Les amis, n'hésitez pas à me donner votre avis sur cette machine en full et en A2. Les possesseurs, n'hésitez pas à nous faire part de votre expérience Plus d’images sur mon Instagram: instagram.com/jmyromeo?igsh=em4zanh6a2xkOGQx&
Yop! En A2 c'est nul mais en full c'est un bonheur. Je m'explique. La puissance du moteur n'est présente que de ~6000 a 12000 tours hors le bridage est a partir de 6000 tours... Donc on ne peut en aucun cas profiter du couple ni de la puissance de ce moteur en A2. En full c'est un engin a prendre des PV avec le son magnifique qu'elle dégage avec un bon échappement. (J'ai le sc project full titane). Elle donne tout le temps envie d'envoyer.. en revanche c'est pas tellement une moto pour se coucher dans les virages, on frotte tôt les cales pieds et les pneus d'origine fourni sont a chier du début à la fin de leur vie.. Voila
Salut, j'ai cette cbr650r bridée en A2, et je pense que t'as bien résumé la machine 😉 Le moteur 4 cylindre, c'est onctueux, un vrai plaisir. Certes, je me fais fumer en accel par mes collègues en CB500 ou Triumph street triple (il y a surtout une différence de poids qui joue : 210kg contre 170kg et quelques). Mais en utilisation normale, ya pas photo : le 4 ne broute JAMAIS ! Les gens qui disent qu'un 4 cylindre bridé ne sert à rien doivent penser seulement performance. Et le son, y a pas photos non plus... Même avec la chicane, quel plaisir. Dès 5000 ça gueule. La position de conduite, je l'adore. Un peu sur l'avant, ce qui permet de se sentir connecté au train avant (j'ai toujours eu du mal avec les roadsters). Mais c'est vrai qu'au bout d'une heure d'affilé, je fatiguais déjà. Petit point sur la protection au vent, j'ai pu la tester sous la pluie, et elle marche quand même bien. Mon collègue en street triple avait son cul trempé au bout d'une heure, moi il était tout sec 😆 Allé la bise ✌️
oui mais si tu te fais fumer c'est parce que tu es en A2 et surtout aussi parce que la honda cbr650r trouve sa puissance vraiment très haut dans le régime, et à ce moment là tu fumes toute les autres motos mais si elle pèse bien plus lourd
Depuis 1999je n’ai eu que des CBR ,J’ai un 650 non bridé je n’hésite pas avec quand je fais un demi tour j’y vais avec autant de confiance j’aime ma machine et jamais je ne changerai
Je viens d'avoir la circulation du A2 ya 3 jours, et franchement, la je recherche activement un CBR 650 r, tellement belle cette moto, et qualité et fiabilité Honda, ya pas mieux. Et comme tu dis, y'en a largement assez même en bridé
Ma future moto lorsque je passerai ma passerelle! J'ai hate! Encore 1 an à attendre. J'ai beaucoup hésité à l'obtention du A2, pour finalement choisir la CBR500R, style que j'aime beaucoup 😍. Je suis monté en statique sur les 2, même gabarit que le CBR650R mais selle un peu plus basse. Le bi cylindre envoi bien à ma convenace puisque c'est ma première moto, vibre un petit peu mais je me régale dessus 😊. Le hic c'est le son du silencieux d'origine que je n'aime pas trop. La 650R je la prendrai juste avant de passer la passerelle pour m'habituer à la moto, en bridée, et je la débriderai une fois le nouveau permis A physiquement en poche 😊
J’espère que tu l’auras et quand tu l’aura envoie moi une photo sur insta, j’adore ce moteur 4 cylindres en débrider un de mes préférer et meme en a2 je trouve ça super plaisant très bon choix
Je refais toute les vidéos que je trouve sur ce 650, commandée depuis 2 mois j'att la livraison avec impatience , merci pour le partage et la bonne humeur ! T.a refais pas soirée , elle est magnifique et c.est le coloris le plus simpa je trouve 😍
@@Azhenkou Salut , Oui la même , modele 2023 avec amortisseur rouge etc , je l'attends toujours , commandée depuis 2 mois déja et "prévue " pour début juin ;)
@@yoanguerard4154 Ça me fait peur quand j’attends ça Je veux commander la mienne après l’obtention du permis mais vu les délais 😬😬 Peut être la commander juste après le plateau pour espérer l’avoir pour début juillet août 😬😬
Bonne vidéo Jimmy 👍 Pour avoir essayé le même moteur 4 cylindres en A2 sur la version roadster (CB650R), j'ai beaucoup aimé la douceur du moteur, c'est super agréable. Les vibrations ressenties sont très fines par rapport aux bi-cylindres, c'est du velours. Je roule en bi-cylindre actuellement mais une chose est sûre pour moi, je passerai sur un 3 ou 4 cylindres pour ma prochaine moto quand je changerai
Très bon test, bien detaillé et plus complet que certains que jai pu voir. Ajoutons à cela ta personnalité et tu gagne 1 abo. Merci à toi et continue ! ✌️
Hello superbe video !!! Je passe la conduite le 4 juin prochain ! Et j'ai ma CBR 650R superbement équipée qui m'attends ! Je t'en sirais d'avantage quand je l'aurais essayée ! :)))
@@Jimmyromeo1399 ah ok, mais du coup tu penses que ça vaut le coup de changer ou pas ? J’aime bien mon tracer, il est fiables bientôt 41 000 au compteur et zéro problème, coupleux de fou mais il me manque le bruit du 4 cylindres, t’en penses quoi ?
@@jeandupond7941 tu la deja essayé ?, si le manque d’aspect pratique et de confort te derange pas oui tu peux mais essaye la avant, moi perso roadster et sportive je peux pas
@@Jimmyromeo1399 j’aimerais bien mais y en à aucune pour les test à dispo en suisse romande à cause d’une pénurie pour des homologuations pour les clignotant, y à plusieurs mois d’attente, donc boh j’attend, cimer de répondre frérot, ça fait plaiz 🙏
@@jeandupond7941 ah mince pas de chance, apres si ta envie de te faire plaisir fonce au pire si c’est pas bon tu la revend c’est du honda c’est fiable et vendable, fait toi plaisir
Sympa la vidéo comme d'habitude 👍 Dommage que tu ne l'a pas testé avec le système E-CLUTCH.. J'aurais voulu savoir comment fonctionne ce système.. Bonne journée 👍
Superbe vidéo ! J’hésite énormément avec la 500 et aussi celle de chez kawa la ninja 500 mais j’avoue que la sonorité me fait tombé ! Le bridage sur cette génération est un bridage électronique comme sur la nouvelle ?
Bonjour merci pour tes guides nouveau abonné sur ta chaîne tu fais un contenue de dingue je suis entrain de passer le A2 entre la ninja 400 et celle ci tu me conseillerais laquel ?
Merci et bienvenue a toi… franco la cbr650 sans la moindre hésitation c’est plusieurs crans au dessus même en a2 elle est excellente sa sera super pour faire la main
Salut Jimmy jai une question face au tracer 7 que vaut elle car jai un tracer mais sa y est jai envie de changer et la cbr je la trouve belle donc ques que sa vaut face au tracer ?
Salut,c est pas du tous pareil, voir c’est meme du hors sujet la la position sera pas la même, apres niveau moteur c différent aussi, le 4 cylindres aura des rapports longs le cp2 plus de patate en bas, mais moi j’aime beaucoup ce moteur 4 cylindre il est excellent, si la position de conduite te convient fonce
Pense aussi a une chose le vole et du coup l’assurance, le tracer 7 et beaucoup sujet au vole, perso entre les 2 moi je préfère la cb650 c est une de mes machines coups de coeurs
@@Jimmyromeo1399 c’est clair. Sinon une fois le a2 passé j’pense prendre la ninja 400, plutôt que la 500. Plus nerveuse et plus joueuse à ce qu’il parait. Déjà testé ?
@@Jimmyromeo1399 oui c'est quelque chose que je me demandais, pour ne pas avoir a en changer tout les 2 ans 👍 merci pour ton retour en tout cas, je demandais parceque y'a des a2 en débridé qui font 95ch alors que la vrai version dépasse les 100ch comme par exemple la Kawasaki 900, et si je me rappelle bien ta vidéo la mt09 sp aussi, c'est quelque chose comme ça
@@JnJS-06 c’est ca perso je trouve frustrant d’avoir en débridée une machine a 95cv si de base elle a plus, la honda est pile poile a 95cv donc perso oui moi ça je débride, par contre une mt09 je débriderais pas car elle passe a 95cv au lieu de 119cv
bonne vidéo mais jamais la r7 sera mieux en full, le plaisir du 4cyl à 12000 pour 95cv contre un bi de 70cv à 9000 ... et le son du 4 cylindre pareil tellement mieux, et comme tu dis en a2 tu conduis sur le côté onctueux du 4 cylindre. pour moi c'est cbr650 mais encore une fois chacun ses gouts, il faut essayer
@@LeCatalan66 je crois en fait que les concessions maintenant vont faire que des roadsters sportifs car les sportifs les vrais se vendent de moins en moins bien
@@Jimmyromeo1399 y a moins de demandes effectivement mais y en aura toujours. apres depuis quelques années les prix sont devenu fou quand tu voie des modeles a 18-19k qui ce vendait a 13k y a moins de 10ans en arriere le public suit plus
@@Jimmyromeo1399 toute a fait quand on voie la gsxr8 c’est juste une blague, la r7 c’est une mt avec un habillage sans parler de la gytr c’est exactement la même avec juste un max de pièces coûteuses, cbr650 idem bref juste des roadster ressemblante aux sportives mais sans la puissance ni l position de conduite, tu prend une pure sportive a coter elle les dépose sur place. Y a 10ans tu trouvais ps ou tres de peu de machine à plus de 20k t’avais juste les modèles mv agusta, certaines ducati mais sa s’arrêter la, un gsxr ou une hayabusa tournait à 13-14k allez 15 si tu te lâcher en prenant une ligne complète ou une édition spéciale yoshimura alors que maintenant c’est la normes les prix ont explosé et tu te retrouve avec des machines moins performantes
Je dois avoir la 25 videos sous le coudes dont des videos test assurance des comparatifs trails roadster des comparatif hauteurs de selle et après ont basculent…
Franchement pour avoir fait tout mon a2 avec une 650r oui c'est facile , ça broute jamais mais c'est mou , alors r650r c'est encore pire une gueule de sportive avec rien de sportif bof...
Aucun intérêt de rouler avec un 4 cylindres en A2. Pour avoir un minimum de couple il faut monter dans les tours sauf que tu peux justement pas quand c'est bridé. Tu te retrouves donc avec un véhicule complètement anémié 🫡
Alors oui pour quelqu’un qui a rouler sur du « full » mais non pour une personne qui n’a jamais rouler et qui est débutant, car certains jeunes permis ont justement besoin de machines souples et « douces » pour débuter et je trouve même que c est plus simple d’apprivoiser un 4 cylindres de ce style quand on est tout débutants plutôt qu’un bicylindre hyper nerveux comme une Hornet. Après c’est mon avis, moi qui a rouler sur du « débridée » plein de fois je sais ce que représente la vitesse et certe je prendrais peut être pas ça en a2 mais une personne qui n’a jamais connu autre chose trouvera ça très plaisant
J’ai tester des 300 des 350 des 400 et 450 et ce 650 meme bridée marchent beaucoup mieux que 80% des machines natif a2 donc on ne peut pas dire qu’il y a aucun intérêt, mais après c’est ton avis et toute avis est bon à prendre 👍 En tout cas merci d’avoir donner ton points de vue
@@Jimmyromeo1399 ton point de vue est intéressant et se tient sûrement pour ceux n'ayant jamais roulé en full, je pense aussi que c'est en effet une bonne entrée en matière niveau souplesse. ceci dit, une chose m'interpelle, une fois la moto bien prise en main, ce qui se fait généralement assez rapidement, je pense que nombreux auraient souhaité un petit peu plus de peps et c'est d'ailleurs probablement pour ça qu'on trouve pas mal de CBR 650r bridé à la vente en occasion : les propriétaires veulent une moto plus pêchue alors qu'ils n'ont même pas fait l'expérience du 4 cylindres en full ce qui est vraiment malheureux. Ils sont vraisemblablement restés sur leur impression initiale, c'est souple et sympa mais ça manque de réactivité. C'est pour cela que l'agrément d'un bicylindre permet de s'amuser très vite. Après C'est sûr que la hornet 750 est peut être un peu trop nerveuse pour de nombreux profils mais un cbf par exemple fait très bien le travail et puis sinon il y a y a toujours cette bonne vieille mt07 😉 quoi qu'il en soit même si nos avis divergent quelques peu, c'est une vidéo qualitative que tu as faite et si ça peut aiguiller les nouveaux motards et bien c'est l'essentiel ✌🏼
Salut à toi ! Magnifique vidéo comme toujours et ça fait vraiment plaisir 👌 Dis moi j hésites entre la nouvelle cbr 650r et la rs660 en a2. Tu pourrais me Donner ton avis ainsi que ta comu avec plaisir 🫡 Merci à tous bon ride
Salut merci, alors perso moi sans hésitation je prend le 4 cylindres donc la cbr… il sera un poile moins pêchu mais c’est du velours c’est hyper plaisant a piloter, tu auras aussi de meilleurs freins (fixation radial 4pistons) et de meilleurs amortos, sur la rs c tape cul… bon c’est juste mon avis, la rs est super belle son moteur est très joueurs et coupleux mais voila moins fiable, et sur presque tous le reste moins bien
Les amis, n'hésitez pas à me donner votre avis sur cette machine en full et en A2. Les possesseurs, n'hésitez pas à nous faire part de votre expérience
Plus d’images sur mon Instagram:
instagram.com/jmyromeo?igsh=em4zanh6a2xkOGQx&
Yop! En A2 c'est nul mais en full c'est un bonheur. Je m'explique.
La puissance du moteur n'est présente que de ~6000 a 12000 tours hors le bridage est a partir de 6000 tours... Donc on ne peut en aucun cas profiter du couple ni de la puissance de ce moteur en A2.
En full c'est un engin a prendre des PV avec le son magnifique qu'elle dégage avec un bon échappement. (J'ai le sc project full titane). Elle donne tout le temps envie d'envoyer.. en revanche c'est pas tellement une moto pour se coucher dans les virages, on frotte tôt les cales pieds et les pneus d'origine fourni sont a chier du début à la fin de leur vie..
Voila
@@JoyRide14 merci pour ton retour, oui j’imagine en full ça doit être kkchz, tu préfères celle ci ou la 2024 du coup? Niveau design?
@@Jimmyromeo1399 sincèrement aucune des deux. Niveau design je trouve que le cbr500r est bien plus joli
@@JoyRide14 beh tu sais je trouve le design de la cbr500r 2024 et de la cbr650r 2024 assez ressemblant, attend tu ma mis le doute je vais vérifier
@@Jimmyromeo1399 j'ai pas regardé la 500 de 2024 😅
Salut, j'ai cette cbr650r bridée en A2, et je pense que t'as bien résumé la machine 😉
Le moteur 4 cylindre, c'est onctueux, un vrai plaisir. Certes, je me fais fumer en accel par mes collègues en CB500 ou Triumph street triple (il y a surtout une différence de poids qui joue : 210kg contre 170kg et quelques). Mais en utilisation normale, ya pas photo : le 4 ne broute JAMAIS ! Les gens qui disent qu'un 4 cylindre bridé ne sert à rien doivent penser seulement performance. Et le son, y a pas photos non plus... Même avec la chicane, quel plaisir. Dès 5000 ça gueule.
La position de conduite, je l'adore. Un peu sur l'avant, ce qui permet de se sentir connecté au train avant (j'ai toujours eu du mal avec les roadsters). Mais c'est vrai qu'au bout d'une heure d'affilé, je fatiguais déjà.
Petit point sur la protection au vent, j'ai pu la tester sous la pluie, et elle marche quand même bien. Mon collègue en street triple avait son cul trempé au bout d'une heure, moi il était tout sec 😆
Allé la bise ✌️
Merci pour ton retour ✌️ eh oui cette machine je la recommande au a2 car c’est un vrai bijou
Très bon choix 👍
oui mais si tu te fais fumer c'est parce que tu es en A2 et surtout aussi parce que la honda cbr650r trouve sa puissance vraiment très haut dans le régime, et à ce moment là tu fumes toute les autres motos mais si elle pèse bien plus lourd
@@aloushmaatouk4516 oui c’est exactement ca le 4 cylindres et la vérité j’aime ça moi
@@Jimmyromeo1399 ahaha oui c'est magique en effet
En train de passer le A2. Tes vidéos sont plaisantes à regarder. Tu viens de gagner un abonné.
Continue comme ça.
Merci et bienvenue à toi 🙏💪🏼
Depuis 1999je n’ai eu que des CBR ,J’ai un 650 non bridé je n’hésite pas avec quand je fais un demi tour j’y vais avec autant de confiance j’aime ma machine et jamais je ne changerai
Je viens d'avoir la circulation du A2 ya 3 jours, et franchement, la je recherche activement un CBR 650 r, tellement belle cette moto, et qualité et fiabilité Honda, ya pas mieux. Et comme tu dis, y'en a largement assez même en bridé
@@rabytesL félicitations pour le permis
toujours un régal tes test de bécane, pour moi t'es le meilleur et Dieu sait que j'en regarde des test de bécane
Merci beaucoup ça me touche énormément ce que tu dis 🙏🙏
Je suis du même avis.
@@johnmaciste3732 merci 🙏 merci beaucoup 😍🙏
Je valide 🤙🏾🤙🏾
@@dayoupanam4126 yes
Ma future moto lorsque je passerai ma passerelle! J'ai hate! Encore 1 an à attendre. J'ai beaucoup hésité à l'obtention du A2, pour finalement choisir la CBR500R, style que j'aime beaucoup 😍. Je suis monté en statique sur les 2, même gabarit que le CBR650R mais selle un peu plus basse.
Le bi cylindre envoi bien à ma convenace puisque c'est ma première moto, vibre un petit peu mais je me régale dessus 😊. Le hic c'est le son du silencieux d'origine que je n'aime pas trop.
La 650R je la prendrai juste avant de passer la passerelle pour m'habituer à la moto, en bridée, et je la débriderai une fois le nouveau permis A physiquement en poche 😊
J’espère que tu l’auras et quand tu l’aura envoie moi une photo sur insta, j’adore ce moteur 4 cylindres en débrider un de mes préférer et meme en a2 je trouve ça super plaisant très bon choix
Salut Jimmy, j’aime bien tes vidéos ! Simple, très objectif, bon communicant, rigolo et surtout très humble ! Bonne continuation !
Merci beaucoup 🙏
Je refais toute les vidéos que je trouve sur ce 650, commandée depuis 2 mois j'att la livraison avec impatience , merci pour le partage et la bonne humeur ! T.a refais pas soirée , elle est magnifique et c.est le coloris le plus simpa je trouve 😍
Merci et très bon choix cette machine est superbe je ferais pas de duos je prendrais soit ça soit la cb650r
Tu as commandé celle ci ? Tu as eu combien de delai au total ?
@@Azhenkou Salut , Oui la même , modele 2023 avec amortisseur rouge etc , je l'attends toujours , commandée depuis 2 mois déja et "prévue " pour début juin ;)
@@yoanguerard4154 Ça me fait peur quand j’attends ça
Je veux commander la mienne après l’obtention du permis mais vu les délais 😬😬
Peut être la commander juste après le plateau pour espérer l’avoir pour début juillet août 😬😬
Bonne vidéo Jimmy 👍 Pour avoir essayé le même moteur 4 cylindres en A2 sur la version roadster (CB650R), j'ai beaucoup aimé la douceur du moteur, c'est super agréable. Les vibrations ressenties sont très fines par rapport aux bi-cylindres, c'est du velours.
Je roule en bi-cylindre actuellement mais une chose est sûre pour moi, je passerai sur un 3 ou 4 cylindres pour ma prochaine moto quand je changerai
Merci pour ton retour et je partage a 100% ton avis perso j’adore le 3 et 4 cylindres comme tu dis c’est du velours…
Très bon test, bien detaillé et plus complet que certains que jai pu voir. Ajoutons à cela ta personnalité et tu gagne 1 abo. Merci à toi et continue ! ✌️
Merci encore 👍
Hello superbe video !!! Je passe la conduite le 4 juin prochain ! Et j'ai ma CBR 650R superbement équipée qui m'attends ! Je t'en sirais d'avantage quand je l'aurais essayée ! :)))
Merci et bonne chance 🤞
Toujours une régalade de retrouver tes essais, c'est une belle machine et un bon compromis. V
Merci v a toi ✌️
Bien d accord avec ton point de vue d ailleurs je vais peut être l acheter bientôt merci pour l essai bien détaillé
Avec plaisir, c’est une superbe machine moi aussi elle me fait de l’oeil avec sa soeur la cb650 j’adore ce moteur…
j'adore tes intro, simple efficace 👍
Merci beaucoup 🙏
Au top je m'abonne bonne continuation et force a toi
@@Soulkayze merci 🙏 💪🏼
Je suis sur tracer 7 en a2, et je sais pas si je dois changer pour celle la
@@jeandupond7941 c’est complètement différent niveau confort et comportement moteur 2 opposer
@@Jimmyromeo1399 ah ok, mais du coup tu penses que ça vaut le coup de changer ou pas ? J’aime bien mon tracer, il est fiables bientôt 41 000 au compteur et zéro problème, coupleux de fou mais il me manque le bruit du 4 cylindres, t’en penses quoi ?
@@jeandupond7941 tu la deja essayé ?, si le manque d’aspect pratique et de confort te derange pas oui tu peux mais essaye la avant, moi perso roadster et sportive je peux pas
@@Jimmyromeo1399 j’aimerais bien mais y en à aucune pour les test à dispo en suisse romande à cause d’une pénurie pour des homologuations pour les clignotant, y à plusieurs mois d’attente, donc boh j’attend, cimer de répondre frérot, ça fait plaiz 🙏
@@jeandupond7941 ah mince pas de chance, apres si ta envie de te faire plaisir fonce au pire si c’est pas bon tu la revend c’est du honda c’est fiable et vendable, fait toi plaisir
Merci, toujours top les vidéos. Le modèle de tes baskets please elle tue 🙏
Merci, mes basket c’est des converses un peu renforcé je crois c’est « Hike »
Sympa la vidéo comme d'habitude 👍
Dommage que tu ne l'a pas testé avec le système E-CLUTCH..
J'aurais voulu savoir comment fonctionne ce système..
Bonne journée 👍
Salut sava arriver bientôt et je pense cava être kkchz
Très bon test et très bonne vidéo, tu me donne envie de l’essayer, et pourquoi la prendre ✌🏻
Merci pour ton commentaire et ravis d’avoir pu t’aider
Superbe vidéo !
J’hésite énormément avec la 500 et aussi celle de chez kawa la ninja 500 mais j’avoue que la sonorité me fait tombé !
Le bridage sur cette génération est un bridage électronique comme sur la nouvelle ?
Oui bridage électronique mais j’avoue la ninja je pense marche mieux je la teste bientôt
Salut, merci pour la video t'as eu quand ton A2 ?
Salut il me reste encore quelques mois à tirer
1er présent 👌
Merci à toi pour la vidéo que j'attendais depuis le début de semaine 😉
Merci a toi 👍💪🏼💪🏼
Bonjour merci pour tes guides nouveau abonné sur ta chaîne tu fais un contenue de dingue je suis entrain de passer le A2 entre la ninja 400 et celle ci tu me conseillerais laquel ?
Merci et bienvenue a toi… franco la cbr650 sans la moindre hésitation c’est plusieurs crans au dessus même en a2 elle est excellente sa sera super pour faire la main
Magnifique
Salut Jimmy jai une question face au tracer 7 que vaut elle car jai un tracer mais sa y est jai envie de changer et la cbr je la trouve belle donc ques que sa vaut face au tracer ?
Salut,c est pas du tous pareil, voir c’est meme du hors sujet la la position sera pas la même, apres niveau moteur c différent aussi, le 4 cylindres aura des rapports longs le cp2 plus de patate en bas, mais moi j’aime beaucoup ce moteur 4 cylindre il est excellent, si la position de conduite te convient fonce
@@Jimmyromeo1399 merci de ta réponse je vais l'essayer car je la trouve belle la cbr et faut voir le 4 cylindre en a2 se que sa donne merci!
Pense aussi a une chose le vole et du coup l’assurance, le tracer 7 et beaucoup sujet au vole, perso entre les 2 moi je préfère la cb650 c est une de mes machines coups de coeurs
@@Jimmyromeo1399 oui niveau assurance jsui à 75 euro tout risque sur le tracer on verra si sa baisse sur le cbr
@@trrrist6742 tu me diras t a combien avec le cbr
Et comparé à la 660 rs t’en penses quoi ?
@@rollinheres5086 la 660 rs est très belle mais niveau fiabilité je préfère honda
@@Jimmyromeo1399 c’est clair. Sinon une fois le a2 passé j’pense prendre la ninja 400, plutôt que la 500. Plus nerveuse et plus joueuse à ce qu’il parait. Déjà testé ?
@@rollinheres5086 j’ai tester la 400 et pas encore la 500 mais on ma dit la 500 marche un peu mieux ?? Maafoi
Merci pour la vidéo! aurais tu par hasard la date de sortie du modèle 2024?
Merci, pas encore disponible en concession donc je ne sais pas encore
Début avril! Je viens de commander la mienne 😂
@@lemerynadege6133 je vais tester ça, mais bon c’est un très bon choix 👍
Superbe vidéo merci ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Avec plaisir
Un petit com pour le réf 👍🏻
Merci 👍
La qualité de tes vidéos sont superbes bravo 👍
Merci mon ami ça fait plaisir 🙏🙏
Est ce que tu pense que ca vaut le coup de la débridée après la période des 2ans du a2?
Oui vu que tu auras 100% du moteur soit le double du a2
Par contre debride la si tu la gardes, si tu souhaites la vendre laisse la en a2
@@Jimmyromeo1399 oui c'est quelque chose que je me demandais, pour ne pas avoir a en changer tout les 2 ans 👍 merci pour ton retour en tout cas, je demandais parceque y'a des a2 en débridé qui font 95ch alors que la vrai version dépasse les 100ch comme par exemple la Kawasaki 900, et si je me rappelle bien ta vidéo la mt09 sp aussi, c'est quelque chose comme ça
@@JnJS-06 c’est ca perso je trouve frustrant d’avoir en débridée une machine a 95cv si de base elle a plus, la honda est pile poile a 95cv donc perso oui moi ça je débride, par contre une mt09 je débriderais pas car elle passe a 95cv au lieu de 119cv
@@Jimmyromeo1399 c'est exactement ce que je me disais, merci pour ton retour 👍✌️
Tu trouves la position comment par rapport à la CBR500R ?
C’est presque la même chose, roadster légèrement penché vers l’avant mais beaucoup moins que sur une r7 donc c’est plus confortable je trouve
bonne vidéo
mais jamais la r7 sera mieux en full, le plaisir du 4cyl à 12000 pour 95cv contre un bi de 70cv à 9000 ... et le son du 4 cylindre pareil tellement mieux, et comme tu dis en a2 tu conduis sur le côté onctueux du 4 cylindre. pour moi c'est cbr650 mais encore une fois chacun ses gouts, il faut essayer
Ah mais je préfère celle ci moi aussi, après entre le 4 cylindres et le 2 cylindres moi je préfère le 4 cylindres
Essai la machine non bridé, commentaire ne sont pas orienté j’ai essayé pas mal de motos et cette moto a de superbes compromis jeune permis
@@bielltell2723 j’ai essayé la cb650 r nn bridé sur ma chaine
Une très belle machine juste l’appellation cbr sur une machine a2 sans demi guidon je suis ps fan c’est pas une sportive donc bon
@@LeCatalan66 je crois en fait que les concessions maintenant vont faire que des roadsters sportifs car les sportifs les vrais se vendent de moins en moins bien
@@Jimmyromeo1399 y a moins de demandes effectivement mais y en aura toujours. apres depuis quelques années les prix sont devenu fou quand tu voie des modeles a 18-19k qui ce vendait a 13k y a moins de 10ans en arriere le public suit plus
@@LeCatalan66 c’est ca exactement et aussi ultra chère a assurer donc ca aussi fait que c’est plus comme avant
@@Jimmyromeo1399 toute a fait quand on voie la gsxr8 c’est juste une blague, la r7 c’est une mt avec un habillage sans parler de la gytr c’est exactement la même avec juste un max de pièces coûteuses, cbr650 idem bref juste des roadster ressemblante aux sportives mais sans la puissance ni l position de conduite, tu prend une pure sportive a coter elle les dépose sur place. Y a 10ans tu trouvais ps ou tres de peu de machine à plus de 20k t’avais juste les modèles mv agusta, certaines ducati mais sa s’arrêter la, un gsxr ou une hayabusa tournait à 13-14k allez 15 si tu te lâcher en prenant une ligne complète ou une édition spéciale yoshimura alors que maintenant c’est la normes les prix ont explosé et tu te retrouve avec des machines moins performantes
@@LeCatalan66 exactement les prix ont flambés c est incroyable
A quand des tests en full ?
Cava arriver après l’été et ca va faire très mal, je vais basculer a 2 videos semaine on va tous se faire
Je dois avoir la 25 videos sous le coudes dont des videos test assurance des comparatifs trails roadster des comparatif hauteurs de selle et après ont basculent…
Faur tester la nouvelle cbr 600 rr uen vrai sportive
Yes
Salut , elle a l'air pas mal mais je prefere la cb650r
Salut, eh beh on est 2 cb650 c’est un de mes coups de coeur
@@Jimmyromeo1399 en cours de passage du a2 le choix va être difficile le jour de l'obtention
@@67coaching mes 2 coups de coeurs cb650r et nine t pure… pfff g vibrer au guidon 🤌🏼🤌🏼❤️❤️
que 220 en débrider ça me parait très très TRÈS léger
Apres c est ce qui à écrit sur la fiche tech souvent c’est bien plus sur route allemandes 😂
@@Jimmyromeo1399 ouais comme tu dis elle tape les 240 normalement, c'est loin d'être la plus lente des 650 😁bonne vidéo en tout cas
Moi je préfère le 4 cylindre
Trop Mou en a2
Tu trouves??? Moi je trouve que quand on sort du permis yen a assez
J'ai eu un cb650f bridé et après ninja 650bas je préférerais largement la ninja bridé
@@renaultludovic1946 il faut que je l’essaye celui la
Super bécane mais comparer à la concurrence 660 daytona ou gsx 8R elle commence à être un peu dépassé. 🎉🎉🎉
Le 2024 va être pas mal avec la boite e-clutch mais tu as raison Daytona et la 8r cava être kkchz 🙏 je m’en frotte les mains
@@Jimmyromeo1399 perso la 8R en pôle position🤪😜
@@slayiii64 il faut que je teste ça, suz aussi sort un ninja 500
@@Jimmyromeo1399 oui kawa elle est top mais la gamme en dessous quand même.
@@slayiii64 oui en dessous c’est sur mais ca doit etre pas mal
Franchement pour avoir fait tout mon a2 avec une 650r oui c'est facile , ça broute jamais mais c'est mou , alors r650r c'est encore pire une gueule de sportive avec rien de sportif bof...
Aucun intérêt de rouler avec un 4 cylindres en A2. Pour avoir un minimum de couple il faut monter dans les tours sauf que tu peux justement pas quand c'est bridé. Tu te retrouves donc avec un véhicule complètement anémié 🫡
Alors oui pour quelqu’un qui a rouler sur du « full » mais non pour une personne qui n’a jamais rouler et qui est débutant, car certains jeunes permis ont justement besoin de machines souples et « douces » pour débuter et je trouve même que c est plus simple d’apprivoiser un 4 cylindres de ce style quand on est tout débutants plutôt qu’un bicylindre hyper nerveux comme une Hornet.
Après c’est mon avis, moi qui a rouler sur du « débridée » plein de fois je sais ce que représente la vitesse et certe je prendrais peut être pas ça en a2 mais une personne qui n’a jamais connu autre chose trouvera ça très plaisant
J’ai tester des 300 des 350 des 400 et 450 et ce 650 meme bridée marchent beaucoup mieux que 80% des machines natif a2 donc on ne peut pas dire qu’il y a aucun intérêt, mais après c’est ton avis et toute avis est bon à prendre 👍
En tout cas merci d’avoir donner ton points de vue
@@Jimmyromeo1399 ton point de vue est intéressant et se tient sûrement pour ceux n'ayant jamais roulé en full, je pense aussi que c'est en effet une bonne entrée en matière niveau souplesse. ceci dit, une chose m'interpelle, une fois la moto bien prise en main, ce qui se fait généralement assez rapidement, je pense que nombreux auraient souhaité un petit peu plus de peps et c'est d'ailleurs probablement pour ça qu'on trouve pas mal de CBR 650r bridé à la vente en occasion : les propriétaires veulent une moto plus pêchue alors qu'ils n'ont même pas fait l'expérience du 4 cylindres en full ce qui est vraiment malheureux. Ils sont vraisemblablement restés sur leur impression initiale, c'est souple et sympa mais ça manque de réactivité. C'est pour cela que l'agrément d'un bicylindre permet de s'amuser très vite. Après C'est sûr que la hornet 750 est peut être un peu trop nerveuse pour de nombreux profils mais un cbf par exemple fait très bien le travail et puis sinon il y a y a toujours cette bonne vieille mt07 😉 quoi qu'il en soit même si nos avis divergent quelques peu, c'est une vidéo qualitative que tu as faite et si ça peut aiguiller les nouveaux motards et bien c'est l'essentiel ✌🏼
Salut à toi !
Magnifique vidéo comme toujours et ça fait vraiment plaisir 👌
Dis moi j hésites entre la nouvelle cbr 650r et la rs660 en a2.
Tu pourrais me
Donner ton avis ainsi que ta comu avec plaisir 🫡
Merci à tous bon ride
Salut merci, alors perso moi sans hésitation je prend le 4 cylindres donc la cbr… il sera un poile moins pêchu mais c’est du velours c’est hyper plaisant a piloter, tu auras aussi de meilleurs freins (fixation radial 4pistons) et de meilleurs amortos, sur la rs c tape cul… bon c’est juste mon avis, la rs est super belle son moteur est très joueurs et coupleux mais voila moins fiable, et sur presque tous le reste moins bien
Ta la vois d'un breton c'est ouf
Mdrrr