Посмотрел, поставил лайк и написал комментарий? Плюсик в карму гарантирован! Приглашаю самых близких и адекватных. Второй канал. Лайф формат. Артём Грудцын: ua-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Выключил на 45 секунде потому что если я не ошибаюсь то антифриз отводит НЕ ВСЮ энергию при движении авто а где то 65-70 процентов побочного тепла, а 30-35 процентов ЭТО ПОЛЕЗНОЕ ДЕЙСТВИЕ А НЕ ТЕПЛО!
Спасибо большое за видео!Но,тема не раскрыта.Многое не сказано,основное.Это температура кипения.G11 всего до 110 градусов цельсия,при превышении температуры в 105 градусов цельсия начинают быстро разрушаться,G12++ и G13 температура кипения до 135 градусов цельсия.И срок службы до 12 лет.Не зря,именно эти антифризы идут под мокрую гильзу.И цвет антифриза ,это не только краситель который предполагает определенные параметры и основу антифриза,но обнаружения возможной течи антифриза,так как он должен светится в ультрофиолете.
Конечно про цифры 11, 12, 13 я так подробно не знал-теперь понял. Спасибо Антон. А вот дурачкам которые свято верят в цвет антифриза я говорил и говорю что цвет не имеет значения. Некоторые утверждают, что красный с синим нельзя мешать, а я говорю, что и красный с красным от разных производителей мешать нельзя.
На этом канале только "Лев Толстой"... У тебя все нагляднее и интереснее! Очень жду, что по антифризам ты скажешь еще, у меня Синтек G12, а теперь я переживаю))
@@User126r Каждый делает свое дело. Артем разжевывает и раскладывает все по полкам, чтобы любому человеку было все понятно. Вам спасибо, рад, что смотрите меня. Не переживайте, Sintec g12 нормальный антифриз. Главное более 4х лет не ездийте на нем.
@@dmitry_trainer он лобридный фосатный. А G12++ лобридный силикатный. Янонцы, корейцы и французы вообще не используют антифризы на силикатной основе. Поэтому G12++ тут вообще не к месту.
Вы смеетесь, а я реально знаю одну женщину, которая ее в бачок подлила :)) машина была первая в жизни, новая, поло седан. Фиганула через месяц после покупки. Но, много не влила, все нормально вроде. Ездит до сих пор на ней...
Могу сказать что есть разница в цвете я работаю на сервисе и сколько радиаторов печек я поменял все были с красным антифризом и не одной с зелёным Так что делайте выводы У меня машина на зелёном антифризе с 2008г проблем с печкой и перегревом небыло главное своевременно менять раз в два три года
улыбнуло про смазку помпы, интересно что там смазывать? Если учесть что наши таксисты покупают в японии авто с пробегом и годами таксуют забывая порой даже долить охлаждайки, то все эти страхи про антифриз пустая болтовня для блондинок, которые ведутся на все что говорят блогеры.
Маладэц!) Надо людей просвещать) Сам коснулся темы антифриза, когда через 5 лет надо было в икстрейле менять. Почитал драйв2, очень много инфы собрал и про составы, и про подделки. В видео всё рассказано грамотно, но не подробно, хотя это даже хорошо, а то не все поняли бы, если сразу много непонятной информации залил бы в уши)
Задвинь ролик по необходимость обслуживания кондея. Как часто. Какие температуры это нора и когда пришел аут и ничем не помочь. К лету афигет актуально.
@@AntonioBredas в городе 50 км/ч есть окна. Нахуя ездить в аквариуме в городе, медленно? Вот на трассе окна открывать не айс ни по шуму, ни по аэродинамике, там кондишка актуальненько)
Ролик плюсанул, но вопрос грызёт "кукушку" : если все антифризы изначально бесцветные и производитель их умышленно подкрашивает, то как выходит, что при обесцвечивании его в процессе работы "сработались все присадки", а не просто, например, выкипел краситель?? Можно по-подробнее? П. С. : и да - очень не помешала бы информация про смешиваемость антифризов и примерный "народный топ" и "антитоп".
Тест на замерзание уже давно есть. Спасибо ребятам из Якутска - www.drive2.ru/b/463383679041798488/ Тест на закипание простой - температура кипения 107С-110С должна быть - можно сделать и самому. Тест на суррогат - подожги пары антифриза - спичка должна потухнуть. Пары гликолей не горят! В отличии от спиртов.
Артём, брат, подскажи,, есть шнива 18 года, залит с завода тосол, хочу перейти на g12+,как правильно это сделать, чем убрать этот защитный слой от g11? Чтоб всё хорошо там работало охлаждалось
Ну а тему раскрыть полностью. Можно ли лить G12++ место G12 или G 12+ при замене . Как выбрать наилучший вариант именно для своего авто, или тупо что в инструкции и кошка не ходи...???
Артём. Большое Спасибо за полезную информацию ✊ P/S Моей машине шестой год. Покупал ее новой. Антифриз ещё не менял. Через ТО, мой интервал 7-8 тым км, на станции парни меряют плотность антифриза ареометром. Последний раз было это пару месяцев назад. Говорят, что все в норме 🤷♂️ VW Jetta MK6, 1,6 МКПП, пробег 105000 км 👍
Спасибо Автор большое! Хотелось бы услышать от Вас, какой антифриз советуете мне использовать на Дизельный мотор BMW E46 330D 2000г. P.S. Лабридную комбинацию т.е. G12++?
Автор, в начале был приведен пример с БУГАТТИ Чирон, так вот, мощность его мотора 1500 лс, что в кВт составляет 1103, вспомнив, школьную физику допустим, что максимальный термодинамический КПД движка Бугатти, со всеми турбинами 35%, значит остальные 65% энергии топлива уходит в тепло, а это 716 кВт! В общем, не 50/50, а все 2/3 выделяемой из топлива энергии уходит в тепло. Что скажете?)
Очередное хорошее видео, Артём!👍 А вот с составом антифриза Вы оговорились. Тот состав, который был озвучен, это состав концентрата антифриза, который разбавляют, как правило 50/50% с водой, повнимательнее посмотрите скриншот в видео, там подписано сверху - концентрат😁
и продавцы антифризов в том числе...и когда им начинаешь говорить о - технология (т) органического (о) синтеза (с) и ол - принадлежность к спиртам - они драться лезут...
Удивительный момент. увидев низкий уровень антифриза, задались вопросом, какой долить. В сервисе сказали, что при замене антифриза заменяют только 50% и приезжать нужно уже со своим, т.е. лить надо один в один. В сервисной книжке автомобиля не было сказано, какой залит. В сервисе тоже затруднились сказать, как определить антифриз. В итоге пришлось долить дистиллированной воды (благо, что лето) и записаться в сервис, где делают заливку антифриза с промывкой системы охлаждения.
Вот дай бог тебе здоровья Артём , я сколько живу знал тока красный и зелёный 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 , даааа оказывается антифриз это не тосол 🤭 а ещё на механика учился до 2001го года 🤣
Меняю антифриз раз в 3 года независимо от пробега! Беру 2ва объема системы 7,5+7,5 итого 15 литров! Промывками, водой и всякой дичью типа лимонки не пользуюсь! Сливаю старый, заливаю 1й объем 7,5 катаюсь пару дней, сливаю и заливаю 2й объем на 3 года эксплуатации! Проблем нет ни с печкой, датчиками, помпой, радиаторами, крышками, бачками и т.д.! Все НИШТЯК!
@@____-zd2sv они не запутались и написали об этом статью. Хюндай/Кия перешли на Crown LLC A-110 с улучшенной формулой. Смешение с предыдущей версией антифриза A-110 темно-зеленого цвета допускается только в пропорциях не более 20% зеленого к 80% розового. Короче говоря, поменялась формула, и чтоб не смешивали, в пропорциях не рекомендованных производителем поменяли цвет.
Лучше заливать любой на основе Havoline XLC | Arteco Coolants. А таковых полным полно, как импортных, так и у нас разливаемых. Ищите инфо у производителей и будет счастье системе охлаждения. Коммент написал, теперь можно и видос глянуть.
Тойота рав 2013, родной антифриз, и менять до 2023 не собираюсь. Скорее при замене помпы и т.п. Никаких проблем с двигателем и системой охлаждения вообще нет, пробег 186т.км
@@ProjectX55 мой случай. Хоть и мыл систему после 11 на 12++ радик внутри в какой то коричневой ... Причем сам фриз в системе прозрачный, едва розовый...Короче Хня какая то. Решил еще раз основательно промыть систему и опять его)
Большая немецкая тройка МВ, BMW, VW используют и одобряют антифризы с комбинацией органических ингибиторов и неорганических ингибиторов в пропорции 90% к 10% соответственно и при этом в качестве неорганических солей будут силикаты. Французские производители силикаты полностью отвергают. PSA, использую вместо них нитриты и молибдаты, а RENAULT вообще запрещает какие-либо неорганические ингибиторы. Аналогичная ситуация с Японскими и Корейскими автомобилями. В aнтифризах для этих автомобилей вместо силикатов должны быть фосфаты. Все это обусловлено тем, что конструктивно двигателя этих производителей отличаются. В них применяются различные металлы и их сплавы, и все они требуют определённые ингибиторы для защиты от коррозии. И к сожалению некоторые составы не совместимы. По этой причине на антифризах с официальным допуском G12++ может рядом стоять еще, допуск MB Approval 325.5 и MAN 324 Type Si-OA, но никаких других рядом по сути быть не должно. Соответственно лить G12++ можно только в относительно современные двигатели VAG и MB и в грузовых двигателях MAN. То что G12++ проработает свой заявленный срок в двигателе VAG без нанесения вреда, вовсе не значит что он так-же без вреда проработает в Toyota или Kia.
Привет! А как часто или редко менять их? Вот у меня шкода, там наверняка залит g13 или g12evo (99%), а в регламенте обслуживания нет замены ОЖ. Типа на весь срок службы.
Отличное видео, спасибо! Артём, как считаешь какой антифриз лучше на данный момент для Ваг-группы - G12++ или же G12Evo? G12++ проверен временем и однозначно лучше G13, но относительно версии Evo пока нет данных
@@ProjectX55 полностью согласен, спасибо за ответ) Уже настрадались в своё время с G13, когда все дилеры рекомендовали его как лучший продукт и тд и тп.
Тема очень интересная,сам недавно интересовался что купить нужно на замену, только один вопрос если был залит g12++ его можно мешать с g 13 если заменить на него или наоборот
Здравствуйте! Шевроле кобальт 2021 г на механике. Почему на холодном моторе при включении кондиционера на обдув лобовое одновременно включается вентилятор охлождения радиатора? Вентилятор радиатора крутиться 5 сек и отключается через 30 сек обратно включается. Кондиционера в норме, работает охлаждает. Почему так работает вентилятор охлождения радиатора? У других кобальтоводов узнавал, у них также работает, не знаете?
если антифриз потерял свой цвет , значит двигатель приобрел осадок и закоксовки в системе охлаждения ) мерседес спринтер 946 мотор , выпуск 2008г система охлаждения чистая на чугуне не большие пятнышки точечно коррозии алюминии в норме ( менял помпу потекла ) вот всё и рассмотрел , антифриз G11 , это к тому что если менять на нормальный антифриз и вовремя, то проблем с этим не будет )
У меня теплообменник из нержавейки а трубы водопроводные которые паять нужноиэто отопление гаража будет, так вот вопрос если залить отработаный антифриз в эту систему как он будет влиять?
Антифриз нужно подбирать по допускам (а не по цвету). Что касается классификации по принципу VAG, так то подхватили не производители антифризов, а маркетологи, чтобы клиенту "проще" было разобраться у прилавка
@@EgorGoogle-c1n да, у меня в сервисной книжке тоже не указаны допуски ОЖ. Пришлось узнавать антифриз на каких именно присадках используют в Корее в качестве первой заливки. Оказалось что т.н. фосфатно-лобридный (P-OAT), допуск MS 591-08. Например, это Coolstream A-110
Лобридный (G12++) от любого хорошего производителя. У Coolstream серия jpn синих и розовых цветов, Sintec G12++/Multifreeze, LiquiMoly и т.д. Самое главное перед заменами промывать систему тщательно.
@@Userxxxxus Пусть любят, ведь это ингибитор коррозии, они его выбрали в качестве своего стандарта заводского розлива, у "Европы" другое мнение на счет фосфатов, в их антифризах используются другие ингибиторы. Это ведь не значит, что в японца или американца нельзя лить антифриз без фосфатов :)
Интересно бы вместо ОЖ залить силиконовое масло ПМС-100, оно работает при -60 до +250, плюсов у него куча, еще и помпу смажет, срок службы теоретически бесконечный.
я не автор.......... Машина конечно будоражит воображения. В живую эта роскошь ещё интересней. Однако хочется уже увидеть марку и на ЧМ по автогонкам в Ле Мане. Широн мог быть триумфальным возвращением марки, где бы она давила всех, как это было ранее. В стародавние времена. Тем более перед тем как явить Широн миру Бугатти показывал концепт гоночного прототипа. Тем более это помогло марки увеличить продажи. Глядя на машину, я подумал, что на её базе можно было бы создать похожие на гоночные модели тех лет прототип с одним водителем или двумя пассажирами. без лобового стекла, как это сейчас сделала Феррари. А так же марке пора задуматься и о доступной спортивной модели типа ГРАНД ТУРИЗМО. Где бы могли поместиться 4 человека. Четырёх дверное купе, где задние двери, чуть поменьше- открывались как у Роллс - Ройлс или поднимались вверх как у концепта Кёнинсег Gemera. Данный автомобиль можно было построить на базе Порше Панамейра. И назвать автомобиль Атлантик. Если помните у них в своё бремя был концепт Галибьер. Так вот доступная модель ГТ могла как раз внешне на него походить. Только с короткими дверями. Плавные линии и покатую крышу я сделал в стиле Широна. В качестве основного двигателя, я бы позаимствовал W12 от Бентли. А для более мощной оставил W16.
Цвет это количество воды в составе. У воды теплоемкость выше чем у гликолей . Если красный арктический залить в Сочи, то мотор локально перегреваться будет.
На выходе из конвейера, все абсолютно все антифризы прозрачны как вода. Краску добавляют в самый последний момент причем в очень маленькой пропорции. Цвет вообще ни о каких свойствах антифриза не говорит, ни о пропорции смешивания. Действительно, в жарких странах, где температура не опускается ниже нуля, для отвода тепла лучше всего лить дистиллированную воду + ингибиторы коррозии. Так и автоспорте делают. Первая причина это лучший отвод тепла в нагруженых условиях, плюс пролитие этилен гликоля на трассу, сделает ее скользкой, что сделает ее опасной для всех участников.
Спасибо, вроде всё понятно. Только , что ж такой за антифриз в японских двигателях (FL22) если он меняется раз в 10 лет, или 200 тыс.км.. Цвет больше похож на зелёный.. (Хотя не совсем уверен в этом)..
Джип чероки 2013 года (Jeep Cherokee 2013). Был перегрев вчера, пар валил жуткий. Антифриз просто испарился. Может ли всему виной быть подзабитый радиатор? Я его пощупал и как-то неравномерно он был разогрет. Какую охлаждайку потом залить?
я думаю, может. Радиатор чистил когда-нибудь или он и снаружи и изнутри забитый? Очевидно, что температурный режим нарушен, вот и результат. Промой радиатор, поможет. Если забился солями, то поможет кислая промывка, а если отложения гсм его забили, то надо использовать щелочную. по антифризу, я сижу на coolstream premium. он соответствует требованиями джипа и сделан на зарубежных присадках
Посмотрел, поставил лайк и написал комментарий? Плюсик в карму гарантирован!
Приглашаю самых близких и адекватных. Второй канал. Лайф формат.
Артём Грудцын: ua-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Посмотрел. И понял, что на эту тему вообще никогда не думал, кроме, как смотреть уровень ОЖ в расширительном бачке. Спасибо. Познавательно.
Выключил на 45 секунде потому что если я не ошибаюсь то антифриз отводит НЕ ВСЮ энергию при движении авто а где то 65-70 процентов побочного тепла, а 30-35 процентов ЭТО ПОЛЕЗНОЕ ДЕЙСТВИЕ А НЕ ТЕПЛО!
Пс 90-95% отвода тепла есть например у газовых или электро котлов!
Ппс если бы антифриз отводил ВСЮ ЭНЕРГИЮ то машина бы не двинулась с места и это был бы газовый котел)
здраствуите, какие бренды можно заливать, или по конкретнее варианты ? антифриза , хонда акорд 7 поколение
Спасибо большое за видео!Но,тема не раскрыта.Многое не сказано,основное.Это температура кипения.G11 всего до 110 градусов цельсия,при превышении температуры в 105 градусов цельсия начинают быстро разрушаться,G12++ и G13 температура кипения до 135 градусов цельсия.И срок службы до 12 лет.Не зря,именно эти антифризы идут под мокрую гильзу.И цвет антифриза ,это не только краситель который предполагает определенные параметры и основу антифриза,но обнаружения возможной течи антифриза,так как он должен светится в ультрофиолете.
Спасибо Автору за устранение пробела по жидкостям и маслам! Смотрю каждый выпуск с удовольствием.
Конечно про цифры 11, 12, 13 я так подробно не знал-теперь понял. Спасибо Антон. А вот дурачкам которые свято верят в цвет антифриза я говорил и говорю что цвет не имеет значения. Некоторые утверждают, что красный с синим нельзя мешать, а я говорю, что и красный с красным от разных производителей мешать нельзя.
Значит ты тоже дурачек
Чего сложного то??? Красный - клубничный, зелёный - мятный, синий - голубика, фиолетовый - ежевичный. Кто что больше любит.
@@paisiykigishvily6593 ты шо совсе? Зеленый яблоко
Просмотрел без перемотки до конца, поставил лайк 👍 и написал коммент :-) 🙂🤝
Ждем карму 🤣
Плюсик в карму от души, отправлен!)
На этом канале только "Лев Толстой"... У тебя все нагляднее и интереснее! Очень жду, что по антифризам ты скажешь еще, у меня Синтек G12, а теперь я переживаю))
@@User126r Каждый делает свое дело. Артем разжевывает и раскладывает все по полкам, чтобы любому человеку было все понятно.
Вам спасибо, рад, что смотрите меня.
Не переживайте, Sintec g12 нормальный антифриз. Главное более 4х лет не ездийте на нем.
@@GRALRACING привет ✋👋мой любимый канал 🤗не знал что вы тоже тут
@@ВалерийСолнышкин-п9ю Здравствуйте 🙂Неожиданно 🙂🤝👍
Спасибо.
рад тут Вас встретить. .
Я всегда смотрю Артема, я за полезный и адекватный контент. 👍👍👍
Анализ это хорошо, но людям удобно смотреть что подойдёт лучше а что не очень, не хватает готовой подборки
Даёшь тесты))) лучшая 20 ка антифризов !!
Пол года изучал тему антифризов , и в итоге залил Coolstream blue Jpn в свой 8 сивик
Это действительно самый лучший, но синтет Феликс Sibiria , тоже можно, если другого нет
Ты б лучше сказал цвет антифриза :)
Аналогичный залил. После 3х промывок. Он лобридный. G12++. Цвет синий, хоть это и не важно.
@@dmitry_trainer он лобридный фосатный. А G12++ лобридный силикатный. Янонцы, корейцы и французы вообще не используют антифризы на силикатной основе. Поэтому G12++ тут вообще не к месту.
Кудрявый привет, хороший антифриз красный с клубничным запахом. 👍
И пупырышкам?
Вы смеетесь, а я реально знаю одну женщину, которая ее в бачок подлила :)) машина была первая в жизни, новая, поло седан. Фиганула через месяц после покупки. Но, много не влила, все нормально вроде. Ездит до сих пор на ней...
@@dem0lution О дааа😂, женщины они могут, у нас такая масло решила поменять сама- налила по заливную горловину🤣🤣🤣
Могу сказать что есть разница в цвете я работаю на сервисе и сколько радиаторов печек я поменял все были с красным антифризом и не одной с зелёным
Так что делайте выводы
У меня машина на зелёном антифризе с 2008г проблем с печкой и перегревом небыло главное своевременно менять раз в два три года
Надо ролик про презеки теперь снять и обсудить!!!
Лью антифриз в ВАГ G12+ Long life по допуску который указан в книжке и на канистре VW TL 774 D/F/G, ни чего сложного, проще некуда
За ролик Лайк👍
Шляпу ты лъёшь в свой ваг
@@Доцент174 и вам не хворать, поправляйтесь
Можно ли полностью заменить охлаждающие жидкости в разных автомобилях на одну единую G12 EVO?
улыбнуло про смазку помпы, интересно что там смазывать? Если учесть что наши таксисты покупают в японии авто с пробегом и годами таксуют забывая порой даже долить охлаждайки, то все эти страхи про антифриз пустая болтовня для блондинок, которые ведутся на все что говорят блогеры.
Наши пошли дальше sintec multi freeze : )
Маладэц!) Надо людей просвещать) Сам коснулся темы антифриза, когда через 5 лет надо было в икстрейле менять. Почитал драйв2, очень много инфы собрал и про составы, и про подделки.
В видео всё рассказано грамотно, но не подробно, хотя это даже хорошо, а то не все поняли бы, если сразу много непонятной информации залил бы в уши)
Подскажите пожалуйста, ваше мнение для моей машины opel astr h gtc, 2008 г какой антифриз выбрать?
Задвинь ролик по необходимость обслуживания кондея. Как часто. Какие температуры это нора и когда пришел аут и ничем не помочь. К лету афигет актуально.
Его не надо обслуживать!он должен работать всегда!зимой включать надо иногда и все!
@@AntonioBredas в городе 50 км/ч есть окна. Нахуя ездить в аквариуме в городе, медленно? Вот на трассе окна открывать не айс ни по шуму, ни по аэродинамике, там кондишка актуальненько)
@@alexanderunknown8605 а толку с открьітьіх окон, если на улице 30?
@@but949 даже ехать 50, уже будет "легкий ветерок", я уж молчу что будет от 70+...
@@alexanderunknown8605 какая разница, если ветерок из духовки)
Ролик плюсанул, но вопрос грызёт "кукушку" : если все антифризы изначально бесцветные и производитель их умышленно подкрашивает, то как выходит, что при обесцвечивании его в процессе работы "сработались все присадки", а не просто, например, выкипел краситель?? Можно по-подробнее?
П. С. : и да - очень не помешала бы информация про смешиваемость антифризов и примерный "народный топ" и "антитоп".
Теперь ждём топ лучших производителей антифризов
Нет лучших.
Есть те кто использует присадки Glisantin, и те кто использует Arteco.
И те кто оспользует всё остальное, вот последних лучше избегать.
@@Bla-Bla-zdets а как узнать какие присадки использует тот или иной производитель?
Из российских - coolstream
Я Hepu заливаю
@@kjlumbl4307 так сложилось, что те кто использует Glysantin об этом прямо на этикетке заявляют.
Мобил, комма - из этих.
Вейперы тоже используют g13 в курительных жижах , в чистом виде
Спасибо за видео! Как раз озадачился этой темой. Кстати не знал, что G12++ и G12 Evo это не одно и то же.
А на гранту с двигателем 11182 какую именно нужно заливать ?
Разве антифриз красят не для того, чтобы можно было определить утечку?
@@SergeySever через время да. Это для обнаружения фактической протечки. Тормозуха как бы бесцветная, да и масло тоже.
Срочно нужен рейтинг антифризов 👍👍👍👍👍👍👍👍
Тест на замерзание уже давно есть. Спасибо ребятам из Якутска - www.drive2.ru/b/463383679041798488/
Тест на закипание простой - температура кипения 107С-110С должна быть - можно сделать и самому.
Тест на суррогат - подожги пары антифриза - спичка должна потухнуть. Пары гликолей не горят! В отличии от спиртов.
Красный, синий, голубой, покупай себе любой)
Плюсик поставил. Комментарий писать не стал:)
Кармический плюсик в пути)
Артём, брат, подскажи,, есть шнива 18 года, залит с завода тосол, хочу перейти на g12+,как правильно это сделать, чем убрать этот защитный слой от g11? Чтоб всё хорошо там работало охлаждалось
Всегда смотрю Ваши водео, оч интересно и доходчиво! Подскажите пожалуйста, в чугунный мотор какой лучше лить?
Браво ,браво, все четко и понятно,респект за видос!!!
Сколько раз брал антифриз, цена была одна от одного производителя. Продавец просто спрашивал какого цвета вам надо))
Так и что лить в итоге? У меня G12 и я хочу заменить на самый лучший. 3.0TDI
Ну а тему раскрыть полностью. Можно ли лить G12++ место G12 или G 12+ при замене . Как выбрать наилучший вариант именно для своего авто, или тупо что в инструкции и кошка не ходи...???
Повышение спецификации вверх всегда допустимо главное не лить g13)
Он заменён на g12evo
Бугатти Чирон😆😆 первый раз слышу такой автомобиль!
Артём. Большое Спасибо за полезную информацию ✊
P/S
Моей машине шестой год. Покупал ее новой. Антифриз ещё не менял. Через ТО, мой интервал 7-8 тым км, на станции парни меряют плотность антифриза ареометром. Последний раз было это пару месяцев назад. Говорят, что все в норме 🤷♂️
VW Jetta MK6, 1,6 МКПП, пробег 105000 км 👍
Бочек с силикагелем у тебя
@@ЕвгенийМилан-я2р нет, на атмо ДВС ставили без «жижи» 👍
@@FinecSPb 110 кобыл у меня поло, у тебя тоже?
@@ЕвгенийМилан-я2р нет, у меня другой ДВС - CFNA, номинальных 105 кобыл 🤷🏻♂️
Спасибо, сколько пользовался антифризом и незадумывался.
Блин,ну не раскрыта тема совместимости. Может заменить G12 на G12++ лучше?
@@БорисМ-ъ9ъ Нет. Мнения разные.
на сайте coolstream написано что 12++ совместим со всеми в любых пропорциях
Спасибо за видео, привет из соседнего Петропавловска. 👍
Расскажи про антифриз Ravenol , например для японского автопрома .
На сайте равенол все есть)
Спасибо Автор большое! Хотелось бы услышать от Вас, какой антифриз советуете мне использовать на Дизельный мотор BMW E46 330D 2000г.
P.S. Лабридную комбинацию т.е. G12++?
Отлично рассказано и очень во время для меня - подошло время менять антифриз.
Четко ясно! Но много непонятного! Я смогу ответить на любые вопросы на смешивания антифризов!
Доброго дня! Хорошее видео! А можно сделать, ролик про лидеров в области антифриза? На подобии, как было это с маслами.
Как всегда Вы на высоте,быстро, понятно и объективно 👍
Теперь главный вопрос: как не нарваться на подделку?
Автор, в начале был приведен пример с БУГАТТИ Чирон, так вот, мощность его мотора 1500 лс, что в кВт составляет 1103, вспомнив, школьную физику допустим, что максимальный термодинамический КПД движка Бугатти, со всеми турбинами 35%, значит остальные 65% энергии топлива уходит в тепло, а это 716 кВт! В общем, не 50/50, а все 2/3 выделяемой из топлива энергии уходит в тепло. Что скажете?)
Очередное хорошее видео, Артём!👍 А вот с составом антифриза Вы оговорились. Тот состав, который был озвучен, это состав концентрата антифриза, который разбавляют, как правило 50/50% с водой, повнимательнее посмотрите скриншот в видео, там подписано сверху - концентрат😁
Спасибо! Так я и сказал что концентраты одинаковые)
@@ProjectX55 Главное, чтобы люди поняли правильно ))
И ещё вопрос - а когда выйдет 3 часть про моторные масла?
Она будет. Попозже. Готовится
Спасибо! Очень хочется продолжения!👍
Очень хорошее видео. Но пара делать ещё про G13++.
Был у меня логан 8кл лил FELIX G12++ менял систему раз в год и всё было отлично! В Октаху лью G13, как на бачке написано!
У нас 80% людей считают,что тосол и антифриз вообще разные вещи!!!
👀
И не докажешь)
и продавцы антифризов в том числе...и когда им начинаешь говорить о - технология (т) органического (о) синтеза (с) и ол - принадлежность к спиртам - они драться лезут...
Тосол Аляска вещь. На легаси 310тыс пробег и помпа родная.
Приколи - разные. Совершенно.
Единственная неточность в содержании воды! Откуда 5 %? Если концентрат разбавляется 50 на 50! Значит воды минимум 50 %
Только у жёлтого G13 шире температуратурный диапазон, рассчитан на более сильные морозы и температура закипания выше
AGA
Забыл упомянуть про смешиваемость антифризов.
G13 нельзя мешать с другими
@@BOBik_H1 а G11 можно смешать с G12?
@@A_S726 легко
@@НиколайПавлов-й3ф полученная смесь будет создавать пленку или воздействовать на возникающую ржавчину?
Если солью со шкоды g13 то перед заливкой 12evo необходима промывка? Чем?
Полезно и особенно благодарен Артёму за скидку на масло NOVUS беру не первый раз уже!
Удивительный момент. увидев низкий уровень антифриза, задались вопросом, какой долить. В сервисе сказали, что при замене антифриза заменяют только 50% и приезжать нужно уже со своим, т.е. лить надо один в один. В сервисной книжке автомобиля не было сказано, какой залит. В сервисе тоже затруднились сказать, как определить антифриз. В итоге пришлось долить дистиллированной воды (благо, что лето) и записаться в сервис, где делают заливку антифриза с промывкой системы охлаждения.
Посмотрел, поставил лайк и написал комментарий
Все время пытаюсь рассказывать на работе,что антифриз не только по цвету различается.Все смотрят как на дурака😄😄😄
@@hedge129 не обижай собак.
@@hedge129 у нас 73%😃
Они что, разноцветные бывают!? Синенький, самый дешёвый залил и норм!))))
@@ivanevseenko5313 Не желательно самый дешевенький заливать.Посмотри виде ,,Антифриз из Светофора,,
Ну если ты все время пытаешься рассказывать об антифризе, то скорее всего их взгляды правомерны.
Вот дай бог тебе здоровья Артём , я сколько живу знал тока красный и зелёный 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 , даааа оказывается антифриз это не тосол 🤭 а ещё на механика учился до 2001го года 🤣
Меняю антифриз раз в 3 года независимо от пробега! Беру 2ва объема системы 7,5+7,5 итого 15 литров! Промывками, водой и всякой дичью типа лимонки не пользуюсь! Сливаю старый, заливаю 1й объем 7,5 катаюсь пару дней, сливаю и заливаю 2й объем на 3 года эксплуатации! Проблем нет ни с печкой, датчиками, помпой, радиаторами, крышками, бачками и т.д.! Все НИШТЯК!
Спасибо за подробную подачу информации . полезно.
А то у нас на рынке g14 продают...
У нас давно G18 ым банчат 😅😅
COOLSTREAM A-110 и цвет не важен, там по маркам авто подбирается и всё
А лучше coolstream premium концентрат. Дёшево и круто! И по тестам ойл клуб очень качественный по составу тк на импортных присадках.
Coolstream сами запутались по ходу, А 110 был зелёный, теперь сняли с производства и гонят розовый.
@@____-zd2sv они не запутались и написали об этом статью. Хюндай/Кия перешли на Crown LLC A-110 с улучшенной формулой. Смешение с предыдущей версией антифриза A-110 темно-зеленого цвета допускается только в пропорциях не более 20% зеленого к 80% розового. Короче говоря, поменялась формула, и чтоб не смешивали, в пропорциях не рекомендованных производителем поменяли цвет.
Лучше заливать любой на основе Havoline XLC | Arteco Coolants. А таковых полным полно, как импортных, так и у нас разливаемых. Ищите инфо у производителей и будет счастье системе охлаждения.
Коммент написал, теперь можно и видос глянуть.
Тойота рав 2013, родной антифриз, и менять до 2023 не собираюсь. Скорее при замене помпы и т.п.
Никаких проблем с двигателем и системой охлаждения вообще нет, пробег 186т.км
Лайк за видос Артём👍 Видео очень полезно! Я так понял G12++ можно для всех авто и не париться? И срок замены 3 или 4 года?
Поговаривают что так) Но там после G11 проблемка возникает. Надо рассмотреть вопрос
@@ProjectX55 мой случай. Хоть и мыл систему после 11 на 12++ радик внутри в какой то коричневой ... Причем сам фриз в системе прозрачный, едва розовый...Короче Хня какая то. Решил еще раз основательно промыть систему и опять его)
Большая немецкая тройка МВ, BMW, VW используют и одобряют антифризы с комбинацией органических ингибиторов и неорганических ингибиторов в пропорции 90% к 10% соответственно и при этом в качестве неорганических солей будут силикаты. Французские производители силикаты полностью отвергают. PSA, использую вместо них нитриты и молибдаты, а RENAULT вообще запрещает какие-либо неорганические ингибиторы. Аналогичная ситуация с Японскими и Корейскими автомобилями. В aнтифризах для этих автомобилей вместо силикатов должны быть фосфаты. Все это обусловлено тем, что конструктивно двигателя этих производителей отличаются. В них применяются различные металлы и их сплавы, и все они требуют определённые ингибиторы для защиты от коррозии. И к сожалению некоторые составы не совместимы.
По этой причине на антифризах с официальным допуском G12++ может рядом стоять еще, допуск MB Approval 325.5 и MAN 324 Type Si-OA, но никаких других рядом по сути быть не должно. Соответственно лить G12++ можно только в относительно современные двигатели VAG и MB и в грузовых двигателях MAN. То что G12++ проработает свой заявленный срок в двигателе VAG без нанесения вреда, вовсе не значит что он так-же без вреда проработает в Toyota или Kia.
@@ProjectX55 то есть не рекомендуется с g11 переходить?
Привет! А как часто или редко менять их? Вот у меня шкода, там наверняка залит g13 или g12evo (99%), а в регламенте обслуживания нет замены ОЖ. Типа на весь срок службы.
@@user-77746. 🤣
Отличное видео, спасибо!
Артём, как считаешь какой антифриз лучше на данный момент для Ваг-группы - G12++ или же G12Evo?
G12++ проверен временем и однозначно лучше G13, но относительно версии Evo пока нет данных
Привет. Я бы лил G12++ а то глядишь, через пару лет узнаем, что в Evo отходы стали добавлять, чтобы не утилизировать.
Сейчас новое не равно самое лучшее. Скорее наоборот
@@ProjectX55 полностью согласен, спасибо за ответ)
Уже настрадались в своё время с G13, когда все дилеры рекомендовали его как лучший продукт и тд и тп.
@@Leo-ky3hn чего натерпелись?
проходил то в октябре 2021 года на шкоде октавия менял антифриз , залили g 12 evo. теперь такой антифриз заливают у официалов.
так эво чем-то отличается от ++?
Долго выбирали и остановились на Hepu👍
Артём, у тебя почему то два плейлиста про антифризы, и в каждом по одному видео 😁, нужно их объединить!
Просто нет слов,урок химии!
Тема очень интересная,сам недавно интересовался что купить нужно на замену, только один вопрос если был залит g12++ его можно мешать с g 13 если заменить на него или наоборот
А промыть при замене печку дистиллированной водой?
Лучше лить святую воду крещенскую, ничего не разьедает хорошо охлаждает 😊
Спасибо! Давно хотел разобраться!
Здравствуйте! Шевроле кобальт 2021 г на механике. Почему на холодном моторе при включении кондиционера на обдув лобовое одновременно включается вентилятор охлождения радиатора? Вентилятор радиатора крутиться 5 сек и отключается через 30 сек обратно включается. Кондиционера в норме, работает охлаждает. Почему так работает вентилятор охлождения радиатора? У других кобальтоводов узнавал, у них также работает, не знаете?
если антифриз потерял свой цвет , значит двигатель приобрел осадок и закоксовки в системе охлаждения ) мерседес спринтер 946 мотор , выпуск 2008г система охлаждения чистая на чугуне не большие пятнышки точечно коррозии алюминии в норме ( менял помпу потекла ) вот всё и рассмотрел , антифриз G11 , это к тому что если менять на нормальный антифриз и вовремя, то проблем с этим не будет )
Добрый день . Ниссан Санни 2019 . какая антифриз или же готовый (тосол) рекомендуются ?
Здравствуйте!!! У меня жёлтый, а/м СЕНС дв.1,3
Если я заметил в машине буру непонятного цвета Это поддельный антифриз или пора его поменять?
Думаю, подделка.
Залил в систему тосол голубого цвета, на следущий день он стал зелёным, на что это указывает? Тосол поддельный? Или в системе много ржавчины?
да..если еще и блок чугун.то надо промыть систему
Это подделка скорее всего. Раствор медного купороса вступил в реакцию обмена с железом и стал зелёным...
Как всегда лайк. И привет из Белгорода!
А реношный тип D к какому классу относится по ваговской квалификации?
У меня теплообменник из нержавейки а трубы водопроводные которые паять нужноиэто отопление гаража будет, так вот вопрос если залить отработаный антифриз в эту систему как он будет влиять?
Антифриз нужно подбирать по допускам (а не по цвету). Что касается классификации по принципу VAG, так то подхватили не производители антифризов, а маркетологи, чтобы клиенту "проще" было разобраться у прилавка
В книжке Киа Оптима, например, нет никакой маркировки или допуска. Указано лишь, что для алюминиевых радиаторов и на основе этиленгликоля.
@@EgorGoogle-c1n да, у меня в сервисной книжке тоже не указаны допуски ОЖ.
Пришлось узнавать антифриз на каких именно присадках используют в Корее в качестве первой заливки. Оказалось что т.н. фосфатно-лобридный (P-OAT), допуск MS 591-08.
Например, это Coolstream A-110
@@KotYaruch спасибо за подсказку 👍 закажу такой.
Информация очень полезна! Спасибо
А чем можно, хондовский антифриз заменить?
+
Coolstream blue jpn , самый правильный для хонды, других аналогов нет
Лобридный (G12++) от любого хорошего производителя. У Coolstream серия jpn синих и розовых цветов, Sintec G12++/Multifreeze, LiquiMoly и т.д.
Самое главное перед заменами промывать систему тщательно.
@@romazver94 японцы любят фосфаты , то что ты перечислил не имеют фосфатов, по этому Coolstream jpn
@@Userxxxxus Пусть любят, ведь это ингибитор коррозии, они его выбрали в качестве своего стандарта заводского розлива, у "Европы" другое мнение на счет фосфатов, в их антифризах используются другие ингибиторы. Это ведь не значит, что в японца или американца нельзя лить антифриз без фосфатов :)
Интересно бы вместо ОЖ залить силиконовое масло ПМС-100, оно работает при -60 до +250, плюсов у него куча, еще и помпу смажет, срок службы теоретически бесконечный.
В 80 годах я работал на дизелях, мы заливали вместо тосола солярку.
Ну да, у меня на поло тоже написано G 13, я подливал туда G12++, вот опять надо доливать и не могу найти в городе G12++
На озоне большой выбор антифризов
Защиту на лето снимать имеет смысл?
Добрый день. А если на розширительном бачку написано G12 антифриз. То G12+или G 13 . Заливать нельзя?. Надо именно тот что написали?
А разве не по разному эти виды воздействуют на медь и алюминий?
Хотя наверное медь это в прошлой эпохе 🤷
Ну для алюмин. хуже будет G12 Лучше уж G11, ну или G12++ (ишо дEVO наверн)
я не автор..........
Машина конечно будоражит воображения. В живую эта роскошь ещё интересней. Однако хочется уже увидеть марку и на ЧМ по автогонкам в Ле Мане. Широн мог быть триумфальным возвращением марки, где бы она давила всех, как это было ранее. В стародавние времена. Тем более перед тем как явить Широн миру Бугатти показывал концепт гоночного прототипа. Тем более это помогло марки увеличить продажи. Глядя на машину, я подумал, что на её базе можно было бы создать похожие на гоночные модели тех лет прототип с одним водителем или двумя пассажирами. без лобового стекла, как это сейчас сделала Феррари. А так же марке пора задуматься и о доступной спортивной модели типа ГРАНД ТУРИЗМО. Где бы могли поместиться 4 человека. Четырёх дверное купе, где задние двери, чуть поменьше- открывались как у Роллс - Ройлс или поднимались вверх как у концепта Кёнинсег Gemera. Данный автомобиль можно было построить на базе Порше Панамейра. И назвать автомобиль Атлантик. Если помните у них в своё бремя был концепт Галибьер. Так вот доступная модель ГТ могла как раз внешне на него походить. Только с короткими дверями. Плавные линии и покатую крышу я сделал в стиле Широна. В качестве основного двигателя, я бы позаимствовал W12 от Бентли. А для более мощной оставил W16.
весьма доходчиво и грамотно
Все разложено по полочкам! Спасибо!👍
G12+ это по сути G11+G12 или нет, можно ли их просто смешать?
Поясни за смазывание помпы
Цвет это количество воды в составе. У воды теплоемкость выше чем у гликолей . Если красный арктический залить в Сочи, то мотор локально перегреваться будет.
На выходе из конвейера, все абсолютно все антифризы прозрачны как вода. Краску добавляют в самый последний момент причем в очень маленькой пропорции. Цвет вообще ни о каких свойствах антифриза не говорит, ни о пропорции смешивания. Действительно, в жарких странах, где температура не опускается ниже нуля, для отвода тепла лучше всего лить дистиллированную воду + ингибиторы коррозии. Так и автоспорте делают. Первая причина это лучший отвод тепла в нагруженых условиях, плюс пролитие этилен гликоля на трассу, сделает ее скользкой, что сделает ее опасной для всех участников.
Спасибо, вроде всё понятно. Только , что ж такой за антифриз в японских двигателях (FL22) если он меняется раз в 10 лет, или 200 тыс.км.. Цвет больше похож на зелёный.. (Хотя не совсем уверен в этом)..
Джип чероки 2013 года (Jeep Cherokee 2013). Был перегрев вчера, пар валил жуткий. Антифриз просто испарился. Может ли всему виной быть подзабитый радиатор? Я его пощупал и как-то неравномерно он был разогрет. Какую охлаждайку потом залить?
я думаю, может. Радиатор чистил когда-нибудь или он и снаружи и изнутри забитый? Очевидно, что температурный режим нарушен, вот и результат. Промой радиатор, поможет. Если забился солями, то поможет кислая промывка, а если отложения гсм его забили, то надо использовать щелочную. по антифризу, я сижу на coolstream premium. он соответствует требованиями джипа и сделан на зарубежных присадках
Нужен ролик про масла в вариаторы. Кому какое. Особенно по вариаторы субару😉
Можно узнать твое мнение на счет антифриза синтек мультифриза?)
Год на таком езжу, антифриз как антифриз
@@ShEV. Ну вот в аут залит уже как год, все говорят синтек самое говно, хлопьями потом идет типо)) а заводская заливка tsl
Как раз сегодня мне пригнали на ТО "десятку" с которой слилась бурая не понятная жижа с системы охлаждения))).
Скорее всего залили дрянь из светофора
@@sergeydudich9108 )))Хорошее выражение. Возьму на "вооружение"))).
Только что подобное насчёт фольксваген слышал у предыдущего Говорящего
Молодцы очень полезные советы