Tap to unmute
Тролейбус - минуле чи майбутнє?
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2023
- Тролейбуси в Україні мають стійку репутацію повільного транспорту для пенсіонерів і багато хто думає, що краще їх позбутися та замінити на автобуси чи електробуси. Що не так з цими ідеями та чи мають тролейбуси майбутнє? Давайте розбиратися.
#тролейбус #львів #україна #урбаністика #громадськийтранспорт #електробус #історія #ukraine #publictransport #trolleybus
Таймкоди:
00:00 - Вступ
02:40 - Трохи історії
06:24 - Успішні світові приклади: Золінген, Німеччина
08:35 - Арнем, Нідерланди
09:58 - Цюрих, Швейцарія
12:11 - Рим, Італія
14:06 - А може просто купити електробуси?
19:14 - Висновки
Корисні посилання:
www.sustainable-bus.com/news/...
cms.uitp.org/wp/wp-content/up...
***
Фонд “Повернись живим”: savelife.in.ua/donate/
IBAN: UA223226690000026007300905964
ЄДРПОУ: 39696398
Отримувач: Благодійна Організація «Міжнародний благодійний фонд «Повернись живим»
Призначення платежу: Благодійна допомога військовослужбовцям
***
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - / alexshutyuk
Хто бойкотує Патреон - можна отут - www.buymeacoffee.com/ashutyukD
Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH
Для тих, хто потрапив сюди вперше трохи розкажу про себе. Мене звати Олександр, я живу у Львові та займаюся проектуванням громадських просторів. Окрім цього, я подорожую містами та веду блог про урбаністику та міський розвиток. а саме - дизайн вулиць, громадський транспорт та архітектуру.
Підтримати розвиток мого каналу можна через Патреон - www.patreon.com/alexshutyuk
Хто бойкотує Патреон - можна отут - www.buymeacoffee.com/ashutyukD
Або можна зробити разовий внесок на монобанку - send.monobank.ua/jar/9p1DpERNTH
У мене є що додати до відео
тролейбуси з автономним ходом також є потенційно небезпечними, бо акумулятор такий самий як на електробусах, хоч і менший за розміром. поки не вироблять екологічні акумулятори, то про користь як електробусів, так і тролейбусів з автономкою можна не говорити.
@@TailsDollOSну там в порівнянні було сказано. Коли щось в 10 разів краще то воно в 10 разів краще. Але сам факт паскудності цих акумів накладає тінь і на те в на інше. Проте як кажуть із двох зол вибирають менше.
@@mykola5127 Як на мене тоді краще обрати сучасний, але при цьому класичний тролейбус. Дійсно, акумуляторні тролейбуси мають менший акумулятор, але все одно він просто менший від аналогічного в електробусі.
Як на мене то тут ще більше підходить навіть тролейбус з пальним, бо він простий в обслуговуванні, легко монтується та при цьому ж не має таких мінусів як токсичний акумулятор та можливість побачити загоряння акумулятора. Я ще мовчу про те що треба його ще окремим довгим нудним способом гасити якось, а це ще вода перемішана з кислотою.
Кртш, вистачить якийсь економічний двигун на Євро-6 і ось оптимальне рішення.
Краще б навіть реально не торкались цих електробусів поки не створили нормальний акумулятор
5:10 помилка !!!
Найдовша у світі Кримська з Сімферополя до Ялти !
@@jek007iу відео мова про загальну довжину маршрутів у місті, а не довжину одного маршруту.
У Львові набагато приємніше їхати новим тролейбусом ніж будь якою маршруткою, особливо влітку) Вчора їхав якраз і це хороший досвід))
Може ще й кондюк працював?
Хз, маршрутка (великий автобус) довезе куди слід вдвічі швидше. А тролейбус і трамвай у нас здебільшого є транспортом для пенсіонерів. Ну крім кількох маршрутів, заради справедливості
@@AlexShutyuk а то)
@@golyj000 я власне описав поїздку 24м вулицею Зелена від центру до цільця - їхалось норм з вітерцем, машини обганяли лише на зупинках (ну сорі це громадський транспорт із зупинками), салон прикольний, не душно. Іноді уклон приїзджає в якому страшніше їхати)))
Завжди надаю перевагу тролейбусам, або трамваям, або комунальним автобусам через їхній кращий стан в порівнянні з приватними перевізниками. Заходити в розпечений, повністю забитий «Богдан» це найгірше шо може бути.
В Сєвєродонецьку було багато нових тролейбусів, відкрили новий маршрут, закупили декілька тролейбусів з автономним ходом на акб, збирались в 2023 запустити новий маршрут до сусідніх Лисичанську та Рубіжного цими тролейбусами на автономному ходу. Змінили на одному маршруті цілком контактну лінію, а тепер її просто порізали на мідь і вивезли😢
Согласен,в Северодонецке была отличная ситуация по троллейбусам. Вот сравниваю ее с ситуацией в г. Ровно. Здесь троллейбусы проекращают ходить в ≈20:00. А в Северодонецке, как сейчас помню последний троллейбус маршрутом номер 1 с азота выезжал 21:47.
Матір божа, це ж суцільний 20 хвилинний кайф! Тролейбуси - ван лав! Було б добре, якби у нас була така тролейбусна система як у Швейцарії.
Вінниця) У нас на маршрут вийшли швейцарські Трам2000)
@@LumiLumi-gq2ge Ще якщо б швейцарські Hess вийшли
матір божа, це найкраще, що я бачив після ГТ Львова :)
Я дуже люблю тролейбуси, на відміну від маршруток і автобусів, які шумні і брудні, тролейбус - це дуже комфортабельний, швидкий і взагалі приємний засіб пересування. Мій улюблений.
Це відео - 20 хвилин повного дзену для фанатів тролейбусів. Не є таким, але отримав візуальне задоволення з купою цікавої корисної інформації. Все влучно і по суті! Дякую!
Дякую)
Я фанат трамваю, але тролейбус теж потрібен.
Я не фанат тролейбусів але я фанат концепції "Місто для людей" або просто фанат "урбанізму" :D
І відос мені сподобався бо власне дуже багато аргументів чому тролейбуси це добре :)
Я до речі докинув би ще аргумент про те що електробуси важчі а це збільшення навантаження на дорожне полотно а це потім вильєтся у ремонт доріг і перепроектування (по хорошому) доріг усюди де є маршрути тролейбусів що до біса буде коштувати грошей :)
@@user-rt4tw1si1jнужен, но как замена автобуса, но нужно трамвай строить, а не троллейбус
Живу у Львові і користуюсь виключно електротранспортом (трамваї, тролейбуси) і за аналогом маршутки всеодно оберу перший варіант у більшості випадків. Тролейбуси їздять часто, якщо нові то зручні і з кондиціонером, їдуть швидко насправді і різниці неособо помічаю з маршуткою. Електрони люблю хах
В Харкові плюс мінус так само единий нюанс що в нас до біса тролейбусів розхуячило під обстрілами тому інтервали стали кінь, деякі маршрути майже або повністю не обслуговують і замість тролейбусів повипускали турецькі автобуси дизельні
@@Sneaky_Basket турецькі автобуси?
Автобуси Карсан довжиною 6 та 8 метрів
Тролейбус у Львові їде швидко?)) І постійно?)) Смішно) Сумніваюся що і на кульпарківській і кільці ВВ, з європейською контактною мережею, ситуація сильно помінялась)
@@ixtoner користуюсь маршрутами 33, 32, 25, нарікань жодних, часто, швидко, приємно. Був недавно період коли і 22 часто користувався, то нарікань не було, інколи "вусика" випадають но це єдине і не часто що з поганого можу згадати
Я маю дискусію з другом вже приблизно місяць щодо того чи потрібні нам тролейбуси і чому їх не варто виключати із громадського транспорту. І така рада що знайшла однодумця(автора відео) та людей які це підтримують🥹😇
Дякую вам всім)
Дякую)
Чиновників потрібно пересадити на громадський транспорт, забрати з під їх дуп дорогі лимузини
Завдання кожного українського чиновника - це отримати максимальну суму державних коштів і використати їх там, де результат буде мінімально помітний. Різниця осідає в карманах.
З законами, який надає перевагу електробусам, все доволі просто - там стирчать вуха китайського лоббізму. Не здивуюся якщо його писали під їх диктовку.
Цим також будуть користуватися такі міста як Харків. Вже і так відомо, які є амбіції у міського голови Тєрєхова
А зрозуміло знов корупція і Китайці, нічого нового
В нас у Харкові до війни з'явилися траліки з автономним рухом. Десь під 20 штук. Так маршрутчіки з хлібних місць були у шоці.
Так електробус це тролейбус з АХ😂 та IMC системою
Я киянин і дуже люблю наші тролейбуси. Вони всі в непоганому стані. За останні роки три чотири можу пригадати тільки три рази, коли зривалися тролі.
Я вважаю тролейбуси більш раціональним транспортом, аніж елетробуси, і автор дуже влучно визначив проблеми з ними. Додам тільки те, що важкий транспорт швидше руйнує дорожнє покриття, і в наших умовах, коли дороги і так недостатньо ремонтують, з електробусами інфраструктура буде руйнуватися ще швидше.
Ну і те, що кабелі мовляв псують вигляд міста, це суб'єктвино, тому сперечатися не буду. Я їх особисто не помічаю, і естетичність кабелів залежить від того, як вони виконані.
Тролейбус поступається лише трамваю, але трамвайна інфраструктура вимагає більшого обслуговування. В наших економічних умовах утримувати її в бодай пристойному стані проблематично. Наприклад, трамвайні колії на Контрактовій площі ну в дуже поганому стані. Якщо їздити, то тільки в індустріальних захисних навушниках. 😅
Словом, тролебусам точно бути!
Шо цікаво, що з поряд з дротами, які " заважають" незліченна кількість реклами, за якою не видно міста, але це нікому не заважає)
Як завжди гідний контент, дякую за вашу працю!!
Дякую)
Нажаль війна знища тролейбусну мережу Маріуполя и плани повного переходу ГТ на електротранспорт, у 2022 до міста мали приїхати 50 тролейбусів з АХ
Подякували за цей пізнавальний та цікавий матеріал з оглядом тролейбусних систем.🎉
Дякую за відео з Чернігова)
Хочу похвалитися, що в Одесі класні тролейбуси, всі відносно нові, із низькою підлогою. Плюс недавно діяла міська програма, за якою скасували кілька маршруток, які дублювали, власне маршрут, тролейбусів. Та й взагалі електротранспорт за останні 10 років дуже покращився, попри спробу одного із попередніх мерів вбити всю систему. Якщо будете у нас, дуже раджу відвідати музей міськелектротрансу - він недалеко від центру і на вихідних там цікаві екскурсії (безкоштовно)
Файний матеріал. Вельми цікаво було послухати
Файно є)
немає нічого кращого в спекотний літній день ніж забігти у просторий тралік із увімкненим кондиціонером) дякую за відео!
Кондиционеры в троллейбусе?Шикуете.. Завидую из Кременчуга
І завжди кондюки увімкнені у Львові?
@@danpak340 зате у вас весь тролейбусний парк новий! З лівреєю, своєю до речі!) І автономний хід в частині із них є!
Алекс,ви дуже крутий.Стисло,грамотно.Дуже добре,що проводите порівняння з іншими містами та країнами.А головне,що показуєте відео з цих самих міст.
Дякую, стараюся, радий, що глядачам подобається
Створення чогось нового і занедбання того що є, тільки заради політичних поінтів🐷
Гарне відео, лукас, підписка, дзвіночок
А автомобільні дороги само-окупні? бо коштують вони дорого для платників податків, а користуються ними не пропорційно власники автомобілів
Дуже гарне питання, але так його чомусь ніхто не ставить.
Best comment ever
Вимагаю платних доріг
@@liudakhm3811 вони вже платні, нас не питають чи ми за це хочемо платити, подарунок авто-індустрії
@@EdLrandom *плата за кожен км проїзду по такій дорозі
@@liudakhm3811 платні шоссе існують вже, в чому проблема?
Як завжди, якісна та цікаво подана інформація
До речі, мені здається що швейцарська система організації громадського транспорту заслуговує на окреме відео. Там синхронізований між собою не тільки громадський транспорт в середині міст, а також і залізниця
Так, думав про це. Правда вічно маю сумніви, наскільки воно начасі
У Відні теж показовий приклад організації громадського транспорту
@@mykola5127 у Відні теж все гарно, але Швейцарія цікава тим, що там гт синхронізовані ар всій країні (з того, що я читав). Умовно розклад автобуса у кожному селі синхронізований з прибуттям поїзда на його вокзал
@@AlexShutyuk вау! Я цього не знав. Було б цікаво детальніше ознайомитися з такою системою.
@@mykola5127 на вікіпедії є стаття про це -
uk.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%8C_%D0%B7_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%8E_%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%8E_%D0%B2_%D1%80%D1%83%D1%81%D1%96
дякую за висвітлення мінусів електробусів, бо дійсно з цим законопроєктом може вийти біда
чи то я не побачив цей пункт, чи то він був інакше сформульований, але депо й кінцеві зупинки для електробусів потребуватимуть будівництва потужних підстанцій на відміну від розподіленої мережі тролейбусів
Там є таке, якраз про депо та кінцеві)
Пасля 20 хвілін адчуванне, быццам я сапраўдны ўрбаніст. Вельмі інфарматыўна і даступна.
Хороша робота - чудовий контент! автобуси/ тролейбуси з автономним ходом наше транспортне майбутнє на найближче десятиліття, поки закумулюємо кошти на трамвай😉
Живу в Одесі,великих автобусів нема.Це просто капець.До війни купили десь до 50 нових тролейбусів.Тепер в місті майже всі нові.Десь лагодять трамвайні рейки,нових трамваїв нема.Є типу нові,але це на базі старих.Ні однієї гармошки ,що в тролейбусі,що в трамваї.Таке враження,що Одеса купить їх сама остання в Україні
Я з Запоріжжя, повністю вас підтримую, у нас просто жахливий стан автобусів(маршруток) на міських маршрутах, їх катастрофічно не вистачає, а в час пік туди просто не втиснешся. Тролейбуси тут спасають.
Дуже дякую за цей відеоматеріал, було дуже цікаво. І у диктора приємний голос. Удачі у наступних випусках.
Дякую, диктору дуже приємно)
Дуже цікаво було! Я з вами однієї думки )))
У Кривому Розі їжджу тільки електротранспортом - нові тролейбуси, інтервал добрий, швидкість досі велика, але мережа не дуже в хорошому стані.
А ще у нас комунальний транспорт (деякі автобуси, тролейбуси, трамваї та метротрам) безкоштовний для проїзду - дякую криворізьким чиновникам.
Планую вивчитися на водія тролейбуса
У нас в Запоріжжі взагалі на тролейбус підзабивають, а зараз ще й півтора року на електротранспорті проїзд безкоштовний, так вже на вулицях тролейбусів явно менше, бо, видно, нема за що їх ремонтувати.
Капец... Як же сильно хочеться покататися на тролейбусі, десь у жовтні, чи в метро у вересні... Щоб прохолодно було та дощово🌧️🌲🌦️
Лютий лайк за відео! Франківськ окремо радує. І ліврея є, всюди крім маршруток, і тролі з АХ.. а у Львові досі таких нема(( коли в більшості облцентрів автономні траліки вже є
Клас! Ну просто традиційно високий рівень відео: стисло і змістовно, якісний ілюстративний відеоряд, насиченість прикладами міжнародного досвіду, історична ретроспектива, порівняння з + і -, все, як ми любимо! :) Дякую Вам, Олександре! Повністю поділяю Ваші висновки!
Дякую) Стараюся тримати рівень)
Відео, супер. Проте засмучують дуже дивні закони і рішення, не прораховані та без погляду в майбутнє. Але то таке, потрібно лупати ту скалу 💪
Посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо!❤
Зроби будь ласка відео про незвичний транспорт (монорейс, канатну дорогу, гіперлуп) плюси мінуси, ціна перевезення пропускна здатність, доцільність використання
дяка. такого випуску не вистачало
і якраз на зустрічі з мером звертали увагу на диспропорцію витрат на дороги і на ГТ.
А він шо?
У Львові постійно їжджу 22 тролейбусом, інколи спеціально чекаю на пару хвилин довше, щоб не їхати жовтим «Богданом». В більшості випадків завжди є вільні місця та працює кондиціонер , в тролейбусі завжди чисто, а ще їх доволі багато на маршруті і зручно розраховуватись за проїзд телефоном)
Але маршрутів у Львові недостатньо. У вдвічі меншій Вінниці тролейбусів значно більше
Живу зараз в Дніпрі, обожнюю місцеві тролейбуси ❤ користуюсь при кожній можливості
Знаю, що в моєму рідному Мелітополі колись хотіли зробити тролейбусну мережу, побудували депо, але, нажаль до створення мережі справа не дійшла. Сумно...
тролейбуси в Дніпрі - білоруські ...
@@demyandanyluk7399 тут різні є, багато місцевих від ЮМЗ, але так, на шасі МАЗу...
В Ужгороді теж колись планували робити тролейбусну мережу, але не склалося.
І досі це єдиний обласний центр (та й область) без електротранспорту
@@mobimaks на жаль вже не єдина.
Не єдиний. У 2015 році була знищена трамвайна мережа Луганська. У 2022 тролейбусна
Дякую за дойстойно випрацювану інформацію! Було, як завше, цікаво!
Позаяк живу у невеликому райцентрі і є велосипедистом, то дещо далекий від теми. Тролейбуси у нас є, аж вісім маршрутів, хоча ліній лише чотири. Вважаю, що тролейбуси потрібні, для тих самих, хоча б, пенсіонерів, школярів, студентів, тощо. Пантеличить, що мережею охоплено чомусь лише один, південний край міста, а північний перебуває під повною владою маршруток вже багато років, і мерія не чухається. Чув, що електробуси бувають не акумуляторні, а на високоємних конденсаторах, перевага яких у швидшому, порівняно з акумулятором, заряджанні та набагато простішому обслуговуванні, але чи правда то, не знаю.
Це що ж за невеликий райцентр з 8 тролейбусними маршрутами?)
@@AlexShutyuk, Біла Церква у Київській області.
Давно чекала на такий контент українською, дякую за Вашу роботу ❤ Законопроект це дійсно сумно 😢
Дякую!
Зразок тролейбуса з можливістю автономного ходу, для уникнення проводів в історичному ареалі та об'їзду ДТП у разі необхідности - виглядає оптимальним варіантом, який варто розвивати, на додачу до трамваїв.
Дякую Вам за випуск, чекаю на продовження
Тролейбус - це раціонально. Набагато простіше усіляких електробусів. Та дешевше.
Єдина "проблема" - зайнятися менеджментом кабелів, бо "не красиво".
Люди так піклуються про якісь там кабелі, забуваючи що їх і так оточують сірі бетонні джунглі
Якшо, не дай Боже, наші чиновники приберуть і знищать тролейбусні мережі, то не матимемо ні тролейбусів, ні дороговартісних в обслуговуванні електробусів. І у підсумку, як завжди у нас, цими лініями будуть курсувати пердючо-смердючі аварійні маршрутки.
Фанат Черкаського тролейбуса передає привіт! Гарний випуск)
У трамвиїв краще те ,що він не стоїть в заторах. Це перекриває усе. Взагалі добре для громадського транспорту максимально дистанціюватись від авто. І законодавчо впроваджувати беззареречні поивілеї перед автівками.
дякую за відео, Олександре. коментувати вже нема чого, але най цей комент теж працює на просування гарного контенту 🙂
десь дивуються транспортні фанати: як можна не любити тролейбуси?)
тролейбуси з автономним ходом ідеальний варіант, для того самого львова наприклад, мені так здається. Центр зробити без дротів а лінії відвести подалі на магістральні вулиці
Сто відсотків ідеальний варіант. Аби ЛЕТ ще мізки вправити..
Моя тема дессиртації в універі зараз це якраз модифікація трелйбусів у електробус із динамічною зарядкою у русі) Так як в Україні багато міст уже з досить розвинутою мережею- це дуже перспективний напрям, такому електробусу-тролейбус потрібні менші батареї в 2-3 рази, і не потрібно будувати нову інфраструктуру, а досить обслуговувати уже інуюючу тролейбусну мережу дротів! Також у відео сказано, що такий транспорт буде дешевшим на 30% від повністю автономного електробуса.
А як на мене то можна було б і нові дроти прокласти, це має свої переваги
@@liudakhm3811 прокласти нові лінії це не тільки дроти! Треба отримувати купу дозволів аби десь їх закріпити. А також це побудова нових підстанцій, аби мережа змогла витримати навантаження
А що скажете на рахунок суперконденсаторних тролейбусів? Цікаво було б почути фахову думку.
@@general1780 так, але чомусь раніше могли це зробити, а зараз бавляться виключно в АХ
@@VVVarn По перше суперконденсатроні тролейбуси самі по собі вийдуть дорожчі за рахунок типу батарей, по друге запас ходу в таких тролейбусів буде значно менший, що не дозволить їм виконувати маршрути у приміські зони. По третє для нормального заряду таких тролейбусів потрібна ідеальна контактна мережа, та потужні підстанції, які її живлять, якої в Україні наразі немає. Я схиляюсь до використання тролейбусів з більш классичними аккумуляторами, бо, нажаль, країна у нас зараз не дуже багата, і намагатися впроваджувати експерементальні дорогі рішення в нашому випадку не доречно.
Дуже якісне відео! Дуже цікаво дивитися! Процвітання твоєму каналу!
Дякую)
Да, ідея класна, траліки це ідеальне рішення, якщо воно правильно реалізоване, та в нас і з Озерної і на маршрутці хрен доберешся!!
Тролейбуси та транвай супер конфортнв ... дякую за відео❤❤❤❤❤❤.
Є у деякий столиці у деякий країні, яка напала на сусіда, деякий мер, з якого, здаеється, беруть приклад українскькі чиновники стосовно тролейбусів та електробусів. Я б перевірив їх дії на держзраду 🤔
Троллейбусы с автономным ходом - это песня! В Днепре, в угоду местному "царьку" Краснову ликвидировали несколько маршрутов. Люди возмутились, и уже с 2016 года, Филатов и команда, всё восстановили и проложили новые маршруты. Тем более, что и трамваи и троллейбусы собирают в Днепре! А с 2018 года, в городе ликвидировали "скотовозки"(спринтеры). Автобусы на газу, вонь исчезла.
Натрапив на це відео з рекомендацій. Дуже якісно та змістовно розказуєте. Салют з Чернігова, сам є активним користувачем тролейбуса (дякуємо, що трохи наших "рогатиків" потрапило у відео - 21:20, 21:52, 22:27 ) :)
У нас також маються проблеми з тролейбусною системою, і не тільки з очевидних причин. Сама ж система має дуже широкий потенціал у розвитку: як по напрямках, так і по логістиці (на території міста є автозавод, що виготовляє ті самі "Барвінки"). Зараз більшість контактної мережі відновили після БД і навіть реконструювали існуючі вузли під сучасні потреби (залишаються декілька мікрорайонів, котрі дуже сильно постраждали під час БД), трохи закупили нових тролейбусів (навіть попри війну), але існує брак кадрів та відвертий лобізм міської влади в інтересах приватних перевізників.
Ласкаво прошу на канал) Запрошую дивитися інші відео))
Дуже цікаве та інформативне відео. Дякую за підборку з прикладами тролейбусних систем з різних країн та міст!
Сучасна сфера громадського транспорту в Україні це вже пережиток минулого, який вимагає негайних та різких змін. Створення інтелігентної системи управління транспортом, оновлення рухомого складу який відповідає Європейським нормам (в т.ч і мобільності та інклюзивності), розбудова транспортної інфраструктури (подвійні зупинки/відокремлені смуги для громадського транспорту і т.д) це все треба було зробити ще дуже давно
Гарно підсумовані переваги і недоліки. Дякую.
У нас в Кременчуці тролейбуси це улюблений транспорт. Усі без виключення нові , регулярно лагодяться та інколи навіть оновлюються. До вторгення завезли автономні тролейбуси, щоб долати міст через Дніпро. Деякі Богдани просто нагрузили батареями ,але працюють нормально. Інцидентів з тролейбусами окрім ДТП не було. У нас добре зроблена комунальна транспортна мережа ,яка ,звісно, потребує розвитку який є складним в умовах воєнного стану.
ua-cam.com/video/X5lRNrtEVJo/v-deo.html ось трохи більше подробиць про автономні тролейбуси.
Деякі маршрути ще і у сусідні села їздять :)
@@tarasbezuhlyi8545 Наприклад 5а+ той же.
Спокійно і конструктивно. Дякую!
бажаю розвитку вашому чудовому каналу
Дякую)
чиновники знають як краще зробити для людей але зроблять навпаки, у них інші цілі і пріоритети.
А я люблю траліки. У нас по місту їздять із автономни ходом. По маршрутах, по яких ніколи не ходили. Тихі, не смердять. Комфортніші за маршрутки
Це у якому місті?
@@AlexShutyuk Кропивницький. У нас тролейбуси ходять на ряду з автобусами. Одного часу мер дуже хотів позбутись маршруток. Але фінансування і, гадаю, мафія не дозволили втілити цю ідею на 100%.
Але люди із задоволенням користуються і тролейбусами, і автобусами. І 20-літніми маршрутками)
Ну але, щоб ви розуміли, я громадським транспортом користуюсь дуже рідко. В основному - на авто
Я з Одеси і тролейбуси мій улюблений вид транспорту, так як вони найбільш комфортні для мене та дешеві. Трамваї вбиті та обригані, за маршрутки взагалі промовчу. Хотілось би, щоб розвивали громадський транспорт та робили більше маршрутів, щоб збільшити потік пасажирів і зменшити кількість автомобілів на дорозі. (За маленькі міста навіть не кажу, в моєму рідному місті ні тролейбусів ні трамваїв, а маршрутки вбиті по 13 грн, хоча місто вдвоє меньше за Одесу)
Нагадує місцями відео Adam Something, але це ні в якому разі не пригнічує якість Вашого відео. Дуже дякую за інформацію та вірю, що в Україні скоро зможемо розібратися з громадським транспортом завдяки зусиллям таких, як Ви! 😁
Я його, звісно, також дивився, перед тим, як робити своє. Деякі факти вперше почув саме там. Але це відео, як на мене, цікавіше)
@@AlexShutyuk особливо радує, що це щось близьке! :)
Дякую за цікаву розповідь 👍
Неймоаірно цікаве відео. За 20 хв про громадський трпнспорт дізнався більше ніж за все життя😂
Дяка, вподобайка та цей коментар, для просування.
Дякую) якщо ви новенький на каналі, то тут ще є такого плану відео
@@AlexShutyuk я прийшов з відео "Яким мало бути Львівське метро", після того дивлюсь практично кожне наступне відео. Вони всі дуже класні)
@@mistererio круто! Радий це чути!
С появлением электробусов в Харькове стало намного комфортнее передвигаться,в октябре 2022 после обстрелов ничего не ходило,вполне комфортно добрался 119 маршрутом из центра до окраины.
я і всі нормальні люди любимо троли, трами, метро і поважаємо їх працівників. Я на нерегульованому пішохідному переході навіть кнопку "стоп машинам" коли натискаю дивлюся шоб на тормознути трол чи трам, бо вони везуть багато людей і звісно я ставлю приорітет їх прозду вище ніж свого переходу.
Я за те щоб у тролейбусів був автономний хід хоча б на 15км і таким чином можна було б обслуговувати таким транспортним усе місто і передмістя
Нащо так витрачатись? Простіше зробити корпус тролейбуса більш легким, силову установку додатково обладнати більшою кількістю конденсаторів, і тоді тролейбус зможе рухатись від мережі 220вольт - а це вже можливість їздити без необхідності високовольтної мережі на шляху, тобто, тролейбуси зможуть їздити навіть в села🤔 ...і в будь якому випадку додаткові витрати на цинк, кераміку, та алюміній (для конденсаторів), вийдуть дешевше ніж витрати на літій (для аккумуляторів) при приблизно однаковій частоті їх заміни.
Дякую за інформацію та цікавий контент українською!
0:58 Списані київські тролейбуси відпрацювали стільки ж, як і швейцарські
Тролейбсус 4027 - збудований в 2014 й металобрухт в депо з 2021 (17 років)
Тролейбус 4017 - збудований в 2013 й металобрухт в депо з 2019 (16 років)
1:17 Львівський 105 - збудований в 2006 році, з 05.2012-06.08.2019 - не працював, а стояв у стані на відео.
Тобто за 17 років роботи, цей тролейбус 7 років чекав ремонту й лише 10 Їздив.
10:43 Цюрих 76 - збудований в 2008, на лінії в 2023-ому, але перші 5 (№61-65) були збудовані в 2007-му.
Тобто ті ж 16 років на лінії. Я ж вам кажу депо прокляте й треба батюшку викликати, окропити.
Капітального ремонту не було. А навіщо, якщо столиця закупить нові автобуси МАЗи у вусатого диктатора.
Київ це супер!!! це саме так!!!
Маршрутки геть. Траліки топ .
Извините, не смотрел ваше видео целиком, но ставлю лайк и пишу коммент в поддержку, т.к. являюсь ярым сторонником развития общественного транспорта, будь то троллейбус, автобус, трамвай или метро. Почти вс. жизнь прожил в Харькове, метро ван лав.
Круто що у нас в Кропивницькому і Черніцвцях, вже є тролейбуси з батарейками ще й українського виробництва. За інші міста не знаю, не бачив. Звісно не так все круто і автоматизовано як в європейських містах, воюдію треба вибігати постійно і чіпляти/знімати роги до контактної лінії.
В цілому ще є непочатий край як можна покращувати інфраструктуру ГТ це і модернізація контактних ліній, і правильна реконструкція зупинок без дурацких кишень, і виділені лінії для ГТ, а вже потім можна буде подумати про такі дорогущі забавки як електробуси.
В Харькове тоже были спарены и ЗиУ 9, они ездили по 24 маршруту, и Шкода 9тр, ездили по 2м-ту
Матеріал - база! Дякую 🚎
Чудове відео, дуже дякую!
Дуже інформативне відео. Дякую! Одне зауваження стосовно самовільного загорання. По статистиці це набагато більши рідкісні випадки ніж у транспорті із двигунами внутрішнього загорання. Тому це точно не потрібно ставити як мінус.
Тут мінус не у тому, що воно може загорітися, а у тому, що загасити дуже складно.
Похизуюся трішки ситуацією з тролейбусами у Рівному. Тут два види громадського транспорту - тролейбус та маршрутки і очевидно, що вибір завжди за першим. Міський автопарк має старі Шкоди, але вони всі в чудовому доглянутому стані. Водночас влада закуповує нові тролейбуси українських виробників. Декілька років тому з'явився новий маршрут тролейбуса з автономним живленням. Місто компактне і тролейбусом можна добратися достатньо швидко в інший кінець міста( якщо заторів немає), але тут з кожним роком все зростає проблема автомобілізації міста.
Були колись й тролейбуси старі з гармошкою, але вони постійно на одній ділянці дороги попадали в аварію та поступово зникли з доріг міста.
Єдине чого б мені хотілося - це більш уніфікований вигляд цих тролейбусів, щоб транспорт виглядав більш естетично, бо кожен троьейбус має свій окремий колір.
Молодці, значить
Перепрошую, які там тролейбуси українських виробників у Рівному закуповують? А то ті ж тролі "Дніпро" у МАЗівських корпусах, як мінімум.
Дуже гарне та цікаве відео, сподіваюся його побачить якомога більше людей
Кидайте його друзям)
Нафіг той електробус, в містах де є тролейбус треба закупляти нові тролейбуси с батарейками і не витрачати гроші на вітер.
На тролейбусах стільки не вкрадуть)
Дуже дякую за це відео! Коментар із семи слів як і вимагає алгоритм ютюбу)
Дякую)
Живу в Тернополі, різниця між тролейбусами і маршрутками не суттєва, але зазвичай тролейбуси не так часто ходять по потрібних мені маршрутах, і їздять трохи повільніше.
Зате по студентському квитку вони безкоштовні, тому їжджу на тролейбусі коли це можливо
Я коли навчався в Сумах 20 років тому завжди їздив на тролейбусах, тому що дешево і зручно. Хто вам сказав що ніхто їх не любить?
В Дніпрі наприклад трамваєм швидше добиратися будь куди аніж маршруткою, ну а тролейбусом спокійніше їхати. Як часто ви бачите аварії за участі тролебусів? Отож😮
Сподобалось, приємно, що Івано-Франківськ у лідерах з розвитку тролейбусної системи)
Дякую вам за ваші відео 💛
Я їздив на тролейбусі в Харкові(декілька разів) там все прекрасно : їде швидко, тролейбуси нові
Короч, коротка історія про закон - хтось вирішив що до 2033 року точно придумає як на цьому заробити
Якби парадоксально не звучало, в одному з найбідніших обласних центрів України як Чернігова, треба постаратися, щоб зустріти старий тролейбус, причому, всі доволі швидко їздять
Молодці, значить)
Дякую! Було дуже цікаво. В Криму мережа дуже велика і рухалисть швидко (як зараз незнаю),
В Дніпрі є тролейбуси, але інтервали руху можуть сягати 30, а інколи 40 хвилин. Тому поїхати на тролейбусі це велика вдача. Зате трамваї їздять часто, а також є автобуси.
Це переважно вдень або на деяких маршрутах. У часи пік інтервали 6-20 хв.
Ну почему вдруг никто не любит троллейбусы?
Очень даже любят)
Ну не знаю...Завжди їздила і буду їздити тролейбусами.Як мінімум тому, що в них банально приємніше їздити.
У Вiнницi досить гарна транспортна розв'язка. Все зрозумiло i зручно, але так, тролейбуси 2 в 1 дуже потрiбнi