Elektroauto-Bashing: Was steckt wirklich dahinter?
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- #eauto #bild #faktencheck #automobilindustrie #mainstreammedien
Dieses Bashing und der Lobbyismus der deutschen Automobilindustrie regt mich wirklich sehr auf. Ich glaube, die sind sich gar nicht bewusst, was für ein Schaden sie anrichten.
Der schnelle Klick scheint mehr zu zählen als gründlich recherchierte Artikel. Ob dahinter auch die Lobbyarbeit der Verbrenner-Industrie steckt?
Während Deutschland noch immer über Verbrenner oder E-Auto diskutiert, sind die USA und China längst auf dem Weg in die Zukunft. Unsere großen Automobilhersteller müssen jetzt umdenken, sonst riskieren wir, nur noch die Blechbieger der anderen zu sein.
Mit dabei sind:
- T&T Emobility, Ove Kröger
- Move Electric Jens Zippel
- Hendrik Runnebaum (Tesla Fahrer)
- Strombock Nino Zeidler
- Jerome Brunelle vom Podcast E- Movotion
- Wolfgang Paul Podcast E- Movotion
. EFIEBER André Scheidler
Da ich soviel Material bekommen habe, weil es so viele Menschen aufregt, wird es weitere 2 Teile geben.
Hier der Link zur ARD, ab Minute 7 wird es interessant :
www.ardmediath...
Kennst du schon unseren Newsletter? Hier verschicken wir keine Werbung, sondern Informationen mit Mehrwert und Supersahneangebote. Melde dich hier dafür an: www.juers-lack...
Social-Media-Kanäle:
Instagram: / juers.luebeck
Facebook: / juers.luebeck
Ihr möchtet weitere spannende Informationen rund um Tesla und Elektromobilität? Dann schaut auf unserer Homepage vorbei: www.juers-lack...
Mein Name ist Michael Scharnberg, ich bin Lackierermeister, Inhaber und Geschäftsführer der Jürs GmbH und Unternehmer mit GANZ viel Herzblut 💚
Jürs GmbH - Der Collisionspezialist
Leinweberstraße 1
23556 Lübeck
Tel. 00 49 (0)451 / 89 22 18
E-Mail: info@juers-lackiererei.de
Das Copyright für veröffentlichte, vom Autor selbst erstellte Objekte bleibt allein beim Autor der Seiten. Eine Vervielfältigung oder Verwendung solcher Grafiken, Tondokumente, Videosequenzen und Texte in anderen elektronischen oder gedruckten Publikationen ist ohne ausdrückliche Zustimmung des Autors nicht gestattet.
Aus dem einst innovativen Land der Dichter und Denker ist ein innovationsfeindlicher Ort der Jammerlappen und ewig gestrigen geworden.
Schade eigentlich.
Volle Zustimmung von mir.
Genau da liegt das Problem heute ist Tik Tok die Bildung der meisten
@@konzebuckel Die "Dichter" gibts auch nimmer. In der Medienlandschaft haben wir genausowenig verloren, wie in der kulinarischen. Alles zu starr, zu langweilig und zu wenig Würze.
Wir sind halt in anderen Dingen gut. Unsere Synchronsprecher sind zB großartig. Möglicherweise die besten der Welt. In Sachen Bürokratie, Ordnung und Mülltrennung macht uns auch niemand etwas vor.
@@PQZTR wer früher nichts geistiges beitragen konnte hat wenigstens zugehört. Jetzt sind die Dümmsten die größten Schreihälse.
@@PQZTR Es reichen 5% aus, der Rest kann von uns so gut leben und weiter schlafen.
Ich bin 60 Jahre alt und mein 16. Auto wurde ein Kia XCeed Plugin Hybrid, weil zu dem Zeitpunkt ca. 2 Jahre Wartezeit auf ein E-Auto in Kauf genommen werden musste, vermutlich Coronabedingt. Ich fahre tägl. 40 km zur- und von der Arbeit. Der Plugin Hybrid funktionierte gut, bis es kälter wurde. Dann lief der Motor im Standgas und ich fuhr elektrisch, weil der Motor die Batterie wärmen musste. Meiner Meinung nicht zuende gedacht. Vor einem Jahr hat es mir dann gereicht und ich habe mir mein 1. E-Auto gekauft. Und es ist mein pers. Traumauto, was ich auch eigentlich nicht mehr abgeben möchte. Einen blauen Kia EV6 mit Heckantrieb in GT-Line Vollausstattung.
Jetzt, 14200 km später nach einem Jahr Nutzung, bin ich immernoch begeistert wie am ersten Tag. Dieses Auto hat alles, was ich mir nur wünschen kann. Ich habe auch nach dieser Zeit kein Nachteil eines E-Autos gefunden. Ich mache mir nicht mehr die Mühe, andere Menschen gegen ihren Willen von der E-Mobilität zu überzeugen. Man muss Fortschritt schon selbst wollen!
Zum Jammer-Thema Geld. Ein Ehepaar, was an einem Tag jeder 1 Schachtel Zigaretten raucht, verbraucht im Jahr mindestens 4500 Euro...!
Und damit ist alles gesagt. Wer jetzt rechnen kann, ist klar im Vorteil...!
Meine Fazit: Der Verbrenner kann in keiner Hinsicht dem E-Auto das Wasser reichen!
Danke für dein Video, Michael, und dem Engagement deiner UA-camr Kollegen! Ich bin nun seit knapp 2 Jahren E-Autofahrer und werde nicht mehr zurück wechseln. Als Account Manager fahre ich viel und lange, und das geht auch mit einem E-Auto fabelhaft. Geladen wird auf der Langstrecke eben in der Kaffeepause, oder wenn das Auto parkt, während ich beim Kunden bin. Alles ganz easy und günstiger!
Die ganze Diskussion über E-Autos ist leider sehr emotionalisiert, und von Halbwahrheiten sowie Fehlinformationen geprägt. Mich persönlich freut, dass ich mittlerweile vier Freunde und Familienmitglieder elektrifiziert habe, die alle Ihre Verbrenner gegen einen Stromer getauscht haben.
Wir kriegen sie alle!
Noch ein wenig Geduld.
Damals zur Umstellung von der Kutsche mit Pferdegespann auf das Auto war es nicht anders.
Seit 2017 mit der Gründung meines Kanals ist mein Thema: Aufklärung und Nachhaltigkeit. Damit habe ich viel erreicht. Gemeinsam schaffen wir noch mehr! Also einfach weitermachen.
@@PQZTR warum nicht?
@@PQZTR So ist es!
Große Teile der Bevölkerung sind prädestiniert, als Unternehmer sich die notwendige Infrastruktur zu schaffen.
@@PQZTR ist sie tatsächlich hauptsächlich!
Der Rest kommt dann von alleine.
Nicht immer an negative Sachen denken, sondern auch an den Willen was zu ändern.
@@TTemobility das war auch genau mein Gedanke, von der Pferdedroschke zum Benz- Motorwagen
Mein Bruder, langjähriger, masochistischer LandRover Defender Fan (hat sogar seinen Saab Aero verkauft und fährt auf Langstrecke Defender), sollte/musste einmal mit meiner "e-Chinakiste", seine Worte, (Polestar 2) kurz eine ältere Dame nach Hause fahren. Zwei Wochen später sein Anruf, er würde gerne für eine Nacht die 400 km zu mir nach Süddeutschland kommen und noch einmal den "Polestar" etwas weiter fahren.
In der Woche drauf ging seine Bestellung online - einmal e-Chinakiste mit all in - 😁😚
Ob umweltfreundlicher oder nicht, darüber kann man streiten,
ob billiger oder teurer darüber kann man streiten,
auch über Ladezeiten, zig Ladekarten und Reichweite kann man streiten,
aber was mir am E-auto gefällt ist die Unabhängigkeit von Diesel und Benzin. Ein Paar Solarzellen und du kannst "weitestgehens" gratis Auto fahren, und die fahren sich ja auch noch ganz gut und bequem.😊
Hallo, ich bin auf dem platten Land mit meinem Verbrenner unterwegs. In meinem Wohnumfeld ( Kreis Höxter im Weserbergland) beträgt der Weg zur nächsten Tankstelle im Durchschnitt >6 km. Ich muss also, nur zum Tanken schon diese Strecke fahren, damit ich überhaupt motorisiert durch die Lande komme, ein Vorteil gegenüber der E- mobilität? Aus meiner Sicht nicht. Allerding befinde ich mich seit etlichen Jahren im Ruhestand, meine Jahresfahrleistung beträgt auch max. 6000 km. Nach Abfrage dieser Jahreskilometerleistung meinte mein Kaufberater im Autohaus: " Da lohnt sich für sie noch kein E-Auto!!!" ( Obwohl ich nach einer Probefahrt mit mit einem solchen ( SsangYong Corando e- mition) genau dieses Fahrzeug kaufen wollte. Letztlich hat mich der Preis des marken- und modellggleichen dann nochmals zum Verbrenner geführt, obwohl ich zum Kaufzeitpunkt einen Aiways U5, einen Hyunda Kona und, trotz überzogenem Preis, auch einen EQA probegfahren hatte.
Unsere damalige Entscheidung haben wir nicht bereuen müssen, sind inzwischen aber immer mehr überzeugt, wir hätten trotzdem uns für das BEV Entscheiden sollen.
Fazit für mich und meine Frau: ein gebrauchtes E- Auto, aber unbedingt mit Hängerkupplung zum Transport unserer Pedelec, wird unser nächstes Fahrzeug. Wir haben eine PV- Anlage auf dem Dach unseres Hauses, müssen eigentlich nur eine Wallbox beschaffen und elektrisch anschließen lassen und können unsere Fahrten, ohne auf Benzinpreise zu schielen, mit einem stets geladenen Fahrzeug beginnen. Wenn dann bei Urlaubsreisen tatsächlich " hochpreisig" geladen werden muss, stöhrt uns das nicht. Mit unserem Verbrenner tanken wir das benötigte Benzin auch an hochpreisigen BAB- Tankstellen. Mehr als 300 km am Stück wollen / müssen wir mit 70+ Jahren nicht mehr fahren. Daher reichen aus meiner Sicht alle z.Zt. angebotenen BEV für uns.
@@wernerjansen6690 das sehen ich mal so, der Verkaufsberater hat sie sehr schlecht beraten. Mit einem Bev müssten sie im normalfall zu keiner weit entfernten Tankstelle fahren.
@@wernerjansen6690 dann schon mal viel Spaß mit dem nächsten Auto!
An die Pausen gewöhnt man sich, so beginnt der Urlaub schon entspannter, ob ich ne Stunde früher oder später am Urlaubsort bin, ist am Ende egal.
Kann mir persönlich nach 4 Jahren auch nicht mehr vorstellen, wieder Verbrenner zu fahren. Auch wenn unser Ioniq langsam lädt und nicht mal 40kWh in den Akku passen 👍
Wer erinnert sich noch an Agfa oder Kodak Filme? Die Digitalfotografie hat diese Firmen obsolet gemacht. Die deutsche Automobilindustrie muss aufpassen das es ihr nicht auch so geht.
Leider sind die Ladekosten in Deutschland viel zu hoch. Was die Big Player der Ladeinfrastruktur da gerade veranstalten, ist bestimmt nicht förderlich für den Hochlauf der Elektromobilität.
Das hat die Politik zu verantworten.
Indem sie z.B. die modernsten Atomkraftwerke verschrottet !
@@georgholl6549 👍💯‼️
Haben keine Relevanz, das sind #fakenews @@georgholl6549
Ionity aktuell für 39cent x 18kwh bei 130 auf der Autobahn -= 7€ pro 100km ist zu teuer? Zu Hause lade ich im Schnitt für 25 Cent und mit photovoltaik für bis zu 12 Cent.
@@Prince3kRCgenau das ist das Problem. Zu unübersichtlich, zu hohe Preisunterschiede. Es muss genauso einfach gehen wie an der Tanke. Das selbe ist es auch mit dem bidirektionalem Laden, dauert viel zu lange bis da mal endlich eine einfache Lösung entsteht. Aus meiner Sicht ist es Fehler der Politik.
Hallöchen, wir haben den Sprung gewagt. Nachdem wir 8 Jahre lang unseren treuen, zuverlässigen und praktischen Diesel (VW Tiguan) gefahren haben, hatte mein Mann die Gelegenheit einen Firmenwagen zu bekommen. Nach laaaaaangen Überlegungen und Bedenkenträgertum ;-) ist es nun der VW ID.4 geworden. Und was soll ich sagen - der Wagen ist toll. Auf mich wirkt das Auto ziemlich ausgereift. Ok, "IDA" ist noch nicht so perfekt, aber das ist eher witzig, als störend. Wir waren auch schon 2 x in den Niederlanden (von uns ca. 500 km entfernt) im Urlaub. Man muss sich ein bisschen umgewöhnen, was die Streckenplanung angeht. Man fährt halt nicht auf "blauen Dunst" los, sondern man schaut vorher mal, wo unterwegs geeignete Ladesäulen sind. Aber dann ist es nicht das ganz große Problem.
Ich würde sagen, bei uns ist das Eis gebrochen, es macht super Spaß damit zu fahren und der Wagen ist wirklich zuverlässig. Ich muss aber auch dazu sagen: Privat wäre der uns wahrscheinlich zu teuer gewesen. Keine Ahnung, ob günstigere Modelle auch so gut sind. Dann haben wir auch eine Wallbox zu Hause. In unserer Kleinstadt sind Ladesäulen echt noch Mangelware. Da muss sich unbedingt was tun.
Was das ganze Gelaber mit den Reichweiten angeht: Die allermeisten Leute pendeln doch nicht 200 km am Tag. Klar gibts ausnahmen, Aussendienstler zB oder andere Reisetätigkeiten. Aber im Alltag reichen doch locker die bis jetzt angebotenen Reichweiten aus. Wir laden vielleicht alle 3 Tage (und dann auch nur auf 80 %) .
Leider ist die Medienlandschaft komplett Ideologiegesteuert. Und natürlich auch total auf Negativ-Schlagzeitlen ausgerichtet. Bringt anscheinend mehr Aufmerksamkeit. Das zieht die Leute immer weiter runter. Das muss doch nicht sein.
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏
«Ich glaube an das Pferd, das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.»
Kaiser Wilhelm II.
Sehr gut gemachtes Video. Danke an Michael und seine Mitstreiter.
Ich fahre seit September letzten Jahres elektrisch, erst einen Smart EQ und nun seit Februar einen Volvo XC 40.
Für mich gibt es keinen Weg mehr zurück in die Verbrenner Welt.
Ich bin überzeugt davon das in der E-Mobilität die Zukunft steckt.
Macht weiter so, nur Fakten können dafür sorgen daß die E-Mobilität voran kommt und sich die Sichtweise darauf ändert.
Vielen Dank für Deinen Kommentar, freut mich sehr, dass es Dir gefallen hat
Ich finde es toll, dass ihr UA-camr mit hohen Reichweiten euch da zusammen tut und gemeinsam für Aufklärung sorgt. Dieses Format solltet ihr beibehalten, in welcher Form auch immer. Ich bin in meinem Leben auch viele Verbrenner gefahren und konnte mir nie etwas anderes vorstellen. Klar, es gab ja auch nichts anderes. Als ich mich dann vor Jahren mit der Elektromobilität befasst habe, fand ich das extrem interessant. Seit mehr als 2 Jahren fahre ich jetzt nur noch elektrisch und will nichts anderes mehr. Wenn ich die Wörter "Reichweiten" und "Reisetauglichkeit" höre, kann ich nur noch müde lächeln.
Ein sehr schöner Kommentar, vielen Dank dafür 🙏
@@juerslackiererei
Da kann ich mich nur anschliessen. In der Schweiz gibt es leider diesbezüglich überhaupt nichts. User Bundesrat Rösti, plant jetzt noch die E-Autofahrer mit Abgaben zu bestrafen. Er möchte damit dem Steuerausfall der Mineralölsteuer entgegenwirken. Die Mehrheit ist gegenüber diesem Vorhaben zurzeit eher positiv eingestellt. Das Argument. Die E-Autos benutzen ja auch unsere Strassen, dann sollen sie auch zahlen. Geprüft wird z.B. eine Abgabe aufgrund der gefahrenen Kilometern, die mit GPS ermittelt werden sollen.
@@Magicworld-d9u mal schauen wo das noch hingeht.
Nächsten Sonntag sagt auch ein Schweizer was dazu. Der Martin Haudenschild
Gründet einen Verein und geht gerichtlich gegen Faschmeldungen vor!
Ihr habt schon so ziemlich alle Facetten betrachtet, aber klärt die Menschen auch über die politische Einflussnahme und überpolitisierung des Themas!
Das passiert über Pr Agenturen der Industrie und auch ausserstaatliche Propaganda besonders schlimm ist es bei UA-cam! Far Left und far Right, keiner Macht was, weil alles mit ihrer Propaganda und content Geld verdienen!
In Deutschland wird der Diskursraum unter UA-cam-Kommentaren zunehmend von politischen Propaganda-Bots dominiert, die systematisch versuchen, Diskussionen zu kapern und zu vergiften. Diese Bots verbreiten einseitige, polemische und oft irreführende Inhalte, um die öffentliche Meinung zu manipulieren und politische Debatten zu beeinflussen.
Hinter diesen Aktivitäten steht häufig die Alternative für Deutschland (AfD), eine rechtspopulistische Partei, die von diesen digitalen Taktiken besonders profitiert. Diese Bots agieren in verschiedenen Formen:
1. **Massenspam**: Sie posten massenhaft Kommentare, um die Sichtbarkeit ihrer Nachrichten zu erhöhen und andere Meinungen zu übertönen.
2. **Polarisierung**: Durch extreme und provokative Aussagen versuchen sie, die politische Stimmung zu radikalisieren und Gegner zu verunsichern oder mundtot zu machen.
3. **Desinformation**: Sie verbreiten falsche oder irreführende Informationen, um das Vertrauen in etablierte Medien und Institutionen zu untergraben.
Das Ergebnis dieser Taktiken ist eine vergiftete Diskussionskultur, in der sachliche und differenzierte Debatten immer schwieriger werden. Stattdessen dominieren Emotionen, Wut und Misstrauen, was letztlich die AfD begünstigt, die sich als Anti-Establishment-Partei inszeniert und von der politischen Polarisierung profitiert.
Die zunehmende Präsenz dieser Propaganda-Bots stellt eine Herausforderung für die demokratische Diskurskultur dar. Es bedarf gemeinsamer Anstrengungen von Plattformbetreibern, Medien und der Zivilgesellschaft, um diesen Manipulationsversuchen entgegenzuwirken und den digitalen Diskursraum zu schützen.
Danke für dieses Video. Wundere mich seit Monaten woher das kommt. Fahre seit 4 Jahren elektrisch und ich vermisse nichts. Fortschritt 💪
Lieber Michael,
ich bin von Bremen nach Südtirol in den Urlaub gefahren und gestern zurück gekommen. Insgesamt haben wir mit Ausflügen in den Dolomiten 3500km zurück gelegt.
1. Ich habe nicht länger als letztes Jahr mit Verbrenner für die gleiche Strecke gebraucht.
2. Nur 8,50€ auf 100 km an Ladekosten gehabt.
3. Nie an eine Ladesäule warten müssen.
4. Auf der Rückfahrt nur 2 Ladestops benötigt. (Frühstück und Mittagessen) Haben noch einen 15 Minuten zusätzlich eingelegt, um noch entspannt Kaffee trinken zu gehen.
5. Einfädeln auf kurzen Auffahrten einfach nur lachhaft einfach.
6. Noch nie so easy 28% Steigung in den Dolomiten gefahren😂😂😂
E-Mobilität ist das Beste was mir passieren konnte. 👍🏻
Es gibt nichts einfacheres und entspannteres.
Dieses mittlerweile schwer zu ertragende E-Mobilität Bashing, kommt meist nur von Menschen die selber noch nie elektrisch gefahren sind. Und auch keine eigenen Erfahrungen mit der Materie haben.
Mittlerweile ist Deutschland auch in dieser Technologie Schlusslicht, hätte aber nicht sein müssen.
Erschreckend, das solche Videos immer noch gebraucht werden.
Diesel Dieters incoming: 1000km mindestens, nicht ausgereift, brennt, teuer... Mimimimi, aber Suv fahren jenseits der 60000€ als Verbrenner.
Das einzige, was ich gelten lasse, ist der Ladestrompreis und die Tarife.
Mir wird das bashing auch langsam ziemlich bunt. Ich stolzer Besitzer von einem wirklich guten BMW i4, werde sogar innerfamiliär gehatet weil ich eine E Schleuder fahre. Ich finde es wirklich super, und es ist kosten günstig. Aber unsere Regierung sollte endlich mal ein paar Probleme angehen die das heutige fahren von E KFZ ziemlich nervig macht.
1. Der Ladetarifdschungel! Die großen Ladestromanbieter machen einem das Leben mit ihren sehr teuren ladkosten ziemlich schwer! Warum kann man nicht AdHoc laden mit klar Kommuniziertn Preisen an der Ladesäule?
2. warum klärt man über die Akku und deren Lebensdauer besser auf? Wo sind die Firmen die Transparent erklären was es kostet einen Akku instandzusetzen? Wieso nicht so wie es Nio macht? Ich finde diese Idee gut.
Und 3. warum klärt man mal nicht richtig über die Preise auf? Es ist nicht richtig das die E Fahrzeuge teurer sind als ihre Verbrenner Kollegen.
BMW i4 40 mit 340 Ps kostet in der Basis 59.000€ der Verbrenner BMW 430i kostet in der Basis 61.000€ um der wäre eigentlich gar nicht vergleichbar den der 440i kostet 65.000 in der Basis.
Also liegt das E Fahrzeug da schon deutlich unter seinen Verbrennerkollegen. Gar zu schweigen von Tesla Model Y schon an 41.000€ bei Tesla zu kaufen! Dieser Preis ist konkurrenzlos!
Bis vor 3 Jahren hatte ich auch noch einen Verbrenner gefahren und war damit zufrieden. Aber auch mit 65 ist Mann nicht zu alt für ein E-Auto, und reichweitenangst hatte ich ein wenig aber mit der Zeit geht das weg. auch mit beinen e208 kann Mann weite strecke fahren, nach 2Std sollte man ja eine Pause einlegen da kann man ja auch gleich wieder laden. So überbrückt man ja auch gleich die Zeit, nach 30min ist der wagen ja wieder bereit zur weiter fahrt.
Nie wieder ein Verbrennen.
Vielen Dank für Dein gut gemachtes Video! Ich war im Juni drei Wochen auf einer Alpentour mit meinem Motorrad und habe abends im Hotel an der Bar das Elektroauto-Bashing hautnah erleben dürfen. Das härteste was ich erlebt hatte, war, wie ich mich als Tesla Fahrer outet, gesagt bekommen habe: Das hätte ich von Ihnen nicht gedacht, dass sie so einen Böldsinn mitmachen! Meine Erfahrung hier voreingenommen Leuten, von den Vorteilen von E-Autos mit Argumenten zu überzeugen, sind leider sehr schlecht. Daher unterlasse ich das zukünftig. Es macht keinen Sinn. Die Presse und die Politik hat in Deutschland hier „gute“ Arbeit geleistet. Wenn dann noch die unsinnige E-Fuels Diskussion aufkommt, die den Verbrenner technologieoffen retten soll, wird mir als Ingenieur anders. Ich halte es daher so, dass ich nur noch mit Leuten über E-Mobilität rede, die mich von sich aus auf mein Auto ansprechen und Interesse an diesem Thema haben. Wenn sie dann von meinen Erfahrungen hören, kommen meistens fruchtbare Diskussionen auf und man kann die Vorurteile etwas ausräumen und vielleicht sie dazu animieren eine Probefahrt mit einem E-Auto zu unternehmen. Die Einstellung soll doch jeder fahren, was er will und damit glücklich sein, ist meines Erachtens die Beste. Irgendwann kommen dem eingefleischtesten E-Auto-Gegner Zweifel an seiner Einstellung. Spätestens dann, wenn die Preise für Elektroautos unter denen von Verbrennern liegen. Bessere Technik wird sich durchsetzen. Ich freue mich schon jetzt auf die Zeit, wenn man Alpenpässe mit dem Motorrad fahren kann, ohne den Dieselgestank einatmen zu müssen. Selbst von den modernsten Diesel-PKWs und LKWs riecht man nämlich das Abgas, wenn man hinter denen her fahren muss, wenn sie bergauf fahren und man sie nicht überholen kann.
💯
Ich verfolge die Elektromobilität schon fast seit 10 Jahren, als Tesla mit dem Model S startete. Seit letztem Jahr fahre ich auch elektrisch, davor habe ich drei Jahre lang ausgiebig die Elektroautos für mehrere Tage zu Probe gefahren, für mich gibt es kein zurück mehr.
Das nächste grosse Ding sind die Robotaxis, die im Rahmen der Elektromobilität weiter entwickelt werden. Kürzlich hat Rimac den Robotaxi-Dienst Verne vorgestellt und wird 2026 in den grossen Städten hier in Europa starten. Durch die Robotaxis werden sich die marktwirtschaftlichen Bedingungen für die Automobilindustrie wesentlich verändern, da sich zukünftig kaum noch jemand sich eine eigenes Autos leisten wird, sondern dies per App das Auto (Robotaxi) für einen gewissen Zeitraum nutzt und wieder abgibt.
Wo bleibt eigentlich das Bashing gegen E Lokomotiven, Akkuschrauber, Trams, Aufzüge, Laptops, Handys? Die laufen alle mit Strom, sind also böse. 😂😂
Alle unböse😂😂
Vibratoren und Rasierer …. 😢😊😊
@sylvestertomcat8988 lol 😂
Da gibts keine Lobbyisten die Geld bezahlen fürs Bashing 😀😀
@@sylvestertomcat8988 wer kennt sie nicht, die Vibratoren die bei Frauen in der Grotte ständig anfangen zu brennen 😆 und mehr als 10 mal kommen ist nach 10 Jahren auch nicht mehr drin, da der Akku vorher schlapp macht
Dankeschön für Euer positives Bekenntnis zur E-Mobilität. Positiv denken ist aktuell einfach wichtiger denn je. Macht weiter so ich auf meinem Kanal natürlich auch 😉
Hallo Michael.
Gutes Video. Und endlich mal was positives.
Ich bin selber KFZ Mechaniker und Lackierer Meister und fahre seit 3 Jahren Tesla.
Auf die Frage wo kommt dass E Auto bashing her ?
Ich bin mir sicher dass läuft wie folgt ab: Lobbyisten der Mineralölgesellschaften kaufen sich Leute, die im öffentlichen Interesse stehen, um die ganzen Unwahrheiten zu verbreiten. Der nicht informierte Bürger kriegt dieses zu hören, und verbreitet fleißig weiter. Liebe Grüße, Frank
bin Efahrer und das begann mit einer ZOE, die nach 7 Jahren über 252 000 km nahezu problemlos noch immer läuft. Mein Ioniq 5 ist natürlich ein ganz anderes Kaliber und ich hab damit auch bereits über 151 000 km mit Strom bewältigt. Ich liebedas nahezu getäuschlose dahingleiten, ohne Gestank. Mein Dach liefert den Treibstoff und die Sonne hat mir noch keine Rechnung übermittelt und das ist wahre Freiheit, die Spaß macht.
Moinsen....ich fahre seit 4 Jahren elektrisch im Aussendienst. Wallbox mit PV vorhanden.
Nie wieder auf Verbrenner.
Ein großes Problem ist die inhomogene Verteilung der Ladeinfrastruktur. Ich übertreibe jetzt bewusst: Es nützt nichts, wenn an der Autobahn 50.000 Ladesäulen stehen, 30km abseits davon auf dem Land aber keine einzige. Ohne HPCs auch in jeder kleinen Gemeinde wird man die Laternenparker nie abholen.
Grüße aus dem Landkreis Celle.
Lademöglichkeiten müssen in Wohnquartieren in Massen stehen. Alles Langsamlader mit 3,6kW und ohne Blockiergebühr. Dazu auch max. 39ct die kWh. Öffentliches Laden ist viel zu teuer. Dazu auch nie da verfügbar, wo man sich mal länger aufhält. Also kommt noch die längere Wartezeit dazu. Die Masse muss abgeholt werden! Zur Zeit sind es Leute mit Eigenheimen und Idealisten. Würde ich noch in meinem Reihenhaus mit dem Parkplatz 80m vor dem Haus wohnen, hätte ich auch noch kein Elektroauto. Jetzt in der DHH mit Strom vor der Tür ist es das Beste was ich je hatte. Dazu aber auch die Diskrepanz zwischen den Kleinwagen und der oberen Mittelklasse. Ab der oberen Mittelklasse sind die vergleichbaren Elektroautos meistens besser UND dazu sogar noch günstiger. Nicht nur im Unterhalt. Aber alles unterhalb der Golfklasse ist zu teuer und bietet meistens nur eine Minireichweite und selten gute Schnelladeleistungen. Sowas würde ich mir niemals an die Backe binden. Für viele Leute ist der Kleinwagen schließlich das einzige Auto. Fast alle Kollegen auf der Arbeit, die sich in den letzten 3 Jahren einen Neuwagen gegönnt haben, haben sich zu 90% ein Elektroauto geholt. Fast alles Tesla, ein/zwei MG oder Skoda und ein Audi. Dazu sind aber bestimmt 80% der Kollegen schon fast aktiv gegen das Elektroauto. Keine Emotionen (95% fahren 4 Zylinder 🤣), Kinder im Kongo, das Wasser in der Atacamawüste, Vampirverluste, "Was ist wenn ich in den Urlaub fahre?", "Ich möchte 600-800km am Stück mit Tempomat auf 180km/h fahren können", "Da brauche ich ja 3 Tage bis ich am Urlaubsort angekommen bin", "Die Elektroautos brennen doch ständig!", "Ich warte auf Wasserstoff/Efuels. Das Elektroauto ist nur eine Übergangslösung", "Wo soll denn der ganze Strom herkommen?", "Ich lass mir doch von den Grünen nicht alles verbieten" und und und.
In Niedersachsen gibt es nördlich von Hannover gigantische Versorgungslücken. Kein einziger Supermarkt in meinem Kommunalbezirk hat hier eine Lademöglichkeit. Ganz zu schweigen vom Kardinalfehler von Aldi Nord im Gegensatz zu Aldi Süd keinerlei Lader an ihren Filialen aufzustellen.
Ich würde auch gesetzlich noch einen Schritt weiter gehen:
Wird ein Supermarkt eröffnet oder umgebaut sind xx% der Stellplätze mit Ladeinfrastruktur auszustatten. Netzbetreiber sind verpflichtet ihre Netze eigeninitiativ auf Leistungsfähigkeit zu untersuchen und mögliche Engstellen an die Bundesnetzagentur zu melden. Anträge auf Netzanschluss für Ladeinfrastruktur sind zu priorisieren.
Die Sondernutzung von öffentlichen Flächen im Sinne der Kabelführung von Privatpersonen ist grundsätzlich zu gestatten, solange die Gefährdung Dritter ausgeschlossen ist. Ggf. sind anpassende Bauarbeiten im Regelfall zu genehmigen.
Das könnte man alles mit ins EmoG schreiben.
Bedankt Euch bei den Wissings, Lindners und Söders dieser deutschen Welt, die mit dümmlichen Populismus ein paar Wähler einfangen möchten und den Industriestandort Deutschland gefährden. Ich kann es einer Marktkette nicht verdenken. Diese Investition gehst Du erst ein, wenn Du damit auch Geld erwirtschaften kannst. Und angesichts der schleppenden politischen Lage ist damit noch kein Geld zu verdienen. Für Parkhausbetreiber wie Contipark in Berlin ist das an exponierten Lagen bereits klar. In der TG Rankestraße haben die 50 Stellplätze mit je 22kW gesetzt. Und die Plätze werden genutzt. Das lohnt.
Die langen Gesichter kommen erst noch wenn wir merken, dass wir die notwendige Geschwindigkeit in der Energiewende vollkommen verschlafen haben und unsere Industriestandorte gefährden.
@@privatepaula479 In Münster gibt es einige Ladestationen der Stadtwerke in den neuen Wohnquartieren. Aber um diese möglichst ungenutzt zu lassen, kann man hier nur eine Ladekarten der Stadtwerke bekommen, wenn man auch einen weiteren Strom- oder Gasliefervertrag bei denen abschließt. Wer also in einem der modernen Wohnungen lebt, die mit zentraler Wärmeversorgung über Wärmepumpe beheizt werden und wer seinen privaten Stromvertrag bei einem günstigeren Anbieter abschließt, bekommt die Karte der Stadtwerke nicht. Der kann auch nicht von dem etwas günstigeren Preis von 45ct/kWh profitieren. Nimmt man hier zum Laden die EnBW App oder Karte, zahlt man 79ct/kWh. Die Stromtarife für Hausstrom sind ebenfalls völlig uninteressant. Wir zahlen bei EON 5 CT/kWh weniger. Da nützt einem auch kein Abo bei EnBW, welches bei den Stadtwerken sowieso nicht zu bekommen ist. Also was mich stört; Ladekarten, Lade Apps und Ladeabos. Wann hört dieser Schwachsinn endlich auf. EC Karte dranhalten, laden, bezahlen und gut ist. Ist bisher leider nur Wunschdenken.
Klasse Beitrag, danke euch allen!
Das freut mich sehr, vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏
Ich höre immer "Aber die Reichweite". Meine Freundin hat sich jetzt auch eine Elektroauto zugelegt. Sogar nur eins mit nur 58kWh (Ioniq 5 ). Ihre Kolleginnen natürlich auch wieder "Aber die Reichweite". Jetzt fährt sie 2 Wochen mit einer Ladung in die Arbeit, Laden war dann in 20 Minuten erledigt.
Wenn die Leute etwas offener für neues wären, einfach mal ein Elektroauto testen würden und nicht immer nur auf Stammtischgeschwätz hörten, sähe das alles anders aus!
Ich fahre seit 4 Jahre Elektroauto. Es gibt meiner Meinung nach aber vor allem in der Infrastruktur Dinge, die es unnötig kompliziert machen.
Ladekarten, QR Codes (mit frontends des Grauens) App Chaos. Sorry, wenn man nicht zuhause laden kann ist es einfach viel zu kompliziert (im Vergleich zum tanken).
1. Es ist nicht transparent was man bezahlt (auf einen Blick)
2. Ich finde es unverhältnismäßig teuer, ungerecht und kompliziert für Menschen die nicht zuhause laden können und ihren Stromtarif nutzen können.
3. Nachts raus zu müssen und den Wagen um parken zu müssen wegen Blockiergebühren - das kann doch nicht die Zukunft sein.
All das liegt natürlich an bereits gewachsenen Strukturen, aber hier wäre es mal Zeit einen Standard zu entwickeln und es einfach zugänglicher zu machen. In ganz Europa
Ich fände z.B. das ganze ließe sich relativ einheitlich über die entertainment Systeme lösen, einstöpseln - fertig, wie bei Tesla, Plug’n Charge etc. Das Flächendeckend und transparent wäre doch super.
Wenn weniger Mitmenschen die ewigen „Bild“ Lügengeschichten glauben würden, dann hätten wir mehr E-Fahrzeuge und somit auch mehr Ladeinfrastruktur.
Die FDP hat als Kleinst- und Verhinderer-Partei mit Ihrem Lobby-Verkehrsminister natürlich auch einen starken Beitrag geleistet, eine dauerhafte Stagnation aufrechtzuerhalten.
Es ist wie immer. Erst wird verhindert, dann machen es die großen Konzerne selber. Lässt sich ja wunderbarGeld mir verdienen. Siehe Energiewende. Die gehört in Bürger- und kommunale Hand. Nicht in die Hände börsennotierter globaler Unternehmen.
Wir sollen immer nur artig zahlen.
Genau das können wir Jetzt verhindern. Selbst Strom erzeugen (Mieter-Genossenschaften) und eigenen Strom für Mobilität, Wärme, etc erzeugen und verbrauchen 😊
Wenn man wie ich Vielfahrer / Pendler ist und Zuhause eine Ladestation hat, dann ist ein E-Auto quasi "Pflicht" - im wirtschaftlichen Sinne. Günstiger Auto fahren geht nicht. Und wenn man dann sogar noch eine PV-Anlage hat (die inzwischen auch nicht mehr so teuer ist; Amortisation nach etwa 10 Jahren), umso besser wird es. Nicht nur die Verbrauchskosten, auch die Wartungs-/Inspektionskosten gehen gegen null. Steuern null. Wir waren vor kurzem von Kiel nach Nizza und zurück. 150 Euro Stromkosten für den gesamten Urlaub. Traumhaft. Manchmal kommt es mir so vor als würde Autofahren kein Geld kosten. Und das mit 500 PS :)
Hallo, ich war lange ein verbrenner freund bis ich einmal bzw zweimal elektro fahren durfte danach war es um mich geschehen, hab mit gleich zum einstieg ein Tesla Model 3 gekauft und bin voll und ganz zufrieden, meine Zukunft ist elektrisch .
Lg an alle Frank
Wir haben 2 E Auto's und werden nichts anderes mehr fahren. Wir sind viel in Norwegen und Schweden unterwegs und das ist kein Problem. Hier in Norwegen ist das Laden ganz normal und es spricht keiner darüber. Bleibt stark .
Und wenn gerade da, wo die Infrastruktur dünner ist E-Mobilität funktioniert, dann funktioniert es in Deutschland erst recht.👍
@@Mario-kw2sy Wir sind auch schon vollelektrisch durch Skandinavien gestromert (DK, SE, Fi + ganz viel NO) und das im tiefsten Winter bei bis zu -25 Grad. Probleme? Keine nennenswerten. Selbst einen mehrstündigen im Schneesturm bei -15 Grad haben wir gut überstanden ... entgegen anderslautender Behauptungen (spätestens im Oktober kommt das Thema in DE ja wieder auf).
In den Ländern sieht man was Alles so geht (nicht nur e-Mobilität), wo man in DE noch begründet, dass das nie funktionieren wird. So wird DE den Anschluss und damit viele Marktanteile verlieren.... naja ... bin zum Glück schon alt ...
@@Mario-kw2sy Halleluja, Amen. Jesus ist für dich am Kreuz gestorben und du verschmutzt die Umwelt, aus Gefallsucht.
@@crni2780 Die Funktion ist nicht bestreitbar, meine Zange funktioniert auch. Wie kann man so blöd sein auf einer explosiven Batterie durch die Gegend fahren?
Wie kann man nur so blöd sein und auf einem brandanfälligen Motor durch die Gegend zu fahren. Mit dem Öl und Bezingeplörre explodiert es sicherlich ganz ordentlich
Mir ist das "Bashing" mittlerweile Wurscht. Ich bin mit dem E-Auto sehr zufrieden und die Kosten haben sich für mich deutlich gesenkt. Die Zeit wird zeigen was draus wird. In anderen Ländern gibt es deutlich mehr E-Autos wie bei uns. In Äthiopien z.B. sind Verbrenner seit Januar 2024 verboten.
mir ist‘s nicht ganz wurscht - da viele damit in einer falschen Situation („Lüge“) festgehalten werden. 🤔🤯
@@sylvestertomcat8988 Wenn jemand sich mit dem Thema auseinandersetzen möchte dann bekommt er auch sehr schnell die richtigen Informationen. Wer auf Schlagzeilen hört muss es halt lassen. Ich bin kein Messias und muss niemand bekehren. Dann kommt auch hinterher keiner und macht mir Vorwürfe wenn es nicht passt. Sowas solls ja auch geben.
@@holgerswoboda2689 in ähiopien habens nicht mal genug zu fressen, da kauft man sicher e autos
@@tyliusc25genau das ist der Grund, Strom haben sie im Überfluss und Rohöl ist zu Teuer, deshalb das verbot von der Regierung, weil sie sich das Rohöl nicht leisten können. Einfach mal nachlesen!
@@tyliusc25 ein bisschen Bildung solltest schon mitbringen wenn du einen Kommentar schreibst.
Fahre seit 1,5 Jahren elektrisch.
Möchte nichts anderes mehr
Warum? Lobbyismus. Die Ölindustrie macht 2.800.000.000 GEWINN am TAG. Die hat kein Problem damit ein paar Milliarden zu investieren, um die Nachfrage solange es irgendwie geht aufrecht zu erhalten. Egal in welchen sektor.
Hallo, ich bin im Dezember 2022 umgestiegen, morgen werde ich die 30.000km Marke mit meinem EV knacken... Es waren bislang die entspanntesten 30.000km meiner bestimmt 750.000 km Gesamtfahrleistung über all die 36 Jahre hinweg. Und ich kann nur öffentlich laden - spare trotzdem gut 25% an Energiekosten im Vergleich zu meinem letzten Benziner-Kleinwagen. Und ja, noch sind die Autos recht teuer, die hohe Prämie war mit Sicherheit ein Bonbon, nur mittlerweile kostet das gleiche Auto die selbe Summe, die ich nach Abzug der Prämie gezahlt hatte.🤭 Es braucht günstige familientaugliche gebrauchte EVs, denn zumindest die wenigsten meiner Kollegen kaufen sich einen Neuwagen. Bei vielen liegt die Schmerzgrenze bei 18-22.000 €, die sie bereit sind auszugegeben.
Und ja, ich bin immer noch die einzige EV Fahrerin unter den Kollegen, ist so eine "ich liebe den V8 Sound-Bubble" und ich bin der Nerd..😉. Und dann fahre ich auch noch einen Franzosen....
Die beiden Kolleginnen, die bei mir ab und an mitfahren, finden es jedenfalls gut. Die eine wird nächstes Jahr bei ihrem USA Roadtrip einen Tesla Model S fahren.... ist vielleicht der Anfang.
Sehr cooles Video! Auch mein erstes von deinem Kanal. Ich hoffe Michael Schmitt und Jöhnas ist beim 2. Teil ist auch dabei! :D
Ich hab meine Ausbildung als KFZ-Mechatroniker abgeschlossen und hat mir sehr viel Spaß gemacht an den Verbrennern zu arbeiten. Benzin im Blut hatte ich definitiv und hatte Abneigungen zur E-Mobilität. Da ich nicht mehr in der Werkstatt an Fahrzeuge arbeite, hat sich auch meine starke Kritik zu E-Autos um 360 Grad gewandelt! 4 Jahre verfolge ich jetzt schon viele Kanäle der E-Mobilität und bilde mich darüber immer weiter. Nächstes Jahr kommt auch mein 28 Jahre alter Volvo weg, da ich einen einfachen Arbeitsweg von 41km habe.
In meinem Fall würde ich nicht mehr auf einen Verbrenner wechseln wollen. Wer möchte schon einen 1L 3Zylinder oder einen 1,6L 4Zylinder Luftpumpe mit 150-200PS, der das Abgas durch verschiedenste Filter presst und nach 100.000 Km kaputt gehen könnte, weil Toleranzen der Bauteile immer kleiner werden.
Alles was aus dem Auspuff nicht mehr rauskommt, bleibt im Motor drin! Das ist FAKT! So sind die Abgasnormen und diese werden immer schärfer. Ich habs selbst miterlebt in der Werkstatt! Drallklappen vom Diesel wurden häufig ersetzt,weil sie komplett Verrust sind...., AGR-Ventile...komplett verschmockt...., Regenerations-Programme auf dem Firmengelände um den Partikelfilter frei zu brennen war wöchentlich Programm! Das ist doch nicht Sinn und Zweck der Sache! Als KFZ-Mechatroniker blutet das Herz, wenn man so Dinge im Motorraum sieht und es beim eigenen Heiligtum in der Garage abläuft! Deswegen kommt ganz klar ein E-Auto ins Haus! Kein Abgas, kein innerliches Sterben im Motor! Mehr Leistung und Drehmoment als so eine 1L 3Zylinder Luftpumpe oder ein gut Potenter PS Boliden!
Wo ist der 1,76L Audi 100 vor 30 Jahren? Wo sind die Wasserstofftankstellen die 20 Jahre Zeit hatten sich zu etablieren? Bis dato hat es noch keine Technologie geschafft in kürzester Zeit so effizient und rasant zu wachsen wie das E-Auto!
Ich finde die Meinung von Oliver genau richtig.
Die Diskussion bringt momentan gar nichts.
Die Energie sollten wir e-Autofahrer lieber in die Verbesserung der gleichen investieren.
Was stört uns? Was muss besser?
Stichwort Ladetarifdschungel, laden als Mieter in der Großstadt, ...
Die e-Fahrzeug-Preise werden sinken, die Ladeleistung steigen und die Benzinpreise ebenso.
Und damit wird die Diskussion nach und nach verstummen.
Ich bin 65, habe Jahrzehnte alles gefahren. Seit 2019 fahren wir in der Familie elektrisch. Ich kann mir nichts anderes mehr vorstellen. Zu den Fragen der Kosten kann ich nur sagen, meine Buchhaltung zeigt einen großen Kosten Vorteil für das EV. Nach rd. 200 Tsd. Km kann ich nach meiner Erfahrung in der Familie mit Tesla Y, 3, Highland, Renault Zoe, Skoda Enyaq feststellen, das die Fehlinformation über die Elektromobilität durch Fakten widerlegt ist. Der Fahrspass aber auch das bequeme Reisen einzigartig ist. Das geht auf den Reisen bis ans Ende 🌍 der Welt, zum Beispiel Schottland Highlands wie SuC auf den inneren und 0:17 äußeren Hebriden.
Das Anstehen an der Tankstelle mit Ölgeruch vermisse ich nicht.
Während des Ladens reicht es gerade mal für ein Café oder Gassi Gang mit dem Hund. Ich lade Zuhause, habe Unmengen an Zeit auf Tankstellen in den letzten Jahren eingespart. Ich musste noch nie an einer Ladestation warten. An alle die sogenannten Kritiker. Sammelt bitte erst selbst belastbare Erfahrungen und löst euch von der Welt der Behauptungen und irgendwann gehörten aber nie überprüften Sachverhalten.
An alle anderen, bleibt offen und neugierig auf neue Erfahrungen und geht freundlich und respektvoll miteinander um. Das macht viel mehr Spaß.
Ich steige jetzt auch auf Elektro um, weil es Spaß macht, die Betriebskosten deutlich niedriger sind. Ich habe auch keinen Spaß mehr daran, Ölundichtigkeiten an Motor und Getriebe von Verbrennern zu reparieren. Das ist für mich als Leidtragender seit einer Woche noch als weiterer Vorteil hinzugekommen. Ein Verbrenner mit seinen ganzen Dichtungen und Sensoren ist im Vergleich zum E-Auto eigentlich eine viel zu anfällige Konstruktion.
Natürlich werden die Deutschen auch bei der Wahl der effizientesten und somit günstigsten Antriebsart ihrer Kraftfahrzeuge irgendwann noch zur Vernunft kommen. ⏳ Dieselbe Mehrheit, die sich vor zehn Jahren über Elektrosmog beschwerte, empört sich heute über Funklöcher. Die bis tief in schizophrene Abgründe strebende Widersprüchlichkeit ist hier in Deutschland weit verbreitete _Normalität._ Der beliebteste Volkssport ist das Sägen am Ast, auf dem man selber sitzt. Deutschland hat sich dazu entschlossen, auf den Selbstzerstörungsknopf der heimischen Automobilindustrie zu drücken, indem die disruptive Umstellung auf rein batterieelektrische Antriebe von allen (fehlgeleitet durch das konsequent faktenleugnende Diktat der Massenmedien) trotzig ausgebremst wird.
Unter Wirtschaftsminister Peter Altmaier wurden bereits >100.000 Arbeitsplätze in der Photovoltaikbranche und weitere >60.000 Arbeitsplätze in der Windkraftindustrie vernichtet. ua-cam.com/video/oBC4hIIl32Y/v-deo.html Und jetzt sind die 🚗 OEMs dran. 🪦
Seit Sommer 2021 habe ich hier in der Straße in dem Dorf, in dem ich seit 2006 wohne, die erste Ladeeinrichtung für Elektrofahrzeuge. Jetzt im Sommer 2024 ist es noch immer die einzige Wallbox hier in der Straße. Nach wie vor fahren alle hier mit Autos, deren Kraftstoffe auf dem Weg von der Ölquelle bis zur Tankstelle im Nachbardorf mehr Kilometer befördert wurden, als sie selbst pro Quartal beim Autofahren zurücklegen.
Seit April 2024 besitze ich mein erstes E-Auto. Es ist ein Gebrauchtwagen, der nicht alles kann, was ich mit meinem Verbrenner mache. Zudem ist dieser Renault ZOE die teuerste Anschaffung, die ich mir jemals geleistet habe. Die > 600 €, die ich inzwischen für den angeblich obligatorischen Service bei Renault in Lübeck bezahlen musste, deute ich als niederschwelliges Signal, mich künftig eher nach Kraftfahrzeugen umzuschauen, die von einem anderen Kontinent importiert werden.
Weil ich zuhause < 0,20 €/kWh für den Strom bezahle, den ich ein- bis zweimal pro Woche in den Traktionsakku lade, hoffe ich die Mehrkosten von der Anschaffung meines E-Autos in ein paar Jahren kompensieren zu können. Über steigende Spritpreise werde ich mich nicht aufregen. Ich fahre lieber mit Wind vom Deich als mit Öl vom Scheich.
Darf ich mich also dann doch irgendwie als 🧩 Teil der von uns allen hier in Deutschland alltäglich gelebten Realsatire fühlen?
dasisteinegutefrage.de ⚡ ua-cam.com/video/AWkqHE7Ri7s/v-deo.html
Danke euch UA-camrn, ihr habt mich auf E-Autofahren aufmerksam gemacht. 1 mal probiert und sofort gewechselt und nie bereut. Seit dem sparen meine Frau und ich richtig Geld ohne Einschränkung für unseren Comfort. Hab ich doch den Sound meiner Sportster und das Formel1 Jaulen im Fernsehen so geliebt, so ist es doch für vollkommen überflüssig geworden. Kai Ebel hat uns stolz gemacht mit unseren deutschen Helden den Schumachers, Vettel und Nico Rossberg. Aber dass Letzterer sich vom alten Verbrennersport getrennt und sich Richtung Eelktrosport umorientiert hat, zeigt, die Welt entwickelt sich weiter. Wichtig ist nur für jeden, dass er mit geht. Mehr oder weniger schnell, aber stehen bleiben wird nicht funktionieren.
Ich fahre seit 2,5 Jahren einen Model 3.
Das funktioniert super und ich will keinen Verbrenner mehr.
Ihr seid toll!!!!
Vielen Dank für euer Engagement
Ich finde es super, dass ihr endlich Euch zusammen tut. Ich möchte von meiner eigenen Erfahrung berichten. Ich fahre seit 4 Jahren ID3. Was mir immer wieder auffällt, in der Zeit habe ich kaum einen VW Händler gefunden, der hinter E Autos steht. Nun ist die Klimaanlage (klimakompressor) defekt soll knapp über 2000 Euro zahlen.. vw übernimmt aus Kulanz 70 Prozent. Aber ein wenig verarscht komme ich mir dennoch vor, das Fahrzeug war fast 3 Wochen in der Werkstatt… Ich fahre als nächstes Fahrzeug 100% wieder elektrisch, aber sicher keinen VW
Ich finde es gut, dass ihr alle solche Videos macht und stimme euch voll und ganz zu! Das Problem ist nur, alle die ich kenne, die gegen E-Autos sind, die schauen sich solch ein Video gar nicht erst an.. Es wird geglaubt was in der Zeitung steht, selber will man keine eigenen Erfahrungen machen, da eh alles Mist ist und diese Modeerscheinung wird eh bald wieder verschwinden…
Mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt, ich kommentiere es nicht mehr, erspare mir den Streit und Ärger und freue mich einfach, mich bald wieder in mein Model Y zu setzen und nach Hause/zur Arbeit oder sonst wohin zu fahren.
Hey Michael, ich freue mich über dein Video. Ich empfinde auch das die Elektromobilität absichtlich schlecht geredet wird.
Bin vom Verbrenner auf E-Antrieb umgestiegen und möchte das niemals wieder rückgängig machen .
Die bessere Technik der E-Antriebe wird sich durchsetzen.
Nur ist Deutschland ein Land der Blockierer . In anderen Ländern denkt man rationaler.
Wir schwächen unsere starke Automobilindustrie
Schade ...
Danke für das Video👍
Ich fahre seit 2018 eAuto.
Und ich liebe es.
Schon wurde beim Auto verglichen. Meine braucht nur soviel Liter, meiner hat Allrad und meiner hat …..
Noch nie war Reichweite ein Thema und niemand Vergleicht heute direkt Verbrenner und eAuto.
Ihhhh du du fährst e eAuto…
Als wär ich unnormal…
Merkwürdig….
Es wird schon werden. Ich will das eAuto nicht mehr missen.
Bekannten wollen aber in diesem Leben keinesfalls ein eAuto.
Obwohl sie meine Freude sehen, das eAuto optisch toll finden und meine Argumente hören.
Habe selber viel zu lange gewartet mit meinem ersten E-Auto. Hatte Zweifel an den Batterien, dachte, sie könnten keine Anhänger ziehen, wären viel gefährlicher bei einem Unfall, kaum gebraucht zu haben, bzw. zu bezahlen. Aber das ist alles, wie du sagst, bull...it.
Seit zwei Wochen fahre ich nun einen gebrauchten ID und bin... total begeistert!
Wir sind relativ frisch umgestiegen auf e-Autos. Sie machen einfach Freude. Wir sind in der glücklichen Lage zu Hause laden zu können.
Sicher gibt es auch Beispiele, wo es schwierig sein könnte.
Ich komme von einem 6 Zylinder Diesel Premiumhersteller. Nach teurer Reparatur habe ich mich zum Wechsel entschieden. Eine Probefahrt hatte mich zusätzlich so begeistert.
Es muss passen und bei uns passt es perfekt.
Ich fahre seit über 3 Jahren einen Tesla Model3 SR. Absolut Null Probleme bisher. Keine Inspektionskosten oder sowas. Das Auto macht Spass und klar, das Laden muss man auch immer separat managen. Ich verstehe die Verbrennerfahrer die denken, dass sie ewig warten müssen, wenn sie aufladen. Aber sie kennen sich einfach nicht aus, wissen nicht, dass es AC und DC laden gibt. Woher auch, wenn sie das Thema nicht ernst nehmen.
Tolles Video. Fahre selbst 2 E-Autos. Ein Stadt "Flitzer" und eine Langstrecken "Kutsche". Mega Happy, sehr viel günstiger als meine Verbrenner mit der 4Ringen. Viel Spaß allen bei der E-Mobilität
Ich bin sehr großer Verbrennerfan ich Liebe 12 Zylinder ein bekannter hat mehrere Ferraris seit neustem ein Roma Spider diese Fahrzeuge drf ich auch 1-2 mal im Jahr fahren. Es ist natürlich ein super feeling! Aber selbst mein bekannter und ich fahren im Alltag Elektroautos der bekannte ein Tesla Model X, und ich ein E-Mokka und für in der Stadt um die ecke E-Scooter. Die Kombination aus E-Auto und E-Scooter ist eh ein Traum. Business Termine in der nächsten Großstadt? Mit E-Auto an den Stadtrand kostenlos Parken und Laden, mit dem E-Scooter aus dem Kofferraum die letzten 5 Kilometer zum Termin. Keine Parkplatz suche, Parkgebühren u.s.w. Wir sind uns beide einig im Alltag ist ein Verbrenner ist heute schon obsolet.
Wir schütteln beide bei diesem E-Auto Geschwurbel in den Medien nur den Kopf. In China sind 2 Takter seit 2012 Verboten, hier werden immer noch gebaut und verkauft! So weit sind wir hier hinterher. Nicht die Politik ist das Problem, sondrn die Menschen die gegen alles was neu ist erstmal alle Nachteile aufgezählt bekommen, und im Anhang am Ende die Vorteile.
Ja es ist die Vernetzung von allem was den Unterschied macht .Und das Problem in Deutschland ist wirklich die Menschen die sich lieber von Medien wie der Bild und Parteien wie die AFD belügen lassen ,nur damit sie nix ändern müssen .
Ich finde es toll, dass Ihr dem ganzen mal Kante gebt. Ich kann dieses E-Auto Bashing auch nicht mehr hören und diskutiere online sowie offline immer wieder mit Menschen die diese Unwahrheiten aufgeschnappt haben und sinnlos nachplappern nur weil sie zwanghaft Argumente brauchen warum sie weiter Verbrenner fahren wollen! Als positives möchte ich dazu beitragen, dass auch Ich nun endlich vom alten Diesel auf ein vollelektrisches Auto umgestiegen bin und auch meine Eltern ( 60 Jahre alt ) überzeugt habe sich ein E-Auto zuzulegen. Sie können zuhause laden haben aber auch schon auf Fernreisen ihre Erfahrungen gemacht und sind begeistert von der E-Mobilität. Der Wille muss einfach da sein aber bei vielen ist die Gewohnheit leider der Sieger aber dann wird sich über Politik und Benzinpreise beschwert, man wolle das Autofahren verbieten. Nein man will bzw. muss es umweltfreundlicher machen und wer das nicht will muss damit leben, dass es teurer wird...
Seit 2 Jahren fahre ich e-Autos. Mein erster war ein gebrauchter BMW I3S. Klasse Auto mit super innovativer Technik und klasse Fahrleistungen. Seit 2 Monaten fahre ich einen Polestar 2 mit über 400 PS. Ich verbrauche auf 100 km durchschnittlich 20 KW/h bei gemischten 210 oder 130 auf der AB, im Stadtverkehr oder über Land , was dann in meinem Schnitt 7,50 Euro kostet. Das schafft KEIN gleichwertiger Verbrenner. Das Ding fährt klasse, hat Allradantrieb und ist schick dazu. Ich hätte einen deutschen Wagen bevorzugt, aber schon heute macht China uns leider vor, wie Autobau in Zukunft geht. Wenn wir jetzt nicht aufholen, dann sieht es düster aus mit der deutschen Autoindustrie. Und das laden ist problemlos. Ja, der Ladekarten- und Tarifwirrwarr ist echt ein Problem, aber mein Polestar lädt auch an Tesla Superchargern und somit komme ich überall hin, wo ich hin möchte, stressfrei, schnell, sparsam, umweltfreundlich und entspanntes Ankommen ist sowieso gewährleistet. So langsam holen die deutschen auf. Audi elektrifiziert seine erfolgreiche Q- und A-6 Flotte und BMW verkauft mehr E-Autos denn je…. Kleine, bezahlbare E-Autos kommen jetzt auch und mal ehrlich, wer würde heute noch mit einem Nokia telefonieren. Das Bashing neuer Technologien hat sich noch nie durchgesetzt. Probiert es mal bei eurem Autohändler und macht euch euer eigenes Bild. Was ist so schlimm daran? Ihr habt doch auch alle auf ein modernes Smartphone umgesattelt und telefoniert nicht mehr mit Wählscheibe 😊 Und die spritpreise und steuern für Verbrenner werden steigen und das Öl kommt aus zweifelhaften Staaten, währen der Strom aus Deutschland kommt zu über 70 % aus erneuerbaren mit steigender Tendenz. Es geht aktuell nicht besser, und wenn irgendwann doch was bessere entwickelt wird, wird es die nächste Transformation geben… so ist der Lauf der Welt.
Ich finde es sowieso fragwürdig warum die Einen das E-Auto schlecht reden und die Anderen das in den Himmel loben, Die Wahrheit liegt wie immer irgendwo dazwischen. Und wenn dann sind meistens nicht die E-Autos schuld sondern die Ladeinfrastruktur bzw. deren vollkommen freier Handlungsspielraum. Da muss man tatsächlich Angst haben wenn es keine Verbrenner (oder nur noch wenige) gibt das die Betreiber den KW/h Preis dann auf Benzinniveau anheben. Warum nicht die Leute müssen ja Laden.
In der Schweiz sind Stand Frühjahr 2024 2/3 aller verkauften Fahrzeuge bereits Steckerfahrzeuge. Benziner und Diesel zusammen kommen nur noch auf 30%. Tendenz der verkauften reinen Verbrenner weiter stark fallend. Elektrofahrzeuge werden logischerweise immer günstiger.
Die Batterien werden laufend günstiger, die Speicherkapazität/Kg nimmt dabei laufend zu. Ein Tesla 3 ist heute schon günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner beim Ankauf. Im Unterhalt erst recht.
Und entgegen vieler Falschmeldungen. Die Gebrauchtwagenpreise sind enorm hoch. Unter CHF 25'000.- ist auch ein 5jähriges Tesla 3/Y mit über 100'000 Km nicht zu haben.
Nur in Deutschland glaubt man noch an eine Verbrenner Zukunft. Dies weil die Hersteller noch möglichst lange gutes Geld verdien wollen an ihren Auslaufmodellen.
Dies wird sich schon in wenigen Jahren rechen. Deutschland ist bereits auf dem Weg, die Zukunft zu verschlafen.
Du schreibst quatsch. Der Anteil der reinen E-Autos an den Neuzulassungen liegt bei ca 21%. Die ganzen Hybridmodelle (36%) kauft die Mehrzahl der Leute nur weil es viele Premiummodelle nur mit Hydridantrieb gibt und nicht weil sie es umbedingt Nutzen wollen, hätten sich sonst also einen Verbrenner gekauft. Wenn es ein Land gibt wo hochpreisige Premium E-Autos mit guter Reichweite funktionieren sollten, dann ist es die Schweiz. Die Neuzulassungen müssten viel höher sein, wenn die Technik der letzte Schrei wäre, weil die Leute es sich leisten können. Im Gegensatz zu Deutschland.
@@daniel5074 Bei uns gibt es fast alle Autos auch ohne hybrid. Der Käufer hat die Wahl. Wer einmal ein Steckerauto, wenn anfänglich auch "nur" hybrid gekauft hat, wird er selten wieder einen reinen Verbrenner kaufen. Bei uns kaufen auch viel kein E Auto, weil sie keinen Tesla wollen. Alternativen sind leider in Sachen Preis-/Leistung nicht Konkurrenzfähig. Tesla Y ist in der Schweiz 2024 erneut das meist gekaufte Auto (Verbrenner eingerechnet) .
In ein paar Jahren gibt es für Verbrenner nur noch einen Gebrauchtwagen-Markt.
Diese schlechte Lobby macht für mich überhaupt keinen Sinn. Am Anfang dachte ich, die Öllobby ist schuld. Aber warum nur bei uns? Die arroganten Vorsitzenden von VW und Co? Die meinen sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen? Ich kann es auch nicht nachvollziehen, das man ein V8 Geräusch geil findet. Das ist für mich voll prollig und nervt nur die Nachbarn. Als ich das erste mal in einem Tesla saß und ich völlig lautlos dahingleitete, wusste ich sofort, das ist es. Endlich. Endlich kann ich in Ruhe meine Musik während der Fahrt geniessen. Und die fehlende Vibration lässt einen entspannt ankommen. Aber warum unsere Medien immer nur negativ berichten? Seitdem ich mich mit diesem Thema beschäftige, sind die Medien bei mir unten durch. Ich glaube nichts mehr. Wenn ich kann, recherchiere ich viel selbst und höre mir viele verschiedene Meinungen an. Und entscheide dann selbst. Seit 6 Jahren geniesse ich meinen Tesla und will nichts anderes mehr. Es ist einfach Fahren 2.0. Einen Teil meiner Freunde konnte ich auch konvertieren, unter anderem auch einen, der 1000km am Stück fuhr und mittlerweile die Ladepausen geniesst.
Auch wenn ich selber seit 5 Jahren E-Auto fahre:
Ihr seid nur Tolerant gegenüber eurer eigenen Meinung zum Thema. Leider ! Und damit seit ihr nicht besser als Indra und Co.
Die Realität sieht nun mal so aus, dass E-Autos erstmal eins sind - ziemlich teuer, das kann und will sich nicht jeder leisten. Und nicht jeder hat ein Eigenheim mit Solaranlage wo er problemlos laden könnte. Das Stromchaos das gerade als Sau durch die Dörfer getrieben wird ist auch nicht gerade vertrauensbildend. Ein Ladepreis von 60 oder mehr ct/kwh ist überzogen teuer, da ergeben sich ohne aufhebens 13/14€ pro 100km wenn man vorsichtig fährt - Diesel Dieter fährt da günstiger bei gleicher Fahrweise.
Das Kai Ebel, Walter Röhrl , Indra und Sinn gegen E-Autos sind .....einfach nur logisch die einen haben zuviel Lack gesoffen (Benzol geschnüffelt) naja und die anderen - frag' mal wieviel sie für ihre Meinungäusserungen an Geld bekommen.....oder an Publicity.
Also lasst es den Markt und die Zeit regeln und gut ist's.
Hat bei den Wasserstoffautos ja auch geklappt.
@@torstengenster908 Falsch, es geht nicht um Intoleranz gegenüber Meinungen sondern gegenüber Lügen! Leute wie Indra und Co. Lügen nachweislich, und das geht überhaupt nicht.
@@torstengenster908 das mit den Wasserstoffautos verstehe ich nicht. Die sind ja gar kein Thema auf dem Markt. Aber vielleicht hast du genau das gemeint.
Womit du aber vollkommen recht hast ist die Tatsache dass beide Lager nur tolerant gegenüber ihrer Meinung sind. Es gibt nur schwarz oder weiß. Es gibt wirklich viele Probleme und das Gesetz hinkt Jahrzehntelang hinterher und Innovationen werden immer mehr mit falschen Mitteln verlangsamt. Im Endeffekt ist es aber für mich nur bedingt eine Kostenfrage, sonder eine Frage des Statement und eine klare, einheitliche Ausrichtung. Und hier ist Deutschland einfach nicht fähig dazu. Ich bin überzeugt, dass jedes Jahrhundert, in dem große technische Wandel durchlebt hat, mit den gleichen Problemen zu kämpfen hatte. Ich glaube nicht dass die Ölgesellschaften oder Köhlereien bereitwillig das Schicksal akzeptiert haben, dass die Elektrizität in die Wohnhäuser einzieht. Oder der damalige Eishandel der über die Meere geführt hat, wurde auch nicht kampflos aufgegeben als die Kühlgeräte erfunden wurde und es möglich war ganzjährig Eis Lokal herzustellen.
Das Problem aus meiner Sicht ist, dass wir mal schnell in die Pushen kommen sollten für kommende Generationen. Das egoistische System sollte endlich aufhören nur 5 Jahre weit zu denken sondern die Lösung vorziehen die auch die beste Weiterentwicklung mitbringt. Batteriezellenentwicklung steckt noch in den Kinderschuhen aber hat enorm viel Potenzial, während trotz der Jahrzehnte Vorsprung die Verbrennung und Produktion von Treibstoffen stagniert, weil es eine Sackgasse ist.
Aber solange auch Politiker in Vorständen bei Verbrennerunternehmen, Benzinproduktion etc sind, ist eine Weiterentwicklung nicht möglich.
Ein weiteres super großes Problem an dem "Gebashe" gegen die Stromer ist es, dass wir in D nur 85 Mio. Bürger sind, die gegen inzwischen weltweit 8.2 Milliarden Menschen stehen. Und 8,1 Milliarden Menschen scheren sich somit herzlich wenig darum, wie es BMW, VW, Mercedes und Co in Deutschland ergeht. Die Menschen interessiert die bessere Technik und nicht unser Stammtisch-Quatsch pro Verbrenner in D. Die Menschen haben sich -z. B. wie wir übrigens in D auch - damals herzlich wenig darum geschert, was mit Kodak und Nokia passiert ist, als die, ob der besseren Technik (Digitalkameras und Smartphones), ratze fatze von der Unternehmenslandkarte eliminiert wurden, obwohl sie einst sehr profitable Unternehmen waren. Fakt ist, die Technik des Verbrenners wird zur Nische werden, weil die E-Motor Technik dem Verbrenner inzwischen so extrem überlegen ist. Autos in der Wüste brauchen vielleicht noch einen Verbrenner (wenn sie nicht mit Solar laden können). Schwere Transportmaschinen und stand heute auch noch Bürger die einen Wohnwagen ziehen wollen. Hier ist der Stromer (noch) unterlegen.
Je eher wir Deutschen, unsere Medien und unsere Verbrenner-Platzhirsch OEMS und deren Zulieferer das verstehen, je größer ist überhaupt noch die Chance, dass wir auch in D zukünftig noch eine Automobilindustrie haben, die hier Arbeitsplätze und Wohlstand sichert. Ansonsten werden Amerikanische und Chinesische E-Mobilty OEMS, unsere eigene Automobilindustrie, die uns viel Wohlstand in D gesichert hat, sehr schnell eliminieren. Die Verbrennertechnik wird hier mittelfristig keine Arbeitsplätze halten. Wir Bürger sollten das in D verstehen und sehr schnell die Meinung gegen E-Autos umkehren. Das hilft dann auch Unternehmen wie North Volt, die ja bereit sind große Summen z. B. in Heide in Batteriefabriken zu investieren. Genauso Tesla in Berlin. Was bringt es, wenn wir mit unseren Stammtisch anti Stromer Parolen Deutschland insgesamt schaden?
Vielen Dank für das toll gemachte Video!!!
Einmal elektrisch, immer elektrisch! 🔌⚡🚗🔋
Freut mich, dass es Dir gefallen hat 🙋🏻♂️
Habe bis November 23 einen Verbrenner gefahren und war damit auch noch nach 10 Jahren sehr zufrieden.
Bedingt durch den Freundeskreis und Arbeitskollegen habe ich mich immer mehr mit der Elektromobilität intensiv beschäftigt.
Fahre inzwischen einen Polestar 2 aus 2024 und bin sehr zufrieden, Unterhalt bedeutend günstiger als jedes mal an der Tankstelle Super Plus vorher Tanken zu müssen.
Versicherung is teils beim Elektro etwas teurer, aber die Kosten wenn man z.B. zuhause auflädt selbst ohne PV Anlage ( 1 x Voladung ca. 22€, bei 32cent und 69kwh Akku), da brauche ich gar nicht lange drüber nachzudenken, damals weit über 90€ für eine Tankfüllung ausgegeben.
Ich bereue den Wechsel in kleinster Weise und würde auch nicht mehr zum Verbrenner zurück wollen.
Ich war kürzlich in Italien in den Ferien.
Ich habe dort praktisch keine E-Autos gesehen.
Nachdem ich 2 Jahre einen Plugin gefahren bin, habe ich mir letzte Wochen ein Tesla Model 3 von 2020 mit 100000km Laufleistung gekauft. Für 18500 Euro. Fahrwerk ist in Ordnung und auf Antrieb und Batterie habe ich noch 4 Jahre oder 60000km Garantie. Ich pendel täglich 140km und spare locker 2500 Euro an Sprit im Jahr. Meine KfW442 geförderte PV Anlage amortisiert sich in ungefähr 4 Jahren. Das Model 3 ist mit Abstand das beste Auto, das ich bis jetzt gefahren bin. Und da waren zb. auch ein Cupra Formentor eHybrid oder ein BMW 520 (F11) dabei. Heutiger Verbrauch auf 75 km waren 11,6 kwh/100km inkl. 25km Autobahn mit 120km/h. Günstiger und besser bin ich noch nie von A nach B gekommen! 👍🏻
Wir Deutschen maßen uns an die Amerikaner als hinterwäldlich zu bezeichnen zum Thema Präsidentenwahlen und Trump, aber beim Thema E-mobilität sind wir steinzeitlich.
Sollten wir nicht wieder in die Zukunft schauen, die wir gestalten können, anstatt der Vergangenheit nach zuweinen, die wir nicht mehr ändern können. Nichts ist so beständig wie die Veränderung. Ich freue mich auf die tollen E-Autos.
Danke für dieses Video! 🎉
Vor kurzem war der Artikel von Chip bei Facebook noch unverändert eingestellt, darunter aus der Chip-Redaktion eine Entschuldigung für den unterlaufenen Fehler. Entfernt hat man den Artikel aber nicht (wie es inzwischen aussieht, kann ich nicht sagen), respektive, hat die Überschrift nicht angepasst. Und das ist für mich der Tiefpunkt neuer Qualität, was journalistische Standards betrifft. Aber speziell Chip fällt sowieso seit einiger Zeit unangenehm auf durch massenhafte "Eilmeldungen" über Insolvenzen von "Traditionsunternehmen". Ich kann es nicht belegen, ich will es auch nicht als definitive Behauptung oder Tatsachendarstellung in den Raum werfen. Aber ich sage mal, wie es auf mich wirkt oder welchen Eindruck ich habe: Es wirkt auf mich, als wolle man auch gern im rechtspopulistischen Spektrum fischen. Es gibt noch andere Verlage, die ich da im Verdacht habe, ganz vorn Welt (online) vom Springer-Verlag.
Der ein oder andere in der Medienlandschaft wird solche Narrative aus Profitstreben (Clicks) bedienen, andere werden einfach ideologisch verbohrte Überzeugungstäter sein. Und wiederum nochmals andere wissen es einfach nicht besser. Die Frage, die sich mir aber in allen drei Fällen stellt ist: Wie können sich solche Veröffentlichungen noch mit Labeln wie "Journalismus" und "vierte Gewalt" schmücken?
Wahr ist aber auch: Kein solcher Artikel würde ohne die entsprechende Resonanz geschrieben. Geschrieben wird ganz offensichtlich, was gefällt und was die Mehrheit hören möchte. Und wenn wir in Deutschland von einem starken Trend in Richtung einer Verweigerungshaltung gegenüber jeder Form von Veränderung, geradezu einem kultivierten Starrsinn und einem Abfeiern des Gestern sprechen, dann ist das auch ein Problem, das wir als Gesellschaft haben. Ich glaube, in nicht unerheblichem Maße ist unsere Gesellschaft den Herausforderungen der Zukunft nicht mehr gewachsen.
Genau so ist es!
@@dediver dito, treffende Beschreibung
Mit dieser Einstellung geht's nur noch abwärts.
Geh mit der Zeit oder du GEHST ... mit der Zeit. Haben viele wohl vergessen.
ja das ist die Traurige Wahrheit
Nichts, auch nicht alle Armeen der Welt, können eine Idee aufhalten, deren Zeit gekommen ist(Victor Hugo)
Tolles Video. Wir fahren jetzt seit 2 Jahren mit beiden Autos nur noch vollelektrisch und der Fahrspass war der Hauptgrund - alles andere war eher positiver Nebeneffekt.
Wenn einer ganz persönliche Gründe hat, lieber noch etwas laenger Verbrenner zu fahren, dann ist das auch voll okay, sofern diese Entscheidung auf Fakten beruhend getroffen wurde.
Leider faellt das E-Auto Bashing vieler Medien aber auf fruchtbaren Boden und selbst hier gibt es einige Kommentare, die diese Narrative einfach nachplappern.
Sobald E Autos billiger als Verbrenner werden, was absehbar ist, wird sich die Kritik sicherlich allgemein erledigen. Und leider werden diese Dinger dann aus China kommen. Goodbye deutsche Autoindustrie!
Dabei sind sie schon jetzt zum Teil nicht teurer, nimmt man die laufenden Kosten mit dazu, schon garnicht.
Das beste an e Autos ist,das man seinen "Sprit"selber machen kann,in unserem Fall für 1,50€ auf 100 Km,das hat schon was.Das geht schonmal mit Verbrenner nicht😅
Das beste E Auto ist das was gar nicht produziert wird.
@@bernhardhager9441
Haben deine Eltern beim produzieren auch einen Fehler gemacht?
Liebe PV Anlagen Betreiber und E-Auto Besitzer, hört bitte auf euch selbst zu belügen, die Investition für PV Anlage, Akku und Wallbox vergesst Ihr immer gerne auf euren Strompreis umzulegen. 1,50 € für 100 km ist völliger Quatsch, weil du keine 9 Cent für die kWh zahlst, sondern 60-70 Cent bis sich deine PV Anlage nach 20 Jahren amotisiert hat. Damit liegst du bei 16 kWh für 100 km nicht bei 1.50 € sondern bei 9,60 - €11,20 € und das nur im Stadtverkehr, auf der Autobahn rechnen wir mit 20-23 kWh pro 100 km und dann wird es richtig teuer. Auf langen Reisen kannst du auch deinen Solastrom nicht tanken und liegst dann wie wir alle zwischen 39 -79 Cent pro kWh. Aslo bitte nicht immer in die eigene Tasche lügen und Milchmädchen Rechungen präsentieren.
@hannsmusster6919 Meine PV-Anlage ist in erster Linie fürs Haus ,und in 15 Jahren hat sich das spätestens abgeschrieben. Der Rest geht ins Auto . Mittlerweile sind so PV-ANLAGE N um die Hälfte billiger geworden. Du machst hier irgendwie eine Milchmädchen-Rechnung auf und hast null Ahnung bzw. 0,0 Erfahrung. Denn noch eins PV- Module halten minimum 40 Jahre ,was da sich alles noch abzahlt ,das liegt nicht in Deinem Vorstellung sbereich.Jetzt zum Auto,wenn ich mal Fremdlader auf Weitstrecke nutzen sollte ,dann verfahre ich erst mal ca.90% mit meinem PV-Strom ,die restlichen 10% verballere ich auf der Heimfahrt. Sollte ich dann mal Laden müssen ,tun mir die maximal ca.250kw was ich vielleicht fürs ganze Jahr brauchen auch nicht weh.Weil mir bestimmt keinen teuren Ladeanbieter aussuchen werde.PS :Du zahlst bestimmt 250€ pro Monat an der Tanke,und da meinet dass ist billiger, meine Preise bleiben,Deine werden sich ändern. Warte mal 2025 Spritpreis Erhöhung geht weiter.
@@MaximixAH Und wo in deinem Text hast du jetzt meine Argumentation wiederlegt, wenn deine PV Analge überwiegend fürs Haus genutzt wird und nicht fürs E-Auto dann zahlst du keine 9 Cent pro kWh sondern den Preis deines Stromanbieters. Den Preis deiner PV Anlage musst du trozdem umlegen auf 15 Jahre. Die 9 Cent kommen ja nur zu Stande weil du eine Investition getätigt hast, in eine PV Anlage. Ohne diese würdest du je nach Anbieter 30-40 Cent. pro kWh zahlen. Ich frage mich wer hier wirklich eine Milchmädchenrechung macht. Die Garantie für Solarpanels liegen übrigens im Schnitt immer noch bei 12 Jahren, die Garantie für Wechselricher und Akkus im Haus weit darunter. Auch wäre noch zu erwähnen das du in Deutschland nur in ca. 6 Monaten ordenlichg Strom vom Dach bekommst damit du dein E-Auto Laden kannst. Die restlichen 6 Monate zahlst du den regulären Preis zum Laden deines E-Autos, auch diese hast du nicht in deiner Rechnung. Streng genommen müsste man sogar einen Teil des Kaufpreises von deinem Haus mit einkalgulieren, da du ja ohne ein Eigenheim nicht in der Lage wärst eine Solar Anlage aufs Dach zu packen. Du hast in deinem Leben jede Menge Investitionen getätig, damit du nun diese 9 Cent erreichen kannst, all diese Investitionen müssen umgelegt werden. Leider wird das immer wieder vergessen. Übrigens, ich habe Ahnung, weil ich selbst eine E-Auto fahre und auch eine kleine PV Anlage betreibe. Ich habe mich bewust für eine kleine PV Anlage entschieden, weil ich in der Kalkulation geshen habe das ich mit Umlage aller Investionskosten bei einem Strompreis von 60-70 Cent lande. Mein Geld habe ich damals lieber angelegt, noch mit 5% Zinsen, dies kommt mir jetzt zu gute. Übrigens Verbrauch im im Monat ca. 250 kWh für meine E-Auto, da im noch im Werksvertrag des Autoherstellers bin zahle ich 39 Cent für die kWh. Und somit ca. 6,24 € pro 100 km, also wesentlich günstiger als du mit deinen realen 60-70 Cent investionsbereiningt.
Ich habe als damaliger Skeptiker (typisches Stammtischgelaber ohne jegliche eigene Erfahrungen) dank der Förderung ein Elektroauto gekauft. Ich hatte mir damals gedacht, dass ich das halbe Jahre Haltedauer schon irgendwie überstehen werde und wenn es gar nicht funktioniert, dann verkaufe ich die Mühle halt nach Dänemark. Nach ein paar Tagen war mir dann schon klar, dass ich im Leben keinen Verbrenner mehr besitzen werde und wie falsch die Presse und die sozialen Medien doch liegen. Kurz nach dem Kauf des einen Fahrzeugs wurde auch das Auto meiner Frau ersetzt und wir cruisen jetzt seit über drei Jahren (natürlich auch auf vielen Langstrecken) fröhlich durch die Weltgeschichte... übrigens ohne auch nur eines der "Probleme", die auf Facebook immer wieder beschworen werden 😀
Finde ich richtig gut, deinen Kommentar!👍
Vor allem deine eigene rückblickende Einschätzung als jemand, der nur das Stammtischgelaber ohne jegliche eigene Erfahrung nachgeplappert hat!😊
Zeigt einem: viele würden sich wundern, wenn sie der Antriebsart mal eine Chance geben würde zB durch eine Probefahrt!
Wäre viel einfacher, wenn die Bundesregierung schon seit längerer Zeit die CO2 Abgabe erhöht hätte. Der Preis würde das längst regeln. In meinem Freundeskreis sind so viele einfach gegen Elektroautos, obwohl ich mir den Mund fusselig rede und auch mit einer Nordkap Reise im Winter gezeigt habe, dass es kein Problem ist elektrisch zu fahren. Gegen Wärmepumpen sieht das Bashing ähnlich aus, was man da hört, Wärmepumpen können explodieren etc....
E Auto seit 9 Jahren, meine alte 22 kW Zoe hat 120.000km Laufleistung mit noch 85% Reichweite, ID3 94.000, Model 3 110.000 km, von Schottland bis Kroatien, alles möglich. Unsere Fahrstromkosten für 55.000 km Laufleistung in 2023: 2000 EUR inklusive 12000 km am Schnellader geladen. Ok, große PV Anlage, die Kosten dafür bei 33 Ct Strompreis in 6 Jahren amortisiert. Bei steigenden Strompreisen eher, 10.000 Euro für ein teures E Auto in den Anschaffungskosten miteingerechnet. Putin und den arabischen Diktatoren zeige ich schon seit Jahren den Stinkefinger.
Beim Mittelfinger hochkurbeln schließe ich mich gerne an😊
@@cskulkw sehr wichtiger Beitrag🤮
Empfehle die Komödie "Das, Geld anderer Leute" aus den 80er Jahren. Der Film sagt alles aus was man von neuen Technologien wissen muß. So ist er nun mal der Kapitalismus. Wer auf veraltete Produkte setzt wird definitiv verlieren, war schon immer so.
Bitte den folgenden Kommentar als konstruktive Kritik ansehen und auf keinen Fall als schlecht reden.
Ich bin selber begeisterter Tesla Model Y Fahrer und für mich persönlich wird es auf keinen Fall den Schritt zurück zum Verbrenner geben.
Trotzdem war dieses Video 30 min Zeitverschwendung. Elektrofahrer müssen nicht mehr überzeugt werden, Petrol Heads holt ihr hiermit aber nicht ab und das hat einen ganz einfachen Grund: Ihr bringt keinerlei Statistiken oder Studien zu diesem Thema. Was nützt es mir, wenn E-Auto Enthusiasten erzählen wie toll es doch ist, wenn es mit keinerlei offiziellen Zahlen von renommierten Unternehmen, nachweisbar belegt wird?
So häufig sagt ihr, dass Deutschland das einzige Land ist was gegen das E-Auto wettert und in anderen Ländern gehen sie wie geschnitten Brot. Wo sind dann bitte die Zulassungszahlen welche den Vergleich zum Verbrenner aufstellen?
In China sind die Autos deutlich günstiger gegenüber Deutschland aber zieht ihr dabei das Lohngefüge der beiden Länder in Betracht? Was nützt es mir als Chinese wenn das Auto nur die hälfte kostet, ich aber nur 1/4 des deutschen Durchschnittslohns bekomme? (Zahlen sind völlig aus der Luft gegriffen, ich will es nur veranschaulichen)
Da könnte ich jetzt noch viel mehr Beispiele aus dem Video ziehen aber ich denke ich zeige das Problem ausreichend auf.
Ich hoffe sehr, dass ihr das in den nächsten Videos zu dieser Reihe deutlich anders macht, ansonsten wird es absolut niemanden, der momentan noch gegen die E-Mobilität ist, zum Elektroauto bewegen.
Ich hab das Video nicht komplett geschaut und auch keine Lust dazu. Ich muss dir absolut zustimmen, dass mit solchen Videos niemand von E-Autos überzeugt wird. Ich bin aber auch der Meinung, dass man die Leute auch nicht überzeugen wird sich sowas zu kaufen. Ich gehöre ebenfalls zu den Leuten, die niemals freiwillig ein E-Auto kaufen werden, es ist einfach meine Einstellung zu diesem Thema und wird sich mit Sicherheit nicht einfach so ändern.
@Alex_13237 irgendwie habt Ihr das auch nicht richtig verstanden.
In diesem Video soll niemand überzeugt werden, hier ging es um ein ganz anderes Thema 😳
Du hast leider auch den Sinn hinter dem Video nicht verstanden, dass ist wirklich sehr komisch
@@juerslackierereine den Sinn von eurem geheule kann man auch nicht verstehen, selbstkritisches Hinterfragen warum die Dinger kaum einer kauft ist nicht so euer Ding
@@juerslackiererei wenn keiner den Sinn dieses Videos versteht, wie du zu vielen Kommentaren schreibst, ist das Video dann vielleicht nicht so gut gemacht. Es geht beim Thema E-Autos doch nur noch um bashing und zwar von beiden Seiten. Es ist fast schon zu einer Religion geworden und man kann nun mal niemanden vom Glauben an etwas überzeugen.
Das schlimmste bei der Geschichte ist das Ladensäulenchaos!!🤔Warum nicht überall das Tesla -System🤔🤔🤔
Also ob der Strom zu Hause in Deutschland jetzt 30 cent/kWH oder in Skandinavien 20 cent/kWh kostet sollte nicht die Ursache dafür sein, dass er an der Ladesäule 50...80 cent/kWh kostet.
Letzte Woche in Schweden gewesen, da war in dem Dorf ein kleiner AC Ladepark von MER mit 5 Säulen, Tagsüber 3,4SEK/kW -> 31 cent/kWh, zwischen 22-6 Uhr 2,5 SEK/KWh. So muss das.
Zu Hause habe ich auch eine eichrechtskonforme Ladesäule an der theoretisch jeder laden kann für 33 cent/kWH über ECarUP
Bei mir auf der Arbeit sagen auch alle: hier gibts ja gar keine Ladesäulen und das laden dauert so lange....
Was ich dann immer mache: Handy raus, app auf- "Ach guck mal...45 Ladesäulen im Umkreis von 5km und alle über. 100kw. Wer hätte das gedacht.
Und wie lange lädt man da?
10 min und wenn du jeden tag laden würdest, dann vielleicht nur 5 um zur Arbeit und wieder nach Hause zu kommen😅
Die Hater hier kann man getrost beiseite lassen. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass man bei Gesprächen mit Bekannten oder auch Kunden sehr schnell mit Informationen falsche Vorstellungen ausräumen kann. Praktisch die allerwenigsten ausserhalb der EV Szene kennen den Unterschied zwischen AC und DC Ladern, haben völlig falsche (zu hohe) Vorstellungen von den Ladepreisen, kennen keinen Vergleich zwischen KWh und ltr auf 100 km usw. Das Thema ist schon noch etwas komplexer als an die Tanke zu fahren. Meine zwei Plug-In waren schon für einige Leute nicht verständlich, bei meinem XC40 Recharge muss ich dann schon noch etwas mehr erklären. Teurer als ein vergleichbarer Verbrenner war er übrigens auch nicht, denkt auch erst jeder. Wichtig ist, zu zeigen, es geht, auch meinen Kollegen mit ihren Diesel 5ern und ich hab volles Verständnis für deren Wahl. Da ich einen Motor auch zerlegen und wieder zusammen bekomme, war für mich der Weg klar. Für fast alle, die einen sehr jungen Verbrenner oder den als Geschäftswagen haben, schnappt die Kostenfalle nicht zu, das kommt dann für die Gebrauchtkäufer. Dem Spiegel hab ich dann auch mal geschrieben, dass sie evtl keine Redakteure losschicken sollen, die AC Säulen im Ausland suchen. Und aktuell den Fisker Ocean Käufer als armen Betrogenen der E-Mobilität darstellen. Den hatte ich auf der Liste, aber da erkennt schnell, das ein guter Designer einen iX Konkurrenten gut 40 TSD zu günstig anbietet, nur mW zwei Servicezentren einrichtet und die Ehefrau den Finanzchef gibt. Da muss man hinterher nicht rumheulen und mit E-Autos an sich hat das Null zu tun. Man sieht aber, wie selbst seriöse Magazine zu kämpfen haben, durchzublicken. Das Manager Magazin hat auf dem EV Thema auch grad ne Sehschwäche.
Wir fahren jetzt seit über 3 Jahren E Auto und auch wenn ich absolut überzeugt bin, ich kann andere aber auch verstehen. Unser Auto (skoda enyaq von 6/2021) kann zb. Kein pre heating des Akkus im Winter. An der heimischen Wallbox noch kein Problem. Aber auf Langstrecke oder auch für Menschen ohne lademöglichkeit mal schnell am Supermarkt während des einkaufens aufladen geht nicht.
Die Infrastruktur ist grundsätzlich nicht schlecht. Aber die Anbieter haben es geschafft es maximal intransparent zu machen. Je nach Tarif und Ladesäule differieren die Preise zwischen 39 Cent und 1,19 eur. Das macht es nicht schön und einfach wenn ich jedesmal gucken muss ob mich die 50kwh nachladen jetzt 20 Euro oder über 50 Euro kosten.
So genial wie vor zwei Jahren noch Tarife von EnBW oder Elli waren, heute sieht es leider komplett anders aus. Man wird gezwungen bei einem Anbieter zu laden und damit ist die Infrastruktur wieder sehr sehr klein geworden.
Muss ganz ehrlich sagen. Auch wenn ich sehr positiv gestimmt bin, mit eigener Wallbox und laden über hausstromtarif, hätte ich das nicht, würde ich den Wechsel echt bereuen.
Deutschland tut sich traditionell bei allen innovativen Neuerungen schwer. Das ist bei Kartenzahlungen, Glasfaser, Digitalfotografie, Wärmepumpen, Handys, Solaranlagen so und nun auch verstärkt bei der E-Mobilität! In allen umliegenden Ländern gingen oder gehen die genannten Beispiele schneller und reibungsloser vonstatten. Armes verhetztes Deutschland eigentlich! Euer Einsatz hier macht Mut und ich danke jeden Einzelnen von euch von ganzem Herzen für euren Beitrag.
Stimmt, das ist leider wahr. Leider zahlt die Windkraft auch dazu und man lässt selbst die deutschen Windkraftareale von dänischen und niederländischen Firmen betreiben, nachdem die eigenen Pleite gegangen sind. Ramboll, Orsted, Vattenfall, Shell und Equinor sind die großen Player. Die großen Hersteller sind die Chinesen mit Goldwind, dann Vestas und weit dahinter Siemens (Spanien) und Nordex (erster Arbeitgeber in Deutschland aus der Liste). Enercon ist als Erfinder kaum mehr eine Rede wert. Die haben sich absichtlich von Offshore und großen Anlagen fern gehalten.
@TerraPeregrinus
Ich möchte da an einigen Punkten widersprechen 😊.
1. Vor dem E-Auto Bashing war das Verbrenner-Bashing, von daher könnte man das als normale Reaktion sehen.
2. Der Videoersteller hat mehrfach herausgestellt das eine Diskussion stattfinden soll und Kommentare gerne erwünscht sind. Das er einfach nur Luft ablassen wollt , warum auch immer war ziemlich schnell klar und ersichtlich 👎.
3. Dann hör Dir bitte "Wolfgang Paul " ca. 5-8 min. gerne nochmal an , der sagt es sogar wörtlich das das E-Auto dem Verbrenner in Allem überlegen ist.
Und viertens was mich auch am meisten ärgert ist : das im Video damit geworben , gestrunzt und damit der Verbrenner ach so schlecht gemacht wird, das man ja was für die Umwelt und den Kindern etwas Gutes tut wenn Alle E-Autos fahren, aber das Video auf Mallorca im Urlaub gemacht worden ist. Ok , der Ersteller kann auch auf die Insel geschwommen sein oder hat ein E-Auto Uboot, was ich jedoch eher für unwahrscheinlich halte.
Dieses Scheinheilige ist schon und da gibt es unendlich viele Beispiele zum ...
Ja es gibt echt noch viele Nachteile der E-Autos, aber der größte ist, das man alles andere so teuer und unattraktiv macht, das die die es sich leisten können E-Mobilität attraktiv finden.
In diesem Sinne 🤗 gutes Nächtle 🌛
Ps.: falls der Beitrag doppelt ist bitte löschen ✌️
Mal ein Kommentar als Diesel Fahrer 😉 E Auto ist derzeit noch zu teuer in der Anschaffung und die Km Leistung ist gegen die 1000km meines Auto ein Witz. Die Inverstruktur zum Laden wenn man Mieter ist ist zumindest bei mir in der Region noch unzureichend es sei denn man hat 6-8 h Zeit sein Auto an der Station stehen zu lassen. Woher ich das weiß? Ja natürlich habe ich selbst auch schon mal mit einen E Auto geliebäugelt und wollte wissen wie es möglich ist es zu laden da wir zur Miete wohnen.Der dritte Punkt ist die Haltbarkeit mein Hyundai i30 CDW wird nun 16j alt und ich hoffe das er noch viele Jahre fährt. Wie schaut es da beim E Mobil aus? 6-8j und dann horrende Kosten für den neuen Akku.Das ist für mich nicht Nachhaltig. Für mich selbst ist eher ein Hybrid Modell eine vernünftige Lösung in der Stadt und zur Arbeit Elektrisch und wenn es weit weg geht mit den Diesel Motor. Zumal ich vernünftig fahren möchte und nicht wie die E Autos die ich in den letzten zwei Jahren auf der Autobahn gesehen hab wie sie mit 80-100 km/h fahren aus sorge der Akku ist bald leer. Von daher sollte jeder Fahren was er will und sich auch Leisten kann.
Spannend, wie du bei deinem Diesel mindestens das Optimum erzählst (mein alter kam nie über 700km) und bei eAuto den Blödsinn mit ser kaputten Batterie nach 6-8 Jahren erzählst. Und komische Autobahnen fährst du auch. Mich halten meistens Verbrenner auf. Und dabei bin ich schon mit dem Diesel selten mehr als 140 gefahren.
Das Thema mit dem Laden ohne eigene Lademöglichkeit ist tatsächlich noch ein sehr großes Problem. Besonders bei den Preisen. Aber leider haben da die vielen UA-camr nicht die Petition unterstützt, die sich bessere Preise und einfacheres Laden einsetzt.
@@fuereinezukunft wie kommen Sie auf Blödsinn bei der Batterie? Die Auskunft hatte ich übrigens von einen Tesla Verkäufer bekommen 😅 da ich mir das Modell 3 und y angeschaut hatte.Er meinte auch das ja niemand sein Auto länger fahren würde. Die E Schleicher sieht man zu genüge auf der Autobahn. 140 km/ sollte man übrigens schon durchgehend fahren können ohne sich sorgen machen zu müssen. Wenn wir z.B nach Warschau zur Familie Fahren möchte ich gerne zügig ankommen. Ein kleines Beispiel mit den Diesel einmal Tanken Zuhause und wenn es gut läuft nach 7,5 h ankommen mit mein Wunsch Auto knapp 12 h und zwei mal laden. Was das laden betrifft leider ist bei mir in der Umgebung die höchste Kapazität 50 KV letztes Jahr gewesen. Für meine Familie ist dadurch eher ein Hybrid interessant und es wäre Wünschenswert wenn man dort die E Kapazität ausbauen würde um mit einer Ladung so um die 200 km weit zu kommen .
Ein guter Teil der Argumentation ist schon richtig, allerdings wird die 8 Jahres Garantie immer wieder dargestellt, als ob danach alles sofort kaputt wäre, das ist natürlich Blödsinn, es gibt ja inzwischen genug Zoe, I3, Nissan die deutlich länger halten, da hat man auch Erfahrungswerte. Dass ein Diesel mit großem Tank 1000Km weit kommt ist unbestritten (siehe Diesel Dieter.. 🙂 ) allerdings musste ich noch nie vom Bodensee nach Sylt ohne Tankstopp fahren, kann natürlich sein dass das für manche Leute kriegsentscheindend ist, ich mache allerdings immer spätestens nach 300Km eh eine Pause. Und 95% meiner 15000Km Leistung im Jahr geht für Kurzstrecken und pendeln drauf.
Hallo, ich fahre weiter meinen Diesel und kaufe mir kein E Auto. Warum? Weil ich mir so ein Ding nicht leisten kann. Maximal würde es ein Dacia Spring werden. Es ist Alles so unfassbar teuer geworden. Ich bin offen für E Autos. Bin schon mehrfach mal damit gefahren. Ich kaufe mir aber auch kein neuen Verbrenner. Alles viel zu teuer geworden. Wo sind denn die preiswerten E Kombis mit viel Platz. Kann ja mal jeder schauen, was ein ID7 kostet, ein IDBuzz völlig abgehoben. Selbst ein ID3, wow.... Also, ich bin offen für alles Neue aber so wird das nix.
Die Argumentation mit dem Preispunkt ist wenigstens ein ordentliches Argument (und ist vermutlich mit Gebashe nicht gemeint).
WARUM nur immer diese Ideologie, unbedingt eine "DEUTSCHE PREMIUMMARKE" kaufen zu müssen? Mit überteuerten Extras?
Man sollte auch hier mal über seinen Schatten springen und übern Teich gen Asien sehen. Hier ist vieles inklusive, wo deutsche Edelmarken ordentliche Zusatz-Preislisten dafür offen haben. Und z.B. bei KIA EV6 hat man 7 (sieben) Jahre Garantie. Und in Deutschland mit den Premium-Karren...?
MG5?
Es kommt darauf an, was man als preiswert erachtet. Wir haben für unseren neuen Skoda Enyaq iV50 in Vollausstattung 28.500 € bezahlt. Ich finde das für einen Neuwagen in der Größenordnung ziemlich gut.
Danke für dieses Video - immer wenn mich jemand nach der Reichweite meines E-Autos fragt, sage ich immer „keine Ahnung, habe ihn noch nie leer gefahren, auch nicht auf Langstrecke - und immer wenn der rumsteht, geht wieder Strom rein.“ Wenn dann Interesse/Staunen geweckt ist, steige ich in die Aufklärung ein, ansonsten gibt es ein (hoffentlich) charmantes Lächeln. Und mit „Fakten die Leute überzeugen“ - schwieriges Thema, ein Blick in das Buch „mit Ignoranten sprechen“ sei hier empfohlen.
Wir haben seit 2018 E-Autos. Erst VW E-up, jetzt einen Cupra Born. Für Stadtverkehr und Überland sind beide optimal geeignet. Der Kleine fährt mit 1/3 der Kosten eines Diesel, der Cupra mit 1/2 der Kosten des Diesel. Gerade bei kurzen Strecken ist der Kat des Diesel wirkungslos und der Schadstoffausstoß enorm. Ein besonderer Vorteil der E-Autos ist die Vorklimatisierung im Sommer wie im Winter. Natürlich gibt es auch Nachteile der E-Autos, weshalb wir für den Wohnwagen noch einen Diesel fahren, der aber nur auf wenige Km im Jahr kommt.
Ich war heute meinen Twizy Anhänger holen.Einfache Fahrt 110 Km. Twizy kann Schuko oder typ 2 mit Adapter. Reichweite solo ca 50-60Km, mit Anhänger eher ca 40Km. Um dem Chaos mit zugeparkten, nicht funktionierenden Typ 2 Säulen zu entgehen ,habe ich meinen Generator (macht in einer Stunde ca 2,5 Kw h aus einem Liter Benzin, ein Traumwirkungsgrad... vom Abgas ohne Kat wollen wir gar nicht sprechen) eingepackt und den Anhänger geholt. Die Nummer mit dem Generator nenne ich Notwehr!!!
Unser Problem ist das preiswerte ,sicher funktionierende Laden!!! Wenn ich nicht die Möglichkeit des Ladens zu Hause hätte, würde ich nicht elektrisch fahren. Aus der Politik kommt Geschwafel, der ADAC ruft Raubritterpreise auf und die anderen Anbieter machen sich auch die Taschen voll. Was kostet denn Industriestrom in Deutschland? Ich hätte mal gern die Rechnung für eine Ladesäule gesehen...
Dir einen Sschönen Urlaub... Wir sind ab nächste Woche in Italien.
Liebe Grüße aus Enger...
Ich lade meinen Tesla schön zuhause an der Pv-Anlage. Kostet mich also über den Sommer gesehen gar nix, das autofahren. Im Winter muss ich halt dafür bezahlen. So what?
Kleine Aufdröselung: mein Arbeitsweg hin und zurück sind knapp 100km, davon der fast die hälfte Autobahn. Wir haben eine Fahrgemeinschaft mit insgesamt 4 Personen. Vor dem Model Y hatte ich einen Ford S-Max 2.0 Tdci mit 200ps. Im Monat hatte ich Dieselkosten von ca 250€ mit Privatfahrten dabei. Nach dem Umstieg habe ich im Januar 2024 eine Stromrechnung fürs fahren von 110€ gehabt (gemittelter wert von 28c je Kw). 140€!!!! gespart gegenüber dem Diesel!!! Bei mehr Fahrspaß. Und jeden Tag halt nen vollen Tank.
Und wenn jetzt Diesel-Dieter wieder kommt "aber ich kann 1000km am Stück fahren ohne zu tanken".... Ok, auf der Reise nach Spanien musste ich 5mal anhalten...gab jedes mal was leckeres zu essen, haben dann noch unsere Serie bei Netflix geschaut... Aber soll sich Diesel-Dieter mal zusammenrechnen, wie lange er über das Jahr gesehen an ner Tanke rumsteht...ohne essen und Netflix 😂
Und die Anschaffungskosten der PV Anlage?😂
@@TheJoker-tw8jx Die hatte ich vorher schon, da hab ich noch nicht an ein E-Auto gedacht 🤷🏻♂️
Klar ist die Anschaffung einer PV nicht günstig, wenn man es nicht selber machen kann, was aber so mancher Solateur aufruft für eine PV, ist in meinen Augen Raubtittertum.
@@TheJoker-tw8jx Was genau ist denn lustig?
Ich bin zum E-Auto durch meinen Arbeitgeber gekommen. Firmenwagen auf Elektrobasis kosten dem Arbeitnehmer nicht 1% sondern 0,25% des Autowertes.
Sprich: ein Auto mit einem Wert von 40 000 € kostet mich statt 400€ pro Monat nun 100 € pro Monat.
Das sollten mehr Arbeitgeber anbieten.
Danke für dieses tolle Video. Das Beste was man immer hört: "Ich kenne viele, die ein E-Auto haben, die würden es nie wieder kaufen". Warum in Deutschland? Ich (als Niederländer) merke eben, wie es hier im Land so eine richtige Allergie gibt gegen neuen Technologien (Kartenzahlungen, E-Mobilität, usw). Leider auch eine kulturelle Sache.... Ich weiß nicht, wie man das angeht. Vielleicht ein Kanzler*in der einfach ein "Arme Aufkrempeln" Mentalität hat.
Danke für das Video 🙏
Mir geht das Gebashe auch ziemlich auf den Keks.
Dienstlich fahre ich schon seit einigen Jahren elektrisch und privat seit einem Jahr. Ich musste mich letztes Jahr schweren Herzens von meinem geliebten V8 trennen (Motto: "bis das der TÜV uns scheidet"), bereue den Wechsel aber zu keiner Sekunde.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Thomas aka V8STAR-Fan
Ich fahre seit 5 Jahren Tesla MS, ca. 35.000 km im Jahr. Nach Anschaffung des ersten BEV wurde der zweite Wagen ebenfalls kurzfristig gegen Elektro ersetzt. Wir laden von einer großen Solaranlage, die 1 Jahr später installiert wurde. So günstig sind wir noch nie Auto gefahren. Auf das Model S werde ich öfters angesprochen, wie ich damit klar komme. Ich kann nur Positives berichten. Ich kann dann immer von vielen positiven Langstrecken berichten. Zurück zum Verbrennen? Never!
Die meisten Menschen mit denen ich Rede, antworten dann immer: Für Sie wäre es nichts, weil sie nicht zu hause laden können. Ja, hier sehe ich noch ein großes Problem. Langstrecke am Schnellader geht bereits sehr gut, aber das tägliche AC-Laden an öffentlichen Ladesäulen ist aufgrund der teils hohen Preise und Blockiergebühren unattraktiv geworden. Für Eigenheimbesitzer sollte es aber kein Problem sein. Hier verstehe ich die Blockade gegen E-Autos nicht. Nach meiner Meinung müssen wir dafür sorgen, dass als Firmenwagen nur noch BEV angeschafft werden und diese beim Arbeitgeber zu fairen Preisen geladen werden können. Diese Fahrzeuge kommen später als Gebrauchte auf den Markt und nur so können sich die, die sich schon immer nur gebrauchte Fahrzeuge leisten konnten, später ein E-Auto kaufen.
Das Preischaos an den Ladesäulen mit Grundgebühren muss aufhören. Hier beobachtet man gerade einen Verdrängungswettbewerb. Die großen Anbieter wie EnBW und andere wollen mit Grundgebühren den Nutzer an die eigenen Säulen binden. Die kleinen Anbieter haben hier das Nachsehen. Betrachte ich das internationale Laden, so sträuben sich mir die Nackenhaare. Tesla Supercharger gehen in ganz Europa. Vorbildlich. Ionity ebenfalls und die neuen Preise passen auch wieder. Doch dann wird es schon schwieriger. Fahrt mal nach England. Dort könnt ihr nicht einmal die Ladeapps auf eurem Handy installieren, Geoblocking! Was soll das? Aufladen mit EnBW, Schellrecharge oder NewMotion.... nur bei ganz wenigen Säulen möglich. Zahlen mit EC-Karte an BP-Lader in England: > 1,00 € / kWh! So funktioniert die Elektromobilität nicht. Und ganz ehrlich, Preise von > 50 Cent pro Kilowattstunde sind der Wucher. Die Anbieter bekommen pro verkaufte Kilowattstunde hier in Deutschland noch 20 Cent Förderung. Dann möchte ich hier eine Monopolstellung der AC-Ladesäulen z.B. in Hannover ansprechen. Hier gibt es gefühlt nur ein Anbieter und die Preise sind nicht die besten Preise. In anderen Städten gibt es möglicherweise ähnliche Situationen. Um diese AC-Ladesäulen mache ich schon seit Längerem mit meinem Tesla MS einen weiten Bogen.
Dann habe ich den Eindruck das viele Fahrzeuge mit zu kleinem Akku, zu hohem Verbrauch und zu geringer Ladeleistung gekauft werden. Das ist mir besonders in England aufgefallen, wo ich bei einer Stichprobe kein Fahrzeug, Ausnahme Tesla, mit >= 50kW an den Ladesäulen gesehen habe, als ich auf einem großen Ladehotspot, mal in die Runde gegangen bin. Diese Autos sind gut für den Stadtverkehr aber nicht auf Langstrecke und ja, wir brauchen nur wenige Fahrzeuge für die Langstrecke. Wenn man dieses vorher weiß und so akzeptiert sollte es für gelegentliche Fahrten aber kein Problem sein. Dann darf man sich aber nicht beschweren.
Des weiteren scheint sich Enttäuschung über die tatsächliche Reichweite breit zu machen und das in Verbindung mit zu geringer Ladeleistung. Mangelhafte Ladeplanung ist natürlich auch ein sehr großes Problem und sorgt für Unmut. Mal ein Beispiel: Ein Fahrzeug mit 400 km WLTP: Für die tatsächliche Reichweite auf Autobahn kann man locker 20% abziehen, eher 25%, im Winter noch einmal 20% (20%=80km), bleiben 400km-160km = 240 km. Fährt man den Wagen wie empfohlen auf Langstrecke, der erste Abschnitt mal ausgenommen, zwischen 10% und 80%, so bleiben 168 km Reichweite. 10% sind aber nur 24 km Reserve. Viele fahren nur auf maximal 50 bis 75 km Restreichweite herunter, was einen Akkustand von 20 bis 30 % entspricht. Damit bleiben ca. 120 bis 130 km tatsächliche Autobahnreichweite. Aus meiner Sicht viel zu wenig für ein Erstwagen. Für ein Zweitwagen ist es ok. Gibt es jetzt noch Probleme mit den Ladesäule, belegt oder defekt.... dann wissen wir woher die ganzen Meldungen kommen. Sorry, aber an dieser Stelle kann ich viele Verbrennerfahrer verstehen. Mit einem Tesla Longrange, der hohen Ladeleistung und den gut ausgebauten Superchargern inkl. Ladeplanung ist es eine ganz andere Nummer. Ach ja, Tesla, das ist der böse Amerikaner, die können keine Autos bauen. Was ich da schon alles gehört habe. Wir kaufen lieber deutsche Autos. Leider haben wir Deutschen es nicht verstanden, worauf es ankommt. Die Zeiten ändern sich. Ich sehe für die deutsche Autoindustrie schwarz.
Und ja, die öffentlichen Medien sind ein Problem, sie brechen gerade unserer Autoindustrie das Genick. Nach dem endlich Hoffnung bestand, dass unsere Automobilhersteller den Umschwung zur Elektromobiltät verstanden haben, rudert man gerade wegen Absatzprobleme der BEVs zurück. Doch der weltweite Markt ist ein anderer und wir werden am Ende wieder einmal zusehen. Leider. Und somit schadet die Presse gerade massiv dem deutschen Volk. Aus meiner Sicht ist der Zug abgefahren. Schade.
Kommentar (wollteste n Buch schreiben) = zu lang 🍀
Vw soll mit 3 Schichten in ihren Werken arbeiten aber die IT Abteilungen arbeiten nur in 1 Schicht.
Ferner sollen beim VW Konzern sich über 3000 Fachleute mit Softwarentwicklung beschäftigen .
Bei Tesla sind es nur sehr wenige Nerd die dafür brennen Neues und Updates over the air zu entwickeln.
Deutsche Automobilindustrie benötig z.b. Bei VW über 70 Zulieferer für ihre Fahrzeuge die mit einger Soft/,Hardware integriert werden müssen. Tesla benötigt nur 1/3 der Verkabelung in ihren " fahrenden Computer " und bringt bei meine Mode S70D vor facelift 2016 immernoch neue verbesserte Programme zu Nutzung des Fahrzeuges " over the air" bei meinen Lupo4l von 1994 und 1997 sowie Eos 1.3l 90kwh von 2009 Kaufpreis 33T€
musste man neues Auto kaufen weil Technik nach Kauf veraltet war.
Weiterso wie bei Computer Handys TV etc. Asien hat uns abgehängt.
@@peterwulf4812 👍- für die Liste der Wahrheiten - nicht etwa für die Fakten an sich - die sind eher 👎👎🤭
Inzwischen muss Porsche Chef Blume seinen Porsche Vertreter in China ablösen weil dort der Absatz stark eingebrochen ist und sich chinesische Porschehändler beschwert haben.
@@peterwulf4812 die Chinesischen P.Händler WOLLEN aber keinen NICHT-Chinesischen Landesmanager…
Nach Tests folgendes Fazit : urban super, da is E Mobilität sehr gut. Aber im Anhängerbetrieb einfach unwirtschaftlich! Da wir auf Langstrecke immer den Wohnwagen mitnehmen ( ist mein Hotel, da stark eingeschränkt in Mobilität) sind die Strecken zwischen den Ladepunkten oft nur 150km, trotz Hinterherfahren bei LKW und dann ist das Problem der Ladeplätze, die schlichtweg für Gespanne untauglich. Da zumindest in Österreich schnelles Laden im Verhältnis sehr teuer ist, ist es auch betreffend der Betriebskosten uninteressant. Was noch dazu kommt ist die Anschaffung eines geeigneten Fahrzeuges. Für einen Rentner schlichtweg nicht machbar.
In Holland kostet ein Liter E5 2,30 €. Die KW/h Strom am Supercharger 0,22 €. Finde den Fehler! In Deutschland ist es einfach immer noch zu billig Verbrenner zu fahren. Das Portemonnaie bestimmt die Nachfrage.
Der Strom ist auch zu Teuer in Deutschland! 22 Cent ist ja ein feuchter Traum in Deutschland am SuC!!!
Super Video, wirklich gut gemacht. Handelsreisend durch ganz Europa, mit 75.000km im Jahr mit Reichweite von 400km. Warum wegens Umwelt, macht spaße, Leistung satt immer und mit 0,18 cent/km mit alles drin. Gunstiger kan ich nicht zum Kunden fahren.
Gutes Video, dachte auch vor vielen Jahren als der erste E -Golf im Dorf gefahren wurde das hat keine Zukunft, als ein Freund (Elektroingenieur damals weltweit tätig) vor über 20 sagte „die Auto Mobilität wird elektrisch, der den besten Akku baut und Software liefert wird gewinnen, Karosse bauen kann jeder, er tippte damals auf China“ dachte ich auch niemals, man kann sich aber weiter entwickeln, wie es die Technik auch tut, fahre privat seit 3 Jahren glücklich elektrisch (Tesla), kenne nur wenig Elektro Fahrer die nicht ganz zufrieden sind, die fahren aber alle Audi. Bester Kommentar von Jerome👍
Ich denke die Diskussion E-Auto vs. Verbrenner wird nach wie vor viel zu emotional geführt. Wir sind aktuell in einer Phase wo eine neue Technologie wächst und nicht jeder ist gleich davon überzeugt. Und es ist aktuell auch nicht für jeden die "richtige" Technologie.
Ich fahre selber seit 4 Jahren elektrisch, bin aber auch Eigenheim-Besitzer und Pendler (140 km pro Tag), und für mich ist es die beste Entscheidung gewesen. Ich habe Stromkosten von rund 4,50€/100km und hatte in den letzen 4 Jahren Wartungskosten von ca. 50,- € (neuer Innenraum-Luftfilter, sonst nix). Gelegentlich fahre ich aus der Region Hamburg nach Karlsruhe, da muss ich mit meinem Model 3 SR+ zweimal zwischendurch laden (dauert jeweils 15-20 Minuten). Die Zeit nutze ich für einen Toilettengang und/oder einen kurzen Snack. Meistens hat das Auto auf mich gewartet und nicht ich auf das Auto. Langstrecke geht auch mit ~300 km Reichweite. Aber dies sind alles meine persönlichen Erfahrungen und Meinungen und ich will die niemandem Aufzwingen. Wer lieber einen Verbrenner fährt, weil er z.B. keine Möglichkeit hat zuhause zu laden und immer an teure Schnellader fahren müsste, spart dann beim Strom auch nicht mehr so viel ein (bei den aktuellen Spritpreisen, bei 4-5 €/l wird das anders aussehen).
Ich bin mir sicher, dass der Wechsel zum E-Auto von ganz alleine kommen wird, auch ganz ohne dieses unsägliche Verbrenner-Verbot, dass nur zur Spaltung der Gesellschaft beigetragen hat. Da die Fossilen zukünftig immer teurer werden (CO2-Abgabe und Endlichkeit der Ressourcen) und die Strompreise eher stabil bleiben (immer mehr Regenerative) wird mittel- bis langfristig sowieso der Geldbeutel entscheiden. Und wenn dann neue Akku-Technologien (z.B. Na-Akku oder Feststoff-Akku) die Kosten deutlich sinken lassen, und unsere westlichen Autobauer endlich mal bezahlbare E-Autos (vor allen auch kleinere E-Autos) anbieten würden, geht das auch schneller als gedacht. Aber bitte ohne Zwang und Grabenkämpfe. Wenn mich jemand fragt, warum ich E-Auto fahre, sage ich: "Weil's mir Spaß macht und günstig ist!". Da muss ich nicht die Öko-Keule rausholen und ihm ein schlechtes Gewissen einreden, weil für ihn der Verbrenner aktuell noch die bessere Wahl ist.
Dieses Problem ist ein rein deutsches Problem, nirgendwo sonst wird es so bekloppt diskutiert wie hier. Siehe Norwegen. Oder wir erinnern uns an die Diskussion um die Wärmepumpe was schlussendlich in Rekordverkäufen von Gas- und Ölheizungen resultiert ist.
Willkommen im Technik-feindlichsten Deutschland aller Zeiten.
Bin offen an das Thema E-Mobilität heran gegangen, und seid der ersten Tesla-Probefahrt, fahre ich Elektrisch.
Dem Großteil der Interessierten geht es nach einer gemeinsamen Fahrt mit meinem Fahrzeug ähnlich. So nimmt die Zahl der E-Autofahrer stetig im meinem Umfeld zu.😉
Rückschläge und Widerstände sind bei stetigen Veränderungen ganz normal bzw. ein üblicher Teil der Veränderungsfortschritts.
Und schlussendlich wird nie so heiß gegessen, wie beim ein oder anderen gerne mal gekocht wird. 😅
Stück für Stück, wird die bessere Technologie gewinnen.
Bin gespannt was sich hier auch nächsten Jahre noch tut.
Deswegen nochmals vielen Dank für eure vielen Beiträge!
Lasst euch nicht entmutigen!👍
Sehr schön, vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏
Nur mit Euch lebt das Ganze 👍
Als jemand der versucht ein bereits über 30 Jahre altes Auto zu erhalten, aus einer gewissen Leidenschaft heraus und weil der Wagen auch sehr zuverlässig ist, bekomme ich natürlich besonders zu spüren, wie aufwändig die inzwischen schon uralte Verbrennertechnik doch ist. Es ist ein ständiger Kampf gegen den Verfall unzählig vieler Einzelteile. Schon deswegen würde ich die E-Technik begrüßen, weil darüber vieles wegfällt, um das ich mich bislang noch zwangsläufig kümmern muss. Alles in allem lässt es sich nicht leugnen, dass die moderne E-Technik enorme Vorteile bietet. Und dass es wirklich Zeit wird, dass dieser Fortschritt endlich ungesetzt werden kann. Natürlich auch und vor allem wegen der Verbesserung der Luftqualität in den Städten. Bezahlbar wäre es für meine finanziellen Verhältnisse allerdings immer noch nicht. Ich könnte es mir noch nicht leisten, auf ein E-Auto umzusteigen.
Ich fahre jetzt seit fast zwei Jahren elektrisch und es stand nach der ersten Probefahrt fest das ich nie wieder was anderes fahren werde.
Zum Thema teure Reparaturen beim E- Auto kann ich nur sagen das ich beim Verbrenner immer das Gefühl hatte das ist ein Sparschwein mit Loch. Wenn das eine repariert war kam das nächste oder Service oder...oder ...oder... Seit ich elektrisch fahre bekomme ich sogar noch Geld (THG) und bin massiv billiger unterwegs.
Ich glaub, Viele sind mit der Menge der Umstellungen jetzt überfordert, egal ob billiger, umweltschonender oder sonst was. Erst mal: NEIN. Wie im Beitrag gesagt, lass mal 5 bis 10 Jahre vergehen, dann E-Autos das neue Normal.