Boa explicação .o problema e essa membrana. Pois enquanto ta instalado de fabrica com muito tempo de uso ta de boa ,mas quando desmonta ae que ta! ,se estiver danificada .geralmente essas loja que instala gnv nao vendem essa membrana de reparo .eles querem te vender a peça inteira .e vc com uma peça boa em casa ..
Ótimo vídeo...meu redutor e de 5 geração....convenci que o redutor de 5 geração não acumula óleo....! Então não vou abrir o meu já que o mesmo não tem vazamento
O meu carro nao tá passando para o gnv quando chega a temperatura ideal pra passar ele não passa e apita como se não tivesse gás será que uma limpeza resolve??
Olá Vanderlei, ja verificou se todas as valvulas estão abertas? Minha especialidade não é bem o GNV mas acredito que excesso de óleo no redutor pode atrapalhar sim o funcionamento do sistema, verifique tb o sensor de pressão.
@@vanderleisiqueira1598 eu acredito que a chance de um problema elétrico seja maior, na comutadora ou no sensor de pressão, mas tb não descarto a questão da limpeza do redutor Só avaliando no veículo
Geralme te o q faz dar esse defeito é a eletrovalvula A valvula solenoide do redutor ....quando vc faz a transferencia vc escuta o estalo dela abrindo na hora de mudar da gasolina pro gas?
Tirei minhas dúvidas quanto à ligação de água o meu estava entupido com a solução refrigeração não passava água conseqüentemente o leitor de temperatura não dava informação para a tranferir o gás ( temperatura)
Sabe me dize onde fica o dreno desse redutor? outros modelos tem um parafuso pra fazer a remoção de oleo de modo paliativo sem precisar necessariamente desmontar. Se souber me dizer, agradeço
Bom dia, parabéns pelo video! Tenho uma TR4 com gnv landirenzo também... ainda nao achei a regulagem ideal do GNV... vc tem acesso ao seu mapa de injeçao do gnv? To regulando o meu em casa mesmo e to procurando alguem so pra comparar os mapas.
Já fez a regulagem automática? Se sim comparou a injeção do combustível líquido com a injeção do gnv? A injeção do combustível líquido tem que estar próximo ou igual quando estiver funcionando no gnv. Não tem mistério.
Olá Lucas Não saberei te dizer com precisão. Comprei o carro com pouco menos de 120mil km, já com o GNV instalado, e fiz esse procedimento cerca de 10mil km depois de comprar o carro.
Saudações Tony Se for vazamento na conexão voce pode tentar apertar um pouco mais a porca. Não resolvendo, pode ser algum problema na vedação que fica na ponta dos tubos. Na pior das hipóteses vc vai precisar trocar a válvula de segurança. Tem que avaliar pra identificar melhor o problema.
Bom dia meu gnv e landirenzo e já troquei o bico do gnv e o cara disse que fez a limpeza no redutor , sendo que o meu carro está tremendo muito o motor só no gnv e pela manhã ele fica tipo rateando oque pode ser
Olá amigo, obrigado pela participação Não tenho loja, por enquanto só conserto meus carros mesmo Se vc for do Sul do Espírito Santo até podemos combinar pra ver se consigo te ajudar
Se você já comprar a TR com o kit gás compensa Ou então se você rodar muito pra compensar o investimento A minha faz em torno de 150km com um cilindro de 16m3, dando uma média de 9km/m3 em uso misto
Abri com uns 130.000km, já peguei o carro com 120.000km e não sei desde quando o kit está instalado. Mas esse ano o cilindro de GNV faz 20 anos, então, pode ter bastante tempo que o carro está no gás
Olá Ronilson, seja bem vindo ao canal. Sinceramente, minha especialidade não é GNV, eu mexo de curioso que sou. Quando eu fazia a limpeza do GNV 3º geração que tinha no carro anterior, eu regulava o kit depois, pois no 3º geração é uma regulagem que você faz no redutor de pressão e na valvula que fica na mangueira de baixa pressão. No caso desse kit de 5º geração, eu não fiz regulagem nenhuma depois da limpeza do redutor, nesse caso a alteração na regulagem é feita por computador.
Sabe por que não tem óleo? Por que existe um FILTRO antes do redutor! E o redutor foi projetado para jogar o óleo para a flauta do gnv ( por isso que normalmente se instala a flatua em pé para que o óleo possa descer pelas mangueiras até o coletor. Redutor g5 NÃO ACUMULA ÓLEO!
Boa explicação .o problema e essa membrana. Pois enquanto ta instalado de fabrica com muito tempo de uso ta de boa ,mas quando desmonta ae que ta! ,se estiver danificada .geralmente essas loja que instala gnv nao vendem essa membrana de reparo .eles querem te vender a peça inteira .e vc com uma peça boa em casa ..
Video nota 100,
Me ajudou muito,
Meu carro estava falhando na marcha lenta e acendendo a luz da injeção,
Consegui resolver o problema.
Esse som no fundo.... show... Aí o trabalho corre suave... Parabéns....
Valeu, obrigado Alan
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado e detalhado. Abraço.
Olá Valtecir, espero ter ajudado, um abraço
Obrigado vc explica bem. Ajudou muito
Que bom que ajudou, abraço
Muito obrigado por compartilhar, vou fazer no meu!
Muito bom seu vídeos obrigado
Muito legal o vídeo parabéns!
Obrigado João, seja sempre bem vindo
Parabéns pelo vídeo
Obrigado Luiz, grande abraço
Ótimo vídeo...meu redutor e de 5 geração....convenci que o redutor de 5 geração não acumula óleo....! Então não vou abrir o meu já que o mesmo não tem vazamento
Olá Lupercio, espero ter ajudado.
Acumula sim amigo ja abri o meu e tinha um bocadinho de oleo
Muito bom o vídeo.
Obrigado, Marcelo
Excelente video
Obrigado amigo, um abraço
7:31 o meu ta vasandk ali onde ta o conector sabe me dizer se tem reparo pra aquela borrachinha ali
Olá Jeverson, obrigado pela participação.
Desculpe mas não sei te responder.
Abraço
O meu carro nao tá passando para o gnv quando chega a temperatura ideal pra passar ele não passa e apita como se não tivesse gás será que uma limpeza resolve??
Olá Vanderlei, ja verificou se todas as valvulas estão abertas?
Minha especialidade não é bem o GNV mas acredito que excesso de óleo no redutor pode atrapalhar sim o funcionamento do sistema, verifique tb o sensor de pressão.
As válvulas está abertas sim
@@vanderleisiqueira1598 eu acredito que a chance de um problema elétrico seja maior, na comutadora ou no sensor de pressão, mas tb não descarto a questão da limpeza do redutor
Só avaliando no veículo
Geralme te o q faz dar esse defeito é a eletrovalvula
A valvula solenoide do redutor ....quando vc faz a transferencia vc escuta o estalo dela abrindo na hora de mudar da gasolina pro gas?
Top agora vc tinha que lavar esse motor também 😂😂😂😂
É estrada de chão todo dia não fica limpo nem uma semana 😂
Obrigado pela participação
@@pcarlose tranquilo mano..
Tirei minhas dúvidas quanto à ligação de água o meu estava entupido com a solução refrigeração não passava água conseqüentemente o leitor de temperatura não dava informação para a tranferir o gás ( temperatura)
Olá Claudio, que bom que ajudou, grande abraço!
Sabe me dize onde fica o dreno desse redutor?
outros modelos tem um parafuso pra fazer a remoção de oleo de modo paliativo sem precisar necessariamente desmontar. Se souber me dizer, agradeço
Acho q esse não tem dreno, tem que abrir mesmo
Show
Bom dia, parabéns pelo video!
Tenho uma TR4 com gnv landirenzo também... ainda nao achei a regulagem ideal do GNV... vc tem acesso ao seu mapa de injeçao do gnv? To regulando o meu em casa mesmo e to procurando alguem so pra comparar os mapas.
Bom dia Maykon
Não, infelizmente não acessei a programação do GNV ainda
Já fez a regulagem automática? Se sim comparou a injeção do combustível líquido com a injeção do gnv? A injeção do combustível líquido tem que estar próximo ou igual quando estiver funcionando no gnv. Não tem mistério.
Professor no gnv consegui fazer quantos km no gnv em viagem velocidade de cruzeiro
Olá Spectreman, eu não costumo viajar, mas já cheguei a fazer na estrada cerca de 12km/m3 de GNV, andando suave
Quanto tempo tinha o redutor antes dessa desmontagem????
Olá Lucas
Não saberei te dizer com precisão. Comprei o carro com pouco menos de 120mil km, já com o GNV instalado, e fiz esse procedimento cerca de 10mil km depois de comprar o carro.
Fui limpar fiz me kkk tá vazando pelo lado…no oposto do tubo q vem o gás, parece q trava p entrar no meio sabe
Olá Felipe, desmonta e avalia o que pode estar acontecendo, pode ser alguma coisa mal encaixada. Abraço
Bom dia! O meu é igual a esse mas vaza com o carro desligado na válvula de segurança ! Oque posso fazer?
Saudações Tony
Se for vazamento na conexão voce pode tentar apertar um pouco mais a porca. Não resolvendo, pode ser algum problema na vedação que fica na ponta dos tubos. Na pior das hipóteses vc vai precisar trocar a válvula de segurança. Tem que avaliar pra identificar melhor o problema.
Bom dia meu gnv e landirenzo e já troquei o bico do gnv e o cara disse que fez a limpeza no redutor , sendo que o meu carro está tremendo muito o motor só no gnv e pela manhã ele fica tipo rateando oque pode ser
Olá Fernanda, precisa avaliar, acredito que pode ser algum sensor ou mesmo ajuste da central do GNV.
@@pcarlose ok obrigada
Limpa o tbi, limpa o sensor map. Sensor de rotaçao da roda fonica que talvez ajude.
@@augustojulierme já limpei o tbi
@@augustojulierme onde fica esse sensor mapa roda fornica?
Tenho um prisma 17/18 com esse kit GNV estar embolando muito
Sua loja é aonde ?
Olá amigo, obrigado pela participação
Não tenho loja, por enquanto só conserto meus carros mesmo
Se vc for do Sul do Espírito Santo até podemos combinar pra ver se consigo te ajudar
Compensa ter uma tr4 no gás ? Quantos km ela faz com 1 metro cúbico ?
Se você já comprar a TR com o kit gás compensa
Ou então se você rodar muito pra compensar o investimento
A minha faz em torno de 150km com um cilindro de 16m3, dando uma média de 9km/m3 em uso misto
Bom trabalho. Tenho um Duster 4x4 com um kit desse, já rodei 70mil km, no GNV. Você abriu com quantos km?
Abri com uns 130.000km, já peguei o carro com 120.000km e não sei desde quando o kit está instalado.
Mas esse ano o cilindro de GNV faz 20 anos, então, pode ter bastante tempo que o carro está no gás
Depois dessa limpeza do redutor se faz necessário a regulagem novamente do kit?
Olá Ronilson, seja bem vindo ao canal.
Sinceramente, minha especialidade não é GNV, eu mexo de curioso que sou. Quando eu fazia a limpeza do GNV 3º geração que tinha no carro anterior, eu regulava o kit depois, pois no 3º geração é uma regulagem que você faz no redutor de pressão e na valvula que fica na mangueira de baixa pressão. No caso desse kit de 5º geração, eu não fiz regulagem nenhuma depois da limpeza do redutor, nesse caso a alteração na regulagem é feita por computador.
Excelente irmão 👏👏👏
Obrigado 👍
Sabe por que não tem óleo? Por que existe um FILTRO antes do redutor! E o redutor foi projetado para jogar o óleo para a flauta do gnv ( por isso que normalmente se instala a flatua em pé para que o óleo possa descer pelas mangueiras até o coletor. Redutor g5 NÃO ACUMULA ÓLEO!
Tr4 e tenso pense num bicho que parece um v8 pra beber
Kkkkkk, você tem razão Edson, obrigado por participar
Faltou limpar o êmbolo do solenoide!
Obrigado pela dica