Mercedes EQV: Test nach 1,5 Jahren; per e-Auto nach Kroatien? Vergleich V-Klasse
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Mein erstes Video zum #Mercedes #EQV.
Falls es euch gefällt, würde ich noch ein paar weitere folgen lassen.
Begrüßung 00:00
Kurzzusammenfassung bisherige Tests 02:12
Wie kamen wir zum EQV? 03:58
Der Kauf 05:18
Die Ausstattung 08:07
Wofür nutzen wir den EQV? 13:16
Meist gestellte Fragen 15:43
Fazit 21:01
Sehr gut gemacht und ein Dankeschön für die nützlichen Infos .
Toll und sehr interessant gemacht. Gerne weiter so. Abo ist geklickt. LG André
Super video
Gerne weitere Videos, danke.
Top gemacht, das Video
Danke, hab noch mehr hochgeladen ;)
Super Video, freue mich schon auf so eine lange Tour mit dem "Sternen-Bulli". Abo dafür!!
danke!! hab schon weitere videos gemacht ;)
Gutes video
toll mal so eine bodenständige Einschätzung zu sehen! 👍🏻
Vielen Dank! Gerne :)
Warum spricht eigentlich keiner vom Verbrauch in kalten Jahreszeiten? So kann man sich alles schön reden....
Tut mir leid, aber hier den Eindruck zu erzeugen man würde relativ locker 450KM fahren können, halte ich für absoluten Schwachsinn und gefährlich potentielle Käufer so zu informieren.
Ich fahre seit 2 Jahren einen EQV und habe im Schnitt rund 27kw/h Verbrauch auf 100km.
Die Wahrheit sieht so aus, ich fahre Sommer wie Winter ohne Heizung/Klima, bis auf das Ortsgebiet meist 10-20km/h unter Limit, ECO pro Modus, äußerst sachte Beschleunigung und vorausschauend.
90:27= 33,3 folglich 333kM
Gut jetzt geh ich mit dass auf reiner Langstrecke der Verbrauch Richtung 22 gehen kann dann kommen wir auf knapp 400km.
Jetzt wird schon ziemlich deutlich welcher Unfug das 450km Statement ist. Auf extremer Schleichfahrt vielleicht möglich, aber das heißt du kommst mit 0-1-2-3-4-5% am Ziel an. Was tun wenn die Ladesäule nicht funktioniert?
Realistische sorgenfreie Reichweite sind 200km, bei günstigen Faktoren geht es vielleicht Richtung 350. Aber die 450 Km sind ein Wert einer Versuchsfahrt, wo alles der Reichweite untergeordnet wird. So sollte man es auch darstellen.
Bin auch gerade am überlegen/prüfen, ob es ein EQV wird. Dein Video hat auf jeden Fall wertvolle Infos aus dem Familiengesichtspunkt geliefert, der bei uns auch wichtig ist.
Was mir fehlte: Info zur Sitzposition der 2. und 3. Sitzreihe. Und der Titel implizierte direkt Erfahrungswerte mit Langstrecke, die für uns auch wichtig ist…
Ansonsten aber gute Ergänzung zu anderen Tests!
danke!! werde demnächst ein video zum raumangebot machen
Schöner Beitragt. Kann deine Erfahrungen zum Verbrauch nur bestätigen. Ich fahre auch inzwischen seit 1,5 Jahren einen EQV bzw. inzwischen den 2. EQV.
Noch ein kleiner Hinweis zu deiner Ladekurve: Man muss hier unterscheiden wann das Auto gebaut wurde. Es gab im März 2022 ein Änderungsjahr mit dem die Ladekurve noch weiter verbessert wurde. Mit dem ersten Fahrzeug (BJ 07/21) hatte ich eine Ladekurve wie von dir dargestellt. Mit dem neuen (BJ 05/22) lädt das Fahrzeug nun von 10-80% in 35 Minuten (vorher 45 min). Von 10 bis ca. 70% lädt er durchgehend mit 110kW (hatte meinen Peak von 114kW schon bei 68%).
danke!! sehr interessant
Die meisten deiner Aussagen und Einschätzungen kann ich teilen. Ich fahren nun meinen zweiten EQV als Dienstwagen. Der erste war von 12/2020 und der zweite ist jetzt von 08/2022. Damit kommen wir auch schon zum größten Problem welches einer weiteren Verbreitung im Weg steht: Der Anschaffungspreis. Egal ob 90.000€ neu oder etwas weniger als junger Gebrauchter. Das ist für die meisten Familien außer Reichweite. Ich profitiere von der 0,5% Besteuerung für batterieelektrische Fahrzeuge. Ohne diese Regelung würde auch kein EQV vor der Haustüre stehen.
Die große Spannweite beim Verbrauch kann ich bestätigen. Unter optimalen Bedingungen stehen auch schon mal 500km bei der Reichweite. Im Winter auf der Autobahn sind es dann eher unter 300km. Ich bin gespannt ob sich die Anpassung der Ladekurve auf Langstrecke wirklich positiv bemerkbar macht. Wir waren im Sommer 2022 erstmals mit dem EQV auf Langstrecke von rund 1.000km unterwegs. Wenn man so von Schnellader zu Schnelllader (also immer zwischen 10 und 80% SoC) unterwegs ist, muss man realistisch gesehen alle 200km an die Ladestation. Das kostet wirklich viel Zeit. Sollte sich mit dem Modelljahreswechsel die Ladezeit tatsächlich um 10min verkürzen, wäre das eine wirklich spürbare Verbesserung.
Noch ein Hinweis zum Fahrwerk. Mein erster EQV hatte das serienmäßige Stahlfahrwerk welches eher an einen Handwerkertransporter erinnert. Mit dem zweiten EQV habe ich die jetzt lieferbare optionale Airmatic bestellt, welche ein deutliches Plus an Fahrkomfort bringt.
Hallo Familientaxi,
kannst du etwas zu deinen Erfahrungen mit dem EQV plus Mercedes Heckträger berichten?
Was ist der Mehrverbrauch für Urlaubsfahrten?
Die E Heckklappe ist schon alleine beim Schließen irgendwann Gold wert!
Die normale Heckklappe mach ich meistens zweimal zu.
Die E Klappe hat ja ne Zuziehhilfe und geht ja eh von selber zu.
Die Bänke sind wirklich sauschwer.
Die Marco-Polos haben ein Werkzeug für die Schienen kostet ca 25Euro.
Wir fahren Vito, also für mich sind diese EQV typischen Sachen interessanter.
Unten am Boden sind beim Langen ca. 2,60m und bei den Sitzen an der Lehne kommen 2,40m gut hin
Eine schöne klare Übersicht, Dankeschön
Hallo in diese Runde,
richtig Spaß macht es, wenn man von einer Photovoltaik - Anlage "tankt". Beste Grüße vom Multirollo...
Welche Kofferraumwanne hast Du?
9:25 blöde Frage, wenn Batterie leer, gehen die hinteren Türen dann trotzdem auf oder sperrt dann der Türenmotor?
Die kann man trotzdem aufschieben.
Wird mechanisch entriegelt wie bei der normalen Schiebetür.
Aber wenn die Batterie leer ist musst du eh erst durchs Auto krabbeln weil die Türen ja zugeschlossen bleiben...
Mal so gefragt ... verkaufst du den EQV 2024? Wir haben ein BJ 2011 Viano 2012 gekauft und sind auch zufrieden mit dem Kasten. Aber es ist Zeit sich zu trennen.
Super Kommentar zum EQV. Wie viel hast du denn für den Jahreswagen bezahlt. Ich frage mich wenn ich die Gebrauchtwagen mir anschauen wie viel Verhandlungsspielraum da noch ist wenn die alle bei ca 60-65k€ angeboten werden. Wir stehen selbst gerade vor der Abwägung.
danke!! naja nach abzug der 5000€ prämie war man je nach ausstattung bei 60-63k. jetzt sind die gebrauchtpreise natürlich höher, insgesamt wahrscheinlich eher schlechte verhandlungsposition da hohe nachfrage bei wenig angebot…
Hey Familientaxi!
Danke für deine Videos!
Habe auch eine kleine Serie zum EQV angefangen. Vlt haben wir ja ähnliche Erfahrungen..
Schau gerne mal rein😎✌️
VG, Bruno
Die Filme sind doch von einem anderen Kanal und bereits ein Jahr alt?
@@familientaxi ja, das ist richtig, der andere Kanal #techfilm_gmbh gehört auch mir ;-)
Kennst du aus der Serie bereits alle Folgen?
@@TECH-FILM ja, die habe ich geschaut :) Poste mal mit deinem anderen Kanal eine Antwort, dann weiß ich, dass du das wirklich bist ;)
@TECH-FILM awesome :)
Hi. Ich kann deine Erfahrungen bestätigen. Vor allem auch mit dem Verbrauch. Im Sommer bin ich eigentlich immer unter 20Kw/h pro 100 Km. Im Winter sind 26-34 realistisch. Wenn du im Fahrbetrieb im Winter keine Kinder hinten drin hast, empfehle ich dir die Heizung im Fond auszuschalten. Damit kommt mein Verbrauch dann jeweils um 2-4KW/h pro 100Km runter. Ich habe eine AHK montiert mit 2.5 Tonnen zugelassener Zuglast. Mit einem fast 2 Tonnen schweren Wohnwagen dran habe ich einen Verbrauch von 32-38 Kw/h pro 100 Km im Sommer. Reichweite mit 100% Ladung ca. 200-220 Km, beim ersten Laden auf Langstrecke dann nur noch auf 80% bin ich dann bei ca. 175-200 Km Reichweite. Wir fahren dieses Jahr im Sommer aus der Schweiz nach Kroatien mit dem Wohnwagen. 6-7 Ladestopps werden das sein. Mal schauen, wie gut das funktioniert. Ich kann ja mit dem Hänger dran nicht direkt an die Ladesäulen ran, muss immer zuerst abkoppeln und dann laden gehen...
Auf jeden Fall ein gutes Video mit Inhalt, den ich bestätigen kann.
Kann dir empfehlen nachts zu fahren . Köln München nachts mit dem Ioniq5 und 1900kg Wohnwagen hat prima geklappt . Bei ionity war alles frei , ohne abzukuppeln .
Mir wurde gesagt der eqv hat keine Anhängelast ?
*kWh
Wir haben auch eine AHK mit Sondergutachten montieren lassen, weil vom Werk leider nichts zugelassen ist aber ich darf nur 1300kg gebremst ziehen. Du sagst du kannst 2500kg ziehen. Wie hast du das geschafft? Wäre für mich auch interessant
@@sgk9663 die Zulassung ist in der Schweiz mittels einem DTC Gutachten einer Firma von hier. Ist im Ausweis nun offiziell eingetragen. Zuglast 2.5 Tonnen, aber Gesamtgewicht mit Anhänger 5.5 Tonnen. Wenn der Hänger also 2.5 Tonnen wiegt, darf der EQV nur noch 3 Tonnen sein. Wenn du willst, kannst du mir eine PN schreiben, dann gebe ich dir die Firma in der Schweiz bekannt
@@SeniorRosi Das war ein super Tip! 940 Km mit dem EQV mit 6 Ladestops, ENBW Ladehubs und Shell Schnell-Lader. War immer alles frei, wir mussten nie abkoppeln
Wir fahren auch seit fast 1,5 Jahren einen EQV aber ich frage mich wie schaffst du 400-450 km? Ich schaffe auch im Sommer auf Autobahn bei 120-130 km/h nur ca. 300km
Würde mich mal interessieren in welchen Einstellungen du fährst.
95-100 km/h auf der Autobahn. Der Fahrtwind macht bei dem Auto extrem viel aus.
@@yannickgarbe1kann ich nur zustimmen, Verbräuche unter 30 kWh erzielt man nur bei konstantfahrten
🤦
Jedoch wie 400km? Hinter einem LKW im Windschatten bei 80km/h?
lol, quatsch. Normales Fahren im Eco-Modus und D-Auto Einstellung für automatisches Rekuperieren - siehe mein Video zum Verbrauch
@@familientaxi Danke vielmals für die schnelle Antwort. Finde dein Video sehr informativ und hilft mir einen Gesamtüberblick zu schaffen zwischen einem EQV und einem Diesel V-Klasse. Top!
Wie viele Kinder habt ihr denn?
Er sagte sie sind normal zu fünft unterwegs. Daher schätze ich es sind drei Kinder.
Da schnarcht doch einer?
Nettes Video, sehr informativ aber, was soll dieses ewige ,,Genau,, bist nicht der einzige. Hab es nicht gezählt aber so eine dumme Angewohnheit, wie ich finde. Fehlte nur noch das ewige Tatsächlich. Genau
Deine Aussage wir nutzen den langsamen Lader, um auf dem Parkplatz kostenlos zu stehen zeigt, dass doch eine gewisse "Arroganz" besteht.
EQV Jahreswagen mit 33% weniger zeigt sofort, was das Auto wert ist: ein Wertverlust Sammler
Aber bei Plus 3 Finanzierung mag sich jetzt auszahlen, weil V Klassen immer hohe Wertverluste hatten, denn wir hatten mehrere, aber immer mangelhafte Fahrzeuge, denn je älter sie wurden, je weniger war daran Mercedes. Auslieferungqualität darf man bei Mercedes weder erwarten noch monieren, die Karren kommen ja aus Vitoria, Baskenland.
Bist mit einem blauen Auge davon gekommen, weil in dem Segment VAN die Alterung der Technologie krass ausfallen wird, also der Wertverlust extrem sein wird. Nach 1 Jahr 33%, dann sind schon fast 30000€ weg, aber selbst 58.000€ bedeuten ja nicht, dass der Wertverlust vorbei sein wird. Ich wette, wenn Du privat verkaufen wirst, darfst Du lange nach einem Käufer suchen, aber ein Dummer steht immer auf.
Und jedes Jahr scheint der Wertverlust immer noch nicht weniger zu werden, jedenfalls hier will Mercedes EQV nicht mehr ankaufen.
Was für eine Verar......60.000€ Auto mit 400km Reichweite..im vergleich V-Klasse 1000KM Reichweite..
Mal wieder ein qualifizierter Kommentar. Wie oft fahren Sie 1000km am Stück, vorallem mit Familie? Und der V250d hat eher 850km Reichweite.
@@felixh.221 Es geht nicht ob man 1000Km fahren will oder muss. Bei den Preisen muss das drin sein. Ich bin schon in den 90er beim Daimler im Versuch mit Elektro Autos rumgekurvt. Und ich weiss wovon ich schreibe. Ich bin 2021 mit dem EQC nach Italien. Mit 2 kleine Kinder, Klima, voll beladen. 450km angegeben nach 230km kam schon die Angst. Für fast 1000km 17 Stunden gebraucht. E-Säulen defekt, E-Säulen belegt, und wenn frei dann nur 22Kw.
Hatte jetzt zwei Jahre hintereinander GLE 350e. Hybrid. Das ist ne meeega verarsche. Du schleppst nur die Batterie mit dir rum. Im Winter ist nach 30km der Akku leer. Laden lohnt sich nicht. 110000€ Autos.
Es braucht noch seine Jahre bis alles richtig läuft.
Und der V250 fährt locker über 900km.
Wow 1000km Reichweite wie macht man das?
Ich frag nur mal so als Vito 116 4x4 Fahrer
Am Anfang ging das rein rechnerisch mit 70L Tank und 6,8L Verbrauch
Aber das war minimaler Verbrauch jetzt eher so 8L im Winter
Und wer fährt seinen Tank wirklich so leer?
Ich bin nur einmal Non-Stop(okay Tankstopps waren schon drin) von Hamburg nach Wien und die 1200km waren nicht schön.
Nie wieder ohne Pause sone Strecke.
Ein Vito 116 wäre das Pendant zum V220...
1000km Reichweite sind Schwachsinn als Argument.
Meistens fährst doch eh nur 80km am Stück im Alltag und dann steckst den EQV an und gut ist.
Tanken ohne dafür Zeit zu verbrauchen. Einfach während du was anderes machst...