Bom dia , fiz a prova dos nove a bobina solenóide pressor , NAO TEM DIODO. Tive o trabalho e a curiosidade de abri-la(destruí-la) , no interior só tem somente a parte cobreada
Tem como trocar o born da solenoid? A que eu tenho no meu redutor é de maior diâmetro e só acho da marca Landi Renzo e é muito caro! Sobre meu problema da queima, o eletricista me disse pra colocar um díodo
meu carro esta assim meu kit e de terceira geração eu coloco no automático para passar com a aceleração ele da um estalo na caixa comutadora e sai do gnv e se eu colocar só no gnv ele fica mais tem hora que começa a querer sair e caixa fica instalando troquei a caixa 3 vezes vou trocar a valvula posso fazer algum teste para ter certeza.
Bom dia , fiz a prova dos jove a bobina solenóide pressor , NAO TEM DIODO. Tive o trabalho e a curiosidade de abri-la(destruí-la) , no interior só tem somente a parte cobreada.
Meu carro ta com problema. Eu mudo na comutadora mas nao passa pro gnv, do nada cisma e passa pro gnv, dai tento voltar pra gasolina e nao volta, ou seja, aciona quando quer. Será que pode ser defeito nessa valvula?
Boa noite amigo, o meu carro é um Honda Civic e a partir de hoje ele não está passando mais da gasolina pro gás, acelero fundo e não passa, a luz amarela fica piscando direto. Descobri no motor um fio marrom saindo de um conduíte e na ponta desse fio um pouco poido, será que pode ser isso ? Ele arrebentou de algum lugar que não sei aonde ?
Olá amigo ! Tenho um MONZA SLE 2.0/ 87 Está com todos os sintomas que você disse e ainda esquentando, ao ligar farol Alto + ventoinha do radiador juntos a tensão vai e o carro morre , s era defeito na eletrovalvula?
Boa noite Flavio . a minha valvula le falta a valvula interna o ( haste ) . mandei tirar um vazamento e o Sr que fez o serviço me falou que lé falta essa junto com uma mola . nao acho para comprar essa válvula a marca de meu regulador e svg e de 5 geração . O Sr podria me informar onde posso comprar essa válvula . Obrigado
A do meu da 8.7, e vive colando toda vez que desligo o carro. Só descola quando é removida por completo. Pensei na caixa, mas botando o positivo direto da bateria ela também não descola.
Boa tarde, o meu carro tá de quinta ou de quarto marcha numa velocidade de 50 a 60 km/h se eu for reduzindo durante um engarrafamento ou um quebra-mola que for qnd eu piso na embreagem para reduzir o carro ele morre, é como se a bobina perdesse a tensão e fechasse o pistão impedindo a passagem do gás e o carro morre, aí quando eu vou virar a chave novamente no automático ele vira na gasolina e qnd acelero para a bobina receber a tensão de 12vlts e abrir o pistão para liberar o gás ele não libera, ele não instala entendeu, aí eu abro o capô e ligo um fio no positivo na bateria e a outra ponta do fio no positivo da bobina aí ela instala, então vou na ignição, dou partida no carro, acelero até 3 mil giros a bobina aciona liberando o gás e funcionando normalmente, sendo que quando eu fui medir a minha bobina com um multímetro fora do corpo dela igual vc fez no vídeo aí ela bateu entre 9,8 a 10,5 a resistência, será q a bobina está com pouca resistência e causando esse problema ? Pois no vídeo vc diz que é entre 7 a máximo 8 de resistência no máximo!
Tenho um MONZA 2.0 CARBURADO COM KIT GNV 3°GERAÇÃO BRC. CARRO FALHANDO E VÁLVULA ELÉTRICA DO REDUTOR ESQUENTANDO E QUANDO LIGA FAROL +VENTOINHA RADIADOR JUNTO DIMINUI A TENSÃO AO PONTO DO CARRO MORRER. A VALVULA FOI TESTADA A RESISTÊNCIA E DEU ZERO DE RESISTÊNCIA NO MULTIMETRO. SERÁ A VALVULA ELETRICA O DEFEITO ?
Meu amigo, boa noite, estou com um probleminha no carro. Quando passo do álcool para o gás ele dá um clique e morre na marcha lenta. Agora no álcool não acontece isso, ando normal no álcool. Com certeza deve ser algo com alguma peça do GNV o meu é 3° geração, eu senti um cheiro de queimado.
Boa tarde, Flávio. Assisti o 1, 2 e 3 do Redutor Gnv. Limpei ele todo. Desmontei o redutor e limpei-o todo. Remontei. Mas não consigo regular. A regulagem só fica em +ou- 3 mil giros. Aí, quando acelero, o carro morre e quando largo a aceleração o carro morre também. Ou seja, só segura aceleração na regulagem somente em +ou- 2 a 3 mil giros. Que fiz de errado???? Grato Wallace
Boa noite mano sei que o que vou te perguntar não tem nada ave com o vídeo assisti gostei me escrevi no canal tenho um Vectra 97 creio eu que o quiti e 3 geração cara quando ele esquenta pega normal na gasolina quando aselera pra transferir ele morre na hora daí eu espero alguns minuto e ele transfere normal ou jogo água fria ensima do redutor e ele pega oque pode ser tá mim deixando doido
Boa noite. Alguém pode me dar uma dica. Meu carro um Fiat Palio weekend 2002 com kit GNV quarta geração. Apresenta um defeito. Quando está no GNV, faz um barulho chato, tipo apito, na solenóide. Quando acelero ou carro está em movimento não apresenta esse barulho" apito" mas quanto está na lenta, carro parado por exemplo, ele fica com esse som. Será que tem como arrumar a solenóide, ou tenho que trocar ela? E se o problems e nela mesmo ?
De onde vem a alimentação dessa válvula?
Central do GNV
o diodo queimado faz queimar o fusivel da caixinha?
É normal essa bobina ficar muiiito quente ?
Medir tensão e bobina ok
Boa tarde !
Como saber se o Diodo está queimado?
A pergunta é e como verificar se o diodo queimo ????
(21) 98878-8561 zap informações direta
Obrigado. Amigo
Mestre, como saber se o diodo queimou?
Polariza um lado em serie e inverte depois, somente um lado pode acender
como testa esse diodo?!
Bom dia , fiz a prova dos nove a bobina solenóide pressor , NAO TEM DIODO. Tive o trabalho e a curiosidade de abri-la(destruí-la) , no interior só tem somente a parte cobreada
A minha válvula esquenta e para esfria e volta o que pode ser?
DEPENDE DE QUAL VÁLVULA E POSIÇÃO VC ESTA FALANDO OK. MAS ISSO NÃO É NORMAL
Minha bobina queimou, comprei outro e está aquecendo, chega a sair fumaça branca
Fazer o teste de eficiência do sinal de entrada do pulso com Osciloscópio
Tem como trocar o born da solenoid? A que eu tenho no meu redutor é de maior diâmetro e só acho da marca Landi Renzo e é muito caro! Sobre meu problema da queima, o eletricista me disse pra colocar um díodo
obrigado
Boa noite amigo ,meu carro está com problema grave e ninguém consegui arruma ,quando esquenta ele fica ocilando entre combustível liguei e GNV ,
Boa tarde! Alguém por me dar uma dica? A solenóide está estalando(abrindo) normalmente, porém não há sinal do gás passando.
Posso usar solenoide de marca diferente do redutor?
Hoje fui abastecer e o gás não entro no cilindro o que pode ser
meu carro esta assim meu kit e de terceira geração eu coloco no automático para passar com a aceleração ele da um estalo na caixa comutadora e sai do gnv e se eu colocar só no gnv ele fica mais tem hora que começa a querer sair e caixa fica instalando troquei a caixa 3 vezes vou trocar a valvula posso fazer algum teste para ter certeza.
Dom dia a válvula com diodo queimado ela fica quente pois a minha está esquentando .pode colocar qualquer uma no lugar?
Bom dia , fiz a prova dos jove a bobina solenóide pressor , NAO TEM DIODO. Tive o trabalho e a curiosidade de abri-la(destruí-la) , no interior só tem somente a parte cobreada.
Meu carro ta com problema. Eu mudo na comutadora mas nao passa pro gnv, do nada cisma e passa pro gnv, dai tento voltar pra gasolina e nao volta, ou seja, aciona quando quer. Será que pode ser defeito nessa valvula?
Otima dica
Bom dia o meu carro não está chegando 12 volts aí na solenóide o que eu faço ?
qual era o prolema amigo ? obrigado
Boa noite amigo, o meu carro é um Honda Civic e a partir de hoje ele não está passando mais da gasolina pro gás, acelero fundo e não passa, a luz amarela fica piscando direto. Descobri no motor um fio marrom saindo de um conduíte e na ponta desse fio um pouco poido, será que pode ser isso ? Ele arrebentou de algum lugar que não sei aonde ?
Ligar ele no pulsante da sua bobina, ele que pega a referencia de quantos giros o seu carro chega para passar pro GNV.
Se essa peça molhar queima ?
Olá amigo !
Tenho um MONZA SLE 2.0/ 87
Está com todos os sintomas que você disse e ainda esquentando, ao ligar farol Alto + ventoinha do radiador juntos a tensão vai e o carro morre , s era defeito na eletrovalvula?
Isso é problema de aterramento do carro
Boa noite Flavio . a minha valvula le falta a valvula interna o ( haste ) . mandei tirar um vazamento e o Sr que fez o serviço me falou que lé falta essa junto com uma mola . nao acho para comprar essa válvula a marca de meu regulador e svg e de 5 geração . O Sr podria me informar onde posso comprar essa válvula . Obrigado
Olá boa tarde.
Meu carro está queimando o fusível e apagando a caixinha.
Pode ser a válvula?
Tem como eliminar essa válvula e ligar o gás direto?
A do meu da 8.7, e vive colando toda vez que desligo o carro. Só descola quando é removida por completo. Pensei na caixa, mas botando o positivo direto da bateria ela também não descola.
trocu a bobina amigo rsolveu?
Olá eu queria saber como remove esta peça ai pois fiz limpeza e ela não esta disparando e queria tira ela para testa.
Boa tarde, o meu carro tá de quinta ou de quarto marcha numa velocidade de 50 a 60 km/h se eu for reduzindo durante um engarrafamento ou um quebra-mola que for qnd eu piso na embreagem para reduzir o carro ele morre, é como se a bobina perdesse a tensão e fechasse o pistão impedindo a passagem do gás e o carro morre, aí quando eu vou virar a chave novamente no automático ele vira na gasolina e qnd acelero para a bobina receber a tensão de 12vlts e abrir o pistão para liberar o gás ele não libera, ele não instala entendeu, aí eu abro o capô e ligo um fio no positivo na bateria e a outra ponta do fio no positivo da bobina aí ela instala, então vou na ignição, dou partida no carro, acelero até 3 mil giros a bobina aciona liberando o gás e funcionando normalmente, sendo que quando eu fui medir a minha bobina com um multímetro fora do corpo dela igual vc fez no vídeo aí ela bateu entre 9,8 a 10,5 a resistência, será q a bobina está com pouca resistência e causando esse problema ? Pois no vídeo vc diz que é entre 7 a máximo 8 de resistência no máximo!
Acontece comigo da mesma forma.
Show
Tenho um MONZA 2.0 CARBURADO COM KIT GNV 3°GERAÇÃO BRC.
CARRO FALHANDO E VÁLVULA ELÉTRICA DO REDUTOR ESQUENTANDO E QUANDO LIGA FAROL +VENTOINHA RADIADOR JUNTO DIMINUI A TENSÃO AO PONTO DO CARRO MORRER.
A VALVULA FOI TESTADA A RESISTÊNCIA E DEU ZERO DE RESISTÊNCIA NO MULTIMETRO.
SERÁ A VALVULA ELETRICA O DEFEITO ?
Bom dia ,estou com um problema no meu gol G3 ,qnd o carro passa pro GNV ele parece que corta corrente e não funciona no GNV ,alguém sabe oque e ?
Meu g5 eata com msm problema , pelo q eu estudei pode ser q o óleo pode ter travado a passagem do gás
Meu amigo, boa noite, estou com um probleminha no carro.
Quando passo do álcool para o gás ele dá um clique e morre na marcha lenta.
Agora no álcool não acontece isso, ando normal no álcool.
Com certeza deve ser algo com alguma peça do GNV o meu é 3° geração, eu senti um cheiro de queimado.
Ótima dica mestre
Obrigado
Meu brother, bobina não tem diodo interno, vc pode até instalar mas nenhum fabricante vai fazer isso pra vc.
E normal essa válvula ficar muito quente durante o funcionamento do carro no GNV?
Gostaria de saber também
E aí ? Alguém resolveu?
Boa tarde, Flávio. Assisti o 1, 2 e 3 do Redutor Gnv. Limpei ele todo. Desmontei o redutor e limpei-o todo. Remontei. Mas não consigo regular. A regulagem só fica em +ou- 3 mil giros. Aí, quando acelero, o carro morre e quando largo a aceleração o carro morre também. Ou seja, só segura aceleração na regulagem somente em +ou- 2 a 3 mil giros.
Que fiz de errado????
Grato
Wallace
Vídeo massa
Boa noite mano sei que o que vou te perguntar não tem nada ave com o vídeo assisti gostei me escrevi no canal tenho um Vectra 97 creio eu que o quiti e 3 geração cara quando ele esquenta pega normal na gasolina quando aselera pra transferir ele morre na hora daí eu espero alguns minuto e ele transfere normal ou jogo água fria ensima do redutor e ele pega oque pode ser tá mim deixando doido
Comentário de 2 anos. O que foi que fez pra resolver?
Boa noite. Alguém pode me dar uma dica. Meu carro um Fiat Palio weekend 2002 com kit GNV quarta geração. Apresenta um defeito.
Quando está no GNV, faz um barulho chato, tipo apito, na solenóide. Quando acelero ou carro está em movimento não apresenta esse barulho" apito" mas quanto está na lenta, carro parado por exemplo, ele fica com esse som. Será que tem como arrumar a solenóide, ou tenho que trocar ela? E se o problems e nela mesmo ?
Obrigado pela dica!!!!
Só não disse que pode_se colocar um diodo externo.
Excelente
Seu vídeo não ta rodando direito chega em certas partes ele trava e ñ vai
Eu coloquei o multímetro na escala de bip, e apitou... Isso significa que está em curto ou ela faz mesmo o bip?
Coloquei na escala de 200 onms
FAZ MESMO O BIP OK
Show, suas dicas.
É normal a válvula esquentar em funcionamento?
A minha fica muito quente!!!
sim é normal.
A minha tbm fica muito quente . Muito quente mesmo