На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления. И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш старый Урал. Неожиданно, впереди идущий Урал останавливается. Из кабины выскакивает водитель с ведром, черпает из ближайшей канавы воду и заливает в бак. Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает: - Топливо закончилось, видимо. - У вас что - в канаве топливо? - Нет, вода. Пауза минут десять. - У вас что, есть моторы, которые работают на воде? - Нет, он же на соляре! Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном. Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до базы Немец долго переваривал услышанное и выдал: - А почему у вас топливозаборник не до дна сделан? Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру: - Нахуя, а вдруг вода в соляре?!
15 лет заливаю всегда полный бак чтоб реже на заправки соваться, да и немного экономии при неожиданном подорожании) И никогда никаких проблем не замечал. Что на наших машинах, что на иномарке сейчас!
А хули Вову благодаришь? Он не виноват что ты лошара нищая . Почему-то у других есть возможность , а у тебя нет. Может это ты виноват ? Попробуй что-то изменить в своей тухлой жизни
Здесь соглашусь на 100%, могу добавить в карбюраторных авто заборник топлива делали специально не достающим до дна на пару см. Чтобы машина встала из за конденсата это нужно его накопить очень много, гораздо раньше бак ржавеет до дыр!!! 😀 Лайк!
3 года ездил на Жигули 7 модели, когда загоралась красная лампочка заливал по 3-4 литра и опять катал до красной лампочки. Не разу не было проблем, чтобы зимой замёрз конденсат и т.п., так что мне наверное повезло) Сразу говорю заливал так мало, так как машина в основном на газу ездила)
Вспомнилось. Дремает таксист. Стук по стеклу. Опускает. Тебе запаска нужна. Таксист с просонья, иди нах, мне запаска не нужна и дальше спать. Проснулся через час, запаски нет.:)))
У меня знакомый таксист так он заливает литров по пять и раза два три в день ездит заправляеться,до заправки 3 км ,вот и подсчитайте а сразу заправить литров двадцать жаба душит
А ещё можна если в баке есть конденсат тоесть вода попала в бензин она с бензином не розмешается . А вот если в бак залить 300-500 грамов спирта то вода со спиртом розмешается и вы её выпалите вместе с бельзином . Каналу лайк всем успехов и без проблемной езды.
Селикагель насыпай, воздух в баке имеет влажность. При закупореном баке при колебании температуры влага будет конденсироваться на стенках. Или можно закупоривать в гелиевой или углекислотной ванне.
а я еще женскими тампонами закладываю горловину бака, потому что конденсат все равно собирается, может потому что я просто клеёнкой обматывал. теперь буду делать как вы - только пищевой. и тампоны обязательно . они поглощают всЁ. а палец автору я уже показал.!
заливаю полный бак, выкатываю до лампочки и опять полный. Цель одна - реже езжу на заправку (это время и лишний расход на заезды/выезды) и не даю датчику уровня топлива закиснуть (он получается все время в движении от минимума до максимума)
Хороша теория но на практике совсем по другому. У моего отца была копейка и я с детства помогал ему обслуживать. Так вот за 45 лет эксплуатации автомобиля конденсат сливался пару-тройку раз. Бак никогда не был полным и ездили на машине далеко не каждый день. Так вот, никакого перемерзания никогда не было. За 45 лет эксплуатации, Карл.
А я в сильные морозы оставляю диз. топлива 1/2 бака. Так саляра лучше перемешивается с парафином и не забивает фильтр. Если бак полон,то движения в баке не будет и эта "каша" попадёт в фильтр. Кроме того обратка больше прогреет топливо. А влага в мороз просто замёрзнет и никак не повлияет на работу ТНВД. Потом в тепле надо слить отстой из фильтра.
На старых карбюраторных автомобилях,в частности ВАЗ-так-же топливо циркулирует.к карбюратору идёт шланг подачи ,а от него-обратка в бак.Эксплуатирую 21213 29-й год .
Недавно читал такую инфу, что на дизельных (евро 5) автомобилях (Ситроен, Пежо и т. д) желательно всегда поддерживать уровень полного бака для лучшего действия присадки сажевого фильтра.
он сказал же про современные авто и про горизонтальные баки. Хотя тоже считаю что проблема немного преувеличена в принципе, на заправке больше воды нальют чем она конденсируется.
@@igori5234 при том что не значит что он на одном авто ездит во первых, во вторых 24 летний японец уже имел горизонтальный бак, таких машин у нас полно и ездят замечательно.
Лет шесть работал на 2104 карбюраторной и хозяйка всегда выдавала топливо в притык. Да и своя шестерка была когда-то. Ниразу вообще не парился по поводу бензина в баке и каком-то конденсате. Вот на дизеле другое дело, да и то если соляра нормальная, то проблем небыло никогда с запуском с малым колличеством топлива
Смысл заправляться 6 раз по 5 литров, если можно заправиться один раз на 30? Или тебе нравится часто на заправку ездить? Деньги то все равно теже самые заплатишь. Хочешь экономить - отказывайся от машины.
Я с осени в бак выливаю бутылку сольвента - он и воду разбавляет при смешивании и она не скапливается на фильтре бензонасоса,и топливную систему,в первую очередь форсунки,чистит.Кто-то от конденсата добавляет спирт.Вода при смешивании с ним в морозы не замерзает.
Была такая тема лет дцать назад, в 90, когда бодяжили и гоняли ()бензин чульли не в гаражах.. как в фильме ослиной мочой тогда разбавлять в моде было. Тогда помню у отца служебный уазик заглох, у него есть топливный отстойник , и там вода замерзла. Но это от плохого галазолина, он из газа делается . Щас такого нету.
что касается вентиляции... стоят дыхательные клапана. когда открываете крышку бака и слышно либо вакуум, либо давление - срочная замена клапана. мало того что идёт расход топлива, так ещё могут быть и последствия в виде порванных шлангов, вздутия или смятие баков.
Я сегодня после просмотра Ваших советов попал в ДТП. Все время за рулем думал о баке устройстве моего бака и о конденсате. Потом как только начал представлять как конденсат стекает было поздно.
Раньше, когда был жигуль, я этого не знал. Бензина обычно плескалось половина, а то и ниже. никогда в трубках не замерзала вода, но вот баки гнили снизу с периодичностью. Теперь понятно откуда ноги росли =). Водичка снизу собиралась и они успешно гнили до дыр.
9 лет езжу на Лачике. Топливный фильтр не менял ни разу. В октябре заглядывал в бак - слил остаток. Кроме пары литров бензина (92-го) больше нет ничего - ни воды, ни мусора. Уровень бензина поддерживаю между 1/4 и 3/4. Т.е. от 15 до 50 литров.
Теоретически все верно. Раньше в совдеповские времена ездил только с полным баком и ещё пару канистр возил в багажнике «Москвичка»-412. В данное время развелось хренево количество АЗС и качество бензина никто не гарантирует ! Поэтому заливаю раз в 2-3 дня по 20 литров и смотрю, как поведёт себя движок В20В- японец. Если тяги не и чихает и пердит, то больше на эту заправку ни ногой(т.е. ни колесом). А то зальёшь полный бак и мучайся потом !
Как я делаю всегда, заливаю полный бак... катаюсь, топлива остаётся до загарания лампочки или лампочка загорелась (всегда расчитываю свои поездки) еду и опять заправляю полный бак в независимости от времени года. Не понимаю тех, кто по 500 рублей заправляется... а потом опять через какое то время на 200...
Автор ролика прав. В моем первом автомобиле ВАЗ 2106, на десятом году эксплуатации собравшийся на дне бензобака конденсат стал причиной того, что от корозии в баке образовалась миниатюрная дырочка в его днище. Я это вовремя заметил. Бензобак сняли, залудили, заодно и хорошо почистили. :)
Из жиэни; ГАЗ -21. Проездили 20 лет в любой мороз. не разу проблем из-за воды не было. Проблема только с забитыми жиклёрами из-за грязного топлива.... Гланая проблема была, в сильный мороз залить кипяток в радиатор (незамерзайки в продаже тогда не существовало). И иметь хорошо заряженный аккумулятор!
🤔🤔🤔🤔....Владеющих Тойота Авенсис....на моей 279тыс.(дизель 2.2 D-CAT) ...пробега...обслуживание только в сервис-центре Тойота... Единственное что могу сказать....если заливать топливо на сомнительных АЗС естественно возникнут проблемы.... Своевременное обслуживание, замена согласно данных параметров завода-изготовителя и никаких проблем не возникнет.... ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
Умный дядька,сколько ему отстегнули автозаправки,сколько езжу,45 лет,никогда проблем с конденсатом не было,если только на заправке не набадяжат.У кого денег много ездите с полным баком,а у кого не хватает на полный бак,не переживайте,ездите с половиной,зимой вымерзает,летом выпарится.И не умничайте,блогеры.
Я вот езжу на машине примерно раз в 2 месяца и практически всегда в одно место. Туда и обратно немного больше 100км и когда выезжаю, по пути заезжаю на заправку и заливаю 10 литров. Этого хватает как раз туда и обратно. Помимо этих 10 литров, в баке болтается примерно 3-5 литров, которые в итоге остаются на длительную стоянку. И в таком ритме уже 3 года. Стал так делать, потому что как-то раз было пол бака в машине и 10 литров высосали ночью)
Конечно есть! Уважаемый! На старой машине снимал бак(ЗАЗ-1102-06), слил остатки бензина и воды там не было. Всегда заправлялся до полного! Да ведь и раньше с бензином были проблемы, чтобы доехать до Курской области приходилось брать канистру 20 литров. И на новой машине заливаю полный бак(50л). На лампочке никогда не ездил! Да сейчас заправок что на трассе, что в городе полно! Так что как-то так!
Просто теория. Сам езжу на 2107, последних 4 года стоит на улице (в гараже строй материали). Больше 10 литров не заливаю. За 13 лет єксплуатации 1 раз (7-8 лет тому) почистил бак ...
Полный бак держите всегда,когда угонят вашу машину,чтобы воры имели возможность уехать подальше,а если мало,то нужно заправлять,а на заправках камеры наблюдения.
Зачем сразу. Но при первой возможности. Вообще я езжу не по датчику топлива а по спидометру. В точки А заправляюсь не до отстрела,а лью до самой горловины. Доезжай до точки Б на спидаке 110 или около того,сново заправляю до горла. Счётчик заправки показывает сколь влезло. Таким образом я знаю сколько мой авто кушает. Скидываю у себя показания на счётчике и так до следующей заправки. И так всегда. Всем удачи,и езды без поломок.
Количество выделяемой воды напрямую зависит от количества воздуха в баке. Вода выделяется из воздуха при его остывании (например ночью) и переходе точки росы. Чем больше воздуха, тем больше воды. Просто старые баки стояли внутри кузова. Перепад температур был больше и переход точки росы чаще.
Не совсем согласен. Внизу часто собирается грязь, в том числе и вода. Так один раз свечи грязью и забил (довёл топливо до дна), и бак может быть подогнут внизу из-за наших ухабов, машина на качке может удариться этим баком, подогнуть дно и топливо будет скапливаться по краям. И что за вопрос, хоть полбака хоть полный, расход не изменится.
Все верно, но это больше подходит к бензиновим авто, а вот если дизель, то лучше полний бак, и не из за того что влага, а из за того что если топливо менее морозостойкое то в большом количестве менее вероятность стать холодцом, чем если малом количестве.
Сейчас и дизеля с бензонасосом давно уже бегают . Бак пластмассовый , скорее подходит первый вариант . И да , замёрзнет в любом случае если солярка летняя . Но , если есть подогрев ))) не факт . На мерсе 14 года в -15 гонял и все ожидал , замерзну на ходу или нет ))) все нормально
Перед началом зимнего сезона рекомендуют (некоторые спецы) заливать 100-200г спирта при минимальном уровне бензина в баке (около 5л топлива) Прошу прокомментировать...
Бред полный! Конденсату похер как бак стоит вертикально, горизонтально, перпендикулярно. Насколько я понимаю конденсат появляется при резком перепаде температуры, бак находится всё время в холодном состоянии, там не может скапливаться конденсат. А то что и струбы течёт, так это во время работы двигателя он и образуется в выхлопной системе, но не как не из бака. Если даже в баке что то и скапливается то в мизирных количествах, каторое не влияет на работу ДВС. Были разные машины в том числе и жигули 6 ка. Езжу много, ни когда такой хрени не было и ни разу о таком не слышал.
@@НикИван-п6щ возможно, но автор об этом промолчал. Тогда надо было сказать короче, типа, если вы ставите машину в тёплый гораж, то держите бак полным. А то начал про баки вертикальные, да горизонтальные.
На тракторе по молодости работал дт75 . Замерзал несколько раз кранчик с бака, именно от воды. С солярой попадала на заправке. Там всё просто , сделал факел из тряпки и той же солярой,отогрел и слил воду. Буднично всё и в порядке вещей.
@@НикИван-п6щ три зимы 7ёрка в тепле, поездки через день-два по100-150км.Не разу не почувствовал конденсата.И не видел его при промывке бака - от грязи,лохмотьев краски и т.п..
Привет всем!Вот вам всем, чтобы не спорили!Был у меня ваз2104.карбюратор.так вот в нем постоянно и зимой и летом появлялась ВОДА!!!летом машина глохла но не беда,а вот зимой полная жопа.замерзал трубопровод с бака до самого карбюратора.на морозе снимал карбюратор и выдалблива лед.трубы приходилось аш гредь пояльной лампой, риск!пипец!до и на дороге не в кайф под машиной воляться.Блять мучился,что только не пробовали, решение такой-в баке на дне есть сбросник,выкрутил и поставил кран(вентиль).Каждый день с добрым утром сливал с бака бензин, в пластиковой таре и видно, сколько бензина и сколько воды.потом верхний слой бензина в бак а нижний канаву,т.к там голимая вода.Самое главное при заморозки не заморозить трубки. Короче продал.щас бмв и патриот блин забыл как в страшнем сне, всем удачи!зимой по любому держите баки полными.
в зимний период ОСОБЕННО В ЗИМНИЙ.всегда полный бак.мало ли куда поедешь в какой затор или что попадешь перемет поломка ходовой пробитие колёса развал подшипника ситуации на дорогах бывают разные. пусть хотя бы салон тёплый будет.когда помощь будет кому известно.какой тут конденсат не об этом надо думать
Всегда стараюсь лить до полного! Во-первых до заправки мне ещё предстоит доехать N количество километров; Во-вторых по выходным на заправке действует скидка выходного дня!....
Возьмём два одинаковых бака (например по 40л):в первом-5лбензина+35л воздуха,во втором-35л бензина+5л воздуха.Угадайте,где и во сколько раз будет больше водяного пара при прочих равных условиях(температура,давление,влажность)?Заметьте,форма и расположение ,а также материал бака не имеют ровно никакого значения.Любой старшеклассник знает:кол-во водяного пара в единице объёма воздуха величина конкретная и зависит исключительно от трёх указанных параметров.Что касается перемешивания насосом-тут Вы правы(отчасти):конденсат вряд ли замёрзнет в трубках, но,попадая в цилиндры в виде водно-бензиновой эмульсии,будет хуже гореть,затрудняя пуск холодного мотора.
+Карабас Барабас. В крышке бака есть либо малюсенькое отверстие, либо устройство на подобие клапана для того, что бы по мере уменьшения количества топлива в баке не создавалось пониженное давление (вакуум). То есть, в бак заходит воздух с улицы по мере уменьшения уровня бензина (соляры).
На моей практике при замене погружных бензонасосов не видел воду. Чтобы добиться конденсата в баке нужно чтобы бензин имел положительную температуру, а внешняя температура бака отрицательная. Пример конденсата в глушителе или конденсата на окнах.
Летом при выезде из города в другой город на трассе залил полный бак пассат B3 было тепло Точнее жарко +35 проехав км 30 остановился покурить, после перекура попытался завести авто и фиг)) выйдя на улицу и осмотрев авто заметил за передним правым колесом лужу бензина а из подкрылки фонтан бензина .как оказалось какой-то клапан сработал от избытка давления в баке в жару так мне на сто сказали .доехать до города мне помогло ветка я ей заткнуть клапан открыл бак минут на 20 и норм авто завелось .После данного случая я полный бак не заливаю в жару и на трассу ,с тех пор много машин сменил
Дядя большой,физику в школе учил плохо и то видать последние позабыл, ведь в сильные морозы колличество влаги в воздухе минимально,а конденсат скапливается в баке если машину ставить в теплый гараж который отапливается, уважаемый повторите физику и не вводите людей в заблуждение
Физику автор учил или нет, нам неизвестно. А вы, Александр Чернов, точно нет! Ибо только температурных условий, в данной задаче, маловато. Нужно вспомнить про "относительную влажность", которая не зависит от температуры за бортом. А потом рассказывать про то, кто физику учил. И задача автора не заморочить нас научными исследованиями, а просто и примитивно объяснить нам, дибилам, чего лучше не делать.
Металические стенки бака которые выше уровня топлива, покрываются инеем. А иней соответственно и есть конденсат. Это происходит при перепадах температур. Например ночью мороз, а днём солнышко. Так что автор прав на все 100%.
У меня нива, всегда до горловины заливаю. 15 лет уже. Инжектор. Не сливал никогда. Интересную фигню заметил: если есть немного воды в баке, бензонасос превращает это дело в эмульсию, цвет, как у кофе с большим кол-вом молока ;))) Короче работает мотор на этой фигне, не вздрагивает ;)))
Площадь поверхности, да, та-же, а объем воздуха сильно меняется (в зависимости от наполненности) и соответственно влаги будет больше!! Все не так уж просто. Вспоминаем физику!
2 раза езжу на дальняк (600-700 км) при етом выезжаю с полным баком - еду по трассе до 1/4 бака- потом снова лью до полного. итак 4 (туда и обратно) раза в год - в течении 1 суток выкатываю полный бак . ясное дело - весь накопленный конденсат - сгорает в цилиндрах.
Насос постоянно работает, но ведь бывает авто стоит день/два. Топливный фильтр у меня несъёмный, меняется вместе с насосом. Проще лить спец присадки от воды и прочистки форсунок, и да, по возможности зимой ездить с полным баком.
Полный бак как полный холодильник всегда радует!
Меня, нет. Открываю холодильник, а он полон клубники. А пожрать нечего )))
@@AleksejX у меня два холодильника
@@ВладимирНиколаевич-ю2п мне не надо так много клубники)))
@@ВладимирНиколаевич-ю2п а у меня 4
Лучше пусть будет стаблино пол бака, и много налички, полный бак это лишний вес
На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления.
И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш старый Урал. Неожиданно, впереди идущий Урал останавливается. Из кабины выскакивает водитель с ведром, черпает из ближайшей канавы воду и заливает в бак.
Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает:
- Топливо закончилось, видимо.
- У вас что - в канаве топливо?
- Нет, вода.
Пауза минут десять.
- У вас что, есть моторы, которые работают на воде?
- Нет, он же на соляре!
Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном.
Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до базы
Немец долго переваривал услышанное и выдал:
- А почему у вас топливозаборник не до дна сделан?
Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру:
- Нахуя, а вдруг вода в соляре?!
Рассмешил от души.
Вот поэтому нас не победить.
Страна дибилов
Сергей Селезнев. Русские непобедимы!
Посмеялся от души. Так оно и есть, только русский поймет. Спасибо.
Когда датчик показывает полный бак , у меня на душе ангелы песни поют , и машина как-то легко едет😆
🙂ну да спокойно както
Такая ж хуйня
Как стрелка чуть поднялась от полного,аж глаз дёргаться начинает
Прямо в точку сказал. Такие же ощущения от полного бака. На душе спокойно и машина прям летит!
У меня мягче подвеска работает.
15 лет заливаю всегда полный бак чтоб реже на заправки соваться, да и немного экономии при неожиданном подорожании) И никогда никаких проблем не замечал. Что на наших машинах, что на иномарке сейчас!
30 лет заливаю полный бок и не разу об этом не пожалел 👌
Ну ты олигарх !!!
я уже иду к тебе адресочек можно
Лучше десятилитровый поставить
Полный бак можно один раз залить и поддерживать его по мере езды. И за одно контролируется расход топлива.
Кратко, быстро, только по делу, без вытрахивания мозгов полролика про подписку, колокольчики, без выпрашивания комментариев "А что вы думаете". Лайк.
Х у я й к🤣
Сделал себе подарок к новому году, залил полный бак 95! Цена космос, спасибо вове и его банде
А хули Вову благодаришь? Он не виноват что ты лошара нищая . Почему-то у других есть возможность , а у тебя нет. Может это ты виноват ? Попробуй что-то изменить в своей тухлой жизни
Timur Trahtenbroit человек с шуткой, а от тебя смрадом веет! Чуешь , не?
@@timurtrahtenbroit7497 👏👏👏
Иди на панель)))
@@ЮрийЯ-щ7т тупая шутка
Да у многих уже нет на полный бак бензина.скоро сено в авторитете будет.
Смотрю и думаю... Я это... или не я...? А... так я ж... на соляре...!
@@deriv3596 отлично.осталось придумать как его в жидкое состояния довести 🤣
И калоши 😅
@@bondsens И что, на соляре не конденсируется влага на поверхности бака?
@@merekaru3391 ещё как
Вода в баке может быть при одном условии....если на заправке её залили))
@@АлексЛовков а конденсат?
При первой возможности заправляю полный бак и присоединяю полный магазин) Это и практично и психологично)))
Здесь соглашусь на 100%, могу добавить в карбюраторных авто заборник топлива делали специально не достающим до дна на пару см. Чтобы машина встала из за конденсата это нужно его накопить очень много, гораздо раньше бак ржавеет до дыр!!! 😀
Лайк!
3 года ездил на Жигули 7 модели, когда загоралась красная лампочка заливал по 3-4 литра и опять катал до красной лампочки. Не разу не было проблем, чтобы зимой замёрз конденсат и т.п., так что мне наверное повезло) Сразу говорю заливал так мало, так как машина в основном на газу ездила)
Спасибо. Вот вы и разрешили мой постоянный спор с сыном. Мазда 3 у нас. Он верещал, что нужно всегда заливать полный бак.
Я отвечал: иди нафиг.
Заливаю полный бак всегда, мне так удобней
Золотые слова! Поддерживаю! Но не у всех есть такая возможность, к сожалению.
Согласен, так же делаю! Не вижу смысла заправлять меньше. Проще сразу залить полный.
Одобряю, всегда полный бак
А смысл , каждый день лить по десять литров , теряешь время и деньги.
Я залил полный бак один раз, каждую неделю доливаю,то что израсходовал до полного бака
Все знают что на вазах с 1 по 7 модель очень легко слить бенз по этому держите бак полный, я уже иду к Вам.
Тебя за это посодют и не как Васильеву,а по настоящему)))
Так он скажет что ты разрешил.
Ты чего. Тут особо крупный ущерб будет. 25 лет Колымы с конфискацией
😂
Вспомнилось. Дремает таксист. Стук по стеклу. Опускает. Тебе запаска нужна. Таксист с просонья, иди нах, мне запаска не нужна и дальше спать. Проснулся через час, запаски нет.:)))
Всё понятно, хотя, в особенности зимой, держу(стараюсь) полный бак
Всегда зимой стараюсь держать бак полным.Наверно привычка с армии осталась.Всегда до полного после полетов!
Я таксист, и моя машина видит полный бак только по праздникам! 😁
@@leolive6600 они на газе ездят
У меня знакомый таксист так он заливает литров по пять и раза два три в день ездит заправляеться,до заправки 3 км ,вот и подсчитайте а сразу заправить литров двадцать жаба душит
У таксиста бензин только на растопку и до заправки доехать. 10 литров на две недели
@@leolive6600 жаба душит заплатить сразу за 20 литров
У нас на пересменках обязательно надо было полный баллон заправлять газа, и бенз всегда пол бака.
Нормальный водитель всегда держит бак полным особенно зимой.
Зато безопасно и надёжна в долекай поездки .на этом не экономят. Знаю тонких людей которые говорят а потом дозаправле .И поехали.
Это дело лично каждого. Конечно перед дальняком лучше заправить по полной на проверенной заправке. Наверное все так делают, но речь не об этом.
@@Sergey.K.73 мы и улыбнулась.😉😉😉
ога каждый, день заезжает заправляет, по несколько литров...или нормальный водитель по баку в день сжигает?
Стараюсь зимой иметь пол бака,насос берегу)
Очень всё логично. Сам над этим думал - выводы аналогичные. Спасибо, что не разочаровали меня в себе!
Залить полный бак,
-это мечта Моя.
Пздц товарищи
А ещё можна если в баке есть конденсат тоесть вода попала в бензин она с бензином не розмешается .
А вот если в бак залить 300-500 грамов спирта то вода со спиртом розмешается и вы её выпалите вместе с бельзином .
Каналу лайк всем успехов и без проблемной езды.
Я после поездки сливаю бензин, вымакиваю бензобак махеровым полотенцем, закутываю горловину пищевой пленкой и сплю смело.Кондденсат мне только снится.
Поддерживаю! Добавлю только, что плёнку лучше непрозрачную использовать, чтобы УФ лучи в бак не попадали.
Селикагель насыпай, воздух в баке имеет влажность. При закупореном баке при колебании температуры влага будет конденсироваться на стенках.
Или можно закупоривать в гелиевой или углекислотной ванне.
@@АндрейВодяков-т6щ 😂
@@pauldarkness7319 А лучше соли засыпать она тоже осушает воду.
а я еще женскими тампонами закладываю горловину бака, потому что конденсат все равно собирается, может потому что я просто клеёнкой обматывал. теперь буду делать как вы - только пищевой. и тампоны обязательно . они поглощают всЁ. а палец автору я уже показал.!
Как всегда - лайк👍 Все доступно и коротко объяснил.
заливаю полный бак, выкатываю до лампочки и опять полный. Цель одна - реже езжу на заправку (это время и лишний расход на заезды/выезды) и не даю датчику уровня топлива закиснуть (он получается все время в движении от минимума до максимума)
От полного бака увеличивается расход топлива!
@@BanderivecN1 Да, за счет массы топлива в баке, но этот перерасход компенсируется более редкими заездами на заправку
Самый верный комент.
@@BanderivecN1 На сколько? На 0,001%. Там разница такая не несущественная, что о ней можно не говорить.
Коротко, ясно и по существу ! Однозначно Лайк 👍
Держи бак полным а порох сухим! Вдруг прийдется драпать! Федорович держал полные баки и всё удалось!👌
Федорович просто сволочь!
Я тут
😲😆🤘
@@filmsrussia Астанавитесь!)))
Хороша теория но на практике совсем по другому. У моего отца была копейка и я с детства помогал ему обслуживать. Так вот за 45 лет эксплуатации автомобиля конденсат сливался пару-тройку раз. Бак никогда не был полным и ездили на машине далеко не каждый день. Так вот, никакого перемерзания никогда не было. За 45 лет эксплуатации, Карл.
Ты тут самый адекватный человек) Когда начал читать коменты, так остался в а..уе, насколько люди в технике непонимают.
У моего отца тоже была копейка, постоянно до полного бака не заправлялся, и с конденсатом проблем не было.
А я в сильные морозы оставляю диз. топлива 1/2 бака. Так саляра лучше перемешивается с парафином и не забивает фильтр. Если бак полон,то движения в баке не будет и эта "каша" попадёт в фильтр. Кроме того обратка больше прогреет топливо. А влага в мороз просто замёрзнет и никак не повлияет на работу ТНВД.
Потом в тепле надо слить отстой из фильтра.
На старых карбюраторных автомобилях,в частности ВАЗ-так-же топливо циркулирует.к карбюратору идёт шланг подачи ,а от него-обратка в бак.Эксплуатирую 21213 29-й год .
ДЯКУЕМО 👍👍👍✊
Имею горький опыт в этом деле встал на дороге, как раз из за конденсата,теперь всегда почти полный бак заправляю!!! Зимой!
Окна запотели, пора фильтр салонный менять))
Влага как накапливается,так и выводится постепенно. А как посмотришь некоторые видео,так прям можно подумать,что с ведра воду заливали в бак.
Как-то в 90-тые заправил в единичку полный бак, радости было когда у меня отдожили весь бензин.
Огромное спасибо Учитель !
Мне в принципе не так нужна была инфа по теме. Но лайк за то как подана информация, ни капли лишнего
Спасибо!
✅
Недавно читал такую инфу, что на дизельных (евро 5) автомобилях (Ситроен, Пежо и т. д) желательно всегда поддерживать уровень полного бака для лучшего действия присадки сажевого фильтра.
Что-то хрень какая-то, 24года езжу на японском автопроме конденсат не видел, кроме только глушителя, особенно когда трогаешься вода вытекает
А вы считаете что что в воздухе нет конденсата?
он сказал же про современные авто и про горизонтальные баки. Хотя тоже считаю что проблема немного преувеличена в принципе, на заправке больше воды нальют чем она конденсируется.
@@igori5234 при том что не значит что он на одном авто ездит во первых, во вторых 24 летний японец уже имел горизонтальный бак, таких машин у нас полно и ездят замечательно.
@@igori5234 он свой опыт описал и все, если он ездит на японцах что ему говорить о европейце.
@@igori5234 Был у меня форд фьюжн. Замёрз бензонасос вместе с сеточкой. Менял сеточку. Реально был лёд.
Лет шесть работал на 2104 карбюраторной и хозяйка всегда выдавала топливо в притык. Да и своя шестерка была когда-то. Ниразу вообще не парился по поводу бензина в баке и каком-то конденсате. Вот на дизеле другое дело, да и то если соляра нормальная, то проблем небыло никогда с запуском с малым колличеством топлива
цены на бензин видели? полный бак хрен зальешь
Это точно с такими ценами на бензин бак полный не каждому по карману заливать
Надо менять бак на 10-15 литров
Смысл заправляться 6 раз по 5 литров, если можно заправиться один раз на 30? Или тебе нравится часто на заправку ездить? Деньги то все равно теже самые заплатишь. Хочешь экономить - отказывайся от машины.
@@Galianoserg а сольют суки полный у меня на симе 15 литров слили недавно. И так досадно было
Лол на заправе по 37 беру
Я с осени в бак выливаю бутылку сольвента - он и воду разбавляет при смешивании и она не скапливается на фильтре бензонасоса,и топливную систему,в первую очередь форсунки,чистит.Кто-то от конденсата добавляет спирт.Вода при смешивании с ним в морозы не замерзает.
пока читал комменты, всё прослушал что там: надо держать бак полным или нет?
На современной тачке (инжектор и пластиковый бак) особой разницы нет.
Полный бак это хорошо.
🤣😂🤣😂🤣👍
Я тоже все прослушал. Вроде бы надо заливать до крнца
😂😂
ВСЕГДА стараюсь не опускать уровень топлива меньше половины бака, особенно в летнее время!!!! Полный бак, это всегда хорошо!!!!!!
Спасибо за работу!
Была такая тема лет дцать назад, в 90, когда бодяжили и гоняли ()бензин чульли не в гаражах.. как в фильме ослиной мочой тогда разбавлять в моде было. Тогда помню у отца служебный уазик заглох, у него есть топливный отстойник , и там вода замерзла. Но это от плохого галазолина, он из газа делается . Щас такого нету.
Я всегда заправляю полный до упора!
что касается вентиляции... стоят дыхательные клапана. когда открываете крышку бака и слышно либо вакуум, либо давление - срочная замена клапана. мало того что идёт расход топлива, так ещё могут быть и последствия в виде порванных шлангов, вздутия или смятие баков.
Я сегодня после просмотра Ваших советов попал в ДТП. Все время за рулем думал о баке устройстве моего бака и о конденсате. Потом как только начал представлять как конденсат стекает было поздно.
Это не смешно!
Это смешно.Обо всем думать. Может еще на на резких поворотах подумать о втулках стабилизатора?.шучу.не в обиду.
Раньше, когда был жигуль, я этого не знал. Бензина обычно плескалось половина, а то и ниже. никогда в трубках не замерзала вода, но вот баки гнили снизу с периодичностью. Теперь понятно откуда ноги росли =). Водичка снизу собиралась и они успешно гнили до дыр.
КОРОТКО И ЯСНО.👍👍👍
Но - не верно! 😉
9 лет езжу на Лачике. Топливный фильтр не менял ни разу. В октябре заглядывал в бак - слил остаток. Кроме пары литров бензина (92-го) больше нет ничего - ни воды, ни мусора. Уровень бензина поддерживаю между 1/4 и 3/4. Т.е. от 15 до 50 литров.
Умный мужик,Спаси Бог,
! ! ! ! ! ! ! ! !
Теоретически все верно. Раньше в совдеповские времена ездил только с полным баком и ещё пару канистр возил в багажнике «Москвичка»-412. В данное время развелось хренево количество АЗС и качество бензина никто не гарантирует ! Поэтому заливаю раз в 2-3 дня по 20 литров и смотрю, как поведёт себя движок В20В- японец. Если тяги не и чихает и пердит, то больше на эту заправку ни ногой(т.е. ни колесом). А то зальёшь полный бак и мучайся потом !
Как я делаю всегда, заливаю полный бак... катаюсь, топлива остаётся до загарания лампочки или лампочка загорелась (всегда расчитываю свои поездки) еду и опять заправляю полный бак в независимости от времени года.
Не понимаю тех, кто по 500 рублей заправляется... а потом опять через какое то время на 200...
Автор ролика прав. В моем первом автомобиле ВАЗ 2106, на десятом году эксплуатации собравшийся на дне бензобака конденсат стал причиной того, что от корозии в баке образовалась миниатюрная дырочка в его днище. Я это вовремя заметил. Бензобак сняли, залудили, заодно и хорошо почистили. :)
Это не из-за конденсата, это метал сделан из говна, и со временем ему приходит пушистый зверёк...
я хз, всегда слышал "Зимой бак не должен быть пустым" и не только зимой. полным бывает когда еду на дальняк а так примерно заправляешь
Из жиэни; ГАЗ -21. Проездили 20 лет в любой мороз. не разу проблем из-за воды не было. Проблема только с забитыми жиклёрами из-за грязного топлива.... Гланая проблема была, в сильный мороз залить кипяток в радиатор (незамерзайки в продаже тогда не существовало). И иметь хорошо заряженный аккумулятор!
На ГАЗ 21 стоял фильтр с отстойником, который и собирал весь жмурдяк с бака в том числе и воду!
@@AleksejX Не спорю. Но вот чтоб сливали с него, не помню)))
Вы НЕ учли главного - ОБЪЁМ свободного пространства! Конденсат из этого объёма (воздуха) и берётся! 😉
🤔🤔🤔🤔....Владеющих Тойота Авенсис....на моей 279тыс.(дизель 2.2 D-CAT)
...пробега...обслуживание только в сервис-центре Тойота...
Единственное что могу сказать....если заливать топливо на сомнительных АЗС естественно возникнут проблемы....
Своевременное обслуживание, замена согласно данных параметров завода-изготовителя и никаких проблем не возникнет....
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
Молодец!все четко и грамотно.красава.лайк держи и подписку.
Умный дядька,сколько ему отстегнули автозаправки,сколько езжу,45 лет,никогда проблем с конденсатом не было,если только на заправке не набадяжат.У кого денег много ездите с полным баком,а у кого не хватает на полный бак,не переживайте,ездите с половиной,зимой вымерзает,летом выпарится.И не умничайте,блогеры.
У меня машина всегда ездит на парах от топлива...))
😂👍в точку
Я вот езжу на машине примерно раз в 2 месяца и практически всегда в одно место. Туда и обратно немного больше 100км и когда выезжаю, по пути заезжаю на заправку и заливаю 10 литров. Этого хватает как раз туда и обратно. Помимо этих 10 литров, в баке болтается примерно 3-5 литров, которые в итоге остаются на длительную стоянку. И в таком ритме уже 3 года. Стал так делать, потому что как-то раз было пол бака в машине и 10 литров высосали ночью)
Полезный совет, кратко четко
Конечно есть! Уважаемый! На старой машине снимал бак(ЗАЗ-1102-06), слил остатки бензина и воды там не было. Всегда заправлялся до полного! Да ведь и раньше с бензином были проблемы, чтобы доехать до Курской области приходилось брать канистру 20 литров. И на новой машине заливаю полный бак(50л). На лампочке никогда не ездил! Да сейчас заправок что на трассе, что в городе полно! Так что как-то так!
Объем воздуха в баке, содержащий влагу, не зависит от его формы.
Никто, не понял что влага в воздухе.
Просто теория. Сам езжу на 2107, последних 4 года стоит на улице (в гараже строй материали). Больше 10 литров не заливаю. За 13 лет єксплуатации 1 раз (7-8 лет тому) почистил бак ...
Полный бак держите всегда,когда угонят вашу машину,чтобы воры имели возможность уехать подальше,а если мало,то нужно заправлять,а на заправках камеры наблюдения.
Я ездию на Волге. Купил Дэу Матиз ,залил полный бак 35 литров , проехал 100 км и стрелка бака стоит на месте . Вообще экономия колоссальная .
То на матизе датчик заклинило)))) Он 12 на сотню жрет ))
С нашими заплатами, и ценами на бензин попробуй поддерживать полный бак)))
лисипед-в-помощЪ )))
Всегда полный бак заливаю. ( Ощущение что расход меньше чем когда мало бенза в баке)
Ага, израсходовал 5литров и быстрей на бензоколонку,а то конденсат будет.
это бред
Зачем сразу. Но при первой возможности. Вообще я езжу не по датчику топлива а по спидометру. В точки А заправляюсь не до отстрела,а лью до самой горловины. Доезжай до точки Б на спидаке 110 или около того,сново заправляю до горла. Счётчик заправки показывает сколь влезло. Таким образом я знаю сколько мой авто кушает. Скидываю у себя показания на счётчике и так до следующей заправки. И так всегда. Всем удачи,и езды без поломок.
Количество выделяемой воды напрямую зависит от количества воздуха в баке. Вода выделяется из воздуха при его остывании (например ночью) и переходе точки росы. Чем больше воздуха, тем больше воды. Просто старые баки стояли внутри кузова. Перепад температур был больше и переход точки росы чаще.
Идея:Давайте сделаем стеклянный бак,и поставим на багажник!Все видно,и приятно-сколько воды,сколько бензы!😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Не совсем согласен. Внизу часто собирается грязь, в том числе и вода. Так один раз свечи грязью и забил (довёл топливо до дна), и бак может быть подогнут внизу из-за наших ухабов, машина на качке может удариться этим баком, подогнуть дно и топливо будет скапливаться по краям. И что за вопрос, хоть полбака хоть полный, расход не изменится.
Все верно, но это больше подходит к бензиновим авто, а вот если дизель, то лучше полний бак, и не из за того что влага, а из за того что если топливо менее морозостойкое то в большом количестве менее вероятность стать холодцом, чем если малом количестве.
Сейчас и дизеля с бензонасосом давно уже бегают . Бак пластмассовый , скорее подходит первый вариант . И да , замёрзнет в любом случае если солярка летняя . Но , если есть подогрев ))) не факт . На мерсе 14 года в -15 гонял и все ожидал , замерзну на ходу или нет ))) все нормально
Перед началом зимнего сезона рекомендуют (некоторые спецы) заливать 100-200г спирта при минимальном уровне бензина в баке (около 5л топлива) Прошу прокомментировать...
Безсмысленная затея
Почти 40 лет за рулем.На легковых бензин, дистопливо на тракторах и грузовых.НИКОГДА ТАКОЙ ПОДОБНОЙ ХРЕНЮ НЕСТАЛКИВАЛСЯ.И СЛАВА БОГУ.😁😁😁
Бред полный! Конденсату похер как бак стоит вертикально, горизонтально, перпендикулярно. Насколько я понимаю конденсат появляется при резком перепаде температуры, бак находится всё время в холодном состоянии, там не может скапливаться конденсат. А то что и струбы течёт, так это во время работы двигателя он и образуется в выхлопной системе, но не как не из бака. Если даже в баке что то и скапливается то в мизирных количествах, каторое не влияет на работу ДВС. Были разные машины в том числе и жигули 6 ка. Езжу много, ни когда такой хрени не было и ни разу о таком не слышал.
как только начнёшь ставить машину на ночь в тёплый гараж,так столкнёшься с этим.
@@НикИван-п6щ возможно, но автор об этом промолчал. Тогда надо было сказать короче, типа, если вы ставите машину в тёплый гораж, то держите бак полным. А то начал про баки вертикальные, да горизонтальные.
На тракторе по молодости работал дт75 . Замерзал несколько раз кранчик с бака, именно от воды. С солярой попадала на заправке. Там всё просто , сделал факел из тряпки и той же солярой,отогрел и слил воду. Буднично всё и в порядке вещей.
@@НикИван-п6щ три зимы 7ёрка в тепле, поездки через день-два по100-150км.Не разу не почувствовал конденсата.И не видел его при промывке бака - от грязи,лохмотьев краски и т.п..
Привет всем!Вот вам всем, чтобы не спорили!Был у меня ваз2104.карбюратор.так вот в нем постоянно и зимой и летом появлялась ВОДА!!!летом машина глохла но не беда,а вот зимой полная жопа.замерзал трубопровод с бака до самого карбюратора.на морозе снимал карбюратор и выдалблива лед.трубы приходилось аш гредь пояльной лампой, риск!пипец!до и на дороге не в кайф под машиной воляться.Блять мучился,что только не пробовали, решение такой-в баке на дне есть сбросник,выкрутил и поставил кран(вентиль).Каждый день с добрым утром сливал с бака бензин, в пластиковой таре и видно, сколько бензина и сколько воды.потом верхний слой бензина в бак а нижний канаву,т.к там голимая вода.Самое главное при заморозки не заморозить трубки. Короче продал.щас бмв и патриот блин забыл как в страшнем сне, всем удачи!зимой по любому держите баки полными.
капец чтобы не заморозить трубы сливаю воду с бака
в зимний период ОСОБЕННО В ЗИМНИЙ.всегда полный бак.мало ли куда поедешь в какой затор или что попадешь перемет поломка ходовой пробитие колёса развал подшипника ситуации на дорогах бывают разные. пусть хотя бы салон тёплый будет.когда помощь будет кому известно.какой тут конденсат не об этом надо думать
Ветал ветал правильно говориш👍
Всегда стараюсь лить до полного!
Во-первых до заправки мне ещё предстоит доехать N количество километров;
Во-вторых по выходным на заправке действует скидка выходного дня!....
Отлично 👍👍👍
! ! ! ! ! !
Возьмём два одинаковых бака (например по 40л):в первом-5лбензина+35л воздуха,во втором-35л бензина+5л воздуха.Угадайте,где и во сколько раз будет больше водяного пара при прочих равных условиях(температура,давление,влажность)?Заметьте,форма и расположение ,а также материал бака не имеют ровно никакого значения.Любой старшеклассник знает:кол-во водяного пара в единице объёма воздуха величина конкретная и зависит исключительно от трёх указанных параметров.Что касается перемешивания насосом-тут Вы правы(отчасти):конденсат вряд ли замёрзнет в трубках, но,попадая в цилиндры в виде водно-бензиновой эмульсии,будет хуже гореть,затрудняя пуск холодного мотора.
есть мыслители которые на заливают полный бак, чтобы лишнего веса не возить!
Спасибо За Полезный Совет
Бак держу полный, причем стараюсь всегда, просто для того чтоб если что, не терять время, а чтоб небыло конденсата нужно иногда лить спирт.
+Карабас Барабас. В крышке бака есть либо малюсенькое отверстие, либо устройство на подобие клапана для того, что бы по мере уменьшения количества топлива в баке не создавалось пониженное давление (вакуум). То есть, в бак заходит воздух с улицы по мере уменьшения уровня бензина (соляры).
@Карабас Барабас стоит же сепаратор у горловины, моленькая трубка и обеспечивает циркуляцию.
Один или два раза в год 0.5 спирта 95-96º и не будет никакой проблемы с водой в топливной системе. Проверено.
На моей практике при замене погружных бензонасосов не видел воду. Чтобы добиться конденсата в баке нужно чтобы бензин имел положительную температуру, а внешняя температура бака отрицательная. Пример конденсата в глушителе или конденсата на окнах.
Странно, тогда делали бы баки по 5 литров под ноги водителя, если такая проблема оказалась крайней для поездок.
Летом при выезде из города в другой город на трассе залил полный бак пассат B3 было тепло Точнее жарко +35 проехав км 30 остановился покурить, после перекура попытался завести авто и фиг)) выйдя на улицу и осмотрев авто заметил за передним правым колесом лужу бензина а из подкрылки фонтан бензина .как оказалось какой-то клапан сработал от избытка давления в баке в жару так мне на сто сказали .доехать до города мне помогло ветка я ей заткнуть клапан открыл бак минут на 20 и норм авто завелось .После данного случая я полный бак не заливаю в жару и на трассу ,с тех пор много машин сменил
Дядя большой,физику в школе учил плохо и то видать последние позабыл, ведь в сильные морозы колличество влаги в воздухе минимально,а конденсат скапливается в баке если машину ставить в теплый гараж который отапливается, уважаемый повторите физику и не вводите людей в заблуждение
А я что-то говорил о сильных морозах? На какой минуте?
Вам сказали экзперд Чернов?Сказал.Так что переделывайте ролик..Тоже мне,умный нашёлся..Я к Чернову с детства прислушиваюсь..))))
Физику автор учил или нет, нам неизвестно. А вы, Александр Чернов, точно нет! Ибо только температурных условий, в данной задаче, маловато. Нужно вспомнить про "относительную влажность", которая не зависит от температуры за бортом. А потом рассказывать про то, кто физику учил. И задача автора не заморочить нас научными исследованиями, а просто и примитивно объяснить нам, дибилам, чего лучше не делать.
Некоторые к холодам, добавляют в бак спирт.
Металические стенки бака которые выше уровня топлива, покрываются инеем. А иней соответственно и есть конденсат. Это происходит при перепадах температур. Например ночью мороз, а днём солнышко.
Так что автор прав на все 100%.
У меня нива, всегда до горловины заливаю. 15 лет уже. Инжектор. Не сливал никогда. Интересную фигню заметил: если есть немного воды в баке, бензонасос превращает это дело в эмульсию, цвет, как у кофе с большим кол-вом молока ;))) Короче работает мотор на этой фигне, не вздрагивает ;)))
Вообще надо ставить баки на крышу машины,и насос не нужен,и вообще много преимуществ!
Площадь поверхности, да, та-же, а объем воздуха сильно меняется (в зависимости от наполненности) и соответственно влаги будет больше!! Все не так уж просто. Вспоминаем физику!
...и как ездить ВСЕГДА (!)с полным баком?-доливать через каждый метр?
Как, литров 10 израсходовал, залил. Я так делаю.
Периодически один раз в три месяца или можно почаще в бак наливайте спирт метанол и вся влага уходит !
2 раза езжу на дальняк (600-700 км) при етом выезжаю с полным баком - еду по трассе до 1/4 бака- потом снова лью до полного. итак 4 (туда и обратно) раза в год - в течении 1 суток выкатываю полный бак . ясное дело - весь накопленный конденсат - сгорает в цилиндрах.
Еще нужно было посоветовать, раз в месяц лить в бак 150-200мл. Спирта, тогда вообще не будешь с конденсатом заморачиваться...)))
Или добавляйте спирт в бак, он смешивается с водой (конденсатом)
спирт не сгорает плавает там.
Алтай Маркаколь вы не правы
@@АлтайМаркаколь ещё как сгорает
Александр Бубнов,
но не смешивается с бензином.
Ага енто точно а если местные алкаши пронхают будут постоянно сливать что бы ебнут им же по хую главное что б горело
Насос постоянно работает, но ведь бывает авто стоит день/два. Топливный фильтр у меня несъёмный, меняется вместе с насосом. Проще лить спец присадки от воды и прочистки форсунок, и да, по возможности зимой ездить с полным баком.