O problema é que se esses q vc sabe q não são honestos começar a postar vídeos no UA-cam, muita gente q não conhece pessoalmente assim igual vc, vai falar q é honesto tbm!! Devemos sempre desconfiar de tudo!!
Foi instalar GNV G5 no meu carro Agile os caras colocaram um monte de fios emendados verdadeira gambiarra todas minhas pecas e condenaram eu mesmo reinstalei e estão boas esse vídeo nos ajuda a não serem enganados pelos os picaretas.
Melhor vídeo que já vi sobre GNV, tenho um classic 2012 e está com consumo muito alto no GNV g3, já troquei velas e cabos, tb troquei essa semana o filtro e mesmo assim a média é 100 km com 10 metros, acho que está pouco, vou seguir essas dicas pra vê se melhora.
Boa noite amigo. o vídeo foi bem util sim.. As abraçadeiras já estavam frouxas, o misturador bem sujo e com óleo. Ainda aproveitei e limpei o TBI. Deu uma boa melhorada, mais ainda quero trocar esta regulador de Alta, pois ainda sinto que ele está desregulando abrindo quando ultrapasso os 80kM. Obrigado pelas Dicas Tops..
Top seu vídeo, mais no lugar do mescador, colocar uma boca de fogão, outra coisa colocar a mangueira do arrefecimento no redutor para ter um bom rendimento no gnv. Dr Flávio Gnv
boa noite eu tenho carro com gnv a 13 anos e nunca tive problemas eu tinha um monza 1.8 ano 89 que andando a 80 km/h chegou a fazer media de 18.5 por metro cubico de gnv o meu santana 2.0 faz no maximo 13.5 mas anda muito
Eu mesmo conserto meus carros velhos. O gnv não tem mistério mas, dá pequenos enguicos. 1. Raramente é necessário regulagem, ar/gás. Se tiver o variador de ponto e a sonda . 2_o peperigo é vazameto na zona de alta, diafragma. Também pelo o'ring que veda o êmbolo da solenoide e, o pior, esse vazamento é com a válvula desenergizada e o gás invadindo os cilindros. O carro não pega de jeito maneira no dia seguinte, além de poder haver explosão seria .É muito simples de resolver trocando o o' ring. Qualquer mexida no sistema feche a válvula do cilindro .
Parabéns pelas dicas! Uma dúvida, levei meu cilindro pra fazer reteste, e agora é obrigatório a substituição da válvula. Meu carro agora está consumindo bem mais. Aí vem a pergunta: a abertura da válvula do cilindro influencia no consumo? (Ex: abrir ela toda)
A minha weekend 1.5 8v 98 t a gastando mto GNV além disso volta e meia estala tipo solta um pum e morre não e sempre mas agora fez Vou fazer tudo isso q o professor recomendou Excelente video Parabéns
@@allanfigueiredo9951 Obrigado Agora tá com fuga de faisca no chaupezinho do encaixe com a bobina direita (cilindro 2 e 3 ) mas essa fuga só aparece qdo roda no GNV na gasolina ñ faz nada t a normal Estranho isso só posso rodar na gasolina
Boa tarde .rodo em meu carro com gnv somente troco velas com 50 mil .filtro de ar 15 cabos e de velas 75 ,bobina ngk cabos ngk ,velas ngk ,oleo motor 10 mil filtro óleo 10mil já faz 4 anos com gnv ,gm agile 1.4 consumindo 13m na cidade 150 a 155, na estrada 13 metrô faz 230 a 250
Boa tarde campeão! Eu estou com um problema no meu corsa 1.4 com gnv...quando eu reduzu, para passar no quebra mola, ele morre. Você pode me orientar o que pode ser ?
ola Mega dicas -Parabéns Pelo Canal..Já ganhou mais um seguidor .. Estou com um problema, tenho um fiesta 2008 1.0 comprei ele com 50 mil rodado hj está com 110 mil, no inicio ele era 100% sempre fiz a manutenção padrão. de uns 2 anos para cá senti perda na potencia dele e gasto excessivo , mas sem problema na hora de ligar , só mesmo potencia , ele não passa de 120 na estrada ,antes já havia colocado 160 nele . em Janeiro desse ano, troquei cabo vela bobina, ngk e bobina bosh . mesmo assim não melhorou a potencia e consumo identico (obs testei varias gasolinas ,mistura alccol/gasolina carro não fazia mais de 8km/L ) . passei duas vezes o scanner , não indicou nada , bicos ok. td ok. esse mês coloquei gá nele(devido a estar usando muito ele no dia a dia , GNV 3 geração . , rodei uns 100 km para adaptar no alcool e depois passei para o gas gás como e indicado para o sistema reconhecer .Rodei uns 150 km no gas- chegou a fazer 95 km um cilindro de 200L . Hoje fui ligar o carro ele está acelerando sozinho no gás e na gasolina, vai de 1000 a 4000 sozinho parado . , morrendo direto no gás nem da para andar. O que me diria para fazer, amanha levarei onde instalou o Gás. Mais devido ao alto consumo anterior na gasolina? será que tem a ver com atuador de marcha, algumas dessas limpezas do video acima. ??? Desde já muito Obrigado e Sucesso no Canal.
Teu carro tá com entrada de ar em algum mangote do filtro de ar, ou alguma mangueira que vá para admissão, ou idrovacuo com diafragma furado, ou admissão não está bem vedada junto ao cabeçote
amigo muito obrigado por me endicar esse vídeo amanhã mesmo vou atrás desse mesclador pois como eu te falei o cara que instalou colocou ao lado da caixa de ar e tem uma grande distância até chegar no tbi... Obrigado mesmo
Obrigado pela dica amigo, vou fazer isso, vlw mesmo, a princípio, melhor comprar logo os cabos e velas e filtro, calibrar as velas, fazer um serviço só de uma, vez...
As velas do carro influenciam no aumento do consumo do gnv? Meu carro são velas de iridium ainda não está na hr de trocar, porém o consumo aumentou e está bem regulado e não tem vazamento, já foi trocado filtro de ar do motor e filtro gnv.
Troquei velas, cabos, bobina , filtro de ar, filtro do GNV , já regulou várias vezes e nada o carro com 20 metros está fazendo só 120 no caso só tá fazendo 6 km por metros e uma ranger 2008 não sei o q fazer mais
De qual cidade você é? Estou com um problema na lenta e ninguém resolve. Sempre morre na redução de marcha ou quando para em sinal, engarrafamento. Um profissional condenou meu redutor, porém é novo, troquei em janeiro e estava tudo ok! É da IGT 302 o modelo. Nenhum acertou a regulagem, já não sei mais o que fazer.
Boa noite ótimo vídeo e ótimo canal, sou seu fã🤘. Coloquei meu kit 5°g thomasseto no meu carro, uma Mercedes B180 2011 porém, o consumo esta Ruim. Coloquei 2 cil de 7,5 e abasteci 15m3 e fez somente 60 kilometros 😔. Oque pode estar acontecendo me ajudemmmm
Uma dúvida esse pino bico do GNV, tem que ficar assim até o final da rosca todo pra dentro de venture? O meu está só a ponta do bico dentro do venture apontado pro lado da admissão, agora fiquei confuso quanto a isso vendo que o seu está todo para dentro do venture.
Gostaria de tirar uma duvida, o carro com GNV terceira geração tem um consumo maior quando o ar condicionado está ligado? E porque? Um amigo medisse que o carro consome 1 bar acelerando ou não e não importa se o ar está ligado o consumo será o mesmo. Só que eu notei que o meu carro consome mais sim, eu não rodo o mesmo percurso com o ar ligado. Vc pode mês explicar isso?
Rpz tou com um problema, tenho um siena hlx 1.8 e com um cilindro de 16 tou fazendo 90/100km por cilindro isso as vezes pouco usando gasolina... vou seguir as dicas e ver se melhora. Eu tinha um astra 2.0 que fazia 140km/cilindro dentro da cidade e uns 250 andando a 110/120 na estrada...
Meu carro é um classic motor igual o seu, tá bebendo pra caramba tanto na gasolina como no gnv, hoje rodei 65 km e quando abasteci pegou 8.64 metros de gás, o que você me sugere, já troquei sonda, sensor de temperatura e rotação e não adiantou. 😕 ah, sem contar que está muito sem força.
Excelente vídeo. Vê se você pode me ajudar. Meu carro é uma Ecosport 1.6 2007. Tenho gnv 3a geração com cilindro de 8mt. O carro está fazendo somente 40km com um cilindro na cidade. E está muito fraco. Já levei em 2 profissionais e um deles me recomendou trocar o redutor, pois segundo ele, está tendo que ficar muito aberto. Você acha que isso iria solucionar o problema? Agradeço pela atenção
Boa noite. Tenho uma Kombi 2007 e instalei um kit G5 a dois meses. O instalador (autorizado) calibrou a o eletrodo das velas NGK para 0,7, que é o que você também recomenda. Mas no catálogo da NGK diz que seria 0,9 para a Kombi desse ano e modelo. Qual medida deveria seguir?
Ontem dei uma arrancada com meu carro em razao de motos proximas.... SW4 V6. Estava na ultima bolinha do GNV. O disparou e 1km depois ele deu PANE, freio duro, direcao dura. Mas nao desligou...foi parando devagar. 5 minutos depois voltou ao normal. 1km depois acabou o GNV. ACREDITO QUE PROVAVELMENTE FOI O FINAL DO GNV QUE PROVOCOU ISSO. O QUE ACHAM ?
Ola boa tarde tenho um grand Siena com GNV de fabrica . Está consumindo muito . Existe a possibilidade de ser nas conexões e cabos metalicos . Ou deve ser éstas estas dicas msm vão resolver b?
Meu amigo. Meu carro como já falei e um clássic 2014. Quando ando muito no gnv. Quando passo para etanol o carro fica rateando e pede as forças. O que pode ser isto.
Boa tarde, gostaria de tirar uma dúvida, tenho um gol ap 1.6 e meu gnv de 8 MT, já fiz limpeza no redutor e no cilindro e o carro continua fazendo 50, no máximo 55 com o gvn cheio, não sei mas oqe fazer
Referente a velas não necessariamente precisa trocar com 15mil meu Versa está com 47mil e não perdeu potencia ainda! ele esta comigo desde zero nunca troquei vela modelo 2017 automático.
Fala meu amigo , tô com problema no meu carro, ele tá falhando no GNV e na gasolina , já troquei velas ,cabo e bobina , as vezes ele funciona normal, começa a andar ele volta a falhar .
meu carro e um corsa premium 1.4 coloquei o gás daí tem momentos na lenta que eli fica com baixar rotação tipo falhando queimando 3 cilindros sabe daí já troquei vela cabo bobina aí o rapais que colocou o gás codenou o cabeçote do carro mais esse ploblema e só na lenta
parabens pelo video cara, vç me ajudou a economizar uns 200 reais, pois meu carro estava gastando muito, levei no mecanico ele deu orsamento de 200 reais, mas nao fiz o serviço. chegando em casa fui ver videos sobre isso, e o primeiro que vi foi o seu, entao fui la n carro e vi que aquele corte do caninho estava para o lado e nao paa baixo, assimcomo vç deu a dica eu mesmo fiz o serviço, obrigado amigo, obrigado mesmo
Poxa que legal que essas dicas realmente ajudam o pessoal , esse retorno q vcs passam que fazem ter mais vontade de passar conhecimento a todos ! Muito obrigado abraço
Apenas uma observação em relação ao injetor do gás. O chanfro dele deve ficar apontado para a tbi ou corpo de borboleta, e não necessariamente pra baixo. No carro do vídeo, ele fica pra baixo pois o tbi fica embaixo dele. Num astra, por exemplo, que o tbi é horizontal "de lado", o chanfro fica de lado, sempre direcionado ao tbi. Se ficar pra baixo, no caso do astra, vai dá falhas.
Exato... Eu entendi o que vc quis dizer, mas alguém poderia fazer essa modificação e depois vir falar "mer#%" pra vc, dizendo que vc ferrou o carro dela. Abraço parceiro!
Meu amigo tenho um classic ano 2009 com um KIT 5ª Geração mas desde a instalação ele nunca ficou bom ! Desiga no GNV apaga mesmo em marcha lenta ou em alta, fica fahando o carro fica dando uns tranco, e nem os tecnicos que instalou sabem ao certo o problema ! Oque vc me indica olhar ?
Pelo que vi, seu redutor não tem a mangueira de água acoplada nele , isso ajuda a esquentar o redutor e evitar que o carro embole , fazendo gastar menos gnv também.
Economiza no combustível e IPVA, mas troca vela e filtros toda hora além de perder desempenho, fico me perguntando se compensa. Sem falar em vistoria de GNV todo ano e os pprcalhoes que temos instalando GNV.
Os delikes podem ser tbm de quem assiste na tv... Eu por exemplo assisto muito UA-cam na tv.... Quando vejo um assunto o UA-cam começa só mostrar o mesmo tema... aí começo a marcar videos como não sugerir, não gostei sem nem abrir o video para não aparecer mais o mesmo tema. Culpa toda do youtube kkkk
Ola! tenho um siena 1.0 sem gas e clocamos filtro de ar inflow melhorou em potencia e consumo!!! aqui tem outro siena só que 1.4 com GNV 5 geração se eu colocar filtro de ar inflow acho que vai dar problema ne? ele filtra muito bem so que entra mais ar....muitos falam que no caso do gás aumenta o consumo é verdade??? o filtro aumenta o oxigênio e no caso do alcool e gasolina tem uma melhor queima....ja no gás acho que não ne? video muito bom...
+Pedro Henrique Fonseca Batista bom o filtro infow com gnv pode sim ser usado sem problemas e nao aumenta o consumo, só que quando vc utilizar pela primeira vez o filtro inflow será necessario fazer um regulagem do gnv, exatamente por aumentar o fluxo de ar, mais depois da regulagem , ficará mais potente e economico, abraço
se for o 5 geração tem que ser em uma loja especializada pois e feita por computador se for o kit 3° geração tenho um video bem explicado de como fazer uma regulagem, segue o video ua-cam.com/video/9g7kXvbVkT4/v-deo.html
olá bom dia no redutor de pressão do Gnv instalado no meu carro tem um "joelho"de metal, ali onde sai a mangueira para o coletor de admissao, esse mesmo "joelho"está folgado no seu alojamento, essa folga é normal ou tem que apertar??
Amigo, meu Fit faz 13,5 km/l na gasolina na cidade e faço 18,5km/m3 no GNV. Um relógio o funcionamento. No entanto, na estrada faço 18 km/l na gasolina, mas no GNV apenas 19 km/m3. Isto é, na estrada o ganho foi praticamente zero. Tem ideia do que pode ser? Ah, velocidade média de 100 km/h. Porquê na cidade funciona com ganho de 50% e na estrada nada....se puder dar uma luz. Valeu
bom dia meu amigo, meu redutor é igual ao seu, onde fica o parafuso da lenta? é esse preto ai no topo? ou um de fente que tem na lateral duro de mais que nem eu consegui afrouxar ele, grato, e o seu videos de regulagem de gnv top, foi excluido!
Boa noite! Gostei muito da suas orientações, porém estou com um problema meu carro está consumindo GNV e etanol ao mesmo tempo, isso é possível? E se for como resolver? Agradeço desde já.
José Joaquim Lima sim e possível , pede pra testar o simulador de bico , ele pode está apresentando problemas , não vai trocando sem testar , ( se seu kit for 3 Geracao ) Se for 5 Geracao , isso é configurado no software
Estou com um problema para encontrar software para uma ecu que esta no meu carro Zafira 2001 marca nela e atual gás mod.atual48 não encontrei nada desta marca
Boa noite já limpei o tbi e drenei o redutor segurei porem ainda está consumindo muito botija de 10 fazendo 75 km.troquei o filtro também o que eu faço?
Fala irmão blz? Meu carro está falhando só no GNV, levei na convertedora que instalei eles passaram no computador disse que está tudo certo que deve ser as velas, mas se o problema realmente são as velas não era pra falhar tbm no combustível líquido? Estou com medo de gastar essa grana nas velas e continuar falhando, só falha quando dou esticada, tenho que só fazer sombra no acelerador pra não falhar!Obrigado
Boa tarde!! Boas dicas !!! Preciso de ajuda. Comprei um Palio ELX 1.0 Fire 2005 é o mesmo veio com a m33 e S5 e os mesmo não ligam a luz vermelha indicando funcionamento. Já conferi os fios, como saber se estão funcionando corretamente? Como ajustar o S5 e o m34 e saber se estão funcionando ou não? O carro fica fraco e sem potência na segunda e da uns estouros e até mesmo morre as vezes. agradeço. Bom trabalho.
Amigo mega dicas, boa tarde! Gostaria de saber de é preciso fechar o registro principal do cilindro para proceder a manutenção do redutor, já que neste caso seria preciso retira-lo do veículo....Sem mais, agradeço sua atenção e fico no aguardo!
Carlos Proskunesis ,eu fecho somente a válvula dá frente perto do redutor. retiro de boa. lembrando que vc deixa o carro funcionando ,desliga o registro até o carro morrer. então vc pode retirar o redutor de boa.
Vendo sua pergunta agora que também me gerou dúvida e dei uma pesquisada. Eu quando comprei, comprei a GNK para o meu modelo de carro e cabos também. Até o momento não tive problemas, porém achei um artigo e queria compartilhar om você, onde abrange nossa dúvida. Segue link: www.mrcentelha.com.br/faq.html "4) Numa conversão para GNV, qual tipo de vela devo utilizar? Consideramos obrigatório o uso de velas com melhor ignibilidade e durabilidade, como as de Iridium ou Platina, em motores movidos a GNV. A vela de ignição original é desenvolvida para as condições originais do veículo. Com a adaptação do GNV estamos alterando as características originais e por ser um combustível seco e trabalhar com mistura mais pobre que a original, o GNV exige maior tensão/voltagem do sistema de ignição para o centelhamento. Esse acréscimo varia de 3kv a 5kv(mil volts). Além disso, o uso do GNV é considerado aplicação severa e desgasta mais a vela. Os ganhos proporcionados por velas de Iridium ou Platina são bem maiores com GNV." Se bem que eu já pensava em experimentar essa linha Iridium da NGK. Abraços!!
OK amigo, imaginei que fosse alguma coisa nesse sentido, pois o meu tbm o alarme fica ali, mais o seu nos vídeos está muito em cima do reservatório de partida fria, e por isso achei melhor perguntar. Bom, então pela sua resposta se mesmo com GNV o seu carro usa a partida fria é sim....OK...passarei a fazer igual para ver se o meu apresenta uma melhora. Eu colocava sempre gasolina aditivada no reservatório, mas haviam falado para eu parar de colocar pois como meu carro tem GNV, essa função morre, e não fiquei muito satisfeito com isso. Sendo assim, passarei a recolocar acreditando numa melhora, pois o carro pela manhã vem apresentando uma dificuldade grande para pegar no combustível líquido. obrigado pela atenção amigo...grande abraço
Amigão boa tarde o GNV do meu carro tá com algum defeito porque aluz do botão tá acessa com 2 ponto verdes indicando que a gás mais não vira da gasolina pro gás quando aciona o botão o que pode ser ?
O mercado está em falta de profissionais honesto, cara parabéns isso é muito gratificante porque não sei em quem confiar hoje.
O problema é que se esses q vc sabe q não são honestos começar a postar vídeos no UA-cam, muita gente q não conhece pessoalmente assim igual vc, vai falar q é honesto tbm!!
Devemos sempre desconfiar de tudo!!
Foi instalar GNV G5 no meu carro Agile os caras colocaram um monte de fios emendados verdadeira gambiarra todas minhas pecas e condenaram eu mesmo reinstalei e estão boas esse vídeo nos ajuda a não serem enganados pelos os picaretas.
O cara é o cara brabo, depois dessa meu irmão vou drenar o redutor da minha palio obrigado irmão Tmsj
Já mim escrevi
Melhor vídeo que já vi sobre GNV, tenho um classic 2012 e está com consumo muito alto no GNV g3, já troquei velas e cabos, tb troquei essa semana o filtro e mesmo assim a média é 100 km com 10 metros, acho que está pouco, vou seguir essas dicas pra vê se melhora.
Top amigão segue q vai da certo, rebaixa as velas ajuda muito!
Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Alex , tenho um celta 2012 vhc 1.0 gnv de 8 metros , estou fazendo 80 km ou seja estamos no mesmo barco
Eu estou fazendo 110km com uma de 16mts....tô passando mal sem saber oq é
@@gustavoalmeida9626 to passando pelo mesmo problema
To passando pelo mesmo problema, vocês resolveram o problema de vocês? Espero dicas
Boa noite amigo. o vídeo foi bem util sim.. As abraçadeiras já estavam frouxas, o misturador bem sujo e com óleo. Ainda aproveitei e limpei o TBI. Deu uma boa melhorada, mais ainda quero trocar esta regulador de Alta, pois ainda sinto que ele está desregulando abrindo quando ultrapasso os 80kM.
Obrigado pelas Dicas Tops..
Valeu pelo retorno abraço
Esclareceu todas minhas dúvidas de forma simples e objetiva. Obrigaduuuuu!
Meu vc aplica muito bem. Parabéns
Top seu vídeo, mais no lugar do mescador, colocar uma boca de fogão, outra coisa colocar a mangueira do arrefecimento no redutor para ter um bom rendimento no gnv. Dr Flávio Gnv
boa noite eu tenho carro com gnv a 13 anos e nunca tive problemas eu tinha um monza 1.8 ano 89 que andando a 80 km/h chegou a fazer media de 18.5 por metro cubico de gnv o meu santana 2.0 faz no maximo 13.5 mas anda muito
Show parabéns. Tirou minhas dúvidas
Suas dicas ajuda bastante,Deus te abençoe.
Obrigado amigão!! Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook Mega Dicas Automotivas
Eu mesmo conserto meus carros velhos. O gnv não tem mistério mas, dá pequenos enguicos. 1. Raramente é necessário regulagem, ar/gás. Se tiver o variador de ponto e a sonda . 2_o peperigo é vazameto na zona de alta, diafragma. Também pelo o'ring que veda o êmbolo da solenoide e, o pior, esse vazamento é com a válvula desenergizada e o gás invadindo os cilindros. O carro não pega de jeito maneira no dia seguinte, além de poder haver explosão seria .É muito simples de resolver trocando o o' ring. Qualquer mexida no sistema feche a válvula do cilindro .
Parabéns pelas dicas!
Uma dúvida, levei meu cilindro pra fazer reteste, e agora é obrigatório a substituição da válvula.
Meu carro agora está consumindo bem mais. Aí vem a pergunta: a abertura da válvula do cilindro influencia no consumo? (Ex: abrir ela toda)
O parafuso de regulagem do gás, melhor colocar o de aluminio....mais resistente que o de plástico.
A minha weekend 1.5 8v 98 t a gastando mto GNV além disso volta e meia estala tipo solta um pum e morre não e sempre mas agora fez
Vou fazer tudo isso q o professor recomendou
Excelente video Parabéns
deve tá com excesso, tem que regular
@@allanfigueiredo9951 Obrigado
Agora tá com fuga de faisca no chaupezinho do encaixe com a bobina direita (cilindro 2 e 3 ) mas essa fuga só aparece qdo roda no GNV na gasolina ñ faz nada t a normal
Estranho isso só posso rodar na gasolina
Esse cara sem dúvida sabe o que está falado , meu amigo vc tem que abrir uma escola , só duas palavras pra vc Para-bens ...kkkkk
Hahahahaha valeu!! Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas
Parabéns é uma palavra só kkkk
Ele ta de sacanagem que ele ta certo para
@@kelvinmrangel5643 é um tipo de piada meu caro, sobre 2 palavras
@@kelvinmrangel5643 é um meme da internet cara kkkk
Boa tarde gostaria de saber se você tem alguma ideia do consumo de uma Parati 2.0 no GNV ???
... Obrigado pela atenção!!
Muito bom, bem explicado!!! Parabéns pelo seu canal...
Obrigado amigo!! Vídeos novos toda semana faça parte da família facebook mega dicas Automotivas abraço
Boa tarde .rodo em meu carro com gnv somente troco velas com 50 mil .filtro de ar 15 cabos e de velas 75 ,bobina ngk cabos ngk ,velas ngk ,oleo motor 10 mil filtro óleo 10mil já faz 4 anos com gnv ,gm agile 1.4 consumindo 13m na cidade 150 a 155, na estrada 13 metrô faz 230 a 250
Parabéns pelas dicas!
boa dica tenho um corsa 1.6 a gnv esta com consumo alto olhei o mesclado estava virado pra caixa de filtro de ar virei ele ficou bom
Boa tarde campeão!
Eu estou com um problema no meu corsa 1.4 com gnv...quando eu reduzu, para passar no quebra mola, ele morre.
Você pode me orientar o que pode ser ?
ola Mega dicas -Parabéns Pelo Canal..Já ganhou mais um seguidor .. Estou com um problema, tenho um fiesta 2008 1.0 comprei ele com 50 mil rodado hj está com 110 mil, no inicio ele era 100% sempre fiz a manutenção padrão. de uns 2 anos para cá senti perda na potencia dele e gasto excessivo , mas sem problema na hora de ligar , só mesmo potencia , ele não passa de 120 na estrada ,antes já havia colocado 160 nele . em Janeiro desse ano, troquei cabo vela bobina, ngk e bobina bosh . mesmo assim não melhorou a potencia e consumo identico (obs testei varias gasolinas ,mistura alccol/gasolina carro não fazia mais de 8km/L ) . passei duas vezes o scanner , não indicou nada , bicos ok. td ok. esse mês coloquei gá nele(devido a estar usando muito ele no dia a dia , GNV 3 geração . , rodei uns 100 km para adaptar no alcool e depois passei para o gas gás como e indicado para o sistema reconhecer .Rodei uns 150 km no gas- chegou a fazer 95 km um cilindro de 200L . Hoje fui ligar o carro ele está acelerando sozinho no gás e na gasolina, vai de 1000 a 4000 sozinho parado . , morrendo direto no gás nem da para andar. O que me diria para fazer, amanha levarei onde instalou o Gás. Mais devido ao alto consumo anterior na gasolina? será que tem a ver com atuador de marcha, algumas dessas limpezas do video acima. ??? Desde já muito Obrigado e Sucesso no Canal.
Teu carro tá com entrada de ar em algum mangote do filtro de ar, ou alguma mangueira que vá para admissão, ou idrovacuo com diafragma furado, ou admissão não está bem vedada junto ao cabeçote
kkkkkkkkkk... Não passa em nenhum psicotécnico ....
Ótimas dicas! Tenho um prisma 2015 e tô com problemas na regulagem do gnv,seguirei as dicas. Onde comprou esse filtro esportivo? Abç!
amigo muito obrigado por me endicar esse vídeo amanhã mesmo vou atrás desse mesclador pois como eu te falei o cara que instalou colocou ao lado da caixa de ar e tem uma grande distância até chegar no tbi... Obrigado mesmo
Obrigado pela dica amigo, vou fazer isso, vlw mesmo, a princípio, melhor comprar logo os cabos e velas e filtro, calibrar as velas, fazer um serviço só de uma, vez...
Isso aí!
olá amigo , p drenar o redutor , preciso desligar algum fio ou fechar alguma válvula ? obg e parabéns pelo vídeo . toma like
Luiz Salva não precisa só abrir mesmo carro desligado apenas
As velas do carro influenciam no aumento do consumo do gnv?
Meu carro são velas de iridium ainda não está na hr de trocar, porém o consumo aumentou e está bem regulado e não tem vazamento, já foi trocado filtro de ar do motor e filtro gnv.
Boa Tarde, gostaria de saber o consumo no GNV do Sentra 14/15 na cidade. O cilindro é 16m3
Muito bacana os vídeos desse canal, só coisa boa
Boa noite! Tem vídeo de 5ª geração?
meu astra 2.0 ta fazendo 80km com um cilindro de 16mt ta ruim demais, vou seguir todas essas dicas pra ver se melhora.
Que isso, irmão. Tem algo de muito errado aí, 80KM é mto pouco realmente e eu já tive Astra com Gnv
Parabéns pelo video amigo
Show de bola! Obrigado pelas dicas.
marcelo marcos valeuu irmão
boa dica meu amigo isto ajuda muito
a regulagem das velas fica em quantos mm? pois um serra tem em torno de 0,6 mm
Pode sim deixar com 0,6
Troquei velas, cabos, bobina , filtro de ar, filtro do GNV , já regulou várias vezes e nada o carro com 20 metros está fazendo só 120 no caso só tá fazendo 6 km por metros e uma ranger 2008 não sei o q fazer mais
Boa tarde, tenho um Cobalt 1.4 e do o consumo aumentou, e o desempenho não alterou porém o carro está um canhão
De qual cidade você é? Estou com um problema na lenta e ninguém resolve. Sempre morre na redução de marcha ou quando para em sinal, engarrafamento. Um profissional condenou meu redutor, porém é novo, troquei em janeiro e estava tudo ok! É da IGT 302 o modelo. Nenhum acertou a regulagem, já não sei mais o que fazer.
Ou está sem variador de avanço ou o variador de avanço está ruim
Boa noite parabéns pelo canal. Se eu fizer a limpeza do redutor após ter feito a regulagem do gnv eu perco está regulagem ou não
Boa noite ótimo vídeo e ótimo canal, sou seu fã🤘.
Coloquei meu kit 5°g thomasseto no meu carro, uma Mercedes B180 2011 porém, o consumo esta Ruim. Coloquei 2 cil de 7,5 e abasteci 15m3 e fez somente 60 kilometros 😔. Oque pode estar acontecendo me ajudemmmm
Pede pra conferir a regulagem novamente tem coisa errada ai
Eu tenho um de 22 na montana 1.4 e entra em media 19800 eu rodo no maximo 230 km e outros amigos que tbm tem gas chega a rodar 300 km
Uma dúvida esse pino bico do GNV, tem que ficar assim até o final da rosca todo pra dentro de venture? O meu está só a ponta do bico dentro do venture apontado pro lado da admissão, agora fiquei confuso quanto a isso vendo que o seu está todo para dentro do venture.
Boa tarde ! Ao converter da gasolina para o GNV da curto no fusível queimando o mesmo ! O que poderá ser !.
Gostaria de tirar uma duvida, o carro com GNV terceira geração tem um consumo maior quando o ar condicionado está ligado? E porque? Um amigo medisse que o carro consome 1 bar acelerando ou não e não importa se o ar está ligado o consumo será o mesmo. Só que eu notei que o meu carro consome mais sim, eu não rodo o mesmo percurso com o ar ligado. Vc pode mês explicar isso?
Excelente dicas!
Rpz tou com um problema, tenho um siena hlx 1.8 e com um cilindro de 16 tou fazendo 90/100km por cilindro isso as vezes pouco usando gasolina... vou seguir as dicas e ver se melhora. Eu tinha um astra 2.0 que fazia 140km/cilindro dentro da cidade e uns 250 andando a 110/120 na estrada...
Boa noite irmão, conseguiu resolver ?
Estou com esses mesmo problema
Meu carro é um classic motor igual o seu, tá bebendo pra caramba tanto na gasolina como no gnv, hoje rodei 65 km e quando abasteci pegou 8.64 metros de gás, o que você me sugere, já troquei sonda, sensor de temperatura e rotação e não adiantou. 😕 ah, sem contar que está muito sem força.
Já conseguiu resolver? Tenho um classic e está com o mesmo problema que o seu.
Bebendo mais que um opala, meu classic está fazendo 180 com 4m
Excelente vídeo. Vê se você pode me ajudar. Meu carro é uma Ecosport 1.6 2007. Tenho gnv 3a geração com cilindro de 8mt. O carro está fazendo somente 40km com um cilindro na cidade. E está muito fraco. Já levei em 2 profissionais e um deles me recomendou trocar o redutor, pois segundo ele, está tendo que ficar muito aberto. Você acha que isso iria solucionar o problema? Agradeço pela atenção
Boa noite. Tenho uma Kombi 2007 e instalei um kit G5 a dois meses. O instalador (autorizado) calibrou a o eletrodo das velas NGK para 0,7, que é o que você também recomenda. Mas no catálogo da NGK diz que seria 0,9 para a Kombi desse ano e modelo. Qual medida deveria seguir?
Ontem dei uma arrancada com meu carro em razao de motos proximas....
SW4 V6.
Estava na ultima bolinha do GNV.
O disparou e 1km depois ele deu PANE, freio duro, direcao dura. Mas nao desligou...foi parando devagar.
5 minutos depois voltou ao normal.
1km depois acabou o GNV.
ACREDITO QUE PROVAVELMENTE FOI O FINAL DO GNV QUE PROVOCOU ISSO.
O QUE ACHAM ?
Parabéns, obrigado pelas informações.
Ola boa tarde tenho um grand Siena com GNV de fabrica . Está consumindo muito . Existe a possibilidade de ser nas conexões e cabos metalicos . Ou deve ser éstas estas dicas msm vão resolver b?
amigo fala um pouco do 5 geração: Perda de potência, na retomada de velocidade ele engasga
Augusto Fonseca tenho vídeo de regulagem 5 Geracao dá uma olhada aí no canal
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS regulagem gnv 5geração
Ja tenho alguns videos do cruze de regulagens
Meu carro está fazendo 73 km, meu cilindro e de 7 metros cúbicos. N consigo diminuir meu consumo de combustível
Meu amigo. Meu carro como já falei e um clássic 2014. Quando ando muito no gnv. Quando passo para etanol o carro fica rateando e pede as forças. O que pode ser isto.
Junta
Boa tarde, gostaria de tirar uma dúvida, tenho um gol ap 1.6 e meu gnv de 8 MT, já fiz limpeza no redutor e no cilindro e o carro continua fazendo 50, no máximo 55 com o gvn cheio, não sei mas oqe fazer
Referente a velas não necessariamente precisa trocar com 15mil meu Versa está com 47mil e não perdeu potencia ainda! ele esta comigo desde zero nunca troquei vela
modelo 2017 automático.
Alex Mesquita está com Gnv? Pode ser q suas velas sejam do tipo iridium. Q duram 100 mil km
Olá, camarada! Você falou sobre manutenção do redutor e sobre o dreno de óleo. Mas qual seria o óleo e a quantidade a ser repostos no redutor?
Acho que entendi errado! Esse dreno de óleo que você falou seria pra retirar o óleo que acumula lá dentro mesmo?
+Rodrigo de Carvalho Vieira sim só retirar o óleo que vai acumulando com os abastecimentos, só drenar mesmo , valeuu
Fala meu amigo , tô com problema no meu carro, ele tá falhando no GNV e na gasolina , já troquei velas ,cabo e bobina , as vezes ele funciona normal, começa a andar ele volta a falhar .
meu carro e um corsa premium 1.4 coloquei o gás daí tem momentos na lenta que eli fica com baixar rotação tipo falhando queimando 3 cilindros sabe daí já troquei vela cabo bobina aí o rapais que colocou o gás codenou o cabeçote do carro mais esse ploblema e só na lenta
parabens pelo video cara, vç me ajudou a economizar uns 200 reais, pois meu carro estava gastando muito, levei no mecanico ele deu orsamento de 200 reais, mas nao fiz o serviço. chegando em casa fui ver videos sobre isso, e o primeiro que vi foi o seu, entao fui la n carro e vi que aquele corte do caninho estava para o lado e nao paa baixo, assimcomo vç deu a dica eu mesmo fiz o serviço, obrigado amigo, obrigado mesmo
Poxa que legal que essas dicas realmente ajudam o pessoal , esse retorno q vcs passam que fazem ter mais vontade de passar conhecimento a todos ! Muito obrigado abraço
Apenas uma observação em relação ao injetor do gás. O chanfro dele deve ficar apontado para a tbi ou corpo de borboleta, e não necessariamente pra baixo. No carro do vídeo, ele fica pra baixo pois o tbi fica embaixo dele. Num astra, por exemplo, que o tbi é horizontal "de lado", o chanfro fica de lado, sempre direcionado ao tbi. Se ficar pra baixo, no caso do astra, vai dá falhas.
+Lucas Batista isso aí , talvez eu me expressei mal mais a ideia é essa mesmo , chanfro virado pra o tbi sempre! Valeu abraço
Exato... Eu entendi o que vc quis dizer, mas alguém poderia fazer essa modificação e depois vir falar "mer#%" pra vc, dizendo que vc ferrou o carro dela. Abraço parceiro!
+Lucas Batista kkkkkkk verdade , valeu abraço
Velas a cada 15 mil ? No GNV as velas gastam muito mais rápido o certo é perto de 8 mil km
Meu amigo tenho um classic ano 2009 com um KIT 5ª Geração mas desde a instalação ele nunca ficou bom ! Desiga no GNV apaga mesmo em marcha lenta ou em alta, fica fahando o carro fica dando uns tranco, e nem os tecnicos que instalou sabem ao certo o problema ! Oque vc me indica olhar ?
Amigo tenho um Corolla 2000 com kit geração 5 e tá com cheiro de gás mas já coloquei espuma em todo kit e nada de bolha ou vazamento. Tem alguma dica?
Onde vc comprou o filtro que vc mostrou no começo do vídeo
Pelo que vi, seu redutor não tem a mangueira de água acoplada nele , isso ajuda a esquentar o redutor e evitar que o carro embole , fazendo gastar menos gnv também.
Economiza no combustível e IPVA, mas troca vela e filtros toda hora além de perder desempenho, fico me perguntando se compensa.
Sem falar em vistoria de GNV todo ano e os pprcalhoes que temos instalando GNV.
Instalação bem feita vale a pena sim
Boa noite tenho um Santana 2000 com GNV 3 geração guando ando no GNV ele demora um pouco pra desenvolver será que o gás tá muito fechado
Pode ser sim, mais interessante é fazer uma regulagem completa, se vc for mexer na válvula faça uma marcação antes da posição original
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS muito obrigado
93 zé arruelas não sabem nem o que é GNV deram deslike! 😫
Parabéns pelo vídeo, ótimas dicas! 👍
Vitor Almeida valeu amigão
Os delikes podem ser tbm de quem assiste na tv... Eu por exemplo assisto muito UA-cam na tv.... Quando vejo um assunto o UA-cam começa só mostrar o mesmo tema... aí começo a marcar videos como não sugerir, não gostei sem nem abrir o video para não aparecer mais o mesmo tema. Culpa toda do youtube kkkk
Quando é bobinas individuais para cada cilindro ela é trocada há quantos km ? Tipo o meu é o gol G6 1.0 com essas bobinas ...
Ola! tenho um siena 1.0 sem gas e clocamos filtro de ar inflow melhorou em potencia e consumo!!! aqui tem outro siena só que 1.4 com GNV 5 geração se eu colocar filtro de ar inflow acho que vai dar problema ne? ele filtra muito bem so que entra mais ar....muitos falam que no caso do gás aumenta o consumo é verdade??? o filtro aumenta o oxigênio e no caso do alcool e gasolina tem uma melhor queima....ja no gás acho que não ne?
video muito bom...
+Pedro Henrique Fonseca Batista bom o filtro infow com gnv pode sim ser usado sem problemas e nao aumenta o consumo, só que quando vc utilizar pela primeira vez o filtro inflow será necessario fazer um regulagem do gnv, exatamente por aumentar o fluxo de ar, mais depois da regulagem , ficará mais potente e economico, abraço
+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS obrigado pela resposta!!! como seria essa regulagem vc sabe dizer?? estou querendo comprar o filtro inflow...
se for o 5 geração tem que ser em uma loja especializada pois e feita por computador se for o kit 3° geração tenho um video bem explicado de como fazer uma regulagem, segue o video
ua-cam.com/video/9g7kXvbVkT4/v-deo.html
ok vou colocar o filtro inflow e depois vou na loja onde foi instalado meu kit 5 geração para regulagem!!! muito obrigado pela ajuda!!
olá bom dia no redutor de pressão do Gnv instalado no meu carro tem um "joelho"de metal, ali onde sai a mangueira para o coletor de admissao, esse mesmo "joelho"está folgado no seu alojamento, essa folga é normal ou tem que apertar??
Boa noite ix 35 5 geracao faz 100 a 120km codade ar.ligado sera que melhora? É de 16m
Boa noite meu amigo meu carro está desligando quando está parado ,passa uns 3 minutos ele desliga sabe me dizer o que pode ser?
Amigo, meu Fit faz 13,5 km/l na gasolina na cidade e faço 18,5km/m3 no GNV. Um relógio o funcionamento. No entanto, na estrada faço 18 km/l na gasolina, mas no GNV apenas 19 km/m3. Isto é, na estrada o ganho foi praticamente zero. Tem ideia do que pode ser? Ah, velocidade média de 100 km/h. Porquê na cidade funciona com ganho de 50% e na estrada nada....se puder dar uma luz. Valeu
Tbm gostaria de saber!
bom dia meu amigo, meu redutor é igual ao seu, onde fica o parafuso da lenta? é esse preto ai no topo? ou um de fente que tem na lateral duro de mais que nem eu consegui afrouxar ele, grato, e o seu videos de regulagem de gnv top, foi excluido!
Jean Claudio foi excluído não tá aí
ua-cam.com/video/9g7kXvbVkT4/v-deo.html
Obrigado amigo! Ótimas dicas! Esclareceu bastante!
Boa noite! Gostei muito da suas orientações, porém estou com um problema meu carro está consumindo GNV e etanol ao mesmo tempo, isso é possível? E se for como resolver? Agradeço desde já.
José Joaquim Lima sim e possível , pede pra testar o simulador de bico , ele pode está apresentando problemas , não vai trocando sem testar , ( se seu kit for 3 Geracao )
Se for 5 Geracao , isso é configurado no software
Boa tarde tenho prisma 2010 1.0 preciso troca emulador sonda qual vc esta usando seu carro
Ola boa noite como se chama esse isolamento da mangueira do ar ???
O coletor da descarga furou a minha 😅
Tem alguma dica de como baixar o consumo até Agora ninguém Conseguiu.além de morrer na lenta redutor 100 k m . O Carro é Palio 97 16v. 1.6
Estou com um problema para encontrar software para uma ecu que esta no meu carro Zafira 2001 marca nela e atual gás mod.atual48 não encontrei nada desta marca
OTIMO VIDEO... qual a geração desse KIT?
gnv 3G, no canal tem outros videos de regulagens e dicas que pode ajudar mais ainda!! abraço
ua-cam.com/video/2UKA2tyWQCc/v-deo.html
Posso botar um filtro esportivo cônico?
Boa noite já limpei o tbi e drenei o redutor segurei porem ainda está consumindo muito botija de 10 fazendo 75 km.troquei o filtro também o que eu faço?
Da uma olhada na regulagem e o bico injetor do gas se está na posição certa e se tem algum tipo de vazamento
G5 não precisa trocar vela a cada 15mkm. Meu Onix troco com 50mkm.. vela e cabo. Nunca falhou
Fala irmão blz?
Meu carro está falhando só no GNV, levei na convertedora que instalei eles passaram no computador disse que está tudo certo que deve ser as velas, mas se o problema realmente são as velas não era pra falhar tbm no combustível líquido? Estou com medo de gastar essa grana nas velas e continuar falhando, só falha quando dou esticada, tenho que só fazer sombra no acelerador pra não falhar!Obrigado
Boa tarde!! Boas dicas !!!
Preciso de ajuda.
Comprei um Palio ELX 1.0 Fire 2005 é o mesmo veio com a m33 e S5 e os mesmo não ligam a luz vermelha indicando funcionamento. Já conferi os fios,
como saber se estão funcionando corretamente?
Como ajustar o S5 e o m34 e saber se estão funcionando ou não?
O carro fica fraco e sem potência na segunda e da uns estouros e até mesmo morre as vezes. agradeço.
Bom trabalho.
Amigo mega dicas, boa tarde! Gostaria de saber de é preciso fechar o registro principal do cilindro para proceder a manutenção do redutor, já que neste caso seria preciso retira-lo do veículo....Sem mais, agradeço sua atenção e fico no aguardo!
Sim para efetuar limpeza no redutor tem q fechar a válvula do cilindro
Valeu abraço
Muito obrigado amigo .....valeu tenha um bom dia!
Carlos Proskunesis ,eu fecho somente a válvula dá frente perto do redutor. retiro de boa. lembrando que vc deixa o carro funcionando ,desliga o registro até o carro morrer. então vc pode retirar o redutor de boa.
Carlos Proskunesis .outra coisa ao ligar o registro de novo, ligar bem devagar.
Importante fazer isso a Luz de lamparina para auxiliar na iluminação
Cara você não falou se as velas tem que ser algum tipo especial para GNV?
Vendo sua pergunta agora que também me gerou dúvida e dei uma pesquisada. Eu quando comprei, comprei a GNK para o meu modelo de carro e cabos também. Até o momento não tive problemas, porém achei um artigo e queria compartilhar om você, onde abrange nossa dúvida.
Segue link: www.mrcentelha.com.br/faq.html
"4) Numa conversão para GNV, qual tipo de vela devo utilizar?
Consideramos obrigatório o uso de velas com melhor ignibilidade e durabilidade, como as de Iridium ou Platina, em motores movidos a GNV.
A vela de ignição original é desenvolvida para as condições originais do veículo. Com a adaptação do GNV estamos alterando as características originais e por ser um combustível seco e trabalhar com mistura mais pobre que a original, o GNV exige maior tensão/voltagem do sistema de ignição para o centelhamento. Esse acréscimo varia de 3kv a 5kv(mil volts). Além disso, o uso do GNV é considerado aplicação severa e desgasta mais a vela.
Os ganhos proporcionados por velas de Iridium ou Platina são bem maiores com GNV."
Se bem que eu já pensava em experimentar essa linha Iridium da NGK.
Abraços!!
OK amigo, imaginei que fosse alguma coisa nesse sentido, pois o meu tbm o alarme fica ali, mais o seu nos vídeos está muito em cima do reservatório de partida fria, e por isso achei melhor perguntar.
Bom, então pela sua resposta se mesmo com GNV o seu carro usa a partida fria é sim....OK...passarei a fazer igual para ver se o meu apresenta uma melhora. Eu colocava sempre gasolina aditivada no reservatório, mas haviam falado para eu parar de colocar pois como meu carro tem GNV, essa função morre, e não fiquei muito satisfeito com isso. Sendo assim, passarei a recolocar acreditando numa melhora, pois o carro pela manhã vem apresentando uma dificuldade grande para pegar no combustível líquido.
obrigado pela atenção amigo...grande abraço
Amigão boa tarde o GNV do meu carro tá com algum defeito porque aluz do botão tá acessa com 2 ponto verdes indicando que a gás mais não vira da gasolina pro gás quando aciona o botão o que pode ser ?
Helena Canto pode ser mal contado na chave comutadora tira o conector e ajusta ele pra entrar mais firme
boa tarde , não sei onde fica o parafuso para drenar o leo o modelo do redutor e TA
Às vezes é difícil mesmo mas de uma pesquisada aí na net , pode ter certeza que se for o kit 3 ele tem um bujãozinho de dreno
Boa noite amigo. Tenho um Santana 2000 2.0 que tá fazendo na média de 12 na estrada. To achando que tá consumindo demais.. o que acha?
qual a deferência do bico injetor do gnv pra o bico flex do siena tetrafuel2011
André Táxi 996334111 bico injetor do Gnv e instalado do coletor de admissão
Amigo o vídeo de regulagem está com problema!
O filtro gnv TB altera consumo?
O calibre das velas deve ficar em oito décimos (0,8 mm) no GNV?
Mano Guitar pode deixar 0,6 a 0,7
Beleza Mega Dicas automotivas, quando for trocar o jogo de velas, vou deixar nesse calibre.
e também o marcador de combustível fica direto piscando como se estivesse na reserva. quantos litros é a reserva do meriva?