Смотрю столько умников, не знают к чему докапаться, люди которым надо, все поняли про какой он ключ говорит и что такое "жижа", и схему он тоже произвольно рисовал, это всем понятно. Не нравится видос, так сделайте свой, грамотный видос, а то тока цепляться к словам можете. P.s. Автору респект, все просто и доступно объяснил, любой поймет.
Огромное спасибо за этот титанический труд по созданию всех этих видео! Просто отличный учебный материал для автолюбителей. С удовольствием смотрю все видео!
Молодец, просто и доступно объяснил, сделал акцент на срочной замене прокладки, единственное. можно было упомянуть ещё гидроудар, как возможные последствия
Поучительное видео! Просто, доступно , и главное без лишней информации для новичков как я))) спасибо за инфу сам столкнулся с подобной ситуацией двиг.402. газ 3110. жду весны для ремонта. пока машина стоит(( можно было бы добавить (наверное ) ИМХО, что налет останется (соберется) в системе, патрубки, радиаторы, помпа, термостат тоже будет нуждаться в очистке (промывке). или я ошибаюсь? ведь тосол или антифриз продолжает циркулировать , как по малому так и по большому кругу!
Забыл упомянуть ещё одно место протечки, это когда течёт из заглушки блока цилиндров, которые сбоку , их видно, а вот которая с торца , бывает сложно опознать!
Спасибо!!! Все доходчиво и грамотно было рассказано. Что вы доебались до парня с научными терминами. Есть пословица: "Дурак не поймет-умный не спросит". Продолжай в том же духе! Удачи! Подписка
Расширительный бачок .От него вот так в систему не идёт шланг . Обычно шланг к расширительному бачку идёт с самой верхней точки радиатора .А так всё правильно расписал .
хых спасибо огромное у меня явно проблемы с радиатором печки или подводки к ней завтра буду смотреть в салоне пахнет антифризом, все доступно и понятно обычному обывателю,лайк подписка ,Спасибо.
У меня, такая де была история. Оказалось не прокладка надо было менять, а головку блока. В головке оказалось микротрещина и вксь антифриз уходил через глушак. Вот так.
Все Отлично, подробно. Хочу добавит маленький пункт Будете осторожно и внимательно, когда прокладка повреждена, обязательно проверте резьбы болтов и в блоке, для соединения блока с головкой. Иногда кажется все в порядке, но при работе двигателя они слабеют, и канал на новой прокладке снова открывается.
Раньше, антифриз не уходил, расширительный бачёк был горячий и печка нагревалась очень быстро в любой мороз. Сейчас печка нагревается, но очень долго, бачёк даже летом холодный. Пассат В5 1.8 ADR.
Забыл ещё пару вариантов от чего уходит ОЖ. Из впускного коллектора,через пробитую прокладку, ОЖ попадает в впускной канал и цилиндр. Выходит также через глушитель. А ещё через пробку расширительного бочка,когда клапан не работает в крышке или прокладка в крышке порвана или пробита, ОЖ испаряется и выходит. Во втором случае это не всегда заметно и не всегда ОЖ закипает.
Охлаждающая жидкость (далее по тексту ОЖ) - антифризы и тосолы - не менее важна для мотора, чем масло. Она сохраняет идеальный для работы двигателя температурный режим, защищая от чрезмерного изнашивания деталей, коксования масла и отложения нагара. А вот некачественная ОЖ может не просто привести к «закипанию» масла, а натурально «съесть» двигатель - коррозия способна разрушить его так, что останется только ставить новый. Прилавки магазинов с охлаждающими жидкостями и интернет-страницы пестрят многообразием представляемой продукции различных брендов и производителей. Состав ВСЕХ охлаждающих жидкостей (судя по этикеткам) - одинаков: этиленгликоль, вода, пакет присадок. А при эксплуатации автомобиля все ведут себя по-разному. Сертификация проблему не решает - сертификат есть у ВСЕХ, а именно - сертификат соответствия заявленных технических условий производства охлаждающей жидкости реальным. Начнем с основы. Единственный, к сожалению разработанный еще в советские времена, нормативный документ, определяющий требования к ОЖ - ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия» определяет состав как: «Охлаждающие низкозамерзающие жидкости - водные растворы этиленгликоля по ГОСТ 19710 или гликолевых и водногликолевых потоков его производства, представляющих собой этиленгликоль с массовой долей воды до 30 %, с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками». В реальности многие предлагаемые потребителю ОЖ в своем составе содержат глицерин и одноатомные спирты - продукты, не являющиеся побочными продуктами производства этиленгликоля. Делается это, прежде всего, с целью удешевления конечного продукта.
Эдуард Тришкин Ага, вообще ништяк. Сразу видо что технарь😃. И этот человек рытается кому то что то объяснить. Где малый круг Зин? Где трой ник термостата? Что помпа делает в патрубке по пути от радиатора к движку?
Дмитрий Зарубкин, научись грамотно писать, т.е. без ошибок. И снимай СВОИ "чёткие" видосы со знанием дела. Смысл видео не в фотографическом расположении деталей ДВС, а в названии ролика, если читать уметь. Avto-Blogger.ru, спасибо! Видео оправдывает название на все 100%.
Спасибо большое! Понял как эта байда работает! Но у меня антифриз уходит, масло в норме, дыма нет белого. Нашел течь на радиаторе, сверху, возле крышки чуть ниже. Еще при газовке идут пузырьки с трубки в расширительном бачке, мне говорят что это пробита прокладка ГБЦ. Но дыма нет!? ну может немного беловатый.
А еще возможно головка треснула... микро трещина.... и антифриз уходит за пару недель в масло... Еще может теплообменник прогорел....но но масло тогда будит вдавливаться в бачек антифриза....и антифриз будит не зеленый и розовый...а какашечного цвета)
что то подобное видел случайно таксист остановился у него что странно такая жижа выходила из расширительного бачка антифриза я лично подумал что масло смешалось с антифризом( двигатель работает а эту жижу под давлением выдавливает)
А если машина постоит денёк приходишь открываешь капот а уровень в бачке заметно упал , заводишь прогреваешь начинает подыматься когда поездеешь ноты норме становится в чем это может быть дело
Скажите пожалуйста что произойдет если налить немного коробочное масло где заливают антифриз и что нужно делать чтобы очистить его? машина абороты не набирает а в диагностике пишет какая то загрызнени. я много раз переливал с водой с коко колой, не помогает. пежо 307 бензин
А если антифриз уходит не из бачка, а из самого радиатора и при этом есть белый дым из выхлопной трубы? Радиатор не давно поменял, по причине того что была трещина в верхней крышке.
У меня стало уходить, сделали опрессовку, был патрубок на вебасту, устранили, щас опять такая же бадья, начинает уходить. Но нигде не течёт, ни дымит, не воняет, много давления в системе охлаждения, с открытой крышкой, пузыри не идут, жижу не давит, антифриз чистый. Теперь уже подозрение на радиатор ог, тот что сзади мотора, в простонародии саксофон) походу он чудит) vw b6 cbab. Так же, масло не прибавляется, на маслозаливной крышке эмульсии нету.
У меня прадо 120 араб 2005 года. Две недели назад начал греться двигатель посмотрел отсутствует тосол долил 1л концентрата и 2-а литра просто воды с красна. перестал. Далее через две недели приехал делать ТО (давно не делал тысяч 30 )на газ только поменяли все и в процессе смотрю греется долил еще 2-а литра просто воды - перестал. Дым с выхлопа белый но не сильно м.б. чуть сильнее чем при прогреве. Далее через неделю приехал на сто везде сухо ничего не течет залито по уровню. катаюсь уже 3-ти дня за это время ни дыма ничего вообще работа штатная полностью. Единственное кипит вода залитая в бачок и чуть поднялся уровень в бочке выхлоп чистый, двигатель шумит полностью штатно- что это может быть - неисправность газового или что то еще .б. прокладки ?
а вот когда много тосола попадает в цилиндры так может случиться гидроудар ввиду свойства несжимаемости жидкости, при котором ещё гнуться шатуны, да и вообще наступает пипец движку
Вот у меня на японце (галант 93г) сейчас конкретно нужно менять прокладку, классический случай-белый дым, закипает через 50-100км в следствие чего выгоняет кипящий антифриз в расширительный бачок
У меня в расширительном бачке меньше уровня не дует не кипит,а после каждого выезда на ободке расш.бачка появляется антифриз с под пробки потёков нет, мыльным раствором мазал трещины не нашел откуда он выходит не пойму ,пратру тряпкой проеду опять такое, температура норм.печка греет, под крышкой белой эмульсии нет,винтелятор вкл. и выкл. нормально, выхлопную трубу облизал не сладкая), в чём может быть причина ???
а если нет дыма,все везде сухо,масло на месте,при этом может антифриз уходить в масло,и как то там сгорать быстро?антифриз уходит,не знаю куда..все сухо,дыма нет,в салоне не воняет.стекла иногда запотевают
Потекла у меня как то прокладка гбц на нексии. Валил густой белый дым из трубы с характерным сладковатым запахом. Еле доехал до города, приходилось через кждые 10-15 минут останавливаться, охлаждать мотор и доливать антифриз, чтобы совсем не перегреть мотор. Вот такая вот очень неприятная штука (
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЛ, есть еше один способ проверить ,пробита у вас прокладка головки блока .При заведенном двигателе поставиф на ручьник ,выходите из машины и потходите к выхлопной трубе подносите или чистый листок или ладонь к трубе, толко не очень блиско и собераете выхлоп .На руке должен образоваться конденсат , его пробуете кончеком языка ( если конденсат слаткий - пробита бошка (проклатка) .Если на в кус вода все нармуль.)
Очень интересно, у меня на 2107 как раз один раз тосол смешался с маслом, поровозил по дороге, просто ужас был какой то, потом мне поменяли прокладку, клапаны и еще поточили это самое)) теперь снова тосол куда то уходит, каждый день на сантиметр что ли, за неделю точно бачок опустошиться
У меня в лагуне первой мокрый карпет под ковриком - антифриз красный. Разберать всю панель дорого , думаю стоит ли бахнуть герметик? авось ....система с кондеем
проблема такая: машина citroen c4. Двигатель работал без нареканий, поломалась акп. Машина стояла без движения, время от времени проверял уровень масла и антифриз в расширительном бачке, какое то время было в норме, но примерно месяца через 2 антифриз из бачка исчез и уровень масла неприлично повысился, на стоячей машине! Эвакуировали в ремонт, починили акп, поменяли прокладку двигателя. И опять та же история: машина какое то время стояла и опять исчез антифриз из расширительного бачка и повысился уровень масла. Подтеков нет. Как он умудряется туда попадать?
Ребят подскажите. Антифриз уходит с макс отметки,до минимально примерно за месяц. В моторе имулисии и т д нет,масло чистое. Имееться белый налет на клап.крышке,из выхлопной трубы идет белый дым,что в теплую погоду,что в холодную. Это прокладка гбц?
А если антифриз уходит, выхлоп нормальный, но при этом машина капризничает при движении на подъёмах, отказывается "тащить" при переключении передачи,скажем, на третью, газу даёшь- не едет.При этом температура двигателя нормальная. При нажатии педали газа в таких случаях стрелка тахометра подскакивает до4-5 тыщ оборотов. Чекал приборку, выдаёт ошибки 3 и 4, (на экране выходит " --34- "). Где "3"- это датчик топлива, а "4"- датчик охлаждающей жидкости. Автомобиль Лада Калина, 8 клапанный, 1.6 литров. 2008 года. Зиму простояла , но первые проблемы начались ещё с осени, почему и не ездил зимой. Антифриз возможно подтекает на патрубках и шлангах, и не имеет отношения к проблеме? Или это взаимосвязано? Глушитель чистый, не дымит. Резко увеличился расход топлива (по крайней мере по показаниям компьютера), иногда даже на нейтрали пишет 8.9 литров на 100 км...
+Степан Рудаков Скорее всего как вы сказали антифриз тут не причем! если подтекают патрубки, то дело в них! если выдает датчик топлива, то вам возможно нужно смотреть бензонасос, похоже что он плохо качает! Возможно забилась сетка, и нет нормального потока! Начните с этого.
+Avto-Blogger.ru спасибо, посмотрю. Но мне ещё сказали ,что возможно у меня сцепление подгорело, но я в таком случае не пойму от чего у меня расход увеличился. Бензонасос гляну после того как антифриз поменяю, первая машина, буду учиться=)
+Avto-Blogger.ru дык может ошибки просто левые, датчики и прочее. Зиму машина простояла без движения, вот и грешу на то что подглючивают контакты, может быть эти ошибки к проблеме и отношения то не имеют. Но вы правы на счёт бензонасоса, вполне возможно что он. Я ещё думал что датчик воздухана, но он не чекается в ошибках...
+Степан Рудаков ХЗ тогда! Топливный насос очень похоже, если бы сцепление было трогался бы с пробуксовкой, то есть давишь на педаль газа идет запах горелого, типа как платика, причем очень сильный, и машина не едет толком. А так у тебя на скорости проявляется, не хватает значит прокачки топлива, то есть бедная смесь, воздуха навалом, а бензина нет! Смотри как мне кажется насос, хотя бы почисти сетку!
Подскажи,шланги надуты и выперает жидкость в бачек,масла чистое,дыма с расширителя нету,с выхлопной тоже нормальный дым,термостат рабочий.поможет ли перетяжка?или всеже на прокладку готовится(
Спасибо Вам большое рассказываете очень хорошо!!! Но у меня дизель 1.9 Канго у меня причина: утром встал начал заводить машину перед заводкой открыл капот в разшерительном баче уровень в норме, начал заводить машину, уровень поднялся до верха бачка, когда температура достигла 90 градусов из бачка жидкость становится в норму. И еще, очень сильно воздушит, машина не дымит, в масле ничего нет едит как дурная, но и не кипит, но на скорости такое сильное давление что из бачка не только воздух стравливает но и антифриз выгоняет. Пожалуйста подскажите какая причина. Термостат новый крышка бачка тоже. Заранее большое спасибо!!!!
Нужно доехать из города в город. а прокладку пробило дней 5 назад. наездил где то 150-200 км. Доеду ли я до дома или же нет ?!) машина семерка. дым валит. но как прогреется вроде меньше становиться. и плюс эмульция эта. Как убрать можно? Может прочистить другим маслом например лукойловским. потом еще залить .
Смотрю столько умников, не знают к чему докапаться, люди которым надо, все поняли про какой он ключ говорит и что такое "жижа", и схему он тоже произвольно рисовал, это всем понятно. Не нравится видос, так сделайте свой, грамотный видос, а то тока цепляться к словам можете.
P.s. Автору респект, все просто и доступно объяснил, любой поймет.
Огромное спасибо за этот титанический труд по созданию всех этих видео! Просто отличный учебный материал для автолюбителей. С удовольствием смотрю все видео!
Спасибо вам за добрые слова!
Молодец, просто и доступно объяснил, сделал акцент на срочной замене прокладки, единственное. можно было упомянуть ещё гидроудар, как возможные последствия
Спасибо ! Все понятно. Столкнулся на днях с этой проблемой, визуально все сухо, а антифриз уходит.
Все отлично объяснил , как всегда 😊огромное спасибо
Поучительное видео! Просто, доступно , и главное без лишней информации для новичков как я))) спасибо за инфу
сам столкнулся с подобной ситуацией двиг.402. газ 3110. жду весны для ремонта. пока машина стоит((
можно было бы добавить (наверное ) ИМХО, что налет останется (соберется) в системе, патрубки, радиаторы, помпа, термостат тоже будет нуждаться в очистке (промывке). или я ошибаюсь? ведь тосол или антифриз продолжает циркулировать , как по малому так и по большому кругу!
Забыл упомянуть ещё одно место протечки, это когда течёт из заглушки блока цилиндров, которые сбоку , их видно, а вот которая с торца , бывает сложно опознать!
Просто доходчиво, наглядно. Спасибо большое за проделанную работу и отснятый материал.
Спасибо!!! Все доходчиво и грамотно было рассказано. Что вы доебались до парня с научными терминами. Есть пословица: "Дурак не поймет-умный не спросит". Продолжай в том же духе! Удачи! Подписка
Расширительный бачок .От него вот так в систему не идёт шланг . Обычно шланг к расширительному бачку идёт с самой верхней точки радиатора .А так всё правильно расписал .
СПАСИБО большое за это видео. Очень полезно и познавательно. Класс.
хых спасибо огромное у меня явно проблемы с радиатором печки или подводки к ней завтра буду смотреть в салоне пахнет антифризом, все доступно и понятно обычному обывателю,лайк подписка ,Спасибо.
парень вообще нормально и ясно рассказывает, четкие все статейки! спасибо, так держать!!!
СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ СМОТРЕТЬ )))
Мужичек красава, все ясно и доступно рассказал, ставлю 5 из 5
Да ещё поясню. Если пробита прокладка гбц , выхлопные газы будут уходить в систему охлаждения . Радиатор будет просто бурлить , а не кипеть .
как жидкость уходит в коллектор не попадая в цилиндры?
для неопытных автомобилистов вполне понятные и познавательные видосы
У меня, такая де была история. Оказалось не прокладка надо было менять, а головку блока. В головке оказалось микротрещина и вксь антифриз уходил через глушак. Вот так.
У меня так же, на оборотах втягивает презик. Пена ржавая, бумагу к выхлопной ставил, осталась чистой. Дым с выхлопной специфический запах.
Все Отлично, подробно.
Хочу добавит маленький пункт
Будете осторожно и внимательно, когда прокладка повреждена, обязательно проверте резьбы болтов и в блоке, для соединения блока с головкой. Иногда кажется все в порядке, но при работе двигателя они слабеют, и канал на новой прокладке снова открывается.
Манометр)))))) лайк
Еще бывает не в прокладке дело. Бывает раковины на головке или на блоке образуются. В этом случае заменой прокладки не обойтись, придется шлифовать...
Раньше, антифриз не уходил, расширительный бачёк был горячий и печка нагревалась очень быстро в любой мороз. Сейчас печка нагревается, но очень долго, бачёк даже летом холодный. Пассат В5 1.8 ADR.
Забыл ещё пару вариантов от чего уходит ОЖ. Из впускного коллектора,через пробитую прокладку, ОЖ попадает в впускной канал и цилиндр. Выходит также через глушитель. А ещё через пробку расширительного бочка,когда клапан не работает в крышке или прокладка в крышке порвана или пробита, ОЖ испаряется и выходит. Во втором случае это не всегда заметно и не всегда ОЖ закипает.
Охлаждающая жидкость (далее по тексту ОЖ) - антифризы и тосолы - не менее важна для мотора, чем масло. Она сохраняет идеальный для работы двигателя температурный режим, защищая от чрезмерного изнашивания деталей, коксования масла и отложения нагара. А вот некачественная ОЖ может не просто привести к «закипанию» масла, а натурально «съесть» двигатель - коррозия способна разрушить его так, что останется только ставить новый.
Прилавки магазинов с охлаждающими жидкостями и интернет-страницы пестрят многообразием представляемой продукции различных брендов и производителей. Состав ВСЕХ охлаждающих жидкостей (судя по этикеткам) - одинаков: этиленгликоль, вода, пакет присадок. А при эксплуатации автомобиля все ведут себя по-разному. Сертификация проблему не решает - сертификат есть у ВСЕХ, а именно - сертификат соответствия заявленных технических условий производства охлаждающей жидкости реальным.
Начнем с основы. Единственный, к сожалению разработанный еще в советские времена, нормативный документ, определяющий требования к ОЖ - ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие. Общие технические условия» определяет состав как: «Охлаждающие низкозамерзающие жидкости - водные растворы этиленгликоля по ГОСТ 19710 или гликолевых и водногликолевых потоков его производства, представляющих собой этиленгликоль с массовой долей воды до 30 %, с антикоррозионными, антивспенивающими, стабилизирующими и красящими добавками».
В реальности многие предлагаемые потребителю ОЖ в своем составе содержат глицерин и одноатомные спирты - продукты, не являющиеся побочными продуктами производства этиленгликоля. Делается это, прежде всего, с целью удешевления конечного продукта.
Очень помогает ваша информация спасибо из Казахстана
Пожалуйста! :)
Красавчик! Все рассказал! Ставлю лайк
Спасибо
Эдуард Тришкин Ага, вообще ништяк. Сразу видо что технарь😃. И этот человек рытается кому то что то объяснить.
Где малый круг Зин? Где трой ник термостата? Что помпа делает в патрубке по пути от радиатора к движку?
100% Он двигатель только по телевизору видел , или просто читал про него в книжках .
Дмитрий Зарубкин, научись грамотно писать, т.е. без ошибок. И снимай СВОИ "чёткие" видосы со знанием дела. Смысл видео не в фотографическом расположении деталей ДВС, а в названии ролика, если читать уметь.
Avto-Blogger.ru, спасибо! Видео оправдывает название на все 100%.
где стык мотора и коробки имено в ,этой точки где бублик начел вытекать антифриз почему кто знает ????
Если через прокладку что то и давит то тяни не тяни. Прокладка под замену сразу же, а то до тяните до капиталки.
Спасибо большое! Понял как эта байда работает! Но у меня антифриз уходит, масло в норме, дыма нет белого. Нашел течь на радиаторе, сверху, возле крышки чуть ниже. Еще при газовке идут пузырьки с трубки в расширительном бачке, мне говорят что это пробита прокладка ГБЦ. Но дыма нет!? ну может немного беловатый.
а в обще грамотно объяснил, на космиче когда то так двигатель запорол
Спасибо , всё подробно и ясно .
Красавчик ! спс от души дружище ..разобрался ..помогло дай Бог здоровья !!
Нужен ролик про устройство системы охлаждения автомобиле и устройство системы кондиционирования
А еще возможно головка треснула... микро трещина.... и антифриз уходит за пару недель в масло...
Еще может теплообменник прогорел....но но масло тогда будит вдавливаться в бачек антифриза....и антифриз будит не зеленый и розовый...а какашечного цвета)
самым простым и понятным образом описал мою проблему, большое спасибо
благодарю за подробный рассказ. ставлю Лайков.
что то подобное видел случайно таксист остановился у него что странно такая жижа выходила из расширительного бачка антифриза я лично подумал что масло смешалось с антифризом( двигатель работает а эту жижу под давлением выдавливает)
Все подробно и четко!
Лайк! молодца все рассказал, и причины, и последствия теперь как говорится "будем искать".
обязательно продолжайте очень полезные видео
Спасибо всё по делу и доходчиво, узнал много нового
Все четко и понятно,спасибо! лайк!
А если машина постоит денёк приходишь открываешь капот а уровень в бачке заметно упал , заводишь прогреваешь начинает подыматься когда поездеешь ноты норме становится в чем это может быть дело
Спасибо.хорошо и просто объяснил.
Объяснили все четко у меня сейчас точна такая проблема и дым идет и тасол уходит свечи бледно белого цвета собираюсь вскрыть головку думаю прокладка.
+Nurali Holkulov Скорее всего!
Скажите пожалуйста что произойдет если налить немного коробочное масло где заливают антифриз и что нужно делать чтобы очистить его? машина абороты не набирает а в диагностике пишет какая то загрызнени. я много раз переливал с водой с коко колой, не помогает. пежо 307 бензин
автор хорошо рассуждаешь!
просто о сложном,отлично!
А если антифриз уходит не из бачка, а из самого радиатора и при этом есть белый дым из выхлопной трубы? Радиатор не давно поменял, по причине того что была трещина в верхней крышке.
17 минут рассказа о дефектах прокладки ГБЦ
ожидал скрытые проблемы
Красавчик.все понятно
спасибо, очень доходчиво. Лайк
Огромное спасибо! Очень доходчиво объяснил :)
На некоторых авто Ещё тосол уходит иногда в коробку)
Уминя мазда тоже такои проблем будем проверет так спасибо за видео.
Все четко!С меня подписка, и палец вверх.
Так нудно и долго ,к тому же бонально , кому лень смотреть - пробила прокладку блока ,тосол пошёл либо в масло либо в трубу .
У меня стало уходить, сделали опрессовку, был патрубок на вебасту, устранили, щас опять такая же бадья, начинает уходить. Но нигде не течёт, ни дымит, не воняет, много давления в системе охлаждения, с открытой крышкой, пузыри не идут, жижу не давит, антифриз чистый. Теперь уже подозрение на радиатор ог, тот что сзади мотора, в простонародии саксофон) походу он чудит) vw b6 cbab. Так же, масло не прибавляется, на маслозаливной крышке эмульсии нету.
Чудеса просто!
Расскажи чем закончилось...
Капиталкой двигателя.
парень ты молодец )) так ты любиш рисовать )) за видосы спасибо
Пожалуйста! :)
У меня прадо 120 араб 2005 года. Две недели назад начал греться двигатель посмотрел отсутствует тосол долил 1л концентрата и 2-а литра просто воды с красна. перестал. Далее через две недели приехал делать ТО (давно не делал тысяч 30 )на газ только поменяли все и в процессе смотрю греется долил еще 2-а литра просто воды - перестал. Дым с выхлопа белый но не сильно м.б. чуть сильнее чем при прогреве. Далее через неделю приехал на сто везде сухо ничего не течет залито по уровню. катаюсь уже 3-ти дня за это время ни дыма ничего вообще работа штатная полностью. Единственное кипит вода залитая в бачок и чуть поднялся уровень в бочке выхлоп чистый, двигатель шумит полностью штатно- что это может быть - неисправность газового или что то еще .б. прокладки ?
а вот когда много тосола попадает в цилиндры так может случиться гидроудар ввиду свойства несжимаемости жидкости, при котором ещё гнуться шатуны, да и вообще наступает пипец движку
Спасибо за видео! Все четко и ясно!
Большое спасибо за видео
Вот у меня на японце (галант 93г) сейчас конкретно нужно менять прокладку, классический случай-белый дым, закипает через 50-100км в следствие чего выгоняет кипящий антифриз в расширительный бачок
Молодец! Всё грамотно рассказал! Очень помог мне! Спасибо
Спасибо. Все доступно! Помогли.
кстати забыл написать! доливка больше и больше 4-5 л. за три четыре дня.
спасибо все понятно и доходчиво))) пошел делать)))
хорошо разжувал, но забыл сказать что бывают ещё микротрещины в блоке или голове.
У меня в расширительном бачке меньше уровня не дует не кипит,а после каждого выезда на ободке расш.бачка появляется антифриз с под пробки потёков нет, мыльным раствором мазал трещины не нашел откуда он выходит не пойму ,пратру тряпкой проеду опять такое, температура норм.печка греет, под крышкой белой эмульсии нет,винтелятор вкл. и выкл. нормально, выхлопную трубу облизал не сладкая), в чём может быть причина ???
Спасибо!
чётко обьяснил!молодец
У азиатов с бачка идет 1 шланг, у европейцев - два!
а если нет дыма,все везде сухо,масло на месте,при этом может антифриз уходить в масло,и как то там сгорать быстро?антифриз уходит,не знаю куда..все сухо,дыма нет,в салоне не воняет.стекла иногда запотевают
Шыкарно обьяснил.Спасиба
Потекла у меня как то прокладка гбц на нексии. Валил густой белый дым из трубы с характерным сладковатым запахом. Еле доехал до города, приходилось через кждые 10-15 минут останавливаться, охлаждать мотор и доливать антифриз, чтобы совсем не перегреть мотор. Вот такая вот очень неприятная штука (
+Сергей Подюков Бывает
SUPER 5+ СПАСИБО.
здрасте! антифриз уходить куда хз не димит, уверен масло норм, менял бочок с пробкой, датчик дтож без изменений. сос...сос...
молодец красавчик
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЛ, есть еше один способ проверить ,пробита у вас прокладка головки блока .При заведенном двигателе поставиф на ручьник ,выходите из машины и потходите к выхлопной трубе подносите или чистый листок или ладонь к трубе, толко не очень блиско и собераете выхлоп .На руке должен образоваться конденсат , его пробуете кончеком языка ( если конденсат слаткий - пробита бошка (проклатка) .Если на в кус вода все нармуль.)
все предельно ясно ,спасибо
Спасибо молодец
Очень интересно, у меня на 2107 как раз один раз тосол смешался с маслом, поровозил по дороге, просто ужас был какой то, потом мне поменяли прокладку, клапаны и еще поточили это самое)) теперь снова тосол куда то уходит, каждый день на сантиметр что ли, за неделю точно бачок опустошиться
как выходит жидкость в глушитель если не течет в цилиндры?
У меня в лагуне первой мокрый карпет под ковриком - антифриз красный. Разберать всю панель дорого , думаю стоит ли бахнуть герметик? авось ....система с кондеем
Поставил лайк и подписался!
А что на счёт микротрещин в гбц? Это может повлиять на уход тосола?
Опель Вектра А уходит антифриз. Двигатель не "парит", уровень масла не поднимается, работает стабильно и ровно. Антифриз все равно уходит!
и уже два месяца мучаюсь то кипит то патрубок нижний горячий то холодный то стрелка уходит то становится но норму итд
проблема такая: машина citroen c4. Двигатель работал без нареканий, поломалась акп. Машина стояла без движения, время от времени проверял уровень масла и антифриз в расширительном бачке, какое то время было в норме, но примерно месяца через 2 антифриз из бачка исчез и уровень масла неприлично повысился, на стоячей машине! Эвакуировали в ремонт, починили акп, поменяли прокладку двигателя. И опять та же история: машина какое то время стояла и опять исчез антифриз из расширительного бачка и повысился уровень масла. Подтеков нет. Как он умудряется туда попадать?
где поднимается масло в коробке или моторе
Микротрещина на головке
Ребят подскажите.
Антифриз уходит с макс отметки,до минимально примерно за месяц. В моторе имулисии и т д нет,масло чистое. Имееться белый налет на клап.крышке,из выхлопной трубы идет белый дым,что в теплую погоду,что в холодную. Это прокладка гбц?
видео полезное
ключ не с манометром, а динамометром или динамометрическй ключ. давление он, естественно не измеряет, а ограничивает усилие или момент затяжки
Он не ограничивает а показывает сколько дури к рычагу приложено. Абенть.
молодец. все понятно.
А если антифриз уходит, выхлоп нормальный, но при этом машина капризничает при движении на подъёмах, отказывается "тащить" при переключении передачи,скажем, на третью, газу даёшь- не едет.При этом температура двигателя нормальная. При нажатии педали газа в таких случаях стрелка тахометра подскакивает до4-5 тыщ оборотов. Чекал приборку, выдаёт ошибки 3 и 4, (на экране выходит " --34- "). Где "3"- это датчик топлива, а "4"- датчик охлаждающей жидкости. Автомобиль Лада Калина, 8 клапанный, 1.6 литров. 2008 года. Зиму простояла , но первые проблемы начались ещё с осени, почему и не ездил зимой. Антифриз возможно подтекает на патрубках и шлангах, и не имеет отношения к проблеме? Или это взаимосвязано? Глушитель чистый, не дымит. Резко увеличился расход топлива (по крайней мере по показаниям компьютера), иногда даже на нейтрали пишет 8.9 литров на 100 км...
+Степан Рудаков Скорее всего как вы сказали антифриз тут не причем! если подтекают патрубки, то дело в них! если выдает датчик топлива, то вам возможно нужно смотреть бензонасос, похоже что он плохо качает! Возможно забилась сетка, и нет нормального потока! Начните с этого.
+Avto-Blogger.ru спасибо, посмотрю. Но мне ещё сказали ,что возможно у меня сцепление подгорело, но я в таком случае не пойму от чего у меня расход увеличился. Бензонасос гляну после того как антифриз поменяю, первая машина, буду учиться=)
+Степан Рудаков Так при сцеплении ошибки не должны сыпаться!
+Avto-Blogger.ru дык может ошибки просто левые, датчики и прочее. Зиму машина простояла без движения, вот и грешу на то что подглючивают контакты, может быть эти ошибки к проблеме и отношения то не имеют. Но вы правы на счёт бензонасоса, вполне возможно что он. Я ещё думал что датчик воздухана, но он не чекается в ошибках...
+Степан Рудаков ХЗ тогда! Топливный насос очень похоже, если бы сцепление было трогался бы с пробуксовкой, то есть давишь на педаль газа идет запах горелого, типа как платика, причем очень сильный, и машина не едет толком. А так у тебя на скорости проявляется, не хватает значит прокачки топлива, то есть бедная смесь, воздуха навалом, а бензина нет! Смотри как мне кажется насос, хотя бы почисти сетку!
Молодец
Подскажи,шланги надуты и выперает жидкость в бачек,масла чистое,дыма с расширителя нету,с выхлопной тоже нормальный дым,термостат рабочий.поможет ли перетяжка?или всеже на прокладку готовится(
Перетяжка болтов гбц помогла ,т.к прокладка менялась 3 месяа назад.
Спасибо Вам большое рассказываете очень хорошо!!! Но у меня дизель 1.9 Канго у меня причина: утром встал начал заводить машину перед заводкой открыл капот в разшерительном баче уровень в норме, начал заводить машину, уровень поднялся до верха бачка, когда температура достигла 90 градусов из бачка жидкость становится в норму. И еще, очень сильно воздушит, машина не дымит, в масле ничего нет едит как дурная, но и не кипит, но на скорости такое сильное давление что из бачка не только воздух стравливает но и антифриз выгоняет. Пожалуйста подскажите какая причина. Термостат новый крышка бачка тоже. Заранее большое спасибо!!!!
,Привет, а если катализатор стоит, дымить белым "дымом" будет?
клапан из-за чего может прогореть?
Нужно доехать из города в город. а прокладку пробило дней 5 назад. наездил где то 150-200 км. Доеду ли я до дома или же нет ?!) машина семерка. дым валит. но как прогреется вроде меньше становиться. и плюс эмульция эта. Как убрать можно? Может прочистить другим маслом например лукойловским. потом еще залить .