Нужно было удержать давление после откл. компрессора, чтоб убедиться о закрытии клапана крышки и при каком давлении. Так же показания манометра в начале шкалы +/- локоть на карте
Больше чем 1.1 точно не нужно, у кого больше, лучше разобрать и подрезать большую пружину на 2- а витка. Заодно промыть резинки от отложений. Клапана засахариваются от паров антифриза ,от этого рвёт печки, радиаторы, патрубки . Если не живёте в жарком регионе , машина эксплуатируется без нагрузок ( затяжные подъёмы) , не в горах, можно вообще без клапанов ездить, или как временное решение, если в дороге начало раздувать бачек. Пробку лучше не затягивать со всей силы, если нет неровностей на горловине.
Ну не знаю мы используем в основном радиаторы лузар и крышки, проблем нет за исключением мятых радиаторов но это скорее виновата транспортная компания минут при транспортировке.
була проблема,потік бачок і прорвало прокладку гбц.Що за чим не пам,ятаю,повело головку.Мабуть причина була в кришці.Охолоджувальну неміняв непристойно довго.Сам порушив все,що порушується і отримав результат.Досить розумний,авторитетний автомобіліст сказав-а навіщо міняти,якшо вона не замерзає.І я повівся.Коштувало дорого.
Перегрел, повело головку, потом пробило прокладку ГБЦ, , потом офигенно надуло патрубки, никакая крышка не справится с давлением от поршней, потом ремонт
Викидайте клапан на розрідження і катайтесь на здоровя а также поставте датч к води у радіатор на 80 гр машина не буде грітися і давлення в системі нах не нада.
сегодня днём поменя пробку раширительного бочка , и вечером у меня вырвал датчик электровентилятор и антифриз литров 2 полностью помыл мой мотор от грязи😂,спасибо что показали как надо проверять пробку завтра попробую,хотел спросить , у меня термостат стоит на 87 а датчик включение электровентилятора 92-87 так как термостат открывается с погрешностью 88-89 после отроботки вентилятора у меня термостат закрывается же не будет??
Работаю на Патриоте 4года... До меня 3года работал парень, так он за три года поменял три радиатора, причем не дешевых, медных... Я тупо сверлом на 4мм просверлил крышку бачка насквозь, прямо через клапан и уже 4 года, как забыл об этой проблеме. Глядя на меня , многие водилы сделали то-же самое и не жалеют! "Умникам", желающим просветить меня по поводу закипания ОЖ при разном давлении скажу-идите лесом... Работаю круглогодично от -50 до +45 и в городе и в горах. Не кипел ни разу... Имею свои два японских авто, на хонде СРВ года 2назад вообще вырвал клапан нахрен так, как замучался менять патрубки... У меня все...
Я пробовал закачать в систему охлаждения ваз 2114 1, 1,2, 1,5 бар. Даже 1 бар это очень много, трубки становятся дубовыми, не сжимаются даже. А 1.5, 1.6 это за гранью разумного... Особенно для автомобилей таз. Хотелось бы измерить давление в системе при рабочей температуре и при срабатывании карлсона. Если постоянно давление 1.2 то никакие патрубки, радиаторы не выдержат.
Сегодня купил и поставил крышку для Весты пр-ва Рысь, не держит , закручивается криво, начинаю затягивать, шипит ещё сильнее. От Логана крышку ставил, открывает клапан на 1,7 вместо 1,4.
Смысл видео! Чтобы такие деятели как ты, взяли и сами проверили на каком давлении работает система охлаждения! А крышки которые под рукой попались. Т.к. работаем в автомагазине.
лучше не затягивать крышку вообще, чуть накрутили чтоб не болталась и все, зачем давление в системе, и без него все хорошо и двигатель не кипит, и печка жарит
Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!
@@david-1150 мне на канале много написали нового что я не знал про расширительный бочёк., просто интересно, кто то от фольца ставит, я считаю смысла нет, кто то пробку сверлит и тд, потому и написал тоже везде, может лиди почитают что у меня и допишут своё.
Нужно было удержать давление после откл. компрессора, чтоб убедиться о закрытии клапана крышки и при каком давлении. Так же показания манометра в начале шкалы +/- локоть на карте
У наших производителе руки под х...й заточены
Больше чем 1.1 точно не нужно, у кого больше, лучше разобрать и подрезать большую пружину на 2- а витка. Заодно промыть резинки от отложений.
Клапана засахариваются от паров антифриза ,от этого рвёт печки, радиаторы, патрубки .
Если не живёте в жарком регионе , машина эксплуатируется без нагрузок ( затяжные подъёмы) , не в горах, можно вообще без клапанов ездить, или как временное решение, если в дороге начало раздувать бачек.
Пробку лучше не затягивать со всей силы, если нет неровностей на горловине.
В любой крышке 2 клапана.при при продаже каждая пятая не работает,
Давление не должно быть больше 1кг
самый полезный совет этого ролика: дырки держать руками!
Да я клапан этот вообще убрал и седьмой год полет нормальный
Апосля 3-5ткм всякае гамно абразуитца в системе ахлажденя ана засираить клапын крышки и он ни работаить
На холодную одно давление, а при нагреве совсем по другому они ведут себя.Проще выдрать клапана из крышки .
хахахах мужик вместе с крышкой напрягался)
Ну не знаю мы используем в основном радиаторы лузар и крышки, проблем нет за исключением мятых радиаторов но это скорее виновата транспортная компания минут при транспортировке.
Патрубки у лузар говно , ходят всего год . Радиатор(основной) говно , через 7 месяцев потек со всех щелей . Купил опять лузар через 10 дней побежал.
Завышенное давление в системе ...
проверил Рысь, порвало шланги, давление 2,1 атм.
Была типа рыси тока синяя закипела машина летом не держала
була проблема,потік бачок і прорвало прокладку гбц.Що за чим не пам,ятаю,повело головку.Мабуть причина була в кришці.Охолоджувальну неміняв непристойно довго.Сам порушив все,що порушується і отримав результат.Досить розумний,авторитетний автомобіліст сказав-а навіщо міняти,якшо вона не замерзає.І я повівся.Коштувало дорого.
Перегрел, повело головку, потом пробило прокладку ГБЦ, , потом офигенно надуло патрубки, никакая крышка не справится с давлением от поршней, потом ремонт
Крайняя крышка более менее исправная , давление в системе должно быть 0,9 атм. в средней полосе ,и 1,1 атм. в странах с жарким климотом
Крайняя с какой стороны? Первая или последняя?
Не крайняя а последняя, долбоёб!
Респект , парни!!!
Два лузара поменял , нерабочие
Викидайте клапан на розрідження і катайтесь на здоровя а также поставте датч к води у радіатор на 80 гр машина не буде грітися і давлення в системі нах не нада.
Парни, у вас резьбовая часть бачка слишком короткая. Отсюда и пыхтение ваше при закручивании
думал ни кто этого не заметит)) хотел написать -опоздал
сегодня днём поменя пробку раширительного бочка , и вечером у меня вырвал датчик электровентилятор и антифриз литров 2 полностью помыл мой мотор от грязи😂,спасибо что показали как надо проверять пробку завтра попробую,хотел спросить , у меня термостат стоит на 87 а датчик включение электровентилятора 92-87 так как термостат открывается с погрешностью 88-89 после отроботки вентилятора у меня термостат закрывается же не будет??
Господи 21 век, а у нас крышки бачки копеешные, и те которые подделка или аля кооператив гараж
Чем меньше давление держит крышка, тем лучше, Многие газелисты вообще крышки просверливают, иначе текут шланги.
Так для чего эти два клапана в крышке тогда нужны?(про газелистов знаю, т.к. выбора не было и сам так делал)
учи физику-чем больше давление в с\о тем меньше риска закипания! под давлением точка кипения фриза повышается-а газелисты не виноваты что тупые
На УМЗ 4216 без давления 4 цилиндр плохо охлаждается. Система охлаждения там сделана через задницу.
Этот можно поставить ауди а6 2.6 1995
спасибо очень познаветельно
Спасибо за информацию оч полезная респект
Хоть раз бы увидеть крышку которая не спускает давление больше 2 бар, а то только рассказы)
крышку мапра от камаза и все будет хорошо
музыка противная!
Cool
Вот как раз лузар единственный который работает нормально, давление должно быть 1-1,2
Для всех машин?
лузер дерьмо-а ты по ходу дилетант
Бочки плохие
До одного один до одного полтора, всё понятно
Не вту дырку дули😂
Работаю на Патриоте 4года... До меня 3года работал парень, так он за три года поменял три радиатора, причем не дешевых, медных... Я тупо сверлом на 4мм просверлил крышку бачка насквозь, прямо через клапан и уже 4 года, как забыл об этой проблеме. Глядя на меня , многие водилы сделали то-же самое и не жалеют! "Умникам", желающим просветить меня по поводу закипания ОЖ при разном давлении скажу-идите лесом... Работаю круглогодично от -50 до +45 и в городе и в горах. Не кипел ни разу... Имею свои два японских авто, на хонде СРВ года 2назад вообще вырвал клапан нахрен так, как замучался менять патрубки... У меня все...
Ауди А4 а6 1995 год 2.0 АBК , езжу тоже с дырочкой на крышке уже 5 лет. В + 40 в городе не кипел ни разу
4мм это оптимально будет? Или чуть больше можно?
Тосол поливаете часто и много?Я просто хонда срв
Тоже считаю , что давление в системе полная белиберда !
руко #опы тестять👍
спасибо парни))
Я пробовал закачать в систему охлаждения ваз 2114 1, 1,2, 1,5 бар. Даже 1 бар это очень много, трубки становятся дубовыми, не сжимаются даже. А 1.5, 1.6 это за гранью разумного... Особенно для автомобилей таз. Хотелось бы измерить давление в системе при рабочей температуре и при срабатывании карлсона. Если постоянно давление 1.2 то никакие патрубки, радиаторы не выдержат.
Много слов, долго. Времени нет так долго эмоции смотреть. Учитесь быстро и суть говорить
Рысь у вас же 1.8 дала, у меня седня 1.7 , лузар также 1.1
У меня из одного бачка тоже тестер сделан для крышек.
Всё наглядно показано!
Манометр еще бы не помешало проверить...
0,8 не больше и до скольки сброс должен был быть не показали
Умения 4 радиатор нагатове пратикание как быть нимагу наити причину на дево нексии
Нургали Гулзипа Приоткрой немного крышку
Купи нормальную машину и Все пройдет
Кулибины. )))))))))))
Научитесь крышки закручивать
Сегодня купил и поставил крышку для Весты пр-ва Рысь, не держит , закручивается криво, начинаю затягивать, шипит ещё сильнее. От Логана крышку ставил, открывает клапан на 1,7 вместо 1,4.
И заказали рекламу лузера
Смысл видео! Чтобы такие деятели как ты, взяли и сами проверили на каком давлении работает система охлаждения! А крышки которые под рукой попались. Т.к. работаем в автомагазине.
Биба и боба покоряют Ютуб ?
Это реклама лузар???
Нет
@@NONAvto я купил и пожелел, сейчас взял от электростали и все супер
@@sergei-UAZ Так для чего этот ролик снят? Для того чтобы ты взял да и проверил!))) Т.К. брак встречается частенько в наших запчастях.
Рысь вообще не ставьте никогда
Рено Логан 2009 г., сегодня проверил родную крышку -1.3 бар.
На газу редуктор запускается при 0.5 бар.
лучше не затягивать крышку вообще, чуть накрутили чтоб не болталась и все, зачем давление в системе, и без него все хорошо и двигатель не кипит, и печка жарит
Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было намёка закипания! Бочёк около 40000тысяч и не рвёт ни чего!
Ты везде со своим комментом.... 😂
@@david-1150 Да, интересно мнение людей, и может что то новое, кто то знает и подскажет, как вы, а что не так?
@@Изреальнойжизни я тоже наблюдаю за этой тематикой...
@@david-1150 мне на канале много написали нового что я не знал про расширительный бочёк., просто интересно, кто то от фольца ставит, я считаю смысла нет, кто то пробку сверлит и тд, потому и написал тоже везде, может лиди почитают что у меня и допишут своё.
@@Изреальнойжизни думаешь сверлить не стоит.... Обрезать пружину до 0,8 и всё на этом....?
А кто знает какое давление должна выдерживать печь на калине .
атмосферное)
зачем вы печь калиной топите?)
Ахах
Я тоже тут поэтому же поводу. По вод ковриком сыро..думаю крышку поменять..затестить
не Лузар а ЛУЗЕР!!!!!!!!!!!!!
Когда,делать не хрен,моему коту,он лижет яйца,вам друзья по моему тоже делатъ нечего
Налепил запятых лишних и рад... Нерусь.