Que bom que pude te ajudar, Pierre Fonseca, fico feliz que tenha gostado, tmj meu amigo 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam
Bacana amigo me ajudou bastante suas orientações ( me deu um norte) embora o meu problema era a porca de fixação do embolo da solenóide que estava solta.. Continue assim, ótimo vídeo
Valeu, Felipe Vasconcellos, que bom que o vídeo foi útil para você, fico feliz em ter ajudado de alguma forma... ...legal seu relato de como resolveu seu problema com a solenoide, já vai ajudar outras pessoas aqui com seu diagnóstico. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam. Tmj cara!
Olha amigo... Boa tarde! Ontem aconteceu exatamente a mesma coisa comigo o que aconteceu com seu amigo... Tinha colocado um rele pra desarmar a bomba de gasolina quando estivesse usando o gnv. Ficou funcionando bem por um tempo até ontem quando fui passar pro gnv. Carro não pegava e nem funcionava no gnv... Achei seu vídeo... Fiz o teste... A corrente chegava de boa... Aí quando fui reconectar e bati a chave, o carro voltou a funcionar... Deveria ser mal contato... De qualquer modo, o mérito é seu. Muito obrigado... Já me inscrevi... Abraços
Que coisa boa ELENILDO CARVALHO, eu fico muito feliz quando recebo esse tipo de comentário/agradecimento, obrigado por comentar meu amigo, isso é motivador, tmj 👍👍👍🤝 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Muito bom seu vídeo bem explicado, eu tô com probleminha no meu qdo eu vou ligar no GNV dá estalo na solenóide e depois ele dá outro estalo aí carro não pega mais acontece de vez enquanto sempre
Que bom que você gostou do vídeo, tmj! É bom dá uma revisada na solenoide, no aterramento do redutor, na fiação, para tentar mapear o defeito. Considere apoiar o canal, Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Que coisa boa Thiago Silva, fico muito feliz em poder ajudar vocês, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Muito bem explicado seu vídeo me ajudou muito vou testar... Meu carro tava normal no GNV aí deixei acabar todo o GNV fui completar e deixou de funcionar no GNV só no álcool
Que bom que gostou, Alexandre César. Fico feliz em poder ajudar com esse vídeo. Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Bacana @isaiasgualberto4745 Espero que seja só isso mesmo e dê certo aí 👍 ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal! Chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
Irmâo mesma coisa aconteceu comigo ontem , fui deixar entrar na reserva ( gnv ) e depois abasteci , passa GVN e morre , ele nao ta estalando no redutor , vc resolveu só trocando a bonina ou teve que trocar todo o redutor ????
@@RafaelAlves-ej6hp veja o aterramento do redutor, as vezes pode ser somente isso, que interfere lá no acionamento da caixa comutadora. ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal - Chave PIX ⚠️ 👉 souapoiadormanoguitar@gmail.com 👈 👍 Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
2 роки тому+3
Mto bom o vídeo totalmente explicativo, parabéns!!!!!
Valeu IEC Kairós, que bom que gostou, tmj! Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Que bom que gostou. Fico feliz em saber disso, tmj! Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Outra dica em caso de nao estar chegando positivo é puxar um fiozinho ligando o positivo da bateria direto ai no positivo da solenóide. Com isso o gas vai armar e dará ora chegar em casa. Ja me salvou 3x esse massete. Lembrando que essa solenóide tem posição, se ela se mover para cima ou para baixo fará com que nao atraque ( nao dê o estalo ), nesse caso faça o fio positivo direto nela como mencionei a cima e vai mexendo nela ate achar o ponto. Gravem essa dica pois ja me salvou na rua. Agora se a solenóide queimou aí sim já era, só outra.
Opa, que legal Detectorismo Natal, RN! Fico muito feliz em poder ajudar com esse vídeo. Obrigado por comentar. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Ola boa noite no meu caso ele estala o carro liga porem quando desligo o carro ele continua jogando gas eu tenho que abrir o capo e dar uma batidinha no redutor ai para
Boa tarde, posso ligar o simulador de sonda lambda na solenoide. O positivo da sonda no positivo da solenoide e o negativo da sonda no negativo da solenoide? Qual é o fio positivo do Gnv?
Pode ser que esteja chegando 12V direto para a solenoide, Leandro Oliveira, veja a fiação do positivo para ver se tem algum contato que esteja mandando esses 12V na solenoide. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
Oi meu amigo , meu problema é q o carro liga normal anda uns 20 minutos, depois do nada desliga e não quer ligar mais , eu percebi ao abrir o capô não estava estalando o gás, depois de uns 25 à 30 minutos ele volta a ligar . Quando eu viro meia chave não estala . Só estala quando giro toda chave e quando força o motor
Que bom que gostou Souza Lopes, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa tarde amigo! Ontem aconteceu isso comigo. Troquei do gnv pro álcool. Depois q fiz isso toda hora quando jogo pro gnv ele morre. E fiz o teste na válvula, puxando um fio do positivo dela para a bateria (positivo) ela na está estalando. Será q se eu trocar só ela, resolve? Provavelmente deve estar travada ou algo do tipo.
Valeu, uva e mel, que bom que gostou, fico muito feliz com seu comentário 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Só pra ajudar quem está puto como eu estava. No meu caso a peça de plastico que fica na mangueira do gnv (mangueira que leva o gnv pra borboleta) que faz a regulagem da alta. Esta peça de plastico perdeu a rosca, e aí a mola forçava ela pra cima desregulando o gas. retirei a mola limpei a peça passei teflon pra reforçar a rosca instalei sem a mola. Para regular a alta rotação peça ajuda pra acelerarem o carro ou faça como eu fiz sozinho coloque um peso no acelerador até que marque 3 mil rpm. vai na tal peça e afrouxa ou aperta até ele ficar constante nos 3 mil giros sem oscilar ou "explodir". Agora regule a lenta. tira o peso do acelerador e no redutor de pressão vai ter outra fdp de plastico que você gira até quase morrer e volta ajustando até que o som do motor fique sereno sem vibrações. Rapaz que alívio saber que era só regulagem mas na oficina poderiam me cobrar 300 pratas inventando outro defeito. :D
Bacana, Cassio, legal seu comentário, vai ajudar mais gente aqui... ...nós temos um vídeo ensinando como regular a baixa e alta rotação, mas você comentou bacana sobre 👍 Abraço e tmj. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Aqui no Rio de Janeiro está cheio de malandros enganando as pessoas... Condenam peças ( pra venderem ali mesmo )...inventam problemas...dizem que tem que limpar pra poder regular...fazem os diabos... Bando de canalhas... O sistema é simples...mas, o ser humano é complicado... Boa sorte à todos !
Verdade, JoseVicenteM.M, por isso faço esses vídeos, para que vocês façam esses pequenos reparos e/ou diagnósticos, espero estar ajudando. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Valeu por comentar @ArtesaNatto Arte Provençal. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
Meu veículo está com dificuldade de ligar pela manhã troquei o módulo de variador de avanço e emulador , mas continua, não tem este módulo,sera que resolve meu problema se instalar o t68? Parabéns pelo video!
Mari, carro com GNV geralmente faz isso. Veja o sistema de ignição, o filtro de ar, a regulagem do fluxo do GNV, isso influencia demais no bom funcionamento do carro. Considere apoiar nosso canal chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta|Comente|Compartilhe|Inscreva-se
Bom dia.. parabéns pelo vídeo muito explicado ..estou tendo problema em meu carro liguei a solenóide direta funciona certinho..a comutadora está funcionando meu problema é quê o fio azul está dando negativo.. mecânico pra isso minha não tem..tem como me ajudar.obg..
A minha não esta chegando tensão na eletrovalvula só que ingracado que cortou 12v da bomba gasolina também ai quando aciono a eletrovalvula positivo direto carro funciona e 12v volta no chicote meu 3 geração no motor omega 6cc
Fala, Vinny, beleza cara? Veja o relé do sistema do GNV, ele corta a bomba de combustivel também, tem um vídeo meu mostrando, veja se encontra ele na playlist de GNV que deixei na descrição desse vídeo. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Fui na oficina e o mecânico colocou um fio na bateria e outro na válvula e a mesma voltou a funcionar, segundo ele algumas marcas tendem a travar e esse procedimento destrava a válvula, gostaria de sua ajuda em explicar em qual polo coloco o fio na bateria e qual entrada coloco na válvula para destrava-la
Jorge, é melhor seguir os polos da bateria: Coloca um fio no negativo da bateria e no negativo da solenoide (sinal de -), e em.seguida, coloca um fio no polo positivo da bateria e no positivo da solenoide. Ao tocar o positivo da solenoide, ela vai atuar e destravar. ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal! Chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
Bom dia irmão muito bom o vídeo a minha s 10 flex2008 tem o G3 e hora ela peg no gnv hora não, e quando pega demora Pra vavula estralar tem que dá um solo de uns 3 a 5 segundos pra escutar o estralo aí ela pega, a chave comultqdora ta marcando normal olhei fiação tudo ok medi a solenoide ela ta marcando 5.8 ohms o que pode ser essa demora pra da o estralo e ela funcionar desde já agradeço
Vitor, pode ser a parte mecânica do acionamento da solenoide emperrando, já peguei um problema assim uma vez e era isso, testei com outra solenoide e funcionou normalmente. Apoie o canal com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
@@joaomanoelruiz a tensão não é constante, ela chega para ativar a válvula, só isso, não fica o tempo todo não, é assim mesmo. ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal - Chave PIX ⚠️ 👉 souapoiadormanoguitar@gmail.com 👈 👍 Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
Boa noite parabéns pelo canal. O problema do meu carro é que não vai corrente para solenoide só se virar o carro. E depois de um tempo do nada morre e não dá mais o estalo da solenoide quando vira oque pode ser meu amigo, obrigado
Bom dia eu fiz este teste aí na minha blazer pois não tem possitivo no gaz botei direto funciona na hora e agora aonde está o defeito já vi e testei outra caixinha do gaz e nada TB vi os fusíveis e nada e agora?
Fala, Alex Hernanes, beleza cara? Olha só, agora que você sabe que não está chegando os 12V na solenoide, tenta seguir o fio 12V, para ver se não está rompido, ou em curto, e faz o reparo, vai funcionar com certeza. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Não entendi Veronica Cadimo, seu carro não está pssando para o GNV, é isso? Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Rodrigo, a solenoide esquenta mesmo, é normal, agora, o fato de estar cortando GNV pode ser do sistema de ignição (bobina, cabos, velas), ou filtro de ar obstruído, ou apenas regulagem da vazão de GNV. Espero ter ajudado. Se quiser nos apoiar, nosso chave PIX é: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Paulo César, é normal esquentar sim, nela tem partes mecânicas que atritam, e sem contar que o cofre do motor é muito quente, então é normal. Considere apoiar nosso canal chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta|Comente|Compartilhe|Inscreva-se
Olá amigo !! O meu carro de vez enquando a eltrovalvula não estala e o carro não funciona o gás será que uns dos defeito dela pode ser esse ? Querendo ficar ruim. ??
Fábio Silva, pode ser o aterramento na caixinha comutadora, veja esse aterramemto lá no redutor do GNV, pode ser somente um mau contato. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
Boa tarde amigo... peguei uma enchente e agora meu carro só pega se eu der partida apertando o botão pra gasolina e voltando rapidamente.pro gás. ..mesmo sem ter gasolina eu fazendo isso ele pega sabe se pode ser essa válvula co mau contanto
Preto Black vieira, depois dessa enchente, você revisou como estão cabos, velas, bobina, filtro de ar? É importante ver isso... ...não acredito que pode ser a válvula solenoide não, porque o carro pega no GNV, não é isso? Se fosse nela o problema, o GNV não era liberado para o carro... ...tente regular a injeção de GNV no redutor (marcha lenta), temos vídeos mostrando como faz, aqui no canal. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Que bom, Marcilio Torres , fico feliz que tenha gostado, e que pudemos ajudar, tmj meu amigo. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Ótimo vídeo.. o meu 3° geração, funciona bem na gasolina e no GNV não segura, e essa eletro válvula ta esquentando muito mesmo. E o carro so funciona no gnv se tiver acelerado. Pode me ajudar?
CSS, a eletrovalvula aquece um pouco mesmo, e tem o calor do cofre do motor, enfim, acredito que seja o caso apenas de regular em baixa rpm, que resolve. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
boa noite meu irmao! gostaria que vc tirasse uma duvida, meu solenoide esta dando condutividade dos dois lados, como tem um diodo ele so passaria carga de um lado correto?
Valeu, Isaías Mendes, que bom que gostou, tmj meu amigo 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa amigo...meu carro ele não quer pegar no gás depois de quente ....se eu desligar ele não pega mas ....só pega na gasolina..depois quando vou passar para o gás ele morre
@leolira1158 veja se o aterramento do redutor está no lugar, ou se não tem oxidação nele, geralmente é só isso que dá esse problema lá na chave comutadora. O fato do carro esquentar e parar, e só ligar quando frio, pode ser óleo baixo ou também a bobina de ignição desgastada, é bom testar. Chave PIX de apoio: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Fala xtreme games, beleza? Cara, após dar na chave, o normal é ouvir o estalo da solenoide, e ela abri para o GNV passar, não é normal fechar após isso, porque se ela fechar, não vai passar GNV e o carro vai parar. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
amigo testei o fio azul da bobina do jeito que voce falou, deu zero nao armou nada, mas fiz o teste de continuidado la da caixa comutado e deu continuidade, esse outro fio negativo ai vem de onde pra eu testar ele tb? obrigado
Edi Franca, o fio negativo vai lá no redutor do GNV, geralmente o problema com caixa comutador é só o aterramento lá no redutor. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
@@manoguitaroficial sim amigo inscrito a muito tempo. ok entao o negativo da bobina vai no redutor. se os fios tiverem continuidade e nao tiverem corrente, tensao o que pode ser? obrigado pela resposta. deus te abençoe. Tem como essa bobina travar aberta, pois a bobina nao faz barlho quando faço o teste mas o carro passa para o gnv.
Opa, valeu Joab Silva, fico feliz que tenha gostado, tmj meu amigo 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Meu GNV deu problema hoje, carro não liga no gnv. Quando ligo meia chave a caixa comutadora acende e apaga. quando passo pra gasolina faz o estalo no solenoide da gasolina e o carro liga, se passo pro gás faz o estalo no solenoide do gás e o carro não liga. Se coloco o botão da comutadora no centro e ligo 12v direto no solenoide do gás não pega também. Fiz o teste do multímetro, da os 12v quando liga a meia chave e para. Tem idéia do que pode ser? Detalhe que esse sintoma da comutadora ja estava acontecendo e o carro pegando normal. Parou de pegar após um abastecimento. andei cerca de 2km e morreu.
Raphael, assim sem ver o carro é complicado, mas pelo que você está comentando, eu daria uma olhada no conector do comutador, principalmente a fiação que vem do 12V pós-chave, e também olharia o relé que comanda o corte de combustível e sinal do manômetro do GNV ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html Espero ter ajudado, e se encontrar o defeito, posta aqui, para ajudar mais gente com esse problema. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Jeferson, veja direitinho aí, pois tem que ter esse fio positivo, tente procurar vindo da caixa comutadora. Considere apoiar nosso canal chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta|Comente|Compartilhe|Inscreva-se
Que bom, Alexandre de Sá, fico feliz em poder ajudar, tmj meu amigo 👍👍👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa noite. O meu é gnv G3. Quando mudo de gasolina para gnv, faz o clique lá no cofre do motor e o carro morre. Na gasolina vai, mas no gnv liga faz o clique/estalo, e o carro morre. É simples resolver?
Felipe_Gam3r, acredito que você conseguirá resolver apenas com a regulagem da vazão do GNV, na lenta e na alta rpm, caso o sistema de ignição esteja ok. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Amigo Troquei a chave o chicote e o manômetro soq a chave fica vermelha e não dá o estalo . ligando na bateria ele da . O fio 12v da chave comutadora não está mandando sinal o que pode ser ? A segunda pergunta e : a chave comutadora manda o sinal de 12v com cilindro vazio ?
Olá, elias gabriel ferreira, tudo bem? Provavelmente isso pode se tratar de uma falha na comunicação do manômetro com a chave comutadora, já que está ficando vermelho direto, você pode verificar o relé que comanda esse sistema, para ver se tem algum curto na fiação/terminais. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Isaías, a primeira coisa a se fazer é verificar os fusíveis, pode ser apenas isso, aí você vai eliminando mais possibilidades. O carro pega na gasolina? A bobina faz algum estalo? A chave comutadora está ok? ⚠️ Galera, vamos ajudar o canal! Chave p1x souapoiadormanoguitar arroba gêmêio ponto com Curta| Comente| Compartilhe| Inscreva-se
Boa noite ! A válvula solenoide que está acoplada ao redutor Pressor fica estalando constantemente, percebi que a mesma está frouxa. O carro funciona normalmente, mas com o caput aberto, comecei a escutar um estalo, pensei até que fosse fuga de centelha pelos cabos, olhei e verifiquei que se trata da solenoide, seria o caso de trocar ? Obrigado !
Fala, Nando souza, beleza? Cara, com o carro ligado, não é para essa válvula ficar estalando, ela provavelmente está abrindo e fechando a passagem de GNV do carro, isso gera mau funcionamento, é bom revisar ou trovar essa eletroválvula. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
@@manoguitaroficial Fala garoto, Bom dia ! Eu descobri o problema dela estar "estalando", era a regulagem do gnv incorreta, com isso dava falta querendo migrar para o combustível líquido. Abraços !
Boa tarde. Tenho uma Kombi 2000. Ela liga e anda no gás, porém quando o motor esquenta ela para de funcionar no gás então faço a transferência para gasolina e funciona normalmente, o que pode ser??
Luan Generoso, seria interessante você regular a vazão do GNV (na lenta e na alta rpm), pois pode ser apenas uma questão de ajuste fino, na lenta, por exemplo. Lembrando que o sistema de ignição tem que estar ok, filtro de ar, beleza? Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, ative o sininho preto, deixe um like e um comentário para nosso vídeo crescer aqui no UA-cam.
No meu carro esta assim , quando viro a chave sem ligar o carro ela da um estalo , quando aciona a bomba de combustível, e outro estalo quando .terrmina de injetar. Então o correto e estalar um vez so quando viro a chave ou duas como as vezes a acontece depois de a bomba injetar. Alguém pode me ajudar ,
Boa tarde meu amigo não o conequeto não está investido não fiquei meio embaçado consiqui bota para funciona mais como eu já tinha comentado só que a caixa computador está envertida não sei se comentei pois o meu carro é um chevete Ano 1988 eu já tinha estalado um quite antes no meu outro carro um fusca E não tive esse problema se por fracasso você poder me dar uma luz eu te agradeço irmão muito obrigado
Fala, Igor freitas, beleza? Cara, o fato de ter dado um valor negativo (-11V), é porque as ponteiras positivo e negativo do multímetro estão invertidas, e o fato de só mostrar a tensão quando gira a chave, é normal, chama-se "pós-chave", quer dizer que: o redutor só vai liberar GNV quando girar a chave na ignição... ...você acha que isso é um problema, ou o problema é outro e eu não entendi? Detalhe melhor, beleza? Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Sim mas ele da a tensão de - 11 e zera rápido , e quando inverto a polaridade não dá sinal nenhum no multímetro, me ajudaaaa pfvr e você é muito inteligente
@@igorfreitas3109 será que os terminais + e - dos dois fios não estão invertidos na eletroválvula do redutor? Já verificou isso? Outra dica é: verique o aterramento do redutor, ver se está folgado ou oxidado.
Geralmente quando fica dando estouros é problema na bobina, mas as vezes só trocando as velas já ajuda. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa noite, aconteceu esse problema comigo hoje, estava indo embora do trabalho subindo a serra e como sabe GNV na serra o carro ( Clio 1.0 16v) sofre um pouco pra subir então no meio da subida passei o carro para o álcool, subi tranquilo quando peguei a reta de novo e fui passar para o GNV o gás não entrava ao chegar em casa passei a chave comutadora para o gás e quando viro meia chave reparei que não está fazendo mas o estalo. Tem + ou - ideia do que pode ser ?
Olá, Raphael Carvalho, tudo bem? O ideal é revisar os aterramentos do redutor, os fios que manda 12V para a solenóide, o relé de corte de combustível, em geral, as vezes é só um detalhe, um aterramento, etc. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
O embolo que trabalha dentro da solenóide as vezes emperra. Limpei todo o redutor, mas o solenóide está esquentando muito. Isso e normal ? E se não e, o que pode estar provocando isso?
Comigo aconteceu exatamente a msm coisa! Subindo a serra joguei pro etanol, depois fui voltar pro gnv e já era! Vou fazer o teste sugerido no vídeo! Vlw
Tô com esse problema não liga no gnv mais quando ligo o positivo direto na eletro válvula aí sim libera gnv vou amanhã tira a eletro válvula para da uma conferida
Beleza, Paulo Cezar, manda ver aí parceiro. Verifique a fiação que manda 12V pós-chave para a eletroválvula, para ver se tem algum curto, mau contato, enfim, pega um multímetro e veja os 12V pós-chave possíveis (da fiação do GNV), pode ser que você encontre o defeito. Faça a medição da tensão da bateria também. Se conseguir resolver, posta aqui nos comentários, para ajudar mais gente aqui.
Boa noite!! Quando ligo meia chave a minha caixinha acende toda verde e depois cai só pra uma bolinha vermelha. O carro liga, porém, apesar de acionada a caixinha preta, carro fica na gasolina. Fiz o teste e a solenóide faz o barulhinho, achei um fio marron solto no chicote, mas não sei onde tenho que pluga-lo, pode me ajudar??
Fala, keni mattos, beleza cara? Keni, isso aí está parecendo problema com a chave comutadora mesmo, não sei qual é o modelo do seu carro, mas o sistema deve ser o mesmo (GNV), eu daria uma olhada na fiação do relé que manda que recebe sinal do manômetro, recebe sinal de tensão 12V, que manda sinal para a chave comutadora, enfim, dê uma olhada nesse vídeo e veja se ele te ajuda ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso vai nos ajudar demais aqui no UA-cam. Abraço e tmj!
@@manoguitaroficial descobri hj de manha meu amigo! o fio solto que mencionei tinha que ficar enconstado na carcaça do redutor, ao fazer isso o gas voltou a funcionar. mas muito obrigado mesmo pela atenção!
Olá, carlos adriano , tudo bem? Assim à distância é bem complicado de dar um diagnóstico, mas o básico é ver se a válvula do cilindro está aberta, se a válvula de abastecimento está aberta, se está chegando 12V na eletroválvula do redutor de GNV, verificar se os dois parafusos de regulagem do redutor não estão fechados por completo, enfim, são coisas a se fazer inicialmente. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Olá, claudio alves, tudo bem? Você encontra essa válvula solenóide em lojas especializadas em GNV, tipo aquelas oficinas de instalação de kits GNV, ou em lojas de automação, não é difícil encontrar... ...cara, pode sim, se a bobina encaixar igual a original, pode usar de boa. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa tarde essa minha eletrovalvula eu tenho um corsa ela tá frouxa e o carro só pega quando quer , eu fiz um teste do positivo da bateria para o positivo da eletrovalvula ela foi e deu o estalo , mais quando eu viro a chave ela só dar as vezes alguém pode me ajudar ?????
Olá Michelle Santos, tudo bem? Confira o aterramento do redutor, pode ser apenas isso. Se não for nossa inscrita, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Kkkk que coisa boa @claudiofreire1072! Fico feliz em pode ajudar com esse vídeo, tmj! Considere apoiar o canal, Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Meu carro nao liga de manha no GNV. Somente no álcool. Depois de ligado ele passa para o GNV normal. So nao dá a partida no GNV. Gostaria de saber o porquê e resolver.
Fala, Deividi Batista de Souza Silva, beleza parceiro? Deividi, a octanagem do álcool é maior que a do GNV, por isso pega no álcool. Eu aconselharia você regular a lenta e a alta rpm do carro, temos vídeo sobre isso aqui na playlist de GNV, depois de regulado, e o problema persistir, troca as velas, se não resolver, testa a bobina (também temos vídeo sobre isso), ah, e olhe como está o filtro de ar... ...se conseguir resolver, posta aqui para a gente. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa tarde. Tudo bem. Estou com problema no acionamento do gnv. Eu ligou a meia chave é aí acontece o estalo normal, o carro até funciona, mas passa alguns segundos a chave desarma do nada. Já comprei até outra chave comutadora com chicote e tudo e continua o mesmo defeito! Vc pode me ajudar? Obrigado Emerson.
Emerson Vagner Alves, tudo bem? Realmente, pode ser o relé que corta o combustível, seria bom ter acesso a ele, e ver o funcionamento dele na hora da partida do carro no GNV, pode até um mau contato, alguma oxidação nos terminais, enfim, não acredito que seja problema na eletroválvula (solenoide), pode ser o relé mesmo, algum fio em curto... Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Entendi, mas esse relé onde fica? Seria o relé de combustível do próprio carro ou do gnv? Pois na caixinha agente escuta um estalo de relé (Armando ou desarmando)depois desse estalo o carro morre, cortar. Eu coloquei a caixinha nova com chicote antigo, continuou o mesmo defeito, depois pus com o chicote novo , também nada mudou.
É o relé de corte de combustível@@emersonvagneralves2838 tem um vídeo meu mostrando ele ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html Temos uma playlist só de GNV
Boa noite. Eu vi seu vídeo mostrando o relé (um relé auxiliar)aí é que tá, o meu não tem esse relé, o chicote vai direto para o redutor gnv. Será que é normal ou devo instalar esse relé auxiliar? Porque ele sempre funcionou sem esse relé, agora que deu problema!
Amigo, de onde vem a alimentação desses dois terminais.? Do relé da bomba de gasolina? No meu caso, não está chegando os 12 v nesses terminais. Por isto a solenoide não está liberando o gnv Me dá uma dica, se eu resolver Eu faço uma doação para o canal 👍
Procure o relé do sistema GNV, geralmente os instaladores escondem ele próximo da caixa de fusiveis, perto da moldura inferior do lado do motorista, pode ser que tenha soltado algum terminal, ou o próprio relé está ruim.
Sirlei Souza, nesse caso, pode ser que o atuador dessa solenóide esteja com muito atrito, por sujeira, enfim, ou troca a solenóide ou manda dar uma revisada, pode ser só isso mesmo. Considere nos apoiar, chave p1x abaixo souapoiadormanoguitar arrôba gêmêio ponto com Curta | Comente | Compartilhe | Inscreva-se
Meu carro ele faz o barulho e passa para o Gnv, mas se soltar o acelerador ele morre, e se estiver com ele em.movimento ele faz o estalo e eu piso no acelerador e nada acontece...
Olá, Victória Rafaela, tudo bem? Pode ser apenas a regulagem do GNV, nós temos vídeo aqui ensinando como fazer a regulagem, pode ser que a marcha lenta esteja desregulada, ou pode ser que as velas, cabos, bobina, filtro de ar, precisam ser substituídos. Se não for nossa inscrita, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Sim, real er, normal, até pelo local onde ele está, o cofre do motor é bem quente, enfim, normal. 👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
O ideal é seguir a fiação da válvula solenóide para ver se tem algum fio rompido, em curto, etc... ...você pode pegar o positivo e negativo direto da bateria para testar a válvula solenóide. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Olá, Daniela Milao, tudo bem? Daniela, vamos por partes: 1 - Se não está dando o estalo na válvula solenoide, você deverá testar para ver se está chegando 12V pós-chave nela, se estiver chegando 12V e mesmo assim ela não ativar (estalar), provavelmente o problema estará na solenoide ou na fiação que chega até ela; 2 - Se a chave comutadora está ficando no vermelho, mesmo com GNV no cilindro, ela pode não estar recebendo sinal do manômetro, ou alguma fiação no relé que corta o combustível pode estar rompida, veja esse vídeo para ver se te ajuda ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html Temos uma playlist só sobre GNV, veja aqui ua-cam.com/play/PL-t3xDYdafVC4tcgbKn_82-OCFP2cN-6z.html Espero poder ter ajudado. Se encontrar o problema, nos informe aqui, para ajudar mais gente. Se não for nossa inscrita, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Tô na luta consiqui mais a minha chave computador está ao contrário quando tá na posição gnv entra gasolina quando tá na.posicao gasolina entra gnv não entendi
Massa Abner, obrigado por comentar, com certeza vai ajudar mais gente aqui. E é isso cara, muitas vezes é só um detalhe que a gente não vê. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
Fala Gabriel Silva, beleza? Cara, veja o fio que manda 12V para a solenóide, tente ver o caminho dele, para ver se está rompido ou em curto, isso é facinho de resolver, basta achar a alimentação de 12V da solenóide do redutor. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Rafa, pode ser que, mesmo acionando a solenóide, não esteja sendo suficiente para liberar o GNV, seria bom revisar ela, pois está chegando tensão, e ela era para liberar o GNV, a não ser que a válvula de abastecimento esteja fechada, ou a do cilindro, o que acho muito difícil. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Rapaz, o meu aconteceu o contrário, ele está no gás e não muda para o combustível, cheguei em ES hoje, e aqui não tem gás e ninguém que mexe com gás, nenhum mecânico, estou sem saber oq fazer
Kellvyn Caetano, pode ser só o aterramento do redutor de GNV, tente remover, limpar o local e respertar ele no lugar, a comutadora poderá voltar a funcionar normalmente. Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Boa tarde a todos. pf, se alguem puder me ajudar eu agradeço. fiz o teste como multimetro porém a corrente chega (11,55) porém em menos de 2 segundos ela já cai e vai a zero....
Kkkkk valeu por assistir e comentar, Wander Luis, tmj 👍👍👍 Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
@@manoguitaroficial oi kkk ainda não consegui liga meu Santana fis o que vc postou tem corrente elétrica mas a válvula ainda não abre pra piora não liga na gasolina so si joga direto no coletor ai pega oque faso
O ideal é seguir a fiação da válvula solenóide para ver se tem algum fio rompido, em curto, etc... ...você pode pegar o positivo e negativo direto da bateria para testar a válvula solenóide. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
@@manoguitaroficial obrigado atenção, era a caixa comutadora, fiz um jump daí deu 12 volts lá na frente, antes fiz os testes que disse e tudo ok. Obrigado pela atenção.
Sim, Reinaldo, com certeza, pode colocar na lataria do carro também, mas para fins didáticos, achei melhor ensinar assim, até para os mais leigos conhecerem melhor a pinagem da solenoide. Obrigado por comentar. Quer apoiar o Canal Mano Guitar Oficial? Apoie com R$1,00. Chave PIX: souapoiadormanoguitar@gmail.com Se não for nosso(a) inscrito(a), inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
A tensão está baixa mesmo, Paulo Cezar, tem que verificar a tensão da bateria e a fiação que manda essa tensão para a essa eletroválvula, para saber o porque dessa baixa tensão.
Que bom que gostou, Papa Capim Juiz de Fora, obrigado por comentar, tmj 👍 Os nossos contatos são apenas por aqui nos comentários, tranquilo? Pode perguntar à vontade. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
Olá, Afrânio, tudo bem? Cara, não é para ficar esquentando muito não, pois o atuador só atua poucas vezes para liberar o GNV do redutor, mas, essa solenóide fica no compartimento do motor, e lá é um lugar de alta temperatura, pode ser que isso esteja te dando a impressão de aquecimento no componente, mas se sua dúvida for referente ao atrito do atuador da solenóide, não, não é para aquecer por causa disso. Espero ter ajudado. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam
Como assim não funciona no GNV? O fato de ficar acelerando sozinho, você pode dar uma olhada no sensor TPS (posição da borboleta), as vezes, só em desconectar e conectar novamente, já da uma bela ajuda... ...aproveita e faz uma limpeza na TBI. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Fala, Jhosef Azevedo , beleza cara? Quando vaza direto, pode ser que estejando chegando 12V direto na válvula solenoide, acompanhe a fiação e veja se não tem nenhum fio descascado dando contato a outro. Antes disso, retire o terminal positivo da válvula solenoide e veja se o vazamento acaba, se não, pode ser algum vazamento de GNV em algum duto ou mangueira, aí você usa um pouco de espuma para enxergar qualquer vazamento. Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Infelizmente estou sem nenhum carro com GNV no momento, Francisco Campos, mas já anotei sua dúvida aqui. Intrigante mesmo, mas pode estar ligado à chave comutadora, ao relé do sistema do GNV, um simples aterramento frouxo, enfim, importante averiguar. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
Não entendi, pode detalhar que caixinha preta? 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
Que coisa boa, MENDES JUNIOR, fico feliz em ter ajudado, tmj cara 👍 Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
David Pereira, você já olhou o relé do sistema do GNV? Dê uma olhada para ver se está tudo ok na fiação... ...outra coisa é seguir a fiação do positivo da solenoide, para ver se tem algum curto. Se não for nosso(a) inscrito(a), considere se inscrever, ativar o sininho preto das notificações, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam 🤝
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Amigo
Agradeço pelas informações.
Gastei meio tanque de álcool, depois das suas dicas resolvi o problema
Que bom que pude te ajudar, Pierre Fonseca, fico feliz que tenha gostado, tmj meu amigo 👍
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Bacana amigo me ajudou bastante suas orientações ( me deu um norte) embora o meu problema era a porca de fixação do embolo da solenóide que estava solta..
Continue assim, ótimo vídeo
Valeu, Felipe Vasconcellos, que bom que o vídeo foi útil para você, fico feliz em ter ajudado de alguma forma... ...legal seu relato de como resolveu seu problema com a solenoide, já vai ajudar outras pessoas aqui com seu diagnóstico.
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Tmj cara!
Olha amigo... Boa tarde! Ontem aconteceu exatamente a mesma coisa comigo o que aconteceu com seu amigo... Tinha colocado um rele pra desarmar a bomba de gasolina quando estivesse usando o gnv. Ficou funcionando bem por um tempo até ontem quando fui passar pro gnv. Carro não pegava e nem funcionava no gnv... Achei seu vídeo... Fiz o teste... A corrente chegava de boa... Aí quando fui reconectar e bati a chave, o carro voltou a funcionar... Deveria ser mal contato... De qualquer modo, o mérito é seu. Muito obrigado... Já me inscrevi... Abraços
Que coisa boa ELENILDO CARVALHO, eu fico muito feliz quando recebo esse tipo de comentário/agradecimento, obrigado por comentar meu amigo, isso é motivador, tmj 👍👍👍🤝
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Muito bom seu vídeo bem explicado, eu tô com probleminha no meu qdo eu vou ligar no GNV dá estalo na solenóide e depois ele dá outro estalo aí carro não pega mais acontece de vez enquanto sempre
Que bom que você gostou do vídeo, tmj!
É bom dá uma revisada na solenoide, no aterramento do redutor, na fiação, para tentar mapear o defeito.
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Resolveu o problema?
O meu tá do mesmo jeito
Sua dica resolveu meu problema amigo, a Solenóide estava boa só não chegava os 12 volts, Obrigado...Deus te abençoe 🙏🏻🤝
Que coisa boa Thiago Silva, fico muito feliz em poder ajudar vocês, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍
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E oq vc fez pra chegar os 12v na solenóide?
O meu está com esse problema tbm
Você já ligou direto da bateria, Maycon Douglas?
@@manoguitaroficial não, como eu faço?
Gostei muito meu amigo vou fazer o teste hoje
Muito bem explicado seu vídeo me ajudou muito vou testar... Meu carro tava normal no GNV aí deixei acabar todo o GNV fui completar e deixou de funcionar no GNV só no álcool
Que bom que gostou, Alexandre César.
Fico feliz em poder ajudar com esse vídeo.
Obrigado por comentar.
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No meu caso pode ser isso. Parabéns muito bem explicado.
Bacana @isaiasgualberto4745
Espero que seja só isso mesmo e dê certo aí 👍
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Irmâo mesma coisa aconteceu comigo ontem , fui deixar entrar na reserva ( gnv ) e depois abasteci , passa GVN e morre , ele nao ta estalando no redutor , vc resolveu só trocando a bonina ou teve que trocar todo o redutor ????
@@RafaelAlves-ej6hp veja o aterramento do redutor, as vezes pode ser somente isso, que interfere lá no acionamento da caixa comutadora.
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Mto bom o vídeo totalmente explicativo, parabéns!!!!!
Valeu IEC Kairós, que bom que gostou, tmj!
Obrigado por comentar.
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Dica muito boa.
Parabéns.
Que bom que gostou.
Fico feliz em saber disso, tmj!
Obrigado por comentar.
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Show de explicação irmão
Valeu Welington, fico feliz que tenha gostado irmão, tmj!
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Outra dica em caso de nao estar chegando positivo é puxar um fiozinho ligando o positivo da bateria direto ai no positivo da solenóide. Com isso o gas vai armar e dará ora chegar em casa. Ja me salvou 3x esse massete. Lembrando que essa solenóide tem posição, se ela se mover para cima ou para baixo fará com que nao atraque ( nao dê o estalo ), nesse caso faça o fio positivo direto nela como mencionei a cima e vai mexendo nela ate achar o ponto. Gravem essa dica pois ja me salvou na rua. Agora se a solenóide queimou aí sim já era, só outra.
Valeu por comentar sua experiência, Jefferson! Tmj cara
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Parabéns pelo vídeo, descobri o meu problema.
Opa, que legal Detectorismo Natal, RN!
Fico muito feliz em poder ajudar com esse vídeo.
Obrigado por comentar.
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Ola boa noite no meu caso ele estala o carro liga porem quando desligo o carro ele continua jogando gas eu tenho que abrir o capo e dar uma batidinha no redutor ai para
Muito obrigado assim que eu testar de novo vou te falar
Boa tarde, posso ligar o simulador de sonda lambda na solenoide. O positivo da sonda no positivo da solenoide e o negativo da sonda no negativo da solenoide? Qual é o fio positivo do Gnv?
Boa tarde amigo a minha selenoide não está desarmando tá jogando gás direito você acha que tem que trocar ?
Pode ser que esteja chegando 12V direto para a solenoide, Leandro Oliveira, veja a fiação do positivo para ver se tem algum contato que esteja mandando esses 12V na solenoide.
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@@manoguitaroficial já olhei a viação está normal nada encostando nela
E mesma assim fica mandando gás direto
Oi meu amigo , meu problema é q o carro liga normal anda uns 20 minutos, depois do nada desliga e não quer ligar mais , eu percebi ao abrir o capô não estava estalando o gás, depois de uns 25 à 30 minutos ele volta a ligar . Quando eu viro meia chave não estala . Só estala quando giro toda chave e quando força o motor
To com mesmo problema, você resolveu e como?
Mesma coisa o meu
Bem explicado e otimo video meu amigo.
Que bom que gostou Souza Lopes, fico feliz em saber disso, obrigado por comentar, tmj 👍👍👍
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Boa tarde amigo! Ontem aconteceu isso comigo. Troquei do gnv pro álcool. Depois q fiz isso toda hora quando jogo pro gnv ele morre. E fiz o teste na válvula, puxando um fio do positivo dela para a bateria (positivo) ela na está estalando. Será q se eu trocar só ela, resolve? Provavelmente deve estar travada ou algo do tipo.
Muito boa sua esplicação . obrigada
Valeu, uva e mel, que bom que gostou, fico muito feliz com seu comentário 👍👍👍
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Só pra ajudar quem está puto como eu estava. No meu caso a peça de plastico que fica na mangueira do gnv (mangueira que leva o gnv pra borboleta) que faz a regulagem da alta. Esta peça de plastico perdeu a rosca, e aí a mola forçava ela pra cima desregulando o gas. retirei a mola limpei a peça passei teflon pra reforçar a rosca instalei sem a mola. Para regular a alta rotação peça ajuda pra acelerarem o carro ou faça como eu fiz sozinho coloque um peso no acelerador até que marque 3 mil rpm. vai na tal peça e afrouxa ou aperta até ele ficar constante nos 3 mil giros sem oscilar ou "explodir". Agora regule a lenta. tira o peso do acelerador e no redutor de pressão vai ter outra fdp de plastico que você gira até quase morrer e volta ajustando até que o som do motor fique sereno sem vibrações. Rapaz que alívio saber que era só regulagem mas na oficina poderiam me cobrar 300 pratas inventando outro defeito. :D
Bacana, Cassio, legal seu comentário, vai ajudar mais gente aqui... ...nós temos um vídeo ensinando como regular a baixa e alta rotação, mas você comentou bacana sobre 👍
Abraço e tmj.
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Isso no geração 3?
Isso, Rafael Silva. 👍
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Aqui no Rio de Janeiro está cheio de malandros enganando as pessoas...
Condenam peças ( pra venderem ali mesmo )...inventam problemas...dizem que tem que limpar pra poder regular...fazem os diabos...
Bando de canalhas...
O sistema é simples...mas, o ser humano é complicado...
Boa sorte à todos !
Verdade, JoseVicenteM.M, por isso faço esses vídeos, para que vocês façam esses pequenos reparos e/ou diagnósticos, espero estar ajudando.
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Boa tarde. O meu não está passando GNV pelo redutor. A válvula selenoide ela arma. Mas não chega gás até a mangueira que vai no tbi. Oque pode ser?
Tô exatamente com esse problema. Foda que me mecânico já falou q vai olhar amanhã pra por carro pra pegar pra poder ir numa loja GNV
Estou com mesmo problema. Como resolveu o problema. Grato.
@@rafalacerda5848 Estou com o mesmo problema alguém solucionou?
@@jonathansantos2995 Bom dia! No meu caso, foi a valvula de regulagem fina da lenta ( no redutor) . Estava muito fechada.
Valeu por comentar @ArtesaNatto Arte Provençal.
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Meu veículo está com dificuldade de ligar pela manhã troquei o módulo de variador de avanço e emulador , mas continua, não tem este módulo,sera que resolve meu problema se instalar o t68?
Parabéns pelo video!
Mari, carro com GNV geralmente faz isso.
Veja o sistema de ignição, o filtro de ar, a regulagem do fluxo do GNV, isso influencia demais no bom funcionamento do carro.
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Bom dia.. parabéns pelo vídeo muito explicado ..estou tendo problema em meu carro liguei a solenóide direta funciona certinho..a comutadora está funcionando meu problema é quê o fio azul está dando negativo.. mecânico pra isso minha não tem..tem como me ajudar.obg..
A minha não esta chegando tensão na eletrovalvula só que ingracado que cortou 12v da bomba gasolina também ai quando aciono a eletrovalvula positivo direto carro funciona e 12v volta no chicote meu 3 geração no motor omega 6cc
Fala, Vinny, beleza cara?
Veja o relé do sistema do GNV, ele corta a bomba de combustivel também, tem um vídeo meu mostrando, veja se encontra ele na playlist de GNV que deixei na descrição desse vídeo.
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Fui na oficina e o mecânico colocou um fio na bateria e outro na válvula e a mesma voltou a funcionar, segundo ele algumas marcas tendem a travar e esse procedimento destrava a válvula, gostaria de sua ajuda em explicar em qual polo coloco o fio na bateria e qual entrada coloco na válvula para destrava-la
Jorge, é melhor seguir os polos da bateria:
Coloca um fio no negativo da bateria e no negativo da solenoide (sinal de -), e em.seguida, coloca um fio no polo positivo da bateria e no positivo da solenoide. Ao tocar o positivo da solenoide, ela vai atuar e destravar.
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Bom dia irmão muito bom o vídeo a minha s 10 flex2008 tem o G3 e hora ela peg no gnv hora não, e quando pega demora Pra vavula estralar tem que dá um solo de uns 3 a 5 segundos pra escutar o estralo aí ela pega, a chave comultqdora ta marcando normal olhei fiação tudo ok medi a solenoide ela ta marcando 5.8 ohms o que pode ser essa demora pra da o estralo e ela funcionar desde já agradeço
Vitor, pode ser a parte mecânica do acionamento da solenoide emperrando, já peguei um problema assim uma vez e era isso, testei com outra solenoide e funcionou normalmente.
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Boa Noite, na minha solenoide chega tensão aproximadamente de 12 V, mas não fica o tempo todo.
Isso é normal?
@@joaomanoelruiz a tensão não é constante, ela chega para ativar a válvula, só isso, não fica o tempo todo não, é assim mesmo.
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Boa noite parabéns pelo canal. O problema do meu carro é que não vai corrente para solenoide só se virar o carro. E depois de um tempo do nada morre e não dá mais o estalo da solenoide quando vira oque pode ser meu amigo, obrigado
Bom dia eu fiz este teste aí na minha blazer pois não tem possitivo no gaz botei direto funciona na hora e agora aonde está o defeito já vi e testei outra caixinha do gaz e nada TB vi os fusíveis e nada e agora?
Fala, Alex Hernanes, beleza cara?
Olha só, agora que você sabe que não está chegando os 12V na solenoide, tenta seguir o fio 12V, para ver se não está rompido, ou em curto, e faz o reparo, vai funcionar com certeza.
Espero ter ajudado.
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@@manoguitaroficial obrigado.pela dica
Por nada @@alexhernanes3393 , estamos aqui para ajudar mesmo
Boa tarde o meu é um vectra ele ta passando pro gas?
Não entendi Veronica Cadimo, seu carro não está pssando para o GNV, é isso?
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Bom dia ele está cortando o gás está peça solenóide. E nova e esquenta muito.ajuda meu amigo
Rodrigo, a solenoide esquenta mesmo, é normal, agora, o fato de estar cortando GNV pode ser do sistema de ignição (bobina, cabos, velas), ou filtro de ar obstruído, ou apenas regulagem da vazão de GNV.
Espero ter ajudado.
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Boa Noite
A minha soneloide esquenta isso é normal ??
Paulo César, é normal esquentar sim, nela tem partes mecânicas que atritam, e sem contar que o cofre do motor é muito quente, então é normal.
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Olá amigo !! O meu carro de vez enquando a eltrovalvula não estala e o carro não funciona o gás será que uns dos defeito dela pode ser esse ? Querendo ficar ruim. ??
Fábio Silva, pode ser o aterramento na caixinha comutadora, veja esse aterramemto lá no redutor do GNV, pode ser somente um mau contato.
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Boa tarde amigo... peguei uma enchente e agora meu carro só pega se eu der partida apertando o botão pra gasolina e voltando rapidamente.pro gás. ..mesmo sem ter gasolina eu fazendo isso ele pega sabe se pode ser essa válvula co mau contanto
Preto Black vieira, depois dessa enchente, você revisou como estão cabos, velas, bobina, filtro de ar? É importante ver isso... ...não acredito que pode ser a válvula solenoide não, porque o carro pega no GNV, não é isso? Se fosse nela o problema, o GNV não era liberado para o carro... ...tente regular a injeção de GNV no redutor (marcha lenta), temos vídeos mostrando como faz, aqui no canal.
Espero ter ajudado.
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Muito útil, me ajudou bastante.
Que bom, Marcilio Torres
, fico feliz que tenha gostado, e que pudemos ajudar, tmj meu amigo.
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@@manoguitaroficial boa noite se a selenoide tive rachada tem alguma problema
Ótimo vídeo.. o meu 3° geração, funciona bem na gasolina e no GNV não segura, e essa eletro válvula ta esquentando muito mesmo. E o carro so funciona no gnv se tiver acelerado. Pode me ajudar?
CSS, a eletrovalvula aquece um pouco mesmo, e tem o calor do cofre do motor, enfim, acredito que seja o caso apenas de regular em baixa rpm, que resolve.
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@@manoguitaroficial obrigado ganhou mais um inscrito 👍🏽
@@c.s.s5216 que coisa boa 👍
Seja bem vindo, tmj!
boa noite meu irmao! gostaria que vc tirasse uma duvida, meu solenoide esta dando condutividade dos dois lados, como tem um diodo ele so passaria carga de um lado correto?
Muito bom essa dica,
Valeu, Isaías Mendes, que bom que gostou, tmj meu amigo 👍
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Boa amigo...meu carro ele não quer pegar no gás depois de quente ....se eu desligar ele não pega mas ....só pega na gasolina..depois quando vou passar para o gás ele morre
@leolira1158 veja se o aterramento do redutor está no lugar, ou se não tem oxidação nele, geralmente é só isso que dá esse problema lá na chave comutadora.
O fato do carro esquentar e parar, e só ligar quando frio, pode ser óleo baixo ou também a bobina de ignição desgastada, é bom testar.
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e normal quando passar pro gas ela estralar e fechar novamente
Fala xtreme games, beleza?
Cara, após dar na chave, o normal é ouvir o estalo da solenoide, e ela abri para o GNV passar, não é normal fechar após isso, porque se ela fechar, não vai passar GNV e o carro vai parar.
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amigo testei o fio azul da bobina do jeito que voce falou, deu zero nao armou nada, mas fiz o teste de continuidado la da caixa comutado e deu continuidade, esse outro fio negativo ai vem de onde pra eu testar ele tb? obrigado
Edi Franca, o fio negativo vai lá no redutor do GNV, geralmente o problema com caixa comutador é só o aterramento lá no redutor.
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@@manoguitaroficial sim amigo inscrito a muito tempo. ok entao o negativo da bobina vai no redutor. se os fios tiverem continuidade e nao tiverem corrente, tensao o que pode ser? obrigado pela resposta. deus te abençoe. Tem como essa bobina travar aberta, pois a bobina nao faz barlho quando faço o teste mas o carro passa para o gnv.
@@edigofran tem sim.
Pode travar aberta.
Não está fazendo o estalo? Nem ligando direto na bateria?
gostei bem explicado parabens
Opa, valeu Joab Silva, fico feliz que tenha gostado, tmj meu amigo 👍👍👍
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Meu GNV deu problema hoje, carro não liga no gnv. Quando ligo meia chave a caixa comutadora acende e apaga. quando passo pra gasolina faz o estalo no solenoide da gasolina e o carro liga, se passo pro gás faz o estalo no solenoide do gás e o carro não liga. Se coloco o botão da comutadora no centro e ligo 12v direto no solenoide do gás não pega também. Fiz o teste do multímetro, da os 12v quando liga a meia chave e para. Tem idéia do que pode ser? Detalhe que esse sintoma da comutadora ja estava acontecendo e o carro pegando normal. Parou de pegar após um abastecimento. andei cerca de 2km e morreu.
Raphael, assim sem ver o carro é complicado, mas pelo que você está comentando, eu daria uma olhada no conector do comutador, principalmente a fiação que vem do 12V pós-chave, e também olharia o relé que comanda o corte de combustível e sinal do manômetro do GNV ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html
Espero ter ajudado, e se encontrar o defeito, posta aqui, para ajudar mais gente com esse problema.
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Eatou com uma duvida se tive chegando 9 voltes no caso não acionaria
Pois é, Paulo Cesar, aí é para chegar 12V pós-chave.
Boa tarde o fio do meu redutor o positivo não estar estalando
Jeferson, veja direitinho aí, pois tem que ter esse fio positivo, tente procurar vindo da caixa comutadora.
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Obrigado me ajudo 1000%
Que bom, Alexandre de Sá, fico feliz em poder ajudar, tmj meu amigo 👍👍👍
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Boa noite. O meu é gnv G3. Quando mudo de gasolina para gnv, faz o clique lá no cofre do motor e o carro morre. Na gasolina vai, mas no gnv liga faz o clique/estalo, e o carro morre. É simples resolver?
Felipe_Gam3r, acredito que você conseguirá resolver apenas com a regulagem da vazão do GNV, na lenta e na alta rpm, caso o sistema de ignição esteja ok.
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@@manoguitaroficial amigo, descobri hoje. Era o chicote com problema. Foi trocado e voltou a ligar normal. Obrigado.
Opa, Que massa @@fellipeguitar valeu por compartilhar aqui com a gente 👍👍👍
Amigo Troquei a chave o chicote e o manômetro soq a chave fica vermelha e não dá o estalo . ligando na bateria ele da . O fio 12v da chave comutadora não está mandando sinal o que pode ser ? A segunda pergunta e : a chave comutadora manda o sinal de 12v com cilindro vazio ?
Olá, elias gabriel ferreira, tudo bem?
Provavelmente isso pode se tratar de uma falha na comunicação do manômetro com a chave comutadora, já que está ficando vermelho direto, você pode verificar o relé que comanda esse sistema, para ver se tem algum curto na fiação/terminais.
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Meu carro não pega . eu sentia cheiro de gaz, agora não. pode ser a válvula?
Isaías, a primeira coisa a se fazer é verificar os fusíveis, pode ser apenas isso, aí você vai eliminando mais possibilidades.
O carro pega na gasolina? A bobina faz algum estalo? A chave comutadora está ok?
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Boa noite ! A válvula solenoide que está acoplada ao redutor Pressor fica estalando constantemente, percebi que a mesma está frouxa. O carro funciona normalmente, mas com o caput aberto, comecei a escutar um estalo, pensei até que fosse fuga de centelha pelos cabos, olhei e verifiquei que se trata da solenoide, seria o caso de trocar ? Obrigado !
Fala, Nando souza, beleza?
Cara, com o carro ligado, não é para essa válvula ficar estalando, ela provavelmente está abrindo e fechando a passagem de GNV do carro, isso gera mau funcionamento, é bom revisar ou trovar essa eletroválvula.
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@@manoguitaroficial Fala garoto, Bom dia ! Eu descobri o problema dela estar "estalando", era a regulagem do gnv incorreta, com isso dava falta querendo migrar para o combustível líquido. Abraços !
Show @@nandosouza1230 obrigado por compartilhar a resolução desse problema, com certeza vai ajudar muita gente aqui.
Tmj meu amigo 👍👍👍
A tensao que chega nela vem de onde meu amigo? o meu fio azul esta com continuiade mas nao chega tensao. brigadu
Você já testou o relé? Veja meu vídeo sobre a caixa comutadora, pode te ajudar.
Boa tarde.
Tenho uma Kombi 2000.
Ela liga e anda no gás, porém quando o motor esquenta ela para de funcionar no gás então faço a transferência para gasolina e funciona normalmente, o que pode ser??
Estou com o mesmo problema no astra,vc descobriu o problema?
Meu queimou essa peça , ela se troca ou tem que trocar de redutor ???
@@RafaelAlves-ej6hp troca só a válvula solenoide sim 👍 👍 👍
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Boa tarde,meu astra liga no gnv e depois para de funcionar,o que pode ser?
Luan Generoso, seria interessante você regular a vazão do GNV (na lenta e na alta rpm), pois pode ser apenas uma questão de ajuste fino, na lenta, por exemplo.
Lembrando que o sistema de ignição tem que estar ok, filtro de ar, beleza?
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No meu carro esta assim , quando viro a chave sem ligar o carro ela da um estalo , quando aciona a bomba de combustível, e outro estalo quando .terrmina de injetar. Então o correto e estalar um vez so quando viro a chave ou duas como as vezes a acontece depois de a bomba injetar. Alguém pode me ajudar ,
Boa tarde meu amigo não o conequeto não está investido não fiquei meio embaçado consiqui bota para funciona mais como eu já tinha comentado só que a caixa computador está envertida não sei se comentei pois o meu carro é um chevete Ano 1988 eu já tinha estalado um quite antes no meu outro carro um fusca E não tive esse problema se por fracasso você poder me dar uma luz eu te agradeço irmão muito obrigado
Boa noite essa negativo é ligado na carcaça do redutor
É sim, Paulo Cezar.
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A valvula 2o Estácio não passa gnv no redutor de pressão
Amigo eu testei e ele da -11 e só quando vira a chave depois zera oq será ? Me ajudaaaa pfvr está em um Santana 91
Fala, Igor freitas, beleza?
Cara, o fato de ter dado um valor negativo (-11V), é porque as ponteiras positivo e negativo do multímetro estão invertidas, e o fato de só mostrar a tensão quando gira a chave, é normal, chama-se "pós-chave", quer dizer que: o redutor só vai liberar GNV quando girar a chave na ignição... ...você acha que isso é um problema, ou o problema é outro e eu não entendi? Detalhe melhor, beleza?
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Sim mas ele da a tensão de - 11 e zera rápido , e quando inverto a polaridade não dá sinal nenhum no multímetro, me ajudaaaa pfvr e você é muito inteligente
@@igorfreitas3109 será que os terminais + e - dos dois fios não estão invertidos na eletroválvula do redutor? Já verificou isso? Outra dica é: verique o aterramento do redutor, ver se está folgado ou oxidado.
Percebi que o GNV chega no carburador mas não liga o carro oq será ? Teria alguma dica ?
Já conferiu a regulagem do GNV na lenta@@igorfreitas3109 ? Filtro de ar, sistema de ignição, tudo isso influencia.
Bom dia meu irmão é isso que está acontecendo com o meu carro está assim mesmo ontem limpei o meu redutor e depois aconteceu isso
Meu gás estava dando estouro, e do nada parou de funcionar o GNV, só combustível líquido, o que faço?
Geralmente quando fica dando estouros é problema na bobina, mas as vezes só trocando as velas já ajuda.
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Boa noite, aconteceu esse problema comigo hoje, estava indo embora do trabalho subindo a serra e como sabe GNV na serra o carro ( Clio 1.0 16v) sofre um pouco pra subir então no meio da subida passei o carro para o álcool, subi tranquilo quando peguei a reta de novo e fui passar para o GNV o gás não entrava ao chegar em casa passei a chave comutadora para o gás e quando viro meia chave reparei que não está fazendo mas o estalo. Tem + ou - ideia do que pode ser ?
Olá, Raphael Carvalho, tudo bem?
O ideal é revisar os aterramentos do redutor, os fios que manda 12V para a solenóide, o relé de corte de combustível, em geral, as vezes é só um detalhe, um aterramento, etc.
Espero ter ajudado.
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O embolo que trabalha dentro da solenóide as vezes emperra. Limpei todo o redutor, mas o solenóide está esquentando muito. Isso e normal ? E se não e, o que pode estar provocando isso?
Parabéns pelo canal
@Jack Craft tive que trocar a válvula solenóide. Resolveu o meu problema.
Comigo aconteceu exatamente a msm coisa! Subindo a serra joguei pro etanol, depois fui voltar pro gnv e já era! Vou fazer o teste sugerido no vídeo! Vlw
Tô com esse problema não liga no gnv mais quando ligo o positivo direto na eletro válvula aí sim libera gnv vou amanhã tira a eletro válvula para da uma conferida
Beleza, Paulo Cezar, manda ver aí parceiro.
Verifique a fiação que manda 12V pós-chave para a eletroválvula, para ver se tem algum curto, mau contato, enfim, pega um multímetro e veja os 12V pós-chave possíveis (da fiação do GNV), pode ser que você encontre o defeito. Faça a medição da tensão da bateria também.
Se conseguir resolver, posta aqui nos comentários, para ajudar mais gente aqui.
Minha peça estou deixando no meio mas não está passando pro gás só quando está no lado esquerdo
Boa noite!! Quando ligo meia chave a minha caixinha acende toda verde e depois cai só pra uma bolinha vermelha. O carro liga, porém, apesar de acionada a caixinha preta, carro fica na gasolina. Fiz o teste e a solenóide faz o barulhinho, achei um fio marron solto no chicote, mas não sei onde tenho que pluga-lo, pode me ajudar??
Fala, keni mattos, beleza cara?
Keni, isso aí está parecendo problema com a chave comutadora mesmo, não sei qual é o modelo do seu carro, mas o sistema deve ser o mesmo (GNV), eu daria uma olhada na fiação do relé que manda que recebe sinal do manômetro, recebe sinal de tensão 12V, que manda sinal para a chave comutadora, enfim, dê uma olhada nesse vídeo e veja se ele te ajuda ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html
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Abraço e tmj!
@@manoguitaroficial descobri hj de manha meu amigo! o fio solto que mencionei tinha que ficar enconstado na carcaça do redutor, ao fazer isso o gas voltou a funcionar. mas muito obrigado mesmo pela atenção!
Ah, que bacana, @@kchca , só um aterramento rapaz, olha só 👍👏👏👏
Bom dia meu carro e um corsa 2005 dechei bastante tempo de usar o gnv agora resolvi colocar o gás mas ele não funcionou o que pode ter sido ?
Olá, carlos adriano , tudo bem?
Assim à distância é bem complicado de dar um diagnóstico, mas o básico é ver se a válvula do cilindro está aberta, se a válvula de abastecimento está aberta, se está chegando 12V na eletroválvula do redutor de GNV, verificar se os dois parafusos de regulagem do redutor não estão fechados por completo, enfim, são coisas a se fazer inicialmente.
Espero ter ajudado.
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Boa noite meu amigo, essa eletrovalvula a onde eu compro? . Posso colocar outra marca da bobina selenoide.???
Olá, claudio alves, tudo bem?
Você encontra essa válvula solenóide em lojas especializadas em GNV, tipo aquelas oficinas de instalação de kits GNV, ou em lojas de automação, não é difícil encontrar... ...cara, pode sim, se a bobina encaixar igual a original, pode usar de boa.
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Boa tarde essa minha eletrovalvula eu tenho um corsa ela tá frouxa e o carro só pega quando quer , eu fiz um teste do positivo da bateria para o positivo da eletrovalvula ela foi e deu o estalo , mais quando eu viro a chave ela só dar as vezes alguém pode me ajudar ?????
Olá Michelle Santos, tudo bem?
Confira o aterramento do redutor, pode ser apenas isso.
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So em dizer quem é positivo e negativo ja me ajudou rsrs
Kkkk que coisa boa @claudiofreire1072! Fico feliz em pode ajudar com esse vídeo, tmj!
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Meu carro nao liga de manha no GNV. Somente no álcool. Depois de ligado ele passa para o GNV normal. So nao dá a partida no GNV. Gostaria de saber o porquê e resolver.
Fala, Deividi Batista de Souza Silva, beleza parceiro?
Deividi, a octanagem do álcool é maior que a do GNV, por isso pega no álcool. Eu aconselharia você regular a lenta e a alta rpm do carro, temos vídeo sobre isso aqui na playlist de GNV, depois de regulado, e o problema persistir, troca as velas, se não resolver, testa a bobina (também temos vídeo sobre isso), ah, e olhe como está o filtro de ar... ...se conseguir resolver, posta aqui para a gente.
Espero ter ajudado.
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Estou com esse problema tbm não pega no Gnv direto nem depois de quente só pega ingetando gasolina e depois que pega passo direto pro Gnv
Boa tarde. Tudo bem. Estou com problema no acionamento do gnv. Eu ligou a meia chave é aí acontece o estalo normal, o carro até funciona, mas passa alguns segundos a chave desarma do nada. Já comprei até outra chave comutadora com chicote e tudo e continua o mesmo defeito! Vc pode me ajudar? Obrigado Emerson.
Emerson Vagner Alves, tudo bem?
Realmente, pode ser o relé que corta o combustível, seria bom ter acesso a ele, e ver o funcionamento dele na hora da partida do carro no GNV, pode até um mau contato, alguma oxidação nos terminais, enfim, não acredito que seja problema na eletroválvula (solenoide), pode ser o relé mesmo, algum fio em curto...
Espero ter ajudado.
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Entendi, mas esse relé onde fica? Seria o relé de combustível do próprio carro ou do gnv? Pois na caixinha agente escuta um estalo de relé (Armando ou desarmando)depois desse estalo o carro morre, cortar. Eu coloquei a caixinha nova com chicote antigo, continuou o mesmo defeito, depois pus com o chicote novo , também nada mudou.
É o relé de corte de combustível@@emersonvagneralves2838 tem um vídeo meu mostrando ele ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html
Temos uma playlist só de GNV
Boa noite. Eu vi seu vídeo mostrando o relé (um relé auxiliar)aí é que tá, o meu não tem esse relé, o chicote vai direto para o redutor gnv. Será que é normal ou devo instalar esse relé auxiliar? Porque ele sempre funcionou sem esse relé, agora que deu problema!
Amigo, de onde vem a alimentação desses dois terminais.?
Do relé da bomba de gasolina?
No meu caso, não está chegando
os 12 v nesses terminais.
Por isto a solenoide não está liberando o gnv
Me dá uma dica, se eu resolver
Eu faço uma doação para o canal
👍
Procure o relé do sistema GNV, geralmente os instaladores escondem ele próximo da caixa de fusiveis, perto da moldura inferior do lado do motorista, pode ser que tenha soltado algum terminal, ou o próprio relé está ruim.
O meu eu viro o carro e essa peça tá demorando a fazer o estalo pra acionar o gnv
Sirlei Souza, nesse caso, pode ser que o atuador dessa solenóide esteja com muito atrito, por sujeira, enfim, ou troca a solenóide ou manda dar uma revisada, pode ser só isso mesmo.
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Meu carro ele faz o barulho e passa para o Gnv, mas se soltar o acelerador ele morre, e se estiver com ele em.movimento ele faz o estalo e eu piso no acelerador e nada acontece...
Olá, Victória Rafaela, tudo bem?
Pode ser apenas a regulagem do GNV, nós temos vídeo aqui ensinando como fazer a regulagem, pode ser que a marcha lenta esteja desregulada, ou pode ser que as velas, cabos, bobina, filtro de ar, precisam ser substituídos.
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Que bom @@ArquitetandoaRiqueza , obrigado por comentar aqui, com certeza vai ajudar mais gente, tmj minha amiga. 👍
Olá bom dia, é normal a bobina do redutor GNV Lovato 3 geração esquentar muito? obrigado.
Sim, real er, normal, até pelo local onde ele está, o cofre do motor é bem quente, enfim, normal. 👍
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Estou passando por esse problema, não chega 12 volts oque pode ser ???
O ideal é seguir a fiação da válvula solenóide para ver se tem algum fio rompido, em curto, etc... ...você pode pegar o positivo e negativo direto da bateria para testar a válvula solenóide.
Espero ter ajudado.
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Boa tarde amigo, a chave comutatora do meu palio 2005 só fica no vermelho e não faz o estalo, será que é o mesmo caso do seu vídeo ?
Olá, Daniela Milao, tudo bem?
Daniela, vamos por partes:
1 - Se não está dando o estalo na válvula solenoide, você deverá testar para ver se está chegando 12V pós-chave nela, se estiver chegando 12V e mesmo assim ela não ativar (estalar), provavelmente o problema estará na solenoide ou na fiação que chega até ela;
2 - Se a chave comutadora está ficando no vermelho, mesmo com GNV no cilindro, ela pode não estar recebendo sinal do manômetro, ou alguma fiação no relé que corta o combustível pode estar rompida, veja esse vídeo para ver se te ajuda ua-cam.com/video/UgUtOFULhS0/v-deo.html
Temos uma playlist só sobre GNV, veja aqui ua-cam.com/play/PL-t3xDYdafVC4tcgbKn_82-OCFP2cN-6z.html
Espero poder ter ajudado.
Se encontrar o problema, nos informe aqui, para ajudar mais gente.
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Tô na luta consiqui mais a minha chave computador está ao contrário quando tá na posição gnv entra gasolina quando tá na.posicao gasolina entra gnv não entendi
Paulo Cezar, veja o conector da chave comutadora, veja se está invertido.
Resolvi. O meu o plastico do plug derreteu e fez contato c o motor. Resolvi c 2cm de fita isolante
Massa Abner, obrigado por comentar, com certeza vai ajudar mais gente aqui.
E é isso cara, muitas vezes é só um detalhe que a gente não vê.
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Mano a solenoide do redutor nao ta recebendo alimentaçao quando liga a chave
Só estala quando liga direto na bateria
Fala Gabriel Silva, beleza?
Cara, veja o fio que manda 12V para a solenóide, tente ver o caminho dele, para ver se está rompido ou em curto, isso é facinho de resolver, basta achar a alimentação de 12V da solenóide do redutor.
Espero ter ajudado.
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Te respondi @@GabrielSilva-kx4gf , e é fácil de resolver 👍
O meu faz o estalo do solenóide, mas não tá nada do GNV pra queima
Rafa, pode ser que, mesmo acionando a solenóide, não esteja sendo suficiente para liberar o GNV, seria bom revisar ela, pois está chegando tensão, e ela era para liberar o GNV, a não ser que a válvula de abastecimento esteja fechada, ou a do cilindro, o que acho muito difícil.
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Rapaz, o meu aconteceu o contrário, ele está no gás e não muda para o combustível, cheguei em ES hoje, e aqui não tem gás e ninguém que mexe com gás, nenhum mecânico, estou sem saber oq fazer
Kellvyn Caetano, pode ser só o aterramento do redutor de GNV, tente remover, limpar o local e respertar ele no lugar, a comutadora poderá voltar a funcionar normalmente.
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Meu carro estala, mais quando tira o positivo ela continua mandando gás para o sistema
Boa tarde a todos.
pf, se alguem puder me ajudar eu agradeço.
fiz o teste como multimetro porém a corrente chega (11,55) porém em menos de 2 segundos ela já cai e vai a zero....
meu voyage só funciona no álcool, quando passa pro gnv morre na hora… Alguém sabe oq vazer ??
Mano quase durmi no meio do vídeo mas vo tenta aqui
Kkkkk valeu por assistir e comentar, Wander Luis, tmj 👍👍👍
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@@manoguitaroficial oi kkk ainda não consegui liga meu Santana fis o que vc postou tem corrente elétrica mas a válvula ainda não abre pra piora não liga na gasolina so si joga direto no coletor ai pega oque faso
Testa outra válvula solenóide @@wanderluis7523 , deve ter travado cara.
No meu caso não está chegando corrente alguém poderia me ajudar, o fusível da caixinha está ok.
O ideal é seguir a fiação da válvula solenóide para ver se tem algum fio rompido, em curto, etc... ...você pode pegar o positivo e negativo direto da bateria para testar a válvula solenóide.
Espero ter ajudado.
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@@manoguitaroficial obrigado atenção, era a caixa comutadora, fiz um jump daí deu 12 volts lá na frente, antes fiz os testes que disse e tudo ok. Obrigado pela atenção.
Que bom @@andrethiago9030 e obrigado por comentar, seu comentário vai ajudar mais gente aqui, e essa é nossa intenção.
Tmj meu amigo 👍
Não precisa colocar a ponta d prova no pino é só colocar no terra do carro o a ponta d prova vermelha é q tem q colocar no pino
Sim, Reinaldo, com certeza, pode colocar na lataria do carro também, mas para fins didáticos, achei melhor ensinar assim, até para os mais leigos conhecerem melhor a pinagem da solenoide.
Obrigado por comentar.
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Eu estou com esse problemas não converte para gnv só tá chegando 9,8 volts
A tensão está baixa mesmo, Paulo Cezar, tem que verificar a tensão da bateria e a fiação que manda essa tensão para a essa eletroválvula, para saber o porque dessa baixa tensão.
Boa noite meu amigo , ótimas dicas , por acaso vc teria um WhatsApp para me ajuda numa questão parecida com essa?
Que bom que gostou, Papa Capim Juiz de Fora, obrigado por comentar, tmj 👍
Os nossos contatos são apenas por aqui nos comentários, tranquilo? Pode perguntar à vontade.
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E normal essa solenóide esquentar muito enquanto funciona?
Olá, Afrânio, tudo bem?
Cara, não é para ficar esquentando muito não, pois o atuador só atua poucas vezes para liberar o GNV do redutor, mas, essa solenóide fica no compartimento do motor, e lá é um lugar de alta temperatura, pode ser que isso esteja te dando a impressão de aquecimento no componente, mas se sua dúvida for referente ao atrito do atuador da solenóide, não, não é para aquecer por causa disso.
Espero ter ajudado.
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Boa noite! Não funciona no Gnv e fica acelerando sozinho no combustível líquido. O que pode ser?
Como assim não funciona no GNV?
O fato de ficar acelerando sozinho, você pode dar uma olhada no sensor TPS (posição da borboleta), as vezes, só em desconectar e conectar novamente, já da uma bela ajuda... ...aproveita e faz uma limpeza na TBI.
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E quando vaza direto ?
Fala, Jhosef Azevedo
, beleza cara?
Quando vaza direto, pode ser que estejando chegando 12V direto na válvula solenoide, acompanhe a fiação e veja se não tem nenhum fio descascado dando contato a outro.
Antes disso, retire o terminal positivo da válvula solenoide e veja se o vazamento acaba, se não, pode ser algum vazamento de GNV em algum duto ou mangueira, aí você usa um pouco de espuma para enxergar qualquer vazamento.
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Tem mais de 1000 vídeo explicando isso .
Quero vê vídeo explicando porque o sinal da válvula é cortado após 40 segundos de funcionamento .
Infelizmente estou sem nenhum carro com GNV no momento, Francisco Campos, mas já anotei sua dúvida aqui.
Intrigante mesmo, mas pode estar ligado à chave comutadora, ao relé do sistema do GNV, um simples aterramento frouxo, enfim, importante averiguar.
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E as caixinhas pretas?
Não entendi, pode detalhar que caixinha preta? 👍
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No meu caso só deu tensão quando tentei virar o carro
Muito bom fui na vêia de problema kkk
Que coisa boa, MENDES JUNIOR, fico feliz em ter ajudado, tmj cara 👍
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Boa noite... e quando não chega tensão no positivo? O que será? Já fiz tudo e está tudo bem, até nos fuziveis
David Pereira, você já olhou o relé do sistema do GNV? Dê uma olhada para ver se está tudo ok na fiação... ...outra coisa é seguir a fiação do positivo da solenoide, para ver se tem algum curto.
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