Пользуюсь Вэбасто более 10 лет.Машины меняются-подогреватель нет,оставляю себе.Машины дизеля,район -Крайний Север.Из поломок:через 5 лет отдуплился топливный насос,замена.Через 9 лет прогорела камера сгорания-заварили,купил новую в запас.Запуск по доп.каналу сигнализации,радиус достаточно большой.Вэбасто для дизелей на Севере -наше всё!!!!
@@АнтонЛышко-ю5г насос оригинал-с рук б/у у товарища.Камеру,а она, похоже,из нержавейки варил хлопец,который вебосто и ремонтирует.Прогар небольшой,по шву,если память не изменяет.И камеру продал он же,только от бензинки(там какая-то лишняя трубочка).В интернете смотрел-всё можно купить.Но у официалов ппц как дорого.Можно на авито поискать.
Я тоже на дизельный дустер поставил вебасто на 5квт. Два года стоит, работает. Ломался один раз спустя один год после установки. Насобирал какие то ошибки (мастера не смогли прочитать) и встала, мороз был -36. Машина простояла 1 неделю на морозе, еле завел, с четвертой попытки, без подогрева больше часа прогревалась. Подъехал к установщикам, они сбросили ошибки и вебасто заработал. При -30 за 40минут набирает 50-55 градусов. И заводится как летом с 1 попытки. Монтаж и подогреватель обошлись в 60тр.
С лева над радиатором. А пульт для определения ошибок не нужен, ибо на пультике высвечивается последняя ошибка. А чтобы сбросить ее нужно при запуске котла вытащить силовой предохранитель и ошибки сбросятся если они не фатальны.
Подмосковье. Установил Вебасто на электромобиль Ниссан-Лиф только с цель экономии зимой дальности пробега. У жены Хонда N-Box (0, 7 турбо), там масло синтетика 0W20, запускается в любой мороз легко. Десять лет арожил в Хабаровске. Там Митцубиси-Галант с двигателем GDI приучил меня (при -10 уже не заводился) ставить на него и последующие машины предпусковой подогреватель на 220V. Уже тогда были в продаже розетки с таймером.
Автору спасибо за ролик! О своем опыте... Пять лет назад купил машину уже с ней, тоже Пыж, 307СВ 2007г. Проблемы начались прошлой весной, был нестабильный запуск и не запуск ниже -18. Пришлось погрузиться в вопрос. Вебаста у меня бензиновая. Сложного ничего нет! К-line адаптер, ноут, прога( на 4:37)... цепляемся читаем ошибки, смотрим в онлайне как она запускается. Сначала приговорил свечу накала, но было все гораздо проще. Свеча была вся в отложениях и мозги не видели горения топлива... Конструкция до гениального проста и да, горелка теперь у меня разборная) Кто в теме, тот понял) Просто поменял сетку, все почистил и она опять исправно пыхтит. Все делал сам! Весч в холодных регионах незаменимая! Схема работы у меня реализована так: 1. Кнопкой с пульта самое Вебасты 30 минут прогрев только мотора. 2. С сигналки, 20мин Вебаста(только мотор) - 2 минуты пауза - 20минут запуск мотора Второй сценарий основной и в принципе его полностью достаточно для компенсации разряда. За все это время никаких проблем с акумом не было.
@@anatolicat На диагностику ехать смысла нет, надо снимать и менять сетку, я ни за что отдал 1500р а потом купил адаптер(250р), поставил прогу и сам сделал диагностику))) Понял, что ее нужно просто почистить. Потом снял ее и за 20 минут поменял сетку, почистил все теперь у меня горелка разборная.... Короче, если хочешь что то сделать хорошо - сделай это сам!
Привет, в г. Ноябрьске ЯНАО из первой партии выпуска авт. Калина на неё поставил в сервисе Вебасту_ 4кв бензин. При минусе 45 запускал с помощью её движок... На работе возвращаясь с рейса по сигналке включал на 20 минут при любой погоде.... Мужики по "очереди" домой после ночного рейса спешили с сомной домой при любом морозе. В г. Ижевске на пенсии уже менял машину на новую, демонтировал вебасту... Пять лет лежала в кладовке, в это лето собрал на переносной стенд чтоб проверить работу... Запыхтела сразу и тосол в обёме 4 литров нагрела быстро, сама "покурила" немного и снова запыхтела.... Лет через 5 крякнул таймер 1533,так и не менял его, через сигналку старляйн-9 отлично запускал её... Вот в г. Ижевске проверил на своём стенде и записал видео как рычит она... На авито попробую выставить на продажу.... Очень классная штукенция, здоровья тебе желаю я
Спасибо за ролик понравилось! Добавлю как владелец Ауди а6 с6 2004 года выпуска,стоит ещё заводская webasto,и работает по сей день. Ездить приходиться по Финляндии,а там зимой тоже не весело. А так да включил прогрелся движок и погнал)
у меня в 220том мерседеса стояла бензиновая вебаста, каждый день прогревал двигатель с салоном, иногда по два цикла, ездил на работу 5 км в одну сторону, ниразу аккум не садился, и даже небыло проблем с запуском.
Был и у меня опыт использования ВЕБАСТО право модель называлась EVO проработала ровно год после этого выдала ошибку, вскрытие покозала перегрев электронного блока упроеления. Мастер сказал это их болезнь блок слишком близко находится к камере згорания и нагревается. На тот момент сама ВЕБАСТО стоила 40 тысяч а блок 28 тысяч. Вывод был сделан и поставлен Бинар 5S при его использовании больше 5 лет он конечно тоже сломался но запчасти все есть и в разы дешевле
АКБ расходует энергию в Вашем случае только на пусковой ток стартера, а также на работу отопителя при выключенном двигателе. При зааеденном давигателее АКБ не расходует энергию (на свет, электроусилитель и др. оборудование), - отбор электроэнергии осуществляется от генератора.
Рав4 5 лет 5кв 50ач аккум, все работает, причём ведь можно по разному запускаться, можно с - 30 довести двигун до +10, или 0 градусов, и ему уже будет полегче запускаться. Возможно заменю аккумулятор на 75ач, а может и не буду менять. Если я помню, то вебасто через 600 часов запуска нужно будет перепрошить, обнулить прошивку и снова вперёд использовать. Кто использрвал вебасто, тот уже без неё не сможет, а жмот как жопил, так и будет жопить во всем, включая покупки для автомобиля. 😁
Жмот будет жопить на хорошее синтетическое моторное масло (жидкое при -40), а вебаста - мулька для тех кто решил окупить ее на дешёвом стремном моторном масле.
Спасибо большое за обзор. Тоже пользуюсь подогревателем на дизельном дастере. 2 года и тьфу-тьфу всё хорошо. Только установлен Бинар 5с. А про диванных экспертов то что ППЖ гробит движок это 🔥
У меня вебасто бензин 6 лет ее мотал и в хвост и в гриву. Чтобы было понятно, она работала постоянно пока машина работает. Потому, что машина холодная и без вебасты печка нихера не грела. Сейчас начались проблемы с запуском. Разобрал почистил горелку там сгорела испарительная сетка.... В общем все делается просто, есть манулы, форумы, собрал и езжу дальше.
@@АлександрПлотников-ъ8е есть еще такое авто называет Фольксваген поло с двигателем 1.6 дорест. Когда на улице ниже -20 бесполезно греть. Просто дует еле теплым, а ниже 30 прохладным воздухом, прогревается мотор до 65-70 градусов и на холостом ходу остывает когда за -30. Так вот без вебасты ездить на таком авто лично я не мог. Сейчас давно уже продал, но машина у моего знакомого и только на той неделе вебаста сломалась. Датчик пламени или датчик температуры не помню отъехал. Ну собственно сейчас хочет ее снять и отремонтировать. Вебасто стоит с 16 года. И он так же ездит всю зиму на вебасте.
@@Slot2205 у меня было три поло, с цепным приводом который, не новый ременный в машине всегда было тепло, и нравилось как климат работал, не нужно было летом убавлять, а зимой добавлять тепло, набирала температура и держала
На Патриот с салона 2014 года установлена Вебасто. 10 зим полет нормальный. У нас иногода морозики под -40 на пару недель могут установиться. Через полчаса работы подогрева, даже в лютые морозы двигатель прогревается до +60, со второго оборота заводится. Хорошая вещь, нужная
Являюсь жителем крайнего сервера, имею автомобиль и хочу рассказать про свой опыт эксплуатации вебасто подогреватель двигателя: штука хорошая и с её помощью можно завести машину в любой мороз. Но при этом она периодически е....т мозг! С мороза заехал в гараж-потом выехал прихватило трубку(забор топлива с бака), антифриз загустел-ошибка перегрев, вылетал блок управления-довольно дорогая штука, запчасти очень дорогие в целом. И можно долго перечислять все моменты. И в целом хочу сказать-довольно проблемная штука. В итоге я её снял и поставил (кипятильник). Так же хочу сказать что после того как вебасто отработала надо чтоб машина работала час минимум особенно в мороз, потому что расходует аккумулятор.
Стоит бинар 5s дизель на дизельном Дастере, 4 года и в хвост и в гриву, т.е и на нагрев и потом догрев ДВС. Живу на Урале морозы бывают лютые. С автором согласен полностью, что зимой на дизель незаменимая вещь.
@@АлександрПлотников-ъ8е Было до этого 2 бензиновых дастера, в жизни больше не возьму! Вы на дизельном ездили? Еслиб поездили недельку, тоже бы координально мнение изменили! А так неочем разговаривать.
Уже давно в семье все (4) авто дизельные и все с Вебасто или Эбершпехером. Все с обогревом салона. В основном езда по городу. Проблем с аккум. не было. Их менять надо вовремя. Удобства пользования авто не сравнимы с затратами. Это как купить авто за 5-6 лямов и пристраивать его где-нибудь на проезде, мешая всем и рискуя сохранностью, вместо того, чтобы купить авто чуть дешевле и обеспечить ему достойное место для стоянки.
газон некст 2015 года вебаста с завода никаких проблем если не считать того что пару раз не успевал залить зимнюю солярку по осени прихватывало приходилось заводить на холодную подогревая поддон и ждать оттепели когда солярка в трубке оттаивала и начинала моя вебаста работать плюс еще и в том что греет и салон при заглушеном движке
Эбершпехер лучше. У меня стоит с завода. Переделал его под GSM управление. Греет мотор и салон. За 25 минут мотор прогревает до 68° и салон почти до 20°. За 3 года никаких проблем с аккумулятором.
Из моего опыта. Работали 4 машины в припооярье. 3 шт Бинар, 1 шт Webasto. С 2019 года по бинарам никаких проблем. По Webaste в 2023 году вышел из строя блок эбу. Уплотнение г..., попала влага, выгорели элементы.
А что если посчитать сколько было потрачено на покупку установку и обслуживание подогрева - и вред от того, что 3 месяца в год старт будет на холодную. С учетом того, что машина не на всю жизнь, а лет на 10?
Тем более поставил догреватель,переделанный в подогреватель,значит б/у цена на много меньше новой,значит шкурка стоит выделки,вещь хорошая,сам купил дизельную и бензину,сломанные,отремонтировал,получилось дешевле в пять раз цены новой,короче доволен,залог здоровья вебасты это хорошее топливо и короткий патрубок на впуске(если он гофрирован).
Самый прикол когда запускаешь перед холодами и такая дымовая завеса, что мама не горюй. И да, такое бывает если не запускать в качестве профилактики в теплое время года, хотя бы раз в месяц.
Бинар 5s за 6 лет не подвёл ни разу) ценник в разы ниже, запчасти дешевле, комплект полный full для установки, при самостоятельной установке бинар гарантирую не снимают. Морозы бывают до -40
@@sashabagurtsov4598 может и в установке проблема, а может по тому что у меня бензиновый. Если у вас дизель попробуйте добавить керосин пропорции есть в интернете или инструкции бинара
Молодец . все правильно ! самое главное что автаномка оч плохо дружит с климай ! и не заведя мотор еще прогревать солон это высадит акум и проста убьет его за одну зиму ((Но есть выход ! проста автаномка без всяких модулей ! ставим сигналку например старлайн с модулем автозапускам и в настройках есть управление автаномкай по будильнику с временим работы тобеш все предусмотренно и сигналка сама запустит котел прогреет двс выключит автаномку а потом заведет машину и прогреет вам салон и все отает ! !!! с меня лайк подписка и превет новополоцкому соседу !!!
Моей вебасте 16 лет, на второй машине. Поменял топливный насос и водяной. Функцией прогрева салона пользуюсь без всяких проблем с электроникой, но аккумулятор ставлю помощнее.😊
Мой авто без подогревателя. Но, топливная рампа подогревается, система впрыска подогревается. Итог: в минус 23 авто заводится с полоборота. Но нужно выждать звуковой сигнал при провороте ключа зажигания.
Купил Мазда 5 с установленной Вебастой.... все было хорошо первые два года, а сейчас она начала люто дым кидать с запахом дизеля, я в первый раз за огнетушителем в багажник побежал( чуть в штаны не наложил от неожиданности). А сегодня второй раз она это отмочила.... Буду ехать на СТО, вот интересно стало: что могло быть причиной такого выброса дыма( визуально как будто автомобиль загорелся в подкапотном пространстве, дым и с под днища, и с под бампера, и со всех щелей капота...) В общем испугался не только я, но и тот мужик, что был припаркован рядом и грел автомобиль....
@@mwood0013 Ты уж прости но я это обдумывал слишком долго и ума уже не хватило))) Теперь думаю как распределить выхлоп, чтобы было хорошо и картеру двс и акпп. Нужно придумать сопло узкое но широкое..... Ничего на ум умнее не приходит, думаю применить насадку от строительного фена.....узкую такую.
Если есть Старлайн с автозапуском по температуре, то зачем подогреватель? К тому же проблема северов в том, что замерзает солярка...а Вебасто солярку в баке не согреет...а при работающем двигателе есть обратка...у меня в минус 30 всю ночь раз в 2 часа заводится и тарахтит по 13 минут. Утром можно ехать сразу куда надо
подогревать, чтобы довести двигатель до нужной температуры .....до того как он заведен. Будто ваш двигатель заводится не зимой, а летом......в остальном не зачем.
Представьте, сколько лишних моточасов двигатель молотит? Да и запуск даже при -15 - это уже нагрузка на двигатель, которая изнашивает его сильнее обычного.
Андрей, привет. Может на сегодняшний день посоветуешь оптимальную модель подогревателя для легкового автомобиля дизель. Может мастер, который устанавливал, что-то порекомендует. Собираюсь поменять авто на дизель( точнее уже есть 308 1.5) , но собираюсь на ваг замахнуться и там хочу уже делать как говориться на годы. Второй вопрос. Можно ли сам обогреватель купить бу, а для него у нас купить gsm модуль и все что нужно для монтажа? Стоимость полного комплекта 500 у.е. . Бу голову можно купить за 100-150$
1. Какую конкретно модель взять не скажу, у меня был опыт лишь с одной..... 2. Напишите мне в Drive , дам номер мастера....может что и подскажет 3. К обогревателю докупить всякое можно, только думаю не у нас , а под заказ.....но у нас так почти все запчасти если что идут.....
Глушитель ещё выполняет роль искро гасителя. У меня без глушака летели искры, я так понимаю выгорало старое Диз топливо. Вообще штука очень геморойная особенно старые модели, запчасти стоят каких то космических денег, платы летят и не ремонтируются! При установке все болтовые соединения ставить только на шрафитку или медную пасту!!!!
@@mwood0013 к комфорту большой вопрос, потому что автозапуск с брелка выполняет те же функции, про продление ресурса двигателя тоже вопрос, если как тут многие пишут, машины меняют и переставляют вебасто на новую, вы для будущих владельцев что ли продляете его?
Аккумулятор с технологией AGM, значительно быстрее заряжается. Та же проблема была, грелся с утра 30 мин. , а ехал 11 минут. Аккумулятор не успевал зарядится пока умные люди не подсказали, варта AGM и уже 5 лет все норм. Успехов всем и Мира!
Насчёт свечи накала мастер немного наплёл. Он, видимо, занимается установкой, а не ремонтом отопителей. Свеча накала, она же является и датчиком пламени, на данном отопителе - деталь почти вечная. На первом месте по выходу компонентов из строя - водяная помпа. Всё остальное намного реже, по убывающей: камера сгорания (нагар), вентилятор подачи воздуха, плата управления, топливный насос, механические повреждения (коррозия) и только напоследок свеча. По поводу активации/не активации печки в салоне, всё однозначно печки на современных автомобилях активировать невозможно. Им никак по-простому (как на старых авто) не подать сигнал на активацию. Они общаются исключительно по кан-шине, а обыкновенная универсальная Вебасто умеет только как подать +12В сигнал на включение, а таким сигналом на современных авто ничего не включишь. Это осуществимо только с заводской Вебастой (если данное авто ими вообще оснащается), которая уже с завода оснащена цировым блоком управления и умеет общатья с климат-контролем вашего автомобиля. Ещё на некоторых марках бывает что даже двигатель невозможно прогреть, т.к. температурные показания прогретого двигателя вступают в противоречие с запрограммироваными данными эбу и двигатель просто не запустится. Приходиться мудрить с обманыванием эбу. Так что так вот, стоим на пути невозможности самостоятельной установки отопителей в будущем.
На моем авто (Ситроен 18г.в бенз 1,2) вентилятор включается, но перед тем как заглушить авто на климате нужно выставить температуру(HI), скорость (50%)вентилятора и потоки куда дуть.
Есть два вида Вебасто: старт и комфорт. Комфорт имеет цифровой интерфейс и возможность общаться с климатом, а так же чуть-чуть эффективнее работает, тогда как старт имеет только аналог и предназначен для подогрева двигателя, без прогрева салона.
Была АУДИ С 100. 1992.г. Вебасто по заводу и 2 акб. Все ок. И ненадо велик изобритать найти инфу как сделали инженеры а не рукожопить. Ps. Ни одна китайская,росийская вебасто,авто неслужат столь долго икачественно владельцу и эт факт !!!!!!!
Хорошо, когда относительно тепло. Балдею от webasto. Только стоит не старт, а комфорт. В ваших условиях аккумулятор может заряжаться, у меня LTO вместо штатного. Чего всем в холодном климате и рекомендую.
Полный бред из за таких рассуждений в стране снимают катализаторы и глушители...все засерают везде и вокруг себя,короче,ради красного СЛОВЦА не пожалеет ни матири ни отца.Все болит.
" Мастер сказал"- это не аргумент. Чего выдумывать то? Все придумано до вас. Первое: на плохой соляре баста не запустится и это прям самый главный минус, второе: с догревателем лучше в разы, после запуска авто вебасто продолжит работу и быстрее бензинки прогреет салон, буквально до 5 минут, третье: раззорился на вебасто, купи и AGM акум, ему хватит15- 20 мин. езды , ну и зачем усложнять, есть надёжный телестарт с обратной связью с радиусом 1 км по открытой местности. Это всё у меня с завода).
чушь какая-то. У меня стоит древняя бензиновая Webasto termo top T, сам ставил бушную. В режиме дом работа, 15 км, минут 15-20 езды, обратно правда минут 25-30, гоняю ее и утром и в конец рабочего дня по пол часа. с вентилятором на 1ой скорости, ни аккум не помер, не высадился ни разу. Бензиновая от дизельной отличается только геометрией горелки и все. ничем больше.
Действительно бред и мастер установщик, просто ... ни чего не знает ... У меня вибаста 5 киловат, пользуюсь 10 лет, постоянно с прогревом салона, ни каких проблем, всё прогревается и не высаживает акумулятор, просто не надо греть до упора. Акумулятор меняю раз в 3 года. Пользовался дизельной версией на другой машине, так же всё отлично. Просто нужно правильно пользоваться....
При таком режиме эксплуатации - нахрена тебе машина? Ты потратил несколько тысяч евроденег ради того, чтоб 30 минут в день посидеть за рулём и позатыкать собой место на дорогах? Тебе в голову не приходила мысль, что тебе лучше пользоваться троллейбусом, автобусом и маршруткой? Или ты из категории людей "а чо, деньги есть, имею право?"
Может по другому, имею деньги и трачу их ради своих удовольствий и хотений?.......кто то марки собирает, кто то рыбок в авквариумах держит, кто то бухает........почему человек не может ездить как ему хочется и когда ему хочется?😮.....такая мысль, не посещала твою голову?😮😂
Я конечно понимаю, что у всех свой опыт, но позвольте я выскажу свой: В первую очередь про аккумулятор. Все свинцовые аккумуляторы говённого качаства! Те которые дешевые вообще говно, те которые получше, типа варты и подобных тоже изначально не имеют в себе заявленной ёмкости! Я тестировал электронной нагрузкой 4 нормальных фирмы (варту, бош, эксайд и мутлу) в результате ~трети ёмкости не хватает.. Далее про генератор. Запомните все! Генераторы в машинах достаточно мощные, больше 100 ампер как правило. И они могут тянуть дополнительный аккумулятор и дополнительную здоровенную люстру. Проблема зарядки аккумулятора состоит в том, что свинцовый акк надо заряжать 1/10 тока от ёмкости, то есть до 60ah это 6 ампер. Иначе он портится! вот из этого и получается проблема коротких поездок - акк просто портится каждый раз когда ты его разряжаешь и складываясь с плохим изначальным качеством они часто дохнут. Кстати можно собрать аккумулятор из LiFePO4 элементов с алика - они хоть и б/у, но приходят в весьма хорошем качестве, и заявлены на 25 лет. Третье)) автор сказал Беларусь и -20? Это правда что там нужен подогреватель? я думал, что современные легковые автомобили до -30 должны сами работать, без подогревателей. Я не думаю что у него нет зимней соляры. Быть может стоит починить свою машину, а не накидывать дополнительные нагреватели? например проверить тэн в топливном фильтре, заменить свечи накала? можно маслице поменять перед зимой, залить классное 0w-40 вместо минералки. В общем это всё предпосылки, извините что так агрессивно пишу. я хотел спросить ваше мнение: Зачем вообще нужен этот подогреватель на легковом авто если температура не -40 ? Почему человек покупает вторую дизельную машину если её надо сначала вебастой погреть, потом завести и салон погреть, а потом ехать до работы так быстро, что даже акк не дозарядить? Правда в чём сакральное удовольствие от предпускового подогревателя кроме случаев когда без него не заводится? я не верю в истории, что сэкономишь ресурс мотора на холодных пусках или что салон с ней согреется быстрее чем без, или что у остальных деталей типа коробки, редуктора или даже шин нет потребности в прогреве.
"Я тестировал электронной нагрузкой 4 нормальных фирмы (варту, бош, эксайд и мутлу) в результате ~трети ёмкости не хватает.." Я думаю тут проблема не в аккумуляторных батареях, а в этой самой нагрузке, либо руках, которые её используют. " Проблема зарядки аккумулятора состоит в том, что свинцовый акк надо заряжать 1/10 тока от ёмкости, то есть до 60ah это 6 ампер." Проблема в том, что вы не знаете банальнейшую матчасть. 0.1С справедливо только для стационарного заряда постоянством тока. А на автомобиле заряд идёт постоянством напряжения. И в классической схеме зарядки ограничения на зарядный ток нет вообще. Поэтому токи зарядки после пуска в разы превышают 0.1С, но кратковременно.
В истории можно верить или нет, но информацию стоит почитать) Так или иначе, любой запуск ниже +5 (кажется) уже начинает нести доп.нагруку на двигатель, т.к. уходят тепловые зазоры. При -15 и ниже, нагрузка становится ещё критичнее. Любой холодный запуск - это повышенный износ двигателя, что бы вы туда не заливали. Именно поэтому, Тойота в эмиратах ходит 700к км и уезжает к нам контрактными запчастями, а у нас двигатели ходят вдвое меньше, в среднем. Поэтому, тут каждый волен решать сам, мучить потихоньку двигатель или нет. Запуски в -30 и тому подобное, вообще люто (относительно) съедают ресурс ДВС.
Здравствуйте Андрей)))) может быть помните меня, я с супругой напросился по сидеть в вашем 308( мы машинку выбирали) и не отказали. За что вам огромнейшее спасибо))))) правда по итогу мы купили 3008 1.5д. теперь у меня другая проблема, нет ли у вас случайно книги по ремонту данного двигателя??? Взял бы отсканировать если можно конечно. Спасибо
Я тоже могу рассказать про пылесос Moulinex который куплен 30 лет назад и до сих пор работает потому что доллар стоил 4 руб я 8 лет назад твой Webasto стоила почти ничего с каждым годом качество вещей ухудшается доллар дорожает и нам везут поскольку покупательная Способность у нас падает вещи всё дешевле и дешевле хуже и хуже вот и весь расклад нельзя сравнивать то что было 8 лет и то что мы можем купить сейчас Ровно в восемь раз хуже Webasto отказывает даже на новых Volkswagen Touareg
В чем разница? Вебасто до сих пор "Made in Germany", в отличии от вашего мулинекса, которые даже сейчас вряд-ли собирают там, где раньше. У меня пылесос Electrolux, ему лет 20 и он работает. Только это бытовая техника, а не узкоспецифичное доп.оборудование для авто.
Чёт одна всё же обхетрил тебя установщик ряд людей по факту как ты дом работа вебасто и двс и салон греют всё норм .. Не допалучаешь весь комфорт от вебасты. Установщику 👋🏼
Все автомобили были с вебастой, работают отлично. Живу в ЯНАО. Единственное на бмв она грела только салон, жесть конечно мне непонятная но так было. Прадик, 200 и Тахо грели только двс. Проблем никогда не было.
Подогреватель нужен!! Особенно на серверах!!!! Обязательно!! Любого формата!!!
Пользуюсь Вэбасто более 10 лет.Машины меняются-подогреватель нет,оставляю себе.Машины дизеля,район -Крайний Север.Из поломок:через 5 лет отдуплился топливный насос,замена.Через 9 лет прогорела камера сгорания-заварили,купил новую в запас.Запуск по доп.каналу сигнализации,радиус достаточно большой.Вэбасто для дизелей на Севере -наше всё!!!!
Вообще подогреватель для дизельных машин почти везде маст хэв
Насос оригинал брали ? Камера сильно прогорела? И где заказывали ?
@@АнтонЛышко-ю5г насос оригинал-с рук б/у у товарища.Камеру,а она, похоже,из нержавейки варил хлопец,который вебосто и ремонтирует.Прогар небольшой,по шву,если память не изменяет.И камеру продал он же,только от бензинки(там какая-то лишняя трубочка).В интернете смотрел-всё можно купить.Но у официалов ппц как дорого.Можно на авито поискать.
Я тоже на дизельный дустер поставил вебасто на 5квт. Два года стоит, работает. Ломался один раз спустя один год после установки. Насобирал какие то ошибки (мастера не смогли прочитать) и встала, мороз был -36. Машина простояла 1 неделю на морозе, еле завел, с четвертой попытки, без подогрева больше часа прогревалась. Подъехал к установщикам, они сбросили ошибки и вебасто заработал. При -30 за 40минут набирает 50-55 градусов. И заводится как летом с 1 попытки. Монтаж и подогреватель обошлись в 60тр.
Бро,в каком месте установлен котел на вашем дастере?
@@user-dn6fn9sl4u сброс ошибок по мануалу вебасты обесточиванием электроники на пару минут , предохранитель.
Есть пульты (альтокс, например), которые позволяют читать и сбрасывать ошибки у Вебасто и запустить подогрев, без визита в сервис.
С лева над радиатором. А пульт для определения ошибок не нужен, ибо на пультике высвечивается последняя ошибка. А чтобы сбросить ее нужно при запуске котла вытащить силовой предохранитель и ошибки сбросятся если они не фатальны.
Подмосковье. Установил Вебасто на электромобиль Ниссан-Лиф только с цель экономии зимой дальности пробега. У жены Хонда N-Box (0, 7 турбо), там масло синтетика 0W20, запускается в любой мороз легко. Десять лет арожил в Хабаровске. Там Митцубиси-Галант с двигателем GDI приучил меня (при -10 уже не заводился) ставить на него и последующие машины предпусковой подогреватель на 220V. Уже тогда были в продаже розетки с таймером.
И я с Хабаровска и в свой лиф азик поставил бинарчик.😂
Автору спасибо за ролик!
О своем опыте...
Пять лет назад купил машину уже с ней, тоже Пыж, 307СВ 2007г. Проблемы начались прошлой весной, был нестабильный запуск и не запуск ниже -18. Пришлось погрузиться в вопрос. Вебаста у меня бензиновая.
Сложного ничего нет! К-line адаптер, ноут, прога( на 4:37)... цепляемся читаем ошибки, смотрим в онлайне как она запускается. Сначала приговорил свечу накала, но было все гораздо проще. Свеча была вся в отложениях и мозги не видели горения топлива... Конструкция до гениального проста и да, горелка теперь у меня разборная) Кто в теме, тот понял) Просто поменял сетку, все почистил и она опять исправно пыхтит. Все делал сам!
Весч в холодных регионах незаменимая!
Схема работы у меня реализована так:
1. Кнопкой с пульта самое Вебасты 30 минут прогрев только мотора.
2. С сигналки, 20мин Вебаста(только мотор) - 2 минуты пауза - 20минут запуск мотора
Второй сценарий основной и в принципе его полностью достаточно для компенсации разряда. За все это время никаких проблем с акумом не было.
@@anatolicat На диагностику ехать смысла нет, надо снимать и менять сетку, я ни за что отдал 1500р а потом купил адаптер(250р), поставил прогу и сам сделал диагностику))) Понял, что ее нужно просто почистить. Потом снял ее и за 20 минут поменял сетку, почистил все теперь у меня горелка разборная.... Короче, если хочешь что то сделать хорошо - сделай это сам!
Привет, в г. Ноябрьске ЯНАО из первой партии выпуска авт. Калина на неё поставил в сервисе Вебасту_ 4кв бензин. При минусе 45 запускал с помощью её движок... На работе возвращаясь с рейса по сигналке включал на 20 минут при любой погоде.... Мужики по "очереди" домой после ночного рейса спешили с сомной домой при любом морозе. В г. Ижевске на пенсии уже менял машину на новую, демонтировал вебасту... Пять лет лежала в кладовке, в это лето собрал на переносной стенд чтоб проверить работу... Запыхтела сразу и тосол в обёме 4 литров нагрела быстро, сама "покурила" немного и снова запыхтела.... Лет через 5 крякнул таймер 1533,так и не менял его, через сигналку старляйн-9 отлично запускал её... Вот в г. Ижевске проверил на своём стенде и записал видео как рычит она... На авито попробую выставить на продажу.... Очень классная штукенция, здоровья тебе желаю я
Спасибо за ролик понравилось!
Добавлю как владелец Ауди а6 с6 2004 года выпуска,стоит ещё заводская webasto,и работает по сей день.
Ездить приходиться по Финляндии,а там зимой тоже не весело.
А так да включил прогрелся движок и погнал)
у меня в 220том мерседеса стояла бензиновая вебаста, каждый день прогревал двигатель с салоном, иногда по два цикла, ездил на работу 5 км в одну сторону, ниразу аккум не садился, и даже небыло проблем с запуском.
Акум за 5 минут от двигателя зарядится, бред полный
+ На крузаках например два акума стоят поэтому не все машины подходят под это описание
Дак там аккум наверно 90 минимум почти как на грузовой
Был и у меня опыт использования ВЕБАСТО право модель называлась EVO проработала ровно год после этого выдала ошибку, вскрытие покозала перегрев электронного блока упроеления. Мастер сказал это их болезнь блок слишком близко находится к камере згорания и нагревается. На тот момент сама ВЕБАСТО стоила 40 тысяч а блок 28 тысяч. Вывод был сделан и поставлен Бинар 5S при его использовании больше 5 лет он конечно тоже сломался но запчасти все есть и в разы дешевле
У меня на дизельном pajero sport стоит точно такая же Вебасто как у вас. 13 лет работает и всё ок. Пользуюсь постоянно всю зиму. Вещь отличная!
Живу в ЯНАО.стоит Вебасто 10 лет ни раз не подводила.
АКБ расходует энергию в Вашем случае только на пусковой ток стартера, а также на работу отопителя при выключенном двигателе. При зааеденном давигателее АКБ не расходует энергию (на свет, электроусилитель и др. оборудование), - отбор электроэнергии осуществляется от генератора.
Ты не понял 😅
Речь о том, что при движении авто аккумулятор не получает должный уровень заряда! Так как подключены уже другие потребители
Не совсем. Генератор крутится с разной скоростью, в зависимости от оборотов двигателя. При этом свет горит не меняя яркости. Акум стабилизирует.
Рав4 5 лет 5кв 50ач аккум, все работает, причём ведь можно по разному запускаться, можно с - 30 довести двигун до +10, или 0 градусов, и ему уже будет полегче запускаться. Возможно заменю аккумулятор на 75ач, а может и не буду менять. Если я помню, то вебасто через 600 часов запуска нужно будет перепрошить, обнулить прошивку и снова вперёд использовать. Кто использрвал вебасто, тот уже без неё не сможет, а жмот как жопил, так и будет жопить во всем, включая покупки для автомобиля. 😁
Жмот будет жопить на хорошее синтетическое моторное масло (жидкое при -40), а вебаста - мулька для тех кто решил окупить ее на дешёвом стремном моторном масле.
@@АлександрВасильев-х7еГлупость ты сказал. Вебасто это комфорт зимой.
Спасибо большое за обзор. Тоже пользуюсь подогревателем на дизельном дастере. 2 года и тьфу-тьфу всё хорошо. Только установлен Бинар 5с.
А про диванных экспертов то что ППЖ гробит движок это 🔥
Спасибо за проделанную работу🤝
Хорошая подача материала. Спасибо за проделанную работу. Интересно как будет работать при -60.
У нас таких морозов нет. Опытом не поделюсь.
У меня вебасто бензин 6 лет ее мотал и в хвост и в гриву. Чтобы было понятно, она работала постоянно пока машина работает. Потому, что машина холодная и без вебасты печка нихера не грела. Сейчас начались проблемы с запуском. Разобрал почистил горелку там сгорела испарительная сетка.... В общем все делается просто, есть манулы, форумы, собрал и езжу дальше.
Из авто которые не могут прогреться до же на ходу в голову приходит только Волга
@@АлександрПлотников-ъ8е есть еще такое авто называет Фольксваген поло с двигателем 1.6 дорест. Когда на улице ниже -20 бесполезно греть. Просто дует еле теплым, а ниже 30 прохладным воздухом, прогревается мотор до 65-70 градусов и на холостом ходу остывает когда за -30. Так вот без вебасты ездить на таком авто лично я не мог. Сейчас давно уже продал, но машина у моего знакомого и только на той неделе вебаста сломалась. Датчик пламени или датчик температуры не помню отъехал. Ну собственно сейчас хочет ее снять и отремонтировать. Вебасто стоит с 16 года. И он так же ездит всю зиму на вебасте.
@@Slot2205 у меня было три поло, с цепным приводом который, не новый ременный в машине всегда было тепло, и нравилось как климат работал, не нужно было летом убавлять, а зимой добавлять тепло, набирала температура и держала
Не знаю, что сказать, менял термостаты менял помпу, машина холодная.
любой ваш с двиглом 1.4@@АлександрПлотников-ъ8елюбой ваш с двиглом 1.4
На Патриот с салона 2014 года установлена Вебасто. 10 зим полет нормальный. У нас иногода морозики под -40 на пару недель могут установиться. Через полчаса работы подогрева, даже в лютые морозы двигатель прогревается до +60, со второго оборота заводится. Хорошая вещь, нужная
Являюсь жителем крайнего сервера, имею автомобиль и хочу рассказать про свой опыт эксплуатации вебасто подогреватель двигателя: штука хорошая и с её помощью можно завести машину в любой мороз. Но при этом она периодически е....т мозг! С мороза заехал в гараж-потом выехал прихватило трубку(забор топлива с бака), антифриз загустел-ошибка перегрев, вылетал блок управления-довольно дорогая штука, запчасти очень дорогие в целом. И можно долго перечислять все моменты. И в целом хочу сказать-довольно проблемная штука. В итоге я её снял и поставил (кипятильник). Так же хочу сказать что после того как вебасто отработала надо чтоб машина работала час минимум особенно в мороз, потому что расходует аккумулятор.
Кипятильник 2кв долго греет
Стоит бинар 5s дизель на дизельном Дастере, 4 года и в хвост и в гриву, т.е и на нагрев и потом догрев ДВС. Живу на Урале морозы бывают лютые. С автором согласен полностью, что зимой на дизель незаменимая вещь.
Сейчас тоже думаю Вебасто ставить или бинар. Первый раз сел на дизельный авто 😅. Вообще бинар как? Есть кто ставил, оставьте отзывы\
Нахрена легковушку на дизеле брать? Ради копеечной экономии?
@@АлександрПлотников-ъ8е Было до этого 2 бензиновых дастера, в жизни больше не возьму! Вы на дизельном ездили? Еслиб поездили недельку, тоже бы координально мнение изменили! А так неочем разговаривать.
Собираюсь сменить Вебасту на бинар. Как ваше мнение по поводу надёжности бинара? Ремонты, отказы , протечки, мозги, пульты?
@@Right_boot за 4 года вообще ничего не делал, по сей день работает бинар как часы!
Добрый день. Можете сообщить контакт специалиста по установке подогревателя?
Андрей,приветствую,классный ролик !
Уже давно в семье все (4) авто дизельные и все с Вебасто или Эбершпехером. Все с обогревом салона. В основном езда по городу. Проблем с аккум. не было. Их менять надо вовремя.
Удобства пользования авто не сравнимы с затратами.
Это как купить авто за 5-6 лямов и пристраивать его где-нибудь на проезде, мешая всем и рискуя сохранностью, вместо того, чтобы купить авто чуть дешевле и обеспечить ему достойное место для стоянки.
газон некст 2015 года вебаста с завода никаких проблем если не считать того что пару раз не успевал залить зимнюю солярку по осени прихватывало приходилось заводить на холодную подогревая поддон и ждать оттепели когда солярка в трубке оттаивала и начинала моя вебаста работать плюс еще и в том что греет и салон при заглушеном движке
Эбершпехер лучше. У меня стоит с завода. Переделал его под GSM управление. Греет мотор и салон. За 25 минут мотор прогревает до 68° и салон почти до 20°. За 3 года никаких проблем с аккумулятором.
Из моего опыта. Работали 4 машины в припооярье. 3 шт Бинар, 1 шт Webasto. С 2019 года по бинарам никаких проблем. По Webaste в 2023 году вышел из строя блок эбу. Уплотнение г..., попала влага, выгорели элементы.
Андрей, добрый день,я из Новополоцка,подскажите,где устанавливали отопитель?
www.drive2.ru/users/astra9666/
напишите туда
А что если посчитать сколько было потрачено на покупку установку и обслуживание подогрева - и вред от того, что 3 месяца в год старт будет на холодную. С учетом того, что машина не на всю жизнь, а лет на 10?
Один же раз живем.....
"А что если посчитать сколько было потрачено на покупку установку и обслуживание подогрева "
А во сколько Вы оцениваете свой комфорт и своё время?
Тем более поставил догреватель,переделанный в подогреватель,значит б/у цена на много меньше новой,значит шкурка стоит выделки,вещь хорошая,сам купил дизельную и бензину,сломанные,отремонтировал,получилось дешевле в пять раз цены новой,короче доволен,залог здоровья вебасты это хорошее топливо и короткий патрубок на впуске(если он гофрирован).
Самый прикол когда запускаешь перед холодами и такая дымовая завеса, что мама не горюй. И да, такое бывает если не запускать в качестве профилактики в теплое время года, хотя бы раз в месяц.
можно настроить запуск двигателя на низком заряде акб.
Ауди а8 Вебаста родная, греет салон, с завода стоит второй аккумулятор на 50 А/ч, полет нормальный, один раз вышел из строя приточный вентилятор.
Бинар 5s за 6 лет не подвёл ни разу) ценник в разы ниже, запчасти дешевле, комплект полный full для установки, при самостоятельной установке бинар гарантирую не снимают. Морозы бывают до -40
А я вот свежий поставил и косяк.... Не может запуститься ниже 25 градусов
@@sashabagurtsov4598 может и в установке проблема, а может по тому что у меня бензиновый. Если у вас дизель попробуйте добавить керосин пропорции есть в интернете или инструкции бинара
@@sashabagurtsov4598Да это пишу для того,чтобы побежали динар ставить 😂
Посмотрел на родные места. Спасибо
Где ты там в Новополоцке видел дальние расстояния?
Молодец . все правильно ! самое главное что автаномка оч плохо дружит с климай ! и не заведя мотор еще прогревать солон это высадит акум и проста убьет его за одну зиму ((Но есть выход ! проста автаномка без всяких модулей ! ставим сигналку например старлайн с модулем автозапускам и в настройках есть управление автаномкай по будильнику с временим работы тобеш все предусмотренно и сигналка сама запустит котел прогреет двс выключит автаномку а потом заведет машину и прогреет вам салон и все отает ! !!! с меня лайк подписка и превет новополоцкому соседу !!!
Как вариант, в целом схема рабочая
если авто запуск есть , то вебасто не нужен,по температуре настраиваешь и все,сам заводится сам глохнет.
Моей вебасте 16 лет, на второй машине. Поменял топливный насос и водяной. Функцией прогрева салона пользуюсь без всяких проблем с электроникой, но аккумулятор ставлю помощнее.😊
возможно меня немного напугали, но опять же у меня режим плохой: очень много коротких поездок.
@mwood0013 время работы подогревателя = время работы двигателя + хороший аку
Лучшее вебасто которое установлено на заводе!
Так на заводе такое и ставят
Такое но не такое, это как газовое оборудование поставить на БМВ восьмëрку,поставил сам и двигатель вложил. 😅@@viacheslavaleksandrovich568
Скажи какой аккумулятор стоит ёмкость. Не было что вебасто выключалось по низкому напряжению.
72 вроде...нет по напряжению никогда такого не было
Мой авто без подогревателя. Но, топливная рампа подогревается, система впрыска подогревается. Итог: в минус 23 авто заводится с полоборота. Но нужно выждать звуковой сигнал при провороте ключа зажигания.
Суть подогревателя далеко не в том, чтобы дать возможность автомобилю завестись....а чтобы он заводился как летом без вреда для оборудования
Потом полдня ждёшь когда оттает стекло и в валенках в путь.
а есть данные по потреблению тока ? (электричества?)
Нет.
Купил Мазда 5 с установленной Вебастой.... все было хорошо первые два года, а сейчас она начала люто дым кидать с запахом дизеля, я в первый раз за огнетушителем в багажник побежал( чуть в штаны не наложил от неожиданности). А сегодня второй раз она это отмочила.... Буду ехать на СТО, вот интересно стало: что могло быть причиной такого выброса дыма( визуально как будто автомобиль загорелся в подкапотном пространстве, дым и с под днища, и с под бампера, и со всех щелей капота...) В общем испугался не только я, но и тот мужик, что был припаркован рядом и грел автомобиль....
Причиной дыма является отсутствие воспламенения. Такое бывает когда испарительная сетка закоксовывается.
@@ЯковКлаузер это сложно(дорого) в ремонте?
Здравствуйте,где вы установили?
Географически - Новополоцк
Выхлоп вывел на картер двигателя. Да там под 200°С. Ничего не сгорело.
В теории идея не плоха, но нужно очень осторожно.....температуры там огромные, надо с умом
@@mwood0013 Ты уж прости но я это обдумывал слишком долго и ума уже не хватило))) Теперь думаю как распределить выхлоп, чтобы было хорошо и картеру двс и акпп. Нужно придумать сопло узкое но широкое..... Ничего на ум умнее не приходит, думаю применить насадку от строительного фена.....узкую такую.
@@SpazmolGUN не удивляйтесь, когда у вас сдохнет котёл по причине кучи сажи из-за противодавления в выхлопе этого самого котла после установки сопла.
Здравствуйте, а есть контакты этого мастера?
Напишите на драйв.
www.drive2.ru/r/peugeot/308_sw/584844529539022583/
сук, я после этой зимы точно куплю и воткну.
Ну что купил?
Отмечает покупку наверное)))@@МистерКот-д9ч
Сколько обошлась установка?
Точно и не помню.....давно это было что-то от 50-100 у.е.
Если есть Старлайн с автозапуском по температуре, то зачем подогреватель? К тому же проблема северов в том, что замерзает солярка...а Вебасто солярку в баке не согреет...а при работающем двигателе есть обратка...у меня в минус 30 всю ночь раз в 2 часа заводится и тарахтит по 13 минут. Утром можно ехать сразу куда надо
подогревать, чтобы довести двигатель до нужной температуры .....до того как он заведен. Будто ваш двигатель заводится не зимой, а летом......в остальном не зачем.
Представьте, сколько лишних моточасов двигатель молотит? Да и запуск даже при -15 - это уже нагрузка на двигатель, которая изнашивает его сильнее обычного.
О, знакомые места:). Тесен мир!
У меня котёл прогресс точнее испаритель придётся распилить котёл и заменить испаритель.
А где его покупали ? сейчас ценник нибось космический
Эх,у меня Вебасто уже 21год, работает нормально
на одной 17, на другой 15, все работает.
Это радует, моя 10 лет, из "поломок"- прогорел патрубок на глушитель,был заменён на кусок гофронержавейки .
Скажи а выхлоп куда установил?
@@АндрейАнискин-л2л вывел под бампер
Вебасто. Стоит ли покупать. 8 лет эксплуатации. Отзыв владельца.
Андрей, привет. Может на сегодняшний день посоветуешь оптимальную модель подогревателя для легкового автомобиля дизель. Может мастер, который устанавливал, что-то порекомендует. Собираюсь поменять авто на дизель( точнее уже есть 308 1.5) , но собираюсь на ваг замахнуться и там хочу уже делать как говориться на годы. Второй вопрос. Можно ли сам обогреватель купить бу, а для него у нас купить gsm модуль и все что нужно для монтажа? Стоимость полного комплекта 500 у.е. . Бу голову можно купить за 100-150$
1. Какую конкретно модель взять не скажу, у меня был опыт лишь с одной.....
2. Напишите мне в Drive , дам номер мастера....может что и подскажет
3. К обогревателю докупить всякое можно, только думаю не у нас , а под заказ.....но у нас так почти все запчасти если что идут.....
привет, с глушителем автономка не только тихо работает но и гораздо быстрее нагревает тосол, проверено, так что глушак вещь нужная
Блин, стрелка тахометра наоборот, это кровь из глаз😂
Закрыл все вопросы, красавчеГ! Спасибо
А как у тебя АКБ...
Потихоньку...работает....но АКБ с вебасто тяжелее, чем без него
А когда заведёте мотор в -43 тем более всё поймёте
Глушитель ещё выполняет роль искро гасителя. У меня без глушака летели искры, я так понимаю выгорало старое Диз топливо.
Вообще штука очень геморойная особенно старые модели, запчасти стоят каких то космических денег, платы летят и не ремонтируются!
При установке все болтовые соединения ставить только на шрафитку или медную пасту!!!!
Я машины чаще меняю это раз, и в белорусии, что то мне подсказывает не бывает уральских, не говоря уже о сибирсках морозов
Суть то не про морозы, и не про то что я не могу без этого устройства завестись....вся суть в комфорте и продлении ресурса двигателя
@@mwood0013 к комфорту большой вопрос, потому что автозапуск с брелка выполняет те же функции, про продление ресурса двигателя тоже вопрос, если как тут многие пишут, машины меняют и переставляют вебасто на новую, вы для будущих владельцев что ли продляете его?
По поводу будущих владельцев, ...что-то есть в этом :)))))
@@ragnarok2k10автозапуск - это просто запуск двигателя с дистанции, а вебасто это автономный отопитель.
Мне одному захотелось познакомиться с мастером?
Если агм поставить и пару раз в год его подзаряжать. Думаю имеет место
У меня EXCIDE agm две зимы отработал ,зимы холодные -25 и до -45
Аккумулятор с технологией AGM, значительно быстрее заряжается. Та же проблема была, грелся с утра 30 мин. , а ехал 11 минут. Аккумулятор не успевал зарядится пока умные люди не подсказали, варта AGM и уже 5 лет все норм. Успехов всем и Мира!
Насчёт свечи накала мастер немного наплёл. Он, видимо, занимается установкой, а не ремонтом отопителей. Свеча накала, она же является и датчиком пламени, на данном отопителе - деталь почти вечная.
На первом месте по выходу компонентов из строя - водяная помпа. Всё остальное намного реже, по убывающей: камера сгорания (нагар), вентилятор подачи воздуха, плата управления, топливный насос, механические повреждения (коррозия) и только напоследок свеча.
По поводу активации/не активации печки в салоне, всё однозначно печки на современных автомобилях активировать невозможно. Им никак по-простому (как на старых авто) не подать сигнал на активацию. Они общаются исключительно по кан-шине, а обыкновенная универсальная Вебасто умеет только как подать +12В сигнал на включение, а таким сигналом на современных авто ничего не включишь. Это осуществимо только с заводской Вебастой (если данное авто ими вообще оснащается), которая уже с завода оснащена цировым блоком управления и умеет общатья с климат-контролем вашего автомобиля.
Ещё на некоторых марках бывает что даже двигатель невозможно прогреть, т.к. температурные показания прогретого двигателя вступают в противоречие с запрограммироваными данными эбу и двигатель просто не запустится. Приходиться мудрить с обманыванием эбу.
Так что так вот, стоим на пути невозможности самостоятельной установки отопителей в будущем.
у меня отрубилась помпа, оригинал стоит бешено, поставил бесщеточную помпу Бош, немного пришлось поколхозить, но вот уже лет 5 полет нормальный.
На моем авто (Ситроен 18г.в бенз 1,2) вентилятор включается, но перед тем как заглушить авто на климате нужно выставить температуру(HI), скорость (50%)вентилятора и потоки куда дуть.
Есть два вида Вебасто: старт и комфорт. Комфорт имеет цифровой интерфейс и возможность общаться с климатом, а так же чуть-чуть эффективнее работает, тогда как старт имеет только аналог и предназначен для подогрева двигателя, без прогрева салона.
С завода на Баргузине, чистое профильтрованное ДТ, замена помпы и проблем нет, если лить в бак с пистолета, без фильтрации начинает хандрить.
Тоже поставлю вебасто !
Вы вообще на коменты отвечаете?
И да...отвечаю.
Была АУДИ С 100. 1992.г. Вебасто по заводу и 2 акб. Все ок. И ненадо велик изобритать найти инфу как сделали инженеры а не рукожопить. Ps. Ни одна китайская,росийская вебасто,авто неслужат столь долго икачественно владельцу и эт факт !!!!!!!
Хорошо, когда относительно тепло. Балдею от webasto. Только стоит не старт, а комфорт. В ваших условиях аккумулятор может заряжаться, у меня LTO вместо штатного. Чего всем в холодном климате и рекомендую.
Добрый день ( вечер). Что такое LTO? Никогда не слышал. Живу в северном регионе, очень заинтересовало.
@@Sergey.K.73 литий-титанатный АКБ (LTO). Посмотрите информацию на просторах сети.
@@mihus1983 спасибо 🤝
Всё лучшее что создал человек-выделяет тепло...😊
Покупайте ГИДРОНИК ( у меня 5 квт бенз) работает без проблем уже 10 лет. Теплый салон при минус 40 неактуален - не напасешься аккумуляторов.
о, знакомый Новополоцк=)
Полный бред из за таких рассуждений в стране снимают катализаторы и глушители...все засерают везде и вокруг себя,короче,ради красного СЛОВЦА не пожалеет ни матири ни отца.Все болит.
" Мастер сказал"- это не аргумент. Чего выдумывать то? Все придумано до вас. Первое: на плохой соляре баста не запустится и это прям самый главный минус, второе: с догревателем лучше в разы, после запуска авто вебасто продолжит работу и быстрее бензинки прогреет салон, буквально до 5 минут, третье: раззорился на вебасто, купи и AGM акум, ему хватит15- 20 мин. езды , ну и зачем усложнять, есть надёжный телестарт с обратной связью с радиусом 1 км по открытой местности. Это всё у меня с завода).
Так это ваша вина, надо заряжать батарею или ездить на автобусе.
Никто ж и не спорит.
Заверил чай,пельмешки,про видео забыл
Купи литий титанат
чушь какая-то. У меня стоит древняя бензиновая Webasto termo top T, сам ставил бушную. В режиме дом работа, 15 км, минут 15-20 езды, обратно правда минут 25-30, гоняю ее и утром и в конец рабочего дня по пол часа. с вентилятором на 1ой скорости, ни аккум не помер, не высадился ни разу. Бензиновая от дизельной отличается только геометрией горелки и все. ничем больше.
БМВ это не названия машины это названия фирмы
На тойоте 2 акб. Проблемы нет. Дальше..... Ааа понял. У нас с завода уже все установлено. Покупай тойоту!!!
Не на каждой тойоте 2 акб
Какой шустрый. Было три Тойоты. Не было ни в одной.
Это о подогревателе или аккум подсаженый? "Это будет долгое видео" и молотит языком 5 минут ни о чем...
Спасибо за объективный комментарий
Все они года 2-3 работают нормально , потом начинают жить своей жизнью.
да что ты говоришь- такговорят те кто слышали звон да не знают где он. 6 лет все отлично работает
Вебасто работает долго. Я встречал отзывы, у кого она с завода работает более 15-и лет.
СтОит!
Автор по кольцу ездить не умеет😂😂. Из левого ряда сьезжает.
Она и стоит полмашины
Действительно бред и мастер установщик, просто ... ни чего не знает ... У меня вибаста 5 киловат, пользуюсь 10 лет, постоянно с прогревом салона, ни каких проблем, всё прогревается и не высаживает акумулятор, просто не надо греть до упора. Акумулятор меняю раз в 3 года. Пользовался дизельной версией на другой машине, так же всё отлично. Просто нужно правильно пользоваться....
Крякнула в первый год эксплуатации
Эх... Молодежь. Ни о чем ролик
Засульфатированы акумы
👍🍷🍷🍷🇬🇪
При таком режиме эксплуатации - нахрена тебе машина? Ты потратил несколько тысяч евроденег ради того, чтоб 30 минут в день посидеть за рулём и позатыкать собой место на дорогах? Тебе в голову не приходила мысль, что тебе лучше пользоваться троллейбусом, автобусом и маршруткой? Или ты из категории людей "а чо, деньги есть, имею право?"
Может по другому, имею деньги и трачу их ради своих удовольствий и хотений?.......кто то марки собирает, кто то рыбок в авквариумах держит, кто то бухает........почему человек не может ездить как ему хочется и когда ему хочется?😮.....такая мысль, не посещала твою голову?😮😂
А тебе самому не приходила в голову мысль, что со своим мнением ты можешь идти далеко и долго?))
Я конечно понимаю, что у всех свой опыт, но позвольте я выскажу свой:
В первую очередь про аккумулятор. Все свинцовые аккумуляторы говённого качаства! Те которые дешевые вообще говно, те которые получше, типа варты и подобных тоже изначально не имеют в себе заявленной ёмкости! Я тестировал электронной нагрузкой 4 нормальных фирмы (варту, бош, эксайд и мутлу) в результате ~трети ёмкости не хватает..
Далее про генератор. Запомните все! Генераторы в машинах достаточно мощные, больше 100 ампер как правило. И они могут тянуть дополнительный аккумулятор и дополнительную здоровенную люстру. Проблема зарядки аккумулятора состоит в том, что свинцовый акк надо заряжать 1/10 тока от ёмкости, то есть до 60ah это 6 ампер. Иначе он портится! вот из этого и получается проблема коротких поездок - акк просто портится каждый раз когда ты его разряжаешь и складываясь с плохим изначальным качеством они часто дохнут.
Кстати можно собрать аккумулятор из LiFePO4 элементов с алика - они хоть и б/у, но приходят в весьма хорошем качестве, и заявлены на 25 лет.
Третье)) автор сказал Беларусь и -20?
Это правда что там нужен подогреватель? я думал, что современные легковые автомобили до -30 должны сами работать, без подогревателей.
Я не думаю что у него нет зимней соляры. Быть может стоит починить свою машину, а не накидывать дополнительные нагреватели? например проверить тэн в топливном фильтре, заменить свечи накала? можно маслице поменять перед зимой, залить классное 0w-40 вместо минералки.
В общем это всё предпосылки, извините что так агрессивно пишу.
я хотел спросить ваше мнение:
Зачем вообще нужен этот подогреватель на легковом авто если температура не -40 ?
Почему человек покупает вторую дизельную машину если её надо сначала вебастой погреть, потом завести и салон погреть, а потом ехать до работы так быстро, что даже акк не дозарядить?
Правда в чём сакральное удовольствие от предпускового подогревателя кроме случаев когда без него не заводится? я не верю в истории, что сэкономишь ресурс мотора на холодных пусках или что салон с ней согреется быстрее чем без, или что у остальных деталей типа коробки, редуктора или даже шин нет потребности в прогреве.
Ваше мнение...
"Я тестировал электронной нагрузкой 4 нормальных фирмы (варту, бош, эксайд и мутлу) в результате ~трети ёмкости не хватает.."
Я думаю тут проблема не в аккумуляторных батареях, а в этой самой нагрузке, либо руках, которые её используют.
" Проблема зарядки аккумулятора состоит в том, что свинцовый акк надо заряжать 1/10 тока от ёмкости, то есть до 60ah это 6 ампер."
Проблема в том, что вы не знаете банальнейшую матчасть. 0.1С справедливо только для стационарного заряда постоянством тока. А на автомобиле заряд идёт постоянством напряжения. И в классической схеме зарядки ограничения на зарядный ток нет вообще. Поэтому токи зарядки после пуска в разы превышают 0.1С, но кратковременно.
В истории можно верить или нет, но информацию стоит почитать) Так или иначе, любой запуск ниже +5 (кажется) уже начинает нести доп.нагруку на двигатель, т.к. уходят тепловые зазоры. При -15 и ниже, нагрузка становится ещё критичнее. Любой холодный запуск - это повышенный износ двигателя, что бы вы туда не заливали. Именно поэтому, Тойота в эмиратах ходит 700к км и уезжает к нам контрактными запчастями, а у нас двигатели ходят вдвое меньше, в среднем. Поэтому, тут каждый волен решать сам, мучить потихоньку двигатель или нет. Запуски в -30 и тому подобное, вообще люто (относительно) съедают ресурс ДВС.
,😉🇺🇦👍
Купи жигули,зануда.😂.
170 градусов на ветер
Суко, 8 минут на тебя потратил🤮. Как девочка про платьице рассказываешь
А зачем тратили то ?:)
Что за душееб ,кто даёт такой комментарий ? Автор- красава.Единственное термо топ с - это бензин. Мастер явно ,что то напутал..
Ни в коем случае!Только китайский надо ставить.Поддержи отечественного производителя.
Здравствуйте Андрей)))) может быть помните меня, я с супругой напросился по сидеть в вашем 308( мы машинку выбирали) и не отказали. За что вам огромнейшее спасибо))))) правда по итогу мы купили 3008 1.5д. теперь у меня другая проблема, нет ли у вас случайно книги по ремонту данного двигателя??? Взял бы отсканировать если можно конечно. Спасибо
Нет, такого нету.
инет большой, найдёшь.
можно стакан воды, а то так есть хочется, что переночевать негде)))
Я тоже могу рассказать про пылесос Moulinex который куплен 30 лет назад и до сих пор работает потому что доллар стоил 4 руб я 8 лет назад твой Webasto стоила почти ничего с каждым годом качество вещей ухудшается доллар дорожает и нам везут поскольку покупательная Способность у нас падает вещи всё дешевле и дешевле хуже и хуже вот и весь расклад нельзя сравнивать то что было 8 лет и то что мы можем купить сейчас Ровно в восемь раз хуже Webasto отказывает даже на новых Volkswagen Touareg
В чем разница? Вебасто до сих пор "Made in Germany", в отличии от вашего мулинекса, которые даже сейчас вряд-ли собирают там, где раньше. У меня пылесос Electrolux, ему лет 20 и он работает. Только это бытовая техника, а не узкоспецифичное доп.оборудование для авто.
Чёт одна всё же обхетрил тебя установщик ряд людей по факту как ты дом работа вебасто и двс и салон греют всё норм ..
Не допалучаешь весь комфорт от вебасты.
Установщику 👋🏼
Про комфорт....возможно. В остальном, до сих пор всё отлично.
Все автомобили были с вебастой, работают отлично. Живу в ЯНАО. Единственное на бмв она грела только салон, жесть конечно мне непонятная но так было. Прадик, 200 и Тахо грели только двс. Проблем никогда не было.