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この動画は切り抜き(ダイジェスト版)なので作業の一部はカットしてあります 全てノーカットで見たい方は本編の方を見てください
海外のTVでは、こういう番組をいくつも見てきました。日本の番組でこれだけ細かく説明している番組は初めて見ました。感激です。新車をお金を出して買うのと違い、大変参考になりました。ファンになりました。これからも頑張ってください。私はフォルクスワーゲン等です。6世代GTI,トーラン２台、ゴルフOUTLOOK、現在のトーランを使用中です。
いっや面白かった！満足！まとめありがとうございました😊
124のディーゼルを昔所有していました。いままでまーさんのトークを非常に面白く拝見していましたが、この作業動画で信頼がより一層アップしました。たったお一人でコツコツと検証と作業を繰り返すまーさんのお人柄、まさに愛車の主治医にお願いしたいくらいです。尊敬に値するプロフェッショナルです。これからも動画楽しみにしています。
3500のステーションワゴン乗ってました。内装、ワイパーの動きが懐かしく、涙出そうでした。水廻りが弱いです。最後は伊豆の山奥でオーバーヒートして。終わりました。
小学生の時親父が乗っていたのを思い出して凄く懐かしく思ったのと共にまだ動ける姿見てほんとすげぇって思いました。ほんと動いてよかった
約40年前にw114、w123を乗り継ぎました時、このステアリングダンパーを交換して劇的に運転が蘇ったこと想いだします。メルセデスは車両が中古になった時の整備性についても考慮があったと感じました。
なんていい動画なのか。素晴らしい技術、尊敬します。😊
エンジンが掛かった瞬間、嬉しい気分になりました。素人整備の最高の瞬間ですね。
毎回、見応え充分ですね👍楽しかったです‼️パート2が待ち遠しいです😊
車の整備ってこうした整備士の立派な仕事で支えられてるのを知りました、日本人の技術力の高さに感銘を受けました。
4点左ハンドルだとオークション80くらいつきそうですね。名車再生できる人は尊敬しかない。
ホント素晴らしい！これからも応援しております。
お疲れ様でした！これは趣味？仕事？羨ましい限りです。
ありがとうございます👍
状態 観察 考察 実行 さららに観察 考察粘り強く工事する姿に尊敬致します 価値の有る動画ですね❤
ベンツと言えばこれですね。やっぱカッコいい。
お疲れ様です、とても興味深く拝見しました。元トヨタのメカニックです。ステアリングダンパーはキックバックの軽減ですね四輪車に付いてるのは初めて見ました。マルチリンクといいワンアームワイパーといい非常に凝った作りですね～GTRの設計者が言ってたけどメルセデスの凄い所は下りカーブでのブレーキングの安定性だと言ってたのが印象的でした。燃料系や制動系のフェイルセーフは流石だと思いますが整備士泣かせの車でもありますね
まーさんお疲れ様でした。50万円だったら全然安いです。😊めちゃ見応えある動画でした✨次も期待して待ってます😊🎉
ありがとうございます！
ありがとうございますm(__)m
プロですね!!凄い!
凄すぎる～😳 素晴らしい技術者💪 車も喜んでいるかと🤗
愛知県民って外車とブランド物､大好きだ❤😍しかも安いとテンション上がる❤👍
大変参考になりました。廃車を復活させるなんてすごいです。ありがとうございました。
素人？
意外と見入ってしまいました！面白かったですよ！
奥が深いですね✨エンジンがかかると嬉しくなりますね😃
大変お疲れ様でした。大変興味深く見入ってしまいました！動画ありがとうございました。ワイパーの動き、面白いですねー！
懐かしいです自分は190Ｅ乗ってましたお下がりでしたけど その時は車を自分では整備することが出来ず パワーウィンドウ故障で手放しました
エンジン再始動 おめでとうございます。頑張ってください！
プラグ外して空回ししたら多少違ったかもね。燃料ポンプは床下にあるので作動音が聞こえやすいですね。W124やW201までのメルセデスは非常に整備性良いので自分でメンテナンスしてました。
まあさんお疲れ様でした😊私も古いドイツ車を管理してましたが、やはり、購入当時は同じくらいお金掛かっちゃいましたね😅あと、もう一息💪古いベンツあるあるの水温上昇も気になりますが、デフのブーツやらも大丈夫そう？だったので、たいした問題が無ければ良いですね〜😅これからも応援してますので頑張って下さい♪解りやすい動画が最高に良かったです🥰ありがとうございました♪
こういう動画めっちゃ好き
ガソリンポンプの信頼性ならば直列より並列じゃないですかね❓🤔。直列ならば一つ回らないとガソリンは流れない、或いは流れにくいと思います。
W140からDIYを始めました。無理な話ですが、当時に出会いたかった動画です。DIYあるあるですごく共感しております。これからも参考にさせていただきます。若輩ですが私の動画も参考になれば幸いです。
懐かしい！若い時に買って自分で色々直しながら乗ってたなぁ。
普段は長時間の動画は見ないんですが、これは全部見ました！面白かったです。もちろん登録しました！
124かっこいい✨楽しい動画でした♡
すごい！の一言 まーさんが自分で素人っておっしゃっていますが、プロですよね 自宅にそんな必要な道具趣味程度の車いじりは持っていませんから 道具にどれくらいの費用がかかっているのか知りたいです
エド「マイク、これはいったいいくら位で売るつもりなんだい？」
以前のガレージ、懐かしかった!!
W124E320乗っていました。前期300E(SOHC)に比べてパワフルになって驚いた覚えがあります。
ベストバランスだし綺麗に直して終の車にしても良さそう
楽しい画像でした。過去W126 を所有し（嫁にうるさく言われて売却済み）、今はC2028 を所有しております。（ナンバー残して車検切れでガレージ保管ですが） 将来、タイミングと値段が合うならば直されたW124を売却希望します。
w124 いいですよねw124 300ce 24 乗ってました❗もういちど 乗りたい車です。
94年式からコストダウンされて、マスターバッグが銀色だったり、リアシートがウレタンあんこになったりしてますが、燃料タンクも未塗装とは知りませんでした。
見てるだけだけど、エンジン掛かるとテンション上がるな
趣味で車を直す事が出来るんですから縛らしい事です、壊れて居る物が自分の力で息を吹き返した習慣の喜びが味わえる時の喜び、すごく嬉しいですよねまーさんが羨ましいです趣味と実益を兼ね備えて様な物ですから、只お金を掛けて居るのとは違い物が残ります未だこのベンツには完全に直る迄にはお金が掛かるでしょうけど、喜びが待って居ます自分の努力であんなだったベンツがここ迄出来たと言う達成感もそしてお金も掛かったと言う現実もですが(笑)どうぞそこ迄行って下さい。
ありがとうございます。今夜はこの動画を見て過ごします。
放置プレイのブレーキディスクは必ず分解清掃した方が良いですよ。私の乗ってる中古車も2年くらい放置プレイだったので、購入後の不具合が酷かったと記憶してます。いい動画でした😊
これ素人は手を出してはいけない車 ヤナセに出したら200万とか取られる。かと言って 悪い車ではないけどプレミアつくような車でもない。普通なら廃車行きだろうね でも生き返った これからも長生きしてほしい❤🚙✴️
w124の価値も分からなんだ
無知って怖いな😂
ヤナセ整備は個人的には容認出来るけどこの時代のベンツなんて駄目になるもの多過ぎるブレーキホースは弱いしゴム類は車検2回で全交換レベルだし
元W126オーナーです。この年式の3.2リッターエンジンも燃料ポンプ2個付いてるんですね。私が盛ってた車両も燃料ポンプ2個付いてました。V8車でした。私が乗ってた車両はKEジェトロというインジェクションで、燃圧が日本車よりかなり高くてポンプ2個でないと燃料送れない仕組みになってました。もしかしたら、まーさんのE320、インジェクションはKEジェトロなのかなと思ってしまいました（汗）実は同じ年式のE320ワゴンをレンタカーで借りて一日中走り回ったことがあるので、エンジン掛かる時のおとがすごく懐かしかったです(^^)
ド素人です…まーさんが行った作業をまーさん以外の専門業者に頼んだらどれくらい費用が掛かるんですかね？部品代金＋作業時間＋サービス料？…になるのでしょうか？
面白くて集中して拝聴してしまいました。アウディーも機会が在ればお願いします。😄
すごい楽しかったです！いいなぁ古い車を休日にゆっくり整備していつかは公道を…とか思うけど工具そろえるのにしり込みしちゃいますね今はネットで調べられるからまだ楽でしょうけど
まーさんの動画では整備動画が一番好きです。序盤で、プラグホールにオイルが侵入しまくりで、『あっこれが原因かも』って僕は考えてしまったけど、それだけでは無かったんですね。的確な原因探索すばらしいです。W124のベンツ、カッコいいです。エンジンタペットカバーの形が良いなぁ…6気筒だし。良い車を入手しましたね。
以前ベンツ純正のW124メンテCDを送ったものですよ。届いていたのかな、返事くだいくださいん。ベンツの６気筒は昔から燃料ポンプは２個直列です。理由はポンプの能力が低いので２個使って燃料圧力を上げて供給しているだけです。４気筒モデルは１個です。燃料ポンプの中ではモーター全体がガソリンに浸かっていて、、、そういう設計です。日本の燃料噴射もボッシュのパテントなので、日産系は当初は殆んどボッシュのマネで燃料ポンプも真似した設計でした。それと、エンジンの電線は被覆がリサクルしたゴムなのでボロボロになり交換しないと燃えるみたいです。ストラットはダブルウィッシュボーンのアッパーを省略したもので、バネをはずさずにダンパー効果可能です。ダンパーはタイヤに当たるところを潰して、、あります。ステアリングはいわゆるリサーキュレーチングボールで、頭のネジを占めると遊びが減りますよ。純正クーラントは防錆力が弱くかなり高い確率でヘッドガスケットが腐食して抜けます。トヨタの純正クーラントがおすすめです。基本ベンツのケミカルはみんなボロで、トヨタ純正が無難です。それとプラグホールのカバーは付けないほうがベターです。つけると熱でゴムや点火装置が痛みます。ベルトテンショナーは高い上にゴムの弾力で締めるので早期にダメになりやすいので、△マークより弱めに締めるのが長持ちさせるコツです。ベンツのオルタとエアコンコンプレッサーはデンソー製なのでクラウンと同じ系統ですが配管やセンサー類が違います。ラジエータのアッパーホース付け根が折れやすいので対策品な中に金属カラーが入っているのですがはいっていましたか？パワーウイドーはガラスがハマる溝を掃除してください。ベンツは黄砂の前提が無いので。ワイパーは中の樹脂ギアが折れるので、私は縮んた状態で固定したところスピードが改善して歩行者に大量の雨を飛ばして迷惑をかけることもなくなりました。ベンツの塗装は厚いので磨けばピカピカになりますよ。もともとベンツの水温設定は高いのでサーモスタットを低いのにかえるといいです。
これ切り抜きなんで、本家の方に書き込まないとまーさんには届きませんよ…
コメント固定しておきました
CD届いてますよありがとうございました活用させていただきました
😊😊😊
自分ごとのようにうれしいです。この旧車高くてもほしい人いるかもね。バイクなんかも古いほど価格が高くなってます。
このクルマ動画は最初から見てました。ビートは当時見ていなかったので、不動車を引き取って動かせるようにするまーさんは素晴らしい、まーさんの手にかかればどんなクルマも治るのだろうと信頼するようになりました
続編に期待してます。
マーさん凄い😊
まーさん、元雑誌の編集者だけあって説明もわかりやすい。でも、まーさんって、プロの整備士ではないのでしょうか？ご経歴から見ると整備士として勤務されたことはないようですが、それなのにこれだけの知識と技術をお持ちなのは凄いです。これからも投稿楽しみにしています。
窓のスイッチは、中のスプリングの頭に有るボールが外れて作動しないこと多いです上下に動くスイッチを試しに交換してみれば分かります
水温は普通に110℃くらいまで上がりますよドイツ車のラジエーターは、オーバークール対策でコアの中に仕掛けがありますファンカップリング頼みでガンガン回してもらって 電動ファン新しくするしかなかったです
私も２回車検通した事がありますが、あの手前を考えると車屋に頼んだ方が良いと今は考えます
朝活〜朝ご飯ツーリング✨今の時期は特に良いですね♫ず〜っと海沿い走って行けるルートも市役所の無料展望台も焼鯖の朝ご飯もどれも魅力的で私も行ってみたいと思います(^^)♪尾道の写真もすごく素敵です😌✨
懐かしの同時点火！時代を感じます
「どこのご家庭にもある油圧プレス」ｗｗｗｗ。ユニークすぎるｗ。
ベンツは1年エンジンかけないと燃料ポンプが止まります、ポンプを外して＋－逆に接続すると回るようになりますよ
まあーさん、凄い❤
この年式でカ厶チェーンにサーペンタインベルト。さすがおベンツ様だと思いました。
まーさん初めまして、近所にw124e500クーペが軒先に何年も放置されてる車があって同じような状態なんですけど、ちょっと狙ってて、交渉して手に入れたらまーさんの凄い技術で復活させて欲しいです笑
長野県にある車両ですかね？
懐かしい。つい最近までM104エンジンのSL乗っていました♪直6エンジン気持ちよく回りますよね。楽しみにしてます。
重量税18年以上落ちは0.5t当たり年間￥6,300で2年分まとめて支払うので、6300*4*2=50,400ってことですね320は1.5t以上あるんですね
むかし叔父さんからもらって乗ってたのと同じです。運転しやすかった思い出。あとエンブレム。駐車している間に折ったやつ、いまだに許してない！
素晴らしい✨
W124の走行12万キロ、慣らしが終わった程度ですね♪、拙の124３００TEはもうじき30万キロです。ミッショントラブルは結構多いですオーバーホールは必須、足回り交換すれば新車の乗り味になります。某高速で深夜居眠り運転と思しきトラックが目の前に出てきて、１●０キロからフルブレーキ😲でもふらつく挙動なくすんなり減速出来ました。月いち高速走行を行うと良いですよ。お邪魔しました
趣味だから許される・・・許せるのかなあｗ まーさんの工賃含めたら100万は軽く超えてしまいますね。でもベンツだしなあ・・・なんかもにょりますね。それにしてもまーさん、無造作にパーツ外して行ってるのに軽々と元に戻しているの、すごいです！
魔をもをま、な
コの字ガスケット、昔交換して貰った際（E280）、工賃3万円位でしたが、これを見たら、激安でしたねーこ
趣味の50万円はなかなか、販売目的投資ならば格安な価格ですねこの車両、これからのオーナーさんは安心ですね
ウォーターハンマーならぬオイルハンマーに成らなくてよかったですね。液圧縮一歩間違うとエンジン自体壊すところでしたよ。
FK7のCIVIC(イギリス製)もバルタのバッテリーが付いていました。日本製には適合が無くBOSCHのバッテリーも適合品が有りました。
油圧プレスは一家に一台は揃えておかないとダメなんですか！知らなかった・・・
凄いガレージと工具持ってますね。金持ち道楽いいなぁ😂
わかりやすい嫉妬
素晴らしい👍
スゴイですね
治っていくさまは楽しいですね！
懐かしいな〜。私も中古の３００Eに乗っていましたが、買ってしばらくしてオーバーヒート気味だったので、ウォータージャケットの掃除とついでにバルブステムシールの交換をしてもらったな〜。ロリンザー仕様で、ベロアのシートがなかなか良かった。私のは、シングルカムのエンジンだったので、回りたがらないエンジンであったのも懐かしい。バキュームのドアロックも品良くトントンと作動したのも懐かしい。直線基調の本木目の内装も懐かしい。ハンドルをいっぱいに切ると小回りがきいて、外から見ると前輪がすごい角度になっていたな〜。
エアコンフィルターは、交換しなかったのですか?
最高の動画でした！！！ 工賃込みでも100万円ならほしいｗ
フロントクランクシールは交換しなかったのですか？
こんな複雑な車の整備。バイクとは比べものになりませんね。整備士の給与問題で整備士が辞めていくのも悲しいです。
メルセデスの足回り初めて見ました。おもしろい機構ですな。
いやいや、チャンネル登録してるよ！同じ岐阜県民
燃ポンは、金槌でぶっ叩いたら固着は取れますよポンプ二個とストレーナはセットで換えましょう
古い車を大切に乗る人は素敵だなと思います。ただ、日本は自動車関連の課税が重いですね。所有することに対して課税が半端なく、国は酷いなと思います。
まさかの🤣僕の車の、１番違いっす🤣
こういう事、面白いですよね
ハブのガタ確認はタイヤつけたままの方がわかりやすいですよ〜
ま－さん羨ましい事してますね。好き物の夢。
達者ですね。
まーさんの、「エンジンかかったー、やったー！」って言ってるのイイですね
この動画は切り抜き(ダイジェスト版)なので作業の一部はカットしてあります 全てノーカットで見たい方は本編の方を見てください
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いっや面白かった！満足！
まとめありがとうございました😊
124のディーゼルを昔所有していました。いままでまーさんのトークを非常に面白く拝見していましたが、この作業動画で信頼がより一層アップしました。たったお一人でコツコツと検証と作業を繰り返すまーさんのお人柄、まさに愛車の主治医にお願いしたいくらいです。尊敬に値するプロフェッショナルです。これからも動画楽しみにしています。
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小学生の時親父が乗っていたのを思い出して凄く懐かしく思ったのと共にまだ動ける姿見てほんとすげぇって思いました。ほんと動いてよかった
約40年前にw114、w123を乗り継ぎました時、このステアリングダンパーを交換して劇的に運転が蘇ったこと想いだします。メルセデスは車両が中古になった時の整備性についても考慮があったと感じました。
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ホント素晴らしい！これからも応援しております。
お疲れ様でした！
これは趣味？仕事？羨ましい限りです。
ありがとうございます👍
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ベンツと言えばこれですね。やっぱカッコいい。
お疲れ様です、とても興味深く拝見しました。元トヨタのメカニックです。
ステアリングダンパーはキックバックの軽減ですね四輪車に付いてるのは初めて見ました。
マルチリンクといいワンアームワイパーといい非常に凝った作りですね～GTRの設計者が言ってたけどメルセデスの凄い所は下りカーブでの
ブレーキングの安定性だと言ってたのが印象的でした。燃料系や制動系のフェイルセーフは流石だと思いますが整備士泣かせの車でもありますね
まーさんお疲れ様でした。50万円だったら全然安いです。😊
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ありがとうございます！
ありがとうございますm(__)m
プロですね!!凄い!
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懐かしいです
自分は190Ｅ乗ってました
お下がりでしたけど
その時は車を自分では整備することが出来ず
パワーウィンドウ故障で手放しました
エンジン再始動 おめでとうございます。
頑張ってください！
プラグ外して空回ししたら多少違ったかもね。燃料ポンプは床下にあるので作動音が聞こえやすいですね。W124やW201までのメルセデスは非常に整備性良いので自分でメンテナンスしてました。
まあさんお疲れ様でした😊
私も古いドイツ車を管理してましたが、やはり、購入当時は同じくらいお金掛かっちゃいましたね😅あと、もう一息💪古いベンツあるあるの水温上昇も気になりますが、デフのブーツやらも大丈夫そう？だったので、たいした問題が無ければ良いですね〜😅
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解りやすい動画が最高に良かったです🥰ありがとうございました♪
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直列ならば一つ回らないとガソリンは流れない、或いは流れにくいと思います。
W140からDIYを始めました。無理な話ですが、当時に出会いたかった動画です。DIYあるあるですごく共感しております。これからも参考にさせていただきます。若輩ですが私の動画も参考になれば幸いです。
懐かしい！
若い時に買って自分で色々直しながら乗ってたなぁ。
普段は長時間の動画は見ないんですが、これは全部見ました！
面白かったです。
もちろん登録しました！
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すごい！の一言 まーさんが自分で素人っておっしゃっていますが、プロですよね 自宅に
そんな必要な道具趣味程度の車いじりは持っていませんから 道具にどれくらいの費用が
かかっているのか知りたいです
エド「マイク、これはいったいいくら位で売るつもりなんだい？」
以前のガレージ、懐かしかった!!
W124E320乗っていました。前期300E(SOHC)に比べてパワフルになって驚いた覚えがあります。
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楽しい画像でした。過去W126 を所有し（嫁にうるさく言われて売却済み）、今はC2028 を所有しております。（ナンバー残して車検切れでガレージ保管ですが） 将来、タイミングと値段が合うならば直されたW124を売却希望します。
w124 いいですよね
w124 300ce 24 乗ってました❗
もういちど 乗りたい車です。
94年式からコストダウンされて、マスターバッグが銀色だったり、リアシートがウレタンあんこになったりしてますが、燃料タンクも未塗装とは知りませんでした。
見てるだけだけど、エンジン掛かるとテンション上がるな
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ありがとうございます。
今夜はこの動画を見て過ごします。
放置プレイのブレーキディスクは必ず分解清掃した方が良いですよ。私の乗ってる中古車も2年くらい放置プレイだったので、購入後の不具合が酷かったと記憶してます。いい動画でした😊
これ素人は手を出してはいけない車 ヤナセに出したら200万とか取られる。かと言って 悪い車ではないけどプレミアつくような車でもない。普通なら廃車行きだろうね でも生き返った これからも長生きしてほしい❤🚙✴️
w124の価値も分からなんだ
無知って怖いな😂
ヤナセ整備は個人的には容認出来るけど
この時代のベンツなんて駄目になるもの多過ぎる
ブレーキホースは弱いし
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元W126オーナーです。
この年式の3.2リッターエンジンも燃料ポンプ2個付いてるんですね。
私が盛ってた車両も燃料ポンプ2個付いてました。V8車でした。
私が乗ってた車両はKEジェトロというインジェクションで、燃圧が日本車よりかなり高くてポンプ2個でないと燃料送れない仕組みになってました。
もしかしたら、まーさんのE320、インジェクションはKEジェトロなのかなと思ってしまいました（汗）
実は同じ年式のE320ワゴンをレンタカーで借りて一日中走り回ったことがあるので、エンジン掛かる時のおとがすごく懐かしかったです(^^)
ド素人です…まーさんが行った作業をまーさん以外の専門業者に頼んだらどれくらい費用が掛かるんですかね？部品代金＋作業時間＋サービス料？…になるのでしょうか？
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今はネットで調べられるからまだ楽でしょうけど
まーさんの動画では整備動画が一番好きです。序盤で、プラグホールにオイルが侵入しまくりで、『あっこれが原因かも』って僕は考えてしまったけど、それだけでは無かったんですね。的確な原因探索すばらしいです。
W124のベンツ、カッコいいです。
エンジンタペットカバーの形が良いなぁ…6気筒だし。
良い車を入手しましたね。
以前ベンツ純正のW124メンテCDを送ったものですよ。届いていたのかな、返事くだいくださいん。ベンツの６気筒は昔から燃料ポンプは２個直列です。理由はポンプの能力が低いので２個使って燃料圧力を上げて供給しているだけです。４気筒モデルは１個です。燃料ポンプの中ではモーター全体がガソリンに浸かっていて、、、そういう設計です。日本の燃料噴射もボッシュのパテントなので、日産系は当初は殆んどボッシュのマネで燃料ポンプも真似した設計でした。それと、エンジンの電線は被覆がリサクルしたゴムなのでボロボロになり交換しないと燃えるみたいです。ストラットはダブルウィッシュボーンのアッパーを省略したもので、バネをはずさずにダンパー効果可能です。ダンパーはタイヤに当たるところを潰して、、あります。ステアリングはいわゆるリサーキュレーチングボールで、頭のネジを占めると遊びが減りますよ。純正クーラントは防錆力が弱くかなり高い確率でヘッドガスケットが腐食して抜けます。トヨタの純正クーラントがおすすめです。基本ベンツのケミカルはみんなボロで、トヨタ純正が無難です。それとプラグホールのカバーは付けないほうがベターです。つけると熱でゴムや点火装置が痛みます。ベルトテンショナーは高い上にゴムの弾力で締めるので早期にダメになりやすいので、△マークより弱めに締めるのが長持ちさせるコツです。ベンツのオルタとエアコンコンプレッサーはデンソー製なのでクラウンと同じ系統ですが配管やセンサー類が違います。ラジエータのアッパーホース付け根が折れやすいので対策品な中に金属カラーが入っているのですがはいっていましたか？パワーウイドーはガラスがハマる溝を掃除してください。ベンツは黄砂の前提が無いので。ワイパーは中の樹脂ギアが折れるので、私は縮んた状態で固定したところスピードが改善して歩行者に大量の雨を飛ばして迷惑をかけることもなくなりました。ベンツの塗装は厚いので磨けばピカピカになりますよ。もともとベンツの水温設定は高いのでサーモスタットを低いのにかえるといいです。
これ切り抜きなんで、本家の方に書き込まないとまーさんには届きませんよ…
コメント固定しておきました
CD届いてますよ
ありがとうございました
活用させていただきました
😊😊😊
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続編に期待してます。
マーさん凄い😊
まーさん、元雑誌の編集者だけあって説明もわかりやすい。でも、まーさんって、プロの整備士ではないのでしょうか？ご経歴から見ると整備士として勤務されたことはないようですが、それなのにこれだけの知識と技術をお持ちなのは凄いです。これからも投稿楽しみにしています。
窓のスイッチは、中のスプリングの頭に有るボールが外れて作動しないこと多いです
上下に動くスイッチを試しに交換してみれば分かります
水温は普通に110℃くらいまで上がりますよ
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今の時期は特に良いですね♫
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まあーさん、凄い❤
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まーさん初めまして、近所にw124e500クーペが軒先に何年も放置されてる車があって同じような状態なんですけど、ちょっと狙ってて、交渉して手に入れたらまーさんの凄い技術で復活させて欲しいです笑
長野県にある車両ですかね？
懐かしい。つい最近までM104エンジンのSL乗っていました♪直6エンジン気持ちよく回りますよね。楽しみにしてます。
重量税18年以上落ちは0.5t当たり年間￥6,300で2年分まとめて支払うので、6300*4*2=50,400ってことですね
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むかし叔父さんからもらって乗ってたのと同じです。運転しやすかった思い出。
あとエンブレム。駐車している間に折ったやつ、いまだに許してない！
素晴らしい✨
W124の走行12万キロ、慣らしが終わった程度ですね♪、拙の124３００TEはもうじき30万キロです。ミッショントラブルは結構多いですオーバーホールは必須、足回り交換すれば新車の乗り味になります。某高速で深夜居眠り運転と思しきトラックが目の前に出てきて、１●０キロからフルブレーキ😲でもふらつく挙動なくすんなり減速出来ました。月いち高速走行を行うと良いですよ。お邪魔しました
趣味だから許される・・・許せるのかなあｗ まーさんの工賃含めたら100万は軽く超えてしまいますね。でもベンツだしなあ・・・なんかもにょりますね。それにしてもまーさん、無造作にパーツ外して行ってるのに軽々と元に戻しているの、すごいです！
魔をもをま、な
コの字ガスケット、昔交換して貰った際（E280）、工賃3万円位でしたが、これを見たら、激安でしたねーこ
趣味の50万円はなかなか、
販売目的投資ならば格安な価格ですね
この車両、
これからのオーナーさんは安心ですね
ウォーターハンマーならぬオイルハンマーに成らなくてよかったですね。液圧縮一歩間違うとエンジン自体壊すところでしたよ。
FK7のCIVIC(イギリス製)もバルタのバッテリーが付いていました。日本製には適合が無くBOSCHのバッテリーも適合品が有りました。
油圧プレスは一家に一台は揃えておかないとダメなんですか！
知らなかった・・・
凄いガレージと工具持ってますね。金持ち道楽いいなぁ😂
わかりやすい嫉妬
素晴らしい👍
スゴイですね
治っていくさまは楽しいですね！
懐かしいな〜。
私も中古の３００Eに乗っていましたが、買ってしばらくしてオーバーヒート気味だったので、
ウォータージャケットの掃除
と
ついでにバルブステムシールの交換
をしてもらったな〜。
ロリンザー仕様で、ベロアのシートがなかなか良かった。
私のは、シングルカムのエンジンだったので、回りたがらないエンジンであったのも懐かしい。
バキュームのドアロックも品良くトントンと作動したのも懐かしい。
直線基調の本木目の内装も懐かしい。
ハンドルをいっぱいに切ると小回りがきいて、外から見ると前輪がすごい角度になっていたな〜。
エアコンフィルターは、交換しなかったのですか?
最高の動画でした！！！ 工賃込みでも100万円ならほしいｗ
フロントクランクシールは交換しなかったのですか？
こんな複雑な車の整備。バイクとは比べものになりませんね。
整備士の給与問題で整備士が辞めていくのも悲しいです。
メルセデスの足回り初めて見ました。おもしろい機構ですな。
いやいや、チャンネル登録してるよ！同じ岐阜県民
燃ポンは、金槌でぶっ叩いたら固着は取れますよ
ポンプ二個とストレーナはセットで換えましょう
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ただ、日本は自動車関連の課税が重いですね。
所有することに対して課税が半端なく、国は酷いなと思います。
まさかの🤣
僕の車の、１番違いっす🤣
こういう事、面白いですよね
ハブのガタ確認はタイヤつけたままの方がわかりやすいですよ〜
ま－さん羨ましい事してますね。
好き物の夢。
達者ですね。
まーさんの、「エンジンかかったー、やったー！」って言ってるのイイですね