日産 リーフ (ZE1) e+ G 使い勝手・内外装レビュー【辛口御免】その2
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- Опубліковано 3 жов 2020
- 日産リーフ ZE1型 e+ Gグレードのレビューその2です。
圧倒的モータートルクによる余裕の走りと内燃機関レスによる静粛性、そして300kmオーバーの航続距離に新時代を感じました。
今回動画で紹介した車の内装については、最高グレード+本革シート付きということで質感は高めではあるのですが……後席周りとまとめが結構辛口になってしまいました。
動画中Gと言ってますのとスペックもGのものを出していますが、正しくはe+ Gでした。
リーフ愛好会様ご指摘ありがとうございます。
【その1はこちら】
• 日産 リーフ (ZE1) e+ G 走行レビ...
【目次】
0:43 : 前席まわり
5:11 : 後席まわり
7:16 : 荷室まわり
9:10 : 充電
9:49 : まとめ
【グレード】
リーフ LEAF G
【他情報】
他のグレードは公式サイトで！
www3.nissan.co.jp/vehicles/ne...
#日産 #リーフ #LEAF - Авто та транспорт
通勤用が丁度良いですよ、レジャーはハイブリッド車で使い分けして不自由なく快適です。
今のところそうなっちゃいますね。
遠出先に充電スポットがあるか調べたりするのもおっくうですし。
@@yo2_man 返信ありがとうございます。遠出の給電に関して確かに不安に感じる方の気持ちわかります、充電設備は増えてきたんですが時間に余裕がないとストレスに感じるのは否定できませんよね😊
ご存知だと思いますが、アッパーマウントに水が溜まり錆びが浮きます､ディラーに問い合わせると運が良ければ、修理して貰えます。
さん
ありがとうございます。
調べてみたらいろんな車種で同様の現象が起こるようですね。
自分のデイズルークスも見てみます。
リセールが悪いから中古車がおすすめ
EVはそうですね。
サクラも中古がやたら安くなってますし……。
おじいちゃん、おばあちゃんには後部座席は狭いかもしれないですよね
おばあちゃんを乗せてドライブしたかったのであえて私は初期型を購入しました
高い車ですが、運転技術次第でコストを自分で調整出来る事が素晴らしい車ですよね
寒ささえ我慢できれば、冬の暖気完了前のエンジン車のガーガー感とも無縁なのでよいですよね。
初期型のバッテリーのセグメント具合は大丈夫ですか？
@@yo2_man セグメントは購入時は10セグメント、現状は9セグメントですね
足りなくなったら充電すればいいですし
1キロ12円位の計算コストです。
静かなのがよいですよね🎵
うちは1kwが24円なのでうらやましいです。
夜間プランなくなっちゃって……。
@@yo2_man
そうなんですね！確かに自宅充電だと深夜割引ないとお得感は減少しそうですが、震災などライフラインが不安定な時に一番速く復活するのが電気なんで自宅で燃料を調達できるメリットはデカイです。phev等も自宅充電可能ですが、ガソリンの残量が少なくなると搭載されたバッテリーのみの走行は厳しくなりますし。
充電カードを日産ではなく、他社のカードにして普通充電を無料のカードを併用するとリーフの活用術が広がると思いますので試してみてください！
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来年？再来年？出るらしい日産のIMkに期待してます。
200km走ってくれれば通勤や移動に最適だし、家でパワーをまかなえる楽さはリーフ借りて感じました！
今回自身で買い替えを検討してる初老のおじちゃんです(笑) 基本がツーシーターなので車中泊が目的として検討しています。ゴルフバッグ入れるので荷室容量は、安心しました( ；∀；)
参考になってよかったです！
車中泊だとフルフラット厳しそうですが大丈夫でしょうか……。
バッテリー修理に時間が掛かり過ぎる、半年経っても部品来ませ、まだ何時来るかも分かりませ、日産の対応の遅さに怒りを通り過ぎて呆れてます、中国車の方がまだましかも、
20万円本体価格が安くなつたのわ本当ですか。
40kwで約12万円、60kwで約18万円ほど安くなってますね。
バッテリーコストの低減なのか、どこかコストダウンされたのか……気になります。
安っぽいね｡というかEV用の設計になっていなくて雑な作り｡
EVなのにLEDでもなくセンタートンネルが出っ張り
プラスチック感が随所にあり手抜き､バニティーミラーに照明がないのは笑える｡
シートも電動じゃないしオプション装備だと500万円・・・
中国のEVが進んでいる
ua-cam.com/video/jeeHVgIKJa4/v-deo.html
4.7ｍ×1.89ｍでCX-5とCX-8の中間くらいの大きさでリーフより大きい
68kwh 航続505km 185馬力 33kgm
発火しない寿命が120万キロの新電池
これが260万円
標準装備で245/45/20 コンチMC6サイレント
12.3+12.8インチの回転式TFT､本革シート本革トリム
メモリー連動電動シート+助手席電動､シートヒータ
4G常時接続､通信カラオケ（充電式マイク付き）
大型電動サンルーフ+電動サンシェード､電動ハッチ､
12カ所の32色アンビエントライト､30分充電で300km急速充電｡
ダッシュボード液晶（好きな文字や温度時計などを表示）
15WQi+4USB+外部電源､ドラレコ､360度透視型パノラマ（車の床下も表示）､自動駐車､無人出庫駐車（スマホで車を無人で遠隔操作）
家の家電等操作できる｡駐車していてスマホで360度映像が見れる｡
AI曖昧音声認識操作（窓やサンルーフの開閉､温度調整､ナビなど）
4輪空気圧温度ダイレクト測定､低速時ハンドルを切ると360度表示｡
スマホでエアコン､窓､サンルーフ､リアゲート､無人で車を動かせる｡
スマホや腕時計をキーに出来る｡NFC､WiFiスポット､BT｡
空気清浄機はPM2.5,プラズマ､マイナスイオン
自動運転は運転車の技量や転向､路面状態でインテリジェントに
学習して本人に合わせたドライブフィールを提供｡
autopilot3.0 5カメラ+3つのミリ波レーダー､12個の超音波レーダー
コーナー認識全域追従､日本車にある制御は皆付いている｡
アクティブヘッドライト､窓サンルーフを閉め忘れたら自動的に閉まる｡
後方車や自転車､歩行者など不用意にドアを開けると警告及びロック
スマホと同じように好きなアプリやOTAアップデート
6個のエアバック､9スピーカー､リアリクライニング
これで260万円・・・・
このメーカーではEV系は生涯保証（電池､モーター､インバーター等）
普通保証も6年15万キロ｡
ベンツのEVもこの会社で作ってます｡
リーフはでんきキューブのボディを伸ばして出せば、
まだガジェット好きやファミリーに受けたと思います。
www.bydauto.com.cn/
パクリ車メーカーのイメージだったBYDがすっかり垢抜けていてびっくりしました。
サプライヤーをボッシュ・コンチ・バレオといったヨーロッパ系で固めているのが
中国民族系メーカーらしくていいですね。
宋Plus EVについては、価格装備文句ないですが、BYDの電池は改良したとはいえ
自然発火がちょっと怖いですね。
リーフは今までバッテリーモジュールからの発火事故がない安全性が利点だと
思っていますが、バッテリー火災やオートパイロット誤作動で死亡者の出ている
テスラが売れるこの世の中、消費者には伝わらなくて残念だなぁと思います。
このへんが日産ぽい。
@@yo2_man いやBYDの電池は発煙も発火もしない革新的な新電池です｡
耐久性も従来の2倍以上の耐久性でエネルギー密度50％UP｡
slashgear.jp/cars/7391/
残念ながらテスラでも多数の発火事故を起こしているパナソニックよりも安全です｡
リーフもパナソニックかな？テスラは中国製電池に替えましたね｡
まぁ発火事故は確率的にはガソリンより実はずっと低いんですけどね｡
ブレードバッテリーのスペックはわかりました。問題がなければ、現行の電池のゲームチェンジャーになりそうですね。
リーフはNECと日産の合弁会社だったオートモーティブエナジーサプライ製の電池ですね。ルノーがここの電池を使わず量産効果が出なかったせいか、ゴーン時代末期にCATLに売り飛ばされましたが……。