Молодец . Деньги за новую всегда успеешь отдать а продлить жизнь стойки деньги в семью. Я тоже смотрю ролики и присматриваюсь кто как делает. Тоже слил масло просверлил стойку и теперь ищу золотники правильные,чтоб можно было нарезать резьбу. Был в магазине спрашивал цену.6700 за пару стоек 2110 скажу честно не готов я прям срочно выкинуть столько денег. Даже на полгода сделаю и то копейка в дом, выкинуть их я всегда успею.удачи вам и спасибо за видео. Респект вам и лайкнул.
Мне ещё в 1999 году таким способом мой друг, автомеханик, восстанавливал стойки на Королле, в 100 кузове. В Красноярске. До очередной подкачки ездил около года, примерно тысяч 35 км.. Отличный способ.
@@fafate-fc8tg Это же давно было.. Точно не скажу; в районе бассейна на Металлургов пацаны работали. Но они уже лет 10 как минимум не занимаются ремонтом.
Ещё год назад ни за что бы не стал запариваться ремонтом стоек, комплект нормальных стоит 12 к. Но ...))) теперь как нельзя актуально стало. Спасибо за инфу
@@DM-os2fh это точно не вариант, долить в необслуживаемый аморт жидкости да вариант, но она так же точно выйдет через уплотнение, тем более воздух. В чем сложность срезать завальцовку,нарезать резьбу заменить сальник сделать под него резьбовую пробку собрать закачать газ я не понимаю
Пробовал так делать, перекачать если, то машина не устойчивая и не хватает стойке ходу на выхлоп и бьет на ямах, а если не докачать, то начинает стучать)
Только что так же сделал! Только надо паяльной лампой греть(которая на туристический балончик одевается),кислота для пайки и олово. Я от камер соски оторвал, обжёг и припаял. Посмотрим на сколько хватит. Думаю раз газ вышел то саликам хана и закаченый мной воздух тоже не надолго! Еще масла долил 150мл в каждый, которое в гур льют(остаток от прежней машины) !
Идея хорошая старинная и делал только 3кой просверлил и запаял гайку,а давление через сальник уходит,а сальник не тронуто, э как балон с гроздью и с утра подкачать...
Лайк поставил за аккуратность , а так сама проблема того что стравился азот кроется глубже и то что шток вылез вверх это не показатель полной работоспособности стойки , в тех же просто масляных стойках азот не качают , но при этом они работоспособны и стука нет если они еще рабочие
Да кстати чтобы при нарезке стружка не попала внутрь можно внутрь вставить паралоновую губку а потом вынуть ее пинцетом или крючком. Главное не загнать ее вовнутрь.
Мужики, я из казахстана, еще лет демят назад , я делал так , нарезал резьбу у штуцера от безкпмерки , гребкоаую сторону до метала, уже непомню, на 5 или 6 мм , затем просто заварачивал, качать так чтоб стойка небыла деревянной .
Добрый день подскажите .у менятрибэка б9 спереди в районе аккума стук глухой на мелких неронастях как будь то в бутылке шарик гоняет ну что то в этом роде это стойка? Все поменяно кроме стоек
Идея хорошая. Но как нистарайся стужка всёравно попадёт во внутрь стойки. А это царапины на стенке самой стойки и повреждение манжеты. Один раз купил новые стойки и уже езжупочти 3 года. И всё прекрасно. И нелажу с манометром под крылом.
Видосик огонь, у меня старушка трёхлитровая омега, буду все четыре амортизатора так делать, правда поменяю масло и залью свежую веретёнку ну и воздуха конечно !!!
6 кгс на см квадратный этого мало. Нужно минимум 20 и нужен азот. Кислород очень активный газ. И в воздухе есть пары воды . Тоже окислитель. И поэтому вместо вентиля нужна резьба как на холодильниках. На память там по моему М11*1. Поправьте, если кто знает. И да, после сверления масло заменить. Чтобы и стружку и продукты износа удалить. Может быть даже промыть ее солярой или лучше наверно веретенкой. И на счет пайки есть сомнения. Резьба коническая дюймовая с шагом 27-28 ниток на дюйм выдержит газовый подпор, а заодно и герметизирует соединение.
Она начинает долбить на отстрел в обратку.При проезде лежачего полицейского она сильно выстреливает в обратку. Не на сжатие , а на отбой и это не правильно.
Воздух из стойки выходит тем быстрее, чем ниже давление, т.е. если накачать атмосфер 6, то сальник распирается изнутри давлением и стойка может работать довольно долго. Ну а если уже есть выработка на штоке, то подкачивать прийдется чаще.
Идея правильная, но сделать так, чтоб в отверстие не попала стружка, практически нереально. В этом проблема. А там уж как повезёт. Попадёт стружка в пластины клапанов или нет? Одному Богу известно. Но в целом метод хороший для тех стоек, которые не потекли. А если стойка потекла, то докачивать её газом уже бесполезно.
Доброго времени суток. Подскажи на сколько хватило такого ремонта? Я как то изобретал такое, мне хватило до первых морозов, потом все все 4 стойки перестали работать🤷♂️
Объясните, ведь не зря заканчивают именно азот, а не воздух, для того чтобы масло не окислялось. А вы качаете воздух, это же не однотрубная система а двухтрубная. Если качать воздух, тогда же и масло надо устойчивое к кислороду, верно?
Золотые руки, при полном отсутствии серого вещества. Попортил все. Без понятия как делать ремонт. Настоящий член КПСС и FDJ (немец. комсом -ц). Кстати на пространстве ютуба спецы с нарезанием резьбы (сильно ослабляют стойку) и ремонтом неразборных и газовых амортизаторов - такие же. Научиться все хотят на халяву. Предположу в среднем- на таких 1000 мастеров -1, 2 спецы (но, не на ютубе). Бизнес есть бизнес.
Сама мысль и работа норм ! Но мы просто по новой прокачиваем и норм ! Всё по ГОСТу ! А в новых только 2'5 ,а нужно не менее 6 Ти очей! Вот они и выходят из строя быстро!
@@user-wk5og4gg9p хм, по опыту !!! Разных производителей проверяли на аппарате! А что, есть сомнения? Проверь сам ! Мало АТМ , вот и быстрый выход из строя!
@@vslavkasport9094 я сомневаюсь что вы прокачивали однотрубные амортизаторы, а прокачка двухтрубных это не сильно влияет на их характеристики. Потому что, как говорит мужик в видео, клапана потеряли свою упругость... Посмотрите внимательно видео, там и без газа двухтрубные не пенятся, избыточное давление лишь стабилизирует характеристики амортов при эксплуатации авто по не ровной дороге, но когда они потрепаные жизнью их хоть качай хоть не качай...
на аутлендерах особенно свежих из за конструктива амортов жесткая ходовка как табуретка. стучала и будет стучать. газ не поможет. поможет замена клапанов. а лучше аморты от другого авто подобрать. будет мягче ходовка.
@@maxony79 мне кажется нужно последние доли миллиметра пробивать бородком .Тогда и кромка резьбы на стойке будет несколько витков.И стружка от сверла не попадет.
Аналогично сделал 4 стойки. Подкачка раз в год. Пройдено после переделки 75 тыс. Общий пробег на стойках 175 тыс. Только сейчас одна стала травить, видимо износ сальника.
С завода отходили 2года и 33т. км. И вышел тоже газ. Только задние начали стучать. Вот вам и каяба. На новые тоже отзывы сплошной негатив. А человек делает давление побольше, соответственно и сальник подожмется лучше к штоку. Может будет ходить и не хуже заводских! Тем более что терять ему уже, вернее стойкам, нечего! Стойки совершенно сухие снаружи, так что идея вполне жизнеспособна!!!! И можно даже регулировать жесткость отработки, чего вам не дадут заводские стойки. Красавчик просто мужик и не надо хейта и усмешек в его сторону.
Я уже два года ездию так же сделал но не забудьте машину поднять перед тем как будете подкачтвать.зачем компрессор в машине их не каждый день качать а шиномонтажек у нас хвотает я летом азотом заправляю.
Чтобы там чисто азот был а не смесь газов как в воздухе ее по идее вакуумировать надо, или на полностью сжатой хотя бы накачивать, что бы воздуха было минимум. Так? Хотя чё этот азот? Ну будет там 20% кислорода и чё. Чё он там окислит? Масло все омывается ржаветь не должно, а масла 250-300 грам ну 2грамма окислится
Во- первых, когда сверлишь, та стружка, которая прилипла к магниту, и так с наружи. А, во вторых, нахрена эта канитель? Если в стойке ушло давление, то оно и дальше будет уходить, чё, стойки будешь качать каждое утро? Более тупого совета, я не встречал.
Renovar el aire (lo suyo es meter nitrógeno, que no genera agua y oxida el amortiguador a la larga), los amortiguadores normalmente usan aceite y nitrógeno combinados (bueno, obviamente no todos). salud🤙. Dile a Vladimir que se vaya a casa, no está bien golpear a los vecinos 🤪🙋♂️
Молодец .
Деньги за новую всегда успеешь отдать а продлить жизнь стойки деньги в семью.
Я тоже смотрю ролики и присматриваюсь кто как делает. Тоже слил масло просверлил стойку и теперь ищу золотники правильные,чтоб можно было нарезать резьбу. Был в магазине спрашивал цену.6700 за пару стоек 2110 скажу честно не готов я прям срочно выкинуть столько денег. Даже на полгода сделаю и то копейка в дом, выкинуть их я всегда успею.удачи вам и спасибо за видео. Респект вам и лайкнул.
Мне ещё в 1999 году таким способом мой друг, автомеханик, восстанавливал стойки на Королле, в 100 кузове. В Красноярске. До очередной подкачки ездил около года, примерно тысяч 35 км.. Отличный способ.
А где в Красноярске?
@@fafate-fc8tg Это же давно было.. Точно не скажу; в районе бассейна на Металлургов пацаны работали. Но они уже лет 10 как минимум не занимаются ремонтом.
@@alexmai8151 то есмь они так же сверлили и паяли?
Вы потом сами воздух подкачивали?
@@user-gd5on7vt9k Да, именно так. При необходимости на любой шиномонтажке можно подкачать.
Gostei da idéia parabéns vou fazendo no meu tô cansado de comprar amortecedores remanufaturados e ele dizendo que são novos 👏👏👏👏👏👏👏
Saludos a Rusia el señor los bendiga
Пока наши кулибины есть. То вертели МЫ эти переплаты.
Ещё год назад ни за что бы не стал запариваться ремонтом стоек, комплект нормальных стоит 12 к. Но ...))) теперь как нельзя актуально стало. Спасибо за инфу
дальше хуже... просиживаем в норах дальше своё и будущее своих детей ,на радость воровской власти.
@@skrepno других вариантов нет
@@DM-os2fh ну хз. а кто-то пробовал другие варианты.
@@DM-os2fh это точно не вариант, долить в необслуживаемый аморт жидкости да вариант, но она так же точно выйдет через уплотнение, тем более воздух. В чем сложность срезать завальцовку,нарезать резьбу заменить сальник сделать под него резьбовую пробку собрать закачать газ я не понимаю
@@user-cr6kd5rp3u в отсутствии станочного парка у обычных автовладельцев. Ты бы еще брякнул - в чем сложность изготовить новую стойку из куска трубы.
Молодец золотые руки , очень понятно и доступно без заморочек !
Можно поставить компрессор под капотом и из салона кнопочкой подкачивать или когда надо помягче, то спускать давление :))
Пробовал так делать, перекачать если, то машина не устойчивая и не хватает стойке ходу на выхлоп и бьет на ямах, а если не докачать, то начинает стучать)
@@NkRemTeh диапазон регулировки сжатия стойки давлением видимо небольшой.
Регулировка жёсткости стоек достигается регулировкой пластин с отверстием относительно друг друга, через которые масло проходит.
Только что так же сделал! Только надо паяльной лампой греть(которая на туристический балончик одевается),кислота для пайки и олово. Я от камер соски оторвал, обжёг и припаял. Посмотрим на сколько хватит. Думаю раз газ вышел то саликам хана и закаченый мной воздух тоже не надолго! Еще масла долил 150мл в каждый, которое в гур льют(остаток от прежней машины) !
Время прошло)
Работают стойки?)
@@user-su8uc5qm7s работают,сальники норм.
Я делал так на задние амортизоторы хонда цивик , 6 месяцев проработали а дольше спустили , воздух докачивал но не помогло@@user-su8uc5qm7s
@@asimsoltanov5434
Может нипеля плохо пропаяли или сальникам уже хана была🤷
@@user-su8uc5qm7s сальники наверное. Да и с обычным воздухом оно долго не проработает , при интенсивной езде по ухабам аморт нагревается
Идея хорошая старинная и делал только 3кой просверлил и запаял гайку,а давление через сальник уходит,а сальник не тронуто, э как балон с гроздью и с утра подкачать...
Лайк поставил за аккуратность , а так сама проблема того что стравился азот кроется глубже и то что шток вылез вверх это не показатель полной работоспособности стойки , в тех же просто масляных стойках азот не качают , но при этом они работоспособны и стука нет если они еще рабочие
Всё грамотно! Спасибо
Хороший самоделка спасибо
Это тоже как кондиционер, работает, только запрвить надо
Мужик ты красавчик 👍 👍 👍
Я тоже так сделал, но только я резьбу нарезал, просто припаял этот сосок. Ну, уже недели 2 ездил всё пока. Закачал углекислоту.
Годный лайфхак для 22 года
Тоже считаю 😂 когда стойка 10 тыжч
@@GoldenLion375 замена масло в двс 12 000
@@GoldenLion375 oooòòooòoooooooòoooooooooòooòòoooòooooooooooooooooòòòooooòooooooooòooooooooòoòooooooòoooòooòooooòòooooooòooooòoooòoòooooòooòòoòooòooòòòòoòòoòòoooòooooòoòòòoòooòòooòòòòòòòòooòoòòòoòooòòoooò
В 23м не сильно изменилось в лучшую сторону(((
@@user-qj6ru9wn7fскоро 24 год...поглядываю в сторону кобылы и телеги
Да кстати чтобы при нарезке стружка не попала внутрь можно внутрь вставить паралоновую губку а потом вынуть ее пинцетом или крючком. Главное не загнать ее вовнутрь.
Сколько проехали на амортизаторе с воздухом?
Я то купил с разбора стойку! Заменил сам, и на развал! Теперь стучит на лежачий полицейский! Короче сегодня снял своё поставил! Думаю новую куплю!
Мужики, я из казахстана, еще лет демят назад , я делал так , нарезал резьбу у штуцера от безкпмерки , гребкоаую сторону до метала, уже непомню, на 5 или 6 мм , затем просто заварачивал, качать так чтоб стойка небыла деревянной .
Здравствуйте скажите пожалуйста так можно любые стойки делать? Или только газомасленые ?
Ребята берете нипеля с жилезных дисков снимаем резиновое покрытие и подгоняешь по высоте .
Молодец все четко
Умничка💪👍
В 90-ых на девятке также делали, сосок пропаять нужно.
Можно сэкономить не покупая газелевский удлинитель. Обратись на любой шиномонтаж, там тебе насыпят старых вентилей от бескамерных колёс за спасибо
Добрый день подскажите .у менятрибэка б9 спереди в районе аккума стук глухой на мелких неронастях как будь то в бутылке шарик гоняет ну что то в этом роде это стойка? Все поменяно кроме стоек
Да, везде нужно хорошое давление...
Идея хорошая. Но как нистарайся стужка всёравно попадёт во внутрь стойки. А это царапины на стенке самой стойки и повреждение манжеты. Один раз купил новые стойки и уже езжупочти 3 года. И всё прекрасно. И нелажу с манометром под крылом.
Руки золотые. Но воздух скорей всего оттуда вышел из за износа . Сколько простоит вновь накаченный.
Шток не должен так быстро выходить, при попадании в яму будет удар, потому что нет плавного выхода штока
Идея конечно хорошая, но что если пропускает сальник? Воздух снова выйдет ведь.
В целом да, но можно подкачивать и масло подливать если выходит много, я так и делал пока новые не купил. Соски тогда вварил на все 4 стойки
@@NkRemTeh на жапан кар стойки оригинальные на разборках,б/у,не дорого
Насос в помощь
Видосик огонь, у меня старушка трёхлитровая омега, буду все четыре амортизатора так делать, правда поменяю масло и залью свежую веретёнку ну и воздуха конечно !!!
Тоже омега, из-за не и смотрел видео)
Подскажите как ведёт себя стойка спустя время?
6 кгс на см квадратный этого мало.
Нужно минимум 20 и нужен азот.
Кислород очень активный газ.
И в воздухе есть пары воды .
Тоже окислитель.
И поэтому вместо вентиля нужна резьба как на холодильниках.
На память там по моему М11*1.
Поправьте, если кто знает.
И да, после сверления масло заменить. Чтобы и стружку и продукты износа удалить.
Может быть даже промыть ее солярой или лучше наверно веретенкой.
И на счет пайки есть сомнения.
Резьба коническая дюймовая с шагом 27-28 ниток на дюйм выдержит газовый подпор, а заодно и герметизирует соединение.
Масло забыл слить, промыть и новое залить
МОЛОДЕЦ
Она начинает долбить на отстрел в обратку.При проезде лежачего полицейского она сильно выстреливает в обратку. Не на сжатие , а на отбой и это не правильно.
Воздух из стойки выходит тем быстрее, чем ниже давление, т.е. если накачать атмосфер 6, то сальник распирается изнутри давлением и стойка может работать довольно долго. Ну а если уже есть выработка на штоке, то подкачивать прийдется чаще.
6 очков в стойке будет очень жестко, 4 делал.
Давно делал такую систему работает хорошо
Если делали тогда зачем тут сидите
Есть слабое место в этом проекте. Пайка. Обычно сварочка тоненькая да и все. Только резьба нужна необычеая... Упорная. Тогда норм😊
Где вы нашли такой зодотник?
У меня на короллке такие стойки заводские там даже видно што нипель не кустарка а штампованно с завода.
пишут надо 10-11 качать, но такой компрессор не даст
Идея правильная, но сделать так, чтоб в отверстие не попала стружка, практически нереально. В этом проблема. А там уж как повезёт. Попадёт стружка в пластины клапанов или нет? Одному Богу известно. Но в целом метод хороший для тех стоек, которые не потекли. А если стойка потекла, то докачивать её газом уже бесполезно.
Доброго времени суток. Подскажи на сколько хватило такого ремонта? Я как то изобретал такое, мне хватило до первых морозов, потом все все 4 стойки перестали работать🤷♂️
Конечно, манжета ( сальник)штока уже пропускает .
На зиму надо зимний воздух😆😆😆
Стойки воздухом не прокачивают .
Давление нужно 6.5 ат в зависемости от штока .
Не проще гайку приварить?!)))
Попробуй понравится
Заверни маслёнку,закачай шприцем масло и будет тебе счастье.
Вот ты наверно из наших , 90 х ,да ? Мы так на японцах делали .
Какого масла?
@@Andrei-iy1vd трансформаторное
А когда воздуха внутри не останется а его объем заполнит масло то куда будет шток входить?
Show 👏🏻👏🏻👏🏻
Годная времянка, но как быть со стужкой в стойке, клапан хапанет ее(((
Объясните, ведь не зря заканчивают именно азот, а не воздух, для того чтобы масло не окислялось. А вы качаете воздух, это же не однотрубная система а двухтрубная. Если качать воздух, тогда же и масло надо устойчивое к кислороду, верно?
В обычном воздухе содержание азота 75%
И вся стружка внутри
Золотые руки, при полном отсутствии серого вещества. Попортил все. Без понятия как делать ремонт. Настоящий член КПСС и FDJ (немец. комсом -ц). Кстати на пространстве ютуба спецы с нарезанием резьбы (сильно ослабляют стойку) и ремонтом неразборных и газовых амортизаторов - такие же. Научиться все хотят на халяву. Предположу в среднем- на таких 1000 мастеров -1, 2 спецы (но, не на ютубе). Бизнес есть бизнес.
👍👍
А если сделать не латуные а железные соски и приварить , я думаю сделать нашел железные соски и приварить полуавтоматом
👍👍👏👏
Анаэробный гель есть, синий, зелёный, красный и паять было бы не нужно
Анаэробный боится температуры.И ему нужно хотя бы 5 витков резьбы.И тут 1 виток в резьбе.
Паять или не паять ,дело личное.а за идею спасибо.
@@user-en5wi5ks5v если резать 8×0.75 то при толщине стенки 3 мм получается 3 полноценных витка с хвостиком.
если стучит, то скорей всего у тебя вертикальный люфт штока, изношенно направляющая втулка, и это процедура от стука не избавит
Стучит, когда воздух выйдет и масло немного отойдёт.
Жестко будет 6
Сама мысль и работа норм ! Но мы просто по новой прокачиваем и норм ! Всё по ГОСТу ! А в новых только 2'5 ,а нужно не менее 6 Ти очей! Вот они и выходят из строя быстро!
Как вы определили что нужно 6 а не 2.5 или 10 АТМ?
И какое отношение имеет давление к пробою амортизатора?
@@user-wk5og4gg9p хм, по опыту !!! Разных производителей проверяли на аппарате! А что, есть сомнения? Проверь сам ! Мало АТМ , вот и быстрый выход из строя!
@@vslavkasport9094 я сомневаюсь что вы прокачивали однотрубные амортизаторы, а прокачка двухтрубных это не сильно влияет на их характеристики. Потому что, как говорит мужик в видео, клапана потеряли свою упругость... Посмотрите внимательно видео, там и без газа двухтрубные не пенятся, избыточное давление лишь стабилизирует характеристики амортов при эксплуатации авто по не ровной дороге, но когда они потрепаные жизнью их хоть качай хоть не качай...
Я в общем писал , а не именно про это видео!!! Если им хана то ничего не поможет, они не миллионы стоят !
Раз уж газ вышел, то уже подкачивать надо будет каждый день. Надо было масло слить и залить погуще. Моторное полусинтетическое можно и будет щастье.
Не всегда такое бывает, возможно на морозе сальник задубел и при пробое газ вышел.
на сколько хватает
Годный лайфхак уже для 23года
Вышел газ и что не будет стойка работать,а как масленные стойки работают,там что другой принцып.
Вышел азот значит повреждено уплотнение. Интересно сколько времени продержит накачанное давление.
7000 проехал, с заменой масла и закачкай обычного воздуха компресором
Menos que nuevo, pero así está la economía de muchos 🤷♂️
@@user-nm5yv1jo5f из за 7 тысяч я бы точно так заморачиваться не стал
Сколько это стоит ?
Можно использовать пылесос
Я бы в место воздуха, туда масло загнал веретенку.
Кислород надо загонять!!!
на аутлендерах особенно свежих из за конструктива амортов жесткая ходовка как табуретка. стучала и будет стучать. газ не поможет. поможет замена клапанов. а лучше аморты от другого авто подобрать. будет мягче ходовка.
Много аопросов задали но автор не отвечает))) Значит его надежды- пшик и 🌬️
А масло в месте заливать не надо, только воздухом?
Если аморт сухой, значит масло на месте
আমি কিছু কিছু বোঝি। ধন্যবাদ
Сперва зачисти налуди и сверли припаевай так лучше
Опилки от олова не липнут к магниту. Но можно сверлить снизу вверх.
@@maxony79 pues si 👍
@@maxony79 мне кажется нужно последние доли миллиметра пробивать бородком .Тогда и кромка резьбы на стойке будет несколько витков.И стружка от сверла не попадет.
Все нормально Но это на месяц максимум !дальше будет гемор с подкачкой
Много
А масло заливать не надо? На воздухе работает
Она сухая была, Тоесть масло не вылетало
भैया जय राम जी की आपने जो किया बहुत अच्छा लगा किंतु किस हद तक सही है यह काम करता है या नहीं करता है
Здравствуйте, спустя два года, что скажите по поводу стоек с золотником ? Как долго ходят ?
Аналогично сделал 4 стойки. Подкачка раз в год. Пройдено после переделки 75 тыс. Общий пробег на стойках 175 тыс. Только сейчас одна стала травить, видимо износ сальника.
5 не много будет как повозка
все большим людям не нравится жесткая ходовка аутлендера. виноваты амортизаторы. смягчить их невозможно. надо подбирать от другого авто
но если воздух уже вышел,значит отверстие уже есть и так же сломаетя
С завода отходили 2года и 33т. км. И вышел тоже газ. Только задние начали стучать. Вот вам и каяба. На новые тоже отзывы сплошной негатив. А человек делает давление побольше, соответственно и сальник подожмется лучше к штоку. Может будет ходить и не хуже заводских! Тем более что терять ему уже, вернее стойкам, нечего! Стойки совершенно сухие снаружи, так что идея вполне жизнеспособна!!!! И можно даже регулировать жесткость отработки, чего вам не дадут заводские стойки.
Красавчик просто мужик и не надо хейта и усмешек в его сторону.
Как нашот притягивания .
Бессмысленная поделка.
1. Отсутствие газа не равно поломке, есть вообще аморты без газа
2. В воздухе влага, от которой аморт помрёт быстрее
Масло ещё добавить забыли
Я уже два года ездию так же сделал но не забудьте машину поднять перед тем как будете подкачтвать.зачем компрессор в машине их не каждый день качать а шиномонтажек у нас хвотает я летом азотом заправляю.
Чтобы там чисто азот был а не смесь газов как в воздухе ее по идее вакуумировать надо, или на полностью сжатой хотя бы накачивать, что бы воздуха было минимум. Так? Хотя чё этот азот? Ну будет там 20% кислорода и чё. Чё он там окислит? Масло все омывается ржаветь не должно, а масла 250-300 грам ну 2грамма окислится
Если гз вышел,значит сальнику конец.и поле накачки он опять выйдет
Кроилово это, лучше устроиться на работу, тогда и на морожано дитям, и бабе на цветы, и на амортизаторы будет
Во- первых, когда сверлишь, та стружка, которая прилипла к магниту, и так с наружи.
А, во вторых, нахрена эта канитель? Если в стойке ушло давление, то оно и дальше будет уходить, чё, стойки будешь качать каждое утро? Более тупого совета, я не встречал.
авто eclipse cross очень жесткая ходовка. можно ли поставить стойки помягче например от аутлендера
Seguro; miraste en algún foro?
@@Pazair-nq6gl нет не смотрел
А что если вместо воздуха, залить масло?
Так оно там и так есть
Было бы правильно, но увы…
Полный. Чтоб шток некуда было вопхнуть. Меньший объем воздуха останется , быстрее выйдет закачанный воздух.
Супер
На 11 дыру резиновые саски и в Путь
ты их загонишь снаружи?
Можно не поять а посадить на аэробный герметик
А я и герметик посадил, и обпаял. Паяльник и фен творит чудеса.
и нахрена это надо? вышел газ и что?
🎉جوني الماما بتاعت الانت صخبتي يعني لو تعرف الحقيقة تقولي يابابا
И на сколько это хватит?
НА 2О ЛЕТ...)
А смысл этой работы без замены масла?
А зачем его менять? Если оно вытакает, да, а так оно норм там
Renovar el aire (lo suyo es meter nitrógeno, que no genera agua y oxida el amortiguador a la larga), los amortiguadores normalmente usan aceite y nitrógeno combinados (bueno, obviamente no todos). salud🤙. Dile a Vladimir que se vaya a casa, no está bien golpear a los vecinos 🤪🙋♂️
Нет ребята, это фуфель, без замены сальника это полная ерунда.
Тогда покупай стойки по 12 тыс.
Нахрен менять сальник если он не текет ???
А где тогда газ делся, если сальник хороший?
У друга 8 лет подобный «фуфел» работает. Доволен как слон. На зиму 4 кг качает, летом 6.
Также сделал. 80 тыс прошли после переделки. Пока всё норм. Общий пробег 180 тыс на стойках.
А воздух!! Помимо окисла и ржавения не совместимость масла