@@georgyvahrushev3908 Мне кажется имелась ввиду не подача и обратка, а просто схематично показать, что процедура по своей сути простая, а не то что именно нужно резать, сколько метров шланга вам нужно, сколько уголков и какого диаметра...
Главное после розжига доводить до рабочей температуры, чтоб осевшие смолы обгорали. Т. Е. Не выключать принудительно на пол-пути. Как-то тоже приговорили к ремонту, так я её прожег хорошенько несколькими циклами и с промывкой солярки в бак, и все ожило и года 3 ещё проблем не знал.
Андрей,я не знаю что понимает ваш мастер и что он внушает,но я эксплуатирую свой Бинар5 S четвёртый сезон и у меня подключен вентилятор отопителя салона.По достижению температуры 60градусов включается и отапливает салон.Иногда просто сижу в машине и жду гого нибудь 1-2 и тоже так греюсь. Иметь такую возможность и не использовать это как минимум глупо.А в случаи отказа двигателя реально может спасти вам жизнь и не дать замёрзнуть.
@@alexboy9797 После прогрева антифриза до определенной температуры электроника запускает вентеляторы автомобиля.(30,60,90,120 минут) и это не есть гут. Не знаю сколько они берут,но когда аккум.один- бывает печалька.Исключить включение не всегда возможно.
Пользуюсь с 2002года ,три машины, грелись и двигатель и салон , акум не садился , а мастеру лень было возится. Подогреватель умный оставляет напруги на стартер.
@@andrewilchishin4163начнем с того, что есть две версии Вебасто: старт и комфорт. Старт предназначен только для прогрева двигателя и имеет аналоговый интерфейс. Комфорт предназначен для прогрева двигателя и салона и имеет другие мозги с цифровым интерфейсом.
Хороший аккумулятор зимой так и так нужен я 8 лет назад купил машину и там установлена Вебасто с завода она греет и тосол и салон и все прекрастно работает , и когда утром приходишь в теплую машину гораздо приятней чем в холодную
В современных вебасто уже нет никаких проблем со связью при отключении батареи. За год использования - только положительные эмоции. Это тот момент, когда ты не смотришь на градусник за окном вообще. Можешь себе позволить ;)
Где вы раньше были? Много лет вебасто на VW Touran не работает. Были попытки отремонтировать, менял насос циркуляции тосола, но не помогло. Выбивало какую-то ошибку розжига пламени. После просмотра этого видео решил обязательно починить и установить запуск с телефона. Ради двигателя, чтобы не ездить 1 км. на работу на холодном.
Вы не представляете какое это удовольствие садиться в автомобиль с уже прогретым салоном и чистыми окнами,а не с промёрзшим и ещё 10минут там сидеть и ждать.Это у меня в -30.
@@Heckfy197 масло совсем немного прогревается., а на некоторых движках вообще не греется в сильные морозы, другое дело, что с горячим блоком цилиндров, при запуске масло моментально нагревается, двигатель совсем немного работает голодным.
Я тоже не специалист, но пару кадров о том как у вас установлена Webasto сразу характеризуют вашего "типа" мастера как рукожопа. Пластиковые хомуты на топливопроводе, дозирующий насос задран на уровень блока. Ваш мастер хотя бы иструкцию почитал бы перед установкой.
Не самый умный мастер автору Вебасто установил. У меня поставили лет 10 назад, бензиновый. 1. Насос расположен под днищем вблизи бака, и запитан от ьака машины. Никаких проблем, через металлическую трубку-заборник, плюс я еще поставил перед насосом бензиновый фильтр. 2. Отопитель греет рубашку двигателя - это его главное назначение, так что у меня он стоит ПОСЛе радиатора печки. 3. Отопитель подключен к вентилятору печки. Причина простая - отопитель включает вентилятор только при достижении охл.жидкостью температуры около 30 гр. А до этого он его и не включает. 4. Не бойтесь разрядить аккумулятор. Просто выставьте продолжительность работы подогревателя 10-15 мин. Этого хватит, чтобы нагреть охл.жидкость до 30 гр, что достаточно для последующего запуска. 5. Я запускаю отопитель , жду, пока не начнет работать вентилятор (30 гр), потом запускаю двигатель и дальше аккумулятор заряжается и подогреватель спокойно продолжает работать от сети. 6. Когда температура охл.жидкости высокая, автоматика вебасто сначала уменьшает подачу топлива (насос щелкает меньше), а потом и вовсе прекращает. Автор ролика, к сожалению, слушал недалекого установщика. На самом деле инженеры вебасто все продумали. Конечно, часами гонять подогреватель на стоянке не получится, он потребляет большой ток, его имеет смысл использовать для прогрева двигателя и тот прослужит очень долго!
@@maxcorleone7982 у установки в обратку печки тоже есть свои минусы. не знаю как у других, у меня на машине термостат стоит на обратке, открываться начинает на 80 с чем-то, так что может и открыться приняв высокую температуру после вебасты, за высокую на выходе с двигателя
В Беларуссии может и работает , вот в Сургуте ? Оказалось ,что запускается он только до -41 градуса . И я , два года лазил с факелом под машину , изображая лето. В начале третьего года - кончилась смазка в вентиляторе . Дилер сказал ,что Российская не подходит и стали менять за 12 тыр , полностью моторчик . И проработав ещё два месяца затих на всегда. Вскрытие показало - забыли залить компаундом плато управления , которое стоит уже 26 тыр. Итог - цена котла 39 +12= за 51 тыр , можно ,без проблем ездить на такси.
Не правда, я в г. Ноябрьск ЯНАО, в актированные дни на работу приезжал(44 минус)... Нас в гараже мурлыжили до 10 часов, а затем дамой отпускали... мужики кто "вперё " спешили комне домой доехать, я каждого к полъезду подвозил... В 2010 на пенсию в Ижевск переехал,.... демонтировал продав машину.. Четыре года в кладовке лежала.. . Неделю назад собрал на переносном стенде и на улице запустил.. Шумит, рычит, ёмкость 3 литра нагрела тасола и сама на" перекур" остановилась... Покурив снова запахала... Буду на авито на продажу объявление кидать... В Ижевске зимы почти нет....
Что за мастер тебе ее прилепил? топливные шланги на пластиковых хомутах стяжках,сгоришь так и гофра подачи воздуха близко к кузову прижата вход воздуха должен быть свободный. Топливный насос ставиться как можно ближе к баку
Монтировал вебасту в 2000. В 2003 перемонтировал в другую тачку и тогда же сам заколхозил gsm-модуль управления (когда еще о gsm-управлении никто и не слыхивал). Может поэтому у меня нет траблем с сим-картой при смене акума. Насчет соляры на бензсусном авто - как-то мутно. Я лично не слышал ничего такого насчет пониженной надежности бензусных вебаст. С чего бы это они должны быть менее надежными. Разве что соляр неподходящий при -50 застынет. Мой колхозный gsm не токмо запускает и глушит вебасту, но еще дает отчет о статусе и подключает-отключает вентилятор салона. И да, я юзаю обогрев салона, бо после прогрева вечером перед офисом, я возвращаюсь в теплый гараж и сразу акум на подзарядку (не открывая капот, это отдельная тема). На утро акум уже хорошо заряжен. По надеге. За 20 лет заменил одну свечу, вот и все.
Если на сигнализации есть управляющий контакт для привода замка багажника, то лучше подключить управляющий провод пульта вебасто к нему, а не покупать gsm модуль. Нажав комбинацию кнопок на пульте сигнализации можно запустить подогреватель, не выходя из дома. Гораздо проще, чем у Вас.
На сигналке Старляйн - 9 запускал, когда из рейса на трубовозе возвращался на Ямале... Пока трубач у механика сдавал, у доктора отмечал я и домой... Двигун тёплый уже.
Меня как установщика очень удивил способ врезки в канистру с дизелем. Наверное запах в салоне не дает забыть что котел на дизеле. Ну и хомутики на топливную магистраль пожелели, на стяжках всё, тоже в первые вижу. А так вебасто и эбер топчик, русское и китайское дерьмо не советую... русские отопители планар неплохие, остальное дно...
У нас сегодня с утра - 42, всю ночь во дворе машины на таймере заводились. А я вышел, нажал кнопку и пошёл пить чай. Через 30 минут тёплый двигатель безо всякого напряга завёлся. Подогреватель - тема... 👍👍👍
И еще , каждый раз надо по новому программировать? Выставил время текущее, потом время включения и время работы, в первый день включился, на второй день не включился, ( Пользуюсь меньше недели) Спасибо
Бинар5 S Я покупал новый с гарантией за 27т.Российских рублей и в комплекте уже был GSM модуль.Просто звонишь на машину на том конце берут трубку и в ответ получаешь 3 звуковых сигнала,если хочешь остановить то раздаётся 2 сигнала. Температуру прогрева задаёшь сам от 20 до 95.
Я бы поставил сухой фен в багажник, если авто в кузове универсал или лифтбек. Например осенью или зимой после дальней и долгой поездки чтоб вздремнуть, разложить задние сиденья и спать в тепле, чем с включённым мотором 😊
ставил бинар 5S с gsm, жк пультом и глушителем, $360 за всё новое у оф дилера. 2 года пользуюсь, никаких предохранителей выдёргивать не нужно. Диагностика прямо с пульта. Работает и как предпусковик и как догреватель с пульта очень много настроек, доволен как слон. На вебасту банальный брелок стоит $135 не говоря уже об gsm модулях и прочих допах
Сам владею вебасто нТопЭво на 4квт дизельную, пошла 6я зима без проблем. Врезать топливо подачу проще под капотом на подачу после топливного фильтра. Вебаста не отключится нагрев ОЖ до 90гр. У неё два режима мощности и при достижении 70-80гр точно не помню она автоматически переходит в половинчатый экономичный режим работы и отрубится только тогда когда кончится таймер или отключишь его сам кнопкой на таймере.
Бинар 5S берите, там можно помпу отдельно запускать, смотреть напругу, температуру ОЖ, чего в вебасто не сделать. Посмотрите обзоры отзывы. Цена очень приятная без GSM модема обошлась в 23 000.
еще он дешевле в ремонте и коды ошибок нормально показывает :) все неполадки за 8 лет эксплуатации удалось самому исправить обычным набором ключей и парой тысяч деревянных. максимальное время ремонта колхозником вроде меня - 20 минут. хороший аппарат. правда щас цена кусается. мог бы быть подешевле конечно.
Как правило, на современных машинах предусмотрено место крепления котла и врезки шлангов для Вебасто. У меня даже желобок в Днище кузова для прокладывания топливной трубки. В топливном баке ставится топливный насос Вебасто, и тоже всё предусмотрено. В свою очередь, у установщиков есть каталог на какой машине как ставить.
7 лет бензиновой вебасте, греет мою турбированную 1,4tsi газонокосилку. Через год после установки меняли мозги, а через три меняли помпу. Работает как часики. Запускаю с сигналки. Топливопровод подключен из бака через тройник
7 лет пользуюсь, за все время один раз поменял сетку внутри горелки. (Это на машине) очень удобно подключить отопитель на свободный канал сигнализации (чтоб не покупать всякие брелки и модули) а уж если сигнализация с gsm то вообще сказка, можно запускать отопитель и автомобиль через приложение. Такая же Вебаста стоит и на багги (фото в профиле), она выдержала вообще все, лютую жару и холод, грязь и тряску, несколько дней вообще была под водой, пару раз даже замерзала в камень, как ее не разорвало льдом не знаю. Единственное что делаю, это обрабатываю все электрические контакты спец.смазкой.
Норильск в -40 на час дизель отлично прогревает 8 лет отработала без обслуживания сейчас перестала работать начинается запуск и отрубается, пора посмотреть что там )
Владею вебасто, тоже кстати на опеле, 10 лет, бензиновая! 4Кв. На 8м году жизни, умерла помпа ож. Разобрал, всë целое! Она импульсная, крыльчатка магнитная! Оригинальная помпа стОит космос! Купил похожую, тоже импульсную бош! Внедрил в систему ож, запускаю-а она мне балалайку! Вебасто видит, что помпа не родная и уходит в ошибку! Норм думаю!) подключаю родную помпу, но уже разобраную, без крыльчатки и прочего(главное, чтобы котëл видел посму и посылал импульс) и к проводам, идущим к помпе врезаю помпу бош! Так я езжу уже третий год! Обслуживания не требует никакого! В ОТЛИЧАЕ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ!)) На дизельных, из-за супер качества соляры, нужно будет чистить свечу и камеру сгорания) сам бы не полез, а в сервисе(давно сктати интересовался) это стоило 5тюню)) бензиновая же ходит и радует)
У меня мотор бензин и ебеспехер бензиновый. Топливо подключил с обратки и не нужно тащить топливо через весь авто. Включение и выключение повесил на сигнализацию шерхан и работает от пульта сигнализации
по поводу вентилятора печки.есть автономные отопители у которых в эбу прописано вкл. вентилятор при 40' тосола я туда еще подогрев зеркал подключил.акум топла 100а.ч.двс 3л.дизель гена 90а.все работает.я доволен более чем.запуск с телефона.
@@alexboy9797 блок может и прогреется, но к поддону тепло не дойдет, между ними есть еще прокладка + на некоторых авто поддон пластиковый + поддон находится в самом низу и остужается быстрее блока Во время заводки масляный насос подымает густое холодное масло, он сразу не прогреется от соприкосновение с теплым блоком
@@RAM_QZ тоже верно, в общем ХЗ, чесслово. Говорят, что заводится авто как летом. Поставлю себе, посмотрю каково будет, для дизеля очень актуально даже в небольшие морозы.
@@alexboy9797 я не говорю что он бесполезен, толк от него есть, тем-более дизелю, насколько я знаю в холостую не греет печка у дизелей тогда желаю удачи в покупке, обязательно соединении с вентилятором печки
Греет только двигатель....без печки салона...при моём желании, мастер может переделать перенастроить. Откуда дует? Включили вебасто, салон холодный, нагрелся двигатель - салон холодный, завели двигатель - сразу дует холодным, но очень быстро летним, а чуть позже и тепленьким....потому что двигатель не -20, а +60 (к примеру), соответственно и печка начинает греть кратно быстрее.
Живу на севере .В 2006 году под заказ купил новый пассат б 6. 2.0 тди.Стоял вебасто 5 квт.Машина до сих пор у меня.В процессе поменял 5 горелок.Причина трещина фарфоровой вставки.Как запчасть ее нет в продаже.
Расскажу о себе. Ставил у официалов вебасто дизельный термотоп С в 2012г на дизельный икстрейл за 51000р. За эти деньги 5квт, датчик догрева и простой таймер, установлен за левую фару. Питание из топливного бака авто. Так вот, за 10 лет ничего не сломалось, не потекло. Хотя много раз слышал, надо снимать и чистить горелку, но всё работает как часы. Разве что трубка выхлопная прогорела в месте изгиба, и то, цена вопроса 300р. Сам поменял. Подключено отопление салона, на исправном акульке 77ач спокойно работает 30мин. А если вы скажем, спите в машине, и на улице не мороз, а просто холодно, то и 60мин не проблема. «Не греть салон» в этот момент совершенно опционально. Просто с вечера ставишь вентилятор на ноль и всё. Акульки да. Расходный материал. 2 зимы если наш Тюмень и 3 зимы если варта агм. Но проще Тюмень, ибо всегда с новой батареей ездишь. Ещё момент. На дизельном икстрейле гена могуч, 1.8-2.1квт, в общем то, полчаса езды и батарейка заряжена. Проверял приборами. Конечно, отопление салона весьма условно, стёкла растопит, да, но внутри теплее чем на улице, градусов на 15 не больше. Но этого хватает. Плюс, вполне разрешено включить Вебасто на ходу если холодно в салоне, или побыстрее прогреть двиг - если она правильно установлена.
У меня все же остался один вопрос: может ли Webasto работать при работающем двигателе? (бывают очень сильные морозы и если стоишь без движения, то двигатель потихонечку остывает или вариант когда Webasto прогрела двигатель и включается автозапуск чтобы прогрелся салон) нет ли какого нибудь конфликта работающей Webasto и работающего двигателя?
что такое "машины типа бусы"? у меня на 2х дизелях стоит 5кВт Вебасто. Общий стаж 30 лет (14+16). На одной машине была какая-то несложная проблема, обращались в сервис. Какая-то мелочь, даже не помню. Еще сдохла помпа, заменили на неоригинальную бесколлекторную Бош, пришлось немного похимичить. Автор прав - к печке не подключать! Мне об этом не говорили, допёр сам.
Что за блок с gsm, где взять? Купил машину с установленным вебасто, кроме самого блочка управления на панели больше ничего нет. И на все ли модели вебасто этот блок gsm можно прикрутить, или они все идентичны?
Здравствуйте, пару раз нажал кнопку включения на пульте. Теперь не запускается вебасто. Автомобиль Фольксваген джетта 1.6 бенз 2006год. Индикатор на пульте мигает зелёным цветом. Ошибки через OBD разъем: 1207 Блок управления дополнительного отопителя-J364 и 2251 Отопитель блокирован.
Я могу опровергнуть утверждение мастера о том что дизельный отопитель надёжнее бензинового. Не согласен категорически. На каждый автомобиль я установил подогреватели. На одном авто стоит отопитель фирмы Вебасто, на втором эберспехер. Оба бензиновые. Работают уже более десяти зим. Никаких проблем нет. А вот дизельный фен планар уже на третью зиму снимал и чистил котёл от излишней копоти.
Для авто с штатной Вебасто с завода ставят тип аккумулятора AGM, который не боится постоянных высаживаний до половины заряда. До полного разряда предохраняет специальное защитное устройство на клеммах АКБ.
Пользуюсь вебастой 10 лет. С акуммом, всё просто. Отопитель работает 10 минут, значит генератор должен отработать минимум 15. Отопитель 20 минут, значит гена 25 идт. Обдув печки не больше 3й скорости. У будет ваш аккумулятор, жить долго и счастливо. Правда с условием, что он, из средней ценовой категории или выше.
Можно пользоваться на ходу? К примеру, большой салон минивена, по трассе, зимой, в буран или мороз... Дополнительно подключить; кроме расхода топлива, есть нюансы?
Конкретно моя модель греет антифриз, тоесть двигатель, не прогревает салон (но можно установить чтобы грела и салон и двигатель, просто меня отговорили). На ходу включать можно.
где же вы таких мастеров находите ))))Спасибо поржал ))) 20 лет использую уже на 5 машине вебасто и дизельные и бензиновые, по этому могу сказать, что ваш мастер или прикалывался или его уровень - подкачивать колёса ...
@@makaronnikitalianoff2610 ага, расскажите мне после многолетнего использования webasto и на дизелях и на бензине. Вот из за таких вот как вы "мастеров" и страдают люди. Изучите для начала инструкции и рекомендации производителя, а потом уже бухтите.
Покупал в 2016 году уже современный блок упарвления.(тоже .овно) Пользуемся 5 лет. Завязал к сигналке дальнего действия и запускаю двумя клавишами. Действие метров 30 и плюс через один жилой дом. К вентилятору подключили т.к. весь цимус пропадает, окна чистые в салоне более менее тепло. Заводится не как летом но все 5 зим заводилась, но аккум раз в 2-3 недели в зависимости от морозов доподзаряжал на работе не снимая его, всю рабочую смену, 8 часов. (А то вечно как будто полу живой, хоть и уже второй за все 5.5 лет, видать все акумы стали гов...) Вывод - если есть бабло, вещица стоящая, действительно без неё потом будет хре...во, а если нет бабла то автозапуск.
Да, почему нет.......только надо иконку в машину:)))) Уж сильно соседи будут завидовать. (И двигатель прогрет, и в салоне тепло и машина заведена.... жирно)
От себя, машина Фиат Добло дизель 1,3,морозы от силы пару недель за зиму. Живу в своем доме ,тепловентилятор в салон минут 10 -15 ,в салоне Африка,завожу мотор,отопитель не внутреннюю циркуляцию, антифриза всего 5,2 литра,поторохтел на холостых пару песен и поехали. Если на улице - 5,к примеру,то нагрел салон и поехал ,мотор прогревается быстро.
Если хотите Вебасту, то самое лучшее заказывать её вместе с машиной! У самого Октавия 13 года, бензин, обычного подогрева от сети не было, пришлось выбрать Вебасту, 7 год машине, использую по вечерам, когда еду с работы, тоесть раз в день 5 дней в неделю. За весь срок эксплуатации, вышла из строя только помпа самой вебасты, чисто Ваговский косяк, если пройтись по Ваг форумам! Плюс выбора Вебасты с машиной, это обогрев салона, возможность выбора обогрева лобового и заднего стёкол и пульт на ключи, для быстрого запуска и контроль температуры с переодическим подогревом если нужно! Думаю на новые машины уже можно и мобилку привязать!! Да и ещё к всему перечисленному, фабричная Вебасто, умеет контролировать заряд уккума и остаток топлива в баке, если чегото мало, то Вебасто просто не запуститься и таким образом даст возможность запустить двигло! П.С. Аккум досих пор родной AGM!!!
а я вам расскажу интересную новость - машина на дилер придет без отопителя, ее установят механик электрик, так называемый допщик. А вас разведут на 2-3 конца от цены этой приблуды, которую, вы могли установить сами, поехав к дистрибьютеру - официалу этого бренда (вебаста, эбершпехер) обойдется в разы дешевле. Я работал в Рено - Петровский автоцентр, был типа зимний пакет для мегана II, фаза 2, по факту, авто приходило без печки.
@Сергей Плеханов -) C завода не ставят, ставят у дилера, а то что обд видит, ну почему бы и нет, в ЭБУ прошивки с завода уже есть эта фича (свойство). Я работал на автодилерах, с 2005 года по 2014 года.
Подогрев это хорошо, ни кто не спорит. Немного смущает только один момент. В Беларуси, конечно, тоже бывают морозы, но в целом, эти самые морозы в Беларуси, осложняют жизнь автовладельцев реже, чем в Тюмени. Суть вопроса такова - есть ли смысл в подогреве, если он не прогревает масло в картере? Люди из морозных краёв, отзовитесь! У кого есть вебаста, замечал как гаснет лампочка давления, скажем, в -35° -45°? Да, разогретый блок, естественно, запустится с полтыка и на сухую бодро маслать. Но меня гораздо больше интересует скорость подачи смазки из поддона
Да вопрос не в том у кого зима теплее.Дело в том что "холодный пуск" при низких температурах существенно влияет на ресурс ДВС.Предварительный прогрев двигателя перед пуском успешно "борется" с этой проблемой.Здесь бльше стоит вопрос финансовой целесообразности,а именно.Стоимость самой вебасты в сравнении с ремонтом двигателя и обслуживания самой подогревашки.Здесь каждый решат сам.Но сегодня комплект китайской вебасты стоит 200-250$ на алиэкспресс.Причем качество не многим уступает ориггиналу.К тому же цена на омплектующие и запчасти просто смешная.Вот и подумайте.
2 года грею в том числе салон. Вебасто работает по 40-60 минут (Внедорожник с бензиновым V8, где только антифриза под 20 литров). Аккумулятор штатный. Проблем не было. Подключена через сигнализацию с GSM. Включается с мобильного приложения, или звонком на сигнализацию и далее через голосовое меню. В салоне пульт от вебасто с таймером. А вот если салон не греть то может потом лобовое треснуть, когда на него горячий воздух пойдет. И да, машину чистить проще, стекла шкрябать не надо. Единственный момент, когда ставишь авто на парковку, надо включить обдув стекол и рециркуляцию, после чего заглушить двигатель. Походу у мастера просто дизельная вебасто завалялась, без опции прогрева салона )))
Он прогревает двигатель (антифриз гоняет по кругу), за пол часа нагревает до 80 градусов, но после заводки авто, выравнивается примерно на 60 градусах (вопрос о поддоне и т.д.), что для зимы считаю отличным результатом.
-25 это тепло же. -35 лучше вообще машину не глушить. Вот -45 это холодно. А -48 еще холоднее. Надо чтоб аккумулятор не замерз. Чтоб солярка не замерзла. Чтоб выхлоп не перемерз (в такой мороз без доп утепления не каждый авто сможет долго работать на холостых - заглохнет) А некоторые Вебасты надо сначала подогревать, а то замерзают 🤣
Что всю зиму в -35машину не глушить?Это бред с точки зрения финансов и экологии.За 12 ночных часов легк.а/и спалит 12 о бензина на 500 р.В месяц это 15 тысяч.Плюс износ движка от -за месяц 360 ночных моточасрв, примерно 10тыс км пробега .Подогреватнли не ставят у кого топливо халявное или газпром -ему на деньги и ресурс движка наплевать!
Хороший стиль изложения. Ничего лишнего и все по делу. Логично и последовательно. Все бы так делали обзоры - было бы супер.
согласен, все понятно и без мусора
Я того же мнения!
Особенно классно объяснил как одним шлангом через тройник вместо двух смог подключить эту вебасту
Классный обзор, теперь из за вас мне придётся приобрести)
@@georgyvahrushev3908 Мне кажется имелась ввиду не подача и обратка, а просто схематично показать, что процедура по своей сути простая, а не то что именно нужно резать, сколько метров шланга вам нужно, сколько уголков и какого диаметра...
Главное после розжига доводить до рабочей температуры, чтоб осевшие смолы обгорали. Т. Е. Не выключать принудительно на пол-пути. Как-то тоже приговорили к ремонту, так я её прожег хорошенько несколькими циклами и с промывкой солярки в бак, и все ожило и года 3 ещё проблем не знал.
Андрей,я не знаю что понимает ваш мастер и что он внушает,но я эксплуатирую свой Бинар5 S четвёртый сезон и у меня подключен вентилятор отопителя салона.По достижению температуры 60градусов включается и отапливает салон.Иногда просто сижу в машине и жду гого нибудь 1-2 и тоже так греюсь. Иметь такую возможность и не использовать это как минимум глупо.А в случаи отказа двигателя реально может спасти вам жизнь и не дать замёрзнуть.
Мастер наверно чтобы не делать лишней работы сказал так."Не подключать обогрев салона.
@@Владимир-ш1п5н
Обогревать салон-лишнее. Вентилятор хорошо садит аккум. Главное движек запустить.
@@ЮрийКовалев-и6д Там вентилятор ватт на 40 не больше (на полную если будет работать), а это примерно 3 А*ч в час минус у АКБ. Разве это много?
@@alexboy9797
После прогрева антифриза до определенной температуры электроника запускает вентеляторы автомобиля.(30,60,90,120 минут) и это не есть гут. Не знаю сколько они берут,но когда аккум.один- бывает печалька.Исключить включение не всегда возможно.
Привет, как бинар себя чувствует спустя 6 лет, или уже сменил машину?
Пользуюсь с 2002года ,три машины, грелись и двигатель и салон , акум не садился , а мастеру лень было возится. Подогреватель умный оставляет напруги на стартер.
Не просто лень, а не знает как подключиться- в вебасто аналоговый выход, а в машинах уже климат по цифре или шиму
и той напруги, которая остается, не хватает для проворота движка. Про емкость батарейки вебасто не знает.
@@andrewilchishin4163 там думать ничего не надо, меняется реле и кидается всего один доп.провод.
@@andrewilchishin4163начнем с того, что есть две версии Вебасто: старт и комфорт. Старт предназначен только для прогрева двигателя и имеет аналоговый интерфейс. Комфорт предназначен для прогрева двигателя и салона и имеет другие мозги с цифровым интерфейсом.
Хороший аккумулятор зимой так и так нужен я 8 лет назад купил машину и там установлена Вебасто с завода она греет и тосол и салон и все прекрастно работает , и когда утром приходишь в теплую машину гораздо приятней чем в холодную
Вы с какого города? Какая средняя температура у вас зимой?
@@МаксимПономарев-ж6ч мне ставили на обычную японку, и акума 60ка была, потом 90ка, все стандартное стояло в машине и все хватало и генератора
Десять тысяч Благодарностей! Кратко, ёмко, информативно ))
Из этого видео я узнал, что в Белоруссии очень холодно 😁
В конце видео инфа реально оказалась полезной !!! Спасибо !!!
Спасибо!
Отличный обзор, грамотная речь!
Спасибо, тебе в рекламе бы работать или консультантом. Очень красиво и полезно 💯🔥
В современных вебасто уже нет никаких проблем со связью при отключении батареи. За год использования - только положительные эмоции. Это тот момент, когда ты не смотришь на градусник за окном вообще. Можешь себе позволить ;)
Это точно подмечено 👍
Я купил только сейчас, жалею что раньше не поставил и уже успел навредить двигателю за прошлые зимы
Так же как и антикор , надо было сразу делать пока машина новая была
Где вы раньше были? Много лет вебасто на VW Touran не работает. Были попытки отремонтировать, менял насос циркуляции тосола, но не помогло. Выбивало какую-то ошибку розжига пламени. После просмотра этого видео решил обязательно починить и установить запуск с телефона. Ради двигателя, чтобы не ездить 1 км. на работу на холодном.
Всегда, пожалуйста :)
Мож пешком 1 км
Отличная дикция,чистая речь,всё по делу,ничего лишнего. Молодец,спасибо.
Вы не представляете какое это удовольствие садиться в автомобиль с уже прогретым салоном и чистыми окнами,а не с промёрзшим и ещё 10минут там сидеть и ждать.Это у меня в -30.
А масло густое? Или оно прогревается?
А коробке передач масло холодное все равно
@@Heckfy197 Холодное,кому надо его греть тоже,те направляют выхлопную трубу на коробку и коробка горячая тоже.
@@Heckfy197 масло совсем немного прогревается., а на некоторых движках вообще не греется в сильные морозы, другое дело, что с горячим блоком цилиндров, при запуске масло моментально нагревается, двигатель совсем немного работает голодным.
Для решения этой проблемы нужен автозапуск.
Молодец! Отличный материал для информации!
Классная подача на человеческом языке! Молодец!
Я тоже не специалист, но пару кадров о том как у вас установлена Webasto сразу характеризуют вашего "типа" мастера как рукожопа. Пластиковые хомуты на топливопроводе, дозирующий насос задран на уровень блока. Ваш мастер хотя бы иструкцию почитал бы перед установкой.
@Maximus _ у меня пежо 806 вебаста с завода стоит под капотом насос также как и на видео у автора с 2011 года эксплуатирую авто и никаких проблем
Не самый умный мастер автору Вебасто установил. У меня поставили лет 10 назад, бензиновый.
1. Насос расположен под днищем вблизи бака, и запитан от ьака машины. Никаких проблем, через металлическую трубку-заборник, плюс я еще поставил перед насосом бензиновый фильтр.
2. Отопитель греет рубашку двигателя - это его главное назначение, так что у меня он стоит ПОСЛе радиатора печки.
3. Отопитель подключен к вентилятору печки. Причина простая - отопитель включает вентилятор только при достижении охл.жидкостью температуры около 30 гр. А до этого он его и не включает.
4. Не бойтесь разрядить аккумулятор. Просто выставьте продолжительность работы подогревателя 10-15 мин. Этого хватит, чтобы нагреть охл.жидкость до 30 гр, что достаточно для последующего запуска.
5. Я запускаю отопитель , жду, пока не начнет работать вентилятор (30 гр), потом запускаю двигатель и дальше аккумулятор заряжается и подогреватель спокойно продолжает работать от сети.
6. Когда температура охл.жидкости высокая, автоматика вебасто сначала уменьшает подачу топлива (насос щелкает меньше), а потом и вовсе прекращает.
Автор ролика, к сожалению, слушал недалекого установщика. На самом деле инженеры вебасто все продумали. Конечно, часами гонять подогреватель на стоянке не получится, он потребляет большой ток, его имеет смысл использовать для прогрева двигателя и тот прослужит очень долго!
@@maxcorleone7982 у меня мотор 3литра, мне 15 мин вообще погоду не сделают, да ещё морозы 40.
У меня пульт замерзает, таймер не срабатывает
@@maxcorleone7982 у установки в обратку печки тоже есть свои минусы.
не знаю как у других, у меня на машине термостат стоит на обратке, открываться начинает на 80 с чем-то, так что может и открыться приняв высокую температуру после вебасты, за высокую на выходе с двигателя
В Беларуссии может и работает , вот в Сургуте ? Оказалось ,что запускается он только до -41 градуса . И я , два года лазил с факелом под машину , изображая лето. В начале третьего года - кончилась смазка в вентиляторе . Дилер сказал ,что Российская не подходит и стали менять за 12 тыр , полностью моторчик . И проработав ещё два месяца затих на всегда. Вскрытие показало - забыли залить компаундом плато управления , которое стоит уже 26 тыр. Итог - цена котла 39 +12= за 51 тыр , можно ,без проблем ездить на такси.
Не правда, я в г. Ноябрьск ЯНАО, в актированные дни на работу приезжал(44 минус)... Нас в гараже мурлыжили до 10 часов, а затем дамой отпускали... мужики кто "вперё " спешили комне домой доехать, я каждого к полъезду подвозил... В 2010 на пенсию в Ижевск переехал,.... демонтировал продав машину.. Четыре года в кладовке лежала.. . Неделю назад собрал на переносном стенде и на улице запустил.. Шумит, рычит, ёмкость 3 литра нагрела тасола и сама на" перекур" остановилась... Покурив снова запахала... Буду на авито на продажу объявление кидать... В Ижевске зимы почти нет....
Что за мастер тебе ее прилепил? топливные шланги на пластиковых хомутах стяжках,сгоришь так и гофра подачи воздуха близко к кузову прижата вход воздуха должен быть свободный. Топливный насос ставиться как можно ближе к баку
Монтировал вебасту в 2000. В 2003 перемонтировал в другую тачку и тогда же сам заколхозил gsm-модуль управления (когда еще о gsm-управлении никто и не слыхивал). Может поэтому у меня нет траблем с сим-картой при смене акума. Насчет соляры на бензсусном авто - как-то мутно. Я лично не слышал ничего такого насчет пониженной надежности бензусных вебаст. С чего бы это они должны быть менее надежными. Разве что соляр неподходящий при -50 застынет. Мой колхозный gsm не токмо запускает и глушит вебасту, но еще дает отчет о статусе и подключает-отключает вентилятор салона. И да, я юзаю обогрев салона, бо после прогрева вечером перед офисом, я возвращаюсь в теплый гараж и сразу акум на подзарядку (не открывая капот, это отдельная тема). На утро акум уже хорошо заряжен. По надеге. За 20 лет заменил одну свечу, вот и все.
Вот это я понимаю доработки, уважуха!
коротко и ясно! автору видео лайк! молодец)спасибо)
Если на сигнализации есть управляющий контакт для привода замка багажника, то лучше подключить управляющий провод пульта вебасто к нему, а не покупать gsm модуль.
Нажав комбинацию кнопок на пульте сигнализации можно запустить подогреватель, не выходя из дома. Гораздо проще, чем у Вас.
Это если машина под окном, а если на парковке в городе
На сигналке Старляйн - 9 запускал, когда из рейса на трубовозе возвращался на Ямале... Пока трубач у механика сдавал, у доктора отмечал я и домой... Двигун тёплый уже.
Спасибо, молодец всё по существу.
Меня как установщика очень удивил способ врезки в канистру с дизелем. Наверное запах в салоне не дает забыть что котел на дизеле. Ну и хомутики на топливную магистраль пожелели, на стяжках всё, тоже в первые вижу. А так вебасто и эбер топчик, русское и китайское дерьмо не советую... русские отопители планар неплохие, остальное дно...
У нас сегодня с утра - 42, всю ночь во дворе машины на таймере заводились. А я вышел, нажал кнопку и пошёл пить чай. Через 30 минут тёплый двигатель безо всякого напряга завёлся. Подогреватель - тема... 👍👍👍
А у меня в минус 45 всю ночь машина по температуре заводилась, а утром, когда нужно ехать, не смогла завезтись. Глушитель перехватило ...
@@skaloslazskaloslaz8278 у папы дастер, там такая же беда... Конструктивный косяк.
@@mihooilb5403 глупо выходить в мороз и включать кнопкой его, нужно ставить жсм модуль и с телефона запускать заранее
@@Heckfy197 никак руки не доходят на сигналку кнопку подключить)))
В -42 за 30 минут двигатель не нагреешь.
Пользуюсь одним Вебасто 17лет,полет нормальный
12 лет полет нормальный
Здравствуйте, а какое-то то , обслуживание(ремонт) делать надо?
Спасибо.
И еще , каждый раз надо по новому программировать? Выставил время текущее, потом время включения и время работы, в первый день включился, на второй день не включился,
( Пользуюсь меньше недели)
Спасибо
Да,раз в два года мне чистят Вебасто,один раз насос поменял
При какой минемальной температуре пользуетесь вебасто?
Первый раз в жизни, решил инструкцию почитать... И от неё бывает польза! :)
Самый лучший вебасто это жить в Сочи и не работать!
Лучше быть веселым и здоровым, чем больным и горевать.
Предлагаешь бичевать?
@@СергейЧубаков-ш4ж Нет.
Василий я не вам а Felix soft.
Вах ара маладес!!!
Бинар5 S Я покупал новый с гарантией за 27т.Российских рублей и в комплекте уже был GSM модуль.Просто звонишь на машину на том конце берут трубку и в ответ получаешь 3 звуковых сигнала,если хочешь остановить то раздаётся 2 сигнала. Температуру прогрева задаёшь сам от 20 до 95.
Мастер сказал правду, а в целом подогреватель нужен такой, который способен работать автономно, без потребления электричества от аккумулятора.
Никаких проблем, просто купить 2-й аккумулятор.
@@mwood0013 а в идеале чтобы подогреватель подзаряжал аккумулятор во время своей работы, но увы производители такого не делают.
можно использовать электричество, получаемое от вращения Земли.
@@sergeiivanoff7498 тогда земля замедлит свое вращение и остановится и с нее можно будет сойти.
Я бы поставил сухой фен в багажник, если авто в кузове универсал или лифтбек. Например осенью или зимой после дальней и долгой поездки чтоб вздремнуть, разложить задние сиденья и спать в тепле, чем с включённым мотором 😊
ставил бинар 5S с gsm, жк пультом и глушителем, $360 за всё новое у оф дилера. 2 года пользуюсь, никаких предохранителей выдёргивать не нужно. Диагностика прямо с пульта. Работает и как предпусковик и как догреватель с пульта очень много настроек, доволен как слон. На вебасту банальный брелок стоит $135 не говоря уже об gsm модулях и прочих допах
Сам владею вебасто нТопЭво на 4квт дизельную, пошла 6я зима без проблем. Врезать топливо подачу проще под капотом на подачу после топливного фильтра.
Вебаста не отключится нагрев ОЖ до 90гр. У неё два режима мощности и при достижении 70-80гр точно не помню она автоматически переходит в половинчатый экономичный режим работы и отрубится только тогда когда кончится таймер или отключишь его сам кнопкой на таймере.
Бинар 5S берите, там можно помпу отдельно запускать, смотреть напругу, температуру ОЖ, чего в вебасто не сделать. Посмотрите обзоры отзывы. Цена очень приятная без GSM модема обошлась в 23 000.
Ссылку можно,тоже сейчас хочу заказать..
Бинар и Вебасто - две разные лиги. Вебасто работает десятилетиями.
Да, и у Бинара при смене аккумулятора ни каких манипуляций проводить не требуется,всё продолжает работать как раньше.
еще он дешевле в ремонте и коды ошибок нормально показывает :) все неполадки за 8 лет эксплуатации удалось самому исправить обычным набором ключей и парой тысяч деревянных. максимальное время ремонта колхозником вроде меня - 20 минут. хороший аппарат. правда щас цена кусается. мог бы быть подешевле конечно.
@@zeekruz Щас комплектующих импортных больше.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч да видел бинар новый... хз стоит ли. вообще нет никого из знакомых кто его ставил бы. цена близко к вебасте.
@@zeekruz Где же близко? 27т.р.В комплекте GSM модуль.Катаю 4-й сезон,всё работает отлично.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч ну и термотоп 31 стоит. плюс минус 4 тыс уже не сильно понятно что ставить. хотя вебаста в ремонте то еще гавно...
спасибо! грамотно и без воды!!!
Пользуюсь сухим феном от вебасто (просто обогрев салона) уже 10 лет. Живу на севере, морозы до 50 - ни какх пролем.
Какая модель фена ,и на какую машину поставили?
Чтобы Вебасто работало на мой взгляд нужен вход холодной жидкости и выход горячей. Вы рассказали только об одном входе. А остальные куда врезали?
Как правило, на современных машинах предусмотрено место крепления котла и врезки шлангов для Вебасто. У меня даже желобок в Днище кузова для прокладывания топливной трубки. В топливном баке ставится топливный насос Вебасто, и тоже всё предусмотрено. В свою очередь, у установщиков есть каталог на какой машине как ставить.
7 лет бензиновой вебасте, греет мою турбированную 1,4tsi газонокосилку. Через год после установки меняли мозги, а через три меняли помпу. Работает как часики. Запускаю с сигналки. Топливопровод подключен из бака через тройник
2 номера можно привязать чтоб с 2 разных телефонов можно было запустить?
Не отвечу, не задавался целью узнать, честно сказать.
7 лет пользуюсь, за все время один раз поменял сетку внутри горелки. (Это на машине) очень удобно подключить отопитель на свободный канал сигнализации (чтоб не покупать всякие брелки и модули) а уж если сигнализация с gsm то вообще сказка, можно запускать отопитель и автомобиль через приложение.
Такая же Вебаста стоит и на багги (фото в профиле), она выдержала вообще все, лютую жару и холод, грязь и тряску, несколько дней вообще была под водой, пару раз даже замерзала в камень, как ее не разорвало льдом не знаю. Единственное что делаю, это обрабатываю все электрические контакты спец.смазкой.
Да у меня тоже на отдельный модуль сигналки выведено, сам делал, удобно, можно с пульта запустить вебасто, можно по таймеру
Норильск в -40 на час дизель отлично прогревает 8 лет отработала без обслуживания сейчас перестала работать начинается запуск и отрубается, пора посмотреть что там )
разбирай смотри может большой нагар на керамике горелки .либо помпа наелась
Скорей всего помпа, у меня так было один раз, антифриз прихватило в печке помпа не могла прокачать, котёл вырубался
У меня блок управления перепаяли за 6тр и все заработало.
@@АлександрШкроев просто пропаяли или заменили что то?
Пропаяли и залили. В интернете описана эта нудная работа.
Владею вебасто, тоже кстати на опеле, 10 лет, бензиновая! 4Кв. На 8м году жизни, умерла помпа ож. Разобрал, всë целое! Она импульсная, крыльчатка магнитная! Оригинальная помпа стОит космос! Купил похожую, тоже импульсную бош! Внедрил в систему ож, запускаю-а она мне балалайку! Вебасто видит, что помпа не родная и уходит в ошибку! Норм думаю!) подключаю родную помпу, но уже разобраную, без крыльчатки и прочего(главное, чтобы котëл видел посму и посылал импульс) и к проводам, идущим к помпе врезаю помпу бош! Так я езжу уже третий год! Обслуживания не требует никакого! В ОТЛИЧАЕ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ!)) На дизельных, из-за супер качества соляры, нужно будет чистить свечу и камеру сгорания) сам бы не полез, а в сервисе(давно сктати интересовался) это стоило 5тюню)) бензиновая же ходит и радует)
У меня мотор бензин и ебеспехер бензиновый. Топливо подключил с обратки и не нужно тащить топливо через весь авто. Включение и выключение повесил на сигнализацию шерхан и работает от пульта сигнализации
по поводу вентилятора печки.есть автономные отопители у которых в эбу прописано вкл. вентилятор при 40' тосола я туда еще подогрев зеркал подключил.акум топла 100а.ч.двс 3л.дизель гена 90а.все работает.я доволен более чем.запуск с телефона.
Грамотно изложил,спасибо огромное
На счёт АКБ спорно весьма всё это, ведь когда двигатель разогрелся хорошенько, то и пусковые токи с аккумулятора нужны меньшие.
Так он греет радиатор и водяную рубашку, масло в поддоне не греет, стартеру не легче
@@RAM_QZ а блок и картер разве от водяной рубашки не греются? А масло попадающее на тёплый блок разве не забирает у него тепло?
@@alexboy9797 блок может и прогреется, но к поддону тепло не дойдет, между ними есть еще прокладка + на некоторых авто поддон пластиковый + поддон находится в самом низу и остужается быстрее блока
Во время заводки масляный насос подымает густое холодное масло, он сразу не прогреется от соприкосновение с теплым блоком
@@RAM_QZ тоже верно, в общем ХЗ, чесслово. Говорят, что заводится авто как летом. Поставлю себе, посмотрю каково будет, для дизеля очень актуально даже в небольшие морозы.
@@alexboy9797 я не говорю что он бесполезен, толк от него есть, тем-более дизелю, насколько я знаю в холостую не греет печка у дизелей
тогда желаю удачи в покупке, обязательно соединении с вентилятором печки
Весна лето осень один раз в месяц запускать печку. 🤪
Спасибо за информацию! Не буду ставить.
Хорошо излагаете. Есть ссылки для ЖСМ модуля и др дополнительных принадлежностей?
К сожалению нет, всё покупал мастер, который устанавливал.
Откуда Дует ?если не влазили в систему и есть ли возможность переключать направление обдува при вашей установке заранее спасибо.
Греет только двигатель....без печки салона...при моём желании, мастер может переделать перенастроить. Откуда дует? Включили вебасто, салон холодный, нагрелся двигатель - салон холодный, завели двигатель - сразу дует холодным, но очень быстро летним, а чуть позже и тепленьким....потому что двигатель не -20, а +60 (к примеру), соответственно и печка начинает греть кратно быстрее.
1:00 Unitas - это название финской компании, которая впервые начала поставки своих сантех изделий в СССР. Ксерокса ещё и в проекте тогда не было
Живу на севере .В 2006 году под заказ купил новый пассат б 6. 2.0 тди.Стоял вебасто 5 квт.Машина до сих пор у меня.В процессе поменял 5 горелок.Причина трещина фарфоровой вставки.Как запчасть ее нет в продаже.
Потому что надо было гидроник ставить
Хороший обзор! Предохранитель можно не доставать, просто симку извлечь и обратно вставить, два раза так делал и нормуль!
Спасибо, красава очень помог 🤝🤝🤝🤝
Расскажу о себе. Ставил у официалов вебасто дизельный термотоп С в 2012г на дизельный икстрейл за 51000р. За эти деньги 5квт, датчик догрева и простой таймер, установлен за левую фару. Питание из топливного бака авто. Так вот, за 10 лет ничего не сломалось, не потекло. Хотя много раз слышал, надо снимать и чистить горелку, но всё работает как часы. Разве что трубка выхлопная прогорела в месте изгиба, и то, цена вопроса 300р. Сам поменял.
Подключено отопление салона, на исправном акульке 77ач спокойно работает 30мин. А если вы скажем, спите в машине, и на улице не мороз, а просто холодно, то и 60мин не проблема. «Не греть салон» в этот момент совершенно опционально. Просто с вечера ставишь вентилятор на ноль и всё.
Акульки да. Расходный материал. 2 зимы если наш Тюмень и 3 зимы если варта агм. Но проще Тюмень, ибо всегда с новой батареей ездишь.
Ещё момент. На дизельном икстрейле гена могуч, 1.8-2.1квт, в общем то, полчаса езды и батарейка заряжена. Проверял приборами.
Конечно, отопление салона весьма условно, стёкла растопит, да, но внутри теплее чем на улице, градусов на 15 не больше. Но этого хватает.
Плюс, вполне разрешено включить Вебасто на ходу если холодно в салоне, или побыстрее прогреть двиг - если она правильно установлена.
Мой друг из Подмосковья поставил себе подогреватель на дизельный меган и очень доволен
У меня все же остался один вопрос: может ли Webasto работать при работающем двигателе? (бывают очень сильные морозы и если стоишь без движения, то двигатель потихонечку остывает или вариант когда Webasto прогрела двигатель и включается автозапуск чтобы прогрелся салон) нет ли какого нибудь конфликта работающей Webasto и работающего двигателя?
да, без проблем
21год,один Вебасто,перекидываю с машины на машину и только обогрев двигателя.Менял только насос один раз.Профилактика раз в два года.
что такое "машины типа бусы"?
у меня на 2х дизелях стоит 5кВт Вебасто. Общий стаж 30 лет (14+16). На одной машине была какая-то несложная проблема, обращались в сервис. Какая-то мелочь, даже не помню. Еще сдохла помпа, заменили на неоригинальную бесколлекторную Бош, пришлось немного похимичить. Автор прав - к печке не подключать! Мне об этом не говорили, допёр сам.
Типо БУС, ....это типо микроавтобус (в различных его вариантах)
Может нам лутши послушать вашего мастера?
Что за блок с gsm, где взять? Купил машину с установленным вебасто, кроме самого блочка управления на панели больше ничего нет. И на все ли модели вебасто этот блок gsm можно прикрутить, или они все идентичны?
Классный комент) вопрос, сколько отдавали за подключение вебасты?
Здравствуйте, пару раз нажал кнопку включения на пульте. Теперь не запускается вебасто. Автомобиль Фольксваген джетта 1.6 бенз 2006год. Индикатор на пульте мигает зелёным цветом. Ошибки через OBD разъем: 1207 Блок управления дополнительного отопителя-J364 и 2251 Отопитель блокирован.
Не подскажу, не сталкивался
Я могу опровергнуть утверждение мастера о том что дизельный отопитель надёжнее бензинового. Не согласен категорически. На каждый автомобиль я установил подогреватели. На одном авто стоит отопитель фирмы Вебасто, на втором эберспехер. Оба бензиновые. Работают уже более десяти зим. Никаких проблем нет. А вот дизельный фен планар уже на третью зиму снимал и чистил котёл от излишней копоти.
Для авто с штатной Вебасто с завода ставят тип аккумулятора AGM, который не боится постоянных высаживаний до половины заряда. До полного разряда предохраняет специальное защитное устройство на клеммах АКБ.
ага , иди ваги открой, обычные аккумуляторы, не пиши херню.
Пользуюсь вебастой 10 лет. С акуммом, всё просто. Отопитель работает 10 минут, значит генератор должен отработать минимум 15. Отопитель 20 минут, значит гена 25 идт. Обдув печки не больше 3й скорости. У будет ваш аккумулятор, жить долго и счастливо. Правда с условием, что он, из средней ценовой категории или выше.
А есть вебасто с обраткой в бак? Чтобы топливо грело?!
Не знаю...не задумывался об этом
Пользуюсь с 13года,ни разу не обслуживал-работает!!!
Можно пользоваться на ходу? К примеру, большой салон минивена, по трассе, зимой, в буран или мороз... Дополнительно подключить; кроме расхода топлива, есть нюансы?
Конкретно моя модель греет антифриз, тоесть двигатель, не прогревает салон (но можно установить чтобы грела и салон и двигатель, просто меня отговорили). На ходу включать можно.
Но не забывате, что масло в поддоне не греется, она останется холодной, но вебасто все равно нужная вещь.
На грузовых практически на всех теплообменник стоит, масло нагреется очень быстро
А просто на управление с брелока сигналки не проще подключить? К чему эти джиэсэм модули..?
Не надо думать где ваш авто.....добьёт брелок и т.д. Уж если там где авто сети нет, тогда в этой жизни всё грустно.
где же вы таких мастеров находите ))))Спасибо поржал ))) 20 лет использую уже на 5 машине вебасто и дизельные и бензиновые, по этому могу сказать, что ваш мастер или прикалывался или его уровень - подкачивать колёса ...
правильно все мастер сказал. Вот насчет вашего уровня вопросы есть.
@@makaronnikitalianoff2610 ага, расскажите мне после многолетнего использования webasto и на дизелях и на бензине. Вот из за таких вот как вы "мастеров" и страдают люди. Изучите для начала инструкции и рекомендации производителя, а потом уже бухтите.
Думаю установить.Хотел чтоб и движок грел и салон.Теперь задумался нужен ли салон?
Отговаривать не буду, но за всё время использования не было сожаления, что не установил обогрев салона.
@@mwood0013 ну тоже поставлю на двигатель только.Аккумулятор живее будет
Покупал в 2016 году уже современный блок упарвления.(тоже .овно) Пользуемся 5 лет. Завязал к сигналке дальнего действия и запускаю двумя клавишами.
Действие метров 30 и плюс через один жилой дом.
К вентилятору подключили т.к. весь цимус пропадает, окна чистые в салоне более менее тепло. Заводится не как летом но все 5 зим заводилась, но аккум раз в 2-3 недели в зависимости от морозов доподзаряжал на работе не снимая его, всю рабочую смену, 8 часов. (А то вечно как будто полу живой, хоть и уже второй за все 5.5 лет, видать все акумы стали гов...)
Вывод - если есть бабло, вещица стоящая, действительно без неё потом будет хре...во, а если нет бабла то автозапуск.
Люблю, когда цены в долларах.
Или лучше топлива сливать на лето?
А как его полностью отключить ? Брал машину ,оно там было установлено :)
Надо смотреть как подключено.....но в целом, вынуть предохранитель и всё !
Около 2012г на Приору подогреватель Вебасто ставили с завода в Тольятти
У меня 8 лет вебасте. Тоже все кайф
Есть один минус у всех подогревателей, они не греют масло в картере
Вот именно, мне похуй на комфорт, я лучше в шапке проеду 5 минут, чем сразу сяду в теплый салон и потом ещё ждать один хрен что прогреет масло
@@Zheka_Xclusiveсто пудов
@@Zheka_Xclusiveа лёгкий запуск тоже пох?😂 или просто денег на подогреватель нет?😁
А если совместить вебасту с автозапуском?) Я в том смысле, что, подключаем Басту без отопителей, а потом, по таймеру, автозапуск уже с сигналки?
Да, почему нет.......только надо иконку в машину:)))) Уж сильно соседи будут завидовать. (И двигатель прогрет, и в салоне тепло и машина заведена.... жирно)
@@mwood0013 😂😂
самый лучший вариант
а он нужен вообще?
У опелей же бензиновый движок итак горячий, неужели его не хватает нагреть салон?
Если что ...дизель 1.7
@@mwood0013 не понятно почему тогда не сделали врезку в основной бак под капотом.У меня сделали именно так!
Да, все четко розказал! Спасибо!
Роскозал
@@dranat1000 рассказал
у меня если в -30 аккум сильно сильно уже подсажн и вебаста его просто убьет, использую лунфей 220
Ну надо нормальный аккумулятор просто, следить же
@@Borissmelofff это не помогает сам акум маленький больше 55 не влазит ничего. Вот у у меня prado 120 там 120 акум он в -30 заводится спокойно.
Разве умный отопитель будет запускаться при низком заряде аккумулятора? Скорее всего нет ,там все продумано
От себя, машина Фиат Добло дизель 1,3,морозы от силы пару недель за зиму. Живу в своем доме ,тепловентилятор в салон минут 10 -15 ,в салоне Африка,завожу мотор,отопитель не внутреннюю циркуляцию, антифриза всего 5,2 литра,поторохтел на холостых пару песен и поехали. Если на улице - 5,к примеру,то нагрел салон и поехал ,мотор прогревается быстро.
У меня Газель некст.вебаста работает 8лет.грею и летом.неверю больше никому!.
Сосед предложил мне вебасту за 32 косоря. В эту зиму не смог успокоить свою жабу. В следующую попробую её победить 😁
Жабе привет!!!
Здравствуйте как хранить летом если летом не пользуемся или лучше запускать её раз в месяц а может и больше?
Честно говоря я запускаю примерно 1 максимум 2 раза за лето и всё, никаких проблем.
Запускайте минут на 20 ??
Если хотите Вебасту, то самое лучшее заказывать её вместе с машиной!
У самого Октавия 13 года, бензин, обычного подогрева от сети не было, пришлось выбрать Вебасту, 7 год машине, использую по вечерам, когда еду с работы, тоесть раз в день 5 дней в неделю. За весь срок эксплуатации, вышла из строя только помпа самой вебасты, чисто Ваговский косяк, если пройтись по Ваг форумам! Плюс выбора Вебасты с машиной, это обогрев салона, возможность выбора обогрева лобового и заднего стёкол и пульт на ключи, для быстрого запуска и контроль температуры с переодическим подогревом если нужно! Думаю на новые машины уже можно и мобилку привязать!! Да и ещё к всему перечисленному, фабричная Вебасто, умеет контролировать заряд уккума и остаток топлива в баке, если чегото мало, то Вебасто просто не запуститься и таким образом даст возможность запустить двигло!
П.С. Аккум досих пор родной AGM!!!
а я вам расскажу интересную новость - машина на дилер придет без отопителя, ее установят механик электрик, так называемый допщик. А вас разведут на 2-3 конца от цены этой приблуды, которую, вы могли установить сами, поехав к дистрибьютеру - официалу этого бренда (вебаста, эбершпехер) обойдется в разы дешевле. Я работал в Рено - Петровский автоцентр, был типа зимний пакет для мегана II, фаза 2, по факту, авто приходило без печки.
@Сергей Плеханов -) C завода не ставят, ставят у дилера, а то что обд видит, ну почему бы и нет, в ЭБУ прошивки с завода уже есть эта фича (свойство). Я работал на автодилерах, с 2005 года по 2014 года.
@Сергей Плеханов lol - вы зачем сравниваете коммерческий транспорт, от гражданского?
Подогрев это хорошо, ни кто не спорит. Немного смущает только один момент. В Беларуси, конечно, тоже бывают морозы, но в целом, эти самые морозы в Беларуси, осложняют жизнь автовладельцев реже, чем в Тюмени.
Суть вопроса такова - есть ли смысл в подогреве, если он не прогревает масло в картере?
Люди из морозных краёв, отзовитесь! У кого есть вебаста, замечал как гаснет лампочка давления, скажем, в -35° -45°? Да, разогретый блок, естественно, запустится с полтыка и на сухую бодро маслать. Но меня гораздо больше интересует скорость подачи смазки из поддона
Да вопрос не в том у кого зима теплее.Дело в том что "холодный пуск" при низких температурах существенно влияет на ресурс ДВС.Предварительный прогрев двигателя перед пуском успешно "борется" с этой проблемой.Здесь бльше стоит вопрос финансовой целесообразности,а именно.Стоимость самой вебасты в сравнении с ремонтом двигателя и обслуживания самой подогревашки.Здесь каждый решат сам.Но сегодня комплект китайской вебасты стоит 200-250$ на алиэкспресс.Причем качество не многим уступает ориггиналу.К тому же цена на омплектующие и запчасти просто смешная.Вот и подумайте.
Грамотный подход к вопросу.👍
Опять же если ставили сами, ничего не мешает вебасту снять и поставить на другу машину
@@paleksvlog точно
Не верю что китай зделал лучше чем немцы..
2 года грею в том числе салон. Вебасто работает по 40-60 минут (Внедорожник с бензиновым V8, где только антифриза под 20 литров).
Аккумулятор штатный. Проблем не было. Подключена через сигнализацию с GSM. Включается с мобильного приложения, или звонком на сигнализацию и далее через голосовое меню. В салоне пульт от вебасто с таймером.
А вот если салон не греть то может потом лобовое треснуть, когда на него горячий воздух пойдет. И да, машину чистить проще, стекла шкрябать не надо.
Единственный момент, когда ставишь авто на парковку, надо включить обдув стекол и рециркуляцию, после чего заглушить двигатель.
Походу у мастера просто дизельная вебасто завалялась, без опции прогрева салона )))
если от камня микротрещины, то треснет 100% - физика
А масло греет или это не проблема? Я как понял в поддоне холодная жижа масленная?
Он прогревает двигатель (антифриз гоняет по кругу), за пол часа нагревает до 80 градусов, но после заводки авто, выравнивается примерно на 60 градусах (вопрос о поддоне и т.д.), что для зимы считаю отличным результатом.
После прогрева, сам двигатель теплый, когда трогаешь рукой, по ощущениям заводится как прогретый летом.
Привет.а где купить блок такой управления?
Мне покупали там же, где и устанавливали вебасто.
@@mwood0013 понял спасибо.
-25 это тепло же. -35 лучше вообще машину не глушить. Вот -45 это холодно. А -48 еще холоднее. Надо чтоб аккумулятор не замерз. Чтоб солярка не замерзла. Чтоб выхлоп не перемерз (в такой мороз без доп утепления не каждый авто сможет долго работать на холостых - заглохнет) А некоторые Вебасты надо сначала подогревать, а то замерзают 🤣
Если сравнивать с СИБИРЬЮ, то наши - 25 это лето, так что всё индивидуально.
@@mwood0013 в общем и целом так и есть. Поэтому лучше всегда сказать: "эксплуатировал до -30, дальше не знаю, будет работать или нет" 🤣
Что всю зиму в -35машину не глушить?Это бред с точки зрения финансов и экологии.За 12 ночных часов легк.а/и спалит 12 о бензина на 500 р.В месяц это 15 тысяч.Плюс износ движка от -за месяц 360 ночных моточасрв, примерно 10тыс км пробега .Подогреватнли не ставят у кого топливо халявное или газпром -ему на деньги и ресурс движка наплевать!
@@АлексейТрифонов-к1ъ есть у нас такое понятие как теплый гараж. И "Наташа" ;)
Тёплый гараж ещё дороже»вебасты»,к тому же не всегда бывает рядом.🧐
Так авто бензиновый?
нет
Витебск?
Нет, Новополоцк
В 20 ти градусный мороз... Да ты просто счастливчик, ещё и машина небось бензинка... Всё веселье после минус 28 на дизеле начинается)
А у Вас машина бензин или дизель?
Дизель