C'est mon avis, et je ne suis surement pas le seul, mais les sous titres automatiques, c'est vraiment horrible. Lire des fautes à pratiquement toutes les phrases, c'est vraiment gênant
Le support de plaque c'est pas seulement le catadioptre qui fait qu'il est homologué, c'est l'inclinaison de la plaque. Un support Aliexpress c'est facile 40 degrés d'inclinaison contre les 30 degrés réglementaires
Je ne discute pas, ni n'écoute les gens qui disent "le moto". C'est caractéristique d'une appartenance à un milieu, à un ensemble d'anti valeur, à un délire. Donc à fuir évidemment. Next
Eu coup l'aprilia RS en concurrence direct est a 95 ch débridé. Mais plus cher, moins fiable, et moins polyvalente En concurrence direct aujourd'hui on peu aussi parler de la Gsx8r qui se positionne bien
Moi je l’ai toujours pas trouver dans une concession j’ai eu mon permis et tout et je veux prendre celle là aussi mais j’arrive pas en trouver ça m’énerve
Moi je l'ai en A2 et je l'adore, moteur souple, jolie son et look, et elle est loin de se traîner pas dinquietude, c'est juste que les sensations ne sont pas les même qu'un bi, ce n'est pas la même conduite. Et chacun ses goûts par exemple moi je pense qu un bi ça vibre et fais un bruit affreux, de plus ça tire tout le temps pour rien. Voilà chacun ses goûts et essayer avant de parler et d'acheter.
7:10 pour un A2 vaut mieux prendre une 500. Je suis resté 1an avec une cb650 A2 et bin je trouve qu'on s'ennuie...elle a cette sensation de puissance avec le 4 cylindre qui hurle mais au final c'est mou. lorsque j'ai testé la 500 clairement j'ai regretté d'avoir pris la 650 qui à finit sur le bon coin rapidement pour un bicylindre pour bien terminé la période A2. Pour en revenir à la 500 c'est beaucoup plus fun, tu as peut être un peu moins de couple mais au final elle est plus légère et la bicylindre te permet d'avoir le couple max plus rapidement donc plus amusant. Mon choix c'est porté sur une royal enfield 650 interceptor qui fait partie des plus gros moteur native A2 et ba clairement j'ai pris 1000x plus de plaisir avec elle que la cb650.
@@dagz7890oui je sais mais c'est juste qu'il parlait de la 500 au passage que j'ai notifié. Après en 700 je connais pas de moto native A2, ça sera que des motos bridés donc l'assurance te coûtera bien plus chère et en pièce c'est pas la même non plus. Donc pour un débutant clairement ça sera plus économique et beaucoup plus fun de rester sur une moto de 47ch max
@@post_iit pour l'assurance tout dépend des profils, en A2 que ce soit un 125 ou un 900 j'étais quasiment sur les même prix car que permis moto sans voiture. Après en effet pour apprendre et s'amuser quand même les 500 font l'affaire et sont plus économiques
@@dagz7890 ah bon ? C'était quel assureur ? Ça peut-être utile pour certains qui se lancent dans la moto. Perso, je suis à la MAAF mais j'avais déjà 9ans de permis et je payais 18 balles en tout risque
@@post_iit Chez AMV et c'était le moins cher à ce moment pour mon cas en plus. Ah oui 18€ c'est pépite. Apres je suis en ile de france pire endroit avec marseille pour assurer une moto
Une gsx-s 950 a2 débridée peut monter jusqu’à 165cv. Oui oui 165, c’est complètement absurde mais c’est la vérité. Du coup je vois pas vraiment ce qu’il y a de mieux en a2 pour un débridage ensuite.
Sur le site de suzuki : Le concept de la nouvelle Suzuki GSX-S 950 est de proposer un roadster sportif, maniable avec un design racé, accessible aux jeunes permis et aux motards plus expérimentés grâce à ses 2 versions disponibles, A2 et 95ch. La GSX-S 950 est un roadster débordant d’énergie qui procurera à son pilote, un plaisir inégalé et un contrôle exceptionnel.
Y’a qui qui est abonnez ?
C'est mon avis, et je ne suis surement pas le seul, mais les sous titres automatiques, c'est vraiment horrible. Lire des fautes à pratiquement toutes les phrases, c'est vraiment gênant
Le support de plaque c'est pas seulement le catadioptre qui fait qu'il est homologué, c'est l'inclinaison de la plaque. Un support Aliexpress c'est facile 40 degrés d'inclinaison contre les 30 degrés réglementaires
Effectivement mais là je parlais de ce qui manquer ici mais c’est ça !
Je ne discute pas, ni n'écoute les gens qui disent "le moto".
C'est caractéristique d'une appartenance à un milieu, à un ensemble d'anti valeur, à un délire.
Donc à fuir évidemment.
Next
et toi en A2 tu paye combien pour l'assurance ?
C'est quand même devenu super cher pour ce que c'est les motos basiques comme ça.
Avant c’était 5-6000 neuf
Elle est magnifique, je voulais un honda cb650r pour le cote cool des café racer mais là pour le même prix quasiment jai encie envie de craquer
Eu coup l'aprilia RS en concurrence direct est a 95 ch débridé.
Mais plus cher, moins fiable, et moins polyvalente
En concurrence direct aujourd'hui on peu aussi parler de la Gsx8r qui se positionne bien
Yes mais j’aime pas la nouvelle âme Suzuki j’veux pas les cité 😔😔
Est ce que une sportive comme celle ci est facile à manier en usage quotidien, en ville ?
Peur que ça soit moins facile qu'un roadster
Ouiii trop meme
Moi je l’ai toujours pas trouver dans une concession j’ai eu mon permis et tout et je veux prendre celle là aussi mais j’arrive pas en trouver ça m’énerve
Moi je l'ai en A2 et je l'adore, moteur souple, jolie son et look, et elle est loin de se traîner pas dinquietude, c'est juste que les sensations ne sont pas les même qu'un bi, ce n'est pas la même conduite. Et chacun ses goûts par exemple moi je pense qu un bi ça vibre et fais un bruit affreux, de plus ça tire tout le temps pour rien.
Voilà chacun ses goûts et essayer avant de parler et d'acheter.
7:10 pour un A2 vaut mieux prendre une 500. Je suis resté 1an avec une cb650 A2 et bin je trouve qu'on s'ennuie...elle a cette sensation de puissance avec le 4 cylindre qui hurle mais au final c'est mou. lorsque j'ai testé la 500 clairement j'ai regretté d'avoir pris la 650 qui à finit sur le bon coin rapidement pour un bicylindre pour bien terminé la période A2. Pour en revenir à la 500 c'est beaucoup plus fun, tu as peut être un peu moins de couple mais au final elle est plus légère et la bicylindre te permet d'avoir le couple max plus rapidement donc plus amusant.
Mon choix c'est porté sur une royal enfield 650 interceptor qui fait partie des plus gros moteur native A2 et ba clairement j'ai pris 1000x plus de plaisir avec elle que la cb650.
4 cylindre A2 pire erreur rien à voir avec la cylindrée autant prendre 700 en bi direct
@@dagz7890oui je sais mais c'est juste qu'il parlait de la 500 au passage que j'ai notifié. Après en 700 je connais pas de moto native A2, ça sera que des motos bridés donc l'assurance te coûtera bien plus chère et en pièce c'est pas la même non plus. Donc pour un débutant clairement ça sera plus économique et beaucoup plus fun de rester sur une moto de 47ch max
@@post_iit pour l'assurance tout dépend des profils, en A2 que ce soit un 125 ou un 900 j'étais quasiment sur les même prix car que permis moto sans voiture. Après en effet pour apprendre et s'amuser quand même les 500 font l'affaire et sont plus économiques
@@dagz7890 ah bon ? C'était quel assureur ? Ça peut-être utile pour certains qui se lancent dans la moto. Perso, je suis à la MAAF mais j'avais déjà 9ans de permis et je payais 18 balles en tout risque
@@post_iit Chez AMV et c'était le moins cher à ce moment pour mon cas en plus. Ah oui 18€ c'est pépite. Apres je suis en ile de france pire endroit avec marseille pour assurer une moto
moi je la kiff la mienne... et elle ne te laisse pas tomber
Wesh c est de triop !
Les sous-titres….. arrêtez svp
Une gsx-s 950 a2 débridée peut monter jusqu’à 165cv. Oui oui 165, c’est complètement absurde mais c’est la vérité. Du coup je vois pas vraiment ce qu’il y a de mieux en a2 pour un débridage ensuite.
Je ne l'ai vu qu'à 95 chevaux et non pas 165
Les A2 ont des moteurs à 95 cv couper en 2 pour faire 47,5 cv...
Sur le site de suzuki : Le concept de la nouvelle Suzuki GSX-S 950 est de proposer un roadster sportif, maniable avec un design racé, accessible aux jeunes permis et aux motards plus expérimentés grâce à ses 2 versions disponibles, A2 et 95ch. La GSX-S 950 est un roadster débordant d’énergie qui procurera à son pilote, un plaisir inégalé et un contrôle exceptionnel.
@@QuinnLidy j'ai deux potes qui ont des 950 A2, tu peux les débrider et avoir la puissance de la 1000. Renseignes toi 🙂
@@espritchouans1894 je peux t'assurer que c'est la seule A2 qui une fois débridée peut atteindre la puissance de la 1000.
Bonjour, réponse au titre : non, merci
poulet
🍗🍗🍗
elle sert à rien cette moto en a2.. la hornet l'a déboite..