Спасибо за Ваше время Друзья! Буду очень рад, если Вы оцените Лайком данный ролик и Подпишитесь на канал. Так же не забудьте написать свой опыт и отзыв. И еще напишите почему по Вашему мнению пластины потемнели? Все видео Канала - ua-cam.com/users/GRALRACINGvideos Ссылки групп соцсетей в описании под видео.
Привет! как раз 2 дня только про антифризы и читаю. нужен был аналог на L248 ниссановский, везде советуют Coolstream, на сайтах в КЗ не нашел, поэтому хотел уточнить где ты приобрел его. по аналогам нашел еще Ravenol HJC так же P-OAT, по допускам подходит. как думаешь?
@@dauletuly3d81 любые антифризы на этиленгликолевой основе можно смешивать или лить один вместо другого. Нельзя ни с чем мешать G13, это ВАГовское "изобретение" на другой основе, которая не загрязняет окружающую среду, правда движок разницы не увидит.
Использую синтек g12. За три года, что он у меня залит, и 60ткм, антифриз на вид нормальный. Хлопьев или мути какой-либо в нём нет, мотор не перегревается, помпа не развалилась, радиатор не текёт.
Сколько я перепробовал разных антифризов и концентратов, остановился на синтек G11 в Ниссан, а в Рено G12, замена каждые четыре года. Синтек замерял ореометром показывает до минус 45 градусов, а заявлен до 40 градусов.
в прошлом году залил Синтек Мультифриз в авто жены, в моём авто 2 года Лукойл Жи 12... норм жидкости, температуры зимой опускались до -46 (Забайкальский край), ни чего не порвало и авто зимой эксплуатировались штатно. На моём авто я этой зимой даже подогревом антифриза не пользовался, т.к. снял его прошлой весной и так и не поставил обратно...
В гранту заливал три года назад SINTEC ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ отличный антифриз, сейчас залил Coolstream Premium цена +/- одинаковая . Вообще считаю экономить на антифризе глупо по этому покупаю хороший антифриз и меняю его раз в 2-3 года. Автору большое спасибо за видео. Жду видео с кипячением тормозной жидкости, особенно интересует G-Energy Expert DOT 4, думаю тема будет интересна не только мне ведь скоро лето и пора менять тормозуху
Спасибо за эксперимент и видео, очень занимательно и интересно. Но вот меня маленько настораживает тот факт, что охлаждающая жидкость в системе находится под давлением как минимум 1-2 атм. Соответственно свойства молекул (возможно специально проявляющиеся под давлением) будут другие и температура кипения априори выше. P.S. [И еще, просмотрел ролики про шарики в пробирках, иногда пузырек воздуха ускоряет или задерживает прохождение шарика у некоторых экземпляров]
Почистил систему охл. и залил ликви g12+ зимой машина стала быстрее прогреваться и теплее воздух из печки шёл, но потом порвало патрубок и вылилось около 1 л. под рукой не было ликви и залил синтек джи 12 , так как можно смешивать. В иттоге сейчас всё на уровне
Добрый день всем. Езжу на авто Карина Е и вот что могу сказать по поводу красного синтек. До замены заливал красный Феликс, но на тот момент он куда-то пропал и я купил синтек. Через пол года у меня лопнул радиатор, я подумал старый и тд. Заменил радиатор, помпу ну и другие запчасти. При разборе заметил кучу всякого мусора похожего на хлопья. Не подумал на антифриз. Залил снова sintec. Снова через пол года проблема вырвало нижний патрубок с основного радиатора. Заменил хомут который прослаб, залил снова синтек. Убедился что прокладка не прогорела, и никаких газов не скапливается в системе. Прошло 3 месяца с того момента приехал менять масло ну и попросил проверить антифриз. В итоге в сервисном центре мне рассказали что у многих водителей проблемы с ос кто заливает синтек (речь идёт о красном). Слили весь антифриз и проверили, в итоге 80% воды, хотя я ни разу не заливал. Помимо воды куча пластов (их можно наблюдать и просто открутив верхнюю крышку радиатора и в расширительном бачке), промыли всю систему аппаратно водой без химии. Ещё синтек нельзя смешивать с другими антифризами и присадками (выпадает осадок) Поговорив с владельцами других авто (гольф, пассат, Ауди, Карина ЕД, Карина 2) сказали тоже куча всяких отложений. Вот и делайте выводы из моего комментария. Всё это дело происходило примерно год и 2 месяца. На Феликсе ездил 2 года и проблем не знал. Многие рекомендуют лики моли (голубой) но он очень дорого стоит (по регламенту нужно менять ож каждые 2 года)
а к чему вы указываете цвета? цвет - это же лишь краситель. указывать и сравнивать нужно допуски. более того, сейчас многие пишут, что VAG-стандарт G11-12-13 устарел и вообще применителен только к вагам... а еще производитель синтек пишет про мультифриз что он тоже лобридный и "сочетает преимущества карбоксилатных и силикатных антифризов" при этом удовлетворяет требованиям ASTM D 3306, SAE J1034.... тогда как в мотор 3b20 моего авто по паспорту надо лить ОЖ nissan L248 SAE J1034 , но БЕЗ силикатных соединений... вот и думай куды податься
@@ДмитрийМашков-р2л всё правильно, если лить всякую лабуду, а потом залить нормальный антифриз, не промывая как следует, то разумеется будет выпадать осадок от прежней лабуды.... Более 10 лет на Синтеке, абсолютно никаких замечаний.
Использую Синтек G12 уже как 2 года и накатал на нем 45000 км , меня устраивает и зимой и летом , по цене брал 5л 600 р . Да и кстати машина китаец Geely Emgrand EC 7 , с алюминиевым радиатором печки , косяков за антифризом не заметил .
Самое главное, что ни один из них не вспыхнул от зажигалки. Значит состав плюс минус в пределах нормы. Еще ложку соды можно было насыпать в каждый стакан. Если после соды начнется реакция, значит присутствует кислота.
Ещё немаловажным моментом, является температура реального замерзания! И морозилка холодильника - тут мимо! Синтек замёрз у друга, при -35 - полдня ветродуйкой отопитель оттаивали, из салона( Я добавил зелённый AGA, в разведёный концетрат Neste - антифриз свернулся лопухами, затем появилась глина из ржавчины, что закупорила все мелкие патрубки и новую пробку радиатора. Заманался промывать СО. У меня чугуный блок, медный отопитель, и алюминиевый радиатор. Сейчас концетрат Феликс G12+, но готовый их продукт тоже замерзал шугой, при -38. Пока система чистая, но к зиме наверное перейду на кулстрим)
Видео интересное, замечание по поводу измерения температуры. Термометр должен располагаться на границе раздела жидкости и пара, тогда показания будут точнее. Добавьте данные из спецификаций производителей для сравнения, как вы это делаете с маслами. Я бы ещё рН измерил. Можно для этого индикаторную бумагу купить. Если есть возможность - добавьте в тест чугун ржавый, а если найдётся кусок от чугунного блока - вообще огонь будет. По поводу изменения цвета Al без знания состава трудно сказать с чем конкретно он реагировал. Скорее всего вы правы - это щелочь, с ней Al образует неорганические комплексы. На сколько эти плёнка прочная - х.з.
Поделюсь недавним опытом применения мультифриза. У меня залит G13 от фольксваген. Тойота, блок чугун. Уровень немного ушел, нужно было долить поллитра в расширительный бачок. Купил в окее этого мультифриза на долив, так как производителем заявлена совместимость со всеми качественными антифризами разных допусков, включая G13. По итогу, уже через день открыл пробку на радиаторе и увидел, что антифриз порыжел... До этого был прозрачный розовый цвет, было видно соты радиатора. Сейчас жижа более мутная и с рыжим оттенком. Парни, не ведитесь на сладкие заявления на упаковке, мультифриз не так хорош и универсален, как о нем заявляет производитель. Доливайте антифриз ТОЙ ЖЕ марки, что и был залит.
Пользовался Синтеком G12++ и Феликсом G12+(не знаю, может совпадение, но радиатор печки потек), теперь перешёл на GT-Oil G12, после того, как в клубном сервисе поменяли радиатор печки и посоветовали его. На одной машине 190к км, на второй 230к км на этом антифризе проехал с интервалом замены около 80к, все патрубки идеально чистые, без налёта. А еще понравилось, что он скользкий(жирненький) как масло, если его на пальцах растереть. Поэтому был бы благодарен и рад за обзоры этих антифризов (особенно GT-Oil) П.C. В тест добавьте кусочек чугуна, если получится или железяки хотя бы, ведь большинство блоков ржавеет. И оставляйте, после тестов, на годик эти материалы в тарах с антифризом. Думаю, будет всем интересно поглядеть, изменится ли что-то и правда ли его надо менять раз в 2 года.
@@performer7236 а что с допусками? У всех давление плюс/минус в системе однинаковое, блоки двигателя уже как лет 25 у всех производителей алюминий, как и радиаторы, медных не встречал ни у кого, разве что кастом какой то. Резина так же унифицирована, да и антифриз в целом не должен быть агрессивен к резинотехническим изделиям, хоть какой производитель. Что ты в этих допусках хочешь получить?
Мультифриз хорош для долива,когда не знаешь что залито в системе!Однако для полной замене из линейки синтек можно подобрать антифриз,который наиболее максимально подходит именно для вашего двигателя по щелочным и водородным показателям!И кстати эти числа у кулстрима для японцев в 2 раза ниже,чем у мультифриза!👆
Когда не знаешь что залито, лучше сменить полностью. У синтек отличные антифризы, лью G11, доволен👍 Мультифриз, кстати, хорош тем, что можно мешать с другими антифризами
Синтек мультифриз соответствует японскому стандарту жис 2234. У меня японское авто, в которое льют антифризы с этим стандартом. Можно мне поменять старый антифриз полностью на этот синтек?
Coolstream JPN открыл для себя не так давно, залил в Outlander xl, поскольку хотелось использовать максимально подходящую и совместиммую ОЖ с оригиналом. После замены Coolstream отлично и без проблем смешался с остатками оригинальной ОЖ.
Ездил на Felix G11 и Sintec 10 лет. Но прогнил аллюминиевый патрубок 2мм у термостата. Стал заливать g12 красный из Светофора. Прогнил радиатор новый Luzar за год. И печка салона. Сейчас очень сильно думаю, что дальше заливать. Пока что Гостовский залил зеленый потом X Freeze. Но думаю перейти на обратно на Sintec.
Оригинальный антифриз вольво заливаю концентрат размешиваю за 20 лет ничего не разъело радиаторы и патрубки никогда не менял, всегда чист как слеза и менял его раз в 10 лет.
Медь и алюминий вместе в одну банку не корректно помещать. У алюминия заряд 3+, а у меди 1+...2+, разность потенциалов создает "гальваническую пару", они не совместимы. Отпечаток кольца на пластине четко виден, по хорошему тест делать на отдельных заготовках. Понятно, что блок двигателя и его каналы из алюминия, а радиатор медный, то само собой, оба металла особенно если залить воду рано или поздно сожрут друг друга, поэтому вся надежда на присадки антифриза. По опыту использую Синтек G12, за 10 лет две замены, никаких нареканий. Слитый антифриз абсолютно прозрачный, цвет более красный. В морозы -30...-40 не замерзал, живем в сибири.
2года отьездил на Красном G12+ Nord отличный антифриз) но заметил что за 2 года уровень упал в грамм 200 решил долить чуток,купил случайно в сфетофоре G12 красный,ну думаю на доливку 200грамм нечего страшного,ага.....Вспенился на след день(((( с экономил...Теперь заказал Синтек Мультифриз и промывку охлаждения,на выходном буду заниматся...
В g11 пленка появляется по всему металлу и защищает его. Но в то же время ухудшает теплообмен. В g12 пленка должна появляться только в разрушенных местах, где потенциально может быть корозия.
@@GRALRACING Феликс обновил линейку антифризов - протестируй новый FELIX JDM для азиатских авто, он тоже лобридный должен быть P-OAT из импортного концентарта.
Спасибо большое за поддержку и такое предложение. Но я думаю пусть лучше люди смотрят и делают выводы без доната. Я постараюсь вытянуть как то. Не хочу рушить чьи-то иллюзии за их же деньги. Было пару моментов в прошлом. Так же не хочу зависить от чьих-то денег и мнения. Как хочу, так снимаю, какой продукт лучше, тот и будет лучшим, а го#но не всплывет :) Бывают разные пишут, просят их гов€нную продукцию сравнить и чтоб она стала лучшим. , с такими разговор короткий. Я делаю просто, Читаю пожелания людей, делаю список и сравниваю. Самая большая поддержка и помощь это просмотр моего ролика, хотябы половину времени, лайк и не большой комментарий. Вот и все. Еще раз Вам спасибо.
@@GRALRACING использовал их масло последние 5 лет но последний раз не зашло угорает с 3300 км... к остальному притензий нет мотор чист)решил попробовать другой бренд)
Sintec G12 лет 10 как идёт на конвеерную заливку для АвтоВАЗа. На замену обычно тоже брал именно его, вопросов до просмотра видео не было. Теперь непонятно, что за реакция с алюминием.
Вот и я не понимаю. Может найдётся кто объяснить сможет. Я перед выпуском видео даже у химиков любителей спрашивал. Мне сказали, что щелоч имеется в этих антифризах и она портит аллюминий. Вот не знаю, правда это или нет.
@@GRALRACING все нормально парни , sintec G 12 сделан по карбоксилатной технологии, присадки в нем не работают пока не возникнет очаг коррозии, срок службы до 5и лет, нормальная охлаждающая жидкость, проблем нет ни в жару , ни в холод. Саня , у тебя с Xtreem нет проблем я думаю?
Мне показалось что G12 покрыл алюминий защитным слоем. Насколько я знаю антифризы так и работают некоторые сразу покрывают пленкой, некоторые действуют локально на повреждённый участок а третьи и так и сяк
Летом залил Coolstream JPN (значит свежий) в Форестер, зимой обнаружились проблемы при запуске в мороз Гидроника, до - 30 запускается нормально, ниже - нет. Долго голову ломал, пока не потыкал в - 36 палочкой в бачек, и....понятно субстанция как вода со снегом, насос подогревателя не справляется и даёт ошибку. Разочарован, до -40 должен бы держать, придется менять на более морозостойкие. Кстати родной Subaru super Coolant никаких проблем в морозы не вызывал.
Привет. Спасибо за ролик👍 У меня мотюль синий залит, вот после зимы потерял цвет. Пробег на нём примерно 20 тыс.,и чёт мне обидно стало, стоит 800р/литр, а толку ноль. 😒
В рабочую машину заливал Sintec g12. Через год антифриз стал ржавого цвета, что говорит о коррозии железа. Поэтому есть подозрение, что с ним что то не так. Не должен металл так окисляться, как в тесте.
Разные антифризы заливал, ваще никакой разницы. Собираюсь залить тосол синтековский, там вроде смазывающей присадки поболее, помпа дольше проживëт, хотя один хрен подшипники в ней раньше накрываются.
Простите Шеф. А что в помпе смазывается? Где вы набираетесь этих стереотипов. В большинстве помп стоит сальник с керамикой . Любая чистая жидкость, без примесей, смазка. Он на воде сотни часов работает. А вот когда сальник пропускает, хана подшипникам и прочему.
@@usertigra может я чего не понимаю в этой жизни, но в сальнике с керамикой в любом случае имеет место быть трение. В местах, где сие явление имеет место, лучше использовать ту жидкость, которая будет лучше избавлять трущиеся поверхности от сухого или полусухого трения. Короче машу кашей не испортишь.
Лучше бы ты сравнил с анлимитед 12++, а то не понятно чем отличаются. Но судя по номенклатуре синтека - это все маркетинговые продукты с разными названиями, но одинаковым составом.
НУ все правильно, G12 не оч хорош для алюминия. Поэтому на старых машин с алюмин радиаторами , таки до 11-12 года лучше лить тосол, G11, G12++, G13, 12 EVO.... А вот G12 не советую. Щас можн лить мультифриз и не загоняться, ток гл не подделку !
Даже если и образовали антифризы защитную пленку, то теплоотвод радиаторов ухудшится, за короткое время образовался видимый налет, а что будет через год или 5лет...? Вроде как у г11 антифризов и тосолов должна быть пленка, покрывающая патрубки и прочие стенки где протекает антифриз...
@@AlBEREZIN88 Рено не подтверждает информацию о том что на заводах Рено Россия заливают Coolstream NRC, в инструкции рекомендован только GLACEOL RX Type D и официальные сервисы заливают только этот антифриз. Надписи на канистрах Кулстрим похожи больше на недобросовестную рекламу чем на правду.
@@antey1956 вот не нужно быть самым умным... Нагреть воду до кипения. Опустить градусник. И пусть вода покипит 3-5 минут, а градусник будет в сантиметре ниже кромки. У меня на цифровом термометре получилось +-0.5 градуса. На равнине. Давление не уточнял)
Для себя я бы выбрал lv 0w30. Зимой точно будете уверены, что мотор надежно защищён при холодном пуске. Базовый состав достойный. Должна быть крепкая основа. Современный пакет присадок. В общем крутое масло за крутые деньги 🙂👍
Спасибо за Ваше время Друзья! Буду очень рад, если Вы оцените Лайком данный ролик и Подпишитесь на канал.
Так же не забудьте написать свой опыт и отзыв. И еще напишите почему по Вашему мнению пластины потемнели?
Все видео Канала - ua-cam.com/users/GRALRACINGvideos
Ссылки групп соцсетей в описании под видео.
Привет! как раз 2 дня только про антифризы и читаю. нужен был аналог на L248 ниссановский, везде советуют Coolstream, на сайтах в КЗ не нашел, поэтому хотел уточнить где ты приобрел его.
по аналогам нашел еще Ravenol HJC так же P-OAT, по допускам подходит. как думаешь?
@@dauletuly3d81 Равенол не плох тоже.
Я кулстрим заказывал с Бишкека. Там их официалы. В КЗ как не странно их нет.
@@dauletuly3d81 любые антифризы на этиленгликолевой основе можно смешивать или лить один вместо другого. Нельзя ни с чем мешать G13, это ВАГовское "изобретение" на другой основе, которая не загрязняет окружающую среду, правда движок разницы не увидит.
Отличное видео 👍🏼
Можешь пожалуйста также проверить антифриз BMW концентрат, сине-зелёного цвета.
Спасибо.
Привет сравни антифриз от caterpillar
Использую синтек g12. За три года, что он у меня залит, и 60ткм, антифриз на вид нормальный. Хлопьев или мути какой-либо в нём нет, мотор не перегревается, помпа не развалилась, радиатор не текёт.
Спасибо за отзыв. Похоже смело ещё пару лет можно кататься
Уважаемый, пожалуйста в следующий раз пиши "не течёт", а "не текёт".
Сколько я перепробовал разных антифризов и концентратов, остановился на синтек G11 в Ниссан, а в Рено G12, замена каждые четыре года.
Синтек замерял ореометром показывает до минус 45 градусов, а заявлен до 40 градусов.
Надо бы тоже ореометр приобрести для таких целей.
Спасибо за отзыв 👍
БМВ е34 заливаю Синтэк G11 синий полёт нормальный, зимой и летом проблем нет!
Дима, GREEN COOL хороший ещё антифриз! Лью в VOLKSWAGEN JETTA mk2 ;;;; тоже синий)
в прошлом году залил Синтек Мультифриз в авто жены, в моём авто 2 года Лукойл Жи 12... норм жидкости, температуры зимой опускались до -46 (Забайкальский край), ни чего не порвало и авто зимой эксплуатировались штатно. На моём авто я этой зимой даже подогревом антифриза не пользовался, т.к. снял его прошлой весной и так и не поставил обратно...
В гранту заливал три года назад SINTEC ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ отличный антифриз, сейчас залил Coolstream Premium цена +/- одинаковая . Вообще считаю экономить на антифризе глупо по этому покупаю хороший антифриз и меняю его раз в 2-3 года. Автору большое спасибо за видео. Жду видео с кипячением тормозной жидкости, особенно интересует G-Energy Expert DOT 4, думаю тема будет интересна не только мне ведь скоро лето и пора менять тормозуху
Спасибо за эксперимент и видео, очень занимательно и интересно.
Но вот меня маленько настораживает тот факт, что охлаждающая жидкость в системе находится под давлением как минимум 1-2 атм. Соответственно свойства молекул (возможно специально проявляющиеся под давлением) будут другие и температура кипения априори выше.
P.S. [И еще, просмотрел ролики про шарики в пробирках, иногда пузырек воздуха ускоряет или задерживает прохождение шарика у некоторых экземпляров]
Почистил систему охл. и залил ликви g12+ зимой машина стала быстрее прогреваться и теплее воздух из печки шёл, но потом порвало патрубок и вылилось около 1 л. под рукой не было ликви и залил синтек джи 12 , так как можно смешивать. В иттоге сейчас всё на уровне
Если мотор стал быстрее греться, то антифриз плохо охлаждает, получается?
Или может быть он быстрее вбирает в себя тепло от двигателя
Да здравствует мультифриз, цена и качество, спасибо за обзор бро, всех благ, продолжай в том же духе....
Спасибо большое 🤝 👍
Добрый день всем. Езжу на авто Карина Е и вот что могу сказать по поводу красного синтек. До замены заливал красный Феликс, но на тот момент он куда-то пропал и я купил синтек. Через пол года у меня лопнул радиатор, я подумал старый и тд. Заменил радиатор, помпу ну и другие запчасти. При разборе заметил кучу всякого мусора похожего на хлопья. Не подумал на антифриз. Залил снова sintec. Снова через пол года проблема вырвало нижний патрубок с основного радиатора. Заменил хомут который прослаб, залил снова синтек. Убедился что прокладка не прогорела, и никаких газов не скапливается в системе. Прошло 3 месяца с того момента приехал менять масло ну и попросил проверить антифриз. В итоге в сервисном центре мне рассказали что у многих водителей проблемы с ос кто заливает синтек (речь идёт о красном). Слили весь антифриз и проверили, в итоге 80% воды, хотя я ни разу не заливал. Помимо воды куча пластов (их можно наблюдать и просто открутив верхнюю крышку радиатора и в расширительном бачке), промыли всю систему аппаратно водой без химии. Ещё синтек нельзя смешивать с другими антифризами и присадками (выпадает осадок) Поговорив с владельцами других авто (гольф, пассат, Ауди, Карина ЕД, Карина 2) сказали тоже куча всяких отложений. Вот и делайте выводы из моего комментария. Всё это дело происходило примерно год и 2 месяца. На Феликсе ездил 2 года и проблем не знал. Многие рекомендуют лики моли (голубой) но он очень дорого стоит (по регламенту нужно менять ож каждые 2 года)
а к чему вы указываете цвета? цвет - это же лишь краситель. указывать и сравнивать нужно допуски. более того, сейчас многие пишут, что VAG-стандарт G11-12-13 устарел и вообще применителен только к вагам... а еще производитель синтек пишет про мультифриз что он тоже лобридный и "сочетает преимущества карбоксилатных и силикатных антифризов" при этом удовлетворяет требованиям ASTM D 3306, SAE J1034.... тогда как в мотор 3b20 моего авто по паспорту надо лить ОЖ nissan L248 SAE J1034 , но БЕЗ силикатных соединений... вот и думай куды податься
@@ДмитрийМашков-р2л всё правильно, если лить всякую лабуду, а потом залить нормальный антифриз, не промывая как следует, то разумеется будет выпадать осадок от прежней лабуды....
Более 10 лет на Синтеке, абсолютно никаких замечаний.
Залил в авто масло синтек и антифриз, раньше заливал эльф, пробег пока не большой, но я пока доволен.
Использую Синтек G12 уже как 2 года и накатал на нем 45000 км , меня устраивает и зимой и летом , по цене брал 5л 600 р . Да и кстати машина китаец Geely Emgrand EC 7 , с алюминиевым радиатором печки , косяков за антифризом не заметил .
Спасибо большое за отзыв.
Ценник конечно просто отличный у Синтека. 👍
@@GRALRACING согласен на счёт ценника , тоже долго под искивал себе антифриз . Спасибо вам за такие видео !
Спасибо за ролик! Хотелось бы увидеть в сравнении: Felix , Газпром и Лукойл!
Заливал и заливаю в свои машины синтек g12 + красный все отлично я доволен
Самое главное, что ни один из них не вспыхнул от зажигалки. Значит состав плюс минус в пределах нормы. Еще ложку соды можно было насыпать в каждый стакан. Если после соды начнется реакция, значит присутствует кислота.
Спасибо большое за предложение. Я это обязательно включу в следующем подобном сравнении. 🤝👍
@@GRALRACING Дедовский способ проверки содой. Работает всегда 100 процентов. Проверка перед заливкой чтобы не жрало блок и радиатор.
Многие антифризы g12 на кислотной основе
@@nemec_gt Значит это подделка. G12 содержит этиленгликоль и кислоты там быть не должно.
Ещё немаловажным моментом, является температура реального замерзания! И морозилка холодильника - тут мимо! Синтек замёрз у друга, при -35 - полдня ветродуйкой отопитель оттаивали, из салона(
Я добавил зелённый AGA, в разведёный концетрат Neste - антифриз свернулся лопухами, затем появилась глина из ржавчины, что закупорила все мелкие патрубки и новую пробку радиатора. Заманался промывать СО. У меня чугуный блок, медный отопитель, и алюминиевый радиатор. Сейчас концетрат Феликс G12+, но готовый их продукт тоже замерзал шугой, при -38. Пока система чистая, но к зиме наверное перейду на кулстрим)
старекс дешевле и надежнее
@@JohnnyMW
Представитель нуворишного Старекс-а, не? В чём его надёжность, то?
Видео интересное, замечание по поводу измерения температуры. Термометр должен располагаться на границе раздела жидкости и пара, тогда показания будут точнее. Добавьте данные из спецификаций производителей для сравнения, как вы это делаете с маслами. Я бы ещё рН измерил. Можно для этого индикаторную бумагу купить. Если есть возможность - добавьте в тест чугун ржавый, а если найдётся кусок от чугунного блока - вообще огонь будет. По поводу изменения цвета Al без знания состава трудно сказать с чем конкретно он реагировал. Скорее всего вы правы - это щелочь, с ней Al образует неорганические комплексы. На сколько эти плёнка прочная - х.з.
Спасибо большое за замечания и советы. Я обязательно приму это к сведению в следующем сравнении
Поделюсь недавним опытом применения мультифриза. У меня залит G13 от фольксваген. Тойота, блок чугун. Уровень немного ушел, нужно было долить поллитра в расширительный бачок. Купил в окее этого мультифриза на долив, так как производителем заявлена совместимость со всеми качественными антифризами разных допусков, включая G13. По итогу, уже через день открыл пробку на радиаторе и увидел, что антифриз порыжел... До этого был прозрачный розовый цвет, было видно соты радиатора. Сейчас жижа более мутная и с рыжим оттенком. Парни, не ведитесь на сладкие заявления на упаковке, мультифриз не так хорош и универсален, как о нем заявляет производитель. Доливайте антифриз ТОЙ ЖЕ марки, что и был залит.
Где-то читал, что порыжение не является чем-то негативным.
Я так же долил мулифреш в НЕПУ и мой антифриз момутнел.
Пользовался Синтеком G12++ и Феликсом G12+(не знаю, может совпадение, но радиатор печки потек), теперь перешёл на GT-Oil G12, после того, как в клубном сервисе поменяли радиатор печки и посоветовали его. На одной машине 190к км, на второй 230к км на этом антифризе проехал с интервалом замены около 80к, все патрубки идеально чистые, без налёта. А еще понравилось, что он скользкий(жирненький) как масло, если его на пальцах растереть.
Поэтому был бы благодарен и рад за обзоры этих антифризов (особенно GT-Oil)
П.C.
В тест добавьте кусочек чугуна, если получится или железяки хотя бы, ведь большинство блоков ржавеет.
И оставляйте, после тестов, на годик эти материалы в тарах с антифризом. Думаю, будет всем интересно поглядеть, изменится ли что-то и правда ли его надо менять раз в 2 года.
Пользуюсь продукцией Синтек больше 10 лет. Алюминиевые детали системы охлаждения до сих пор родные
Поддерживаю бралец. Во все машины лью g12 oem. На заводе фольксваген у нас его тоже заливают
Норм😇
Пленка может защищать металл от воздействия химии, но ухудшать теплообмен.
феби немецкий лучше
Синтек G 12 заливают на вазе с конвеера,а мультифриз ещё лучше-их премиальный бренд,ещё надо феликс потестить-очень популярен в рф,лукойл,джи
Надо смотреть не на премиальность, а на допуски производителей.
@@performer7236 а что с допусками? У всех давление плюс/минус в системе однинаковое, блоки двигателя уже как лет 25 у всех производителей алюминий, как и радиаторы, медных не встречал ни у кого, разве что кастом какой то. Резина так же унифицирована, да и антифриз в целом не должен быть агрессивен к резинотехническим изделиям, хоть какой производитель.
Что ты в этих допусках хочешь получить?
@@allkir5494 а ты бери с надписью «премиум»
Приветствую.
Сейчас залит Синтек G12. Авто тойота королла 150. Проблем нет.
На следующую замену куплен Тотал авто супра.
Пробуй смешивание, будет интересно. Наличие осадка в результате смешивания разных антифризов. Добавляй дистил. воду , мерий плотность замораживай.
Использую Coolstream по совету коллеги. Авто suzuki liana 1.6, 2006г. Качество нормальное и цена приемлимая!
Очень хороший тест и тема, антифризам мало уделяют внимания а ведь много подделок. Закину в закладки, в будущем пригодится.
Спасибо. Рад, что Вам понравилось
Его меняют раз в 10 лет или 200 тыс пробега в нормальных машинах,поэтому выбирая антифриз сегодня через 10 лет он может быть не актуален :)
@@GRALRACING с магазина Светофор антифризы проверь 😁
Синтек Джи 12 третий год, ласточка довольна.
тож красный лью, всё ок)
Синтек говно норд самый лучший
Пользуюсь синтек G12- 8лет, проблем не вижу, замена раз в 5лет.
Перед сменой антифриза СО промываете? И как?
@@rustamrustam2771 обязательно промываю классическим от компании лавр
@@КлубЛюбителейОпель Аналогично с 2013г Синтек лью,меняю каждые 2 года и промываю систему охлаждения лавром
@@КлубЛюбителейОпель а зачем промывать?
@@ДмитрийУсов-р9и Присоединяюсь к вопросу.
HEPU надо было тоже попробовать!
Это первое такое видео. Можно сказать пробный вариант. Обязательно включу этот бренд в последующие сравнения. Спасибо за предложение 👍
@@GRALRACING и Феликс
И сибирия@@GRALRACING
Sibiria g12 год пользую.в жару не кипел,в мороз не разорвало.
Держи лукас
Мультифриз хорош для долива,когда не знаешь что залито в системе!Однако для полной замене из линейки синтек можно подобрать антифриз,который наиболее максимально подходит именно для вашего двигателя по щелочным и водородным показателям!И кстати эти числа у кулстрима для японцев в 2 раза ниже,чем у мультифриза!👆
Когда не знаешь что залито, лучше сменить полностью. У синтек отличные антифризы, лью G11, доволен👍 Мультифриз, кстати, хорош тем, что можно мешать с другими антифризами
Синтек мультифриз соответствует японскому стандарту жис 2234. У меня японское авто, в которое льют антифризы с этим стандартом. Можно мне поменять старый антифриз полностью на этот синтек?
Coolstream JPN открыл для себя не так давно, залил в Outlander xl, поскольку хотелось использовать максимально подходящую и совместиммую ОЖ с оригиналом. После замены Coolstream отлично и без проблем смешался с остатками оригинальной ОЖ.
Синтек не знаете как вообще?
@@den4iknewcanal816 однажды нарвался на синтек левак, еле отмыл потом систему ож, как отличить левак хрен знает
@@maxmarika короче говоря, возьму Felix g12+ как и брал изначально)
Ходит он хорошо
Хороший обзор! Спасибо. Но заливать буду то что с завода залито Феликс красный.
Заливаю синтек , теперь буду синтек мультифриз) цена одна , показатели лучше
Цена ниже сейчас за 5 кг.
Ездил на Felix G11 и Sintec 10 лет. Но прогнил аллюминиевый патрубок 2мм у термостата. Стал заливать g12 красный из Светофора. Прогнил радиатор новый Luzar за год. И печка салона. Сейчас очень сильно думаю, что дальше заливать. Пока что Гостовский залил зеленый потом X Freeze. Но думаю перейти на обратно на Sintec.
Оригинальный антифриз вольво заливаю концентрат размешиваю за 20 лет ничего не разъело радиаторы и патрубки никогда не менял, всегда чист как слеза и менял его раз в 10 лет.
Виновен не G12, а СВЕТОФОР!
@@НиколайДугладзе Sintec Multi уже 2 года. Все ок.
Спасибо. Как обычно было интересно.
Спасибо. Очень приятно видеть твой комментарий под каждым видосом 👌👍🤝
Медь и алюминий вместе в одну банку не корректно помещать. У алюминия заряд 3+, а у меди 1+...2+, разность потенциалов создает "гальваническую пару", они не совместимы. Отпечаток кольца на пластине четко виден, по хорошему тест делать на отдельных заготовках. Понятно, что блок двигателя и его каналы из алюминия, а радиатор медный, то само собой, оба металла особенно если залить воду рано или поздно сожрут друг друга, поэтому вся надежда на присадки антифриза.
По опыту использую Синтек G12, за 10 лет две замены, никаких нареканий. Слитый антифриз абсолютно прозрачный, цвет более красный. В морозы -30...-40 не замерзал, живем в сибири.
Манол Джи 12+ красный класс 3год пользуюсь. После тосола отдел всю срань на трубках. ВАЗ классика.
Не хватает чугунной детали для более полного представления о защите от коррозии. Пол страны ещё передвигается на старых авто с чунными блоками
А остальная на одноразовых алюминиевых
Чугуну, вроде, пофиг на все. Там только накипь всегда бесила. А цветные металлы в СЖО с сегодняшней толщиной - слабо место.
Видосы как всегда емкие и по делу,без всяких соплей.Лайк однозначно.!!!
Интересное видео. Продолжай про охлождайки, ну и тормозуху тоже подключай))
2года отьездил на Красном G12+ Nord отличный антифриз) но заметил что за 2 года уровень упал в грамм 200 решил долить чуток,купил случайно в сфетофоре G12 красный,ну думаю на доливку 200грамм нечего страшного,ага.....Вспенился на след день(((( с экономил...Теперь заказал Синтек Мультифриз и промывку охлаждения,на выходном буду заниматся...
Надо попробовать считать этот налёт. Возможно это и есть плёнка оксида, которая в принципе и защищает. Надо бы эмитипрвать более длительный тест.
В g11 пленка появляется по всему металлу и защищает его. Но в то же время ухудшает теплообмен. В g12 пленка должна появляться только в разрушенных местах, где потенциально может быть корозия.
У меня залит Феликс зелёный, может и сделаешь ещё один обзор про антифризов? Люкс, Феликс, Норд, Лукойл
Обязательно сделаю. Спасибо за предложение по антифризам👍
Aga тоже надо затестить ,очень популярный антифриз
@@GRALRACING Феликс обновил линейку антифризов - протестируй новый FELIX JDM для азиатских авто, он тоже лобридный должен быть P-OAT из импортного концентарта.
феликс g11 пробег конечно 50к не меняли, а подливали, в крышке термостата налет как накипь,
На данный момент ФЕЛИКС лучший
Проверьте антифриз AGA жёлтый)
Ооо антифриз подъехал как и просили
есть один нюанс - Мультифриз тоже сделан по лобридной технологии
два дня назад купил такой Coolstream а сегодня посмотрел видео. Рад что не разочаровал))
👍👍👍
Кулстрим отличный антифриз делает
в основном синтек на заправках. может еще и 1 две марки. )
Sintec достойная продукция, рекомендую👍
Не хватает Феликс карбокс за ролик 👍👍👍
Потом тебе надо счёт открыть для поддержки канала и нам будет веселее дерзай бро ✊✊✊
Спасибо большое за поддержку и такое предложение. Но я думаю пусть лучше люди смотрят и делают выводы без доната. Я постараюсь вытянуть как то. Не хочу рушить чьи-то иллюзии за их же деньги. Было пару моментов в прошлом.
Так же не хочу зависить от чьих-то денег и мнения.
Как хочу, так снимаю, какой продукт лучше, тот и будет лучшим, а го#но не всплывет :)
Бывают разные пишут, просят их гов€нную продукцию сравнить и чтоб она стала лучшим. , с такими разговор короткий.
Я делаю просто, Читаю пожелания людей, делаю список и сравниваю.
Самая большая поддержка и помощь это просмотр моего ролика, хотябы половину времени, лайк и не большой комментарий. Вот и все.
Еще раз Вам спасибо.
Попробовал Мультифриз.Вроде не плохо.Стараюсь больше 50-60 тыс не ездить без замены.У меня Калина .
Здраствуйте.Мультифриз как ведет себя сейчас
@@РихардБаэр отлично. У него температура закипания 108°.
@@Инкогнито-с7ф спасибо
Отличный тест . Спасибо , но не хватает Феликса .
Спасибо. Он обязательно будет 👌
Антифриз люкс G12 тоже хотелось бы)
@@GRALRACING GREEN COOL пожалуйста -_-
В поддержку видео!
Спасибо большое
Спасибо. Было полезно и интересно.
кул стрим зеленый был залит в калине с завода в 2007 году)сейчас для форда купил комму)
Тоже не плохая фирма, я так думаю
@@GRALRACING да купил их тормазуху)антифриз и масло)
@@dimonbeachhunter5490 Конкретно Вас завербовали 🙂🤣
@@GRALRACING использовал их масло последние 5 лет но последний раз не зашло угорает с 3300 км... к остальному притензий нет мотор чист)решил попробовать другой бренд)
Спасибо, очень интересно! Сделай пожалуйста и на феликс 👍🏽
Спасибо, молодец! Лайк!
Sintec G12 лет 10 как идёт на конвеерную заливку для АвтоВАЗа. На замену обычно тоже брал именно его, вопросов до просмотра видео не было. Теперь непонятно, что за реакция с алюминием.
Вот и я не понимаю. Может найдётся кто объяснить сможет.
Я перед выпуском видео даже у химиков любителей спрашивал. Мне сказали, что щелоч имеется в этих антифризах и она портит аллюминий. Вот не знаю, правда это или нет.
@@GRALRACING все нормально парни , sintec G 12 сделан по карбоксилатной технологии, присадки в нем не работают пока не возникнет очаг коррозии, срок службы до 5и лет, нормальная охлаждающая жидкость, проблем нет ни в жару , ни в холод. Саня , у тебя с Xtreem нет проблем я думаю?
@@GRALRACING Во заморочился. Спасибо
Хорошие тесты.сделайте пожалуйста текст антифриза aga z65 ну и еще каких нибудь по такому же принципу.
Мне показалось что G12 покрыл алюминий защитным слоем. Насколько я знаю антифризы так и работают некоторые сразу покрывают пленкой, некоторые действуют локально на повреждённый участок а третьи и так и сяк
Любая плёнка снижает теплопроводность и ухудшается теплоотвод
G12 просто не предназначен для алюминиевых радиаторов
@@_Artis как это, он же для алюминиевых как раз и предназначен!
Надо было смешать мультифриз с другими и посмотреть характеристики, протестировать
Летом залил Coolstream JPN (значит свежий) в Форестер, зимой обнаружились проблемы при запуске в мороз Гидроника, до - 30 запускается нормально, ниже - нет. Долго голову ломал, пока не потыкал в - 36 палочкой в бачек, и....понятно субстанция как вода со снегом, насос подогревателя не справляется и даёт ошибку. Разочарован, до -40 должен бы держать, придется менять на более морозостойкие. Кстати родной Subaru super Coolant никаких проблем в морозы не вызывал.
Смотрел тест антифризов, как раз кулстрим начал кристаллизоваться раньше всех и не уложился в ГОСТ!
Палец вверх 👍))) Интересно конечно , но я не химик ...
раз заливал синтек он пеной пашел на пенообразование не хило еще проверять
Из линейки антифризов HEPU сделайте тест !
Неру много левака.
Привет. Спасибо за ролик👍
У меня мотюль синий залит, вот после зимы потерял цвет. Пробег на нём примерно 20 тыс.,и чёт мне обидно стало, стоит 800р/литр, а толку ноль. 😒
Привет. Может что попало в антифриз? Просто так не должен цвет терять за такое время. А может быть, что это была подделка?
@@GRALRACING да тут хз, вроде проверенное место, я грешу что ориг помпа пластиковая, а я поставил металл, но так себе оправдание конечно 🙂
@@GRALRACING просто до этого этотже антифриз был залит и 80к пробега всё збс было.
Отличное и как всегда полезное видео!👍 Ждём ещё тесты антифризов!🔥
Купил себе такой же кулстрим для своего фаера!
Спасибо большое.
Думаю фаеру понравится 🙂👍
Спасибо. 👍Надо ждать бармалея он разрулит у кого какой налёт😀.
В рабочую машину заливал Sintec g12. Через год антифриз стал ржавого цвета, что говорит о коррозии железа. Поэтому есть подозрение, что с ним что то не так. Не должен металл так окисляться, как в тесте.
Машина новая ?
Потому что г12 для алюминиевых блоков
*знакомый на кио рио 360000 пробегом и один раз менял антифрил , там корейский кулстрим вроде, нахваливал, все как новое, не ржи ни чегр нет*
Разные антифризы заливал, ваще никакой разницы. Собираюсь залить тосол синтековский, там вроде смазывающей присадки поболее, помпа дольше проживëт, хотя один хрен подшипники в ней раньше накрываются.
Простите Шеф. А что в помпе смазывается?
Где вы набираетесь этих стереотипов. В большинстве помп стоит сальник с керамикой . Любая чистая жидкость, без примесей, смазка. Он на воде сотни часов работает. А вот когда сальник пропускает, хана подшипникам и прочему.
@@usertigra может я чего не понимаю в этой жизни, но в сальнике с керамикой в любом случае имеет место быть трение. В местах, где сие явление имеет место, лучше использовать ту жидкость, которая будет лучше избавлять трущиеся поверхности от сухого или полусухого трения. Короче машу кашей не испортишь.
Моторное масло из Японии! Есть отправка в регионы. Есть филиал в Москве. Переходите на канал.
Ооо это тоже интересно)
Я на это очень надеюсь 🙂🤝
Пользуюсь Coolstream около 10 лет, ни разу не подвёл .
@руслан никитин подвести может не только антифриз, но и таксист🤔
Подвести таксист не сможет! А вот подвезти - пожалуйста!
*Здравствуйте, если есть возможность сделать тест VHVI EXTRIME с другим гидрокряком, спасибо!*
Вы имеете ввиду бюджетную линейку Экстрима?
@@GRALRACING Да, просто все тесты у всех про 4 группу, а про гидрокрекинг не известно!
Тест пушка!!!
Как раз купил себе синтек G 12 в свою Приору надеюсь не подведет
Лучше бы ты сравнил с анлимитед 12++, а то не понятно чем отличаются. Но судя по номенклатуре синтека - это все маркетинговые продукты с разными названиями, но одинаковым составом.
НУ все правильно, G12 не оч хорош для алюминия. Поэтому на старых машин с алюмин радиаторами , таки до 11-12 года лучше лить тосол, G11, G12++, G13, 12 EVO.... А вот G12 не советую. Щас можн лить мультифриз и не загоняться, ток гл не подделку !
Отличное сравнение. Кулстрим рулит
Ещё забыл о таких параметрах как теплоемкость и теплоотдача. В таблице хорошо видно какой антифриз быстрее нагревается, а какой медленнее.
Это да. Можно было это включить.
Но это первое мое подобное сравнение. Я на будущее это обязательно учту. Спасибо
лайк. может потом будет Норд
Спасибо. Обязательно будет 👌 👍
@@GRALRACING отлично) жду очередных видосов. Лайк всегда)
Ни глядя КУЛСТРИМ👍
Это факт 👌👍
Синтек тоже хорошо, особенно с учётом цены.
Даже если и образовали антифризы защитную пленку, то теплоотвод радиаторов ухудшится, за короткое время образовался видимый налет, а что будет через год или 5лет...?
Вроде как у г11 антифризов и тосолов должна быть пленка, покрывающая патрубки и прочие стенки где протекает антифриз...
Спасибо за полезную информацию!
Вам спасибо, что смотрите 🤝
На уровне бытовом все норм, но если профессионально то не очень, плюс прибор по замеру темпы нужен повереный !
Купил кулстрим .
Спасибо
Лайк
Спасибо большое 🤝
@@GRALRACING не за что 🤝👍
Здраствуйте. У меня машина япония тойота вокси 2003г.какой подходит антифриз.блок алюминый.жлу ответ
Интересно посмотреть на Wolf g11 (синий) сравнение с другими антифризами
Привет с Аты
Привет соседям🙂
Для будущих сравнений надо будет закупиться.
Спасибо за предложение 👍
Можно купить в Gt oil )👍
Сам разводил концентрат )
Coolstream льют на конвейер КИА и Хундай в России.
И не только. Я считаю это отличный продукт за свои деньги 👍
И рено.
На всех Российских сборках
@@Wez069 нет на других синтек или фирменный, нанимает у ваг льют концентрат.
@@AlBEREZIN88 Рено не подтверждает информацию о том что на заводах Рено Россия заливают Coolstream NRC, в инструкции рекомендован только GLACEOL RX Type D и официальные сервисы заливают только этот антифриз. Надписи на канистрах Кулстрим похожи больше на недобросовестную рекламу чем на правду.
Во все машины лил Felix .....проблем не замечал.Спасибо за видос))
Спасибо за комментарий 🤝 👍
Рад, что смотрите
Нужно феликс в дальнейшем включить для сравнения.
Ребята синтек мультифриз не добавляйте в другой антифриз.Сразу нормально,но через год осадок в бачьке.Не верте рекламе.Не мешайте антифризы.
Сравнить бы ещё фризы Феликс, синтек, кул стрим, ага и тд
Градусник можно проверить на кипящей воде. Вода кипит при 100°с.
Вода может кипеть и при 50 градусах, и при 150. От давления зависит. При 100 кипит при атмосферном давлении 760.
@@antey1956 вот не нужно быть самым умным... Нагреть воду до кипения. Опустить градусник. И пусть вода покипит 3-5 минут, а градусник будет в сантиметре ниже кромки. У меня на цифровом термометре получилось +-0.5 градуса. На равнине. Давление не уточнял)
Спасибо
спасибо..где лучше масло тест.... Mobil 1™ ESP LV 0W-30 или Mobil Super™ 3000 X1 FORMULA FE 5W-30 ???
Здравствуйте. Вопрос, в каком авто это масло будет использоваться?
@@GRALRACING масло для двигатель 2nz-fe или 1nz-fe.для зимой -30.
Для себя я бы выбрал lv 0w30. Зимой точно будете уверены, что мотор надежно защищён при холодном пуске. Базовый состав достойный. Должна быть крепкая основа. Современный пакет присадок. В общем крутое масло за крутые деньги 🙂👍
Хороший тест!
Про Феликс g12 я так понимаю ничего нет пока. Ждём)