BMW F10 M5 長く乗るには？10万㌔走行の車両を見てみる

この店が関東にあって欲しかった😢

[@結城康貴]

私のM6も購入時7番の排気バルブが破損してました
DIYで治しましたが大変でした🤣

[@mts7520]

ご視聴ありがとうござます。
ヘッドただけなら車載状態で外せるので、道具と知識とやる気さえあれば比較的簡単に、、、ってDIYは凄いです。

[@mitterkey8289]

G型5シリーズもお願いします

[@mts7520]

ご視聴ありがとうございます！F92でしょうか。完成度高いですよね！機会を作れるか考えてみます。

[@quantativefm9118]

E90 M3,E60 M5ですと日本でも海外でも8万キロ超えるとメタルが傷だらけで交換するのが定番メニューになってる気がします。
メルセデスではメタルがやられるって殆ど聞いた事がないので、VANOSのボルト破損といい、部品が華奢なんですかね?

[@mts7520]

ご視聴ありがとうございます。V型のメタルトラブルは確かに多いですね。この辺りもオイルメンテで飛躍的に延ばすことが出来る印象です。あとはエンジン始動時に負荷が掛てしまうのでアイドリングストップは避けたいですね。
クリアランスの問題と思ったのですが、この辺りの部品精度はかなり高いです。ただもしエンジンを開ける機会があればクランクの振れ、メタルの見直しをしてあげると良さそうです。
大丈夫なエンジン問題起きてないです。
一部のエンジンのVANOSボルトは良くないですね(*_*;

[@noog8599]

M6 グランクーペ　2016式　乗ってます。だいたい1000キロくらいでオイルを1リットル足すようにメッセージがでます。　何が原因なのでしょうか。。街中でも自分の癖でフットブレーキよりエンジンブレーキを多用している感はあります。それも一因でしょうか。

[@mts7520]

ご視聴ありがとうございます。
複数考えられますが、特に乗られていて気になる白煙などの確認が出来ない場合はオイル上がりの可能性が高いです。