@@newrivergarage9373 Thank you for reply! I tried adjusting the idle this summer when it was hot, but it was a big mistake 😣 Now it makes some strange noise but only when idling and low RPM. I have uploaded a video. Can you hear the sound? Is it related to the carb adjustment? Thanks!
@@centipeid I feel this is en:Seize.But it's still a mild symptom.But it's still a mild symptom. I am sorry if it is rude or inappropriate to you, since I use the online translation site.
ご覧頂きありがとうございます。
動画の中でBGMが大きく音声が聞き取りにくい箇所があります。ご指摘頂いた皆様ありがとうございます。今後の動画作りに活かしてまいります。
めっちゃ参考になりました！
4:55 キャブのセッティング
自分2ストのDIO乗っていてキャブ調整良く分からないんですけど
とりあえずアイドリングは中心辺りに調整してエアスクリューをまぁまぁ濃く閉めた方がいいですよね？
まじでおもろいし、わかりやすい。
ありがとうございました。
そう言ってもらえるのが動画制作の一番の励みになります！ありがとうございます！
わかりやすいです
ありがとう
お役に立てたのなら嬉しいです！
この一回転と4分の1はどのバイクでも同じですか？
まじでアイドリング定まりました！
ありがとうございます😭
お役に立てて本当に嬉しいです。
手がかかる分キャブ車には愛着が湧きますよね👍
bgmでかくて全然聞こえんw
ご指摘ありがとうございます。
今後の動画作りに活かしていきます。
聞こえるよ
⑤のエアスクリューの調整のとき、エンジン回転数が高くなるところがわかりません。
２回転くらい左に回しても変化ないです。
もっと回したら変わるんでしょうか？
車種はスーパーディオ（AF27）です。
豊橋なんですね！岩田の看板と道でわかりました！
同じく2stキャブバイクに乗っている者なので参考になります！ありがとうございます。
よくわかりましたね！今は仕事の関係で豊橋にいます！
もしかしたらばったり会うかもしれないですね笑
@@newrivergarage9373 元々小さい頃はそこで育ったのでw
2stバイクがあるのにも関わらず、あまり知識がないのですが、黄色いMTバイクを見つけたら僕だと思います！
エイプもこのやり方で大丈夫ですか？
凄く くいいるように見てしまいました。
70ccの農機具耕運機 があり この動画のキャブとそっくり 回すネジも同じ箇所2箇所
この季節 農機具屋さんは忙しくて なかなか来てくれません
バイクも 農機具も ほぼ同じでしょうか？
キャズレターが動く原理は同じなので自分で調整できるようにネジはあると思います。どのネジが何の調節に当たるかは説明書で確認していただくのが良いと思います。
@@newrivergarage9373 さん
ありがとうございます。 動画と同じようにとりあえずやってみました。
停止状態でもアイドリング 安定しました。
エンジンかける紐が切れてしまったので それも修理に、、、
ありがとうございます。
@@平和-d9j お役に立てて嬉しいです！
キックでかかりますが信号待ちなど止まるとエンストしてしまいます！常にアクセル回しとかないとエンストしてしまいます！
症状から推測すると最近は気温、湿度共に高くなった影響により燃調が"濃い"状態になっているのではないかと思います。僕も同じ症状でしたがキャブを調整したらアイドリングが安定しました。
ただあくまで実際に機体を見て助言をしているわけではないので参考程度にして下さい。
@@newrivergarage9373 了解しました！まず調整してみます！
NS50Fを62ccにボアアップしたものに乗ってますが急にエンジン掛からなくなりました…
エアスクリューは車体の既定値である回転を大幅に超えて回す必要がある場合、パイロットジェットを1段変更するなどで、規定の1と4分の1が最高の状態になる様に近づける。
これが綺麗なセッティング。
この動画では季節に合わせた調整方法のみ伝えているので、純正仕様車など、弄ることなく調子の良かった車体へは有用ですが、サイレンサーやエアフィルターを変更しているなどの条件変化がある場合は上記の調整が必要になります。
吸気系、排気系のパーツをカスタムした際にはジェット類含めたキャブレターの調整が必要です。私も当然しています。説明が無かった点はお許しください。
しかしいくら調整したからといって環境が変化すればアイドリングの不調が発生することもあります。純正もカスタム車もそこは変わりません。そういった点を踏まえれば今回の調整方法は間違ってるとは言えないですよね？
@@newrivergarage9373 はい、とても丁寧な伝え方で分かりやすかったと感じました。
こちらのその場しのぎ、という書き方の表現が悪かったです、訂正致します(｡ᵕᴗᵕ｡)
他のコメントにて明らかに沼に落ちている方がいらっしゃったもので、フォローとして追加させて頂きます。
マジで最高の補足ありがとうございます！自分も沼にハマりそうです笑
FI車はつまらなかったけどキャブ車に乗ってキャブ沼にはまったな
バイク乗りの醍醐味の１つがキャブ沼
トップカバーが斜めに締まってますよ😅これじゃスロットルバルブ、ジェットニードルをきちんと引けないと思いますが‥
そうなんですよ、編集して気づいて直しました笑
キックではエンジンがかからず、押しがけでやっとかかってもアクセルを開けて高回転を維持していないとエンストしてしまいます…
コメントありがとうございます。
頂いた情報から考えられるのは「パイロット系」に問題がありそうですね。
パイロット系はアクセル全閉時にエンジンに燃料を供給し続けてアイドリングさせる役目をしています。
"エアスクリュー"と"パイロットスクリュー"で調整が可能です。マイナスドライバー一本あればできますがデリケートなパーツでもあるので注意が必要です。
リードバルブの開閉不良とかもね
パーツが少なくても一つ一つが重要な役割をしているので2ストマシンは奥が深いですよね
BGMうるさくて何言ってるか聞こえないのが残念
ありがとうございます。
見やすい動画作りの為に参考にさせて頂きます🙇♂️
ナンバー折ってんなよ
この吹け方で良いの？ 笑笑
前5分いらん
I need help with this!
Is there anything I can help？？
@@newrivergarage9373 Thank you for reply! I tried adjusting the idle this summer when it was hot, but it was a big mistake 😣 Now it makes some strange noise but only when idling and low RPM. I have uploaded a video. Can you hear the sound? Is it related to the carb adjustment? Thanks!
@@newrivergarage9373 It is a high pitch sound, kind of like a bird or cricket 🦗
ua-cam.com/video/tseJ8w9lAO4/v-deo.html
@@centipeid I feel this is en:Seize.But it's still a mild symptom.But it's still a mild symptom.
I am sorry if it is rude or inappropriate to you, since I use the online translation site.
@@centipeid It is also possible that the piston ring is loose.