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桃園航空城的資料量真的是有史以來最可怕的一集，也因為有很多內容概述而過，有興趣的觀眾可以到資訊欄找到部分資料連結，我把寶藏都放在那了（喂，好啦，雖然很開心弄懂了一些航空城的內容，但可能短時間不會再碰這麼大的題目了XDDDD圖文好讀版👉vocus.cc/editor/6476ebc2fd89780001708e85片尾提到公視的我們的島👉ua-cam.com/video/Chprv5oUNjg/v-deo.html
觀察住家環境…北方火車站擴建東方集合宅施工雙重噪音擊殺住的里被徵收但住戶們始終不滿意公設吃掉的土地容積
@@一等高額当選謝長廷對高雄捷運建設說過：「痛苦會過去，美麗會留下。」氣密窗裝下去忍耐幾年，你家附近的生活機能會更好的。
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
航空城計劃就是一個炒地皮大騙局：1. 1990年代以前中正機場就是可以雙跑道獨立運作的(早期世界民航雜誌有一期有照片，長榮767與華航A300南北跑道同時落地)，不知何時起民航局發現跑道間距略小於ICAO的標準(我的印象中只差約10公尺)，民航局從此自廢武功，禁止雙跑道起降。前幾年桃園機場輪流翻修南北跑道時，本該是最好的拉寬跑道間距的時機，但民航局怠惰只有原地翻修。2. 關於跑道間距，FAA的規定只限於美國國內，ICAO的相關文件都只是建議不是限制，實際需由各國民航管理機關參考後，定出自己的規範即可。況且台灣根本不是ICAO成員國。3. 許多跑道間距不足的歐美日中大機場，由該國民航機關訂定專門程序之後，就可以做雙跑道獨立運行(ZBAA甚至可以三跑道獨立運行)。可參考 PRM (Precision Runway Monitoring)，最誇張的例子可參考KSFO。民航局怠惰故意不去設計(抄襲)這個程序，跟著政客沆瀣一氣，喊著跑道間距不夠，跑道容量不夠，才會需要第三跑道。4. 自民國70年代中正機場設計時完工的第一天起，軍機場跑道即是國際機場第三跑道而保留的，之後二十年內的機場主計畫也一直延續這個方向做規劃。直到10幾年前國民黨桃園民代及吳縣長炒房炒地集團為了炒地皮，才聯手民航局硬是栽贓軍機場跑道不合規格，要廢掉軍機場，改在機場北部徵收第三跑道用地。5. 原軍機場跑道寬度 45M 長度 3000M，目前國籍航空公司任何大型機型都可以在上面安全起降。但桃園市政府與民航局一起說謊說這條跑道不適合民航機使用。我認識的退役空軍同事也稱，軍機場跑道有翻修過，道面強度PCN絕對夠民航機使用。6. 另外，民航局配合桃園市政府一起說謊，謊稱軍機場跑道會影響 RCSS 離到場航線，且藉口青埔地區多高樓限高不足。但歷史上桃園軍機場，松山機場，中正機場早已共同營運使用數十年，從無問題，限高不足問題只要將跑道設計的下滑角略為提高即可解決，相關例子可參考RCSS RNP 28 或 RJTT RWY 16 RNP進場程序。
@@knightjk2609 高捷蓋超快，路網美觀都有。 航空城比需求還要大，建設又慢，公聽玩假的，也差太多。
影片整體節奏內容的豐富度真的無可挑剃！！超級好看 感謝台灣解碼中的製作
先敲碗合作（X
竟然是哥布林大大！感謝支持😂
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
疑，這不是熟悉的用戶嗎？我竟然在這遇到了，Jesus Christ
感謝你用心製作航空城相關影片
先建再遷才有保障原本住民們的居住正義 ，很明顯是政府重大疏失，希望你們團結起來並且爭取到應該有賠償。
想要詳細了解一下因為你提到配地自行重建那另一個選項呢？有在其他報導聽到居民提到她需要再自費600萬才能以屋換屋這是什麼情況？
先建後遷沒考慮物價跟政府整地的進度，現在自地重建不含裝潢1坪就要15萬，但徴收戶卻只拿著109年的拆房補償，每坪只有10萬如果當初先整地才啓動徴收，那重建價就不會差這麽多，徴收戶呑不下去的
大海里長大的小孩路過，真的就像你講的我家以前農業大戶，又是傳統三合院，親戚彼此都認識我家一次二次徵收都遇到，一次徵收補償金就已經埋下導火線不過我家是還好，本來阿公那輩錢不多就留一堆地在航空城徵收區域以外過世那時一家七口都有繼承不小筆農地，幾乎都可以換成另蓋新房的資金
我覺得絕對不能要自己補貼，這完全不合理，徵收過後的土地都算出來有多大的經濟效益了，怎麼可能還要自己補貼，折舊道理簡直荒謬，不先蓋好房子那要被徵收的人去住哪？根本奸商。
身為土生土長在地徵收戶，桃園航空城計劃讓我體會到了要好好珍惜當下，當住家被鏟的那刻，不免往年成長的種種畫面歷歷在目，雖然不捨但還是希望承載自己成長的土地能夠煥然一新
在桃園生活20年終於知道航空城是在做什麼了，每次經過只看到一堆草和機場的土丘感謝本頻道的努力!
謝謝支持！
感謝幫大家上了一課。台灣真的需要大家好好思考，我們對於自己的土地所做的計畫，其實影響非常巨大。桃園航空城就像高鐵特定區，如果我們不懂好好利用，那就是一片空地，如果我們好好利用 全力投入，他就會變成我們期待的樣子。世界上有很多很棒的航空城，他們都是國家經濟與生活重要的核心區，希望桃園航空城，不論商業 人文 自然 都繁華美麗。
那你知道大園的許許多多土地是一級良田嗎?
這支影片真的必須給讚航空城有很多不同的面相、爭議等等能夠在短短的20分鐘左右講解航空城真的不簡單!👍👍👍👍👍
謝謝！畢竟了解每個角色的想法才能拼出航空城的全貌
住在台灣已幾十冬不是幾冬而已，早已知道就是“政府替財團徵收人民土地後再廉價標售給財團謀取高利”，這不是第一件也不會是最後一件。
不得不說能夠整理這麼龐大的資訊真的不簡單。因為買房子也會關心都市發展跟未來附近土地的使用方式。上網找資料的過程中可以發現很多有趣的資訊！期待您產出更多城市、交通的影片👍🏼
老大園人路過，我就大海里徵收戶後面那段徵收價格過低的確是抗議的關鍵我老家70年代一次強行徵收大片農地價格超低，如今二次徵收整個三合院都快沒了就等拆聽到我家附近的親戚沒一個不火大的，導火線在於一次徵收非常不合理
好厲害，把這麼龐大的諮詢量清晰地整理出來，真的很感謝。
不能用海軍基地當第三跑道的理由我之前也是查了很久，覺得你能夠把這個這麼大的題目整理出來很不簡單
土地徵收最主要的核心問題是：被徵收土地的居民，能不能獲取被徵收土地開發後的利益共享。
桃園人感謝你整理這些資料,讓人更了解航空城的目的與過程中產生的爭議
感謝支持！
謝謝你把這麼龐雜的議題濃縮至一般人能了解的程度
航空城計畫 註定失敗 理由只有一個1.關稅過高，周邊國家各個都有簽定區域關稅協定如RCEP、CPTPP，都是0關稅，你台灣要關稅 就不會有其他國家的公司來投資或轉運，就算你給外國進口0關稅但出口到其他國家還是要關稅 你根本賺不到任何一毛錢!光這一個理由，不只是航空城會完蛋，連台灣經濟也會完蛋2.另外香港同樣是兩個跑道，出入旅客數卻是台灣的1.6倍，WHY? 因為對方有七個航廈，台灣只有兩個。 再加上桃園機場兩個跑道，只有一個在用，另一條永遠都在整修，當然不夠用。 所以第三跑道根本沒興建必要。3.徵收毫無正義可言，當初徵收農地一坪3000元，政府轉手賣給財團一坪3萬元，財團整建後一坪賣30萬元 被徵收所拿到的補償，連一間廁所都買不起! 這樣是對的嗎? 結論 航空城計畫就是個劫貧濟富的錯誤政策沒有辦法解決第1點，什麼計畫都是白搭。最近幾年台灣的外資直接投資也只比北韓好一點點，是亞洲倒數第二。再加上缺水又缺電，你拿什麼跟別的國家比？ 你拿什麼吸引外資來台灣？
劫富濟貧並沒有什麼不好，重點是大機率會變成像很多鄉下地區高鐵附近站新建案的鬼城，吃喝東西貴又不好逛街，超高額的店面租金只能讓高消費的知名連鎖餐廳進駐，附近地方大但是生活機能可以說要什麼就沒有什麼，還有就是高價的新建案能吸引到什麼外地民眾入住嗎? 或許如果像新竹一樣用百萬高薪吸引年輕人前往工作，才有可能發展得起來。
身為桃園人聽了好多年航空城計畫，大園那裡應該影響好大啊，希望居民們能順利妥善處理，畢竟現在房價真的高
可是你支持韓國瑜欸
@@林丹尼-o3t嗯嗯嗯當然是要支持民進黨8年一起發大財❤❤❤
喜歡你的講解！！讓不是很多時間的人也能迅速了解台灣的議題
身為一個都市規劃的人 支持你的影片🤩
超級感謝這個影片清楚的簡介, 解惑了本來不解看著到處施工及許多房子上都被寫上號碼要被拆除的航空城計畫
你這影片太認真太強，不得不給認真的你一些個人的小小贊助！
我從之前就很關心台灣的一些新建築建案了，找很久終於找到講解那麼詳細的頻道，可以解答我的一些疑問真的很開心，謝謝!
我們家曾經住在桃園機場飛機降落的航道正下方，每天只有晚上12點到凌晨1點沒有飛機晚上睡覺還會聽到超過100分貝的大飛機從頭頂上飛過但居民都習慣了
太讚💖 整個脈絡邏輯超清楚期待航空城能夠媲美日韓的狀況但現實狀況也需要多加釐清各方難處希望現在跟未來的政府都能夠好好執行這個讓國際看見台灣的歷史巨業
媲美?那麼一大塊農地....你知道食物自給率...
非常感謝，比看新聞學到的太多了。
Allen：有些東西只能忍痛跳過看完影片的我表示：(腦袋已爆炸)BTW很喜歡 0:08 跟 10:41 的剪輯很有FU
笑爛🤣🤣，那兩邊的剪輯算是突如其來的靈感！
航空城徵收安置要妥善，經費不足減少徵收範圍，本來住的好好的，也是合法建築，國家建設，要百姓配合徵收搬遷，不該再讓百姓揹債才能買房，合法建地建築物徵收，應該無償提供等比例建築空間或等額賠償款，及相關拆遷補償金，硬幹等將來再次被轉型正義嗎?？？
身為被徵收戶看完只能嘆氣明明可以安詳的住到終老徵收一棟透天只給你幾百萬請你搬走大家想像想你們願意嗎？幾百萬能在哪裡買透天？我還年輕就算了這裡一堆老人家78十歲你要他們再去打拼再去貸款買房嗎一點都不想搬！！！！反對一票！！！
看到有很多住在那邊的老人家要重新被房貸真的蠻難過的
台灣土地開發案的本質：資本家不想市價買地，政府就出動警察和法官，幫資本家掠奪土地
@@twcode158 現在房價很貴的 但這已是事實 就算 是神明也無力改變 不只人要搬走就連廟 教堂 都要搬走 我只能讓我外婆家的回憶永留我心中了
而我也反對徵收
支持你繼續做，加油
被演算法帶回來再看一次 感謝鄭百億😊
真的很用心! 希望以後能有更多關於航空城進度解說
如果在海軍基地擴建第三跑道，除了噪音問題，也會影響松山機場進場航線，還有第三跑道的離場航線一起飛就面對林口台地的危險性
單純站在機場的角度，機場周圍應盡可能的不要有建築物，考量安全、避免噪音、預留機場用地。除了土地所帶來的龐大利益，實在沒有開發緊鄰機場土地的必要性。這究竟是一個機場為主開發為輔的計畫、還是一個開發為主機場為輔的計畫，答案非常明顯。
若能產生28萬的就業機會，自然需要提供就近住宅的需求，這也是南邊規劃住宅區的要因之一，當然也是市府自籌經費的快速方法
@@艾幕迷 地理位置就近並不代表比較方便，住宅蓋在機捷沿線去機場還更方便又能提升機捷使用人口。
這比主導政策的人們解釋的更加詳盡讓民眾完全快速了解
感謝版主的解說讓我更了解桃園航空城計畫相關細節另外祝版主2023年新年快樂心想事成萬事如意!🤗🤗🤗
謝謝~新年快樂！
要人家搬家就要給人家一個安定無虞的棲身之所並且要讓當事者有多餘的金錢來安撫人心這才是一個應為的管理者
我覺得讓人家有個新家就不錯了吧 畢竟住那本身就身受飛機噪音困擾
近期時代力量的喊話，讓我想認識一下區段徵收的爭議感謝分享，很棒的影片!
最簡單的，補助根本買不起新房子
推一個 不偏頗的優質頻道 將質疑公開討論就值得將影片看完了
目前看下來 其實最務實的方法就是 停止第三跑道興建 而是轉而興建多個航廈 提高跑道利用效率再來物流問題 就是依照周圍擴大倉儲建設然後居民居住問題就是要先解決 而重新評估更務實的土地規劃 看看是否真的有需要把人搬遷 住宅區也應該照周圍進駐人數 來評估實際建造數量 至於商業進駐 則應該先從緊貼機場範圍開始 等到廠商進駐達到預期再開始擴大範圍 以上務實的話 整個計畫能夠縮減非常多的土地範圍和經費 也能不馬上就要居民做出選擇
真•大幹錢計劃，真實評論~
雖然我家沒被徵收，但是周圍已經漸漸變成無人地帶，本來是外食族的我也漸漸沒熟食店家可買，必須跑到大園市區，覓食變得越來越麻煩，在思考，我們這裡等其他住戶都搬光後，是不是像鬼城一樣，而他們還要時間建設，不知道還要多久才能真正完成。我還跟家人開玩笑，（不知道在我有生之年能不能看到建設完成？）
補充一下，優先搬遷加20%，看似對住戶很好，但是他們要把錢拿到手還有的等，而且還要先買房搬家，光觀音草漯海湖等地區的房價都飆高，搬遷的買一間房子的價位大概能在搬遷前買兩到三間，所以，真的對經濟發展好嗎？感覺只是對商人好，偏偏又不能不搬。
辛苦了
@@joyjoy09098 是阿哀
我家附近也搬走很多人，還好菓林沒受影響去那買東西還方便
身為一個桃園人，當然很高興看到桃園能夠持續發展，但是又同時怕下次回國時家鄉變得太多😅真矛盾
很棒想多了解類似這種議題，尤其是桃園未來的發展相關議題
我覺得填海造陸不是不可能因為填海造陸比較不會有徵收的問題彰化到嘉義沿海還不是一堆填海造陸的怎麼到桃園都出現問題了像是台塑麥寮港、彰濱工業區、臺中港、臺北港等等個人覺得可以把松山機場遷到淡水或三芝外海有淡海新市鎮再加上淡江大橋的新建工程還可以銜臺北港海空合一這樣桃園機場就沒有第三跑道的爭議與航空城的徵收問題也可以緩解桃園機場的旅客人數還給桃園人居住正義
身為航空城徵收區內的住戶，一路走來發現政府有開出很多的補償讓你看得到吃不到，像是徵收區內因時空背景早期有很多非合法建物，據前鄭市長說明徵收戶可拿到45 %的補償，但實際上拿到的是連13%都不到，整個過程中發現市府設了很多遊戲規則，看得到表面宣揚的10大優惠補償，但是真正能夠拿到的又有多少？？？
非合法建物就是你們自己的問題啊 怪政府做啥
前陣子因為家裡有違建無法設太陽能板賣電給政府, 當時我也很懊惱少了一個被動收入, 但是我不會去怪政府設的門檻高
這是朱立倫 跟馬英九的計畫 當然鄭文燦拿不到錢補貼 被國民黨拿走了 馬英九的愛台12象建設 根本是賣台 把北台灣 十萬人的巨大的基地 賣掉 讓北部沒有軍事基地
國民黨 朱立倫 跟馬英九 徵收 就是這種鳥樣．．．．雙北一直死人 也都是國民黨跟民眾黨的都更一直出事
這航空城的事件，讓我想起新東京國際機場（成田）的開發爭議，我只能說臺灣人實在是溫良恭儉讓，給政府不少面子了。希望政府方面不要民眾給你臉你還不要臉。但我相信愛錢的政客們，一定會厚著臉皮說著最文明的話，告訴我們唯有航空城才能讓臺灣經濟轉型。
三里塚鬥爭其中有中核派介入，實際情況航空城的單純土地徵收問題還要複雜
解碼哥辛苦了挑很難啃的大工程來講的確不簡單推薦下次可以講蘇花改與後期的蘇花安算是東部交通的最大建設了
感謝製作如此龐大資料整合的影片。因為各種文件翻閱，才能讓後續追蹤者有跡可循，不至於淹沒在龐大的文件翻閱當中。
感謝支持🙂
我家也被徵收了😢 雖然這個計畫從我出生有意識以來就在說了😂
好讚🎉感謝詳細的解說，自己從100年住在客運園區，就希望航空城計畫能夠有所發展，願自己有生之年能夠看到大園變成下一個信義計畫區😊
我現在只想說大園跟蘆竹的地價漲幅讓人不寒而慄！
推一個，講的不錯而且不偏頗
謝謝！身為桃園人 很感謝您們做這麼詳盡的影片☺️
我是鼓勵開發！行空城真的對台灣的經濟有很大的幫助！
幫助口袋滿滿而已，你說說看有什麼幫助
大大的讚賞這個頻道👍👍👍真的是講的非常淺顯易懂！
百億弊案，只有黃國昌敢查⋯司法一條龍⋯
台灣建設最大的問題在於，永遠都在短視近利，早年規畫好的計畫，換了人又重新來過，周而復始，看看同是桃園市的鐵路高架化轉地下化，完工日期遙遙無期，同期蓋高架化的縣市，台中、彰化都已經開始享紅利了，桃園不知道還要等幾十年
高價便宜可是不好看 又阻擋天際線尤其是在大都市光是看到台北那個樣子就不舒服了
把原來的住戶趕走，蓋新房子讓人口移入，把原本不能開發的農地收購，建新的商業區住宅區。 我真佩服這些規劃人員。
@@許志豪-z8u 你還滿認真在這邊刷風向言論的ㄟ
@@EscapeFromTaipei 不，以我認識的親戚幾乎沒幾個會喜歡吳家，他家就是航空城的劊子手也是既得利益者五隻羊每次選舉在我這附近埔心里開票都很慘
等蓋好時,台灣未來人口預估剩下2000萬人不到,足足少了300萬人.不知道會不會變成桃園航"空城".
如何讓台灣人口不繼續減少是政府早該解決的問題了
@@dui9475 早就在解決了 台灣人口少就用外勞來補 計畫是台灣引進800~1000萬的外勞(200~350萬的長住外勞 避免像疫情這樣) 只要外勞薪水不比照台灣國民(只要1/3基本薪資)台灣人就可以過得像新加坡像卡達一樣爽 只要那些左派團體不要耍白痴台灣人好好壓榨奴隸就可以過上很好的生活
感謝介紹如此詳細，為了感謝我還絕對沒有略過廣告，後續有機會希望還能看到有關桃園重要建設的影片😂
太感謝惹！！桃園預計下下禮拜還會有一隻！
很喜歡影片的節奏和內容的分配，聲音也很舒服!
可以講解國土計畫法嘛？ 特農區這東西 動了很多人蛋糕
這個是把蛋糕變成政府的，想怎搞都是政府說的算。
身為航空城徵收戶之一，感謝解碼~
辛苦了！
@@twcode158 我外婆的家也是徵收掉了
徵收補償金多少?
@@John-tr7vs 祖上大約是200秤只還20秤地 很坑
@@huz6me所以啊！人民都是弱勢！
只想知道是否有預留第四跑道跟後續航廈跟廊廳的空間，免得二三十年後又徵收一次...
後續航廈是有的，但目前沒看到第四跑道規劃，可以去看之前的桃機第三航廈興建那隻
用心優質的影片，而且還貼心加了時間軸🎉，還有講話很快😂（我沒有說哪個也講城市建設的頻道他講話很慢哦😂
中壢青埔蓋很多房子和大型購物中心，但熱鬧程度還是比不上桃園區、龜山區、八德區，房子多不一定人口就多！
香港，新加坡以及區域的機場都一一的陸續地在擴建，桃機要到什麼時候才能停止爭議並往前發展？
可以延伸介紹「客運園區」和「草漯重劃區」嗎？
有在晚上經過藝文特區跟青埔的就知道桃園新興的都市計畫根本沒什麼人住航空城經貿園區是很好但是住宅區跟商業區感覺真的沒必要
期待之後更詳細的影片解說，應該有很多可以講😍😍
支持優質頻道👍第一次使用超級感謝～😂
謝謝支持！！！
許願彰化水五金區域發展主題！🙏
這個影片太用心了！
桃園人路過家族在水尾的農地跟建地早在2012年就因為航空城計畫賣出了(對 不是徵收 是賣出給投資客)因為這件事情整個家族上下十分不合XDDDD不過說句實在話那邊靠海 還一堆大車生活起來比林口還刺激XD
真的，兩邊的長輩都是大園人，我真不覺得那邊適合住人，噪音之外大車真的太多
@@chienlinyu 噪音問題其實不嚴重畢竟隔音氣密窗補助補好補滿而且很多人都是從小就住在那附近大多也習慣噪音了XD
賣出是對的! 如果參加區段徵收配回的抵價地還是在區段徵收範圍內 如果是不適宜居住的地區 不如高價出售給投資客
@@loyochien3261 賣出沒有問題，賣的時間就是問題了。長輩那邊脫手時間不同的價格有差到三倍，土地坪數大，這就可能是一億跟三億的差別
同意樓上，真的太早賣出了不過水尾的漲幅應該沒有航空城內誇張吧?
這個頻道真的很棒~分析了很多面向，前陣子就在想會不會做桃園航空城的影片今天就看到了XD感謝你提供這麼優質的影片~其實真的很期待能如他們規畫的好好發展，期待台灣變得更先進更有競爭力
欠大家的總是要還（？
這計劃對桃園及對全台灣太重要了！希望這計劃開發完，全台灣就不要在有這類開發案，太勞民傷財了！
對桃園台灣不重要,只讓特定利益的財團爽到
這種大規模的造鎮案，往往也是問題最多的，希望不要變成史上最大弊案
我是覺得已經...
以後有這種大型內容的影片 或許可以考慮分成上下兩集來做
優質頻道 支持
只要牽扯到徵收就會很多爭議…尤其當公部門總是效率不彰甚至多頭馬車的情況桃園航空城立意良善，但細節真的太多現實骨感，希望能排出萬難，為受影響的居民做出最妥善的安排
超級感謝！讓人民搞清楚是掏空還是建設？
區段徵收最大的問題就是財務計畫政府在區徵計畫書提的試算都保證開發前提是財務平衡問題是如果最後發生虧損，政府願不願意承擔責任？如果養地賣地賺大錢有超額利潤，政府要不要按比例把錢還給原地主？這方面好像沒有制衡機制個人只覺得政府就像是拿私人土地當籌碼又不想擔風險的莊家
的確有點這種味道qq
@@twcode158 其實就是，民視的【區段徵收】節目上下集，內容有部分提到航空城，像是原地留置，就是被徵收戶想要留下，還要反過來給政府一筆不小的錢額，才能原地留置。被徵收戶，不是安置住宅安置街廓就是拿一筆錢，或是花錢原地留置。不是大地主，日子不好過。
謝謝！請繼續製作優質的內容，一定會被看見。
謝謝支持！我一定會繼續做下去的！
很完整的分析整理 感謝❤
資料整理得很詳細!!
想看社子島區段徵收
謝謝你的用心！
在講徵收範圍的時候，突然想到這是一個讓違法的農地工廠合法或是消失的好機會但同時也是一個炒地皮非常非常好的機會二期目前遙遙無期一期也停擺了好幾年終於在最近開始動作了真的很難想像以後會變成什麼模樣
已訂閱 辛苦了 那麼多文件要看再做成影片，真的很厲害
喜歡這種 有整理後有料的懶人包。 讚。
16:14部分菓林的指標點不在那邊，菓林在航空城計畫範圍途中右下角那塊明明在範圍內卻不是徵收區的那個地方。限高的部分之前我們也一直以為是中正機場的規定，後來有聽說其實是海軍基地的規定並非中正機場規定的，所以之後航空城是否會有高樓目前我也很好奇。空城計劃本來就應該更早出來，台灣的空港在世界各地的空港有很多商貿優勢比如稅金減免之類，就連對岸的郵政都還透過香港跟台灣來轉運至世界各地，香港的部分因為空間小所以台灣的機場在轉運的吞吐量非常之大，在我們空港在世界各國的優勢變小之前本來就應該更加擴大歸劃讓我國在世界上爭取到不可或缺的地位而不是除了台積電就沒有其他在世界上可以拍桌對談的籌碼。
這期間有政治人物大量購買埤塘地，導致有人財產爆增數十倍。有人爆增幾千萬。
埤塘地盖得房子地震來很快就倒塌
最誇張大園華興路有一個魚池政府之前改長公園可以在那裡走路跑步運動，2021年開始在盖房子那
民進黨官員買好買滿
非常優質的節目 足夠範圍的介紹了航空城的緣由…擴建第三跑道 與 擴大徵收規模 造鎮引傷等規劃，有沒有可能是過度樂觀的畫餅充飢…如果搞大點就能成為亞洲轉運站，那為何不北中南都各弄一個航空城，讓台灣人均GDP達到10萬美金？先畫餅，後徵收，再高價賣地…最終真的能改善臺灣的貧富差距？所有的產業發展都得長在機場旁邊？令人深省的問題，但也需要20年後才能看到結果。
這代人先把利益收走，後代子孫等慢慢建設完成，再來緬懷先人的智慧⋯⋯記得要還債哦～～
“G” 不能唸”居”，”G”的音標是”ʤ” 它是短聲子音，接近中文注音”ㄐ”，但是唸法不完全相同，尾音唸 ”i” ，它是長聲母音，與中文的”異”發音相同，因為KK音標裏沒有發”淤”的音，唸”G”時尾音不可發出”淤”的音，發音也可參考字典的音標或Google實際的發音。
看了好幾部您的分享影片,感覺很棒！有機會可以分享苗栗高鐵站嗎？謝謝
版主想問一下有關第三跑道的位置的問題:舊有南北跑道相距1506m 但我記得只差一點就能進行獨立雙起降的條件 而第三跑道目前設立的位置來看 還是沒有要設計成能夠讓跑道間能夠獨立起降的間隔距離想問版主在蒐集資料的時候有沒有看到相關資訊的討論或報告?
南北跑道這問題我之前研究過，國際上的規定主要有FAA跟ICAO的，然而台灣不會特定去遵守哪一個的，而是挑"嚴格"的遵守，不然我們南北跑道其實是符合較低的規範可以進行平行進場
@@lee980510 對 我知道FAA比較寬鬆 但因為台灣就是去遵守ICAO的 想說既然如此 怎麼就沒看到有想把跑道弄成符合ICAO標準的想法
印象中在桃機綱要計畫沒有看到相關的解釋~
感觉航空城这个概念难度不小😳听起来很理想化
謝謝分享這麼複雜的議題，加油!
感謝您的支持 !
超棒的報導
桃園機場在貨運噸位上可能比不過台北港，但透過桃園機場運輸的貨物價值，是台灣所有機場港口最重要的。台灣的高科技晶片與相關原物料，很多都是透過桃園機場吞吐。其實桃園機場周邊的倉儲早就不夠用，也很需要一些自貿區來加快貨物的進出。
徵收區塊四分五裂，有政商背景的還能逃過被徵收的命運，像是埔心里的埔心街、菓林里的菓林街、北台肉雞合作社，都是在『 有力人士 』協助下逃過被徵收。
桃園航空城的資料量真的是有史以來最可怕的一集，也因為有很多內容概述而過，有興趣的觀眾可以到資訊欄找到部分資料連結，我把寶藏都放在那了（喂，好啦，雖然很開心弄懂了一些航空城的內容，但可能短時間不會再碰這麼大的題目了XDDDD
圖文好讀版👉vocus.cc/editor/6476ebc2fd89780001708e85
片尾提到公視的我們的島👉ua-cam.com/video/Chprv5oUNjg/v-deo.html
觀察住家環境…
北方火車站擴建東方集合宅施工
雙重噪音擊殺
住的里被徵收但住戶們始終不滿意公設吃掉的土地容積
@@一等高額当選謝長廷對高雄捷運建設說過：「痛苦會過去，美麗會留下。」氣密窗裝下去忍耐幾年，你家附近的生活機能會更好的。
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
航空城計劃就是一個炒地皮大騙局：
1. 1990年代以前中正機場就是可以雙跑道獨立運作的(早期世界民航雜誌有一期有照片，長榮767與華航A300南北跑道同時落地)，不知何時起民航局發現跑道間距略小於ICAO的標準(我的印象中只差約10公尺)，民航局從此自廢武功，禁止雙跑道起降。前幾年桃園機場輪流翻修南北跑道時，本該是最好的拉寬跑道間距的時機，但民航局怠惰只有原地翻修。
2. 關於跑道間距，FAA的規定只限於美國國內，ICAO的相關文件都只是建議不是限制，實際需由各國民航管理機關參考後，定出自己的規範即可。況且台灣根本不是ICAO成員國。
3. 許多跑道間距不足的歐美日中大機場，由該國民航機關訂定專門程序之後，就可以做雙跑道獨立運行(ZBAA甚至可以三跑道獨立運行)。可參考 PRM (Precision Runway Monitoring)，最誇張的例子可參考KSFO。民航局怠惰故意不去設計(抄襲)這個程序，跟著政客沆瀣一氣，喊著跑道間距不夠，跑道容量不夠，才會需要第三跑道。
4. 自民國70年代中正機場設計時完工的第一天起，軍機場跑道即是國際機場第三跑道而保留的，之後二十年內的機場主計畫也一直延續這個方向做規劃。直到10幾年前國民黨桃園民代及吳縣長炒房炒地集團為了炒地皮，才聯手民航局硬是栽贓軍機場跑道不合規格，要廢掉軍機場，改在機場北部徵收第三跑道用地。
5. 原軍機場跑道寬度 45M 長度 3000M，目前國籍航空公司任何大型機型都可以在上面安全起降。但桃園市政府與民航局一起說謊說這條跑道不適合民航機使用。我認識的退役空軍同事也稱，軍機場跑道有翻修過，道面強度PCN絕對夠民航機使用。
6. 另外，民航局配合桃園市政府一起說謊，謊稱軍機場跑道會影響 RCSS 離到場航線，且藉口青埔地區多高樓限高不足。但歷史上桃園軍機場，松山機場，中正機場早已共同營運使用數十年，從無問題，限高不足問題只要將跑道設計的下滑角略為提高即可解決，相關例子可參考RCSS RNP 28 或 RJTT RWY 16 RNP進場程序。
@@knightjk2609 高捷蓋超快，路網美觀都有。 航空城比需求還要大，建設又慢，公聽玩假的，也差太多。
影片整體節奏
內容的豐富度真的無可挑剃！！
超級好看 感謝台灣解碼中的製作
先敲碗合作（X
竟然是哥布林大大！感謝支持😂
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
疑，這不是熟悉的用戶嗎？我竟然在這遇到了，Jesus Christ
感謝你用心製作航空城相關影片
先建再遷才有保障原本住民們的居住正義 ，很明顯是政府重大疏失，希望你們團結起來並且爭取到應該有賠償。
想要詳細了解一下
因為你提到配地自行重建
那另一個選項呢？
有在其他報導聽到居民提到
她需要再自費600萬才能以屋換屋
這是什麼情況？
先建後遷沒考慮物價跟政府整地的進度，現在自地重建不含裝潢1坪就要15萬，但徴收戶卻只拿著109年的拆房補償，每坪只有10萬
如果當初先整地才啓動徴收，那重建價就不會差這麽多，徴收戶呑不下去的
大海里長大的小孩路過，真的就像你講的
我家以前農業大戶，又是傳統三合院，親戚彼此都認識
我家一次二次徵收都遇到，一次徵收補償金就已經埋下導火線
不過我家是還好，本來阿公那輩錢不多就留一堆地在航空城徵收區域以外
過世那時一家七口都有繼承不小筆農地，幾乎都可以換成另蓋新房的資金
我覺得絕對不能要自己補貼，這完全不合理，徵收過後的土地都算出來有多大的經濟效益了，怎麼可能還要自己補貼，折舊道理簡直荒謬，不先蓋好房子那要被徵收的人去住哪？根本奸商。
身為土生土長在地徵收戶，桃園航空城計劃讓我體會到了要好好珍惜當下，當住家被鏟的那刻，不免往年成長的種種畫面歷歷在目，雖然不捨但還是希望承載自己成長的土地能夠煥然一新
在桃園生活20年終於知道航空城是在做什麼了，每次經過只看到一堆草和機場的土丘
感謝本頻道的努力!
謝謝支持！
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
感謝幫大家上了一課。
台灣真的需要大家好好思考，我們對於自己的土地所做的計畫，其實影響非常巨大。
桃園航空城就像高鐵特定區，如果我們不懂好好利用，那就是一片空地，如果我們好好利用 全力投入，他就會變成我們期待的樣子。
世界上有很多很棒的航空城，他們都是國家經濟與生活重要的核心區，希望桃園航空城，不論商業 人文 自然 都繁華美麗。
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
那你知道大園的許許多多土地是一級良田嗎?
這支影片真的必須給讚
航空城有很多不同的面相、爭議等等
能夠在短短的20分鐘左右講解航空城真的不簡單!👍👍👍👍👍
謝謝！畢竟了解每個角色的想法才能拼出航空城的全貌
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
住在台灣已幾十冬不是幾冬而已，早已知道就是“政府替財團徵收人民土地後再廉價標售給財團謀取高利”，這不是第一件也不會是最後一件。
不得不說能夠整理這麼龐大的資訊真的不簡單。
因為買房子也會關心都市發展跟未來附近土地的使用方式。
上網找資料的過程中可以發現很多有趣的資訊！
期待您產出更多城市、交通的影片👍🏼
謝謝支持！
老大園人路過，我就大海里徵收戶
後面那段徵收價格過低的確是抗議的關鍵
我老家70年代一次強行徵收大片農地價格超低，如今二次徵收整個三合院都快沒了就等拆
聽到我家附近的親戚沒一個不火大的，導火線在於一次徵收非常不合理
好厲害，把這麼龐大的諮詢量清晰地整理出來，真的很感謝。
不能用海軍基地當第三跑道的理由我之前也是查了很久，覺得你能夠把這個這麼大的題目整理出來很不簡單
土地徵收最主要的核心問題是：被徵收土地的居民，能不能獲取被徵收土地開發後的利益共享。
桃園人感謝你整理這些資料,讓人更了解航空城的目的與過程中產生的爭議
感謝支持！
謝謝你把這麼龐雜的議題濃縮至一般人能了解的程度
感謝支持！
航空城計畫 註定失敗 理由只有一個
1.關稅過高，周邊國家各個都有簽定區域關稅協定如RCEP、CPTPP，都是0關稅，你台灣要關稅
就不會有其他國家的公司來投資或轉運，就算你給外國進口0關稅但出口到其他國家還是要關稅
你根本賺不到任何一毛錢!
光這一個理由，不只是航空城會完蛋，連台灣經濟也會完蛋
2.另外香港同樣是兩個跑道，出入旅客數卻是台灣的1.6倍，WHY? 因為對方有七個航廈，台灣只有兩個。
再加上桃園機場兩個跑道，只有一個在用，另一條永遠都在整修，當然不夠用。
所以第三跑道根本沒興建必要。
3.徵收毫無正義可言，當初徵收農地一坪3000元，政府轉手賣給財團一坪3萬元，財團整建後一坪賣30萬元
被徵收所拿到的補償，連一間廁所都買不起!
這樣是對的嗎?
結論 航空城計畫就是個劫貧濟富的錯誤政策
沒有辦法解決第1點，什麼計畫都是白搭。
最近幾年台灣的外資直接投資也只比北韓好一點點，是亞洲倒數第二。
再加上缺水又缺電，你拿什麼跟別的國家比？ 你拿什麼吸引外資來台灣？
劫富濟貧並沒有什麼不好，重點是大機率會變成像很多鄉下地區高鐵附近站新建案的鬼城，吃喝東西貴又不好逛街，超高額的店面租金只能讓高消費的知名連鎖餐廳進駐，附近地方大但是生活機能可以說要什麼就沒有什麼，還有就是高價的新建案能吸引到什麼外地民眾入住嗎? 或許如果像新竹一樣用百萬高薪吸引年輕人前往工作，才有可能發展得起來。
身為桃園人聽了好多年航空城計畫，大園那裡應該影響好大啊，希望居民們能順利妥善處理，畢竟現在房價真的高
可是你支持韓國瑜欸
@@林丹尼-o3t嗯嗯嗯當然是要支持民進黨8年一起發大財❤❤❤
喜歡你的講解！！讓不是很多時間的人也能迅速了解台灣的議題
身為一個都市規劃的人 支持你的影片🤩
謝謝支持！
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
超級感謝這個影片清楚的簡介, 解惑了本來不解看著到處施工及許多房子上都被寫上號碼要被拆除的航空城計畫
你這影片太認真太強，不得不給認真的你一些個人的小小贊助！
我從之前就很關心台灣的一些新建築建案了，
找很久終於找到講解那麼詳細的頻道，
可以解答我的一些疑問真的很開心，謝謝!
我們家曾經住在桃園機場飛機降落的航道正下方，每天只有晚上12點到凌晨1點沒有飛機
晚上睡覺還會聽到超過100分貝的大飛機從頭頂上飛過
但居民都習慣了
太讚💖 整個脈絡邏輯超清楚
期待航空城能夠媲美日韓的狀況
但現實狀況也需要多加釐清各方難處
希望現在跟未來的政府都能夠好好執行
這個讓國際看見台灣的歷史巨業
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
媲美?那麼一大塊農地....你知道食物自給率...
非常感謝，比看新聞學到的太多了。
Allen：有些東西只能忍痛跳過
看完影片的我表示：(腦袋已爆炸)
BTW很喜歡 0:08 跟 10:41 的剪輯
很有FU
笑爛🤣🤣，那兩邊的剪輯算是突如其來的靈感！
航空城徵收安置要妥善，
經費不足減少徵收範圍，
本來住的好好的，也是合法建築，國家建設，要百姓配合徵收搬遷，不該再讓百姓揹債才能買房，合法建地建築物徵收，應該無償提供等比例建築空間或等額賠償款，及相關拆遷補償金，硬幹等
將來再次被轉型正義嗎?？？
身為被徵收戶
看完只能嘆氣
明明可以安詳的住到終老
徵收一棟透天只給你幾百萬請你搬走
大家想像想你們願意嗎？
幾百萬能在哪裡買透天？
我還年輕就算了
這裡一堆老人家
78十歲你要他們再去打拼再去貸款買房嗎
一點都不想搬！！！！
反對一票！！！
看到有很多住在那邊的老人家要重新被房貸真的蠻難過的
台灣土地開發案的本質：資本家不想市價買地，政府就出動警察和法官，幫資本家掠奪土地
@@twcode158 現在房價很貴的 但這已是事實 就算 是神明也無力改變 不只人要搬走就連廟 教堂 都要搬走 我只能讓我外婆家的回憶永留我心中了
而我也反對徵收
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
支持你繼續做，加油
被演算法帶回來再看一次 感謝鄭百億😊
真的很用心! 希望以後能有更多關於航空城進度解說
如果在海軍基地擴建第三跑道，除了噪音問題，也會影響松山機場進場航線，還有第三跑道的離場航線一起飛就面對林口台地的危險性
單純站在機場的角度，機場周圍應盡可能的不要有建築物，考量安全、避免噪音、預留機場用地。
除了土地所帶來的龐大利益，實在沒有開發緊鄰機場土地的必要性。
這究竟是一個機場為主開發為輔的計畫、還是一個開發為主機場為輔的計畫，答案非常明顯。
若能產生28萬的就業機會，自然需要提供就近住宅的需求，這也是南邊規劃住宅區的要因之一，當然也是市府自籌經費的快速方法
@@艾幕迷 地理位置就近並不代表比較方便，住宅蓋在機捷沿線去機場還更方便又能提升機捷使用人口。
這比主導政策的人們解釋的更加詳盡
讓民眾完全快速了解
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
感謝版主的解說讓我更了解桃園航空城計畫相關細節
另外祝版主2023年新年快樂心想事成萬事如意!🤗🤗🤗
謝謝~新年快樂！
要人家搬家就要給人家一個安定無虞的棲身之所
並且要讓當事者有多餘的金錢來安撫人心這才是一個應為的管理者
我覺得讓人家有個新家就不錯了吧 畢竟住那本身就身受飛機噪音困擾
近期時代力量的喊話，讓我想認識一下區段徵收的爭議
感謝分享，很棒的影片!
最簡單的，補助根本買不起新房子
推一個 不偏頗的優質頻道 將質疑公開討論就值得將影片看完了
目前看下來 其實最務實的方法就是 停止第三跑道興建 而是轉而興建多個航廈 提高跑道利用效率
再來物流問題 就是依照周圍擴大倉儲建設
然後居民居住問題就是要先解決 而重新評估更務實的土地規劃 看看是否真的有需要把人搬遷
住宅區也應該照周圍進駐人數 來評估實際建造數量
至於商業進駐 則應該先從緊貼機場範圍開始 等到廠商進駐達到預期再開始擴大範圍
以上務實的話 整個計畫能夠縮減非常多的土地範圍和經費 也能不馬上就要居民做出選擇
真•大幹錢計劃，真實評論~
雖然我家沒被徵收，但是周圍已經漸漸變成無人地帶，本來是外食族的我也漸漸沒熟食店家可買，必須跑到大園市區，覓食變得越來越麻煩，在思考，我們這裡等其他住戶都搬光後，是不是像鬼城一樣，而他們還要時間建設，不知道還要多久才能真正完成。我還跟家人開玩笑，（不知道在我有生之年能不能看到建設完成？）
補充一下，優先搬遷加20%，看似對住戶很好，但是他們要把錢拿到手還有的等，而且還要先買房搬家，光觀音草漯海湖等地區的房價都飆高，搬遷的買一間房子的價位大概能在搬遷前買兩到三間，所以，真的對經濟發展好嗎？感覺只是對商人好，偏偏又不能不搬。
辛苦了
@@joyjoy09098 是阿哀
我家附近也搬走很多人，還好菓林沒受影響去那買東西還方便
身為一個桃園人，當然很高興看到桃園能夠持續發展，但是又同時怕下次回國時家鄉變得太多😅真矛盾
桃園客運貪污都還沒還桃園交通局?
很棒想多了解類似這種議題，尤其是桃園未來的發展相關議題
我覺得填海造陸不是不可能
因為填海造陸比較不會有徵收的問題
彰化到嘉義沿海還不是一堆填海造陸的怎麼到桃園都出現問題了像是台塑麥寮港、彰濱工業區、臺中港、臺北港等等
個人覺得可以把松山機場遷到淡水或三芝外海有淡海新市鎮再加上淡江大橋的新建工程還可以銜臺北港
海空合一
這樣桃園機場就沒有第三跑道的爭議與航空城的徵收問題也可以緩解桃園機場的旅客人數
還給桃園人居住正義
身為航空城徵收區內的住戶，一路走來發現政府有開出很多的補償讓你看得到吃不到，像是徵收區內因時空背景早期有很多非合法建物，據前鄭市長說明徵收戶可拿到45 %的補償，但實際上拿到的是連13%都不到，整個過程中發現市府設了很多遊戲規則，看得到表面宣揚的10大優惠補償，但是真正能夠拿到的又有多少？？？
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
非合法建物就是你們自己的問題啊 怪政府做啥
前陣子因為家裡有違建無法設太陽能板賣電給政府, 當時我也很懊惱少了一個被動收入, 但是我不會去怪政府設的門檻高
這是朱立倫 跟馬英九的計畫 當然鄭文燦拿不到錢補貼 被國民黨拿走了 馬英九的愛台12象建設 根本是賣台 把北台灣 十萬人的巨大的基地 賣掉 讓北部沒有軍事基地
國民黨 朱立倫 跟馬英九 徵收 就是這種鳥樣．．．．雙北一直死人 也都是國民黨跟民眾黨的都更一直出事
這航空城的事件，讓我想起新東京國際機場（成田）的開發爭議，我只能說臺灣人實在是溫良恭儉讓，給政府不少面子了。希望政府方面不要民眾給你臉你還不要臉。但我相信愛錢的政客們，一定會厚著臉皮說著最文明的話，告訴我們唯有航空城才能讓臺灣經濟轉型。
三里塚鬥爭其中有中核派介入，實際情況航空城的單純土地徵收問題還要複雜
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
解碼哥辛苦了
挑很難啃的大工程來講的確不簡單
推薦下次可以講蘇花改與後期的蘇花安
算是東部交通的最大建設了
感謝製作如此龐大資料整合的影片。
因為各種文件翻閱，才能讓後續追蹤者有跡可循，不至於淹沒在龐大的文件翻閱當中。
感謝支持🙂
我家也被徵收了😢 雖然這個計畫從我出生有意識以來就在說了😂
好讚🎉感謝詳細的解說，自己從100年住在客運園區，就希望航空城計畫能夠有所發展，願自己有生之年能夠看到大園變成下一個信義計畫區😊
我現在只想說大園跟蘆竹的地價漲幅讓人不寒而慄！
推一個，講的不錯而且不偏頗
謝謝！身為桃園人 很感謝您們做這麼詳盡的影片☺️
感謝支持！
我是鼓勵開發！行空城真的對台灣的經濟有很大的幫助！
幫助口袋滿滿而已，你說說看有什麼幫助
大大的讚賞這個頻道👍👍👍
真的是講的非常淺顯易懂！
百億弊案，只有黃國昌敢查⋯司法一條龍⋯
台灣建設最大的問題在於，永遠都在短視近利，早年規畫好的計畫，換了人又重新來過，周而復始，看看同是桃園市的鐵路高架化轉地下化，完工日期遙遙無期，同期蓋高架化的縣市，台中、彰化都已經開始享紅利了，桃園不知道還要等幾十年
高價便宜可是不好看 又阻擋天際線
尤其是在大都市
光是看到台北那個樣子就不舒服了
把原來的住戶趕走，蓋新房子讓人口移入，把原本不能開發的農地收購，建新的商業區住宅區。 我真佩服這些規劃人員。
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家
@@許志豪-z8u 你還滿認真在這邊刷風向言論的ㄟ
@@EscapeFromTaipei 不，以我認識的親戚
幾乎沒幾個會喜歡吳家，他家就是航空城的劊子手也是既得利益者
五隻羊每次選舉在我這附近埔心里開票都很慘
等蓋好時,台灣未來人口預估剩下2000萬人不到,足足少了300萬人.不知道會不會變成桃園航"空城".
如何讓台灣人口不繼續減少是政府早該解決的問題了
@@dui9475 早就在解決了 台灣人口少就用外勞來補 計畫是台灣引進800~1000萬的外勞(200~350萬的長住外勞 避免像疫情這樣) 只要外勞薪水不比照台灣國民(只要1/3基本薪資)台灣人就可以過得像新加坡像卡達一樣爽 只要那些左派團體不要耍白痴台灣人好好壓榨奴隸就可以過上很好的生活
感謝介紹如此詳細，
為了感謝我還絕對沒有略過廣告，
後續有機會希望還能看到有關桃園重要建設的影片😂
太感謝惹！！桃園預計下下禮拜還會有一隻！
很喜歡影片的節奏和內容的分配，聲音也很舒服!
可以講解國土計畫法嘛？ 特農區這東西 動了很多人蛋糕
這個是把蛋糕變成政府的，想怎搞都是政府說的算。
身為航空城徵收戶之一，感謝解碼~
辛苦了！
@@twcode158 我外婆的家也是徵收掉了
徵收補償金多少?
@@John-tr7vs 祖上大約是200秤只還20秤地 很坑
@@huz6me所以啊！人民都是弱勢！
只想知道是否有預留第四跑道跟後續航廈跟廊廳的空間，免得二三十年後又徵收一次...
後續航廈是有的，但目前沒看到第四跑道規劃，可以去看之前的桃機第三航廈興建那隻
用心優質的影片，而且還貼心加了時間軸🎉，還有講話很快😂（我沒有說哪個也講城市建設的頻道他講話很慢哦😂
中壢青埔蓋很多房子和大型購物中心，但熱鬧程度還是比不上桃園區、龜山區、八德區，房子多不一定人口就多！
香港，新加坡以及區域的機場都一一的陸續地在擴建，桃機要到什麼時候才能停止爭議並往前發展？
可以延伸介紹「客運園區」和「草漯重劃區」嗎？
有在晚上經過藝文特區跟青埔的就知道桃園新興的都市計畫根本沒什麼人住
航空城經貿園區是很好
但是住宅區跟商業區感覺真的沒必要
期待之後更詳細的影片解說，應該有很多可以講😍😍
支持優質頻道👍
第一次使用超級感謝～😂
謝謝支持！！！
許願彰化水五金區域發展主題！🙏
這個影片太用心了！
桃園人路過
家族在水尾的農地跟建地早在2012年就因為航空城計畫賣出了
(對 不是徵收 是賣出給投資客)
因為這件事情整個家族上下十分不合XDDDD
不過說句實在話
那邊靠海 還一堆大車
生活起來比林口還刺激XD
真的，兩邊的長輩都是大園人，我真不覺得那邊適合住人，噪音之外大車真的太多
@@chienlinyu 噪音問題其實不嚴重
畢竟隔音氣密窗補助補好補滿
而且很多人都是從小就住在那附近
大多也習慣噪音了XD
賣出是對的! 如果參加區段徵收配回的抵價地還是在區段徵收範圍內 如果是不適宜居住的地區 不如高價出售給投資客
@@loyochien3261 賣出沒有問題，賣的時間就是問題了。長輩那邊脫手時間不同的價格有差到三倍，土地坪數大，這就可能是一億跟三億的差別
同意樓上，真的太早賣出了
不過水尾的漲幅應該沒有航空城內誇張吧?
這個頻道真的很棒~分析了很多面向，前陣子就在想會不會做桃園航空城的影片今天就看到了XD感謝你提供這麼優質的影片~
其實真的很期待能如他們規畫的好好發展，期待台灣變得更先進更有競爭力
欠大家的總是要還（？
這計劃對桃園及對全台灣太重要了！希望這計劃開發完，全台灣就不要在有這類開發案，太勞民傷財了！
對桃園台灣不重要,只讓特定利益的財團爽到
這種大規模的造鎮案，往往也是問題最多的，希望不要變成史上最大弊案
我是覺得已經...
以後有這種大型內容的影片 或許可以考慮分成上下兩集來做
優質頻道 支持
只要牽扯到徵收就會很多爭議…尤其當公部門總是效率不彰甚至多頭馬車的情況
桃園航空城立意良善，但細節真的太多現實骨感，希望能排出萬難，為受影響的居民做出最妥善的安排
超級感謝！讓人民搞清楚是掏空還是建設？
區段徵收最大的問題就是財務計畫
政府在區徵計畫書提的試算都保證開發前提是財務平衡
問題是如果最後發生虧損，政府願不願意承擔責任？
如果養地賣地賺大錢有超額利潤，政府要不要按比例把錢還給原地主？
這方面好像沒有制衡機制
個人只覺得政府就像是拿私人土地當籌碼又不想擔風險的莊家
的確有點這種味道qq
@@twcode158 其實就是，民視的【區段徵收】節目上下集，內容有部分提到航空城，像是原地留置，就是被徵收戶想要留下，還要反過來給政府一筆不小的錢額，才能原地留置。
被徵收戶，不是安置住宅安置街廓就是拿一筆錢，或是花錢原地留置。不是大地主，日子不好過。
謝謝！請繼續製作優質的內容，一定會被看見。
謝謝支持！我一定會繼續做下去的！
很完整的分析整理 感謝❤
資料整理得很詳細!!
想看社子島區段徵收
謝謝你的用心！
感謝支持！
在講徵收範圍的時候，突然想到
這是一個讓違法的農地工廠合法或是消失的好機會
但同時也是一個炒地皮非常非常好的機會
二期目前遙遙無期
一期也停擺了好幾年
終於在最近開始動作了
真的很難想像以後會變成什麼模樣
已訂閱 辛苦了 那麼多文件要看再做成影片，真的很厲害
喜歡這種 有整理後有料的懶人包。 讚。
16:14部分菓林的指標點不在那邊，菓林在航空城計畫範圍途中右下角那塊明明在範圍內卻不是徵收區的那個地方。
限高的部分之前我們也一直以為是中正機場的規定，後來有聽說其實是海軍基地的規定並非中正機場規定的，所以之後航空城是否會有高樓目前我也很好奇。
空城計劃本來就應該更早出來，台灣的空港在世界各地的空港有很多商貿優勢比如稅金減免之類，就連對岸的郵政都還透過香港跟台灣來轉運至世界各地，香港的部分因為空間小所以台灣的機場在轉運的吞吐量非常之大，在我們空港在世界各國的優勢變小之前本來就應該更加擴大歸劃讓我國在世界上爭取到不可或缺的地位而不是除了台積電就沒有其他在世界上可以拍桌對談的籌碼。
這期間有政治人物大量購買埤塘地，導致有人財產爆增數十倍。
有人爆增幾千萬。
埤塘地盖得房子地震來很快就倒塌
最誇張大園華興路有一個魚池政府之前改長公園可以在那裡走路跑步運動，2021年開始在盖房子那
民進黨官員買好買滿
非常優質的節目
足夠範圍的介紹了航空城的緣由…
擴建第三跑道 與 擴大徵收規模 造鎮引傷等規劃，有沒有可能是過度樂觀的畫餅充飢…如果搞大點就能成為亞洲轉運站，那為何不北中南都各弄一個航空城，讓台灣人均GDP達到10萬美金？
先畫餅，後徵收，再高價賣地…最終真的能改善臺灣的貧富差距？所有的產業發展都得長在機場旁邊？
令人深省的問題，但也需要20年後才能看到結果。
這代人先把利益收走，後代子孫等慢慢建設完成，再來緬懷先人的智慧⋯⋯記得要還債哦～～
“G” 不能唸”居”，”G”的音標是”ʤ” 它是短聲子音，接近中文注音”ㄐ”，但是唸法不完全相同，尾音唸 ”i” ，它是長聲母音，與中文的”異”發音相同，因為KK音標裏沒有發”淤”的音，唸”G”時尾音不可發出”淤”的音，發音也可參考字典的音標或Google實際的發音。
看了好幾部您的分享影片,感覺很棒！
有機會可以分享苗栗高鐵站嗎？謝謝
版主想問一下有關第三跑道的位置的問題:
舊有南北跑道相距1506m 但我記得只差一點就能進行獨立雙起降的條件
而第三跑道目前設立的位置來看 還是沒有要設計成能夠讓跑道間能夠獨立起降的間隔距離
想問版主在蒐集資料的時候有沒有看到相關資訊的討論或報告?
南北跑道這問題我之前研究過，國際上的規定主要有FAA跟ICAO的，然而台灣不會特定去遵守哪一個的，而是挑"嚴格"的遵守，不然我們南北跑道其實是符合較低的規範可以進行平行進場
@@lee980510 對 我知道FAA比較寬鬆 但因為台灣就是去遵守ICAO的 想說既然如此 怎麼就沒看到有想把跑道弄成符合ICAO標準的想法
印象中在桃機綱要計畫沒有看到相關的解釋~
航空城計劃就是一個炒地皮大騙局：
1. 1990年代以前中正機場就是可以雙跑道獨立運作的(早期世界民航雜誌有一期有照片，長榮767與華航A300南北跑道同時落地)，不知何時起民航局發現跑道間距略小於ICAO的標準(我的印象中只差約10公尺)，民航局從此自廢武功，禁止雙跑道起降。前幾年桃園機場輪流翻修南北跑道時，本該是最好的拉寬跑道間距的時機，但民航局怠惰只有原地翻修。
2. 關於跑道間距，FAA的規定只限於美國國內，ICAO的相關文件都只是建議不是限制，實際需由各國民航管理機關參考後，定出自己的規範即可。況且台灣根本不是ICAO成員國。
3. 許多跑道間距不足的歐美日中大機場，由該國民航機關訂定專門程序之後，就可以做雙跑道獨立運行(ZBAA甚至可以三跑道獨立運行)。可參考 PRM (Precision Runway Monitoring)，最誇張的例子可參考KSFO。民航局怠惰故意不去設計(抄襲)這個程序，跟著政客沆瀣一氣，喊著跑道間距不夠，跑道容量不夠，才會需要第三跑道。
4. 自民國70年代中正機場設計時完工的第一天起，軍機場跑道即是國際機場第三跑道而保留的，之後二十年內的機場主計畫也一直延續這個方向做規劃。直到10幾年前國民黨桃園民代及吳縣長炒房炒地集團為了炒地皮，才聯手民航局硬是栽贓軍機場跑道不合規格，要廢掉軍機場，改在機場北部徵收第三跑道用地。
5. 原軍機場跑道寬度 45M 長度 3000M，目前國籍航空公司任何大型機型都可以在上面安全起降。但桃園市政府與民航局一起說謊說這條跑道不適合民航機使用。我認識的退役空軍同事也稱，軍機場跑道有翻修過，道面強度PCN絕對夠民航機使用。
6. 另外，民航局配合桃園市政府一起說謊，謊稱軍機場跑道會影響 RCSS 離到場航線，且藉口青埔地區多高樓限高不足。但歷史上桃園軍機場，松山機場，中正機場早已共同營運使用數十年，從無問題，限高不足問題只要將跑道設計的下滑角略為提高即可解決，相關例子可參考RCSS RNP 28 或 RJTT RWY 16 RNP進場程序。
感觉航空城这个概念难度不小😳听起来很理想化
謝謝分享這麼複雜的議題，加油!
感謝您的支持 !
超棒的報導
桃園機場在貨運噸位上可能比不過台北港，但透過桃園機場運輸的貨物價值，是台灣所有機場港口最重要的。台灣的高科技晶片與相關原物料，很多都是透過桃園機場吞吐。其實桃園機場周邊的倉儲早就不夠用，也很需要一些自貿區來加快貨物的進出。
徵收區塊四分五裂，有政商背景的還能逃過被徵收的命運，像是埔心里的埔心街、菓林里的菓林街、北台肉雞合作社，都是在『 有力人士 』協助下逃過被徵收。
桃園客運貪污款 還桃園交通局 一樣貪汙吳家