キャブレター調整「メインジェットセッティング」を吸気音だけで行う方法
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- Опубліковано 26 сер 2024
- はたして需要のある動画なのだろうか？
もうキャブの知識なんてどこも教えてないね。
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こうやって頑張ってくれている方がいらっしゃるので、未だキャブはロストテクノロジーにならずに済んでいる。そして、キャブを愛しく思えるのです。
毎日バイク触ってるのに嫌いにならないのほんと尊敬する
セッティング地獄にハマり一日中朝から晩まで走り回り、最後に夜中の山中で開けたキャブのニードルクリップが砂利敷きの中に飛んだ時は言葉にできない境地に至りましたね。
今となってはいい思い出ですが、キャブセッティングは本当に途中から一体何がどうでどうなってるのかわからなくなります。ある程度細かいことを気にしない、大雑把な神経でやる必要があるなあと思いました。細かいことを気にしすぎるとまさに「木を見て森を見ず」になって永久に決まらない。
これがすっかり古代の産物になったのは感慨深いものがあります。セッティングに苦労はすれども、決まった時のビッグキャブのノーマルとは比べ物にならないパワーの衝撃と感動は劇的なものがありました。
でもやっぱり今のスイッチ一押しですぐエンジンがかかり即走り出せるバイクは最高です。買えないのでずっとポンコツのチョークを押したり引いたりしていますが。
さすがプロですね。
私はテスト走行無しでメインジェット当たりが出たかなんて判断できないし、音聴いてこの辺りって目星もつけられない。と言うより、焼き付きが怖いので濃い方から少しずつ落としてゆくのでメチャクチャ時間かかる。
キャブ車とか、もっと言えば2ストなんかは確かに面倒だけど、現代の電子制御満載のバイクには無い良さがあると思う。
セッティングも簡単で性能も良い方が必ずしも良いとはならないところが趣味の世界。キャンプ用品で言えば、LEDランプの方がメンテは簡単だし、火事や火傷の危険も無い、燃料もいらない（電源確保できればいい）けど、わざわざオイルランプ使ってるベテランさんもいる。燃料入れてポンピングして、使い終わった後は清掃して・・・と言う時間が愛おしいそうだ。趣味とはそういうもの。
アイドル域なので弄るべきはスローじゃないですかね😅
凄く楽しめる動画でした
古いカブのキャブセッティングに応用出来ます。安物のMJを買って番手番号を信じてセッティングしてたら調子良くならずマイクロスコープで穴径を測定したらが全部バラバラサイズでした。安物の買うとロクな事がありません。
皆様もご注意を
やはり、キャブ車はインジェクションにはない難しさと面白さがある！
当たりが出た時の感動がキャブセッティングの醍醐味だと思ってます😊
キャブ最高✨
キャブはめんどくさいけど、しっかりセッティングが決まった時の快感はインジェクションでは味わえないんだな〜😆
小さな部品一つでこんなに変わるなんて、手を入れられる楽しさがキャブ車にはあるってこういうことなんですね。バイクが生き返る過程もとっても興味深くて面白いです。次回のサーキット走行も楽しみですね。
完璧なセッティングはムズすぎるよね。
峠下り等のエンブレ（スロットル戻し時）のアフターファイアあたりは諦めるのがベストセッティングだと思う。
6台目にして初めてキャブ車を購入した私にとっては、大変勉強になりました。店がセッティングしてくれていたので今後もお任せにはしますが。
昔、スクーター弄って遊んでいたころは、よくキャブのセッティングもしていました。
プラグの焼け具合見たり面白かったです。
エイプはバイクの勉強するにはイイですね♪
自分もエイプをキャブ変えたりボアアップしたりで、その都度セッティング出すの苦労しましたが、セッティング出ると気持ちよく力強く回るんですよね。
原付２種のキャブ交換をして楽しんだ経験ありますが、
しっかりエンジンが全域で調子よく回るようになるのが楽しかったのを思い出しました！
カタカナいっぱいで頭に？？飛んでたけどシュルル言わなくなったのはわかりましたぁ😊
スゴイなぁ二宮さん。
キャブ車が世の中に現存する限りこおゆう動画必要だと思います😊
やるやらないかは…出来ないけど楽しかった😊
音声も聞きづらくなかったです😊👌
全然わからない人間ですが音の違い良くわかりました。面白かったです！
これ見てセッティングは絶対ダメだよ
JAZZを弄ってるので、大変参考になりました。
ありがとうございます✌️
プロのキャブセッティング見れるの本当に嬉しいです。
昭和40年生まれの私の時代はキャブレターしかありませんでした、それでレースをやっていたので
キャブセッティングを覚えましたが、最初の頃は五里霧中の試行錯誤で何が正しいのか解らなくなった
サスペンションも同じでセッティングの泥沼にはまりましたね。
結局はすべてノーマルに戻して、これを基準にセットアップをして妥協点を探す様になりました。
ありがとうございました！めちゃくちゃ参考になりました。
使用中のDAXですがエンジンが温まると快調なのに、始動時の始動性と吹け上がりの悪さ、シュルシュル音が改善できました。
サベージ650乗ってます。
4気筒と違っていじるのもラクだし、ビッグシングルのキャブ車は味わいも最高です。
自分はひたすら乗ってみて詰めますね。
とりあえず大きめにしてカブるポイントを見つけてから下げて行きます。
単キャブなら簡単ですが2気筒4気筒となると同調も取らなくてはならないので面倒ですね。
細いホースを聴診器みたいにして吸気音を聴きながら合わせます。
若い頃に教えてもらいました。
キャブは面倒ですが自分でやれるのが良い。
つまんなくないです！ありがとうございます。今のところ自車はすこぶる調子は良いですが、不調のサインにもなります。👍
他の方のコメントにもありますが、動画にあるアクセル開度域ならば、まずはSJとエアスクリュー調整じゃ無いかと思いましたが、どうなんでしょう？
さらに言えば、TMｰMJNは構造上MJつけなくても走るよ笑（エイプ100 +TM−MJNで経験済み）
つまんなくないですよ、、二宮さんの楽しそうなお顔見ながらにやけてました😂
二宮さん、自分の不動エイプも遂にぶっ生き返しました！アイドリングが安定しなくて困っていたので少なくとも自分には🉐な動画でした！有り難うございます！
めちゃくちゃ参考になります
これからもキャブ関係の動画楽しみにしてます。
丁度昨日キャブセッティングしてて困ってたので参考になりました
私は今でも２stのキャブ車乗ってて、とても参考になる動画でありがたいものでした。ありがとうございます。
楽しいですよ😊昔乗ってたインパルス、薄いかも？と思いながらセッティングしてたけど、実は濃かったんだなぁ…と、この動画を見て思いました。
今はバイク持ってないですが、刈払機やチェンソーをいじくってます😺
自分の乗ってるバイクもエリミ250vとVmax1200なんで2台ともキャブ車です。
需要はあります
必要ないなんてとんでもない
大変参考になります。
キタコNEW STD 108cc
モンキー用ヨシムラマフラー
インマニGクラフト
ヨシムラTM-MJN26
メインジェット150(読み間違えでなければ)入れてもまだ薄いのはビックリしました。
使用エンジンは中華エンジンで現在はミッションブローでオーバーホール中です。
4ミニは楽しすぎて辞められないです。
最近キャブモンキー復活させたんで嬉しい動画ですね😊キャブセッティングもある程度妥協点必要ですよね💡
損得関係無いですよ…好きなように撮って下さい…いつも楽しく見てまーす😁０２です！あにがとー😆
初コメします。めちゃくちゃ理解できました。知り合いからモンキーを譲ってもらったのですが、エンジンがタケガワの106㏄、キャブがFCR、マフラーがヨシムラとなっているのでが、ほぼ放置車両だったので何から手を出せばいいのかわからずエンジンをかけてみると同じ音がしました。時間のある時やってみます。ありがとうございました。
キャブ車2台所有してます、めっちゃ勉強になります👍
これからもキャブシリーズお願いします🙇♂️
僕も同じエイプ100に乗ってますが、キャブセッティング難しいですが、愛着湧いて楽しいですよね！
僕はレースではなく通勤に使っているので、セッティングをハズすと、違う意味で命取り(遅刻)になります。(笑)
ちなみに僕は毎日乗っているので、キック一発でかかるし、上から下まで綺麗に吹け上がる程絶好調です。
エイプはキャブ以外にもハイスロやハイカム、ボアアップなど、カスタムに最適で見た目も素敵なバイクですよね！
20年前に発売してすぐ新車で買ったKSR110。去年に10数年ぶりにマフラー交換してキャブセッティングしたら自分の老化が原因で番手見えなくなってた。
お疲れ様です！
世の中キャブ車が出回っている以上
需要はあると思いますょ！
バイクは乗って楽しいけど、弄るのも楽しいですからね😍
キャブ車買っちゃったのでほんと助かります
楽しい動画ですよ〜✨
何時も楽しく拝見させてもらってます。
2Tのキャブセッティング動画見てみたいです！
機会が有りましたら宜しくお願いします。
車のキャブ設定もロストテクノロジーになりつつ
バイクにもメインジェットの種類があったの初耳、アイドルミクスチャーとは別物なんですね
懐かしい作業です✨
トップキャップの結晶塗装すぐ剥がれるからこのやり方が効率的にも良いですよね！
古き良きバイクライフって感じで最高♡
毎日のようにキャブバラしてガソリン臭くなってたのを思い出します。
昔モトチャンプのｓｓ１/３２meilで舞洲の海風と朝の気温と昼の高温でゼットの番手が足らなくて知らないライダーに借りたの思い出した。
PWK使ってるとジェット借りやすいよ。
僕は楽しいけどね❤
最後の一言。。。沁みました😢
ちょうど今日キャブセッティングしてたんで参考になります！
ありがとうございます。
動画見させていただきました
今年買ったバリオス2が騙されて不動でしたが、なんとか走れるようになりました
まだパイロットスクリューの調整中です
ノウハウはネットからなのでプロの
知識は個人的に知りたいです
二宮さんがキックしてる姿かっこ良くて好きなので、それだけで需要がありますよ。
なんで、アイドリング付近を濃くするのにメインジェット替えてるの？
スロージェット替えなきゃダメでしょ。
パワフィルのせいで
低速域が薄いなら
高速域はノーマルとの
吸気抵抗にもっと
差がついてもっともっと
薄くなりますよ！
薄いのはいけませんね！
薄いのは！
育毛剤じゃなく発毛剤ですよ！
リアップしなきゃ！
あれ？w
パワフィルのせいで
低速域が薄いなら
高速域はノーマルとの
吸気抵抗にもっと
差がついてもっともっと
薄くなりますよ！
薄いのはいけませんね！
薄いのは！
育毛剤じゃなく発毛剤ですよ！
リアップしなきゃ！
あれ？w
スロー側やない？
めちゃ楽しいです！
エンジン始動時とスロットル開け始めの不調でいきなりメインですか…笑
最近キャブの調整が悪く😭少し走るだけで、息継ぎをしながら、エンジン止まってしまいます！
プラグ見ると被って黒すすが😅
参考になります😂
むしろ視聴者数上がりそう
カワサキ250TRがこの症状で、直す事ができました。
二年越しなので、かなり嬉しい。
レース用のセッティングは良くわかりませんが、自分は街乗りメインで下の開度からセッティングします。
シュコシュコ言うと薄いというのは初めて知ったのでためになりました。
二宮さんはプロですが、素人がメインから入れ替えてしまうとドツボにはまって迷宮入りしてしまう可能性が高いと思います。
ワイ得でした！
JAZZにヨシムラYD-MJN24をつけてセッティングが決まりきん無かったんで、
音で確かめてみます！
あじゃじゃした！！！！
まだに知りたい情報でした！チョイノリの不動車をようやく走るまで直したのですが、アイドリングが不安定でシュルシュル音が気になってました。メインジェット交換してみます！
イリジウムプラグをノーマルプラグに戻したら、ガソリン満タンなのに吹き上がり切らずガス欠気味で失火します。近場ですが、チョーク引きっぱなしで家まで帰ってきました。プラグは黒くビショビショです。
明日キャブセッティングします。チョークで乗って帰ってきたんだから濃くすれば直ると思うじゃん、薄くする方が直るんだろうなこれが！
お勉強になりました😍
音の比較よくわかりました！
自分もシュルシュルさせていた気がします。
そもそも薄いとシュルシュル音がする理屈は何なのでしょう。
未だ中古車ではキャブ車が多いですねぇ
同世代ですが、
僕の思考がストップしてるので
いまだに
バイク＝キャブ
だと思っていました（汗）
参考になりました！
昨日人生初のキャブ交換して時間無くてまだ調整してないのですが、キャブの音確認してみます。
箱出しでつけてアイドリング安定してるんですが中速巡航でボコ付きがあります。
その場合ニードルクリップの位置を変えるくらいだと解消されませんか？
無知ですみません💦
古の技術、これからも宜しくお願いします！
濃すぎるとアクセル全開で上が回らなくなる～～ｗ
20年ぐらい前、カブをボアアップして遊んでました🤣
濃い方からセット出さないと壊れると思いますが？
良い動画です。
MJと言えばマイケル・ジャクソンかな？
ちなみにウチのCB50(82cc)はPC18でMJ92です
排気音が字幕だと[音楽]になるのUA-cam絶対わかってんだろ笑
いえいえ、大事なセッティング動画です。
最近はQ車の価値が高くQ車乗りの若い人が増えたので、キャブ車に乗った事無い若者には勉強になると思われます。
ん？メイン？
勉強になりました。ありがとうございます。
めちゃ分かりやすい‼️
悩んでいたので助かります。
スロットル開け始めが悪いのにメインジェットいじるの！？w
スローとニードルも触りなさい
チョークを引いたら燃料が濃くなるのは同じ原理なんですかね？ カラクリという感じが面白かったです
キャブっておもしろいよなぁ
キャブのことはあまりわかりませんが、パワフィルだとアクセル全開で止まるのはどういう理屈なんでしょうか？今回の動画、面白かったです。
多分エアクリーナーboxがないから空気を溜める場所がない、社外の強制開閉キャブでアクセルガバ開けすると吸入空気の流速さがって急激に空気が足りなくなりエンジンが止まるだと思う
僕はもったいないオバケマンなので、フロートチャンバーのガソリン抜く時はペットボトルの下半分切ったヤツで受けてタンクに戻します。
トリッカーのキャブ車に乗っています、大変参考に成りました！
勉強になりますｗ
楽しかったです！自分も同じ世代ですが、バイク屋さんでも苦手な人が増えてますね(-_-)
近所の2輪館へパワーフィルター買いに行きましたが4minコーナーが無くなってました…悲しい
全て注文です
めっちゃ為になりました
あー。。。昔XJで面倒くさい事になったの思い出しちゃった。
キャブ車は面倒い😂 面白いけどね
キャブの旧ミニ2台乗り継いでたので、キャブバラして掃除するたびに調整やってました。
行きつけのミニ屋さんの社長は整備用の聴診器を吸気口に当てて音を聞きながら調整してましたね。
今回の動画みて久しぶりにキャブ車乗りたくなってきました。
キャブはキャブならではの味がありますな。例えるならナマでやるのと着けてやるのと(自主規制)
FIコントローラー付いてるV125がマフラーからパンパン鳴るので燃料薄いのかと思ったら逆なんですね。
令和のこの時代に俺は今だにエストレヤにCRキャブつけて喜んでる
今、マグナ乗ってるんですがFTRも欲しいなと思ってたところです。ちなみにこの車体、いくらくらいですか？
インジェクションは本当に便利だけどキャブレターいじれる人がいなくなっていくのは避けて欲しい。
FTR購入しました セッテイングしないといけないようです。 セッテイング方法
少し忘れていなので、グッドタイミングでした。
さんざんキャブいじって結局は2次エアでした…
とかね
あるあるw
友人のエイプゴムのインシュレーターに亀裂が入っていて、エアー吸ってましたw
途中コンビニでビニテ巻いて応急処置してツーリング続行w
'78年式のGP125(SUZUKI)ですが梅雨時はMJの番手を下げないとキレイにふけてくれません(;_;)
わりと日常的にMJ交換してます(ロータリーディスクバルブなんで手間が掛からない)
2stは気温,湿度,気圧の影響受けるので、これで決まりというセッティングはないですね。