Здравствуйте всем.Я новый подписчик . Очень давно думал я на счёт облегченной шпг для классического мотора но ничего подобного нигде не нашёл.ну вот наконец то благодаря Вам всё выяснилось.Теперь я тоже хочу собрать мотор на таком шпг.Буду ждать , какой мотор получится у Вас.
Желаю вам удачи , успеха и результативности в вашей доработке ДВС. От себя добавлю что стоит сделать. Максимально возможно отшлифовать и отполировать тарелки клапанов, поверхности поршней, объем камеры сгорания . Уменьшается поверхность теплопередачи. Увеличивается температура вспышек в цилиндре/камере. на кромке юбки поршней пологую фаску прибл по диам 0,5 мм по длине 3 мм. Она в работе улучшает образование масляного клина поршень/цилиндр. Работа становится менее шумной. Это все я проверял на своем ДВС 1,9 AAZ.
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста, блок 2103, колено хочу поставить 2130, какой можно подобрать лёгкий поршень и шатун? Можно ли поставить от калины? Растачивать много не хочется т.к. большие объёмы мне не надо. У калины вроде поршни 76
доброго дня такой вопросик как собирали поршни на шатун. если собирать по класике жанра всеми надписями к грм. то замки вкладышей получаются с другой стороны не как на 213 шатуне. нужен совет . спасибо
Добрый день! Вопросы : шатуны чьё производство, где заказывали весь набор и, на ваш взгляд, какая конфигурация подойдёт для двигателя ВАЗ 2106. СПАСИБО
Большая - маленькая, давайте более конкретные цифры. Допустим я планирую СЖ 10.5, для желаемого с учетом объема кс в поршне, прокладке и учитывая недоход мне нужна гбц 2101-04, которую следует дополнительно "шлифануть" на 1мм. Если вы планируете оставить заводскую сж в пределах 9.5 с гбц 21213, то посоветую брать коленвал с ходом 84, недоход поршня составит 1.2мм как и в заводском 21213, соответственно сж понизится. Дополнительно можно например скорректировать установкой безвтыковых поршней, у них объем выточек в поршне больше, чем в заводских поршнях фм 21116. В общем у меня не универсальный вариант подходящий под любую конфигурацию, в каждом конкретном случае можно выбрав комплектующие посчитать на калькуляторе и получить желаемую сж.
Не злой, добрый) То есть ехать будет с низов. В теории 110лс и 150 момента. Для примера www.zr.ru/content/articles/516107-shevrole-niva_snizu_doverkhu/ но там объем поменьше и шпг потяжелее.
@@Nozhi.VIP1 поставишь верховой распредвал и будет для гонок. Но есть еще лучше вариант: коленвал с ходом 90(или 92 если блок 2106-2130) + шатун 144 + грантопоршень 82мм = объем 1.9, вот это будет реальная пушка. Расходы одинаковые, но ресурс будет поменьше.
Не ребята ,наигрался я с этой темой .Всю жизнь на тазах .Было все кроме Весты. ДЛЯ меня лично лучше в данный момент взять Форд Фокус 3 ,на механике 2л.В стоке 150 л.с Убрать катализатор ,прошить И будет170. ВСЕ :ВИД ЕСТЬ,МАШИНА ЕДЕТ,КОМФОРТ ЛУЧШЕ,БЕЗОПАСНОСТЬ.
Здравствуйте всем.Я новый подписчик . Очень давно думал я на счёт облегченной шпг для классического мотора но ничего подобного нигде не нашёл.ну вот наконец то благодаря Вам всё выяснилось.Теперь я тоже хочу собрать мотор на таком шпг.Буду ждать , какой мотор получится у Вас.
Желаю вам удачи , успеха и результативности в вашей доработке ДВС. От себя добавлю что стоит сделать. Максимально возможно отшлифовать и отполировать тарелки клапанов, поверхности поршней, объем камеры сгорания . Уменьшается поверхность теплопередачи. Увеличивается температура вспышек в цилиндре/камере.
на кромке юбки поршней пологую фаску прибл по диам 0,5 мм по длине 3 мм. Она в работе улучшает образование масляного клина поршень/цилиндр. Работа становится менее шумной. Это все я проверял на своем ДВС 1,9 AAZ.
Хотелось бы увидеть видео-отчет после сборки и обкатки.
Вай краусавчик, давай влезай лицом в кадр, не дело только машущую руку смотреть.
очень жду продолжение
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста, блок 2103, колено хочу поставить 2130, какой можно подобрать лёгкий поршень и шатун? Можно ли поставить от калины? Растачивать много не хочется т.к. большие объёмы мне не надо. У калины вроде поршни 76
доброго дня такой вопросик как собирали поршни на шатун. если собирать по класике жанра всеми надписями к грм. то замки вкладышей получаются с другой стороны не как на 213 шатуне. нужен совет . спасибо
хотелось бы посмотреть в реале как длинный шатун скажется на приемистости движка
А если стандартное колено ставить то шатуны какой длины надо?
Добрый день! Вопросы : шатуны чьё производство, где заказывали весь набор и, на ваш взгляд, какая конфигурация подойдёт для двигателя ВАЗ 2106. СПАСИБО
Здесь есть подробности ua-cam.com/video/bI7FRqla6gA/v-deo.html
Здраствуйте, у меня блок 2106 а голова нива 1.7 ,посоветутйте пж. Какой моторкомплект собрать мне.
Валерий, как с вами связаться, строю двигатель, нужен совет.
Здравствуйте. Как замерить длину шатуна правильно.
прошло уже больше 2 месяца..а продолжение нету... давай выкладывай что получилось..или что получается... очень жду.. удачи!
Жаль разочаровывать, пока занимаюсь строительством гаража, собирать двс буду, но боюсь протянется еще на несколько месяцев.
@@rivalrus здравствуйте, очень хотелось бы узнать о жизни мотора с длинными шатунами.
@@user-td1pq9ny3r все отлично, проблем нет и и расход приемлемый и едет приятно.
Как стала валить? машина?))) хочу себе похожий комплект
Подскажите ссылочку где приобрести можно такие шатуны
Если головку нивовкую оставить большая степень сжатия будет. Что посоветуете?
Большая - маленькая, давайте более конкретные цифры. Допустим я планирую СЖ 10.5, для желаемого с учетом объема кс в поршне, прокладке и учитывая недоход мне нужна гбц 2101-04, которую следует дополнительно "шлифануть" на 1мм.
Если вы планируете оставить заводскую сж в пределах 9.5 с гбц 21213, то посоветую брать коленвал с ходом 84, недоход поршня составит 1.2мм как и в заводском 21213, соответственно сж понизится. Дополнительно можно например скорректировать установкой безвтыковых поршней, у них объем выточек в поршне больше, чем в заводских поршнях фм 21116.
В общем у меня не универсальный вариант подходящий под любую конфигурацию, в каждом конкретном случае можно выбрав комплектующие посчитать на калькуляторе и получить желаемую сж.
А что это за шатуны такие, сколько стоят?
Выборку в блоке под шатун пришлось делать? Чтобы незадивал блок?
Я делал выборку. Шатун 146 клюбтурбо
Было-бы неплохо хоть ссылки на детали для ознакомления ! А то как-то без наглядности не айс.
В следующем ролике есть подробная инфа ua-cam.com/video/bI7FRqla6gA/v-deo.html
Где шатуны заказывал?
Блок собираете ?
А что за 216 двс может ошиблись 126
Видео после обкати не могу найти. Как прошла обкатка, как дальнейшая эксплуатация?
Я не снимал, но все отлично, третий год езжу, без проблем.
@@rivalrus тогда отлично! Молодец! Работа сделана на отлично
Какой двигатель получиться злой ?
Не злой, добрый) То есть ехать будет с низов. В теории 110лс и 150 момента. Для примера www.zr.ru/content/articles/516107-shevrole-niva_snizu_doverkhu/ но там объем поменьше и шпг потяжелее.
Valery Imenov я хочу собрать такой же для гонок
@@Nozhi.VIP1 поставишь верховой распредвал и будет для гонок. Но есть еще лучше вариант: коленвал с ходом 90(или 92 если блок 2106-2130) + шатун 144 + грантопоршень 82мм = объем 1.9, вот это будет реальная пушка. Расходы одинаковые, но ресурс будет поменьше.
Valery Imenov у тебя какой двигатель получиться?
@@Nozhi.VIP1 в ролике мои запчасти. В сборе с поршнем выглядит так i-a.d-cd.net/lIAAAgL3lOA-1920.jpg
где шатуны брал такие ?
На данный момент есть почти во всех магазинах по тюнингу ваз, например: meta-s.ru , z-iq.ru , 33sport.ru и т.д.
на Али не смотрел шатуны ?
@@user-oy4gb5js3e смотрел давно, в разы дороже Н-образные, в клубтурбо похожие на них есть, по по моему около 14т.руб.
Где шатуны брал?
z-iq.ru сайт, хотя они во всех продавались только чуть дороже.
по мне так лучше шестнарь даже 1,5 от 2110 мощнее и экономичнее ну и дешевле естественно
Спортивный да?
А не лучше купить приоромотор 20 тысяч. Как раз можно живой мотор взять мощность 100 лошадей ?
А на хрена на таком длинноходном моторе облегчённая поршневая? На короткоходках логичнее, коленвал 86 выдаёт поболее 1,8.
20ка в классику вы че шутите
Шо вы нисете у нас 90процентов немогу от двгла забрать того что в нем заложено
Не ребята ,наигрался я с этой темой .Всю жизнь на тазах .Было все кроме Весты. ДЛЯ меня лично лучше в данный момент взять Форд Фокус 3 ,на механике 2л.В стоке 150 л.с Убрать катализатор ,прошить И будет170. ВСЕ :ВИД ЕСТЬ,МАШИНА ЕДЕТ,КОМФОРТ ЛУЧШЕ,БЕЗОПАСНОСТЬ.
Кто же тебя научил смотреть в сторону этих поршней.