Consejo para usar las Paletas de cambios en el Volante | PADDLE SHIFTS
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Aprende a usar de manera correcta los Paddle shifts “paletas de cambios “ en el volante
Espero te pueda servir
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Marquinho
#autos #cars #coches #motor #tips #tutorial #testing #drive #drift
Que buen video estaba buscando algo asi hace tiempo bien el explicado 💯💯
Gracias 🤩
Muy buen video. Respondió todas mis preguntas
✌️😎🔥
Se le puede cambiar el timón y ponerle uno del golf con paletas de cambios en el timón ❓
La pregunta es, como le hago para comprar un cupra león 300 en menos de 3 años en México jajaja
Ganando por lo menos $30,000 MXN mensuales netos.
Muchas gracias bro a probarla en una honda hrv 2022
Por favor
Muy bien !!! 👍🤗
El Camaro estándar si las trae
No se qué modelo sea este cupra, pero tengo un 2018 y hasta que no mueves la palanca hacia la derecha se pone en el tablero la m de manual y es cuando puedes usar las paletas .
Saludos. Es necesario dejar se acelerar para meter un cambio con las paletas, como se haría en un auto con transmisión mecánica, o puedes meter un cambio al estar acelerando?
Hola, no es necesario desacelerar para meter las velocidades con la paletas
En las curvas ? Vas poniendo descendiente y FRENO cierto?
Nivelas las velocidades conforme vas frenando y usas los Pddls shifts
Que opinas sobre el Mitsubishi autlander sport 2012 bro tiene el modo Sport y el paleta también 😢
Te recomiendo una camioneta más moderna
En mi Peugeot no sucede asi como explicas… si quiero rebasar y poner la camioneta mas rapida no funciona presionando la paleta + de hecho sube una marcha pero baja la velocidad literalmente… para hacer rebases bajo una o dos marchas y el motor se revoluciona y se pone mas veloz inmediatamente y se dispara… en cambio subiendo marchas el motor pierde torque y se ralentiza porque la marcha mas larga baja las revoluciones comparada con la velocidad en la que genere la activación… y lo mismo sucede con un manual uno nunca hace un rebase a bajas revoluciones asi el motor no entrega ni potencia ni torque…. Cuando va mas revolicionado es que mas rapido acelera…. Debo probarlo en una recta que no sea pendiente hacia arriba o abajo porque pues si en descenso si pongo el + obviamente voy a soltar la caja a velocidades mas largas y se suelta y va mas rapido y lo lismo con el menos pues si frena con motor pero solo en descenso…. En ascenso de loma eso no me funciona asi de hecho si pongo mas el carro se pone pesado y se queda y resulta muy peligros. Siempre manejo en terrenos con pendientes entonces el comportamiento varia segun suba o baje. Mañana lo intentare en recta a ver como reacciona por lo general nunca las uso porque la calibración del acelerador y motor en mi camioneta es increíble y por lo general el rebases ni siquiera tengo que hacer quickdown para rebasar con solo usar 1/4 del trayecto del acelerador puedo activar el acelerador y el solo baja las marchas revoluciona mas el motor y aumenta inmediatamente la velocidad por eso me confunde este video porque lo explicas completamente al contrario de como lo hace en automático mi camioneta o como lo hago manualmente al accionar las levas
Tendrá algún beneficio extra en los arrancones??
Haz los cambios con las paletas
Que pasa si presiono ambas paletas al mismo tiempo?
😱
Tomas screenshot bro
Alguien sabe si cuando se mete el cambio tengo que dejar de acelerar o seguir acelerando?
No dejes de acelerar mientras haces los cambios
Que cupra es??
Ateca cupra
@@marquinhosautos bro estoy trabajando para comprarme una cupra, me recomiendas la Ateca o la cupra leon? (Tengo 16 años y tengo entendido que tu auto es una camioneta)
Malisima explicación.