Блин, я просто в восторге от ваших видео по ремонту, мало того что ремонт показывается во всех подробностях, и с ньюансами, так и видео грамотно сделано. Все действия просты и понятны, спасибо вам большое.
Смотрю как делают ремонт и понимаю, что не хватает нашим ремонтникам вот такого отношения к делу. Убрать грязь, прикрыть колпачком, промыть, подмазать. А затяжка последнего хомута со спуском воздуха, да без этого срок службв пылтника будет значительно меньше. Был бы у нас такой мастер в городе, только к нему ездил бы.
Да так обычно и бывает. А лучше выполнить работу в каторой ты спец. Заплатить за работу автомеханику хорошему и оба будете при деньгах т.к. за один и тотже промежуток времени в своём деле ты выполниш больший объём работы, соответственно больше заработаеш чем потратиш на работу автомеханика. Мобщем каждый должен заниматься своим делом професионально.
Респект мастера! Я снимаю немного иначе... Не снимая шаровую! Со стойки снять верхний болт, нижний ослабить... Ступица смещается, в гранате делаю перелом, и небольшое давление на пружину трипода...и вал выходит из ступицы!
не пойму одного - за что " дизы " ставят ? как всегда , качественный , подробный обзор , всё доходчиво и понятно . наверно , злые официалы и завистливые диванные эксперты ...
@@maksan1600 потому что в гараж приходишь а внутренняя граната просто так нифига не снимается итог 2 дня будешь потеть, думая что все так легко насмотревшись подобных роликов
Перчатки ? Они работают без МАСОК !! Вот где кашмар !! Обслуживая авто снизу , обязательно одевать 3м маски , я так постоянно делаю . Там пыли столько , будто штроборезом работаешь .
Вы полностью ремонтируете мой автомобиль . Как можно проставиться ? Я уже несколько раз ремонтировал по вашим роликам. У вас талант просто ,сделать так чтобы все поняли ,все тонкости и моменты рассказаны .Я вообще никогда особо не занимался ремонтом ,но сейчас это очень дорого и приходится делать самому ,не от того что денег жалко ,а от того что нету ...По вашим роликам получается это делать ,тяжело без опыта конечно но получается
Респект. Чуть-ли не единственное видео, где слесарь использует ПРАВИЛЬНО связку карщётка - проникающая_смазка. Остальные рукожопы льют литрами ВДху на крепёж, облепленный землёй и полностью уверены, что от этого есть толк.
Толк есть наверное. Бывало не один раз такое что я в гараже находил неисправности но делать самому было лень. Я заливал вд- хой и ехал на сервис. Все всегда нормально откручивалось. Парни благодарили за такой подход. Даже, на вид с безнадежного колдуна открутились все трубки.
Ребята, благодарю Вас за проделанную работу! Ваши ролики реально помогают экономить семейный бюджет! Пыльник стоит не дорого, а вот замена огого, да и не всегда в сервисе сделают от души. СПАСИБО!!!
Молодцы!Очень информативно,ничего лишнего.При самостоятельном ремонте сначала вас смотрю,потом ремонтирую.Был у вас в автосервисе,мне понравилось,меняли ГРМ ремень и моторное масло. Лайк!
Спасибо, очень все наглядно ) Есть еще пара замечаний, пожеланий: 1) для сжатия таких хомутов тоже есть спец приспособа, я пользуюсь, доволен и дешево стоит 2) почему вы бензин не используете где его можно применить для мыть? ну он то намного дешевле стоит чем это средство для тормозов )))
только здесь нашел подробный способ по ЗАМЕНЕ самого привода ))) везде видосы с лишней болтовней . буду в таком случае сам менять привод в сборе -спасибо !!!
Профыессионально и доступно!!! жаль не найти таких же мастеров и сервиса в своём городе, врят ли все рекомендации кто то соблюдает при аналогичном ремонте ((( Ребятам респект!!!
Спасибо большое, благодаря Вам узнал как снять оригинальный хомут, а то уже всю голову сломал, надо снять привод, а как снять такой хомут, не поврелив пыльника не знал, спасибо Вам!
Вам огромная благодарность за ликбез 👏. И присоединяюсь к пожеланию зрителей: по больше бы таких знающих своё дело автомехаников в каждом городе и тогда бы не приходилось самому закатывать рукава, и заниматься своим ремеслом не переживая за качественное выполнение ремонта авто. Спасибо!👍👍👍
Большое спасибо за ваше подробное видео. Благодаря ему я поменял себе реле в генераторе и подшипник в кондиционере. Всегда смотрю с интересом. Все просто и доходчиво. Удачи Вам.
парни! СПАСИБИЩЕ!!! уберегаете от великого множества побочных=излишних трат деньгов!! подача материала внятная, понятная, некоторые "детали"=нюансы манипуляций казались излишне подробными, но !! когда столкнулся с механизмами, которые еще не видел сам (с детства в железяках, образование высшее техническое) и, даже учитывая жизненный опыт, осознал, что легко мог закосячить ответственный узел... не зря! про "подводные" камни для тех, кто только собирается "набить шишку" узнать своевременно... еще раз СПАСИБИЩЕ!!!
Очень доходчиво, ничего лишнего! У меня к вам одна просьба: могли бы вы рассказать что-либо про ремонт и обслуживание Рено Сценик 1, 1.6, 16v. С уважением. Юрий.
Очень хорошее видео, помогло при замене привода на логане. А меняли вот почему, поставили китайский не оригинал, и уже через месяц, при малейшем повороте руля, внутренний ШРУС стал проворачиваться. Чехол закрутило, привод заменили, но ещё не разбирали. Сталкивались вы с подобным? Как будто привод короток, и трипод выскакивает из чашки.
Спасибо большое за Ваш труд!!! Благодаря Вашим видео не одну тысячу получилось сэкономить!!! У меня Ларгус, всё сам перебираю, по Вашим видео урокам!)))
У меня такой вопрос почему с новья на морозе, на дастерах, на каптюрах привода хрустят,трещат? Неужели смазка заводская такое г...??? И нормально ли такое явление?
Все как в букваре для начинающих первоклашек с любимым преподавателем, профессионально, грамотно как учили нас в СССР. Необходим профессиональныи инструмент это тоже важно.
вот это Доктор Механик, благодарю, за новые знания, но мне легче отвести к Вам, то есть это не возможно ...где их найти, проще не как ....в смысле быстра бррр поставил и все ...хорошего всем дня!!!
где ты был с этим колпачком раньше, сколько пыльников загублено, слез, соплей, денег нервов и лишней бесполезной работы...в итоге сам допер, а ша у тебя увидел...однозначно лайк
Понятно и доступно, а еще грамотно , что редко встретишь в интернете. сами пиарятся а по делу ничего не скажут. уверен, что все кто смотрит Вас такого же мнения, жаль не пишут ( неблагодарные) шутка. спасибо за Ваш труд!
Я свой сам чиню автомобиль, но бывает лень или не охота , гонял в сервис . У нас в Нижнем Новгороде есть такая контора Шестеренка , честно скажу позиционируют себя как хороший сервис , но на самом деле косяпоры и неумехи , одно время были там специалисты ,но ушли . Случайно заехал в гаражи , там три гаража и три парня работают , один рихтовка , второй сход-развал и третий по подвеске , молодцы ,все отлично ! Разговорился с ними ,они раньше в шестерне работали ,потом из-за жлобства фирмы и наебалава клиентов ушли от туда ,сейчас сами на себя ! Автомобиль я свой старенький поменял на новый Дастер , но на всякий случай смотрю видосы ,может что новое узнаю и самое главное узнаю ведь , до этого Рено не было !
Я не трогал шаровую, а откручивал стойку. Так снять проще, обратно собрать будет чуть сложнее, но это реально. Менял оба пыльника(хотя треснул только внешний), также снимая трипод. Машина - Степвей1, но привод был другой, внутренний стакан был со шлицевым валом, который входил в коробку JR5. Поэтому когда я выдернул привод, из коробки потекло масло. Масло рекомендую менять не реже 60тыс, оно там будет уже достаточно грязное(не верьте про "на весь срок эксплуатации"). Всё слить не получится, достаточно купить 2л. Очень было тяжело открутить ступичную гайку, несмотря на то, что снаружи она сновья была загерметизирована жидкой резиной(или покупайте на нее колпачки), влага проникла с внутренней стороны по всей резьбе. Откручивал её трубой с ломом, поставив заднюю передачу(иначе колесо проворачивалось) и башмаки под все колёса.
Блин, я просто в восторге от ваших видео по ремонту, мало того что ремонт показывается во всех подробностях, и с ньюансами, так и видео грамотно сделано. Все действия просты и понятны, спасибо вам большое.
Честным механикам скрывать нечего...побольше бы таких мастеров как вы,да в каждом городе...респект вам и уважуха.
Смотрю как делают ремонт и понимаю, что не хватает нашим ремонтникам вот такого отношения к делу. Убрать грязь, прикрыть колпачком, промыть, подмазать. А затяжка последнего хомута со спуском воздуха, да без этого срок службв пылтника будет значительно меньше. Был бы у нас такой мастер в городе, только к нему ездил бы.
Посмотришь видоз, всё лёгким движением руки. Приходишь в гараж, щяс я её и 2 дня мурыжишь-)
Или меняя одно, находишь еще десяток недостатков)
Да так обычно и бывает. А лучше выполнить работу в каторой ты спец. Заплатить за работу автомеханику хорошему и оба будете при деньгах т.к. за один и тотже промежуток времени в своём деле ты выполниш больший объём работы, соответственно больше заработаеш чем потратиш на работу автомеханика. Мобщем каждый должен заниматься своим делом професионально.
@@ВладимирЛенский-б9й если мастер ненакосячит, если да то еще месяц в автосервис таскатся
😂точно
@@ВладимирЛенский-б9й , не согласен. Если авто не навороченное типо ауди, то лучше один раз, но научиться самому обслуживать большинство вещей.
Очень профессиональная работа на мой взгляд. Автор произвел образцовый ремонт. Наглядно, подробно, с знанием дела.
Респект мастера!
Я снимаю немного иначе...
Не снимая шаровую!
Со стойки снять верхний болт, нижний ослабить...
Ступица смещается, в гранате делаю перелом, и небольшое давление на пружину трипода...и вал выходит из ступицы!
не пойму одного - за что " дизы " ставят ? как всегда , качественный , подробный обзор , всё доходчиво и понятно . наверно , злые официалы и завистливые диванные эксперты ...
Конкуренты
@@maksan1600 потому что в гараж приходишь а внутренняя граната просто так нифига не снимается итог 2 дня будешь потеть, думая что все так легко насмотревшись подобных роликов
Ребята, вы Молодцы с большой буквы. Лайк хотя бы за то, что собираете внутренности ШРУСа без перчаток.
Перчатки ? Они работают без МАСОК !! Вот где кашмар !! Обслуживая авто снизу , обязательно одевать 3м маски , я так постоянно делаю . Там пыли столько , будто штроборезом работаешь .
Я благодаря этим хлопцам научился ремонтировать своего Логана. Браво ребятки! Да хранит вас Господь!
СУПЕР!!! Все кратенько,без воды,понятно и доступно.Удачи Братан!!!
Все четко и понятно. Все по полкам разложили. Я уже и забыл что такое СТО. Делаю все сам с вашей помощью. Спасибо вам!
Вы полностью ремонтируете мой автомобиль . Как можно проставиться ? Я уже несколько раз ремонтировал по вашим роликам. У вас талант просто ,сделать так чтобы все поняли ,все тонкости и моменты рассказаны .Я вообще никогда особо не занимался ремонтом ,но сейчас это очень дорого и приходится делать самому ,не от того что денег жалко ,а от того что нету ...По вашим роликам получается это делать ,тяжело без опыта конечно но получается
Респект. Чуть-ли не единственное видео, где слесарь использует ПРАВИЛЬНО связку карщётка - проникающая_смазка. Остальные рукожопы льют литрами ВДху на крепёж, облепленный землёй и полностью уверены, что от этого есть толк.
Толк есть наверное. Бывало не один раз такое что я в гараже находил неисправности но делать самому было лень. Я заливал вд- хой и ехал на сервис. Все всегда нормально откручивалось. Парни благодарили за такой подход. Даже, на вид с безнадежного колдуна открутились все трубки.
Очень информативно. Хотелось бы побольше видео про симбол. Но и за это спасибо. Всегда с удовольствием смотрю, даже если и это и не сломалось.
Ребята, благодарю Вас за проделанную работу! Ваши ролики реально помогают экономить семейный бюджет! Пыльник стоит не дорого, а вот замена огого, да и не всегда в сервисе сделают от души.
СПАСИБО!!!
Благодаря интернету, все можно делать, спасибо тебе парень, грамотно все показал, молодец.
думал там столько гемороя а в итоге 2 часа и всё поменял с перекуром и кофе!)))) спасибо ребята с вами всё легко и просто!
Молодцы!Очень информативно,ничего лишнего.При самостоятельном ремонте сначала вас смотрю,потом ремонтирую.Был у вас в автосервисе,мне понравилось,меняли ГРМ ремень и моторное масло. Лайк!
Спасибо, очень все наглядно )
Есть еще пара замечаний, пожеланий:
1) для сжатия таких хомутов тоже есть спец приспособа, я пользуюсь, доволен и дешево стоит
2) почему вы бензин не используете где его можно применить для мыть? ну он то намного дешевле стоит чем это средство для тормозов )))
Как же мало таких парней, классных Специалистов с большой буквы!
Молодцы !!! Просто, понятно и интересно. Спасибо вам ребята!
перед каждым ремонтом логана смотрю ваши видео всегда помогает .большое спасибо.
только здесь нашел подробный способ по ЗАМЕНЕ самого привода ))) везде видосы с лишней болтовней . буду в таком случае сам менять привод в сборе -спасибо !!!
Профыессионально и доступно!!! жаль не найти таких же мастеров и сервиса в своём городе, врят ли все рекомендации кто то соблюдает при аналогичном ремонте ((( Ребятам респект!!!
так и делаю )))
Лом не гигиеничный надо покрасить. Лайк конечно!
Спасибо большое, благодаря Вам узнал как снять оригинальный хомут, а то уже всю голову сломал, надо снять привод, а как снять такой хомут, не поврелив пыльника не знал, спасибо Вам!
И почему у вас мало подписчиков, "логановодов " по моему на много больше!
Потому что при поиске в выданных видео они все равно сверху.
Походу не ломаются логаны))
@@ЭлвинАббасов-й8з ломаются! Но у них большой плюс- они помирают медленно! Дают шанс доехать до места!
Дядька, насколько же грамотно, подробно и без лишних разговоров ты объясняешь! Респект тебе!
Все профессионально ребята и очень приятно смотреть Ваши ролики.
Вам огромная благодарность за ликбез 👏. И присоединяюсь к пожеланию зрителей:
по больше бы таких знающих своё дело автомехаников в каждом городе и тогда бы не приходилось самому закатывать рукава, и заниматься своим ремеслом не переживая за качественное выполнение ремонта авто. Спасибо!👍👍👍
Спасибо огромное!!! так круто всё разжевываете и понятно объясняете что прям без вопросов. жду новых видео
Красавчик бро!Грамотно и доходчиво всё объяснил. Дай АЛЛАХ тебе здоровья и процветания в твоём нелёгком деле.
Всё по полочкам разжевали. Огонь пацаны!
Очень грамотно и понятно. Спасибо. Все это пригодится. СТО не везде есть да и не очень оно нужно. Самому можно все сделать и не хуже будет.
Всё доступно и понятно. Удачи!!!
Большое спасибо за ваше подробное видео. Благодаря ему я поменял себе реле в генераторе и подшипник в кондиционере. Всегда смотрю с интересом. Все просто и доходчиво. Удачи Вам.
Павел, отлично все объясняешь!
Информативно. По делу. Все мелочи и нюансы. Кратко. Ёмко. Очень помогли!
Больше видео про симбол. Лайк
Спасибо за грамотные видео! Жаль таких специалистов очень мало!
Очередное отличное видео по ремонту
Единственный канал, где и рассказывают понятно, а самое главное показывают. Респект
Спасибо за ваше старания. Удачи.
парни! СПАСИБИЩЕ!!! уберегаете от великого множества побочных=излишних трат деньгов!!
подача материала внятная, понятная, некоторые "детали"=нюансы манипуляций казались излишне подробными, но !! когда столкнулся с механизмами, которые еще не видел сам (с детства в железяках, образование высшее техническое) и, даже учитывая жизненный опыт, осознал, что легко мог закосячить ответственный узел... не зря! про "подводные" камни для тех, кто только собирается "набить шишку" узнать своевременно...
еще раз СПАСИБИЩЕ!!!
Супер, пожалуй оставлю какой-нибудь комментарий
Первое видео, в котором сказали про спускание воздуха и замер правильного размера при обжатии! За это лайк)
Четко, последовательно, класс!
Очень доходчиво, ничего лишнего! У меня к вам одна просьба: могли бы вы рассказать что-либо про ремонт и обслуживание Рено Сценик 1, 1.6, 16v.
С уважением. Юрий.
Благодарю успехов Вам
Очень хорошее видео, помогло при замене привода на логане. А меняли вот почему, поставили китайский не оригинал, и уже через месяц, при малейшем повороте руля, внутренний ШРУС стал проворачиваться. Чехол закрутило, привод заменили, но ещё не разбирали. Сталкивались вы с подобным? Как будто привод короток, и трипод выскакивает из чашки.
Внешний меняется через снятие внутреннего?
Покажите, как снимается левый ШРУЗ, пожалуйста.
Поищи, уже есть видео.
молодец!просто супер,специалист своего дела!респект таким мастерам!!!!!!!!
Шикарно,прямо как хирург).
ВИДЕО ХОРОШИЕ И ПОНЯТНО ДАЖЕ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ - СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ !!!!!!!!!!!! СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!
Спасибо парни. Лайк.
Спасибо большое за Ваш труд!!! Благодаря Вашим видео не одну тысячу получилось сэкономить!!! У меня Ларгус, всё сам перебираю, по Вашим видео урокам!)))
У меня симбол, тоже стал обслуживать авто сам. Считаю, для нас простых смертных это самое оптимальное. На сто дерут неприлично.
Отличное видео. Спасибо!
Мастер просто красава блин как же я люблю таких простых честных добрых людей без лишних понтов.. Все доходчиво досконально молоток аще:)
Какой нибудь комментарий!))))
Видео грамотно смонтировано, приятно смотреть, ничего лишнего.
молодец мужики!
Красавцы всё подробно и чётко, все ролики пожалуйста залейте в телегу чтоб вас не потерять ,если ютуб прикроют вас всё потеряют!!
Какой-нибудь комментарий ;-) Лайк!
Очень содержательно и без лишней демогогии ,респект ..
У меня такой вопрос почему с новья на морозе, на дастерах, на каптюрах привода хрустят,трещат? Неужели смазка заводская такое г...??? И нормально ли такое явление?
Иван Наумов на логан 2 тоже хрустят на морозе.
Это болезнь
У меня Дастер, 5 лет в одних руках, ничего не трещит... А при каком морозе должны..?
макс иванов ну от -15 у всех трещит,а у тебя нет??
макс иванов -15, -20. Может аккуратно ездишь так
Отличная работа, полезное видео! Все по делу, без лишнего трепа. Спасибо!
Хороший канал!!!
Все очень подробно и грамотно и как было уже отмечено, со всеми нюансами. Огромное спасибо.
Какой нибудь,лайк100%.молодцы
Все как в букваре для начинающих первоклашек с любимым преподавателем, профессионально, грамотно как учили нас в СССР. Необходим профессиональныи инструмент это тоже важно.
Если бы все мастера так чинили машины а то одни шаромыжники да пьянь
вот это Доктор Механик, благодарю, за новые знания, но мне легче отвести к Вам, то есть это не возможно ...где их найти, проще не как ....в смысле быстра бррр поставил и все ...хорошего всем дня!!!
Орлы. С удовольствием бы доверил свой логан на капитальную ревизию.
где ты был с этим колпачком раньше, сколько пыльников загублено, слез, соплей, денег нервов и лишней бесполезной работы...в итоге сам допер, а ша у тебя увидел...однозначно лайк
Вот бы ещё левый привод. Это самая болячка поколения логанов. И теорию этой болезни.
Тут нет теории . Есть экономия производителя за счёт потребителя .
Уже есть на этом канале видео про левый привод. Одно про снятие, другое про замену.
Какой нибудь комментарий 😁все супер спасибо 🤝👍👍👍💯
Теперь я знаю больше)
Понятно и доступно, а еще грамотно , что редко встретишь в интернете. сами пиарятся а по делу ничего не скажут. уверен, что все кто смотрит Вас такого же мнения, жаль не пишут ( неблагодарные) шутка. спасибо за Ваш труд!
Молоток
Молодцы ребята. Очень приятно смотреть ваши ролики. Всё чётко и понятно. Спасибо вам большое
Какой нибудь
Грамотно и доходчиво! Молодцы! Хоть у меня и не логан, на канал подписываюсь!
Спецы!!!
А вот с другим приводом поинтереснее боевичок получился бы... Конечно же лайк, настоящему мастеру.
Грамотно и без лишних разговоров.ЛАЙК.
Спасибо большое за такое видео показали много нюансов которые далеко не каждый знает
Хорошо показывает очень грамотно объясняет как учитель красавчик
Просто нет слов ... Все понятно и доступно ... Лайк и подписка )))))
бесподобно, с точностью также дотошно, выполняю при необходимости ремонт авто👍
Я свой сам чиню автомобиль, но бывает лень или не охота , гонял в сервис . У нас в Нижнем Новгороде есть такая контора Шестеренка , честно скажу позиционируют себя как хороший сервис , но на самом деле косяпоры и неумехи , одно время были там специалисты ,но ушли . Случайно заехал в гаражи , там три гаража и три парня работают , один рихтовка , второй сход-развал и третий по подвеске , молодцы ,все отлично ! Разговорился с ними ,они раньше в шестерне работали ,потом из-за жлобства фирмы и наебалава клиентов ушли от туда ,сейчас сами на себя !
Автомобиль я свой старенький поменял на новый Дастер , но на всякий случай смотрю видосы ,может что новое узнаю и самое главное узнаю ведь , до этого Рено не было !
Все понятно,хорошо объясняет.Спасибо за ролики!
Молодец, всё чётко, только если одевать пыльник через вал необходимо почистить вал, чтобы грязь не попала под пыльник
Это и было сказано
Супер. Как раз пришло время менять наружные пыльники.
Красавчик всё по теме без лишних движений 👍🤝
Достаточно подробно показано. Заслуживает хорошей оценки.
Я не трогал шаровую, а откручивал стойку. Так снять проще, обратно собрать будет чуть сложнее, но это реально. Менял оба пыльника(хотя треснул только внешний), также снимая трипод. Машина - Степвей1, но привод был другой, внутренний стакан был со шлицевым валом, который входил в коробку JR5. Поэтому когда я выдернул привод, из коробки потекло масло. Масло рекомендую менять не реже 60тыс, оно там будет уже достаточно грязное(не верьте про "на весь срок эксплуатации"). Всё слить не получится, достаточно купить 2л. Очень было тяжело открутить ступичную гайку, несмотря на то, что снаружи она сновья была загерметизирована жидкой резиной(или покупайте на нее колпачки), влага проникла с внутренней стороны по всей резьбе. Откручивал её трубой с ломом, поставив заднюю передачу(иначе колесо проворачивалось) и башмаки под все колёса.
Достойно!!! Благодарю Вас! Умно, грамотно, красиво!
Молодчина!
Спасибо за твои видео,всегда понятно и толково! Респект!
Большое спасибо. Побольше бы таких мастеров в наших сервисах.