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BMWのMシリーズは冗談抜きに全部バカ速い。一つ残らず全部バカ速い。なのにチューニングしてもっと出力上げてんのは恐ろしい
車は分け隔てなく全ての車が好きなので、日本ではあまり見られないチューンド外車の動画はとてもありがたいです！応援してます🔥
ドイツ車は本当にいい車ですよ。国産車と違いノーマルの時点で剛性やらかなり良いので、たまにサーキット走りますが安心して乗れます。
さすが駆け抜ける喜び今は国産も優秀だけど20年以上前はベンツBMWのボディ剛性の高さにびっくりした、もちろん日本車の軽や大衆車のペラペラボディにはコスパという美点がある（日常使いでは困らない十分なボディ剛性）
@@とろりん-g8j 私は兄弟でドイツ製のパフォーマンスカーに乗ってますが、ひとつ言えるのは、走りを楽しむなら欧州パフォーマンスカーしか考えられないなと感じてます笑
TT乗りにとって神動画😂🏁
TipoとJ's Tipo懐かしいです毎月買ってました車とバイクを維持しながら、書店で毎月1万ほど使ってましたなんとも豊かな時代でした
ノブさん全然静かちゃいますって😂😂😂アウディめっちゃええ音w
M4格好良い、速くても格好悪いのは嫌この2台は格好良い
外車は〜って鼻っから毛嫌うのは勿体無いよドイツ車もイタリア車もアメ車も道路環境によるお国柄が出てホント面白いよ
RS7に乗ってますパワー･トルクはあるけど重い･･･TTRSやM3に乗ったら "軽さは正義" って感じたなぁ
最近プロローグの言葉が素晴らしく刺さります✨
90年代00年代スポーツの高騰で、ここらへんの外車と比較検討する人も増えてきてるから取り上げるのは良いんじゃないでしょうか。
バカ高い車は速いだけじゃないんですよ。チューニングしなくても…もともとのノーマルつるしの状態から、速いし…何よりもにすごい剛性感で安心感があります。国産チューニングカーでは外車より速くはなるでしょうが…速ければなんでもいい…ならありなのではないでしょうか？…BMWの一部車種は手に汗握るヒヤヒヤ物のやつもありますが…アウディTTRSは、コンフォートで走ると400馬力とは思えない快適な乗り心地で優秀です。
犬乗せたり釣りに行く用でrs3 乗ってるがTTかっこいいなあ
BMWは中古だと驚くほど安くなるから距離を置かないで欲しい。F30のMT乗ってるけど安かったタイミングなら200万切ってたよ。十分楽しいし、Mを欲しくなったとしても500くらいからあるから頑張ってスープラ買うのと変わらん。
アシストは本当にすごいな
M4の顔がカッコいい
値段が〜言ってる人いるけど同じように馬力出そうとしても新旧の国産車で500〜600なんて殆どがエンジン降ろして内部加工しなきゃ出ないし昔みたいに数百万ぐらいで完成〜なんて無理よ補強、足回り、諸々やるなら値段は国産も輸入車も変わらん
ｍ４すごい。一目でわかる速さ
M4はノーマルでもめっちゃ速い………😮
アシストさんのM4は色も良いよね私の中で勝手にBMWのイメージカラーになってしまった勿論速い🎉
M4はこれでも燃費リッター10走るから優秀だよねw
ttええ音やなぁ
TTよりかはR8かな〜〜ホイールベース短いし、TTはスポーツカーって感じでは無い😂
補足になりますが、現行のアウディTTはGRスープラとBMW Z4と同じく🇦🇹マグナシュタイアーが開発と製造に携わっているモデル。SONYのEVであるVISION Sのプロトタイプモデルの製作も担当していたりします。
10:19 ここのアンチラグすげぇ
俺は輸入車も見たいぞ。どうせミライースぐらいしか買えないしｗ
これを見てよりM4が欲しくなった
カッコいいとは思うし動画のは手が入っているけどベース車両も内容や性能的に市販車の枠を超えすぎてしまっているよな、値段も結構えげつないし個人的には20年以上昔のM3 CSL(CSLはちょっとガチ仕様かな)くらいの味付けと値段が市販車とスポーツカーのバランスを考えるとちょうどいい
車好きの中心である氷河期世代の買える車の再生が伸びるのは当たり前、かな。
TT RSはGT SPORTSで世話になったけど速いけどそれより足がしっかりしてて扱いやすかった。
こんにちはオートパーツとヤングバージョンも買ってましたオプションは本屋でも売ってたビデオも二千円でした(笑)
BMWは90Mスポノーマルでも結構いい。M3でもいいからM4となれば、もっと良くなってるんじゃないかな。今買うなら狙い目は90かもなあ。
AUDIとBMWの底力、存分に堪能ください。それではスタート！この流れからプロボックスのCMきて草
自分の1JZ BRZのアンチラグはボタン押したら信号待ちしてでも4,500rpmから下がらなくなる切り替えは上下スイッチの↓にすればいつでも入る
2:15 ライトチューン！？！？！？😅 470馬力で？
TTRS！嬉しいです！(≧∇≦)b
NOBさんが間違えてるんじゃなくてアシストさんのシステムへの理解が間違ってますね。多分MHDかBM3だけど使い方間違ってます、、、
逆に日本車よりも欧州車の方が好き。
魔王に勝てそうね
アンチラグって何かと思ったらミスファイアリングシステムのことだったのね
一般的にはアンチラグの呼び名の方が普及してる
アウディとかだとあんまりチューニングショップとか見ないし自分のは安いやつだけどイジると国産車より手間かかりそうで腰が引けるかなまあ乗れる腕もないから大人しくノーマル乗ってます
TTはドイツ国外のレースが由来アフリカツインみたいだ
マン島のTTレース
ダッチじゃないの？
@ バイクが特に有名
M4の車載だけで車酔いしそうな位速い
BMWのアンチラグ云々、双方で認識がズレてる。動画内、ボタン操作で発動するのは「ローリングアンチラグ」というもので、一時的にオーバーブースト状態を作り出すもの。3000rpm以上でボタン押しながらアクセル踏み込むと鬼加速する。（車屋の認識）動画内でバラバラ鳴ってるのは、アンチラグ本来の機能（タービン回転を保つ。NOBさんの認識）ではなく、音だけ。ファッション（？）用途。ローリングアンチラグ、バブリング共にbootmod3などのDME書き換えソリューションでの名称なんだけど変な名前付けるから混乱する。
テスラ速いんよ…
直線だけね…
編集部の危機感を感じるイントロでした。
わざわざ動画を削除する理由は何？
低再生数の動画が混じってるとおすすめアルゴリズムに載りにくいとかじゃないかな
??「ドイツの科学は世界一ィィィィ！！」
外車が身近にないなんて、そんな人生つまらなさすぎる
貧乏人は乗れないから伸びないだけでは？
僕もそう思います笑
外車が身近じゃないってのもあるけど、最初からパワーがあったり良いパーツが付いてたりする車が多くて乗り手の色が出にくいからわざわざ見ようと思わないのかな？って個人的には思う現行の日本車も出来上がりすぎてそういう面白味のなさは感じるし、非力で走行性能が高いとは言えない車が出来上がっていくのが好きな人が多いんじゃないかな
ドイツ車ノーマル並の金額で日本車をエンジン以外のチューンしたら、最低でも1､5倍は早くなるよね？
流石に無理、M4の数値の1.5倍はハイパーカーと同等かそれ以上になるよ。
峠はシビック、CRXが一番でしょう。
A45AMGって市販車あるの知ってますか😅❓️ハッチバック最速はA45AMGだと思うけどなぁ〜。
カタログ馬鹿
@@岩澤雅俊-b8w 神のシフトチェンジには勝てない
カッコつけてタイトルに英単語入れてるけど思っ切りスペル間違ってて見てる方が恥ずかしいわ
BMW乗りって金持ちアピールか金持ち気取りが多くて、仲間意識持てないんだよ。走り目当てで乗ってる俺は希少種。
GT300チャンピオンにして ドイツ車のレーシングマシン乗り😊 ちなみに 大谷くんより前から セイコー愛用者😂
BMWはディーラーが金持ち以外客扱いしない態度ありありだったから小金持ちになった今でも付き合いたくない
中古BMW専門店とかあるから行ってみて。
@deepblack8594 なるほど！！いい情報ありがとう！
チューンするのに1千万超えの車で速いのは当たり前200万くらいの車が1千万超えをカモるから、熱くなれるんですよ。高い外車で、逆に速くなかったら、価値なんてないっしょ。高い車をチューンするのは金持ちの道楽ですよ。
って金ある人が言うなら良いんなけどね。200万しか買えない人がチューンして乗るのも1000万買える人がチューンして乗るのもそれぞれの生活水準からしたら道楽でしかない。別に車が好きならわざわざ見下さなくて良くないか？なんかコンプレックスでもあるんだろうけど相手にされてないと思う。改造車「うひぇー！ぶち抜いたぜ！」高級車「保険入ってなさそうだから距離空けとこう」が現実。車好き同士仲良くすればいいのに。
M4の欧州価格って１０００万円位でドイツの年収が日本の倍あるから日本人の感覚で行くと５００万位の車。材料の単価とかは分からないけど値段しか見ないなんて単純すぎる。日産GTRとかだって海外行ったら高くなるんだから価値＝速さではない。それに速さなんて競うステージによって変わるのだから、それぞれの車の特徴やポテンシャルを楽しめばいいだけ。値段の低い車で高い車をかもるのが楽しいのは分かるけれども、それでしか車を見ないのは勿体ない。そして車をチューンする事自体が金持ちの道楽。あとは金持ち度合いを競っているに過ぎない。なぜ２００万の車をいじるのは金持ちの道楽ではないのか？色々な線引き偏っている。
@@20pip86 動画の最初でも断りがあるように外車の動画は伸びないということ、この一言に尽きるでしょ。あとここは日本です。日本人の金銭感覚で感じるのが自然です。昨今の日本の若者が500万の車をポンポン買えるわけないでしょ？ ちなみに現在のマイカーはアウディのA8ですが、フルノーマルで乗ってます。それこそ若い頃は、75万でローン組んだDR30をHKSのターボキット（RSヤマモトのローンで130万）フルチューンで200万丸ごと借金して乗ってました。若い頃ってのは、そうやって苦労して毎週末に意味もなく走りに行くのが楽しくて仕方が無かった。速さを競うというより、湾岸線や第三京浜をアクセルベタ踏み、大垂水をケツ振って走るだけで楽しかった。走らない日は、洗車場で車をピカピカにする。そういう時代を過ごしてきて、おっさんになったら、外車をフルチューンで乗ってやると思っていましたけど結局、そんな気持ちなんて、おっさんになったら今はありませんね。NOBと同世代だけど、彼のスピリットは、ものすごいと思います。
意味不明な長文
@@けけけのけ-g9v そういう突っ込みはなしで。いいたいことは「 動画の最初でも断りがあるように外車の動画は伸びないということ」って最初に書いたでしょ。それ以降は読まなくていいです。
アウディって貧乏くさいよな
ドイツ車ってほんとデザインつまらない
奇絶怪絶な日本車の方が面白いよな！
@OKNAMO ちょっと何言ってるかわからないんで絡まないでもらっていいですか?
絡まれそうな事言ってて草
国産車は初代ガンダムみたいなデザインばっかだよね、あと箱型
@@ikinariiwaretemo0987 メクラか
BMWのMシリーズは冗談抜きに全部バカ速い。一つ残らず全部バカ速い。なのにチューニングしてもっと出力上げてんのは恐ろしい
車は分け隔てなく全ての車が好きなので、日本ではあまり見られないチューンド外車の動画はとてもありがたいです！
応援してます🔥
ドイツ車は本当にいい車ですよ。
国産車と違いノーマルの時点で剛性やらかなり良いので、たまにサーキット走りますが安心して乗れます。
さすが駆け抜ける喜び
今は国産も優秀だけど20年以上前はベンツBMWのボディ剛性の高さにびっくりした、もちろん日本車の軽や大衆車のペラペラボディにはコスパという美点がある（日常使いでは困らない十分なボディ剛性）
@@とろりん-g8j 私は兄弟でドイツ製のパフォーマンスカーに乗ってますが、ひとつ言えるのは、走りを楽しむなら欧州パフォーマンスカーしか考えられないなと感じてます笑
TT乗りにとって神動画😂🏁
TipoとJ's Tipo懐かしいです
毎月買ってました
車とバイクを維持しながら、書店で毎月1万ほど使ってました
なんとも豊かな時代でした
ノブさん全然静かちゃいますって😂😂😂アウディめっちゃええ音w
M4格好良い、速くても格好悪いのは嫌
この2台は格好良い
外車は〜って鼻っから毛嫌うのは勿体無いよ
ドイツ車もイタリア車もアメ車も道路環境によるお国柄が出てホント面白いよ
RS7に乗ってます
パワー･トルクはあるけど重い･･･
TTRSやM3に乗ったら "軽さは正義" って感じたなぁ
最近プロローグの言葉が素晴らしく刺さります✨
90年代00年代スポーツの高騰で、ここらへんの外車と比較検討する人も増えてきてるから取り上げるのは良いんじゃないでしょうか。
バカ高い車は速いだけじゃないんですよ。
チューニングしなくても…もともとのノーマルつるしの状態から、速いし…何よりもにすごい剛性感で安心感があります。
国産チューニングカーでは外車より速くはなるでしょうが…速ければなんでもいい…ならありなのではないでしょうか？
…BMWの一部車種は手に汗握るヒヤヒヤ物のやつもありますが…アウディTTRSは、コンフォートで走ると400馬力とは思えない快適な乗り心地で優秀です。
犬乗せたり釣りに行く用でrs3 乗ってるがTTかっこいいなあ
BMWは中古だと驚くほど安くなるから距離を置かないで欲しい。
F30のMT乗ってるけど安かったタイミングなら200万切ってたよ。
十分楽しいし、Mを欲しくなったとしても500くらいからあるから頑張ってスープラ買うのと変わらん。
アシストは本当にすごいな
M4の顔がカッコいい
値段が〜言ってる人いるけど同じように馬力出そうとしても新旧の国産車で500〜600なんて殆どがエンジン降ろして内部加工しなきゃ出ないし昔みたいに数百万ぐらいで完成〜なんて無理よ補強、足回り、諸々やるなら値段は国産も輸入車も変わらん
ｍ４すごい。一目でわかる速さ
M4はノーマルでもめっちゃ速い………😮
アシストさんのM4は色も良いよね私の中で勝手にBMWのイメージカラーになってしまった
勿論速い🎉
M4はこれでも燃費リッター10走るから優秀だよねw
ttええ音やなぁ
TTよりかはR8かな〜〜
ホイールベース短いし、TTはスポーツカーって感じでは無い😂
補足になりますが、現行のアウディTTはGRスープラとBMW Z4と同じく🇦🇹マグナシュタイアーが開発と製造に携わっているモデル。
SONYのEVであるVISION Sのプロトタイプモデルの製作も担当していたりします。
10:19 ここのアンチラグすげぇ
俺は輸入車も見たいぞ。どうせミライースぐらいしか買えないしｗ
これを見てよりM4が欲しくなった
カッコいいとは思うし動画のは手が入っているけどベース車両も内容や性能的に市販車の枠を超えすぎてしまっているよな、値段も結構えげつないし
個人的には20年以上昔のM3 CSL(CSLはちょっとガチ仕様かな)くらいの味付けと値段が市販車とスポーツカーのバランスを考えるとちょうどいい
車好きの中心である氷河期世代の買える車の再生が伸びるのは当たり前、かな。
TT RSはGT SPORTSで世話になったけど速いけどそれより足がしっかりしてて扱いやすかった。
こんにちはオートパーツとヤングバージョンも買ってましたオプションは本屋でも売ってたビデオも二千円でした(笑)
BMWは90Mスポノーマルでも結構いい。M3でもいいからM4となれば、もっと良くなってるんじゃないかな。
今買うなら狙い目は90かもなあ。
AUDIとBMWの底力、存分に堪能ください。
それではスタート！
この流れからプロボックスのCMきて草
自分の1JZ BRZのアンチラグはボタン押したら信号待ちしてでも4,500rpmから下がらなくなる
切り替えは上下スイッチの↓にすればいつでも入る
2:15 ライトチューン！？！？！？😅 470馬力で？
TTRS！
嬉しいです！(≧∇≦)b
NOBさんが間違えてるんじゃなくてアシストさんのシステムへの理解が間違ってますね。
多分MHDかBM3だけど使い方間違ってます、、、
逆に日本車よりも欧州車の方が好き。
魔王に勝てそうね
アンチラグって何かと思ったらミスファイアリングシステムのことだったのね
一般的にはアンチラグの呼び名の方が普及してる
アウディとかだとあんまりチューニングショップとか見ないし自分のは安いやつだけどイジると国産車より手間かかりそうで腰が引けるかな
まあ乗れる腕もないから大人しくノーマル乗ってます
TTはドイツ国外のレースが由来
アフリカツインみたいだ
マン島のTTレース
ダッチじゃないの？
@ バイクが特に有名
M4の車載だけで車酔いしそうな位速い
BMWのアンチラグ云々、双方で認識がズレてる。
動画内、ボタン操作で発動するのは「ローリングアンチラグ」というもので、一時的にオーバーブースト状態を作り出すもの。3000rpm以上でボタン押しながらアクセル踏み込むと鬼加速する。（車屋の認識）
動画内でバラバラ鳴ってるのは、アンチラグ本来の機能（タービン回転を保つ。NOBさんの認識）ではなく、音だけ。ファッション（？）用途。
ローリングアンチラグ、バブリング共にbootmod3などのDME書き換えソリューションでの名称なんだけど変な名前付けるから混乱する。
テスラ速いんよ…
直線だけね…
編集部の危機感を感じるイントロでした。
わざわざ動画を削除する理由は何？
低再生数の動画が混じってるとおすすめアルゴリズムに載りにくいとかじゃないかな
??「ドイツの科学は世界一ィィィィ！！」
外車が身近にないなんて、そんな人生つまらなさすぎる
貧乏人は乗れないから伸びないだけでは？
僕もそう思います笑
外車が身近じゃないってのもあるけど、最初からパワーがあったり良いパーツが付いてたりする車が多くて乗り手の色が出にくいからわざわざ見ようと思わないのかな？って個人的には思う
現行の日本車も出来上がりすぎてそういう面白味のなさは感じるし、非力で走行性能が高いとは言えない車が出来上がっていくのが好きな人が多いんじゃないかな
ドイツ車ノーマル並の金額で日本車をエンジン以外のチューンしたら、最低でも1､5倍は早くなるよね？
流石に無理、M4の数値の1.5倍はハイパーカーと同等かそれ以上になるよ。
峠はシビック、CRXが一番でしょう。
A45AMGって市販車あるの知ってますか😅❓️
ハッチバック最速はA45AMGだと思うけどなぁ〜。
カタログ馬鹿
@@岩澤雅俊-b8w 神のシフトチェンジには勝てない
カッコつけてタイトルに英単語入れてるけど思っ切りスペル間違ってて見てる方が恥ずかしいわ
BMW乗りって金持ちアピールか金持ち気取りが多くて、仲間意識持てないんだよ。
走り目当てで乗ってる俺は希少種。
GT300チャンピオンにして ドイツ車のレーシングマシン乗り😊 ちなみに 大谷くんより前から セイコー愛用者😂
BMWはディーラーが金持ち以外客扱いしない態度ありありだったから小金持ちになった今でも付き合いたくない
中古BMW専門店とかあるから行ってみて。
@deepblack8594 なるほど！！いい情報ありがとう！
チューンするのに1千万超えの車で速いのは当たり前
200万くらいの車が1千万超えをカモるから、熱くなれるんですよ。
高い外車で、逆に速くなかったら、価値なんてないっしょ。
高い車をチューンするのは金持ちの道楽ですよ。
って金ある人が言うなら良いんなけどね。
200万しか買えない人がチューンして乗るのも1000万買える人がチューンして乗るのもそれぞれの生活水準からしたら道楽でしかない。
別に車が好きならわざわざ見下さなくて良くないか？
なんかコンプレックスでもあるんだろうけど相手にされてないと思う。
改造車「うひぇー！ぶち抜いたぜ！」
高級車「保険入ってなさそうだから距離空けとこう」
が現実。
車好き同士仲良くすればいいのに。
M4の欧州価格って１０００万円位でドイツの年収が日本の倍あるから日本人の感覚で行くと５００万位の車。材料の単価とかは分からないけど値段しか見ないなんて単純すぎる。日産GTRとかだって海外行ったら高くなるんだから価値＝速さではない。それに速さなんて競うステージによって変わるのだから、それぞれの車の特徴やポテンシャルを楽しめばいいだけ。値段の低い車で高い車をかもるのが楽しいのは分かるけれども、それでしか車を見ないのは勿体ない。そして車をチューンする事自体が金持ちの道楽。あとは金持ち度合いを競っているに過ぎない。なぜ２００万の車をいじるのは金持ちの道楽ではないのか？色々な線引き偏っている。
@@20pip86 動画の最初でも断りがあるように外車の動画は伸びないということ、この一言に尽きるでしょ。あとここは日本です。日本人の金銭感覚で感じるのが自然です。昨今の日本の若者が500万の車をポンポン買えるわけないでしょ？ ちなみに現在のマイカーはアウディのA8ですが、フルノーマルで乗ってます。それこそ若い頃は、75万でローン組んだDR30をHKSのターボキット（RSヤマモトのローンで130万）フルチューンで200万丸ごと借金して乗ってました。若い頃ってのは、そうやって苦労して毎週末に意味もなく走りに行くのが楽しくて仕方が無かった。速さを競うというより、湾岸線や第三京浜をアクセルベタ踏み、大垂水をケツ振って走るだけで楽しかった。走らない日は、洗車場で車をピカピカにする。そういう時代を過ごしてきて、おっさんになったら、外車をフルチューンで乗ってやると思っていましたけど結局、そんな気持ちなんて、おっさんになったら今はありませんね。NOBと同世代だけど、彼のスピリットは、ものすごいと思います。
意味不明な長文
@@けけけのけ-g9v そういう突っ込みはなしで。いいたいことは「 動画の最初でも断りがあるように外車の動画は伸びないということ」って最初に書いたでしょ。それ以降は読まなくていいです。
アウディって貧乏くさいよな
ドイツ車ってほんとデザインつまらない
奇絶怪絶な日本車の方が面白いよな！
@OKNAMO
ちょっと何言ってるかわからないんで絡まないでもらっていいですか?
絡まれそうな事言ってて草
国産車は初代ガンダムみたいなデザインばっかだよね、あと箱型
@@ikinariiwaretemo0987
メクラか