
      @ixtoner Рік тому

      @@mshkotnyar а проекти нинішніх ремонтів вулиць, крім пекарської, хто робив? Все той же сивочолий пердун?

  • @FanclubIFAw50
    @FanclubIFAw50 Рік тому +14

    Та у Львові не є зручно їздити на жодному з видів транспортних засобів. Автомобіль вбиваєш об ями, велосмуги несподівано обриваються, а громадський транспорт це взагалі пекло. У Львові треба купувати квартиру біля роботи.

    • @CANNMAN1989
      @CANNMAN1989 Рік тому

      Поживи у Дніпрі, і всі вище перераховані "причини" - зникнуть !)

  • @mickymien
    @mickymien Рік тому +3

    Гарно все описано, дякую за цю інформацію!
    Хоч я їзджу на авто, але з радістю пересів на велосипед
    Тільки от правда
    1. Криті парковки та турнікети
    2. Велосмуги
    3. Навчити автоводіїв не їздити та не паркуватися на велосмугах
    4. Навчити людей не ходити по них щоб не було новин як велосипеди та самокати замахали збиваючи людей.
    5. Навчити людей поважати чуже майно та не красти.
    6. Донести цю інформацію до місцевої влади яка не розуміє 3, 4, 5 пункти.
    Мені здається як тільки 3-6 пункти будуть готові, 1-2 будуть самі собою
    А так чекаємо поки Львів перетвориться на гастроавтопарк з душним повітрям

  • @nifiga_ne_bloger
    @nifiga_ne_bloger Рік тому +1

    Дяка за відео. Змістовно та все по полицях. Така проблема по всій країні, не лише у Львові. У місті є декілька вулиць, де ширина тротуару менше метра, а ширина проїзної частини - близько 9 метрів. І це лише дві смуги, якщо за знаками орієнтуватися. Але ж керманичам коробок все одно мало місця і всі їм заважають. Тітонька у відео - це збірний образ совкового автовласника. Нажаль, таких багата, і кожного дня виїжджаєш у місто, як на поле битви(

  • @user-ii3ps7uu7m
    @user-ii3ps7uu7m Рік тому +5

    Дуже цікаві роздуми та пропозиції)
    Потрібно об‘єднуватись велосипедистам, щоб більше депутатів бачили, що є окрема група виборців, і для них в своїх програмах потрібно пропрацьовувати покращення веломережі у Львові.

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +1

      То вже ж навіть мітинг робили, постійно всякі велопаради в мирний час. І шо толку, все одно це не сприймається, як засіб пересування

    • @MoonlightRambler
      @MoonlightRambler Рік тому

      @@mshkotnyar різноманітні велопаради та байктуворкінги це одноразова розвага, іноді ще й політична акція про саморекламу, а не щоденний коммютинг. Так, велопарад збирає купу людей. Але решту часу велосипед в них стоїть на балконі чи в кого там де. Щодня велом користується значно менше людей. А саме з щоденного комютингу розраховується потреба суспільства та пропускна спроможність. Як то кажуть, бізнес будують не на піках графіку, а на тенденціях.

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому

      @@MoonlightRambler Само собою, і які будуть пропозиці?

    • @MoonlightRambler
      @MoonlightRambler Рік тому

      @@mshkotnyar користуватися велом вже, а не чекати поли побудують оту "велосипедну інфраструктуру" :) Доведеться повчити ПДР, щоб бути передбачуваним, так. Хоча, суто з досвіду, коли вел акуратно їде тротуаром, це нікому не заважає. Хоча технічно це порушення. Велопарад це, типу, напевно комусь і цікаво. Великий натовп, вувузели, "разом нас багато", оце от все. Але це не дає ніякої інформації про кількість людей що катають _щодня_. І от саме цього щоденного коммютингу в нас і менше. З різних причин. Комусь на дорозі страшно, комусь нема де лишити вел на роботі. Про те щоб кидати його напризволяще десь під магазином я навіть не кажу. Але саме з цього вираховується щоденний трафік. Тому що саме це і є цільовим використанням "велосипедної інфраструктури".

    • @mshkotnyar
      @mshkotnyar Рік тому +1

      @@MoonlightRambler Так це ясно, але більшість потенційних користувачів не будуть їздити, поки інфраструктури нема

  • @vladyslavsamoilenko249
    @vladyslavsamoilenko249 Рік тому

    дякую! чергове топове відео. все гарно розклав

  • @thehellcat
    @thehellcat Рік тому +14

    За Стрийський міст згоден, смуги там незвично широкі як для Львова, це як автомобіліст кажу. Якщо по метру з кожної сторони забрати під велодоріжки то нікому точно це не зашкодить.

  • @prominb
    @prominb Рік тому +1

    Гарне відео, Дяка! Харків для роверів взагалі непридатний, вулиці широкі, та навіть на розмітку для вело пузані в кабінетах не спроможні. От і виходить, що їздиш на машині, коли можна поганяти на велосипеді.

  • @ua7890
    @ua7890 Рік тому +15

    🤣 чому так вийшло?
    В Нідерландах цього хотіли виборці, і за велосмуги топила опозиція, в нас ні. Опозиція просто ниє і кричить безпонтово
    В нас дуже мало розумних людей, а депутатів і чиновників розумних взагалі нема

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +7

      Ну нічого, зараз це відео підніме обізнаність громади і вона відразу почне вимагати велоінфраструктуру! Максимальний репост!

    • @golyj000
      @golyj000 Рік тому +1

      ​@@AlexShutyuk у мене від цього коментарях потік з екрану сарказм!

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому +2

      @@golyj000 протри спиртовою серветкою)

    • @TERN666
      @TERN666 Рік тому +2

      В Україні це дуже скоренько стимулюється введенням норм на викиди авто в межах міста. Половина відерок сходить з дороги автоматично і тоді варіантів 3 - маршрутка, пішкарус, або велосипед. Зразу з'явиться купа велосипедистів, а звідти і тиск на владу щодо розширення велоінфраструктури.
      А поки можна коптячим відерком з < Євро 3 сувати в Сільпо, толку не буде.
      Пересування на авто в межах міста треба зробити дорогим і невигідним.

    • @ua7890
      @ua7890 Рік тому

      @@TERN666 теж за це думав, старі машини в місті треба забороняти, як мінімум бо вони смердять в піблічному місці

  • @yarynamanila9914
    @yarynamanila9914 Рік тому +1

    погоджуюсь на 100%
    складно і сумно жити людям із прогресивними поглядами у наших реаліях.
    розчаровуєшся постійно

    • @golyj000
      @golyj000 3 місяці тому

      Для людей з прогресивними поглядами був відкритий виїзд західніше Шегинь кілька років тому. Жити тут це постійна боротьба без гарантії результату, а там все вже готове.

  • @TERN666
    @TERN666 Рік тому +5

    В Україні це дуже скоренько стимулюється введенням норм на викиди авто в межах міста. Половина відерок сходить з дороги автоматично і тоді варіантів 3 - маршрутка, пішкарус, або велосипед. Зразу з'явиться купа велосипедистів, а звідти і тиск на владу щодо розширення велоінфраструктури.
    А поки можна коптячим відерком з < Євро 3 сувати в Сільпо, толку не буде.
    Пересування на авто в межах міста треба зробити дорогим і невигідним.

    • @demyandanyluk7399
      @demyandanyluk7399 Рік тому

      Власники відерок простимулюють вас перекриттям вулиці/дороги, а влада бідної і відсталої країни ніколи такої норми не введе. Прокиньтесь, 666-й!

    • @CANNMAN1989
      @CANNMAN1989 Рік тому

      Файно сказав, а головне - ПРАВИЛЬНО !!!💪

  • @helgamoon9444
    @helgamoon9444 Рік тому +1

    Дякую за освітлення цієї актуальної теми! Чекаю на нові відео, про Київ наприклад.🙂🚴

  • @user-fd7ez2wq4f
    @user-fd7ez2wq4f Рік тому +4

    Хотів би їздити на вєліку на роботу, але стрьмно із-за автоводіїв. Плюс на роботі немає велопарковки

  • @olenamonzolevska4279
    @olenamonzolevska4279 Рік тому

    Дуже цікаве відео! Мені сподобалось

  • @vitaliisivak4075
    @vitaliisivak4075 Рік тому +3

    Дякую за це відео, користуюсь здебільшого велосипедом і дужо виснажуюсь сваритись з автомобілістами і пішоходами за їх простір

  • @non_binary_deus
    @non_binary_deus Рік тому

    Дякую вам за ваші відео 💚

  • @mrrestorer9010
    @mrrestorer9010 Рік тому +7

    Погоджусь з усім! Хочеться бюджетних рішень для велосипедних доріжок. Дайте просто розмітку, декілька знаків і світлофорів...

  • @felixnani
    @felixnani Рік тому +2

    Це шо я знайшов нормальний україномовний канал про урбаністику? Фантастично! Дуже чекаю на велодоріжки на півдні, бо тут не такой рельєф, як у Львові і пересуватися їм значно легше. Було б хоча б стільки ж велодоріжок, то й автомобіль у більшості випадків був би не потрібен

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Радий, що вам сподобалося)

  • @Liubov_110
    @Liubov_110 Рік тому +3

    Дякую за відео, детальний аналіз і роботу, яку зробили вело-активісти. Сподіваюсь, що знайдеться потрібна людина і ще більше позитивних змін буде для велосипедистів Львова.
    Я ж обираю ходити пішки або трамвай. Колись на Сихові каталась велосипедом, але на жаль з порушенням правил, або завдяки широким тротуарам.
    В іншому районі міста одного разу спробувала і більше не планую найближчим часом.
    Також не планую сідати за кермо авто через інший вело-випадок за межами міста (дтп теж мабуть відбулось через порушення правил з моєї сторони, бо світлофорний перехід не можна переїжджати, але і скутер їхав на своє червоне)
    Тому досить важливою частиною розвитку велокомфорту є освітня складова. Правила дорожнього руху мають знати всі учасники, і пішоходи, і пасажири ГТ

  • @kyrylenko
    @kyrylenko Рік тому +1

    Дякую за відео! Все чітко і зрозуміло пояснено. Дуже не вистачає компетентних і заціквалених людей на управлянських позиціях

  • @sashkov1309
    @sashkov1309 Рік тому +3

    Ще велика проблема це відсутністб платних парковок.
    Я б з радістю купив велосипед і платив би якусь суму на місяць, щоб мати де його зберігати, але такої послуги ее існує (як мінімум в моєму районі).

  • @andriymer531
    @andriymer531 Рік тому +1

    Лайк автору,, за те, що піднімає такі важливі питання.

  • @nwizz
    @nwizz Рік тому +10

    Повністю згоден з усіма думками в відео! З часом я прийшов до висновку, шо більша частина "проєктів" роибиться просто для галочки і користуватися тим, що пропонують деякі популісти просто неможливо. Всі тільки і кричать про ці набридливі авто і їх парковки, але по факту ніхто не робить нічого для ВИРІШЕННЯ проблеми, саме лише популістичне замилення очей. Але ж, багатьом, як я бачу, цього достатньо, люди весело кувікають і плескають в долоні, ото і маємо)

    • @satorigiissin6562
      @satorigiissin6562 Рік тому +2

      Повна заборона вїзду до історичного центру як приватного, так і комерційного транспорту (для останніх візначити чотири години під ранок та обмеження в рамках певних габаритів), виключення спецтранспорт медичних, газових, пожежних та інших громадських служб (прокурорські та суддівські заденвагени йдуть до біса). Обладнання зручних багатоповерхових стоянок в кроковій доступності від пешохідного (sic) центру міста з усіх основних напрямків. Для потреб пересування на більші відстані, перекласти та розширити трамвайні шляхи.
      Нічого фантастичного, але який же гвалт підніметься, якщо спробувати таке реалізувати на практиці.

    • @Bogdan_Zayats
      @Bogdan_Zayats Рік тому

      @@satorigiissin6562 Тут ціла купа проблем: немає повноцінної окружної дороги, тому частина транзитного транспорту намагається прослизнути через місто; парковки в цетнрі - нахіба їхати з Сихова в центр, лишати машину на парковці на цілий день і потім їхати назад? є ж трамвай; і якщо мова про "заденвагени", то може краще винести бюрократів на околицю, он податкова далеко не в центрі і небо на землю не впало; і паркінги-перехоплювачі - на околиці пересів з автомобіля на громадський транспрорт (чи навіть на велосипед) і все; І не треба просто малювати велосмугу на автодорозі - притомні велосипедисти все одно по ній не їздитимуть.

  • @paginavecchia4146
    @paginavecchia4146 Рік тому +1

    дякую за актуалізацію проблеми, і дійсно от тактичних змін в місті дуже бракує, якщо щось і робиться то з ескалаторами і на високому рівні, що не завжди ок

  • @Oleksii_Popov
    @Oleksii_Popov Рік тому +4

    В столице Польши система проката велосипедов появилась в 2012 году, причём за год она разрослась до 2000 велосипедов и 135 круглосуточных станций. Сейчас общая длина велодорожек составляет 350 километров, протяжённость выделенных полос - 80 километров.
    Субьективно - очень хорошо

    • @shakapaker
      @shakapaker Рік тому

      это просто ах***но

  • @Sergey_A777
    @Sergey_A777 Рік тому

    Дякую за це відео

  • @oriusorizon
    @oriusorizon Рік тому +6

    У нас є ще одна проблема - це дифіцит міських велосипедів у продажу, саме міських а не спортивних.
    Спортивні велосипеди є на будь-який смак, вибір міських значно меньший, так і ті що є не дуже якісні.

    • @user-xf6ei9te7i
      @user-xf6ei9te7i Рік тому +5

      Ну це не зовсім. дефіцит, а відсутність відповідного попиту

    • @replikvltyoutube3727
      @replikvltyoutube3727 Рік тому +1

      ХВЗ досі робить міські велосипеди, і по хорошій ціні.

  • @clinsen8576
    @clinsen8576 Рік тому

    цікаве відео, дякую)

  • @ivanpetrov2540
    @ivanpetrov2540 Рік тому +5

    Всі ці проблеми які ви перерахували знайомі в Києві, це системні проблеми, в нас багато велоентузіастів, велосипедисти буквально примушують чиновників до співпраці, розроблено систему безперервних веломаршрутів вже більше як 10 років. Але результати ще гірше. На мою думку, в розвитку інфраструктури міст, як і багато в чому в Україні, є лише одна проблема, це пострадянська державна система що вийшла з планової економіки з її чиновниками та корупцією. Чиновники в цій системі апріорі не зацікавлені ні в якості, ні в ефективності, чим більше буде робіт та перероблювання, тим більше будуть освоєні "нічийні" бюджети. На мій погляд, демонтувати не ефективну систему можна лише мінімізуючи роль держави в усіх економічних процесах, передавши управління в руки підприємців. Заміною чиновників ми займаємось вже понад 30 років, результат бачимо - паразитування чиновників і підконтрольних їм приватних компаній на всіх доступних бюджетних ресурсах. До речі під час війни в Києві активізувались автодорожні інженери та намагаються, поки тиск суспільства зменшився, набудувати якомога більше не потрібних гігантських автомобільних розв'язок, що остаточно перетворить місто в автодром, все це щоб освоїти гігантські бюджети та "відкати".

  • @ANDR10XA
    @ANDR10XA Рік тому

    Дяка за цікаве відео 🔥

  • @ПташкаРозалі
    @ПташкаРозалі Рік тому +6

    Дуже цікавий аналіз ситуації! сподіваюся що все ж хоча б поєднають існуючі велодоріжки між собою (коли це буде на часі).

  • @Laytovuy
    @Laytovuy Рік тому +1

    Дякую за Український вміст.

  • @vitoldmysholov9401
    @vitoldmysholov9401 Рік тому +3

    Проблема наших чиновників і "будівничих велодоріжок" також у тому, що вони також колись трішки покатались по справах по місту. Розуміння як будувати велорух ні в кого нема. Той принцип, коли велодоріжка виляє поміж тротуар верх-низ, ліво-право це лютий треш, вона покоцана і погано придатна для нормальної їзди. Минулого сезону на електросамокатах падав раз вісім певно через поганий стан доріжок, тепер я або пішки або на ГТ.

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Скоріше не так - в одинх є розуміння, але нема повноважень, а у інших є повноваження, але нема розуміння.

  • @pavlochepurniak2610
    @pavlochepurniak2610 Рік тому

    Вау! Так круто і доступно розказано! Дякую, буду мати більше апеляцій до кентаврів 😅

    • @AlexShutyuk
      @AlexShutyuk  Рік тому

      Кентаври кажуть, що то все фігня))