【詳細レビュー】新型 BMW M5 - ハイブリッド化されたBMWのサラブレッド
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- Опубліковано 15 січ 2025
- UKチャンネル投稿日 2024/11/04
待望の新型BMW M5の登場です！
新型M5は、2023年6月の発表以来、いろいろと批判を受けてきましたが、その評価は本当に正しいのでしょうか？マットが詳しく検証します。
まずはデザインから。新型M5は非常に迫力のあるスタイルで、その存在感は抜群です。フロントには巨大なバンパーと大きなエアインテーク、そしてブラックアウトされた大型のMグリルを装備。このグリルは夜になると光る仕様です。サイドにはサイドスカートとM専用ミラーが備わり、リアにはアグレッシブなディフューザー風バンパーと4本出しのマフラーを装着。さらにオプションでカーボンファイバー製のルーフを選ぶことも可能です。
内装はMモデルらしいスポーティな仕上がり。大きな曲面型のデジタルメーターとインフォテインメントスクリーンが目を引きます。M専用のステアリングやスポーツシート、ペダルが装備され、車内には随所に「Mらしさ」が感じられます。また、ソフトタッチ素材がふんだんに使われ、インフォテインメントシステムにはM専用の機能がたくさん詰まっています。
エンジンは引き続き4.4L V8ツインターボを搭載。ただし今回はハイブリッド化され、エンジンと電動モーターの組み合わせ驚異の727馬力と1,000Nmのトルクを発揮します。その一方で、ハイブリッドシステムの追加により車重が増え、2,435kgとなっています。
価格は約2,200万円（£111,000、1ポンド＝198円換算）からスタート。M5には本当にその価値があるのでしょうか？マットのレビューで真相を確かめてみましょう！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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グリルの概念と形骸化が哲学的なことになってる
先代がイケメンすぎたのよ
先代がほんとにかっこよかった、それに尽きる
M3,M4のように馬鹿でかいフロントグリルじゃないだけで全然かっこいいと思う
メルセ…はダウンサイジングされたPHEVだけど、BMWは未だにV8なのはすごい
F型の頃のBMWに戻ってほしい
ほんとにそう、ターボ化はしつつも重量増は抑えててエクステリアもカッコよかったけど、Gシリーズになって変わってしまった
E型のシンプルで無骨なデザインも好きだった。エンジンも完璧
逆張りとかでは無く、これはこれで好きなデザイン😘
アクの強いデザインに2.4トンというアメリカンピックアップトラック並クソデカ車重、昨今のBMW批判がこのクルマの登場で更にエスカレートした感じがある…
でも逆に言えばここまで重いのに軽快なハンドリングが実現出来ているのはBMW Mの技術力を感じるし、安定の逆馬力詐欺はハイブリッドでも存続してて安心した
今の規制でV8残すにはPHEVがほぼ必須だし、そうなると重くなるしでそう考えると仕方ないのかな... と思ったり
右ハンドルなのにインフォテイメントが左ハンドル用だから、すごく使いにくそう。
運転しながら左端のメニューなんて選択できなさそう。
最早公表値超えが当たり前になっているBMWさん
ここまで来るとカッコイイのかカッコワルイのか全くわからん
電動化によるコスト増を顧客に負担させないという事と、車重が増えすぎた事による負のイメージへの配慮もあって
旧型からの値上げはなし
最近のレビューの中で最終評価が検討なのは珍しいね
動画内で指摘があったように確かにM3/4とかXMほどの個性は無いのがもったいない
E60 M5のV10の音は最高最強
海外じゃ80スープラみたいにカルト的な人気があるんだよね
V10 M5の凄いところは良い音にチューニングしたのではなくF1技術を惜しみなく投入した純粋に速さを求めた先の副産物の音なんだよね
純正でもローダウン&インチアップカスタムしたかのような見た目で、最初PV公開された時に社外パーツの広告かと思ったくらい。かっこいいけれども。
確かに旧型が古く見えるが、かっこいいのかこれ？
欧州のカス規制が一切なかったら史上最強の車が出来上がっていたんだろうな😢
つい最近、先代m5の後期モデルを見かけたけどヤベェカッコ良さだった！
とは言え新型も嫌いじゃないよ
ジェントルマンなBMWも好きだったけど
今の威圧感あるBMWも好き
BMWって9月にデザイン責任者変わったらしいね。
ボルボの上級ブランド「ポ－ルスタ－」のデザイナーがアルピナ含めBMWの中~大型車をデザイン指揮するみたいだね
次期3シリが良くなると良いけど
これ社用車だったら会社行くの楽しくなりそう😊 9:52
このゲーミングPCみたいな感じは個人的には好き。
6代目7代目がカッコ良すぎたんよ
チューニングのケイパビリティが高いなら全然文句無いっすよ
日本人デザイナーが担当してた頃のBMは良いデザインだったな…
@@co.cross18HV 永島さんですね
E39 5シリーズやZ3の評価は高かったけどE90 3シリーズは世界的に批判されていましたね
LCIモデルで挽回されましたが歴代最悪モデルとしてE90がちょくちょくあがりますね…
素晴らしい性能じゃん
カーボンセラミックブレーキ160万円はアツい
実物は結構良いです。最近のBMは写真写りが悪い。
でも2000万するなら選択肢に入らないよなぁ
BMWのMと言えば車好きには特別なイメージがあったけど、いまやただパワーが有るだけの高価格車だね。幾らなんでも重すぎるし、高級感もスポーティーさも無い気がする。買えない僻みと言われればそれまでだけど。
ラブホ間接照明好き
E63がなくなってE53になり、V8が直6になってるから、BMWは抗ってるほうだよ😢😢
眩しすぎるのが...。あとデカすぎるand重すぎる。ダイエットしてほしい
かっこ良いとイカついを同一視してしまっている結果
マットのコメントには大いに一理ある
RS7辺りが良いなって思うわ
デザインほんと好き bmwも批判されるのはわかってるだろうし、出してくれただけでもありがたい…と私は思う
いい加減グリルのデザインは考えた方がいいと思う
マットは先代より加速が良いとコメントしていますが
先代M5コンペは過去動画で0-60mph2.9秒、ゼロヨン11.1秒を叩き出してるので、体感だけで実際はやっぱり遅くなってるね
それってm5csでは？
先の事は分かりませんが、mにも無印→コンペ→限定車 とあるので、まだまだ本気じゃないのかもです。
@@toms6473 両方ともコンペのタイムです
加速→ua-cam.com/video/C1yli-flfIw/v-deo.htmlsi=i7Kt-g8F4F3EYbkd
ゼロヨン(日本語訳版がなかったので本家ですが)→ua-cam.com/video/Zw_blErImso/v-deo.htmlsi=AegYRhEYUIknleGO
@@jerry4960
本当ですね、失礼しました
先代ってそんなに速いのか・・
@@toms6473 先代のヤバさが伝わったようで何よりですw
新型もチューニングで化けそうですし、CSで何kg減量できるかも楽しみですね
F90を見るたびに、おう、かっけえってなるけど、新型を見ても、新M5か…
ただ、BMWの嘘付く癖は本当に好き
先代乗ってるが
乗り換える気にはなれないなぁ😢
E60のM5乗ってる友人がF型出た時に買い替えようとしたら「ワクワクしなかった」そうで。
速いのは分かるんだけど、8500rpmまで回るV10を経験するとF型よりも遅くても
ちゃんと300km/h出るし、高額な修理費用払ってでも
"仕方なく"乗り続ける。って言ってます。
「新しい物好きはF型、G型乗るんだろうけど、オレみたいなバカな"車好き"はE型乗り続けるんじゃないかなぁ？」って言ってました
グリルが何とかなれば最高の車だと思う
これコンペでないの？
2世代前のデザインでモーターだけで走れたら最高なのにな…
ひっでぇエクステリアだな…
見ていられない
グリルに気を取られてるけど、テールも酷いよ??
今は昔の懐古厨ですが、E60時代のV10サウンドは素晴らしいものでした…
シャシダイなんて係数でいくらでも変わるんだから比較にしか使えないのでは？
チューニングの前後の比較とか、、、
見なれたらかっこよく見えるよ
まるでおもちゃのような面構え
エレガントさの欠片もない
馬好きに言われたらおしまいよ
今度のM5もカッコイイと思ったが少数派なんだな😅
みんなが現行カッコ悪いって言ったせいで、次期3シリーズすごくダサくなりました😂
やっぱりBMWはスポーティーのブランドなので昔の控えめなデザインではなくもっとアグレッシブに行くべきだと思います。特にMはエレガントではなく、現行M3/M4のようにアグレッシブなのがちょうどだと思います。
販売台数をを見ても、現行になってメルセデスを越しているのでやはりアグレッシブなデザインにすべきです。
どんどん醜くなっていくな...BMW
一時期よりはマシになった方だろ
いずれヘッドランプのところまで拡張しそうだ
M5はまだ格好良い。
でも、ノーマルの5シリーズはダサい…
あとは、M3、4とか新型のX3とかはゴミだな。(笑)
@@tkg3661M4、3は慣れたからだいぶかっこいいと思えてしまう笑
ルックスはもうしょうがないとしてもM5で3000万コースか…
あとタイヤがすぐ無くなりそうだね🧑🦲
日本だと2000万ギリいかないくらいですよ。値段据え置きです。
@@kitkut8909 イギリス価格は参考にならないですよ
EU脱退してるし
@メープル味-t6y ukポンドは元からどの通貨よりもレート高いし😅
@@shootem-s7u それに加えてEUの無関税の恩恵も捨ててますからね
日本価格との差が大きいので参考になりませんよね
BMWのセダンって尻がめちゃくちゃカッコよかったのに最近の7と5でださくなった
現行3の尻はカッコいいけど
どうせ次期モデルでダサくなるんだろうな
G12のリアデザインは完成でしたよね
今のMに全く魅力を感じない見てくれがダサすぎる
M4の豚鼻より全然かっこいい
M5も多分今後日本語版にも出てくるM1も評価は低かった、なんかBMW上手く行ってなさそうだね
個人の感性次第だからデザインは置いておくとして、727(774)馬力あっても2.4トンもあったらいくら足回りが優秀でも直線番長にしかならないから完全に無駄
旧型がもうただの型落ちにしか見えない、デザイナーってすごいな。かっこいい
外観は、先代のほうがインテリで、モダンに見えた！
新型はワイルドといえばそうだが、
横のスタイルは、まるでメルセデスのCクラスだ😂リアは推せるが…
駆動系は化け物だな…1000NMなんて
加速Gやばいだろ！タイヤも1年もたんぞ！！
E34のM5が最もBMWらしいと思うワイはオッサン。重いのもデザインもノーサンキューだねぇ…重いとタイヤ消しゴムみたいに無くなっちゃうし。
BMWって、特に近年は自社のエンジニアリングを批判されたら頑なに意地を張るので、そのうち3トンくらいの1シリーズなんてお出ししてきやがるですよ。
m3やm4は鼻がデカすぎた
このくらいが良い
F90 M5しか勝たん❗️
まだM4の方が好きだな…
ハイブリッドドイツ車リセール悪かった気がする…
顔はそのままでいい...
後ろはf90型がいいなぁ...
この型のM5実車見るとめっちゃかっこよかったけどな
これはこれでそこまで嫌いではないけど、先代見せられると「あぁ…」ってなるのも確かではある
先代の後期が見た目も含めて最強
先代より多少速くなったとしても大した差じゃない
個人的にはハイブリッドのMなんて見たくも無い。
それな？
いまだにF80に乗っているが、今のBMWはサイズが大きくなりすぎで、本来の扱い易さを失っている。BMWは自分らしさを鼻で表現するよりも、鼻と全体的な動的バランスで表現して欲しい。
パワーをどんどん上げるのは必要なく、全体的なバランスでMらしさを維持して欲しい。
ガソリン専用で作ってくれ
i5とデザインは分けるべき
買わないやつが何言ってんの
@@wannacly1009 買えないです
このG90カッコ良いと思ったけど、意外と不評なんだ！
走りは文句ないから、デザインなんとかならんかw
セダンなのに背高でボンネット高いのって人気なの？これ全高1500超えだし
個人的に背高にするならSUVで良くね？
セダンは低くてナンボだろって思うんだけど...
ショ－ファ－カ－は別として
床下にバッテリーいれたBEVを同じプラットフォームで作るんで…
つまりICEバージョンにとってはただ重心を上げただけ。
@@たくぼく-h9m
てことは最近ガソリン再評価の流れでガソリンエンジンとEVどっちも対応したプラットフォームだと
背高ノッポになるんか
EVだけだとタイカンみたいに低くできるのにな
@@uc-gy2fcさん
タイカンは室内高を犠牲にして全高を下げてるだけです。
ポルシェだから許されますが、BMWでは許されません。
なのでバッテリースペース分、車高が上がります。
そもそもバッテリーを床に敷き詰める時点で全高が下がる要素はないです。
うしろがいまいち
まえは
いい！
なれだよなれ！
ワゴンかな
やっぱり
F-150より重いです（笑）
個人的に新型M5結構好きだな、、笑笑
M3とM4よりはマシになったね笑
良いところと悪いところの
数が同じって...😢
carwowだといつもムカつくポイントと良いポイントでそれぞれ5つずつ取り上げられてませんでしたか？
@ あ、そうでした、
最近見始めたので、次から注意しておきます！
@Hanhan-lp150i そうなんですね！
carwowはとてもおもしろいし、日本の評論家の方とは違う視点で切り込んだり、珍しい企画があったりするので長く見続けるのをおすすめします♪
(※carwowの回し者みたいだけど、個人的な意見ですw)
@@canayann-V8 おけです！
充電が残っているうちは新境地のM5だけど、充電が切れたら単なるメタボ車です。先代の方がよほどMやってます。
ダイナモテストなんて見たのは薬師寺保栄のドリームカー倶楽部以来だ😮
中国市場向けのデザインなんじゃないの？知らんけど
最近のBMWにしてはマシやね
2.5トン弱はダメだけど公表値超えは偉いわ
何処ぞの200馬力とか言っといて180馬力もないスポーツカーもどきとは大違いですね
BMWのカタログ値は「最低このくらいは出ます」っていうラインらしいですね
冒頭の「よく嘘をつくので」はそういう意味
色々言われてるBMWだけどこれは悪くないな
ハイパワー車のPHVは最適解だと思う
実用で50km走れれば普段は十分だし
ヨーロッパは日本車以上に超重量化が酷いなー
元からだけど。
見た目がゴミすぎる
重すぎ
不評ではないやろ買えない奴らが乗ったこともないのに騒いでるだけ😂
室内のイルミ系演出がとにかくダサい😅
デザイナーを変えて欲しい！
デザイナーをクリスバングル？に戻してくれ！デザインがダサすぎ…（E60のデザイナーだったと思う）
この人がBMWをデザインして世の車のデザインが一一挙に変わったはず（E39は日本に人だったと思う）
性能がよかろうが速かろうがGシリーズのデザインはどのシリーズもは最悪… Fまでだよ…
E60 M5、E39 M5のデザインが最高だと思う
Ｍ5と言ってもここまでのパワ-を求めてるユーザーは居ないのでは？メーカー側で馬力合戦してるのでは？
なんでもターボで加給してパワーＵＰ？ プラス ハイブリット？
中古買う人は可哀想だよ、コンピュータで改造されてエンジン、補器類はくたびれてるよ… 怖くて買えない…
エンジンはＮＡで甲高く高回転まで回るE60 Ｍ5のような車を求めてる人も多いのでは？
E60 M5のエンジンと引き締まったデザイン、E39 M5のようなBMWらしいデザインとボディーサイズをBMWに求めたい！
先代が精錬されたデザインだったから余計にダサく見える
逆馬力詐欺が当たり前なのかBMWは
逆馬力詐欺と言うよりカタログ値は「最低保証馬力」、「1時間ぶっ続けで出せる馬力」
日本車は「"超"当たり個体の馬力」
友達のドイツ人から聞いたけど通勤で200km/h巡航は「普通」の事。
だから日本車の86とかアルテッツァみたいにカタログ200psなのに実測は160psでした。
なんて事があったらクレームに発展するとかしないとか。
BMWもカタログ306psが実測は350ps前後がほとんど。
アウディの逆詐欺なんてもっとひどい。レースだったらペナルティもらうレベル。
@@user-tc5ms8hz1o 日本車は当たり個体というより公表値がエンジン出力なのが問題なんだよね
どうしても駆動系ロスが産まれるから当たり個体でも公表値には届きません
やはりドイツメーカーのように体感に近い車軸出力に統一するべきです
いらん、新車で買うやつの顔を見てみたい
最近のBMWのデザインがクソなのは同意だけど、これは言うほど悪くないやろ。
まぁ、ダミーはクソだが。
最近のBMWの中ではマシなだけで先代のF90型と比べると十分ダサいと自分は思う
腐ってもBMWなんだな 走行性能は先代のように狂ってる
だっs…
とにかく下品すぎる、ゲーミングPCじゃないんだからさ
デカい家電