【新型リーフ｜e+G】内装･外装･装備内容･オプション内容･新車見積りまで全てをわかりやすく徹底解説【NISSAN｜日産】
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- Опубліковано 20 лип 2024
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「メーカー｜車種｜カテゴリー」別にわかりやすくまとめています。
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===============【目次】===============
00:00 車両紹介
01:32 ヘッドランプ
02:05 テールランプ
02:32 ホイール
02:46 内装前席
05:44 充電ポート
08:19 内装後席
10:00 ラゲッジスペース
11:03 概算見積り&まとめ
=====================================
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⚠いつも応援してくださる皆様へのお願いです⚠
UA-camの特性上、長くたくさん見て頂くことが何よりの応援となります。
応援の仕方がわからない方もいると思いますので下記に「無料で応援する❸つの方法」を記載します。
🔻🔻 無料で応援する❸つの方法 🔻🔻
❶ ほんの少しでも”良かった”・”役に立った”・”わかりやすかった”と感じてもらえたら、
動画を閉じる前に積極的に『高評価ボタン👍』を押して頂けると嬉しいです。
❷ 可能な限りたくさんの車両を撮影したいと思っています。
『紹介車両に興味がなかったり』・『紹介車両が購入検討車種じゃなかったり』する事はあると思いますが、
そう言った動画が投稿された場合は、”お風呂に入る時間”や”スマホ・PCから離れる時間”を利用して
【再生ボタン】を”ポチッっ”と押してから離席して頂けると嬉しいです。
❸ 平均すると20〜30分程度の動画になりますので少し長めの動画になっていますが、
『最初〜最後まで』視聴して頂けるとめちゃくちゃ嬉しいです。
※スマホ・PCから離れる時に【再生ボタン】を押して離席して頂くだけで解決です。
今後も活動の幅を広げて動画投稿出来るように頑張りたいと思いますので
引き続き応援よろしくお願いします‼
現在リーフ（XVセレクション ４０Kw）を愛用して3年（車検済み）です。2019年7月24日ＸＶセレクションが販売、
プロパイロットもついています。Ｇタイプでないと付かない。ＸとＧの中間でＧ寄りのタイプ。
ガソリン代が昨今高騰する中とてもいい車です。もうガソリン車には乗れません。特にepedalが強力。ＺＥＳＰ２を使っている。
しかしながら、ＺＥＳＰ３になって余計上がっているが、3年間割引などで据え置いていますみたいですね。定価で契約している人は
いないみたい。
日産東京で個人リース（POP）しており、来年で4年を迎え、補助金取得から4年後で
初めてリプレース（乗り換え）ができます。次は62ｋｗでＸタイプかな。Ｇタイプも憧れましたが、
プロパイロットパーキングは使わないかな。一度試乗してみたとき、かなり時間かかったイメージだった。
62ｋｗでＸタイプにプロパイロットを追加ぐらいかな。
残念ながら販売停止（半導体製造枯渇によるもの）となっており、そろそろ復活という話を小耳にはさんでいます。
いつ再開するだろうか。楽しみです。
swv46 sw-v46 さん
日産リーフは実績もあり普通に良い車なのですが、EV車は使用環境によって左右されますのでこれからどうなっていくのか？と言った感じです。
私が販売したお客様の中には、オール電化住宅を建てたついでに夫婦でリーフオーナーになった方もいらっしゃいました（勤務先での充電がメインで、夜間帯の電気をリーフから貰うとおっしゃっていましたね）。
ZESP2の急速充電使い放題プランは魅力的でしたが、ZESP3で急速充電使い放題がなくなったのは残念ですが、環境によってはZESP3の方が安く抑えられる方もいると思います。
従量課金制プランを利用される方で、自宅充電がメインの方にとってはZESP3の方が安く（ZESP2の半額）で済むと思いますし、プレミアムプランも月内に使用しなかった回数を翌月以降に繰り越せるのも良いですね。
ZESP3になって悪いことばかりでもないですが、やはり急速充電使い放題が亡くなったのは残念です。
ちなみに、60kwhタイプを購入されるなら『e+X』ベースにプロパイロット追加で個人的に良いと思います。
※プロパイロットは正直、標準装備にして欲しいところです（抱き合わせで不要なOPもあるので）。
いずれにしても今後のEV車発展には期待したいですね！！
ご視聴ありがとうございました。
わかりやすい!
大野剛 さん
お褒めの言葉とても嬉しいです😊
ご視聴ありがとうございました。
巡行距離が伸びたのが大きいです。
自宅から200m先に充電ステーションが出来たので参考にさせてもらいます。ありがとう🚐
サトウサトシ さん
インフラが整えばEV車も燃料電池車ももっと普及するはずですが、基本的に売れてからじゃないと中々インフラが整わないですからね…。
今の時点で身近に充電ステーションや水素ステーションがある方は乗ってみるのもいいですよね😊
ご視聴ありがとうございました。
北米市場ではリーフの大幅値下げが断行されていて、最下位グレードだったら補助金込みで衝撃の190万円から購入できるようです。どうやらセカンドカーとして使うならばリーフはコスパ最強らしいですね。
ちなみにアリアは北米では補助金込みで330万円から購入できるようです。また各州ごとに補助金の金額は異なっているらしく、例えば地球温暖化対策に積極的なバイデン大統領率いる民主党出身の政治家が知事を務めるカリフォルニア州などは補助金が高く、逆に地球温暖化対策に懐疑的なトランプ前大統領が率いる共和党出身の政治家が知事を務めるテキサス・フロリダ州では補助金は低めなようです。
YAMAGUCHI KEI. さん
国内でも東京都だった場合 、国からの補助金＋東京都からの補助金、さらにサポカー補助金対象者なら最大で120万円程度キャッシュバックされますので安く購入できたりしますね。
地域による差があるのはなんとも言えませんが…。
ご視聴ありがとうございました。
購入時にアッパーマウントに水が溜まり錆が浮kそうですがインシュレーターキャップによる処理はされているかを確認しましょう 気にならない方は必要ありません
風の子さん
リーフはZE0からですが、定番アイテム化していますね。
左右購入しても千円未満なので標準で装着していても良さそうですが…
また、インシュレーターキャップの真ん中の穴処理もしないとキャップ装着しても水は侵入してくるようです！！
特に高圧洗浄等される方は水が溜まりやすいかもしれませんね。
ご視聴ありがとうございました。
めっちゃいい車
もち さん
まだまだ進化すると思いますが、乗ればあわかる良い車だと思います。
逆に乗らない限りその良さはわからないですよね。
ご視聴ありがとうございました。
今度プロパイロット使って乗ってみます🥰
変わったあだ名で呼び合うド天然夫婦 さん
リーフは短時間じゃなくて長期乗ってみるとその良さが凄くわかる車だと思っています！
確かに踏み込めば速くて楽しいのですが、それ以外の事も色々なるほどと思えるところが見えてきますね。
ご視聴ありがとうございました。
購入検討してます。
普段から街乗りでたまに高速使うくらいならリーフでも問題なく乗れるでしょうか？
ASMRジュニア さん
伺っている内容で使用される場合は、リーフでも問題なく乗れるはずです。
また、ご自宅に充電設備があるとより不自由なく使用できると思います。
ご視聴ありがとうございました。
ガソリン車のハリアーとオーラ持ってますけどこれいいですよね。
通勤用や買い物用て欲しいです。
一軒家ではないので充電はね。
日産、トヨタ、スバルしか勝たん さん
ハリアーもオーラもどちらも良い車ですね！！
EV車は今後増えていきますが、欲しくても使用環境によって購入できない場合もありますのでその点がネックになると思います。
ご視聴ありがとうございました。
容量大きい電池になったのは嬉しいですが、電池ゼロから満充電まで、急速充電で一時間以上かかるようですね。
IP和 さん
問題はそこなんですよね。
大容量にすれば一回の充電で沢山走る事が可能になりますが、充電時間もそれに比例して伸びてしまうのが今の課題だと思います。
それからすると燃料電池車はガソリン車同等の充填速度なので魅力的ですね。
ご視聴ありがとうございました。
ノートオーラとリーフで悩んでるんですよね
正直どっちがいいんですかね
東海U さん
私ならノートオーラを選択すると思います。
充電環境にもよると思いますが、その環境に少しでも不安がある場合はノートオーラの（e-POWER）の方が安心できますよね。
ご視聴ありがとうございました。
なるほどです
ありがとうございます
高速よく使うので充電場所がもう少し増えてからリーフをもう一度検討してみたいと思います
ノートオーラにしようと思います
東海U さん
高速走行でのEV車は電気消費量が多いので、ノートオーラの選択の方が安心できるかもしれませんね。
街乗りくらいはリーフがいいですよね
謎銀行 さん
純粋なEV車は、まだまだ不安要素が大きい車だと思っています。
勿論、自宅に充電設備があり特定エリアの街乗り使用がメインで、そのエリア内に複数充電スポットがある場合のEV車は安心して乗れますし選択肢に入れても良いと思います。
50歳からリーフか
ハイブリッド車を買うつもりです
桜ノ宮京橋 さん
普及したEV車の先駆けとしてリーフはまだ進化しそうですね！！
ピュアなEV車かシリーズ方式のハイブリッド車のどちらかが標準化していきそうです。
ご視聴ありがとうございました。
ゼロから満タンは現実にはありえない想定です。現実は30％から急速充電して30分で70％くらいになります。航続距離で言えば100キロから250キロくらいになります。このレンジが実際の運用です。急速充電は70％から出力が落ちてきて、80％になるとかなり落ちます。一番効率が良いのが30％くらいからの充電となります。満タンにしたいときは急速で70％〜80％にしておいて残りを自宅で普通充電にすれば早く満タンになります。
TAKASHI さん
リーフの場合（EV車の場合）、航続可能距離は大体○○kmと言いたいところですが運転される方の環境や電力の使用状況、アクセルワークでかなり変動するので、一週間程レンタルして使用者ご自身の「航続可能距離」を把握した上で購入検討された方が良いですね。
また、充電の情報もありがとうございます！！
ご視聴ありがとうございました。
E+ 340 Klm
４年過ぎのリーフニスモで走行距離が４万キロも走ってない、バッテリーモジュールってのがエラーになり、令和４年１２月に修理入れ令和５年６月現在まだ部品が入らず福岡日産西に置いたままです、新車販売してて部品が入らないって何なんですかね、日産って日本の会社？
元レンジャー隊員が猪を生け獲り さん
「2019/09/13：リーフのサービスキャンペーン」に該当する症状と言うことでしょうか？
ギリギリ対象ではないかも知れませんが…。
■□■ 不具合の内容 ■□■
充電を制御するパワー・デリバリー・モジュール（ＰＤＭ）において、基板素子の製造設備の管理が不適切なため、不純物の混入により素子が故障し、回路が断線することがあります。 そのため、高電圧バッテリへの充電または高電圧バッテリから１２Ｖバッテリへの充電ができなくなり、警告灯点灯や警報の発生に至るおそれがあります。
■□■ 改善の内容■ □■
当該ＰＤＭを良品と交換します。
■□■ 対象車の車体番号範囲 ■□■
ZE1-037356～ZE1-058866
■□■ 対象車の制作期間 ■□■
平成31年1月30日～令和元年6月10日
部品に関しては「新品交換」ではなく、「良品交換」となるため中々部品が入ってこないんだと予想されます（リサイクル品とかリビルト品の中でも状態が良いPDMを選定して再利用みたいな感じだと思います）。
また、車業界の最近の状況を考えるとこのような異常事態も仕方がないと思われますが、販売店側の対応次第ではこういった状況は変えられるんじゃないか？（半年も預けている所有者へのケアのことです）と考えます。
ご視聴ありがとうございました。
去年の１２月時点で夏頃部品が入ると言われ、夏頃修理ができても５年に成るから次ぎは自腹で高額修理代とまた長く修理が掛かるなら代車代も高額になるだろーから、トヨタのアクアGRを頼みました、アクアGRの方が先に来るかも、
元レンジャー隊員が猪を生け獲り さん
今回無償で対応できたとしても次の事を考えると乗り換えを検討してしまいますよね。
提携先でアクアGRを即オーダーしてもらいましたが、未だ納車されておらず…。
入庫次第撮影する予定です。
国からの補助金は出ますか？
ナイトタイム Night Time さん
リーフは国からの補助金対象車種になっていますよ。
お住まいや年齢条件によっては、さらに追加補助金がありますのでかなり特になっています。
【参照先】
www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications/subsidy.html?sclisid=LS_TIJ_EV_YJ_YLIS_PC_00498229&yclid=YSS.1000111065.EAIaIQobChMIkYW3gYT78gIVEj5gCh3vgwcCEAAYAiAAEgJEjvD_BwE
ご視聴ありがとうございました。
補助金が出るんですね
リーフ検討してたので良かったです
ナイトタイム Night Time さん
毎年補助金の予算が更新されていますので、常に変動しております。
今はまだ補助金が出ますので購入検討されている場合は、補助金額と合わせてご検討下さい。
6:47のやつ画質悪いやつと良いやつがあるんでるか？
おそらくXvセレクションかなんかかなり画質悪かったはず…
そらっち★SORA さん
あくまで予想ですが「プロパイロットパーキング」の有無でカメラの画素数が異なるのではないでしょうか（トヨタ車ではカタログに具体的な画素数の記載と単体カメラ、パノラマモニターでは画素数が異なると明記されている車種もあります）。
なので、画素数が異なる理由としては「自動駐車の精度を高めるため」だと思われます。
また、プロパイロットパーキングが標準装備されているのは「G、e+G」で、「X、e+X」はメーカーオプションで追加可能なのに対して「X”Vセレクション”」のみ選択不可となっています。
ご視聴ありがとうございました。
LEAF乗ってます。LEAFに不満はありませんが、日産のプランは不満だらけです。自分が買った時は定額で充電し放題だったのに、今となっては充電が回数制の料金も爆上げ。アプリでエアコン起動出来るのも魅力だったのに、それも料金がかかる。
充電し放題だったので、家には充電器はつけませんでした。今のプランだと家に充電器ないと話にならないと思う。
つぎは電気は乗らないと思います。
超海狸 さん
『チャージするぞう』は確かに以前までは、月額2,000円で使い放題だった為かなり優遇されていましたが、EV車が今後復旧される事を想定して使い回しを避ける為に変更せざるを得なかったのが現状です。
リーフは先行組でしたのでかなり優遇されていましたが、この先EV車が増えてきた場合はご自宅で充電するのがメインになりそうです。
ご視聴ありがとうございました。
こういう車動画ってどうやって車を用意するのか不思議
動画無しで登録者100万人さん
一般的に車系のUA-camrの方は新車購入して営業マンさんと仲良くなった上で、お借りしているイメージがありますね（モータージャーナリストの方は当然、ルートは異なりますが）。
私の場合、ビジネスの一環でお車をお借りして撮影させて頂いております。
ご視聴ありがとうございました。
古い車には自動車税UP
軽自動車が増えたら自動車税UP
電気自動車が増えたら電気料金UP
おおやも さん
古い車（環境などを考慮して）を乗って欲しくない対策だったり。
軽自動車が増える=普通車が減る=自動車税が減るので軽自動車の税金UPですし。
電気については今後、自家発電を主に考えないといけないでしょうね。
そもそも、全ての車がEV化されると電気は全然足りませんので。
ご視聴ありがとうございました。
まだまだ早いです。トヨタから長距離走行全固体電池車が出た途端、ゴミ扱いになりそうです。( ´△｀)
江田島平八 さん
どうなんでしょうねぇ？トヨタも完全EV車にシフトしない雰囲気を出していますし、リーフも国内で売れなくても中国等で売れれば良いと思っているのではないでしょうか。
今後、各メーカー電動化に向けて動くと思いますが、早々と三菱はリタイヤしましたね。
ご視聴ありがとうございました。
@@-CarTube
ある程度良いものが出来てから完全EV化の国用として製造すると思いますよ。当然ですが軽自動車溢れる日本はターゲットではないと思います。
それでも基本的に暑さと寒さに弱いのは変わりありませんので熱帯、亜寒帯、東南アジア、アフリカ、シベリア、北欧では難しいでしょうし。
トヨタの分析では日本ではMAX20%、多くはハイブリッド。次期プリウスは1週間で満タンになるルーフ太陽電池PHVも開発中です。
500万だすなら
honda eを買うかなぁ...m(__)m。
uzumaki himawariさん
電気自動車を購入される場合は、どの位走ってくれたらいいのか？が大事ですね。
honda eの場合、航続可能距離がリーフ40kWhタイプより少なくなる＋リーフの方が価格が安くなりますが、honda eはデザイン面とか内部機能とかがおしゃれで楽しそうですよね。
今回のe+（62kWh）は一回で超距離走りたい方向けなので、一般的には40kWhタイプで十分だと思います！！
ご視聴ありがとうございました。