Elektroauto laden in Hamburg - CHAOS vorprogrammiert? 163 Grad macht mit TESLA den Ladesäulen Check
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- Опубліковано 4 лип 2019
- Fehlende Schilder, Fremdparker, Nicht-Lader und defekte Ladesäulen: Ist das Chaos an den Ladesäulen in Hamburg vorprogrammiert, wenn der Hochlauf der Elektromobilität kommt? 163 Grad macht den Check. Hamburg macht viel für die Elektromobilität. Aber was bedeuten 900 Ladepunkte in der täglichen Praxis für einen Elektroauto-Fahrer. 163 Grad checkt zusammen mit Jan Sehic die Ladesäulen und stellt Euch einige Probleme vor.
163 Grad ist der UA-cam Kanal, der seit 2014 Elektroautos testet neue Elektroautos vorstellt.
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Mein berühmter blauer Pullover aus den Videos ist von www.maerz.de/
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#hamburg #chaos #ladesäule - Авто та транспорт
WICHTIGER HINWEIS: Zuerst einmal grossen Dank für die vielen Kommentare und die rege Diskussion. Eine Frage war immer, was denn mit ausländischen E-Kennzeichen ist. Darauf die Antwort wie folgt: Entweder
1. Ihr habt ein ausländisches E-Kennzeichen (also z.B. das EV... aus Norwegen oder das grüne aus Österrreich), dann seid Ihr damit dem Deutschen E-Kennzeichen gleich gestellt. Ihr könnt damit die Ladeplätze benutzen und an den entsprechenden Stellen kostenfrei parken.
2. Oder Ihr lasst Euch bei einer Zulassungsbehörde Eurer Wahl in Deutschland eine Blaue Plakette geben. Die wird in die Heckscheibe geklebt und ist dann wie ein E-Kennzeichen zu sehen.
Im Prinzip also alles ganz einfach. Wenn Ihr noch Fragen zum E-Kennzeichen habt, empfehle ich Euch das Video "Einfach Erklärt #8 zum E-Kennzeichen" auf diesem Kanal.
In Flensburg kann man überhaupt keine E-Plakette erhalten. Wir haben ein dänisches Hybrid-Auto und sowohl TÜV, als auch Zulassungsstelle haben keine. Schon mal schlecht für alle Dänen, die es dort versuchen:( Im Netz kostet die Plakette fast 100€, da sage ich nein Danke und verzichte
@@kerstinmikkelsen9887 Die Plakette kostet 12 Euro und soll bei jedem Verkehrsamt erhältlich sein. Es wundert mich, dass das gerade in Flensburg - so nah an der dänischen Grenze - nicht der Fall ist. Dann kannst du es aber bei einem anderen Verkehrsamt beantragen, z.B. in Hamburg.
I know Im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an instagram account..?
I stupidly forgot the account password. I would appreciate any help you can give me
Herrlich! Alles kompliziert in Deutschland. Regeln und Gesetze, die dann noch unvollständig und undurchsichtig sind und bleiben. Dann die Leute, die dann immer sagen „ oh, hab ich nicht gesehen „ oder „ mir doch egal“ oder scheiss Elektroautos“ ! Egoistentum.
Gutes Video Olli
Gute Formulierung, E-Autos als "Egoistentum" zu bezeichnen. Selbsterkenntnis ist was Feines :-)
In Wien habe ich heute eine andere Lösung gesehen. Neben einer Ladesäule steht ein "Halten und Parken verboten"-Schild und darunter hängt das Ausnahmeschild mit der Beschriftung "Ausgenommen " und einer Zeichnung eines Kabels mit einem Stecker.
Wäre aber schön, wenn es zumindest in D einheitlich wäre :)
Hamburg macht viel. Aber Parken ohne laden müssen, finde ich persönlich auch nicht ganz praktisch. Dann kann ich mit nem vollen Akku dort parken. Dann bin ich ja auch ein Blockierer in meinen Augen. Volle E Auto könnten auch normal parken. Mfg Dirk
Das dachte ich mir auch. Das ist dann kein ICE-ing, aber genau so unsozial.
Sehr geehrter Herr Krüger, bitte einen Änderungsantrag an das Hamburger Verkehrsministerium zur Umbenennung der Schilderbezeichnung Parkplatz in Ladeplatz stellen ;-) Dankeschön
Aber nicht doch. Das wäre zu einfach, wenn jeder gleich wüßte daß dieser Platz für einen Ladevorgang reserviert ist.
Sehr schöne Darstellung der täglichen Lebenssituation von e-Autofahrern in Hamburg. Danke Oliver und Jan dafür!
Hamburg ist (bundesweit gesehen) schon eher ein Ladeparadies, aber es gibt trotzdem eine Menge Ungereimtheiten, wie euer Video beispielhaft gezeigt hat.
In Wien gibt's bald 500 Ladestellen - täglich sieht man Neue - und es wird rigoros gestraft und abgeschleppt, mittlerweile sind die Plätze auch immer frei. Leider darf man in Wien derzeit noch zwischen 22 und 8 Uhr dort als Verbrenner parken.
Axel, warum dürfen dort ab 22Uhr Verbrenner parken?
In Wien steht bei den Ladesäulen "Parkverbot - ausgenommen Elektrofahrzeuge - Mo-Fr 8-22 Uhr" - d.h. das Parkverbot gilt generell nur von 8-22 Uhr. Und generell nicht für Elektrofahrzeuge.
Ich vermute mal dass man damit den Parkdruck vermindern wollte.
Danke für das Video! Bitte weiter so :-)
Fahre seit 2013 elektrisch durch Hamburg. Es hat sich vieles verbessert aber in meinen Augen hilft nur die Kombination aus: blaue Farbe auf den Boden, Schild, konsequentes Handeln der Polizei. Die neuen Nägel an meiner Hauptsäule bringen nichts. Übel sind auch die i3 der CartoGo Fraktion, etc. Die stehen teilweise über Tage an einer Säule, plus jetzt auch noch die Elektro Taxen von ioki. Diskutieren mit ICE Fahrern bringt Nichts. Danke für das Video.
Auch Car2Go-Falschparker (wenn z.B. die Standzeit deutlich überschritten ist) kann man von der Polizei abschleppen lassen.
Selbst wenn sie in die Ladesäule eingesteckt sind, das kann Jan sicher bestätigen!
Was sind denn ICE-Fahrer?
Deutsche Bahn??
ICE = internal combustion engines
@@tymanot thanks!
Dann ist der Elektromotor sozusagen die external combustion engine, z.B. Die Energie Gewinnung von Strom aus Kohle im Kraftwerk (mit nur rund 35% Wirkungsgrad).
Super Oli ! Danke für die Info. Ich hoffe wir sehen uns in Hamburg.
Tolles Video mit wirklich guten Beispielen. Hannover baut zusammen mit Enercity auch gerade ganz massiv Ladepunkte auf, doch auch da fehlen noch überwiegend die Schilder und vermutlich kommen da auch keine blau gefärbten Stellflächen.
Toll erklärt, danke.
Die Zweite Bucht von dem Parkplatz bei Karstadt steht vor einem Notausgang nicht gut gelöst.
Schönes informatives Video. Wohne am Bodensee und von so einer Ladesäulendichte kann ich nur träumen.
Das kann ich nur bestätigen. Wir waren dort im Urlaub. Als Ersatz gibt es viele Ladepunkte für E-Fahrräder :-)
1:1 auf jede andere Stadt umzumünzen ... Danke, für dieses vorzügliche Video!
Interessanter Beitrag und sehr informativ 👍
Danke für die interessanten Infos
Beschilderung und Kennzeichnung (auf Parkfläche usw.) könnte man ganz einfach, "ganz" eindeutig machen. Einfach das Wörtchen "NUR" mit dazu! Außerdem ein Abschleppsymbol bzw. das Abschleppschild, für "Nichtbeachter". Das dürfte selbst für den Letzten eindeutig sein. :)
Interessanter Bericht, hat mir sehr gefallen. Als Fazit kann man festellen das es noch sehr viel zu tun gibt für die E-Mobilität in Deutschland.
So gut gekennzeichnete Ladesäulen würde ich mir wünschen. Ich würde mich schon über ein Schild freuen.
Tolles Video, schön und super erklärt.Die Bürokratie mit einen durcheinander. Es muss eine vernünftige und gesetzliche Regel für die Parkplatzladesäulen her. Na ebend Deutschland.
Gutes Video!
Sehr schönes Video über die Ladesituation in Hamburg. Ich bin gerade mit meinem M3 in Stuttgart. Relativ viele E-Fahrzeuge hier. Die Ladestellen sind (wie ich finde) noch klarer beschildert: Uneingeschränktes Halteverbot. Darunter ein Symbol-Auto mit einem Stecker: “Während des Ladevorgangs frei”. Allerdings keine Markierungen auf dem Pflaster.
Ein Dank an Oliver u. Jan, wieder mal ein sehr informatives Video...aber laßt dieses Video bloß keinen Neueinsteiger in Sachen E-Mobilität sehen...der schlägt ja die Hände über dem Kopf zusammen, zu Recht! Es gibt noch viel zu tun und ich hoffe, daß die Verantwortlichen werden kurzfristig handeln!
Toller Bericht!!! Jetzt müssten nur noch die Verantwortlichen das sehen!
Die Verantwortlichen wollen das überhaupt nicht sehen! Leider wird zu oft von "Verantwortlichen entschieden, die in ihrem Wissen 5 Jahre und mehr zurück sind! Wenn sie dann auch noch im ADAC Mitglied sind, sind sie gut für falsche Entscheidungen programmiert!!! Schaut nur den letzten Bericht des ADAC über die E-Autos an!!! Haben die denn überhaupt eine Ahnung was ein E-Auto bringt und kostet?
Gutes Video Oliver und Jan, vielen Dank dafür! Ich habe hier in Duvenstedt nen Tritium Tripplechgarger, der schon seit 5 Monaten nicht geht. Weder CCS noch AC. Chademo habe ich nicht probiert (da BMW i3s). Meine zigfachen Anrufe und Mails hatten immer den gleichen Ausgang: keinen! Die telefonische Auskunft war, dass die Software des australischen Herstellers nicht funktioniert und man daher mit diesem "in der Findung" ist. Der eine schiebt es auf den anderen... Eine Lösung ist nicht in Sicht, der Betreiber Stromnetz HH ist nach eigener Aussage selbst sehr unglücklich über die Vielzahl der Beschwerden und will Techniker rausschicken. Die können aber nichts ändern, wenn es an der Software liegt. 3km weiter funktioniert die Tritium Schnelllader am Poppenbütteler Markt seit vielen Monaten ohne Murren und ist entsprechend stark frequentiert... Ach ja, die Tritium Tripple-Säule am Emporio-Hochhaus/Drehbahn 13 wird ständig und konsequent von parkenden Hybriden besetzt. Und das teilweise über 4 und mehr Stunden. Schade, diese Säule ist 200m vom Büro entfernt...
Der 7. Sinn eine alte deutsche Fernseh-Informationssendung bitte reaktivieren
zur Verkehrserziehung sollte auch noch ein Video ARD produzieren :)
Ladeproblem an DC LADEstation
aber aber es kommt sicher bald zum Warteraum da Lärmschutz nach 22 Uhr mit Hausmeister und NummernzettelAutomaten
Samstag ist übrigens auch ein Werktag! Und dazu kommt noch das unzulässige 314er Schild mit den Pfeilen in beiden Richtungen, welches ein sogenanntes Mittelstück ist. Es fehlt also ein anfangs und ein Ende Schild. Gruß einer vom Ordnungsamt.
Das mit den Carsharing Autos ist ein echtes Problem. Die halten die zwei Stunden nicht ein. Ich hab mir einen Account besorgt und parke dann das Auto um. 😁 Einige Ladesäulen brechen immer die Ladung ab und sind dann ausser Betrieb. Ich hab noch nicht herausgefunden ob es am Auto oder der Ladesäule liegt.
Moin Oliver, die Situation in Hamburg ist wirklich verbesserungswürdig. Ihr habt zwar viel mehr Ladesäulen als wir Bremer, aber bei uns gibts deutlich weniger E-Autos in der Stadt, so dass die knapp 120 Ladepunkte in Bremen im Moment noch ganz gut nutzbar sind. Fremdparker begegnen mir auch täglich, aber ich habe den Eindruck dass es langsam besser wird, weil auch hier in Bremen sofort Knöllchen verteilt werden. Viele Grüße Jens
Hallo Oliver,
den Gesichtszügen deines Interviewpartners zufolge, stellst du genau die richtigen Fragen.
Mal drauf achten ;)
Erklärung der Schilderkombi ist fast richtig. Werktags schließt den Samstag mit ein. Ah ok, kam später noch :)
Sonst ein sehr gutes Video!
Samstag ist im Video auch als Werktag genannt
@@163Grad Anfangs nicht, erst später und da habe ich meinen Beitrag auch gleich bearbeitet ;)
Wir benötigen nicht eine einheitliche Kennzeichen sondern nur funktionsfähige Synapsen 😄
Trotz oder wegen aller Aufreger, super Video wieder mal! Sollte zwangsverpflichtend von den zuständigen Behörden DEUTSCHLANDWEIT angeschaut werden
Bei uns im Ort gibt es eine öffentliche Ladesäule! und die steht am Rathaus und nun ratet mal wessen Autos da immer stehen.
Top Video und völlig souverän.
So etwas brauchen wir öfter, damit die Themen-Outsider die Informationen "artgerecht" vermittelt bekommen.
Zwei Anmerkungen:
1. Blaue Parkfläche
Der Betreiber des in unserer Umgebung einzigen HPC wurde gefragt, wieso er die Parkflächen nicht Blau gestalten ließ.
Die Antwort war (sinngemäß): Passt nicht zu der Gestaltung des Parkplatzes (rotes Pflaster und mediterraner Gestaltung des Umfeldes).
Dafür verzichte er lieber auf die Fördermittel. Die Förderung der Ladeplätze sei der einzig zwingende Grund für die "Blaue Bemalung".
Vielleicht könnte ja der Umkehrschluß dazu führen, daß "Park"flächen der Öffentlichen Hand nachgebessert werden.
Welche Stadt verzichtet denn schon auf Fördergelder?
2. Anleitung für alle Entscheider
Es gibt in Netz die Seite VZKAT.de . Dort sind alle Fehler einer Ladeplatz-Kennzeichnung detailliert in Wort und Bild aufgelistet und erklärt.
Aber auch die wenigen, richtigen Ausführungen.
Tip: Vorher mit Getränken versorgen. Je nach Gemütslage Kaffee oder Baldriantee.
www.vzkat.de/2018/Elektrofahrzeuge/Elektrofahrzeuge-Ladestationen.htm
Hamburg ist dort explizit benannt. Nicht besonders gut für die E-Mobilisten. Betrifft die rechtliche Durchsetzbarkeit der Strafen.
Werktag ist auch Samstag !
Darauf hat Oliver doch ausdrücklich hingewiesen!
Ja, wurde aber auch gesagt.
Ich habe mich vertan 😆
Aber nur in Deutschland.
Wirklich? Ich habe mal einem Handwerker vorgeschlagen am Samstag vorbei zu kommen... Der hat mich angeschaut als wär ich von einem anderen Planeten.
Mich beschäftigt ja was der Cabrio Fahrer eurem (angekündigten) Hinweis erwidert hat :) - der Mann sah jetzt nicht sehr E-Mobilitätsfreundlich aus auf dem typischen (voreingenommenen) ersten Blick.
Danke für den Bericht, auch wenn ich jetzt kein Hamburger bin, sondern direkt hinter der östlichen Grenze auf S-H Seite aufgewachsen bin, interessiert mich mein damalig beinahe tägliches Ausflugsziel auch heute noch im Punkte Innovation und Zeitgeist.
Allzeit gute Ladung und ruhige Fahrt!
Der Audifahrer war wirklich sehr nett und freundlich. Wir habe ihn freundlich angesprungen er hat einparken Plätze weiter geparkt
Moin Ihr zwei,
Danke für das Klasse Video. Ich fahre seit ein paar Wochen auch elektrisch. Seit dem ich mit dem Thema beschäftige, schaue ich auch genauer hin, bei den Ladesäulen. In der HH-Innenstadt ganz oft Verbrenner an den Säulen. Meine erster Versuch an einer Hamburg Energie Säule zu laden, Standort: 497, Neue Straße 26 ging schief. Es standen 2 Verbrenner auf den Plätzen. Einer sogar weit über 40 Minuten. Auch in einer Gegend wo man lieber keinen darauf anspricht. Sehr schade das es schon soweit gekommen ist, dass man nicht mal Leute darauf ansprechen kann. Und Einsicht, ist eher Aggression. Aber ist halt auch eine Gegend in der goldene Autos rumstehen.
Ich habe mir diese Flyer ausgedruckt: www.hamburg.de/contentblob/5227322/bbdbd55be535c239f843982a9c21a637/data/handzettel-e-mobilitaet.pdf
Den habe ich immer im Handschuhfach liegen, für die Verbrenner.
www.polizei.hamburg/service/6808000/e-kfz/
Was ich auch in den letzten Wochen gehört habe, das Hamburg-Energie plant, die Ladesäulen Parkplätze mit einem in der Fahrbahn eingebrachten Belegtmelder auszustatten. Damit würde in der App dann auch angezeigt werden wenn ein Fahrzeug auf dem Parkplatz steht und nicht lädt. Das würde natürlich helfen, die Säule nicht umsonst anzufahren. Man könnte sich aber auch denken, wenn man das mit dem Ladekabel koppelt, das dann die Polizei Meldungen bekommt und so besser gegen Verbrenner vorgehen kann. Aber wie genau das kommt weiss ich leider nicht. Wäre aber finde ich ein guter Schritt. Danke für euren Einsatz.
Natürlich lade ich meinen Plug in Hybrid in der Stadt an den normalen Ladesäulen.
Kann Jan da nur zustimmen. Wobei in Bonn selbst mit einer solchen Beschilderung und der Plakette (wenn auch ohne blauen Hintergrund, dafür das E-Auto-Symbol deutlich größer) manche Parkplätze regelmäßig zugeparkt sind. Immerhin kontrolliert das Ordnungsamt regelmäßig, können aber eben nicht immer überall sein. Ich bin es aber mittlerweile leid es Leuten zu erklären, die es sowieso nicht interessiert. Das läuft mittlerweile dann über eine Privatanzeige. Es wird leider nur über den Geldbeutel gelernt. Und zur Not werden sie dann eben abgeschleppt.
Lade immer an der Ladestation in Marmstorf und hatte zum Glück noch nie das Problem, dass diese zugeparkt war... Danke für das tolle Video. Ich fahre seit Anfang des Jahres eine ZOE und bin bis jetzt auch noch nicht so ganz durchgestiegen, wie die gesetzliche Regelung genau in Hamburg aussieht... Vorm Phoenix Center habe ich aber schon erlebt, dass ein Verbrenner abgeschleppt wurde, weil er die Ladesäule zugeparkt hat.
Das am Rothenbaum ist keineswegs sympathisch. Mir ist noch keine wegen einer Veranstaltung zugebaute Tankstelle unter gekommen. Da würde der Betreiber wohl auch Sturm laufen.
Betreiber ist die Stadt Hamburg. Also alles ok.
@@163Grad Darum kein Theater. Aber schlecht für die Kunden. Hamburg betreibt die Säulen selbst?
Betreiber ist Stromnetz Hamburg, eine 100%ige Tochter der Stadt.
@Richter Hans Joachim Das klingt doch wenigstens Mal als wenn dort jemand dazulernt :-)
Zählt der Samstag nicht auch zu "werktags"? IMHO könnte man nur von Samstag 20 Uhr bis Montag 9 Uhr rund um die Uhr da stehen. :)
Samstag ist ein Werktag
Überall, ausser im Sozialrecht. Da ist der Samstag kein Werktag.
Dieses Video hat eine Qualität, dass man es direkt in der Fahrschule verwenden kann. 👍🏻 Super Video, Oli
Super Video und zeigt mal die Realität in Deutschland. Ich hoffe da tut sich noch was.
Oliver ist für dich das kostenpflichtige Upgrade auf den CCS-Adapter von Interesse oder meinst du das ist unnötig für deine Anwendung?
Die CCS Umrüstung brauche ich nicht wirklich - ist eher ein Nice-to-have.
25:23 und wir blockieren mal kurz den Fahrradweg.... ;-) Ansonsten habt Ihr recht. 38:43 Habt Ihr den Fremdparker angesprochen und wie war die Reaktion??? Wie sieht es heute AUS... ??? DANKE FÜR deine Arbeit und ein Moin, Moin nach Hamburg
Super Bericht !
In Berlin sieht es ähnlich aus. Ich fahre zwar kein Elektro-Auto, aber durch mein Interesse habe ich schon mehrere Ladestationen in meiner näheren Umgebung gesehen, die grundsätzlich mit Verbrennern zugeparkt sind. Auch gibt es dann Fälle, bei denen die Beschilderung wieder entfernt wurde. Von wem kann ich nicht sagen, aber die Polizei tut da wenig.
Auch das Schild mit dem Fahrzeug und dem Stecker macht es zwingend notwendig, ein E Kennzeichen zu besitzen.
Da wäre ein Schild mit dem Text "nur Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs" eindeutiger, da es das E Kennzeichen nicht zwingend vorschreibt.
Bei der Markierung wäre es effektiver (leider auch teurer), wenn man blau gefärbten Asphalt verwenden würde. Der ist durchgehend gefärbt und nutzt sich demnach auch nicht so schnell ab. ;-)
Finde ich gut euer Video , ich finde die Ladestationen ohne Schilder gut weil mein Twizy kein E-Kennzeichen hat.
Warum besorgst du dir kein e-Kennzeichen, dann kannst du alle Ladesäulen in Hamburg nutzen!
drosenau52 ,Hallo Als ich meinen Twizy 2013 Zugelassen habe gab es noch keine E-Kennzeichen und es geht auch ohne! Ich fahre seit 6 Jahren mit meinem Twizy Dich Hamburg und Umgebung, ich habe schon an Ladestation mit und ohne Schild gestanden,entweder zum Parken oder zum Laden nie ein Ticket bekommen !
Ich Ärger mich eher über die großen E-Autos( Tesla oder Jaguar) die wenn die Parkplätze an Ladestationen zu klein sind auch mal 1.5 Parkflächen brauchen!
@@lars-holgerwilling385 Okay, aber dann passt dein Twizzy doch immer noch daneben, oder? ;-))
Hat sich keiner warum ich Sommer wie Winter Twizy fahre?
Weil wenig Geld habe aber trotzdem was für Umwelt machen will ,ein E-Kennzeichen man zur Zulassungsstelle (die machen das nicht umsonst) und neue Kennzeichen, für das Geld gehe ich lieber Einkaufen 🛒 für eine ganze Woche!
Dann besorg Dir doch eine blaue Plakette für 12 Euro und kleb die hinten auf den Twizzy.
So müssen Videos sein die von Elektrmobilität handeln, informativ und interessant. Ohne 50 mal zu erwähnen, wie toll Tesla ist und ohne alles schlecht oder gut zu reden. Noch ergänzend, es gibt noch eine kleine Stadt, die noch eine bessere Ladeinfrastruktur hat, sogar einen ionity Ladepark mitten in der Stadt. Wolfsburg, die Volkswagenstadt mit 330 Ladepunkten bei 125000 Einwohnern und wenigen Elektroautos.
Leider funktionieren an vielen Schnellladesäulen in Hamburg auch nicht CCS. Leider oft festgestellt z.b. In Hamm und Uhlenhorst.
Stromnetz Hamburg hat leider bei der Auswahl der Schnellladestationen den australischen Hersteller trici um gewählt. dabei scheint die Qualität der Ladestationen eher minderwertig zu sein. In regelmäßigen Abständen werden ganze Triple charger demontiert und durch gleiche Qualität wieder ersetzt. Dies ist wie ein Schildbürgerstreich. ich stehe in engem Kontakt mit den Verantwortlichen und hoffe dass dieses Szenario bald ein Ende hat.
Schon schlimm, daß die Betreiber der Säulen so wenig darauf achten, daß die auch von möglichst vielen Elektrofahrzeugen zum Laden benutzt werden und somit sich wirtschaftlich rentieren. Wenn ich schon so eine teure Säule installiere,um damit Geld zu verdienen, dann sollte die das auch können. Ein Verbrenner oder eine Veranstaltung bringt da nix ein.
Einfache Lösung für die Car Charing Fahrzeuge: Wenn die ohne Parkscheibe und länger als 2 Stunden auf dem E-Parkplatz stehen, werden sie abgeschleppt! Kosten dafür trägt der letzte Mieter!
Die Info dazu in jedes Auto und schon ist das Problem gelöst!
Das die Hybriede ein E Kennzeichen haben dürfen finde ich absolut falsch. Wer kontrolliert in der Stadt ob das Fahrzeug Elektrisch oder mit Verbrenner fährt? Man sieht es gibt noch viel zu tuen. Aber wer lesen kann ist stark im Vorteil. Vilen Dank für das Video.
Ich würde auch gerne in Hamburg leben 😄
Hallo Olli, weißt du wie die Ladesituation auf Fähren ist? Z. B. auf die Inseln oder nach Norwegen und Schweden? Viele Grüße aus Hamburg, Rainer
Nein, leider nicht.
Ein tolles Video! Man sollte es als "Pflichtlektüre" für unsere Städten und Gemeinden einführen! Gerade auch der Landeshauptstadt Kiel mit Stadtwerke währen hier die richtigen Empfänger! Wie ist das in Hamburg wenn ihr die betreffenden Behörden ansprecht? Abweisung oder Empörung, dass man es wagt angebliche Fehler anzuzeigen oder Verständnis? Auch ich habe es mal gewagt die Stadt Kiel auf den Mangel an Ladepunkten hinzuweisen aber das kam nicht gut an, weil Kiel ja nur wenige E-Autos hat und eigentlich 90% ja doch zu Hause laden würden! Ach und dann habe ich mal nach der Auslastung der Ladesäulen gefragt aber nie eine Antwort bekommen, die Frage deshalb weil die Stadt Kiel weitere 40 22 KW-Lader installieren will. Aber nach GE werden die jetzigen Säulen so gut wie nicht benutzt!!! Etwas für Extra 3 ist ja eine Posse!!
Hallo Oliver, wir haben uns zuletzt auf der eMobility Parade in Berlin gesehen, war dort mit drei FZ beteiligt, und ich schaue gerne deine Videos weil ,es sind mit die sachlichsten in diese "Blase" Ich habe mir das Video extra 2 mal angeschaut um auch zu hören ob denn Erklärungen zum Schluss noch kommen, oder so. Das Video ist Klasse, nicht falsch verstehen. Zu den Punkten die mir aufgefallen sind: Der Herr Sehic definiert das Verkehrsschild als "Parken erlaubt für E-Fahrzeuge mit Lademöglichkeit und E-Kennzeichen. Das ist M.E. glatt falsch. Ich arbeite in bzw., für Autohäuser und E interessierte Kunden in Berlin als Selbstständiger Berater um die eMobilität voran zu bringen. Mit der FZ Zulassung daher stark befasst. Bei Zulassung eines BEV, PHEV, FCEV gibt es keine Vorschrift zur Zuteilung des E-Kennzeichens. Schade das es so ist, weil dann hätte der Street Scooter mit dem ich in Berlin teilgenommen habe , ein solches gehabt. Es wird leider in den Autohäusern noch oft verschlafen. Wenn es nun diese Vorschrift geben würde, wäre das super, Die Autohäuser oder Kunden verschlafen dies, aber die Zulassungsstelle erteilt ein E-Kennzeichen, weil Pflicht. Das wäre toll. Damit das hier nicht zu lang wird lasse ich es mal bei diesem Punkt. Später, wenn gewünscht, gerne mehr. Beste Grüße von der eMobilitätsberatung-Berlin , wenn denn soviel Werbung erlaubt ist. Ich berate auch kostenlos :-)
Schau Dir mal mein Video zum E-Kennzeichen an. Da ist alles erklärt. Das E-Kennzeichen ist keine Pflicht. Aber wenn Du im öffentlichen Straßenverkehr die Vorteile wahrnehmen willst, dann brauchst Du es.
@@163Grad Und genau da ist das Problem. Unwissenheit Verkaufsberater, Kunden, STVA. Nur automatische Zuteilung würde helfen.
Hallo Oliver. Besten Dank für deine Videos. Gibt es einen neuen Stand was das Parken der CarSharing Autos an den Säulen angeht?? Wenn ja kannst du diese kund tun? Ich bin einfach nur noch verzweifelt das ich exrem häufig einfach nicht laden kann weil dort nachweisbar viele viele Stunden die CarSharing Autos den Platz blockieren.
Das muss die Stadt regeln. Immerhin gibt es ja auch spezielle Zone für CarSharing Autos z.B. an der Hallerstrasse oder am Bhf Kellinghusenstr.
Moin! Vielen Dank für das tolle Video. Da ich auch aus HH komme würde es mich interessieren ob es eine Stelle / ein Amt gibt an den ich mich mit der Bitte eine Ladestation aufzustellen wenden kann? Ich wohne im Niendorf und die nächste Ladesäule ist 1km von meiner Wohnung entfernt. Das ist auch der wirklich einzige Grund weshalb ich mir noch kein E-Auto kaufen möchte (ich wohne zur Miete und darf keine Wallbox installieren; das ist aber schon ein komplett anderes Thema). Und in so einer “Umgebung” ein E-Auto zu besitzen ist leider halt unzumutbar. lg
Da gibt es wenig Möglichkeiten. Die Standortauswahl ist immer ein Kompromiss, den verschiedene Beteiligte treffen.
Die Schilder könnten sich doch auch auf der Säule befinden. Falls eine defekte Säule dann mal abgedeckt ist, wäre auch das allgemeine Parken wieder erlaubt.
Man könnte im Reparaturfall auch das Schild abdecken.
E-Kennzeichen gibts bei uns in der Schweiz nicht, als Tourist, also schon mal ein Problem. Laut Hamburger Behörde könnte ich für ca. 5€ eine blaue Plakette kaufen, und hinten aufs Auto kleben. Nur irgendwann ist mein Auto zu klein für all die verschiedenen Kleber. Es dauert wohl noch ein paar Jahre, bis auch in den Behörden die E-Mobilisten zahleicher vertreten sind. Dann geht ev. etwas mehr.
Ausländische E-Kennzeichen werden in Deutschland ja 1:1 anerkannt. Es liegt also eher daran, dass die Schweizer kein E-Kennzeichen haben ;-)
Wie wäre es, wenn so eine Säule zugeparkt ist, in 2.Reihe daneben, Warnblinker an, und laden..
Ich meine ich komme nicht weiter, also Warnblinker, weil Auto nicht fahrfähig und Hindernis, und indem ich lade, sorge ich ja dafür, das Auto zeitnah wieder zu entfernen, um so das Hindernis aufzulösen...
Damit begehst Du eine Nötigung und bist am Ende der Dumme. Nicht empfehlenswert.
Wenn man die Polizei verständigt hat, und das Kabel lang genug ist kann man sich während man am Fahrzeug wartet natürlich den Spaß machen und das Fahrzeug an die Ladestation anschließen. Fakt ist nur dass man vor Ort sein muss, damit das Fahrzeug hier beseitigt werden kann wenn der Falschparker entfernt werden muss.
Beim Tesla mit Chademo auch die Reihenfolge erst Chademo Adapter mit dem Kabel verbinden und dann den Adapter ins Auto ausprobiert?
Ja, geht beides nicht. Liegt an der Software des Chargers und der Fehler ist seit Monaten bekannt. Stromnetz HH und der Australische Hersteller schieben sich wohl gegenseitig die Schuld dafür zu.
Mein Vorschlag wäre : Die Parkflächen in Blau zu umrahmen oder auch vielleicht gestrichelt umrahmen (speziell wenn's um Denkmalschutz geht) .
Der Vorteil weniger Kosten ,weniger Aufwand und schneller geht's auch ,als komplett die ganze Fläche auszumalen auch bei anderen Ladeparkplätzen so machen. Das Schild am Boden (mit Pfeil links+rechts) müsste man zwischen den zwei E- Ladeplätzen montieren ,so bleibt es dann auch sichtbar ,wenn die Auto's drauf Parken ! Nicht in der Mitte !
Ich habe übrigens am Ende des Videos damit gerechnet, dass Jan dich ins Wasser schubst...😄
Moin...
So etwas nennt man auch „Bürokratischen Widerstand“... also wenn die Säulen zwar aufgestellt werden...
Aber die Schilder fehlen...😝
Grüße aus dem Süden der Republik
Nur ne kurze Frage. Auf dem Schild ist ja ein Auto mit Stecker. Darf ich da jetzt nur mit einem E Auto stehen oder darf ich auch mit dem E Roller bzw. E Motorrad dort laden bzw. parken?
Für Roller gibt´s ne extra Steckdose. Die parken im Regelfall neben der Säule auf dem Bürgersteig.
6:05 Samstag ist ein Werktag!
Nun haben wir das Problem, dass wir an unserem Fahrzeug kein E-Kennzeichen haben werden. Ergo dürfen wir auch nicht laden! Wie bescheuert ist das denn? Unabhängig davon ist das ein super informatives Video. Vielen Dank für euren Einsatz👍
Warum habt Ihr kein E-Kennzeichen? Ist doch nur von Vorteil und kostet nix extra.
Korrekt muss es heißen ihr dürft den Parkplatz vor der Ladestation nicht benutzen denn der ist nur mit Fahrzeugen die ein E-Kennzeichen führen nutzbar. Die Ladestation dürft ihr schon benutzen, wenn ihr einen Parkplatz hinter den markierten Flächen benutzt und das Kabel entsprechend lang genug ist. Die Beschilderung bezieht sich nämlich nur auf dem Parkplatz und hierfür braucht man das E Kennzeichen.
163 Grad - Oliver Krüger Hallo Oliver, ja ich war auch erst mal geschockt, aber das liegt daran, dass der Mini Countryman tatsächlich nicht förderfähig ist und demnach auch kein e- Kennzeichen erhalten darf. Erst das ganz neue Model hat etwas mehr elektro Reichweite und darf ein e- Kennzeichen haben. ...blöd, dass wir nun doch kein reines e-mobil fahren, aber der Mini erfüllt ansonsten unsere Anforderungen und mit der Reichweite kommen wir gerade so klar..... Hoffentlich😅 Die Leasing-Rate ist schon fast ein Schnäpschen, wie der Horst zu sagen pflegt und in 3 Jahren gibt es bestimmt mehr Auswahl. Da sollte dann auch ein passendes Fahrzeug zum Kauf dabei sein. Ja, wir sind schon schwierig als Kunde.....
163 Grad - Oliver Krüger Unfassbar, aber wir haben den Countryman jetzt doch mit E-Kennzeichen 👍😅 Keine Ahnung wie das geht, aber wir sind extrem happy😁
Glückwunsch. Der Countryman PHEV ist in der Werksangabe unter 50 g CO2 pro km und darf so auch ein E-Kennzeichen bekommen.
Jetzt mal unabhängig von einer Wertung: WENN doch viele Leute die Schilder missverstehen, ist es dann nicht absolut müßig, darüber zu sprechen, dass es aber funktionieren müsste? Macht einfach unter das Auto mit dem Stecker ne 24h drunter und fertig.
Ich würde eine 6:00-20:00 Uhr auch für das GESAMTE Schild interpretieren, weil es sonst überall ebenfalls so ist.
Super, das E Mobilität vorangebracht wird! 😁
zB in München sind die Schilder klarer formuliert
Kann man die Beschilderung nicht auf die Säule drauf drucken/in die Beklebung integrieren? Muss das ein klassisches Blechschild sein?
Ja, muss wohl.
@@163Grad Danke für die Antwort.
Ich denke, dass eine umgekehrte Beschilderung, also nicht erlaubt für, sondern verboten außer, besser wahrgenommen würde. Rote Schilder schaut man sich eher an als blaue, da rote oft sagen beachte das sonst könnte es kosten, blaue sagen meist ich darf hier was.
Also wäre aus meiner Laiensicht eine Beschilderung die sagt „parken verboten, ausgenommen E-Fahrzeuge während des Ladevorgangs“ vermutlich die eindeutigere Variante, da man hier als erstes das eingeschränkte Halteverbot und nicht das Parkplatzschild wahrnimmt.
es wurde bundeseinheitlich für ein Gebotsschild gestimmt. Von daher gibt es hier keinerlei alternative, es ist ein Parkplatz mit einer Einschränkung für einen berechtigten Nutzerkreis.
Hallo hier sehe ich doch gleich das Ärgernis in 2 Jahren! Das ist kein Lader mit mindestens 20 KW und die Beschränkung ab 20 Uhr kann man den Platz blockieren. Mit der richtigen Ladestrom von 70 KW kann die Verweildauer an den Ladesäulen kräftig, zum Wohle aller, eingeschränkt werden! Was sagt ihr hierzu?
Die aktuellen Elektroautos können meistens nicht mehr als 11 kW. Deshalb reicht das in Wohngebieten absolut aus. Oder möchten Sie Nachts um 3 runter und das Auto von der Ladesäule wegfahren?
@@163Grad deshalb ja auch immer wieder die Foderung nach CCS mit ns 100 KW!! Das steigert ja auch die Rendite des Säulenbeteibers je mehr und je schneller geladen wird desto mehr Gewinn!!! Und noch eins, durch immermehr E-Autos währe es doch empfehlenswert an jedem Standtort mindestens 2 Ladeanschlüss von CCS und aC zu installieren1 Nichts bringt doch E-autofahrer mehr ins schwitzen bei der frage "Kann ich laden oder nicht!!!" dieses ist aber logischweise den Seselbürokraten unvorstellbar nach dem motto : Einer genügt doch!!!
Hallo Oliver, was hat der Jan Sehic denn da für ein interessantes Ansteckmikro ? Ist das eines mit integriertem Aufnahmegerät ?
Ist meine neueste Anschaffung: Rode Wireless Go
@@163Grad Aha, danke !
Ich glaube so ein Video können Elektroautofahrer für jede Stadt machen. Bei mir gibt es das Problem, dass sich die Stadtwerke um Kosten zu sparen viele Ladesäulen mit dem örtlichen Carsharing Dienst teilen. Die Rede ist dann natürlich auch immer von 90 "Ladepunkten" und man weiß in der App nie welcher Stecker jetzt öffentlich ist und welcher für Carsharing reserviert. Immer öfter kommt es jetzt dazu, dass Carsharing Nutzer die ZOEs auf dem öffentlichen Parkplatz abstellen, statt auf dem ausgeschilderten. So wird die gesamte Säule blockiert, weil man sich natürlich nicht auf den Parkplatz des Carsharing Dienstes stellen darf. Der Carsharing Dienst hat auf Anfrage nun Besserung gelobt und will ihre Parkplätze jetzt in ihrer Farbe einfärben (orange). Die Stadtwerke wollen jetzt das Zuparken aber auch durch das Markieren der Parkplätze in ihrer Farbe veringern...die sind auch orange! Es ist und bleibt ein Abendteuer.
Hamburg hat generell ein Problem mit Verkehrsinfrastruktur. Das Anpassen ist kein E- Mobilität Problem. Der Senat ist gefragt die Stadt Autofrei zu bekommen, alles Andere ist wie Dieselschlacke 2 mal am Tag von den Alster Scheiben zu befreien.
Die Ladestationen müssen an die Arbeitsstätte! Die Ladesäulenverordnung muss dringend modernisiert werden. Die Fahrzeuge sollte man nicht subventionieren. Subventionen nur in die Infrastruktur!
Habt ihr den Audi Cabrio Fahrer Bescheid gesagt das er da nicht parken darf?
Ja. Der war sehr nett und hat das natürlich nicht gesehen. Die Beschilderung ist an der Stelle ja auch míßverständlich.
Was ist daran missverständlich?
Ich meine ok, die Pfeilchen sind nicht immer ganz eindeutig, an dieser Stelle allerdings schon, weil ja 5m weiter das nächste Schild steht.
In Österreich ist bei solchen Pfeilen oft auch die Länge angegeben (z.B. "
Moin!
Danke für das ausführliche und informative Video.
Das Kompetenzgerangel zwischen den Behörden ist einfach lächerlich!
Da muss doch mal einer mit der Faust auf den Tisch hauen und sagen,
Jetzt werden alle Ladeplätze zumindest korrekt beschildert, damit es
Rechtssicherheit gibt!
LG Claus
Ist das gleiche wie bei Parkplätze für körperlich eingeschränkten Personen, wenn Verbrenner darauf parken sollten diese eine Strafe bekommen. Und das ist gut so. Blaue Fläche ist gut.
Hab auch viele grüne und ein paar rote Flächen gesehen. Ganz doof ist es vor Kaufland. Da stehen fast nur Verbrenner an den beiden Ladepunkten und keinen juckt es.
auf privatem Grund (Supermarktparkplatz) sind die Flächen immer grün. Das ist auch so in den meisten Förderanträgen festgeschrieben. Auf öffentlichem Grund gibt es nur blau.
For me, these charging points with low power, in Hamburg are completely useless, charging the car with alternating current of 3.7kW for two hours of loading gives a range of about 30km in the price of 29centers / kWh times 3,7kWx2h gives a result of 2,14euro for 30km My old Prius was more frugal. It would be better to install a normal 230V sockets on each parking post, without the hype how much is done for electromobility, here in Hamburg only the old Plug-In models are standing on these chargers, and these are not electric cars.
für das E Kennzeichen wurden die Bedingungen erhöht von 4o auf 70km rein E wenn ich das richtig mitbekommen habe
Es sind immer noch 40 km oder 50 g CO2/km
Heute wieder in der Sternschanze: Ladesäule mit Schild von zwei Verbrenner zugeparkt. Peterwagen angehalten, der vorbei fuhr. Kurz bescheid gesagt, dass ich laden möchte. "Wir kümmern uns!" Keine 10 min später waren beide Autos weg. Die Polizei ist echt gut drauf in HH! 👍
das Problem mit der Firmware scheint über ein Jahr bekannt zu sein, scheint kein Interesse da zu sein diese Tritium Lader zu betreiben, sondern nur Fördermittel abzugreifen.
Andere Länder markieren per farbigem Strich längs des Straßenrands, um was für eine Art Parkplatz (oder Nicht-Parkplatz) es sich handelt. Im Zweifelsfall sehr viel eindeutiger (insbesondere räumlich exakt!) als die deutsche Schilderflut - und auch verträglicher hinsichtlich Denkmalschutz.
Viel zu kompliziert, aber das ist ja schon vielfach gesagt; dabei wäre es so einfach:
Eine Ladesäule schafft X kW, also X kWh in einer Stunde. Bei moderaten 20-25ct/kWh sind das also X*25ct je Stunde Standzeit plus die reguläre Parkgebühr. Das würde bei einer 22kW-Ladesäule also 5,5€/h bedeuten. Man verrechent also eine Parkgebühr in dieser Höhe, wenn man auf den speziell gekennzeichneten Flächen steht. Jeder Mißbrauch würde sich damit schon monetär bedingt erledigen, da die Standgebühr sich über die MÖGLICHE Ladeleistung ergibt, nicht über die tatsächlich bezogene Ladung.
Achtung! Samstag ist in Deutschland auch ein Werktag!
Wenn schon soviele Zusatzschilder dann noch ganz unten eins dazu: "Absolutes Halte- und Parkverbot für Nicht-E-Fahrzeuge" 😏
...was mach ich wenn ich in HH auf Besuch bin, mit meinem Schweizer Tesla der KEIN E im Kennzeichen hat❓
Das haben wir schon ein paar mal beantwortet. Dafür gibt´s eine blaue Plakette, die Du Dir für ca. 12 Euro in einer beliebigen KFZ Zulassungsstelle Deiner Wahl in D kaufen kannst.
In Deutschland war man schon immer orientiert unterwegs😄
Warum nicht einfach induktiv Fahrzeug erkennen, und wenn nicht innerhalb von ein paar Minuten ladestrom fliesst, kleiner alarm?
Besser noch ein EMP.😉
Wenn ich einen Verbrennerfahrer überzeugen will, auf Elektro umzusteigen und er sieht dann zufällig dieses Video, kann ich argumentativ einpacken. Die einzige Alternative hier ist Tesla, durch ihr unglaublich gutes Ladenetz, die Autos sind aber auch nochmal ein ganzes Stück teurer.
Was ist mit den Plugin-Hybriden?
Min. 17. Alles klar... schade!!!
Das Kriterium ist ein E-Kennzeichen, egal ob BEV, Hybrid, H2 ....
Ich wundere mich, wie das mit der knapp bemessenen Parkzeit von 2 Stunden tagsüber funktioniert. Zum einen wird das durchschnittliche Auto da nur zu 20-40% geladen (z.B. 60 kWh Akku mit einphasigem Ladegerät), zum anderen müsste ich den Arbeitsplatz verlassen, um das Auto umzuparken. Für mich wäre das völlig praxisuntauglich.
Ja, ist aber nur fair. Sonst nutzen das einige für den ganzen Tag und Du kommst nie dran.
@@163Grad das könnte man auch anders lösen. Fakt ist, dass sich das Laden in den Alltag integrieren muss, wenn die E-Mobilität als Alternative akzeptiert werden soll. Im Fall Hamburg sehe ich es aber genau anders herum, der Nutzer muss hier seinen Alltag an den Ladevorgang anpassen. Kann man so machen, ist aber eben nicht besonders toll. Weder für die, die in Schichten arbeiten und während ihrer Schlafenszeit laden wollen, noch für die die, die während der Arbeit laden wollen. Nur beim Einkaufen nach Feierabend könnte ich mir das vorstellen, aber da hilft mir auch keine AC Säule für die kurze Zeit weiter. 400 Ladestationen und man wird dazu aufgefordert, sie nicht so zu nutzen, wie Mensch und Maschine das gern hätten. ;) Selbst die 4 Stunden bei uns in Dresden reichen nicht aus. Stecke ich früh um 7 Uhr an müsste ich die Mittagspause auf 11 Uhr legen, damit ich das Auto umparken kann, was etwa eine halbe Stunde dauern würde.
Ich bin eAuto Fahrer aus Österreich und habe kein deutsches Kennzeichen mit einem E. Dürfte ich hier rein rechtlich bei euch die Ladestationen mit Beschilderung nicht benutzen??? (Unsere E Kennzeichen sind grün...) Wäre das mit EU-Recht vereinbar? Wäre ja irgendwie diskriminierend!
Das grüne E Kennzeichen aus Österreich 🇦🇹 ist dem deutschen E-Kennzeichen per Gesetz gleichgesetzt. Also Herzlich Willkommen!
Und anderes herum sind wir deutschen E-Kennzeichen bei Euch nicht vom Lufthunderter befreit 😩
Das heisst, wenn ich aus der schweiz komme und mir Hamburg angucken will, darf ich da nicht laden?
Korrekt, auf den beschilderten Plätzen darf man nur mit E-Kennzeichen parken. Wenn das Kabel lang genug ist , dann einfach davor oder dahinter parken.
Lass Dir in Deutschland eine blaue Plakette geben und dann geht das
163 Grad - Oliver Krüger du meinst das Schnäppchen für knapp 100€? Für einmal Hamburg besuchen? Nein danke, da ist DE mal wieder ganz weit vorne im Abzocken. Für ein 100er kann ich sicher ein paar Tage ne Parkuhr füttern und so viel Strom kann man gar nicht laden bis 100€ verbraucht sind. Wie ich die Betreiber kenne ist der Strom auch nicht gratis mit der blauen Plakette. Kappen die das Kabel zum Abschleppen wenn ich ohne lade? Ausserdem klebe ich mir die grüne schon nicht an weil es hässlich aussieht. Sorry komme Ursprünglich aus DE aber das ist wie bei so vielen einfach abzocke. Oder finde ich nur Abzockerseiten?
Drehzahl73 Die Plakette kostet ca 12 Euro. Was meinst DU mit 100€?
163 Grad - Oliver Krüger Hoi wenn man als auswärtiger google bemüht landet man dort www.e-plakette.eu/nc/de/bestellshop.html 12€ wäre ja noch vertretbar. Kannst du evtl. zu einem offiziellen Shop verlinken?
Macht das Sinn dass ein E-Mobil am WE die Station blockiert??? Schwachsinn, missverständlich und Quatsch! Bürokaten und keine Praktiker man man man ....
Bei uns in Berlin interessiert die Beschilderung auch keinen. Zwei Ladesäulen in meiner Wohnungsumgebung sind immer nach der Zeitbeschränkung mit Verbrennern zugeparkt. Ich denke die mangelhafte Beschilderung ist auch so gewollt. So kann man sich immer noch mal davor drücken falsch stehende Fahrzeuge abschleppen zu müssen. Ich hätte auch Angst einen dort stehenden Verbrenner abschleppen zu lassen und mich dann da ladend hinzustellen. Die Gefahr das der Abgeschleppte dann aus Wut mein Auto beschädigt wäre mir einfach zu groß. Wenn man die Ladeplätze mit einem Behindertenparkplatz gleichstellen würde, wäre das ganze Thema vom Tisch.
Wie hat der Mann mit dem Cabriolet denn reagiert?
Er ist weggefahren
Hmm, schönes Video und grundsätzlich habt Ihr mit allem Gesagten auch recht. Nur finde ich, dass Ihr auf sehr hohem Niveau kritisiert. Die allermeisten Stationen in Hamburg haben ein Schild, Hamburg hat eine phänomenale Ladesäulendichte, die AC-Stationen sind selten "Außer Betrieb" und die ggf. nötige Störungsbeseitigung funktioniert schnell, ebenso wie die Beseitigung von Falschparkern an Ladesäulen. Natürlich gibt es Stationen, an denen das Schild fehlt - kann man kritisieren, ist aber nicht die Regel. Jedoch bei klar erkennbarer Säule mit Schild und großer Bemalung mit Symbol auf dem Parkplatz darüber zu klagen, dass die Farbe nicht flächig in der gesamten Parkbucht aufgebracht wurde, geht mir dann doch gehörig zu weit. Ebenso die Kritik, dass manche Schilder angeblich zu hoch hängen würden. ;-) Etwas mehr Lob für die Bestrebungen und bisherigen Erfolge der Hamburger Verwaltung und von Stromnetz Hamburg wäre schon angebracht. :-)
Bist Du jeden Tag mit einem E-Auto in HH unterwegs? Dann kennst Du doch die Probleme, die wir hier angesprochen haben. Und die sind dadurch bedingt, dass manche Dinge hier nicht zu Ende gebracht wurden. That´s it. Die Leistung der beteiligten Firmen (Stromnetz HH ist ja nur eine davon) haben wir im Intro nicht in Frage gestellt.