Отличное видео, давно хотел увидеть именно такое, а не теоретические домыслы "бывалых". + Что хочу сказать по маслу - первую минуту-две двигатель не будет испытывать масляного голодания, так как он по сути работает без нагрузки (на холостых) и той масляной плёнки, которая осталась на деталях, вполне достаточно. Свежая порция масла поступает достаточно быстро, гораздо раньше чем через минуту, а значит трущимся деталям вообще никакого ущерба не будет.
Однозначно 👍 за обзор, все наглядно и без воды! Конечно вебасто стоит своих денег и польза от нее есть особенно на дизеле! Если направить патрубок с вебасто на поддон (главное не переборщить с расстоянием, нужно выставить правильный зазор чтобы не перегреть), то и картер с маслом будет теплым!
На холодные детали не стоит тёплый воздух пускать. Будут зарастать льдом. В своё время глушитель на колодки направил, так авто ехать перестало. Так как колодки примерзают.
@@Filegold2006 у меня под ним пластиковая защита стоит. И всё же как на любом холодном предмете будет лёд на нём. Но вам виднее, раз есть опыт в данной области
У меня выхлоп с подогревателя на алюминиевый поддон направлен, с зазором 25см. с 16 года так езжу, и все прекрасно. делал замер опуская термопару вместо шупа, при -30 на улице , масло после 20 минут было +3 градуса.
Кто пользуется, будет переставлять на все свои машины. Пользуюсь постоянно, салон если оставить вентилятор на первой скоростию будет дуть, если выключить, получится как догреватель. В Полоцке и в апреле с ним комфортно )
У меня вольво в50 с вебасто,включается с заводом двигателя только при минусовой температуре, как зделать,чтоб вклучалось,хотябы при плюс ➕️ 5-7 градусов за бортом?? 4:46
У меня на Ровере 75 такая же система. Я сделал себе запуск вебасты с пульта д/у. Просто купил радиорелле с пультом и подключил его к вебасто, теперь просто за минут 10-15 до выхода нажимаю на кнопку и вебастро греет мотор. По подключению ничего тяжелого там нет, просто нужно подать + на один из контактов вебасто
ваще то все ебасты с пультом на нем ус танавливается самим время на сколько прогреть есть и кнопка запуска нажал он запустился снова нажал выключился у меня уже десять лет ебаста на газоне некст в целях контроля запускаю всегда сам не дистанционно
у меня газон некст 2015 года с завода ебаста при минус тридцати хватает двадцати минут чтобы движок стал теплым поддон грею лампой но хочу по весне сделать подогрев от той же ебасты
@@Danila_DDD )))) ну,ну!!! Попрбуйте теплым воздухом масло зажечь !!!! Глушитель,будет не лишним,если направлять выхлоп на поддон . В этой ситуации он будет играть роль искрогасителя !!!
@@geranimJJ А на советской военной технике не запрещено ! Вот парадокс то какой ?! Может это зависит от региона использования ? При -50 попробуй позаводить авто с неразогретым маслом !!
Добрый день, скажите пожалуйста в основном сколько у вас работает Вебасто перед тем как вы заводите двигатель. Судя из видео можно смело после 10мин. Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. Где золотая середина?
"Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. " Если вы греете только двигатель, то время работы котла и последующей поездки должно быть не хуже, чем в соотношении 1:1. То есть 10 минут подогрева - 10 минут работы ДВС. Если греете и салон, то соотношение 1:2. Если это не соблюдать, то аккумулятор не будет успевать восстанавливать заряд. И соответственно надо или периодически его подзаряжать, совершать более длительные поездки хотя бы раз в неделю, либо уменьшать время работы котла. Для уверенного пуска хватает прогрева до положительных +5. Всё остальное уже влияет не сколько на запуск, а на прогрев подкапотки, ускорение выхода климата на нормальную работу и так далее.
у меня газон некст 2015 года ебаста с завода при минус десяти пятнадцати хватает десяти минут чтобы блок стал теплым при минус тридцати двадцать минут щупаю рукой чтобы блок был теплым поддон грею лампой и никаких проблем аккумуляторы еще родные с завода
Хреново, что масло не греется. В -5 конечно пофигу, но вот при -50, как у нас бывает, нужно колхозить выхлоп на поддон. Двигатель-то нагреет его быстро, но маслонасос от -50 охренеет и выйдет из чата.
"При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье" Мне жаль, что до Вас не доходит банальнейшая истина о том, что многие покупатели котлов делают это не ради облегчения запуска при крайне низких температурах, а для повышения уровня комфорта эксплуатации автомобиля, который они получают после установки котла. Или когда немцы в свой премиум ставят котлы, то они тоже не знают какой мягкий климат в Европе? Нет, они знают, что их покупатели это оценят и что они готовы за это доплачивать. Поэтому можете сколько угодно смеяться над теми кто и в умеренном климате ставит котлы, но смех этот выходит очень глупый и завистливый.
@@Vlik_tech до покупателя вебасты в теплом климате не доходит что он прожигает больше топлива вебастой вместо того чтобы бесплатно стартануть мотор с брелка и через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать
@@АлександрВасильев-х7е "через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать" То что стоя на месте двигло прогревается за 5 минут до состояния, чтобы наваливать верят только те кто машину серьёзнее папкиных Жигулей не видели. Либо они машину вообще никогда не видели. Поэтому не в курсе, что многие движки с непосредственным впрыском, а уж про дизеля вообще молчу за 5 минут на месте не прогреются до состояния "чтобы наваливать" "бесплатно стартануть мотор с брелка" Давно у нас автозапуск стал бесплатным? Это в мире розовых пони и влажных фантазий он бесплатен, а в реальном мы платим за него как заводское оснащение, либо как дополнительное установщикам сигналки как и за саму сигналку с автозапуском. Я уже молчу о том, что пока двигло греет само себя тикают как его моточасы так и часы залитого в него масла. "не доходит что он прожигает больше топлива вебастой" Я не хочу расстраивать жертв ЕГЭ, но если они свято верят, что ДВС у которого только 35-40% энергии из топлива переходит в нагрев ОЖ эффективнее для самообогрева, чем котёл КПД которого на нагрев порядка 80-85%, то им просто надо вернуться в школу и заново делать домашние задания по физике. А то у них с ней очень и очень плохо.
@@Vlik_tech походу пишет человек который никогда не видел моторного масла серьезнее "Лукойл полусинтетика" и менял его раз в 15 тыс. км. на папкиных Жигулях. Цимес в том что "вебаста" масло в поддоне не прогревает, а человек (скорее всего не понимающий физики процессов) думает что мотор прогрет и начинает наваливать ломая последний. И да: люди у которых есть бабки на Вебасто скорее всего давно обзавелись автозапуском с брелка)
Хреново, что масло не греется. В -5 конечно пофигу, но вот при -50, как у нас бывает, нужно колхозить выхлоп на поддон. Двигатель-то нагреет его быстро, но маслонасос от -50 охренеет и выйдет из чата.
Так подробно снимать и рассказывать, все вопросы учёл... такой правильный и дотошный подход к делу мало где найдёшь. Спасибо за исчерпывающее видео 👍
Автор молодец, наглядно, информативно
Отличное видео, давно хотел увидеть именно такое, а не теоретические домыслы "бывалых".
+ Что хочу сказать по маслу - первую минуту-две двигатель не будет испытывать масляного голодания, так как он по сути работает без нагрузки (на холостых) и той масляной плёнки, которая осталась на деталях, вполне достаточно. Свежая порция масла поступает достаточно быстро, гораздо раньше чем через минуту, а значит трущимся деталям вообще никакого ущерба не будет.
Автор, спасибо за титанический труд ! 🤝
Очень наглядно и информативно !
Вот бы ещё увидеть такие же замеры при -25 хотя бы.
Мужик, офигенно просто снято, спасибо с умом подошёл
Однозначно 👍 за обзор, все наглядно и без воды! Конечно вебасто стоит своих денег и польза от нее есть особенно на дизеле! Если направить патрубок с вебасто на поддон (главное не переборщить с расстоянием, нужно выставить правильный зазор чтобы не перегреть), то и картер с маслом будет теплым!
На холодные детали не стоит тёплый воздух пускать. Будут зарастать льдом. В своё время глушитель на колодки направил, так авто ехать перестало. Так как колодки примерзают.
@@mihus1983 Поддон,это не колодки ,его нужно подогревать,особенно при ниже -25 ! Маслянный насос потом спаибо скажет!!!
@@Filegold2006 у меня под ним пластиковая защита стоит. И всё же как на любом холодном предмете будет лёд на нём. Но вам виднее, раз есть опыт в данной области
У меня выхлоп с подогревателя на алюминиевый поддон направлен, с зазором 25см. с 16 года так езжу, и все прекрасно. делал замер опуская термопару вместо шупа, при -30 на улице , масло после 20 минут было +3 градуса.
В теории наверно это опасно и наверняка само Вебасто это запрещает.
Надо постоянно следить, что бы не было подтеков масла.
@@geranimJJ слово "наверное" здесь решающее!!!
Кто пользуется, будет переставлять на все свои машины. Пользуюсь постоянно, салон если оставить вентилятор на первой скоростию будет дуть, если выключить, получится как догреватель. В Полоцке и в апреле с ним комфортно )
а если направить выхлоп на картер двигателя?
Прекрасная подача информации, системно и по сути. Спасибо.
Тоже решил поставить подогрев такой. Не знал на сколько быстро прогревается ледяное масло. У меня ещё и теплообменник есть антифриз/масло.
Красава, по делу и без воды
Огромное спасибо за видео! Отлично снято и очень информативно!
Весьма подробно, спасибо!
Отличный ролик.
Красава, вот это я понимаю человек с советским образованием.
Великолепно!
Отличный видос
Учебное видео, спасибо
У меня вольво в50 с вебасто,включается с заводом двигателя только при минусовой температуре, как зделать,чтоб вклучалось,хотябы при плюс ➕️ 5-7 градусов за бортом?? 4:46
У меня на Ровере 75 такая же система. Я сделал себе запуск вебасты с пульта д/у. Просто купил радиорелле с пультом и подключил его к вебасто, теперь просто за минут 10-15 до выхода нажимаю на кнопку и вебастро греет мотор. По подключению ничего тяжелого там нет, просто нужно подать + на один из контактов вебасто
ваще то все ебасты с пультом на нем ус танавливается самим время на сколько прогреть есть и кнопка запуска нажал он запустился снова нажал выключился у меня уже десять лет ебаста на газоне некст в целях контроля запускаю всегда сам не дистанционно
Молодец!
Спасибо 👍
👍👍👍
При -20 бы такой тест.А если сравнение с обычным прогревом без вебасты с привязкой ко времени то цены бы такому видео не было
у меня газон некст 2015 года с завода ебаста при минус тридцати хватает двадцати минут чтобы движок стал теплым поддон грею лампой но хочу по весне сделать подогрев от той же ебасты
Что за тепловизор?
Крутяк! Спасибо за труд!
У меня такой халтурит, какие причины могут быть?
Надо бы его срочненько вернуть к жизни. Холода.
Его можно продиагностировать на компе....спецы знают как.
А возможно ли пустить с предпускового подогревателя выхлопную трубу на бак диз.топлива?
А почему выхлоп нельзя направить на поддон?
рискованно, поддон может быть в подтёках масла, а вебаста может начать работать неправильно и плюнуться пламенем, сам понимаешь чем закончится....
@@Danila_DDD )))) ну,ну!!! Попрбуйте теплым воздухом масло зажечь !!!! Глушитель,будет не лишним,если направлять выхлоп на поддон . В этой ситуации он будет играть роль искрогасителя !!!
@@Filegold2006Уверен, что сама Вебасто категорически запрещает направлять газы в сторону двигателя и в подкапотное пространство.
@@geranimJJ А на советской военной технике не запрещено ! Вот парадокс то какой ?! Может это зависит от региона использования ? При -50 попробуй позаводить авто с неразогретым маслом !!
@@geranimJJ Кстати,а почему нельзя ? Почему вебасто запрещает? И где об этом можно почитать ?
Добрый день, скажите пожалуйста в основном сколько у вас работает Вебасто перед тем как вы заводите двигатель. Судя из видео можно смело после 10мин. Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. Где золотая середина?
минут 15 самое то....если сильные морозы , то 20-25
"Не хочеться долго аккумулятор насиловать и в тоже время нормально прогреть двигатель. "
Если вы греете только двигатель, то время работы котла и последующей поездки должно быть не хуже, чем в соотношении 1:1. То есть 10 минут подогрева - 10 минут работы ДВС. Если греете и салон, то соотношение 1:2. Если это не соблюдать, то аккумулятор не будет успевать восстанавливать заряд. И соответственно надо или периодически его подзаряжать, совершать более длительные поездки хотя бы раз в неделю, либо уменьшать время работы котла. Для уверенного пуска хватает прогрева до положительных +5. Всё остальное уже влияет не сколько на запуск, а на прогрев подкапотки, ускорение выхода климата на нормальную работу и так далее.
у меня газон некст 2015 года ебаста с завода при минус десяти пятнадцати хватает десяти минут чтобы блок стал теплым при минус тридцати двадцать минут щупаю рукой чтобы блок был теплым поддон грею лампой и никаких проблем аккумуляторы еще родные с завода
Андрей подскажите пожалуйста,после удаления экологии, ваш автомобиль прошит на Евро 2 или нет?
Тяжело сказать, т.к. удалял не я (а в документах, таких данных нет), либо евро-2 либо евро-3
Жаль что старт у вас. Комфорт до 70 и выше двигатель прогревает. Интересно как там себя масло чувствует.
👍
Хреново, что масло не греется. В -5 конечно пофигу, но вот при -50, как у нас бывает, нужно колхозить выхлоп на поддон. Двигатель-то нагреет его быстро, но маслонасос от -50 охренеет и выйдет из чата.
что-то кабель сильно греется, на нём дофига мощности теряется, нужен по более сечением.
Выхлопную от вибасты прислали с поддону и пусть выхлоп сразу дует на поддон.
🇺🇦
При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье
Не стесняюсь и при -5 включать.
"При -3 включать подогреватель? 😂 Жителям питера , мАсквы и белорусам вообще вебаста не нужна, у вас не -50 как в заполярье"
Мне жаль, что до Вас не доходит банальнейшая истина о том, что многие покупатели котлов делают это не ради облегчения запуска при крайне низких температурах, а для повышения уровня комфорта эксплуатации автомобиля, который они получают после установки котла. Или когда немцы в свой премиум ставят котлы, то они тоже не знают какой мягкий климат в Европе? Нет, они знают, что их покупатели это оценят и что они готовы за это доплачивать. Поэтому можете сколько угодно смеяться над теми кто и в умеренном климате ставит котлы, но смех этот выходит очень глупый и завистливый.
@@Vlik_tech до покупателя вебасты в теплом климате не доходит что он прожигает больше топлива вебастой вместо того чтобы бесплатно стартануть мотор с брелка и через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать
@@АлександрВасильев-х7е "через 5 минут сесть в свою прогретую повозку на которой уже сразу можно наваливать"
То что стоя на месте двигло прогревается за 5 минут до состояния, чтобы наваливать верят только те кто машину серьёзнее папкиных Жигулей не видели. Либо они машину вообще никогда не видели. Поэтому не в курсе, что многие движки с непосредственным впрыском, а уж про дизеля вообще молчу за 5 минут на месте не прогреются до состояния "чтобы наваливать"
"бесплатно стартануть мотор с брелка"
Давно у нас автозапуск стал бесплатным? Это в мире розовых пони и влажных фантазий он бесплатен, а в реальном мы платим за него как заводское оснащение, либо как дополнительное установщикам сигналки как и за саму сигналку с автозапуском. Я уже молчу о том, что пока двигло греет само себя тикают как его моточасы так и часы залитого в него масла.
"не доходит что он прожигает больше топлива вебастой"
Я не хочу расстраивать жертв ЕГЭ, но если они свято верят, что ДВС у которого только 35-40% энергии из топлива переходит в нагрев ОЖ эффективнее для самообогрева, чем котёл КПД которого на нагрев порядка 80-85%, то им просто надо вернуться в школу и заново делать домашние задания по физике. А то у них с ней очень и очень плохо.
@@Vlik_tech походу пишет человек который никогда не видел моторного масла серьезнее "Лукойл полусинтетика" и менял его раз в 15 тыс. км. на папкиных Жигулях. Цимес в том что "вебаста" масло в поддоне не прогревает, а человек (скорее всего не понимающий физики процессов) думает что мотор прогрет и начинает наваливать ломая последний. И да: люди у которых есть бабки на Вебасто скорее всего давно обзавелись автозапуском с брелка)
Хреново, что масло не греется. В -5 конечно пофигу, но вот при -50, как у нас бывает, нужно колхозить выхлоп на поддон. Двигатель-то нагреет его быстро, но маслонасос от -50 охренеет и выйдет из чата.