Добренького Вам денечка! При такой С/Ж мотор будет на 98м бензине или на 100м? Или Вы фазами играться будете для понижения С/Ж? И думается , что колено у Вас с ходом 86. На 88м у Вас недоход станет переходом на +1мм. Или поршня стачивали? или они какие то шибко заказные? Может блок 2130? Что шатун 146й то видно по смещенной верхней головке.
А размер шатунов, поршня? Понятно что переточены, но можно было бы уточнить размеры шатунов и от какого мотора... Реально проблемы подобрать нормальный шатун! И зазор между вкладышами и коленом/шатуном, замеряется не лёгкостью его вращения, а специальными наборами, у кольбена в продаже есть. Но думаю вы это знаете...
Зазор мерится нутромером настроенным по микромиру которым в свою очередь мерим соответствующую шейку коленвала... Шатуны 146 мм от ваг, куб турбо в помощь, поршни СТИ ковка побираются под желаемую компрессионную высоту, можно на заказ скорректировать некоторые размеры поршня если это не влияет на его термические расширения...
Здравствуйте! На такой конфигурации(ход коленвала) как ходили бы 144 шатуны 21126 федерал, выдержат ли нагрузки? Рассматриваю колено 90мм шатуны 144(приора) поршневая сти 84мм, будет ли это дело ходить? Большого ресурса не ожидаю, машина выходного дня
подскажите , если коленвал с косым сверление масло канала , то он собирается на 2 комплектах кореных вкладышей с двумя проточками? или сверление масло канала не имеет значение и собирать надо так как с завода ?
Добрый день! ВАЗ 21214, ДВС блок 21213 расточили на 84 мм,коленчатый вал 2103, поршня на 84 мм TDMK, группа "Е", кольца "prima" 84. При сборке возникла проблема с прокладкой ГБЦ, в продаже нет прокладки на 84 мм, только стандарт на 82 мм. Пожалуйста подскажите, что делать? В наличии имеем стандартную прокладку поранитовую и металлическую. Заранее благодарю!
Здравствуйте! У прокладок про которые вы говорите под "нива блок" диаметр отверстия под цилиндр 84 мм, что у паранита, что у металлопакета, померьте...
@@Bezmotors не раз собирал на 84 поршнях на 213-м блоке и всю дорогу проблема с прокладкой они разные по размеру все отличается каждый цилиндр и разные прокладки разного размера в основном 83 мм. В последнюю сборку так и поставил 83-мм от безисходности.
Блок 214 мм....ход 88 делим =44...шатуны 146...какая тогда компрессионная высота поршней должна быть ? Поршни Гранта?25,6? Или я где то ошибаюсь? Подскажите,пожалуйста! И ещё снимали с блока что то? Что за поршни и где заказывали? С уважением!
Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).
@@КунАрт1 либо менять вкладыши. Либо у вас очень загрязнена постель лаковыми отложениями и их нужно удалить, например димексидом, либо торцевать край вкладыша для уменьшения натяга, но это очень тонкая и нежная процедура, что бы не прослабить а так же незаволить плоскость смыкания вкладышей...
подскажите планирую на шниву кинуть 86 коленвал с поршневой от бмв на родных шатунах но облегченных. Волго форсы. Вам знакомы такие поделки? Ваше мнение поедет?
@@АлександрР-щ2щ то что они делают сейчас это не поршни а полное дерьмо. Которая даже в сток моторах разваливается за 500 км. Просто перегородки высыпаются.
@@Bezmotors Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).
Вопрос номер 2))) Я как моторист сборки не стандартных двигателей со стажем, хотел бы спросить с какого двигателя шатуны, и тут же отвечу, нет таких шатунов на двигателях VAG. И точно знаю откуда эти шатуны ))) Никто не поделился информацией сколько ходят втулки пальцев этих шатунов, и когда начинают тянуться болты крепления бугелей))). Или делиться информацией ))) Или зарабатывать деньги здесь))) Очередная клоунада ))) Всем
И сколько же ходят втули, при каких условиях тянутся болты? Очень интересно услышать мнение моториста сборки не стандартных двигателей со стажем... Это какие же деньги мы тут зарабортали? С ролика, с рекламы? Очень большие деньги, даже незнаем куда еще один мешок с деньгами ставить...
Шаманство прям какое то. Сотки ищете во вкладышах? Кто производитель вкладышей? А постель коленвала заверена, а бугеля как промеряли. А болты на сколько тянутся, АRP надеюсь...и т.д. Ребята вы собираете мотор из говна. Половина запчастей ВАЗ, коленвал не пнятно чей и т.д. Какие на фиг сотки в натяге. У вас шатуны яйцом!!! Допуск на овальность 3 сотки..... 🤦 Зазор при центровке в вгш 3 десятки. Ну вы блин даёте)))))
Натяг - 8 соток - это что-то новое!
Спасибо огромное за обмен опытом.
Какая мощность в итоге?
Почему уходите от степень сжатия не понимаю? За счёт давления в цилиндре происходит ввидь кпд
Добренького Вам денечка! При такой С/Ж мотор будет на 98м бензине или на 100м? Или Вы фазами играться будете для понижения С/Ж? И думается , что колено у Вас с ходом 86. На 88м у Вас недоход станет переходом на +1мм. Или поршня стачивали? или они какие то шибко заказные? Может блок 2130? Что шатун 146й то видно по смещенной верхней головке.
Колено 88мм. Шатун 146мм поршни СТИ ковка. Блок 21213. Поршни подбирались под компрессионную высоту и на сколько я помню с блока сняли 0,4 мм вроде +-
Подскажите каталожный номер по сти этих поршней
С каких двигателей VAG шатуны?
а почему именно ваг? как минимум несколько отечественных производителей производят такие шатуны
Скиньте магаз где и почем в Украине шатуны такие?
Интересно какой ресурс будет у него🤔
150к отходит
А что с охлаждением двигателя, уже 1.8 теплонагружен весьма
медный 3-х рядный радиатор от шевика и все хорошо...
А размер шатунов, поршня?
Понятно что переточены, но можно было бы уточнить размеры шатунов и от какого мотора...
Реально проблемы подобрать нормальный шатун!
И зазор между вкладышами и коленом/шатуном, замеряется не лёгкостью его вращения, а специальными наборами, у кольбена в продаже есть. Но думаю вы это знаете...
Зазор мерится нутромером настроенным по микромиру которым в свою очередь мерим соответствующую шейку коленвала... Шатуны 146 мм от ваг, куб турбо в помощь, поршни СТИ ковка побираются под желаемую компрессионную высоту, можно на заказ скорректировать некоторые размеры поршня если это не влияет на его термические расширения...
Здравствуйте! На такой конфигурации(ход коленвала) как ходили бы 144 шатуны 21126 федерал, выдержат ли нагрузки? Рассматриваю колено 90мм шатуны 144(приора) поршневая сти 84мм, будет ли это дело ходить? Большого ресурса не ожидаю, машина выходного дня
На приоре 133 шатун
подскажите , если коленвал с косым сверление масло канала , то он собирается на 2 комплектах кореных вкладышей с двумя проточками? или сверление масло канала не имеет значение и собирать надо так как с завода ?
Да если колено с косым свердением, вклыдынужны с проточкой оба на шейку...
Добрый день! ВАЗ 21214, ДВС блок 21213 расточили на 84 мм,коленчатый вал 2103, поршня на 84 мм TDMK, группа "Е", кольца "prima" 84. При сборке возникла проблема с прокладкой ГБЦ, в продаже нет прокладки на 84 мм, только стандарт на 82 мм. Пожалуйста подскажите, что делать? В наличии имеем стандартную прокладку поранитовую и металлическую. Заранее благодарю!
Здравствуйте! У прокладок про которые вы говорите под "нива блок" диаметр отверстия под цилиндр 84 мм, что у паранита, что у металлопакета, померьте...
Добрый день. Мотор собрали в итоге? Как он поехал?
@@Bezmotors не раз собирал на 84 поршнях на 213-м блоке и всю дорогу проблема с прокладкой они разные по размеру все отличается каждый цилиндр и разные прокладки разного размера в основном 83 мм. В последнюю сборку так и поставил 83-мм от безисходности.
Как будто на всех пяти шейках сверление под форсунки, а цилиндров-то четыре
По подробнее можно про масленые форсунки
есть видео на канале про установку форсунок...
А почему ВАГ шатуны? ВАЗ же есть 146 шатуны?
потому что 146 шатун на ВАЗ это есть шатун VAG переточенный под коленвал ВАЗ
Блок 214 мм....ход 88 делим =44...шатуны 146...какая тогда компрессионная высота поршней должна быть ? Поршни Гранта?25,6? Или я где то ошибаюсь? Подскажите,пожалуйста! И ещё снимали с блока что то? Что за поршни и где заказывали? С уважением!
144 вам шатун нужен, и шлифовать блок что бы выдержать зазор между гбц и поршнем в зависимости от прокладки...
@@Bezmotors ))) это я у Вас спрашиваю.какой поршень?
Почему-то все молчат про степень сжатия, а она будет высокая.
С 18 мм пальцем на ниву,, скорее всего ресурс маленький
А как он ездит????????!!?
Отлично ездит.
Где перетачивали шатуны? Автокор?
Покупали готовые, любая тюнинг контора продает уже готовое изделие.
@@StudentOmsk88 просто есть ваг шатуны, интересно кто нибудь в Омске может переточить под ваз вкладыш или нет
@@StrogG888 думаю могут если поискать. Цена вопроса не понятна. Думаю дешевле будет купить уже готовые, цена 8500 + доставка.
А как же проверить пятно контакта вкладыша при помощи специальной пасты и подобрать идеальный момент под каждую шейку.
Собираем еще со стародавних времен вот как в этой статье, написанной еще очень давно нами... www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/rem_zam/rtd.htm
От какого двигателя VAG взяты шатуны? Очень надо...
От какого бы ни были, они перешлифованы по шатунным вкладышам под класико двс... Покупались готовыми, поэтому от какого ваг вам мы не подскажем...
Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).
А что если преднатяг увеличен? Но норма 0.05-0.15
Вкладыш пойдет волной, если натяг будет больше...
@@Bezmotors И что делать если больше?
@@КунАрт1 либо менять вкладыши. Либо у вас очень загрязнена постель лаковыми отложениями и их нужно удалить, например димексидом, либо торцевать край вкладыша для уменьшения натяга, но это очень тонкая и нежная процедура, что бы не прослабить а так же незаволить плоскость смыкания вкладышей...
Форсунки охлаждения шеек коленвала?🤔
Четко в днище поршня льют.
подскажите планирую на шниву кинуть 86 коленвал с поршневой от бмв на родных шатунах но облегченных. Волго форсы. Вам знакомы такие поделки? Ваше мнение поедет?
Смотря что надо добиться. Главное смотри на шатуны и их облегчение, есть такие что при затяжке просто деформируются из за сильного облегчения.
Главное не используй поршни ТДМК!!!!
@@Bezmotors А что с ними не так?
@@АлександрР-щ2щ то что они делают сейчас это не поршни а полное дерьмо. Которая даже в сток моторах разваливается за 500 км. Просто перегородки высыпаются.
@@Bezmotors Мне значит повезло пока 12 тыс.проехал на ниве поршня 84.
Цилиндро-поршневая группа , кривошипно шатунный механизм, ШПГ что это?
С какого двигателя шатун?
группа ваг, модели не знаем, их готовые продают переделанные под жигу, интернет магазины в помощь...
@@Bezmotors Это не ваговские шатуны.Ваговские совсем другие.Чистый китай ,информация с Самары ,от производителя.Болты шатунные плохие,сразу менять.Втулка шатуна то-же под замену сразу(через 10 тыс застучит).
Портянки! Да вы гоните! Фольгу выбьет и ана! Бугель шлифовать нужно по торцу!
Это же как должно стучать что бы её выбило? Тачка с момента видео по сей день ездит...
Вопрос номер 2))) Я как моторист сборки не стандартных двигателей со стажем, хотел бы спросить с какого двигателя шатуны, и тут же отвечу, нет таких шатунов на двигателях VAG. И точно знаю откуда эти шатуны ))) Никто не поделился информацией сколько ходят втулки пальцев этих шатунов, и когда начинают тянуться болты крепления бугелей))). Или делиться информацией ))) Или зарабатывать деньги здесь))) Очередная клоунада ))) Всем
И сколько же ходят втули, при каких условиях тянутся болты? Очень интересно услышать мнение моториста сборки не стандартных двигателей со стажем... Это какие же деньги мы тут зарабортали? С ролика, с рекламы? Очень большие деньги, даже незнаем куда еще один мешок с деньгами ставить...
Посмотрел ))) Вопрос номер 1 Это что ua-cam.com/video/w3hh3bjygL4/v-deo.html
Это плагиат, напишем жалабу на чела... Спасибо за инормацию!
Что за колхоз..какой натяг..замки для чего..вкладыши проворачивает от недостатка смазки..вас куда понесло,????
ЧЕ ЗА БРЕД,СКОЛЬКО СОБИРАЮ ДВИЖКИ,ВСЕГДА ЗАТЯГИВАЮ БУГЕЛЯ БЕЗ ЭТОЙ ХЕРНИ С ШУПОМ, КОЛЕНО НИКОГДА НЕ ЗАЖИМАЕТ
Шаманство прям какое то. Сотки ищете во вкладышах? Кто производитель вкладышей? А постель коленвала заверена, а бугеля как промеряли. А болты на сколько тянутся, АRP надеюсь...и т.д. Ребята вы собираете мотор из говна. Половина запчастей ВАЗ, коленвал не пнятно чей и т.д. Какие на фиг сотки в натяге. У вас шатуны яйцом!!! Допуск на овальность 3 сотки..... 🤦 Зазор при центровке в вгш 3 десятки. Ну вы блин даёте)))))
дядя бредит )))
Все пусть делает токарь
Ни может делать
Какая мощность в итоге?
91 что ли на колесах. Для сравнения информация vk.com/@bezmotors-nemnogo-matematiki-po-dannomu-voprosu-httpsvkcombezmotorswwa