carb vortex rework
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2018
- Who vortex had he ever seen)))That is an opinion formed after my purchase of the boat motor Vortex 25.The next revision touched the carb.Decided to show You,my dear audience,as I did.Look,put the huskies,subscribe!!!
- Наука та технологія
Лайк Вам за Ваш труд
Спасибо!!!
Молодец!!!
отличная доработка парни!
Лайк за доработку
Это не последняя доработка))
Лайк за совет
ПОЖАЛУЙСТА
Доработка реально дала результат. Сам в этом убедился! Викторович тебе респект и лайк
Переходим на доработку головы))))
Первый раз втулил ещё 78 году но бронзой, помню точно карбюратор переставлял с мотора на мотор, также делал попловок иглу, для принудительной подкачки
сколько труда с этим мотором
А еще я читал в книге о вихрях что в заслонке нужно просвердлить отверстие 5 или6 мм для стабилизацыи холостого хода! Себе сделал на5мм , намного лутьче стало! На холостом даже идет и не глохнет! Заслонку не обязательно сымать когда свердлить.
Спасибо за совет.Тоже читал о такой доработке,но руки не дошли,наверное сделаю и себе,а у вас фотки нет,где вы сделали?
@@RusselP впринцыпе без разницы, у меня если смотреть на заслонку то на правой стороне от валика , по центру.
Добрый день. Посмотрел, понравилось! А не рассматривали вариант, через переходную пластину, например карб от Ижа/Юпитера поставить?
думали над этим,но говорят,что не идет на высоких оборотах,не рискнули короче
НЕ ПОДХОДИТ карбюратор от мотоцикла на эти моторы. Почему? А потому что надо знать принцип смесеобразования на этих моторах, не задумывались почему у вихрёвского карбюратора главный топливный сделан в виде трубки которая так высоко стоит в карбюраторе? Топливо распыляется ровно в центр воздушного потока, и далее ТВС мал-мальски но равномерно распределяется по горшкам. Поставив "классический" мотоциклетный карб у которого главный топливный находится внизу диффузора, получите вагон проблем в виде вечно переобогащенной ТВС на нижнем горшке, и бедную смесь на верхнем горшке (которому и так живётся не сладко из-за вечной проблемы с охлаждением). Если ставить мотоциклетный карб на вихря, то надо делать коллектор с завихрителем (который надо просчитывать а не наобум лепить, дабы поток закручивать так, что бы ТВС равномерно подавалась в оба цилиндра.
Я в свой время,сделал регулируемый главный жиклёр,заполировал диффузор,сапог,винт отбалансировал,тож заполировал.В результате +500 оборотов от 5000 на 30ке..Экономичность плюс двадцать минут на бак 20л.Доводил до 30 мин на бак,но уже падала тяга на волне.Да и движку это не айс.
такие моторы,поле для фантазий,переделок можно кучу сделать)))
А как балансировать сапог непонял чуть чуть
Здравствуйте,есть разница между 20и 25 карбюратора?
Особо нету, может по жиклерам быть разница.
ох уж этот вихрь
В заслонке,отверстие2.5мм/ лучше на холостых
Спасибо за комментарий
Какая общая толщина прокладок нужна под карбюратор 30ки,и сверлили ли отверстие в заслонке для улучшения хх?
Прокладка не больше 1го см можно немного меньше в мм отверстие не делали,но оно улучшает по отзывам,сам не пробовал,но буду рад отзыву от вас
Заслонка на клепках или винтах? Если на винтах, то чем их фиксировал от выворачивания?
На винтах,капал фиксатор резьбы и все,в авто магазинах продают такой
@@RusselP Резьба м4?
@@user-xo2sd6ci4d резьба на чем?
@@RusselP В оси заслонки
@@user-xo2sd6ci4d а я точно не знаю,родная как и была,мы ее не трогали
это не доработка .а ремонт изношенной детали. можно было и не втулить а развернуть и выточить новый шток.фторопласт тоже не долго простоит и потом опять беги к токарю
а из чего выточить тогда?
@@RusselP из чего есть . нержавейка латунь бронза,найди канал макс43 ремонт карбюратора вихря
всем доброго времени суток, я сделал немного проще с проверкой уровня в попловковой камере, я просверлил внизу камеры отверстие и нарезал резьбу на 3мм , взял медную трубочку и тоже нарезал резьбу, вкрутил до упора и согнул в верх буквой "Г" ,отрезал лишнее и надел тонкую трубочку с капельницы, риску сделал и наблюдаю. отрегулировал на бочке погонял выкрутил болтик закрутил и нет проблем, под болтик шайбочку подтянул и все бенз. не капает ,даже не мокреет, жаль нельзя фотки встовлять для наглядности.
Тоже вариант ,ну главное что бы уровень видно было и не текло. А вы видосик снимите и на свой канал кидайте и мы посмотрим.
@@RusselP Давай я видосик про своего сниму и тибе отправлю а ты выложиш, и тибе +
@@user-uk6dy6kp6e 100% за, можно наснимать, а я могу и смонтировать если надо,желательно на гугл диск скинуть,а я скачаю,так качество не потеряем
@@RusselP ну Гугл диск эт как-то сложновато я не делал такого ,а по ватсапу??
@@user-uk6dy6kp6e тоже можно,он качество не сжимает? Вайбер сжимает точно,а телеграм знаю что нет
Тоже мне,показал работу,на полном газу они все работают так.Ты бы показал,как заводится,как на ХХ работает,не глохнет ли,особенно при включении передачи
Показал то, что мучало до доработки, а так то лучше стал работать и заводиться. Но это хламье 100% не стоит вложений и нервов, лучше иномарка.
@@RusselP Хе-хе),согласен).Сколько ни вкладывай и переделывай,иномаркой не станет.Да и запчасти,сейчас их ещё хватает,а лет через 10 хрен найдёшь
@@kotborka И запчастей не будет, да и сама суть мотора устарела. Это же москвич 408 и мерс 90х я не беру даже другое сравнение))) У меня было много мото СССР минск.восход, их юпитер,из всего этого только минск и работал как АК 47)))) а иж настраивал по прибору зажигание и через пару км оно сбивалось)))Вот на старость позволил себе кавасаки, потом хонду,они тоже 90х годов,но они как часики и я на них езжу в белой рубашке так сказать,я из работ там только масло меняю и цепь чищу, вот и иномарка))) Так что продал я этот мотор и выдохнул с легкостью))))
@@RusselP Ещё ИЖ Планета могли работать чётко,если их ремонтировать прямыми руками).Время идёт,оно беспощадно,и многое потом останется лишь в книжках.
@@kotborka планета мот тоже норм,но мне как то не довелось иметь такой,но хорошего много слышал о планете
диз от того лысого,будем его дизлайкать,пока не отменит у вас все дизы.Мы за вас!!!
Их время безвозвратно ушло/ я на вихрях больше40лет отходил
100% было время были такие моторы, сейчас это просто лишний гемор и огромный расход топлива