T4 Bremsen & Bremskolben vorne wechseln
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- Опубліковано 18 жов 2024
- In diesem Video zeige ich euch wie ich meine komplette Bremse erneuern mit Bremsbeläge Bremsscheibe und auch den Bremskolben
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Ich finde diese Art von Video nicht mal so schlecht, hat fast was von der Sendung mit der Maus.
In diesem Sinne weiter machen und Glück auf!
Mega, finde deine Videos gut.
Sehr sehr gut gezeigt und kommentiert!
Und ich habe wieder was gelernt (den Trick mit der Pressluft beim Einsetzen des Kolbens kannte ich nämlich noch nicht).....vielen Dank!!
Übrigens, meine Frau bringt mir keinen Kaffee und auch kein Leckerlie in die Wrkstatt.
Folglich hast Du, mit Sicherheit, alles richtig gemacht ;-)
Grüße aus dem Ww
Hallo Meister Frikel ich schaue deine Videos sehr gerne weil du es fachlich und vernünftig erklärst einfach tolle arbeit bis zum nächsten video
Hallo, schön gemachtes Video. Hab ich auch schon alles mal gemacht. Mit Luft den Kolben wieder einsätzen kannte ich noch nicht. Klasse. Meine Frau beringt mir leider nichts raus, ist aber immer sehr dankbar, wenn alles wieder läuft.
Klasse Video! Danke für die tollen Erklärungen!! Weiter so :-)
Top Arbeit!!
Bleib so wie du bist 😘
Geil!
Sehr schön gemacht! Gerade das Nachverbrennung und der Zeitraffer, top.
LG
Hatte das Problem mit den vergammelten Schrauben bei den Spritzblechen bei meinem T4 auch. Das war eine quälerei die rauszubekommen. Hab kein solches Ausdrehwerkzeug. Hab so lange an den Schrauben rumgefeilt, bis ich den nächstkleineren Ringschlüssel draufkloppen konnte. Für die neuen Bleche hab ich dann Nirosta Schrauben verwendet.
Tolles Video, wie immer! 👍 PS: Wer wünscht sich nicht so eine liebe Frau? 😊
Meine Frau macht es auch so, sie bringt mir immer wieder Kaffee oder Essen oder Tee... und manchmal ein paar Süßigkeiten, wie bei Ihnen! :D
Gute Arbeit Meister Frickel! Wie immer!
Wie bei dir 😁😀
Ich dutze euch ja auch
du scheinst auch die beste Frau der Welt zu haben und danke für die netten Worte
LG Markus
@@Meisterfrickel Bitte und alles klar! ;)
Noch vielen Dank für die Videos! Die, deine Tipps immer ab und zu und deine Erfahrung helfen mir sehr bei unserem T4! Echt super!
Beste Grüße
João Marques
Prima Video wie immer.
Also alles richtig gemacht👍👍👍👍👍
Super
Cooles Video und super gemacht💪👍😎
Besser gehts nicht👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Guten Morgen mein Frauchen bringt mir auch ☕🍰👍
Der 100 er Finger hoch ist meine 😜✌️Grüß aus Bremen.
Erster !!!!Wie immer prima gezeigt. 2 Sachen sind mir aufgefallen, du hast die Bremsleitung mit dem Schlüssel gelöst, und auf den Schlüssel geklopft, das kann in die Hose gehen, wenn die Überwurfmutter zusammengerostet ist, kann die Bremssleitung abscheren, vorsichtig lösen und schauen ob sich die Leitung verbiegt.(ging mir schon so).Dann, muss man natürlich nicht so machen, ich baue alle Schrauben mit Kupferfett zusammen ,(im Video Ankerblech) gehen nach Jahren wunderbar leicht auf.!!! Weiter soooo!!!
Schöner w123 was ist das für einer ? Habe selber einen 300 TDT 😉
@@MP-fw2pv nur ein 200er BJ 83 , aber im ungeschweissten originalen Zustand. TÜV Chef , wo ich vor kurzen war , sagt das gibt es doch gar nicht, habe noch nie ein ungeschweissten W123 gesehen, sie wollen ihn aber nicht mir verkaufen. Antwort Neiiiin
Teşekkürler.
Hallo Meister, endlich mal wieder ein T4 Video. Nachvertonung oder nicht, egal. Deine Schrauberfilme sind gut, und der Tip mit der Luft ist klasse! Grüße aus Norwegen
Hi Markus,
tolles Video, trotzdem gefällt mir persönlich besser wenn Du währenddessen quatscht.
Bei Minute 15:24 sieht man ganz deutlich Kupferpaste auf dem Bremsbelag, die gehört da natürlich ebenso wenig hin wie das Fett auf den Bremsscheiben. Ich hoffe Du kommst trotzdem durch die Bremsenprüfung oder Du schaust nochmal danach denn es ist auf der Schräge und würde das Bremsverhalten erst nach und nach verschlechtern!......mach weiter so....ich mag deine Videos!
Gruß Jörg Plietker
Moin Moin super Video 👍👍👍👍
Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet 👋👋👋Kai
Mehr junge du bist klasse!
Frohes schaffen mein bester Grüße aus dem Pott 😅
daumen hoch für deine frau! 😃
Danke auch von meiner Frau
Klasse Video wie immer :) Linksausdreher hätte ich 1970 haben wollen! Beim alten Citroen brauchte es ab und an auch schon mal ne abgesägte Nuss um ran zu kommen :- )))
Die Nachvertonung fand ich jetzt gar nicht so verkehrt. Du hast viel entspannter gesprochen, warst sehr gut zu verstehen und die Musik hat alles gut abgerundet! Ansonsten natürlich ein super Video, gute Hilfestellung für jene, die sich an Bremsen rantrauen.
Weiter so :)
super video mach weiter so
mit der nachvertonung ist i.o. hat was von Lernvideo
Ich hoffe das das Gleitmo keinen einfluss auf die bremswirkung hat. So wie ich gesehen hab ist dir etwas auf dem Bremsbelag gekommen (15:20min).... Wenn mir so etwas passieren sollte wird der Belag erneuert, selbst wenn er neu ist. Die Nach Vertonung ist nicht ganz so meins im normal fall, aber hier vollkommen in ordnung. Mir gefällt die Direkte erzählung besser muss ich zugeben, falls man mal was falsch sagt oder vergisst, kann man es ja rein schreiben oder pausieren und dann nachvertonen. Mach weiterso
LG
Schön gezeigt, wenn man jedoch die Manschette von vorne über den Kolben zieht soweit das sich dann unten über steht, dann kann man diese in die Führung mit einem Flachschraubenzieher vorsichtig reindrücken, dann geht's auch ohne Druckluft.
Hallo
Die nachvertonung ist zwar gut aber hat mir vorher besser gefallen . Die Bremsflüssigkeit darf aber nicht ins normale altöl , da sonst das altöl zu Sondermüll wird !! Wäre noch ein wichtiger Hinweis.
Viele Grüße und mach weiter so .
Da hast du recht ist auch gesondert aufgefangen LG Markus
Sehr gutes Video.
Und zum Thema Frau. Schau mal in meine beiden Teile zum Wärmetauscher. Da hat meine Frau meinem Kumpel und mir erst Selbstgemachten Döner und später Kuchen gebracht. Inclusive Getränke.
Smile
Cu-Paste? Ich nehm da auch eher Keramikpaste bzw Plastilube.
Ist Zig-mal besser.
Knipex Cobra, die beist auch ordentlich in dei Schraube. Da geht das meist auch recht gut mit.
aber die Linksausdreher sind echt gut.
mein frauchen kommt erst wenn alles fertig ist (fahren,fahren).gut für meinen EGO,habe es allein geschaft.
ein Video wie bei Auto Doc , aber gut
Tolles video. Ich hätte aber eine spezielle frage. Bei mir ist das entlüftungsventil abgerissen, hab dann den sattel ausgebaut und das entlüftungsventil ausgebohrt. Jetzt wollte ich die kanäle vom sattel spülen, falls spähne oder ähnliches drinnen sind, aber ich frage mich ob ich die kanäle vom sattel mit normalen wasser spülen kann/darf, oder läuft dann wasser zwischen den kolben und rostet alles weg. Ist ein 6 kolben bremssattel. Hoffe du kannst mir da weiterhelfen
Wasser ist eine ganz schlechte Idee weil Wasser und Bremsflüssigkeit ist nicht so toll zusammen da Bremsflüssigkeit Wasser aufnimmt wie ein Schwamm dann der Siedepunkt sinkt und du Bläschen bekommst auf Luftpolster trittst und die Bremswirkung damit dahin ist Bau den Bremskolben aus und Spüle mit Bremsen ReinigerMache alles wieder 100 % trocken mit Luft und nehmen Bremssattel fett Und Boden alles wieder zusammen Nur so bist du auf der sicheren Seite
@@Meisterfrickel danke für deine antwort. Sollte ich noch die dichtringr entfernen bevor ich mit bremsenreiniger da ran gehe? Was meinst du
@@andreasnorbert wenn du mehrere Stunden Ablüften lest kann sie drin bleiben wenn du sofort wider zusammen Bauen möchtest dann raus bremsenreiniger läst Gummidichtungen Aufqouillen
@@Meisterfrickel hab den bremssattel jz montiert und rundum mehrmals entlüftet. Was mich aber verwundert hat ist das die entlüftungsschraube mit den angegebenen 7nm nicht dicht waren, habs dann mit 10nm versucht und war auch nicht dicht. Hab dann alle mit 15-20nm vorsichtig festgezogen, jz ist alles dicht, hab aber angst das die gewindegänge nach paar wochen beschädigt sein werden wegen dem drehmoment welches die jz drauf haben. Schrauben ließen sich normal festdrehen, hab nicht gespürt das ich sie jz überdreht hätte oder dergleichen, hätte sicherlich noch fester machen können, aber ich hab jz halt diese ungewissheit
Meine linkesausdreher, waren für die schrauben vom Ankerblech 2mm zu lang, also alle Schrauben von ≈ M10 auf M8 runter feilen und dann mit nem 8er Schlüssel rausdrehen... ;-)
Das sind die original Schrauben von VW und Sharan aber an dem inneren Belag hast du Kupferpaste reingemacht bestimmt aus Versehen
Fand das mit der Nachvertonung super kurz und prägnant. Meine Madamm ruft mich nicht mal mehr zum Mittagessen ist auch vollkommen überbewertet🤔
Du Glückspilz, ich kriege allerhöchstens einen BJ von meiner Frau, aber einen Kaffee und Leckerli habe ich NOCH nie in die Werkstatt gekriegt! Ansonsten sauberes Video 👍👍👍
Geiles Video. Hammer Typ. İch bin Neu hier. Hast du eine Werkstatt nur fuer dich oder auch fuer Kundschaft. Waere gerne ein Kunde. 😊
Ist nur für mich geschweige denn für UA-cam sorry LG Markus
Toch team!!!
Die Montagehilfe Schraube an der Scheibe immer mit Keramikpaste einsetzten...der nächste wird sich freuen!
Bei Min 6:08 muß ich aus irgendeinem Grund a die Hände von Harald Glööckler denken.. oder an die "Kerle" die bei QVC Fingerringe in die Kamera halten.
Schön erklärt. So kann das jeder nachmachen. :-)
Eine Sache hab ich aber zu "moppern":
Nicht DAS Schild sondern DER Schild wurde getauscht. DAS ist Schild ist die Informationstafel (Verkehrszeichen, Kennzeichen, Firmenschild usw.), DER Schild das Abwehrutensil (hier eben der Hitze- und Spritzwasserblocker, aber auch das Ding, das die Ritter früher benutzten). Wird gerne falsch gemacht.
Danke für die ausführliche Erklärung das habe ich dann jetzt auch verstanden 😜😜😜😜
Binn halt nur Schrauber
LG Markus
Nach vertonen ist kacke Video war aber trotzdem top
Das ist mal eine ehrliche Aussage
Danke
Hallo, Du sagst leider nicht, ob es die Bremse vorne oder hinten ist. Es gibt da Unterschiede wie fest man den Bremsträger anschrauben muss. Der Bremsträger vorne muss soweit ich weiss mit 280 NM angeschraubt werden. Da braucht man schon echtes Männerwerkzeug. Der Bremsträger hinten mit 170 NM, dafür reicht auch nen Billig-Drehmoment-Schlüssel.
Naja vorne und hinten sollte man aber auch sehr gut im Video erkennen😀
0:20 its magic..... lol 17:00 isch aaaaabe gar keine Frau.....
Dein neues Format kommt nicht rüber, Sorry" . Hört sich so Schulmäßig an ... ;-(( Und mal so,n Tip . Erstens nimmt man keine Kupferpaste mehr ( zumindest bei allen ABS Bremssystemen ) Zweitens ,warum lässt die Bremsleitung ausbluten ? nimm die Kappe vom Entlüftungsnippel und steck dehn auf die Leitung . Hintergrund , kannst Pech haben das Dir das ABS Modul leer läuft und dann hast beim Entlüften mega Probleme . Ja und zu dein Leckerli , Nette Sache :-)) Spülmaschine wird sich freuen . Das mit der Pressluft und der Dichtung wiederum hat mich erstaunt , feiner Trick .... lg.und schönen SO
Deine Tips sind echt gut wollte sowieso alles wexeln
LG Markus
🍻🍻
Weis nicht was die wollen Kupferpaste ist völlig in Ordnung meine Bremse quietscht seit der Reparatur nicht mehr (DB vito)😺
Kupferpaste ist korrosionsfördernd bei Aluteilen. Deshalb ist das nicht zu empfehlen.
@@iwd1705 ah okay danke für die Info
Zum Thema Ankerbleche, meine konnte ich nicht mehr lösen da keine Schraubenköpfe mehr Vorhanden waren 🙈 musste dann wohl oder übel die Bleche weglassen.
Hofendlich bekommt der prüfer nicht mit ansonsten gibt es keine plackette
LG Markus
@@Meisterfrickel ich denk mal nicht ;)