Случай из жизни. Смазка для триподов и крестовин. Чем надо смазывать, чтобы они служили долго?
Вставка
- Опубліковано 12 лис 2021
- Мало кто знает, какая смазка на самом деле подходит для внутренних ШРУСов (триподов или тришипов). Полимочевина - это только половина дела. Даже полимочевиной можно угробить тришип или крестовину, если неправильно подобрана вязкость.
КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя добавлять в тришипы и крестовины смазки с ДИСУЛЬФИДОМ МОЛИБДЕНА! А ведь некоторые именитые производители пыльников кладут такие смазки в комплект с пыльником для ТРИПОДА!
Подробности в этом видео!
Оил Клуб
www.oil-club.ru/forum/topic/2...
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе антикоррозионной сульфонатно-кальциевой смазки от ПАРТБОКСА. partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215 (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: partbx@gmail.com
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#смазкатрипода #полимочевина - Авто та транспорт
Какой вы Молодец ! Только когда я СТО стал про все это говорить меня выгнали ! Вот так и живём ! Как же задолбало быть во всем экспертом ! От врача до сантехника !
Говорить надо - поменяйте пыльник и дать в руки смазку
Что верно,то верно ! "Сам себбе меттро копай ,утомило !"
Это ты правильно заметил ! Если не хочешь оказаться в заднице приходится быть экспертом )
Ни кто вас не имеет право выгонять
@@motronic123ээээээ÷э э
Нужна сводная таблица в виде рисунка на плакате какие смазки и с какими базовыми свойствами нужны для авто.
Дмитрий, большое спасибо за Ваши видео!
Очень рад , что нашёл Ваш канал. Видно, что любите свою работу и получаете от неё удовольствие. А нам (автомобилистам) от этого большая польза :)
Спасибо Вам!!!👏
А кто это дизлайки лепит ??? Человек разжовывает как для немовлят , а они со своими дизами... Дмитрий , огромное спасибо за то что несете свет в массы , респект !!!
дизлайки лепят те, кто понимает, что человек просто рекламирует свой товар, а по сути гонит пургу.
Огромное спасибо за четко поданную информацию!!! Ваш материал можно смело использовать на лекциях автомеха в ВУЗах. За частую большинство продавцов консультантов запчастистов понятия не имеют о характеристиках продаваемых товаров, есть конечно специализированные, заточенные только под ГСМ, но их единицы.
Будем рады узнать больше про генераторные подшипники и смазку в них. Спасибо Вам за труды
Обычный подшипник качения
50-80 вязкость
Для генераторов лучше 158 смазка.
@@pablosabatini4513 у литол24 вязкость 70. Вы хотите им мазать?)))
@@user-wj9yf1ld5f обычный подшипник, который делает 10 оборотов в минуту или делает 13000 оборотов в минуту?
одно удовольствие, послушать человека, который знает о чём говорит ! прослушал без паузы на чай и даже на пиво !
Благодарю! Очень познавательно
Спасибо вам за ваш труд и время,которое вы тратите.
Огромная благодарность Вам Дмитрий за столь исчерпывающую информацию!
Как раз сегодня менял гранату (ШРУС). Ford Transit 2002 года, 475000 пробега, 14 лет в одних руках. Ремонтирую сам. 3 гранаты родные, даже ни разу не вскрывались пыльники, а одну и ту же уже 4й раз меняю. Pascal, FAG, LPR долго не ходят. Последняя LPR 7 тыс прошла, хомуты держат плохо, плюс порвался пыльник прям на палке, причём не заметил до того момента, пока не полез менять. Поставил SKF. СМАЗКА уже была заложена в ШРУСЕ!!!! Первый раз такое увидел.
Дмитрий, огромное спасибо... всё по существу, а особенно там где про лица механиков👍
Третий раз пересматриваю ваш ролик! Благодарю за информацию!
Давно хотел оставить хоть раз в жизни первый комментарий :)
тебя опередили
@@AlexeyGorodnichy__100 говорят, что нет 😭😂
Спасибо за информацию очень актуально
Рассказано всё обычным языком, как для обычных людей, спасибо!!!
Ненене, в триподах nlgi1 и ниже, перемещения там небольшие а подшипники внутри могут вообще полный поворот не делать, а более густые смазки в пыльник раскидает, чем жиже тем лучше
Вы лучший в Ютубе, с той тематикой про которую говорите
Вот бы в школе так объясняли😂
Спасибо.
Глаза открыл. Спасибо.
Смазка на основе полимочевины 2 густоты закладывается в подшипники, ШРУС и крестовины кардана, а для трипода эту же смазку разбавляют синтетическим трансмиссионным маслом 75w90 до густоты жидкой сметаны - получаем густоту 0 !!! Каждый раз залезая под машину или 2-3 раза в год контролируем целостность пыльника и наличие на нем хомутов!!! ...из личного опыта!!!
Спасибо за интересную и полезную информацию.
Спасибо!
Вот это, Образование!
Дякую за інформацію 👍🏻
🙋Я провожу ремонт своего авто на СТО рядом с которым есть магазин запчастей. Когда я покупаю там запчасти, то они спрашивают какое авто, год выпуска и иногда в каком боксе я делаю ремонт. В случае если комплект неполностью подходит, они изымают из коробки ненужное и (или) добавляют нужное. Цена пересчитывается. Если у них нет такой запчасти, они могут привезти её в течение 10-20минут. Стоимость доставки 200-300 руб. Стоимость запчастей в этом магазине примерно на 5% больше чем в других. Вот это квалификация. !!!!!!!! И ничего никому не нужно пересказывать. 😂😂😂😂😂 Стоимость ремонта, как у всех других. 😊
Спасибо за видео огромное! Наконец то я разобрался. Достало спорить с продавцами и просить смазку для трипода (у меня лансер 9). Буду теперь знать точно что смазка другая (так то я понимал что должна быть другая). Хотя я натолкал с молибденом (не было другой в магазе, а поменять нужно было срочно очень старая смазка была и мусор попал, когда коробку снимал), но я обязательно вымою хорошо и поменяю, даже купил уже для трипода именно, проверю допуски, перед заменой.
Еще стоило акцентировать, что бывает еще внутренний шрус, а не трипод прям сказать что бы люди не путали, секунды думаю не достаточно, что бы люди перестали путать и внимательнее изучали что у них стоит.
Как рад видеть
У меня вязкость смазки простая и доступна каждому кто занимается ремонтом сам. Советы никому не навязывю, а делюсь опытом. Газель. Пробег больше миллиона, крестовины на кардане ещё родные с завода не менялись. Способ прост; обычный литол-24 смешиваю с трансмисионнм маслом до однородной массы чтобы консистенция получилась как кисель (не столовский), если в соотношении по % то литол 40%, трансмисионное масло 60%. Также смазываю шкворня. Дёшево и сердито. Всем удачи.
Я вот все думал надо менять смазку в тирипоиде или нет , машине 20 лет ни разу не менялась пыльник родной целый , понял что менять не надо .
Здравствуйте, спасибо Вам за интересное видео. Я недавно увидел вакансию ученик автослесаря, решил попробовать поработать. Давно чиню свои машины сам мне это дело нравится. Увидел работу "сервиса" изнутри. При замене тормозных колодок хотел освежить смазку на направляющих. Спросил у руководства чем смазать, мне ответили ШРУСом. Я показываю надпись на тюбике диапозоном рабочих температур (-40 до 120). В ответ слышу мажь этим всегда ей мажем всё ок. С одной стороны клиенты там постоянные, были проблемы сервис бы это заметил. С другой там температуры явно превышают 120° и применять эту смазку нельзя. Почитал в интернете, кто-то пишет мажу ШРУСом всё ок, кто-то только специальная смазка для направляющих и есть такие кто написал, что спец смазка тоже превратилась в пластилин и направляющая заклинила. В общем "учиться у опытных" мастеров я долго не смог. Через 2 недели ушёл оттуда. Выбор мастера это самая сложная задача. Сейчас мастера экономят на всём даже на смазках.
@@user-pska402 спасибо, что делитесь интересным опытом. Я никогда суппорта никогда не мазал альтернативными смазками.
@@user-pska402 я около 20 лет занимаюсь ремонтом велосипедов и до сих встречаются неисправности, которые вижу впервые. Так это велосипед, а про машины я вообще молчу.
А сей час даже фильтра масленные официалы не меняют. Тряпочкой протрут и пойдет................
Если мастер интеллектуал, то это счастье. Он не сможет пропустить, на так-сяк, не компетентность клиента, и подсунуть "свинью". Я так думаю, что интеллект и интеллигент, синонимы.
Дякуєм! Пізнавально.
Последняя фраза шикарная)))
Спасибо за информацию.
Давайте про подшипники для генераторов. А еще интересно про подшипники для МКПП.
Спасибо! смотрю с удовольствием и благодарен за подробное объяснения по многим вопросам.
С удовольствием посмотрел видос на скорости 1,25
Грамотно .
А я чуть в свой трипод не запихал обычный шрус ) .
Ураааааа я почти всё знаю, 😁😁😁😁. Благодарю 👍👍👍👍
Моё почтение !
Огонь, молодец.
Спасибо автор очень полезный,познавательный ролик.
Разговоры хорошо, а сделать в конце графическую вставку - итоговую таблицу по пораметрам смазки для крестовин и триподов - лучше.
Хорошая тема, сейчас посмотрю)....Большинство продавцов не понимает что такое смазка для триподов...Смазка для триподов относительно молибденовых смазок, смазка дорогая)...
Но когда начинаешь разбираться... становится очень интересно, и понимаешь на сколько автомобиль, сложная штука, а мастер, который обслуживает авто, должен быть в курсе всех тонкостей...
так что тех. обслуживание - должно стоить дорого)
Со всем согласен. Кроме слова дорого. Стоимость должна быть адекватной.
В таком случае , если ты попал в м-видео к грамотному продавцу, который тебе подобрал то, что надо надо к цене накидывать +50%?
Кино про генераторные подшипники яростно плюсую!
Очень познавательно, не знал, спасибо
Про то что на трипоидный подшибник идет другая смазка я уже давно слышал. Вот только 10 лет на свои крузаки использовал молибденовую смазку и вообще гранаты не менял. Решил все оставить также. Как говорится не чеши там где не чешится.
смазка для игольчатых подшипников(трипоидов) имеет в составе полемочевину , для шрусов в составе используется молибден
На сотке почти 150к км с молибденом в крестовинах, полёт нормальный )
По "последним данным разведки" в трипод (из доступного):
1. BMW/MINI/RR 83232179708 , 110 гр. Внутри : One-Luber GKN-C
2. BMW/MINI/RR 83232356850, 145 гр. На полимочевине. Внутри : Klübersynth HE 74-81. Применяется как для трипода, так и для наружнего ШРУС. Не содержит твердых добавок.
Спасибо автору за очередной ликбез и повышение нашего кругозора!
От себя- смазка проверенная испытанием на практике (купил её аж в 2008 случайно что было в наличии из "крутяков" без всякого научного подхода). Называется SMT2 для колёсных подшипников. Поначалу применял её на ступич. подшип. на ниве, следом попробовал в крестовины нивы, и о чудо карданы перепрыгнули свои ранние рекорды в 40 т.км, а потом и до 60 докатались. Потом применил на УАЗ хантере- и теперь крестовины на нём вместо 8-25 т. км живут не менее 70 тыс. км, предпоследний кардан открутил аж 90+ т.км. С колёсными подшипниками на ниве не так весело- 40-60 тыс. , но всё больше чем на всяких там фиолетовых и т. п. смазках.
Затем попробовал эту смазку в ролики ГРМ на приоре, меняю ролики каждые 30 т. км, и после этого смазки там ещё достаточно. Вскрываю (пыльничик) прям новые ролики из набора и туда добавляю смазки к родной (у Гейтса она какая то белая), главное не переборщить. Родной смазки на 30 т. не хватает- всё сухо.
В триподах не применял, но думаю если в крестовинах работает, то и тут будет Ок.
В общем не знаю сколько там сантитоксов, главное работает. И не попутайте с такой же смазкой но для ШРУСов, и та и другая продавались в схожих банках цвета банок разные, я купил первую (банка зеленоватая, сама смазка графиточерная) и после всяких там цветных "вазелинов" теперь много лет доволен как слон.
Ваша смазка правильно называется STEP UP - высокотемпературная литиевая смазка для колёсных подшипников.
CMT2 - это кондиционер, входящий в состав этой смазки.
Согласен, смазки STEP UP очень качественные.
@@oilrulit9811видимо не плохо разбираетесь, чем занимаетесь, продажа смазки или ремонт?
Уважаю Дмитрий за глубочайшие познания! Вам в универе преподавать! Больше всего в жизни уважаю именно умных людей, а не заумных. Как говорил мой профессор, когда я с ним спорил: молодой человек, прежде чем о чем-то рассуждать, надо бы ещё это понимать! Вот так-то.
Благодарю!
Добрый день! Купил новый трипод в сборе. Так там тоже производитель положил фирменную смазку для сборки на основе молибдена. Заменил на смазку для приводов, а эта пойдет на наружный ШРУС. По моему фирма- производитель TRIANGLE.
Бог в помощь. :)
Советовать конечно нужно. Дать рекомендацию.
Мне как-то в старой машине в ступичные подшипники смазку для шруса куячили, мол дисульфид молибдена трение и все такое .. Заманался покупать новые подшипники, пока продавец в магазине не поинтересовался зачем я беру тюбик шруса и подшипники ступицы, и посоветовал к авторитетному дядьке мастеру не ходить больше и ШРУС в подшипник не ложить.
Приятно на фоне засилия "экспертов" и "специалистов" слышать речь технически грамотного человека.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Я привык к названию трипойд. И по поводу условий работы. Нагрузка в узле что крестааины что трипойда очень значительные. За все время в это более 20 лет статистика говорит об одном при регламенте прохождения ТО и выполнение всех требование производителя узлы работают долго . Трипойды разрушается больше из-за нарушений герметичности. Причём когда владельцу указывают на неисправность то он считает что если потеет значит смазка есть, а то что туда может проникать вода не учитывает. Самая нагруженная часть в трипойде это веншняя дорожка кольца которая перкатывается по пазам. Нагрузка сумасшедшая, точек касания 3 а не 6 как в шрусе и скорость перемещения я очень маленькая. Как- то так.
Снимал не раз триподы : Тойота, Хонда , визуально намного пожиже чем обычная смазка для подшипников , напоминает жидковатый кисель
Да, не походит она на nlgi 2
Благодарю Вас.
Толково, грамотно, профессионально!
Спасибо большое,очень понравилось.познавательно.пригодится.
Спасибо за информацию,как всегда, подробно и понятно.А вот,дизлайк поставили люди,говорящие "ШРУЗ",по всей видимости..😁
Да с выражением лица это сильно...Долго искал разбор полетов по смазкам и в Вашей персоне по моему нашел.Теперь "всасываю "инфу,как пылесос-каламбур но суть понятна.👍👍🚀🚀
Профессор 👍
" Смазывание карданного вала...
Рекомендуемая смазка:
Крестовина и скользящая вилка: смазка для шасси на литиевой основе. NLGI N2
Двойное карданное соединение: смазка для шасси на дисульфидмолибденовой литиевой основе, NLGI N2"
TOYOTA
Учебное пособие, том 3, Периодический уход, этап 1,
стр. 2-152
Спасибо!!!!
Правильно! Как то давно смазал шрусовой смазкой свой перфоратор после замены подшипников ... За пол дня работы подшипники кончились , шарики и корпус уменьшились по пол миллиметра вид был...~ когбудто бы100лет без перерыва он работал ! Пришлось менять весь редуктор.
Оказывается я тот самый слесарь с не самым умным лицом) Спасибо огромное за ликбез
Спасибо!
Добрый день. Простите что открываю от дел. Я из Подмосковья. Никак не могу найти в продаже total ceran, одни оптовые компании. Не могли бы вы подсказать аналологи ceran xm100 так она сейчас называется. Спасибо.
что можете сказать по смазке Indu-Tek Red Star EP 2 красная для подшипников, литиевая комплексная смазка для нагруженного оборудования. Пишут, что подходит для всех подшипников скольжения и антифрикционных подшипников. Производитель Mako-Lube, UK. Подходит ли она для крестовин ? Спасибо
Спасибо за информацию!👍
Благодарен
Давать или не давать советы это одно а обратить или знать какой-то нюанс это уже другой вопрос а нюансов бывает много
Здравствуйте подскажите пожалуйста что можно использовать вместо total ceran lt и мм в магазинах нету. Есть аналоги ? Интересует смазка для игольчатых подшипников прогрессии мотоцикла с защитой от воды .
Спасибо Вам за очень нужное видео.
Познавательно!
А я доверяю тебе ,Брат Лихой!
А на днях видос смотрел где мастер во внешний ШРУС заливал 90W140 до полноты. И гарантировал пожизненную гарантию.( На Мицубиси заливал)
Хорошо можно скорость видео увеличить и быстро посмотреть. А так мужик грамотный видно же знает
Здравствуйте тогда скажете, что надо для шлицевых соединений пожалуйста?
Хорошие советы
В триподе получается два вида качения и иголки и внешняя обойма в пазу. Две же смазки не заложишь? Получается либо иглы либо пара обоймы игл с пазом трипода страдают
В списке с Оил клуба есть смазка Total MULTIS COMPLEX EP 2, но там Кинематическая вязкость при 40 градусов = 165. А вы говорите что максимум до 150. Т.е эта смазка не особо подходит для трипоидов ?
А еще в Toyota (за остальные японки не скажу) на триподе используется довольно текучая смазка светло-коричневого цвета. "Детская неожиданность". У мастеров спрашивал где ее купить и как называется. В ответ: напихай Шрус-4. Так все делают....
Но ведь японцы не спроста разные смазки в ШРУС и трипод используют.
Доброго вечора. Питання по темі ШРУС. Через порваний пильник перебирав і перемазував ШРУС. Хто знає підкажіть як правильно ставити обойму сепаратора? так як одна його сторона плоска, а інша з внутрішнім конусом. І чи то принципово взагалі якою стороною всередину гранати його вставляти а якою до пильника?
Тоже задумался о количестве изученных наук для применения в быту. Живу в Сургуте. Хочу чтобы авто было готово к эксплуатации в -50 градусов. На выбор смазок влияет температурный диапазон. Для шариковых ШРУСов с трудом добыл MolyKote g-4700. Прошу прощение за отступление от главной темы ролика.
ФИОЛ-2У, странно, содержит дисульфид молибдена, по инструкции ваз именно его надо в крестовины набивать, а по логике нельзя.
Вопрос. Столкнулся с тем, что надо было смазать рулевую рейку без ГУР, в доступе в малых фасовках без присадок с NLGI 0 или 00 только брендовые смазки по заоблачным ценам или доступные бочками. Можно ли как то из доступного сделать более жидкую смазку и довести NLGI до 0 или 00?
Оч интересно
Подскажите пожалуйста смазка №158 Аgrinol NLGI 1;2 (Синяя) подходит ли для триподов
Мы с сервисами дружим - общаемся, вас с хорошей стороны все знают и отзываются, так что вы не обращайте на тех кто нечего не понимает, продолжайте в том же духе, спасибо вам большое
Лайк за информацию, спасибо за проделанную работу.
Здравствуйте подскажите феби 03630 подойдёт для трипойда? В комплекте с пыльником для трипойда лежит эта смазка, стоит её набивать или поискать другую?
Приводные валы.
Шарнирное соединение с шариками называется
БИРФИЛЬД
С ув.
Практика показывает что в триподах замечательно работает ЛЮБАЯ консистентная смазка до тех пор, пока не порвётся пыльник! Ну и, конечно, если саму смазку заложили в сам трипод а не в пыльник.
А в ЕТКА миллиард смазок для того, чтобы больше заработать на обслуживании в официальном сервисе ( работал, знаю).
Здравствуйте, Дмитрий. Хотелось бы услышать ваше мнение и узнать какую бы смазку Вы использовали в моем случае: На моем автомобиле полуступицы везде. Заводские отходили 90000 и настал вопрос замены. Оригинал - неприлично дорого 500-600 $. Производитель GMB продает эти ступицы до 200$, но ходят они до 15000 км (проверял лично). Я нашел для себя такой выход из положения: покупаю самый дешевый SAT за менее 50-100$, дорабатываю ступицу путем врезки пресс-масленки в тело, и набиваю смазку. На данный момент, машина прошла более 30000 км и почти 2 года. Ступицы в порядке. Смазку использовал SHEVRON NGLI2 (точно маркировку не скажу, т.к. банку выбросил давно). По неопытности и по совету из интернета, смазку набивал до тех пор, пока родная не полезет. Сейчас, понимаю, что весь обьем заполнять нельзя. Но имеем то что имеем - ступицы ходят, хотя и заметно греются в жару и на длительном пробеге. Но живут! Вопрос к вам: какую бы смазку использовали Вы в моем случае, и сколько бы Вы ее туда добавляли? Заранее благодарю за ответ!
Дмитрий спасибо, что скажите как альтернатива SKF LGHP2 ?
Огромная благодарность Вам Дмитрий
Спасибо
Добрый день! По поводу вязкости не соглашусь.. Как тогда объяснить, что при совке смазка для игольчатых подш. 158 - на базе вязкого масла мс20 (ок 300сст). Иные крестовины вообще нигролом шприцевались. (Вязкость ещё больше). И иголки крутились. Другая смазка для крестовин фиол2у - с мос2 и ходило хорошо. Литол24 же не ходил - видимо не хватало вязкости (70сст). Так что в крестовины, пожалуй, предпочтительнее вязкую смазку - угловые скорости и размеры подшипников маленькие.
Одну смазку нашел в моём регионе в инет магазине .
Смазка ЕР 2 полимочивинная WOG , а вязкость при 40 220 , с приехалом )
К сожалению в России сейчас купить подходящую именно для триподов смазку практически невозможно. Есть Black Pearl от шеврона с нужной вязкостью и полимочевиной но только NLGI 2, а нужно 1. Есть Шрус трипоидный от ВМП-Авто, но эта смазка очень слабая и дешёвая (минеральная основа литиевое мыло) как и все смазки этого производителя и из подходящего у неё только консистенция NLGI 1. Есть полимочевинная смазка от роксол (продаёт её WOG), но она тоже консистенции NLGI 2 и вязкость базового масла у неё 180 или 220 не помню точно, но хотя бы она не разрушится при нагреве трипода как литиевая дешевка от ВМП. Есть Ulti-plex от шеврона, но она NLGI 1.5 и вязкость у неё 300, но она на синтетической основе, с крутым термостойким загустителем и нагрузкой сваривания в 500кг, и по личному опыту я выбрал именно её при отсутствии других вариантов - ходит 100тыс без потери свойств. Но как оказалось подходящую смазку для триподов кладёт в свои комплекты пыльников Sasic и я в последнее время покупаю только эти пыльники и не заморачиваюсь со смазкой - кладут именно то что нужно, мягкая текучая смазка с запахом трансмиссионки как конвейерная смазка.
Спасибо за советы! Хочу задать вам вопрос.
На Honda cr-v я снял пыльник наружной гранаты (шруса) чтобы поменять смазку. Внутри гранаты я обнаружил не черную смазку молибдена а желтo-коричневую типа литола или полимочевины. Смазка видно в хорошем состояний. У меня есть еще один Honda cr-v оригинальный привод с другой машины и там внутри наружной гранаты такая же самая желто-коричневая смазка. Как понимаю в заводе и во внутреннюю (трипод) и в наружную (шрус) они залили ту же самую смазку. Моя машина 2003 года с пробегом 280 тыс. а наружная граната в отличном состояний. Оказывается что та смазка с завода в наружной гранате сработала очень хорошо. Пыльник никогда небыл снят, оригинальный, непорваный, желтая смазка в нутри гранаты еще с завода. Я почистил весь пыльник а с гранаты всю смазь неудалил. Как мне поступить? Оставить старую смазку сколько там осталось и смазать гранату полимочевинной? Или надо гранату полностью промыть (наверное бензином?) а только потом смазать шрус?