Здесь не о том разговор! avtomarket.ru/catalog/VAZ/2109/31491/ вот технические характеристики этого же двигателя только с обьемом 1.3 / 8 клапанник вот только разгон за 9 сек а не за 12.5!!!
Анатолий Чебану ну и зачем этот таз с таким расходом нужен? Проще взять волгу с крайслером, перепрошить и выкинуть каталик и будет те же 9 сек, но при этом расход 6 л. по трассе и 10 по городу)))
@@TheRusboy7 я говорю о стоке без всяких прошивок! Зачем изобретать на эту машину кучу всего ненужного чтоб она потом ехала медленнее чем сток!!! А волга это классика и уже точно не спорт!! 6 л при 9 сек это про что угодно но не про Волгу да и вообще 6л это не при каком раскладе не про волгу!!!
@@dyr4ikk Под перепрошивкой я имел ввиду удаление катализатора и все, посмотрите разгоны до 100 и на динамику Волги с крайслером. Насчет расхода - я проезжал на одном баке 700 км спокойно. И кто вам сказал что волга это не спорт?! Я не мало волг видел участвующих во всяких соревнованиях))).
@@dyr4ikk по вашей ссылке очень редкая модель 2109 с РПД (роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, мощностью 140 л.с), а стандартный двигатель 2108 в 1.3л и мощность 64 л.с, разгонял ее в районе 16 секунд по официальным данным.
Много комментариев прочел и чуть не уснул, но скажу свое мнение. парень показал, что чем то увлечен в жизни и за это ему большей +. А комменты писать и доказывать какой он " не хороший человек" это удел слабого человека. Если пишите, что не соображает и т.д. то нужно обосновать и подсказать как сделать правильно. Это мое лично мнение ....
Тема давно устарела конечно. Я сам собирал свой мотор в карантин. Блок 1,5 на 82 поршнях сток, колено сток 2108. Распред 2108 + разрезная по перекрытию 4 цилиндра. Голова 21083 пиленая вместе с с подачей коллектором в 29 мм. Выпуск 31. Выхлоп сток, карбюратор 2141 маховик на 1 кг спилен. Коробка 21083 5 ступка. Мотор на 80 бензине если кто слышал. 190 по GPS на 4 передаче. Первая 60 дальше коробка не позволяет, вторая 100+5 дальше опять же коробка не позволяет. Но так и не замерял время до 100. Сейчас коробка 2115, распред 2110 под разрезную, карб 21083. Едет отменно. Первая и вторая также, но максималка упала около 180. Есть кто скажет в чем дело. Про бензин можно не толковать. Маховик тот же. Кому интересно у меня на канале есть не много видео, могу залить фото туда же. А так кто ответит на мой вопрос буду рад. Заранее благодарю
Просто рекомендации, 1) кольца ставятся по надписи "TOP" вверх, или по более понятному языку "надписями на тебя". 2)Замок кольца не должен попадать на палец, не в коем случае. 3)Перед установкой поршня в цилиндр, необходимо смазать не только цилиндры, но и обязательно залить маслом кольца. 4)Что бы избежать эллипс, рекомендовано ставить фальш коробку, и фальш головку во время проведения токарно - фрезерных работ. 5)Высокоточные измерения по спидометру, за частую оказываются оооочень ошибочными. П.с: лучше вместо такого геморроя, проще поставить клапана большего размера.
на тазике сёдла жирные, к примеру сток клапан на 16в 29мм, я на токарке переточил клапана "с какой то иномарки, говорить с какой конечно же я не буду" под 31.5, развернул сёдла на 31.5 СТАНДАРНЫЕ, и в бой. Так же можно сделать и на 8кл, никаких сложностей, сложность только в голове, которая на плечах. пс.: если она на плечах есть.
Увеличенные клапана начинают СВОЮ РАБОТУ , при 8000 об/коленвала ... и выше ... и под увеличенные клапана необходимо установить увеличенные сёдла ... иначе на простых стоковых сёдлах , это будет БЫДЛО - ТЮНИНГ ( НАСТРОЙКА -по русски ) ... В данном случае необходимо было установить Т-образные клапана ( они же спортивные в народе ) Сделать распил ГБЦ ... более производительные форсунки ... более производительный топливный насос ...установить разрезную шестерню ... перевести ЭБУ с ДМРВ на ДТ ... потом онлайн прошивка ЭБУ ... корректировка топливных карт .
блять какая обкатка ????????? понятие обкатка пошла из ссср когда зч делали не в допусках нормально собирай мотор по мануалу с нормальным тепловым зазором и никакой обкатки не надо у нас раллийка 2108 никогда в жизни не знала что такое обкатка , мы перед каждым сезоном капиталим мотор все зависимости от его состояния потом настройка мотора развал схождение и в бой
@@malinaturbo не кипятись-почитай техлитературу. Обкатка продлевает,намного, долговечность узла-механизма! Ну а если мотор нужен на 5 часов-то можно собрать и по зазорам, +качественное масло-работать будет!!
Едет в накат 20 км/ч на спидометре видно, и замеряет разгон до 100. 🤣🤣🤣🤣 обкатку еще делает. Идиот, Максимум до 2.5 тысяч оборотов можно крутить двигать на обкатке.
у меня была девятка 1999 года...декабрь, если быть точным....почти двухтысячный, карбюраторная. У одного мастера, у которого руки растут от куда надо, отрегулировал и настроил карбюратор, зажигание и клапана и после этого клал спидометр за 180 без всяких расточек и облегчения. Конечно не замерял скока до сотни, но разгонялась резво.
Я на ваз 2115 2006 г/в после чипа в 2007 году не раз ложил стрелку на 6 часов обычный 8 клапанный движок был. Мастер просто идеально ее настроил. В 2009 году была продана.
Про последовательность притяжки КПП и ГБЦ я и не думал!!! Постоянно съезжал на перегрев 4-го целиндра в любом моторе. А тут ещё карта раскрыта! Благодарю!!!
Так делали моторы лет 15 назад. Подходы к моторному тюнингу давно поменялись. Сейчас 1,8 л на лёгкой ШПГ едет 8 сек сотню, злой 1,73 л разгоняется за 7 сек до ста, а лёгкий турбос 1,6 подбирается к 6 секундам. "Злые" турботазы соперничают на дрэге со спортбайками. При этом это ресурсные моторы (кроме дрэговых, но это спорт) в первом ремонте. А вы хлипкий низкий блок в 84 точите. Не удивительно что болты КПП его вытягивают сверх всякой меры. Сейчас информации по моторам и их доработкам очень много, а вы почти в прошлом веке застряли.
а мне понравилось ! понравилось тем что человек зделал сам ! приложить руку всегда интересно , сама движка не думаю что тянет на 1и7 с коротким блоком , но крутящего момента для дивятки убиться хватит ) так же ставь КПП 4/3, 5 ряд и для души будит хорошо ) да и всё же надо 16 клапанов 👍
Доброго времени суток всем! Кольца пусть будут хоть от шаттла но замерить бы не мешало, а разве облегчение маховика не влияет на центробежную силу? Тем более облегчены шатуны и коленвал, не хочу обидеть автора ни в коем случае просто вопрос к тем кто как говорится волокет? Я простой любитель не более.
эххх....девяточка))) собирал мотор самостоятельно,обкатал как положено,с 0 до 100 не замерял но по трассе закусились с солярисом новеньким))) по жигоспидометру положил стрелку с натяжечкой но шлепнул соляриса)))мужик с соседнего региона,приехал в металлолом наверное его сдал))) к сожалению мотор долго не прожил(((
@@Зделайсам-х3ь надо же немного интересоваться как это делается, а не от балды делать, к примеру посмотри как он шатуны облегчает , это же не долго движку и в разнос пойти, а всего то надо просто противовесы присто убрать
Отличная идея и отличная работа. Мы развиваемся и идем в перед. Прально парень сделал, мы должны совершенствовать автомобилестроение. Пареньку респект и уважение. С нас лайк тебе. Продолжай развиваться, не стесняйся. Мы поддерживаем вас.
У меня ваз 21099 2001 г.в., 71 л.с. с завода до 100км/час за 14.5 разгоняется. Это при нормальной езде, а если двигатель раскрутить и со свистом трогаться, думаю точно побью ваш рекорд. Из-за 2х секунд столько работы. Счастливые люди, много свободного времени и денег.
Сток пару сотен ходит, до 100 15-16 секунд на зубиле в полном стоке, эта штука и 50К не проживёт. Да и капиталить будет уже нечего, блок только в утиль после первой трещины. И имело бы смысл, если бы хотя бы в 8 секунд заехало (хотя сегодня уже и это не особенный результат), но нет, не про эту сборку. К тому же это какая-то пародия на облегчение шатунов, боюсь представить, как быстро с этой поделкой кончится колено. Да и на кой вообще их облегчать, когда есть готовые киты H-шатунов 430-450г в продаже, которые точно нормально ходят? Со стокового нужно снять 250г, чтобы получилась такая же масса, а они изначально сделаны из пластилина. На турбо и новые стоковые гнёт, для тазов они из пластилина сделаны, а тут с них ещё вдобавок сняли 1/3 долю.
У нас на работе чел,10000 баксов вложил в тюнинг 2110.Кованные шатуны,чёто там точили облегчали.Ну вообщем сделали.Тачка прёт как дурная ревёт ещё громче.Ну в общем суппер.А у другого сотрудника старый Додж всё в стоке.Как купил так и ездил.Да доджу 15лет.и объём двигателя 2500куб.И вот этот на десятке доставал его погонятся.Выехали мы все за город.Этот на десятке стоит надрачивает её рёв дым,а тот на додже стоит и пердит на холостых.Когда махнули и они поехали,парень на додже говорит я только топнул по педали и она поехала.И десятка в жопе.
Значит не доделанная ваша десятка, нормально собранный турботаз выстреливает на третьей до 170легко,только успевай кочергу дергать. Расчетная максималка должна была быть в районе 270.
Хорошая работа. Я лично собрал мотор 83 1.5 ваз 99 1995 г/в карб ,как говорится на коленке и в стандарте , та она у меня и так за 12.5 сек 100 набирает.
Всё конечно круто, своими руками и всё сам ! Только на мой взгляд лучше купить более динамичный автомобиль и ресурс будет больше и комфорт лучше, а тут столько сил и средств, а на выходе всё та-же девятка, только с уменьшеным ресурсом. Лично моё мнение! Никому не навязываю!
Молодец паренек!!!!! Ковыряется руками в гараже, не бухает, не курит … нарабатывает опыт. Делишься тем что получилось, тут конечно МАССА негативных отзывов, но делишься, чтоб может подсказали...поделились своим? 1) Если Вас смущает овальность в 4м цилиндре, то при расточке прикручивайте фальш-кпп с тем же усилием, что и будет прикручена КПП. Мы тянем верхние болты КПП 70-80 Нм. 2) 8й блок (высотой 194,8мм) менее жесткий, чем современный (высотой 197,1мм). И если замерить овальность в зоне первого компр.кольца при прикручивании фальш-головки, то Вы это увидите. И возможно это сподвигнет Вас использовать для 8х блоков при расточке фальш-головки. 3) Молоток перед использованием при установке поршневой обматываем стрейч-пленкой. Мусор точно не будет попадать который на слесарном инструменте может быть естественным образом. 4) Ниже про сжиматель колец писали, что его выше нужно ставить и стягивать... можно после первого-второго постукивания еще дополнительно сделать подтяжку сжимателя, что дополнительно углубит кольца в канавках и уменьшит вероятность поломки кольца (если фаска для захода колец сделана миниатюрно, то может колечко не сдюжить). Удачи и роста в тюнинге.
Чувак если у тебя 8 клоп то это для него даже медленно,сделай распил гбц по приоровской прокладке выпускного коллектора(металло пакет) чтоб небыло ступенек между гбц и впуск и выпуск коллекторами,отпили среднюю банку и переверни ее и привари как можно ближе к пауку,поставь легкие т-образные клапана и разрезную шестерню и будет тебе счастье PS:расход даже уменьшится У меня 1,5 только эти работы проделаны разгон 8сек до 100,расход 4,2 на 106км
Тоже хочу увеличить объём, но немного другим способом: колено 80 шатуны 129 поршни гранта 8 клопов безвтыковые с компрессионной высотой 25,6 размер цилиндра не менять 82 оставить , блок тоже низкий, машина - четырь
Нет не бестолковый ! У меня на калине 16 кл всего навсего облекченный маховик вес 4.2 кг на холостых обороты на1000 оборотов выросли ! И расход топлива по городу 7.3 а по трассе 6 л при 90.км обороты 2.5 !а если 71 кол и облегчить то ещё лучше будет !!!
Понравилось то как эллипс устранили , это для меня лично было новостью И как его устранили грамотно тоже хорошо, но динамика разгона не впечатлила, надеюсь после обкатки цифры изменятся
Классно молодец мы сами кагдато в 90 х петёрошные поршня ставили но облечать детали возможности небыло но зато колектор под кабюратором шлифанули ручным дрелем всякими насадками самодельными и подача бензы ускаоряло двишку это был азарт и это кайф.А бздеть лежа на диване при этом не че не делая обсирая чужие дела это мы умеем. Молодец парень никово не слушай создавай у тебя талант
Мда... Чему я удивляюсь...! Еще мы и возмущаемся что нас ненавидят иностранцы! Мы даже сами себе в наглую врем и умничаем ... Вы просто гляньте почитайте комменты. Один вообще пишет: что у него мол... стоковый двигатель якобы он ничего не делала (ваз 2109) она короче после замены редуктора ! едет 0-100 за 7 секунд ! КАРЛА 7 СЕКУНД! 16 клапанная Самая мощная Гранта с завода не едет быстрее 12 сек. у него блять 9ка за 7 секунд. рестайлинговая камри в 55 кузове 249 лс самая быстрая сс завода едет за 8.9 (0-100) ты блять пойди потягайся с тойотой если такой быстрый мать твою (спрашивается) Но нет, выложи видео говорят ему, а он "да нее фотки есть а машину продал!" Чистая правда! Я поверю что Лада купила Мерседес акции 100% чем в ваз 2109 за 7 секунд 0-100 Еще фигню пишут , их девятки у каждого ! едет быстрее 10 секунд 0-100 и это с 8 клапанным мотором! По мне так это ваш диван во сне едет столько, а не ваз 2109 Критики диванные
Не хочу кидаться камнями . Но на 2114 1.6 8кл инжектор автоваз указавает разгон 0-100 за 13 секунд. Честно говоря не замерял ибо мне неинтересно. Но чисто по цифрам прирост у него смешной вышел.
Ребята у меня старенькая 93 года bmw 850 csi 5 литров 12 котлов и 48 клапанов.. 0-100 по бумагам 6 сек. Проверял 7-8 сек до сотни коробка автомат. Но чтоб лада за 7сек это вранье... 🤔
@@СергейЕрмаков-ю2в я надеюсь это не камень в мой огород. А то я могу видос скинуть как 12 поршней и 48 клапонов 92 года разлетаются по улице города. ))))))))))
nu takogo ubliudka kak ti ne tolko inostranci nenavidiat.....ras ti takoi umni i pravelni za slova otvechaesh,proshu dokazatelstva chto rossiu i russkix vse inostranci nenavidiat??? ili zub daiosh??
84 поршни ,насколько помню 82-8 последний размер,21083блока ,дальше 83,диаметр, это 1.6будет,но стенка между целиндром и рубашкой охлаждения, почти не останется, греться сильно будет и в итоге трещины пойдут ,а 84 диаметр, на блок 2111 который 1.6 с завода
Ездил я на 1,5 хорошо собранном по заводу и разрезной шестерней с парой 3.9 на карбе. И на своей 1,4 8ке на паре 4,1 на карбе. 1,5 едет. 1,3 не едет. У нее только максималка есть. Сейчас делать было нечего, облегчил шатуны,клапана,портинг,степень. Даже интересно. Поедет ли как 1,5 или просто бабки выбросил
мне на сезон летний хватило =) зато 1.2.3 передачи стрелку тахометра в упор до 8000 =) 175 км/ч выжал, движок расточка 1 ремонт, 1,57 где то получилось и разрезная шестерня с низов подхват.
В далеком 1997г от РХ. Мной была проведена модернизация головки двигателя ваз 21099. Поменяли седла клапанов (выточили из жигулевского распредвала ) металокерамические направляющие клапанов+тщательная сборка КШМ+настройка карбюратора. Машинка побежала 10сек на сотню. В данном случае по моему мнению бесполезная трата времени и денег. Хотя ребята может просто хотят потренироваться.
открой капот и покажи как ровно и сбалансировано работает мотор после твоих доработок , а когда до тебя дойдет что ты наделал то потихоньку начинай искать новый мотор.
На работе один товарищ долго рассказывал какие распредвалы и остальное он себе в жигули поставил и типа 130 л/с. выжал. Я киваю в сторону своего старенького Опеля, и говорю, что у меня без всякого гемороя 145 л/с. Тут он стал осознавать свой дибилизм)))
@Пабло Эскобар только не забывай, что у 9-ки на скорости 90 км/ч передняя ось разгружается на 15%, на 100-ке 22-25% и т.д, им заднюю ось специально поднимали проставками, а у кого денег было побольше спойлера винтили. а у Опеля 1,8 145 л.с таких проблем нет. У него аэродинамика не как у забора. Да, реэкспортные 8 и 9 на моторах 1,3 с карбюраторами, без переделки, бегали значительно веселее, чем у этого товарища.
Паук 4 в 1 на стоковый мотор? Он работать начинает только после 8 000 оборотов. Колено нах облегчать на стоковом моторе. Надо было вообще сточить противовесы в ноль))) Поставь 18 ряд с парой 4.1 и будет счастье на стоке. Честно, такого бестолкового тюнинга мотора еще не встречал. Вы хоть бы почитали о чем говорят бывалые.
@@Александр-п4я3ч это ты на глаз определил что к 6500 он начинает заканчиваться? На резананс влияет фаза, перекрытие и т.д. На стоковых вылах паук 4 в 1 никогда работать не будет, только хуже будет, чем стандарт.
Я вообще не понял, почему такую дурку сточил... Мог б бы канавки с обеих сторон сточить или несколько отверстий через равные промежутки по всей окружности. Жесткость маховика была бы намного больше
@@Чобель а прочность девяточного маховика нормальная весит он гдето 7кг облегчал много раз до трех с половиной кг и крутили моторы даже до9000 тсяч об и ни чего ни разу а вот класический маховик лучше ни трогать разлетается даже после ни значительном облегчении .
Видео напомнило "девяноста пацаны, девяноста". :-) Руль этот колхозный выкинь, в остальном красава. Валы на монтажную пасту ставь. Давно люди изобрели, недорого и надежно. Про обкатку не слушай тут всяких пидарасов. Мотор собирается, прогревается и потом важны первые 100 км. Надо ездить в разных режимах бодренько не загоняя надолго в красный сектор. В таком режиме лучше всего притирается, а не как пенсионер тысячи километров наматывать с оборотами "не выше 3000". Первые 100 кэмэ пробежал, маслице+фильтр заменил и дальше поехал. Еще 500 км намотал, масло+фильтр еще раз на всякий пожарный и вся обкатка.
Рано переключал скоростя, я когда гоняюсь до первые три скорости до отсечки, 2-я до 80 - 85 км. Я на тазике тазиков всегда дрюкал ибо они у нас стоковые у всех, переделки есть в городе но они не встречались гггг, и всегда когда я один в машине и без лишнего груза)
В начале девяностых запороли мотор на ВАЗ 21093. Пропало давление и мы не стали останавливаться, а решили дотянуть 6-7 км до сервиса. Не дотянули. Мотор стуканул. Машине было 3 месяца отроду и 4700 км пробега. Жил в то время в Грозном один известный моторист. Отдали ему машину и через 3 дня поехали забирать её. Поменяли колено, вкладыши и поршни с кольцами. Я спрашиваю его, сколько км. нужно обкатывать мотор? Он отвечает, заводи машину и можешь вылетать из бокса на пробуксовках.. Я думал, что он прикалывается, но его взгляд был очень убедительным. Завёл мотор и ушёл на буксах.. Я понимаю, что это противоречит всякой логике, но мотор отходил 3 года и 60 тысяч км, пока машина не сгорела при бомбёжке.. Вот такая была обкатка.
все норм. только замок кольца не ставь по ходу выработки элипса. т.е. перпендикулярно пальцу поршня. нагрузка на стенки большая когда поршень из вмт вниз идет.
Кто там едет меньше 13 секунд на сток девятках? Приезжайте зарубимся. У меня восьмерка 1,5 почти в стоке по gps едет 13.5. При этом равных вазов (в стоке) в городе нет! Всех обходит. Сток 14рки едут до сотки 14-16 и так далее, я уже не говорю про 9тки старые! И не надо смотреть на свой спидометр который на 80 сто показывает. Не нужно себя обманывать! особенно смешно слышать или читать когда говорят, да моя девятка 1.3 86года 180 едет и стрелку ложит.... боже, о чём ты говоришь!
хоть один правильно все написал , 10 с 1.6 8 кл по паспорту едет 165 и в реале замеряли прибором 3 10 ни одна не разогналась на взлетке больше 165 , сам пробовал на 12 с 1.5 16 кл все как по паспорту 185 , по спидометру было уже чуть за 200
У тебя восьмерка сломана, 13,5 это худший вариант для зубил... www.drom.ru/catalog/lada/2114/specs/acceleration_time/ 1.3 стрелку не положит а 1.5 легко, но учитывая что 1.3 за несколько капиталок уже не 1.3 а 1.5-1.7 ибо расточки.
@@Sionelius 1.5 по паспорту 165 км/ч максималка ,это ее придел ,по спидометру смотреть это все полная чушь ,в стоке быстрее она ни как не поедет больше и быстрее
@@Sionelius а по расточке ты уж сильно приувеличил,1.3 полторашкой станет если ход коленвала увеличить ,1.5 чтоб стала 1.7 высокий блок от 1.6 и поршня 82.5 не меньше
@@РоманМалышкин-г3т Ну я утрировал, естественно на столько не расточится, заодно вспомнил как в моей молодости чел рассказывал как они паповскую шаху до 2,5 расточили, 300 лошадей в легкую давала, ну я их на стоковом москвиче 2141 с реновским F7R сделал с запасом.
Тут на ниссан ноут вариатор прокатился двигатель 1,2литра 98лс три цылиндра разгон до ста 11,5. Машина размером с девятку . Ничего не надо колхозить и ничего не брякает и едет хорошо.
не стоит говорить такой бред:-) никакой связи между моментом и массой маховика нету. более тяжелый маховик нужен для более равномерного ускорения коленвала. труднее с таким маховиком будет холостые держать и все
Как не крась говно белой краской , когда краска отстанет , оно все-равно будет говном . А как правило краска с настоящего говна слазит довольно скоро .
ребята в коментах правильно пишут, впуск и выпуск надо делать, это комплексная работа, а паук 4:1 на высоких оборотах пашет, на сток валу надо брать 4:2:1, и вот распил гбц очень и очень помогает, кроме того если видос снят после сборки то делать замеры без обкатки крайне губительно, хотяб 1500 км пробежать то что сам делаешь молодец, сору нет!
Всем хорошим и нет привет. Пару лет назад знакомый показал свою работу над своей 99ой, на второй120 выживал, причем разгонял за быстрый срок, точно сейчас не вспомню, максималку не проверяли так как в городе катали. Вторая - 120км/ч
Эх парни парни
Зато он не алкаш не нарик
Мужик делом занят
Крос
Лайк с меня
Здесь не о том разговор! avtomarket.ru/catalog/VAZ/2109/31491/ вот технические характеристики этого же двигателя только с обьемом 1.3 / 8 клапанник вот только разгон за 9 сек а не за 12.5!!!
Анатолий Чебану ну и зачем этот таз с таким расходом нужен? Проще взять волгу с крайслером, перепрошить и выкинуть каталик и будет те же 9 сек, но при этом расход 6 л. по трассе и 10 по городу)))
@@TheRusboy7 я говорю о стоке без всяких прошивок! Зачем изобретать на эту машину кучу всего ненужного чтоб она потом ехала медленнее чем сток!!! А волга это классика и уже точно не спорт!! 6 л при 9 сек это про что угодно но не про Волгу да и вообще 6л это не при каком раскладе не про волгу!!!
@@dyr4ikk Под перепрошивкой я имел ввиду удаление катализатора и все, посмотрите разгоны до 100 и на динамику Волги с крайслером. Насчет расхода - я проезжал на одном баке 700 км спокойно. И кто вам сказал что волга это не спорт?! Я не мало волг видел участвующих во всяких соревнованиях))).
@@dyr4ikk по вашей ссылке очень редкая модель 2109 с РПД (роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, мощностью 140 л.с), а стандартный двигатель 2108 в 1.3л и мощность 64 л.с, разгонял ее в районе 16 секунд по официальным данным.
Много комментариев прочел и чуть не уснул, но скажу свое мнение. парень показал, что чем то увлечен в жизни и за это ему большей +. А комменты писать и доказывать какой он " не хороший человек" это удел слабого человека. Если пишите, что не соображает и т.д. то нужно обосновать и подсказать как сделать правильно. Это мое лично мнение ....
Сергей Сиволапов мнение твоё
Тема давно устарела конечно. Я сам собирал свой мотор в карантин. Блок 1,5 на 82 поршнях сток, колено сток 2108. Распред 2108 + разрезная по перекрытию 4 цилиндра. Голова 21083 пиленая вместе с с подачей коллектором в 29 мм. Выпуск 31. Выхлоп сток, карбюратор 2141 маховик на 1 кг спилен. Коробка 21083 5 ступка. Мотор на 80 бензине если кто слышал. 190 по GPS на 4 передаче. Первая 60 дальше коробка не позволяет, вторая 100+5 дальше опять же коробка не позволяет. Но так и не замерял время до 100. Сейчас коробка 2115, распред 2110 под разрезную, карб 21083. Едет отменно. Первая и вторая также, но максималка упала около 180. Есть кто скажет в чем дело. Про бензин можно не толковать. Маховик тот же. Кому интересно у меня на канале есть не много видео, могу залить фото туда же. А так кто ответит на мой вопрос буду рад. Заранее благодарю
Правильно, хочешь помочь подскажи объясни помоги, но не выебывайся.
@@Mr.poher. кпп обратно 83 ставь)
Я пока пару 4.1 не поставил было тоже самое. На маломощном двигателе длинная пара враг.
Как обычно лучшие мастера в стране собирают все сами,похвально,молодцы.
Парень ты молодец!
А диванных экспертов не слушай,большая часть из них гаечный ключ двумя пальцами возьмут!
Тут канешн мотористы все от Бога оставили свои комменты.. а мне понравился и видос и подача ! Молодец парень . Лайк !
Вот, вот. Видос и подача восхищают!
Просто рекомендации, 1) кольца ставятся по надписи "TOP" вверх, или по более понятному языку "надписями на тебя".
2)Замок кольца не должен попадать на палец, не в коем случае.
3)Перед установкой поршня в цилиндр, необходимо смазать не только цилиндры, но и обязательно залить маслом кольца.
4)Что бы избежать эллипс, рекомендовано ставить фальш коробку, и фальш головку во время проведения токарно - фрезерных работ.
5)Высокоточные измерения по спидометру, за частую оказываются оооочень ошибочными.
П.с: лучше вместо такого геморроя, проще поставить клапана большего размера.
и валы!
Хотел тоже самое ему написать про кольца!)
Ну вот как он поставит клапана большего размера ? Этим ни кто не занимается , надо седло большего диаметра ставить а кто его может поставить ?
на тазике сёдла жирные, к примеру сток клапан на 16в 29мм, я на токарке переточил клапана "с какой то иномарки, говорить с какой конечно же я не буду" под 31.5, развернул сёдла на 31.5 СТАНДАРНЫЕ, и в бой. Так же можно сделать и на 8кл, никаких сложностей, сложность только в голове, которая на плечах. пс.: если она на плечах есть.
Увеличенные клапана начинают СВОЮ РАБОТУ , при 8000 об/коленвала ... и выше ... и под увеличенные клапана необходимо установить увеличенные сёдла ... иначе на простых стоковых сёдлах , это будет БЫДЛО - ТЮНИНГ ( НАСТРОЙКА -по русски ) ...
В данном случае необходимо было установить Т-образные клапана ( они же спортивные в народе )
Сделать распил ГБЦ ... более производительные форсунки ... более производительный топливный насос ...установить разрезную шестерню ... перевести ЭБУ с ДМРВ на ДТ ... потом онлайн прошивка ЭБУ ... корректировка топливных карт .
Пока он сотку набрал я уснул....
У меня пятнашка в стоке быстрее сотку набирает.
🤣🤣🤣
Да долго сотку набирал
yaxaxa
Ещё и с бугра под мост 😜
Приятно видеть молодого парня - профессионала своего дела!
После таких 'стартов' обкатка уже не имеет смысла....
блять какая обкатка ?????????
понятие обкатка пошла из ссср когда зч делали не в допусках
нормально собирай мотор по мануалу с нормальным тепловым зазором и никакой обкатки не надо
у нас раллийка 2108 никогда в жизни не знала что такое обкатка , мы перед каждым сезоном капиталим мотор все зависимости от его состояния потом настройка мотора развал схождение и в бой
@@malinaturbo не кипятись-почитай техлитературу. Обкатка продлевает,намного, долговечность узла-механизма! Ну а если мотор нужен на 5 часов-то можно собрать и по зазорам, +качественное масло-работать будет!!
Едет в накат 20 км/ч на спидометре видно, и замеряет разгон до 100. 🤣🤣🤣🤣 обкатку еще делает. Идиот, Максимум до 2.5 тысяч оборотов можно крутить двигать на обкатке.
@@АзаматАзаматов-о5с а если до 2600 крутану? то что будет??? обоснуй
@@malinaturbo вот по этому и капиталите мотор каждый сезон...
у меня была девятка 1999 года...декабрь, если быть точным....почти двухтысячный, карбюраторная. У одного мастера, у которого руки растут от куда надо, отрегулировал и настроил карбюратор, зажигание и клапана и после этого клал спидометр за 180 без всяких расточек и облегчения. Конечно не замерял скока до сотни, но разгонялась резво.
Перед сборкой мотор должен быть чистый как новый, а не грязь надо выколупать, а так молодец, лайк за то что своими руками все делаешь!
Главное эфект работы мотора
Не знаю как у вас но у меня около 140тысяч пробега полёт нормальный масло почти не ест низа момента в норме позгон до ста 7-8 сек.
Неееет, главное это штангенциркулем грязь колупать
@@АлександрМарчук-ъ2у7-8сек едет ВАЗ только с турбиной или дросселями
Я на ваз 2115 2006 г/в после чипа в 2007 году не раз ложил стрелку на 6 часов обычный 8 клапанный движок был. Мастер просто идеально ее настроил. В 2009 году была продана.
чесно скажу мечтаю о такой мастерской. Токарный расточной фрезерный. и будет мне счастье
А меня уже забодала мастерская, ушёл на пенсию , и года не прошло снова таже песня ! То одно то другое, всё несут и несут.
Про последовательность притяжки КПП и ГБЦ я и не думал!!!
Постоянно съезжал на перегрев 4-го целиндра в любом моторе.
А тут ещё карта раскрыта!
Благодарю!!!
Так делали моторы лет 15 назад. Подходы к моторному тюнингу давно поменялись. Сейчас 1,8 л на лёгкой ШПГ едет 8 сек сотню, злой 1,73 л разгоняется за 7 сек до ста, а лёгкий турбос 1,6 подбирается к 6 секундам. "Злые" турботазы соперничают на дрэге со спортбайками. При этом это ресурсные моторы (кроме дрэговых, но это спорт) в первом ремонте. А вы хлипкий низкий блок в 84 точите. Не удивительно что болты КПП его вытягивают сверх всякой меры. Сейчас информации по моторам и их доработкам очень много, а вы почти в прошлом веке застряли.
А где-то есть доказательства, ваших слов, а то что-то не верится
Ссылки на тесты будет вполне достаточно
@@KGBLike я ездил на взлом турбазе сделанном из ваз-2106 300 лошадиных сил Так что как-то так
@@ДимаДракон-ш8з просто слабо верится что 1,6 едет 6 сек
@@KGBLike моя 8ка улаживается в 6сек на валах и ковке без турбы
а мне понравилось ! понравилось тем что человек зделал сам ! приложить руку всегда интересно , сама движка не думаю что тянет на 1и7 с коротким блоком , но крутящего момента для дивятки убиться хватит ) так же ставь КПП 4/3, 5 ряд и для души будит хорошо ) да и всё же надо 16 клапанов 👍
колечки перед установкой надо бы в цилиндре посмотреть, на зазор.
ну дык старый способ промерить. и самый простой и надежный
Да да, тепловой
Доброго времени суток всем! Кольца пусть будут хоть от шаттла но замерить бы не мешало, а разве облегчение маховика не влияет на центробежную силу? Тем более облегчены шатуны и коленвал, не хочу обидеть автора ни в коем случае просто вопрос к тем кто как говорится волокет? Я простой любитель не более.
Дорвались пацаны до станков 😁 лайк за старания!
в любом случае руки не из жопы. лайк однозначно
эххх....девяточка))) собирал мотор самостоятельно,обкатал как положено,с 0 до 100 не замерял но по трассе закусились с солярисом новеньким))) по жигоспидометру положил стрелку с натяжечкой но шлепнул соляриса)))мужик с соседнего региона,приехал в металлолом наверное его сдал))) к сожалению мотор долго не прожил(((
Оторванные ноги пилота после таких облегчений маховиков - далеко не редкость!
Ждем 2-ю серию: как сделать протезы в домашних условиях!😢
Алексей Волков я года 4 на облегчонном маховике катаюсь ежедневно, облегчал болгаркой в гараже
У нас на одном уазике оборвало венец с телом маховика на вторых покатушках после форсирования двигателя при резком старте.
Парень старается, а не занимается ерундой. Большой плюс +
@@Зделайсам-х3ь надо же немного интересоваться как это делается, а не от балды делать, к примеру посмотри как он шатуны облегчает , это же не долго движку и в разнос пойти, а всего то надо просто противовесы присто убрать
Ну и все же ноги дороже )))
Отличная идея и отличная работа. Мы развиваемся и идем в перед. Прально парень сделал, мы должны совершенствовать автомобилестроение. Пареньку респект и уважение. С нас лайк тебе. Продолжай развиваться, не стесняйся. Мы поддерживаем вас.
Бля после видоса зашёл поражать с комментариев 😅
Илья??! "Поражать"? Порадил?🤪
У меня ваз 21099 2001 г.в., 71 л.с. с завода до 100км/час за 14.5 разгоняется. Это при нормальной езде, а если двигатель раскрутить и со свистом трогаться, думаю точно побью ваш рекорд. Из-за 2х секунд столько работы. Счастливые люди, много свободного времени и денег.
Главное что не хуже стокового получился.
Сток пару сотен ходит, до 100 15-16 секунд на зубиле в полном стоке, эта штука и 50К не проживёт. Да и капиталить будет уже нечего, блок только в утиль после первой трещины. И имело бы смысл, если бы хотя бы в 8 секунд заехало (хотя сегодня уже и это не особенный результат), но нет, не про эту сборку. К тому же это какая-то пародия на облегчение шатунов, боюсь представить, как быстро с этой поделкой кончится колено. Да и на кой вообще их облегчать, когда есть готовые киты H-шатунов 430-450г в продаже, которые точно нормально ходят? Со стокового нужно снять 250г, чтобы получилась такая же масса, а они изначально сделаны из пластилина. На турбо и новые стоковые гнёт, для тазов они из пластилина сделаны, а тут с них ещё вдобавок сняли 1/3 долю.
У нас на работе чел,10000 баксов вложил в тюнинг 2110.Кованные шатуны,чёто там точили облегчали.Ну вообщем сделали.Тачка прёт как дурная ревёт ещё громче.Ну в общем суппер.А у другого сотрудника старый Додж всё в стоке.Как купил так и ездил.Да доджу 15лет.и объём двигателя 2500куб.И вот этот на десятке доставал его погонятся.Выехали мы все за город.Этот на десятке стоит надрачивает её рёв дым,а тот на додже стоит и пердит на холостых.Когда махнули и они поехали,парень на додже говорит я только топнул по педали и она поехала.И десятка в жопе.
Значит не доделанная ваша десятка, нормально собранный турботаз выстреливает на третьей до 170легко,только успевай кочергу дергать. Расчетная максималка должна была быть в районе 270.
С облегчением Вас!
Только вот без балансировки этому двигателю цена невелика
Хорошее видео чётко лаконично по факту молодцы!!!!
сердце в пятки ушло от того, как грубо поршень опускаешь в оправке. Оправку выше садить надо, т.к. поршень в верху имеет меньший диаметр.
0
согласен... думал кольца пи.й накроет.
Хорошая работа. Я лично собрал мотор 83 1.5 ваз 99 1995 г/в карб ,как говорится на коленке и в стандарте , та она у меня и так за 12.5 сек 100 набирает.
Оправку для колец тоже надо мазать маслом.И кольца при затяжке не сломает,и стучать сильно не надо!
Всё конечно круто, своими руками и всё сам ! Только на мой взгляд лучше купить более динамичный автомобиль и ресурс будет больше и комфорт лучше, а тут столько сил и средств, а на выходе всё та-же девятка, только с уменьшеным ресурсом. Лично моё мнение! Никому не навязываю!
Молодец паренек!!!!! Ковыряется руками в гараже, не бухает, не курит … нарабатывает опыт. Делишься тем что получилось, тут конечно МАССА негативных отзывов, но делишься, чтоб может подсказали...поделились своим?
1) Если Вас смущает овальность в 4м цилиндре, то при расточке прикручивайте фальш-кпп с тем же усилием, что и будет прикручена КПП. Мы тянем верхние болты КПП 70-80 Нм.
2) 8й блок (высотой 194,8мм) менее жесткий, чем современный (высотой 197,1мм). И если замерить овальность в зоне первого компр.кольца при прикручивании фальш-головки, то Вы это увидите. И возможно это сподвигнет Вас использовать для 8х блоков при расточке фальш-головки.
3) Молоток перед использованием при установке поршневой обматываем стрейч-пленкой. Мусор точно не будет попадать который на слесарном инструменте может быть естественным образом.
4) Ниже про сжиматель колец писали, что его выше нужно ставить и стягивать... можно после первого-второго постукивания еще дополнительно сделать подтяжку сжимателя, что дополнительно углубит кольца в канавках и уменьшит вероятность поломки кольца (если фаска для захода колец сделана миниатюрно, то может колечко не сдюжить).
Удачи и роста в тюнинге.
Много зависит от карба и зажигания.думаю это не последний результат при обкатке и подкинув верховой распредвал от 0 до 100 за 10сек поедит.
Прикол. Я запил гбц был?
Я собрал вообще блок 78*82.8. На запиленой голове , трассе, капбе и т д. Метёт по лоджику низкие-высокие 9.
Еще несколько таких стартов и мотор в капиталку😂😂😂
Не розбирая в металолом!
Чувак если у тебя 8 клоп то это для него даже медленно,сделай распил гбц по приоровской прокладке выпускного коллектора(металло пакет) чтоб небыло ступенек между гбц и впуск и выпуск коллекторами,отпили среднюю банку и переверни ее и привари как можно ближе к пауку,поставь легкие т-образные клапана и разрезную шестерню и будет тебе счастье
PS:расход даже уменьшится
У меня 1,5 только эти работы проделаны разгон 8сек до 100,расход 4,2 на 106км
тише, тише....не спугни! это мотор только "обкатку" проходит! потом попрет! ;-)
@sanya207 ну да не чего не будет пока не перегрет.
@sanya207 Ну такие старты на необкатаной поршневой сулиты если не клину так задирам))
Тоже хочу увеличить объём, но немного другим способом: колено 80 шатуны 129 поршни гранта 8 клопов безвтыковые с компрессионной высотой 25,6 размер цилиндра не менять 82 оставить , блок тоже низкий, машина - четырь
Кривошатунный механизм поднял настроение)))
Да что ты понимаешь в колбасных обреpзках)))
Правильная обкатка, молодец!!!
Вау 140. И до сотни за 12 с копейками. Твой труд по доработке мотора, оказался бестолковым.👌
Мда
Нет не бестолковый ! У меня на калине 16 кл всего навсего облекченный маховик вес 4.2 кг на холостых обороты на1000 оборотов выросли ! И расход топлива по городу 7.3 а по трассе 6 л при 90.км обороты 2.5 !а если 71 кол и облегчить то ещё лучше будет !!!
В районе Сокола всё происходит ,а потом окружная что то места знакомые !!! Довольно часто в этих местах бываю.
Не в каждой машине при скорости 140 так орать приходится на съемках, чтобы тебя слышно было :))))
Понравилось то как эллипс устранили , это для меня лично было новостью И как его устранили грамотно тоже хорошо, но динамика разгона не впечатлила, надеюсь после обкатки цифры изменятся
У меня сток 1.5 восьмиклоп так же едет
Классно молодец мы сами кагдато в 90 х петёрошные поршня ставили но облечать детали возможности небыло но зато колектор под кабюратором шлифанули ручным дрелем всякими насадками самодельными и подача бензы ускаоряло двишку это был азарт и это кайф.А бздеть лежа на диване при этом не че не делая обсирая чужие дела это мы умеем. Молодец парень никово не слушай создавай у тебя талант
Мда...
Чему я удивляюсь...!
Еще мы и возмущаемся что нас ненавидят иностранцы!
Мы даже сами себе в наглую врем и умничаем ...
Вы просто гляньте почитайте комменты.
Один вообще пишет: что у него мол... стоковый двигатель якобы он ничего не делала (ваз 2109) она короче после замены редуктора ! едет 0-100 за 7 секунд ! КАРЛА 7 СЕКУНД!
16 клапанная Самая мощная Гранта с завода не едет быстрее 12 сек. у него блять 9ка за 7 секунд.
рестайлинговая камри в 55 кузове 249 лс самая быстрая сс завода едет за 8.9 (0-100) ты блять пойди потягайся с тойотой если такой быстрый мать твою (спрашивается)
Но нет, выложи видео говорят ему, а он "да нее фотки есть а машину продал!" Чистая правда!
Я поверю что Лада купила Мерседес акции 100% чем в ваз 2109 за 7 секунд 0-100
Еще фигню пишут , их девятки у каждого ! едет быстрее 10 секунд 0-100 и это с 8 клапанным мотором!
По мне так это ваш диван во сне едет столько, а не ваз 2109
Критики диванные
Не хочу кидаться камнями . Но на 2114 1.6 8кл инжектор автоваз указавает разгон 0-100 за 13 секунд. Честно говоря не замерял ибо мне неинтересно. Но чисто по цифрам прирост у него смешной вышел.
Ребята у меня старенькая 93 года bmw 850 csi 5 литров 12 котлов и 48 клапанов.. 0-100 по бумагам 6 сек. Проверял 7-8 сек до сотни коробка автомат. Но чтоб лада за 7сек это вранье... 🤔
@@dr.y3985 секунды разные бывают,,,есть реальные по часам, а есть те которые в фантазиях,,,
@@СергейЕрмаков-ю2в я надеюсь это не камень в мой огород. А то я могу видос скинуть как 12 поршней и 48 клапонов 92 года разлетаются по улице города. ))))))))))
nu takogo ubliudka kak ti ne tolko inostranci nenavidiat.....ras ti takoi umni i pravelni za slova otvechaesh,proshu dokazatelstva chto rossiu i russkix vse inostranci nenavidiat??? ili zub daiosh??
84 поршни ,насколько помню 82-8 последний размер,21083блока ,дальше 83,диаметр, это 1.6будет,но стенка между целиндром и рубашкой охлаждения, почти не останется, греться сильно будет и в итоге трещины пойдут ,а 84 диаметр, на блок 2111 который 1.6 с завода
реэкспортные 8 и 9 на моторах 1,3 с карбюраторами, без переделки, бегали значительно веселее.
Ездил я на 1,5 хорошо собранном по заводу и разрезной шестерней с парой 3.9 на карбе. И на своей 1,4 8ке на паре 4,1 на карбе. 1,5 едет. 1,3 не едет. У нее только максималка есть. Сейчас делать было нечего, облегчил шатуны,клапана,портинг,степень. Даже интересно. Поедет ли как 1,5 или просто бабки выбросил
У меня и без дароботок разгоняется так же. Но ты молодец, делом занят!
Ресурс этого мотора я думаю ппц не надолго хватит
мне на сезон летний хватило =) зато 1.2.3 передачи стрелку тахометра в упор до 8000 =) 175 км/ч выжал, движок расточка 1 ремонт, 1,57 где то получилось и разрезная шестерня с низов подхват.
@@SEMARGL. ну и где с такой скоростью можно ездить? У меня восьмерка сток прет не плохо стрелку пару раз ложил
@@МихаилПатокин у нас есть места для этого
@@МихаилПатокин мой гольм 7 GTI Performance едит 270 км/ч. По автобану если позволяет движение 180-230 это крейсерская скорость
Прнннаар
В далеком 1997г от РХ. Мной была проведена модернизация головки двигателя ваз 21099. Поменяли седла клапанов (выточили из жигулевского распредвала ) металокерамические направляющие клапанов+тщательная сборка КШМ+настройка карбюратора. Машинка побежала 10сек на сотню. В данном случае по моему мнению бесполезная трата времени и денег. Хотя ребята может просто хотят потренироваться.
А легче сразу облегченные шатуны от приоры поставить
У меня шеснарь, коробка 18 ряд. с учетом кучи шумки, одного пассажира и плавным прогрессивным стартом за 10,5 разгон до сотни
открой капот и покажи как ровно и сбалансировано работает мотор после твоих доработок , а когда до тебя дойдет что ты наделал то потихоньку начинай искать новый мотор.
да на разборе за гаражом видать жиги плодят моторы ;)
Моя сток девятка 1,5 инжектор так же набирает,с пробегом 270 тыс без ремонта ШПГ.
На работе один товарищ долго рассказывал какие распредвалы и остальное он себе в жигули поставил и типа 130 л/с. выжал. Я киваю в сторону своего старенького Опеля, и говорю, что у меня без всякого гемороя 145 л/с. Тут он стал осознавать свой дибилизм)))
какой у тебя опель дружище?
особенно дибилизм сравнить разные авто =)
@Пабло Эскобар
Да,разбег по удельной мощности несравним.
У опеля 1100 кг веса.
@Пабло Эскобар только не забывай, что у 9-ки на скорости 90 км/ч передняя ось разгружается на 15%, на 100-ке 22-25% и т.д, им заднюю ось специально поднимали проставками, а у кого денег было побольше спойлера винтили. а у Опеля 1,8 145 л.с таких проблем нет. У него аэродинамика не как у забора. Да, реэкспортные 8 и 9 на моторах 1,3 с карбюраторами, без переделки, бегали значительно веселее, чем у этого товарища.
Согласен! И шумоизоляцию с завода нужно делать нормальную.
Паук 4 в 1 на стоковый мотор? Он работать начинает только после 8 000 оборотов. Колено нах облегчать на стоковом моторе. Надо было вообще сточить противовесы в ноль))) Поставь 18 ряд с парой 4.1 и будет счастье на стоке. Честно, такого бестолкового тюнинга мотора еще не встречал. Вы хоть бы почитали о чем говорят бывалые.
не вздумай тут про турбину написать а то афтор пойдёт вешаться)))))))
Паук в районе 4к дает резонанс и кпд растет. Какие 8 тыс....
@@zdorov290 да, только паук 4-2-1, но не 4-1. Уже не одна собака была съедена по правильной постройке мотора.
@@Александр-п4я3ч это ты на глаз определил что к 6500 он начинает заканчиваться? На резананс влияет фаза, перекрытие и т.д. На стоковых вылах паук 4 в 1 никогда работать не будет, только хуже будет, чем стандарт.
@@Александр-п4я3ч график замера мощьности на стенде в студию
Молодчина,ктоб-чтоб неговорил.Сделал сам,своими руками.Уважуха👍
Зачем стачивать маховик и коленвал облегченные при переключении провалы большие
что бы коробка быстрей умерла
Чтобы маховик разорвало на хуй и этот мотор наконец отправился в мир иной
Я вообще не понял, почему такую дурку сточил... Мог б бы канавки с обеих сторон сточить или несколько отверстий через равные промежутки по всей окружности. Жесткость маховика была бы намного больше
@@Чобель а прочность девяточного маховика нормальная весит он гдето 7кг облегчал много раз до трех с половиной кг и крутили моторы даже до9000 тсяч об и ни чего ни разу а вот класический маховик лучше ни трогать разлетается даже после ни значительном облегчении .
Эх, молодость! А тут по стариковски на полторашке сотку за 12. На карбе. Главное, что бы жилось в кайф. Без ,,кайфа".
Ну, из видео я сделал 2 вывода:
1. Сколько волка не корми - всё равно у слона хер толще.
2. Тазы валят, но только нах...
А дросселя, мозги, настройки!? 🤔 лайк по любому! Старание, стремление, опыт...
Видео напомнило "девяноста пацаны, девяноста". :-)
Руль этот колхозный выкинь, в остальном красава. Валы на монтажную пасту ставь. Давно люди изобрели, недорого и надежно. Про обкатку не слушай тут всяких пидарасов. Мотор собирается, прогревается и потом важны первые 100 км. Надо ездить в разных режимах бодренько не загоняя надолго в красный сектор. В таком режиме лучше всего притирается, а не как пенсионер тысячи километров наматывать с оборотами "не выше 3000". Первые 100 кэмэ пробежал, маслице+фильтр заменил и дальше поехал. Еще 500 км намотал, масло+фильтр еще раз на всякий пожарный и вся обкатка.
Откуда ты только даун такой взялся..
@@СаняС-н9к муд ил ла ла про даунна гонишь
Молодец
Откуда такие знания , азбуку в школе читал ????
Умный жесть какой скажи еще kixx 10-40 залить и до отсечки после обкатки )))))
Чистка грязи штангелем! Обалдеть! Им ещё и гвозди забивать можно! Маркировка резца т5 к100? Это как? Обкатка супер! Песня без слов.
Купи карину 93 года и забудешь про девятку
Рано переключал скоростя, я когда гоняюсь до первые три скорости до отсечки, 2-я до 80 - 85 км. Я на тазике тазиков всегда дрюкал ибо они у нас стоковые у всех, переделки есть в городе но они не встречались гггг, и всегда когда я один в машине и без лишнего груза)
Ни когда не понимал, в этот хлам деньги вкладывать, лучши иномарку старенькую взять.
В начале девяностых запороли мотор на ВАЗ 21093. Пропало давление и мы не стали останавливаться, а решили дотянуть 6-7 км до сервиса. Не дотянули. Мотор стуканул. Машине было 3 месяца отроду и 4700 км пробега. Жил в то время в Грозном один известный моторист. Отдали ему машину и через 3 дня поехали забирать её. Поменяли колено, вкладыши и поршни с кольцами. Я спрашиваю его, сколько км. нужно обкатывать мотор? Он отвечает, заводи машину и можешь вылетать из бокса на пробуксовках.. Я думал, что он прикалывается, но его взгляд был очень убедительным. Завёл мотор и ушёл на буксах.. Я понимаю, что это противоречит всякой логике, но мотор отходил 3 года и 60 тысяч км, пока машина не сгорела при бомбёжке.. Вот такая была обкатка.
Сегодня строим мотор ВАЗ 1.7. Нам понадобится:
Литр водки...
Юморист
все норм. только замок кольца не ставь по ходу выработки элипса. т.е. перпендикулярно пальцу поршня. нагрузка на стенки большая когда поршень из вмт вниз идет.
У меня двенаха просто чип тюнинг десять сек и сотка 150 на третей едет
8 тысяч оборотов? как у порше?
Классный ролик . В конце и тест драйв есть! мне всегда интересно было как едет . !чё так дизлайков много ?
Мой шеф ссыт перед поездкой, говорит, чтобы машине легче было.
Может, он так говорит, чтобы тебя не обидеть? Чтобы в дороге не обоссаться, когда ты за рулем
@@Чобель , Вы правы
@@ТалгатШаяхметов-у6ф
Хорошо, что Вы относлись к моей шутке как к шутке, хоть она была без смайликов
Молодец, спасибо тебе.
Стандартная 99 едет 13 сек
Ну стараются ребята . Молодцы
На 2 до 100 раскручиваю
Тоже самое на первой чуть больше 50ти вторая 105 где-то, машина приора)
Молодец, хорошо всё сделал.
Кто там едет меньше 13 секунд на сток девятках? Приезжайте зарубимся. У меня восьмерка 1,5 почти в стоке по gps едет 13.5. При этом равных вазов (в стоке) в городе нет! Всех обходит. Сток 14рки едут до сотки 14-16 и так далее, я уже не говорю про 9тки старые! И не надо смотреть на свой спидометр который на 80 сто показывает. Не нужно себя обманывать! особенно смешно слышать или читать когда говорят, да моя девятка 1.3 86года 180 едет и стрелку ложит.... боже, о чём ты говоришь!
хоть один правильно все написал , 10 с 1.6 8 кл по паспорту едет 165 и в реале замеряли прибором 3 10 ни одна не разогналась на взлетке больше 165 , сам пробовал на 12 с 1.5 16 кл все как по паспорту 185 , по спидометру было уже чуть за 200
У тебя восьмерка сломана, 13,5 это худший вариант для зубил...
www.drom.ru/catalog/lada/2114/specs/acceleration_time/
1.3 стрелку не положит а 1.5 легко, но учитывая что 1.3 за несколько капиталок уже не 1.3 а 1.5-1.7 ибо расточки.
@@Sionelius 1.5 по паспорту 165 км/ч максималка ,это ее придел ,по спидометру смотреть это все полная чушь ,в стоке быстрее она ни как не поедет больше и быстрее
@@Sionelius а по расточке ты уж сильно приувеличил,1.3 полторашкой станет если ход коленвала увеличить ,1.5 чтоб стала 1.7 высокий блок от 1.6 и поршня 82.5 не меньше
@@РоманМалышкин-г3т
Ну я утрировал, естественно на столько не расточится, заодно вспомнил как в моей молодости чел рассказывал как они паповскую шаху до 2,5 расточили, 300 лошадей в легкую давала, ну я их на стоковом москвиче 2141 с реновским F7R сделал с запасом.
Тут на ниссан ноут вариатор прокатился двигатель 1,2литра 98лс три цылиндра разгон до ста 11,5. Машина размером с девятку . Ничего не надо колхозить и ничего не брякает и едет хорошо.
у меня шоха сток,1,6 так валила а тут куча доработок а результата нет
А маховик не поведёт?Из за отверстий быдет ведь не ровнамерно нагреваться.
Изначально элипс после расточки это не спорт а брак и до пизды какие туда кольца ставить..облегчать маховик это украсть у двигателя крутящий момент
Тоесть вес маховика определяет величину крутящего момента? Правильно я понимаю? Именно это его предназначение?
@@dred77780 как то так и для передачи через сцепление на кпп
@@nikdandi2675 все ясно)
не стоит говорить такой бред:-) никакой связи между моментом и массой маховика нету. более тяжелый маховик нужен для более равномерного ускорения коленвала. труднее с таким маховиком будет холостые держать и все
Вес маховика влияет на сглаженность работы двигателя ведь у вас рабочий ход 720°/4 цил =180°. Учите мат часть
На обкатке мотора так рвать с места это просто гениально.Завтра будет ДВС в металлоломе валяться.
Да я на велике за 2,8секи в сотку ухожу!))))
И это против ветра))
@@БарабанныеПалочки В горку и по песку.
@@oam89bk с девушкой на "раме")))
@@БарабанныеПалочки и на спущенных колесах😂
@@Botvital Ну так на накаченых по мелкому песку тяжелее)))
За работу лайк
Как же вы западники любите эти тазы!!. Убожество а не машины.. Купите подержаного японца и горя знать не будите. !!!
Взял японца. И он сдох. А тазы живы и езжу на них
У меня класика с накуреным карбом 1.3л сток, 15сек набирала))))если на обкатке,то вообще ненагружай!
Как не крась говно белой краской , когда краска отстанет , оно все-равно будет говном . А как правило краска с настоящего говна слазит довольно скоро .
да вот это народ.молодец . здорово . таких умельцев мало . но есть . и это не на производстве а дома . .
И нахер это снимать вполне стандартная сборка мотора и кому это интересно если только пацанам сопливым .
Обработать все трущееся супер смазками ХАДО и то круче тачка получилась бы!
100тысячам и тебе было не все равно на этот видос
ребята в коментах правильно пишут, впуск и выпуск надо делать, это комплексная работа, а паук 4:1 на высоких оборотах пашет, на сток валу надо брать 4:2:1, и вот распил гбц очень и очень помогает,
кроме того если видос снят после сборки то делать замеры без обкатки крайне губительно, хотяб 1500 км пробежать
то что сам делаешь молодец, сору нет!
*спору нет!
А на ваз заводе этого не знают?
там дураки сидят
Я думаю что они смотрят и ржут во весь голос
эффект есть базару нет,но и на спуск идет хорошо
Деньги и человеко часы ушли в ОЧКО !!! видео вообще не о чем
Всем хорошим и нет привет. Пару лет назад знакомый показал свою работу над своей 99ой, на второй120 выживал, причем разгонял за быстрый срок, точно сейчас не вспомню, максималку не проверяли так как в городе катали. Вторая - 120км/ч
ВИДЕО ДЛЯ ЦЫГАН. только они ведуться на все блЯстЯщщщщее
хорошо получилось молодец. есть видео после обкатки???
Обрывает лёгкие маховики и может ноги повредить водителю если на 7000 отлетит
не смеши,повредить может ноги маховик на классике(расположение мотора другое)но ни как не на 9
@@АндрейШевченко-к9п
А как на девятке вращается маховик? Если он разлеьится, то в какую сторону?
болты нормальные используй а не сырец чтоб их не срезало
@@malinaturbo
Маховики разлетаются не из-за болтов)