LADA VESTA AT (вариатор) после иномарки. Впечатления и первый опыт. Веста с вариатором 2020 года
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Рассказ о причинах выбора Лада Веста с вариатором в максимальной комплектации после многих лет владения иномарками (SsangYong Kyron, Nissan Almera и др.). Первые впечатления от автомобиля и анонс предстоящих испытаний автомобиля (в том числе, первого внепланового визита на сервис).
Ссылки на некоторые материалы о вариаторе, анонсированные в этом видео:
- рассказ о разборке вариатора: • Lada Vesta, доработанн...
- буксование в песке на LADA X-RAY с таким вариатором: • Лада ИКСРЕЙ перегрева...
- трогание в подъем с 500 кг груза: • Везу полтонны на вари...
Автомобиль, о котором рассказано в этом видео, был куплен у одного из московских официальных дилеров ВАЗа 8.08.2020 в комплектации "Люкс Престиж" по программе "Семейный автомобиль" (гос. субсидия 10%) с дополнительной скидкой автосалона. Прайсовая цена на момент заказа автомобиля 1,04 млн. руб. (минус 10%, минус скидка дилера, минус скидка за трейд-ин (хотя старая машина в итоге была продана самостоятельно)).
Другие материалы про машину:
Динамика Весты с вариатором в цифрах - • Динамика Весты СВ Крос...
Веста АТ в горах (Сочи, Абхазия) - • Проверка в горах. Vest...
Езда по трассе Москва-Сочи-Москва - • Веста SW Cross АТ. Мос...
Буду признателен за помощь каналу
yoomoney.ru/to/410016266011916
Второй канал ("мелкие" темы):
/ @user-xt2hm6gl4k
Таймкоды:
0:00 - Анонс этого выпуска
0:17 - Требования при выборе автомобиля
1:21 - Очевидные плюсы, минусы и имеющиеся опции
1:48 - Беглое сравнение с Рено Каптюр
2:23 - Первые впечатления
3:23 - Опасения людей по поводу вариатора
4:26 - Веста после подержанной иномарки. Что сразу бросается в глаза
5:03 - Анонс следующих выпусков
Помочь развитию канала (по вашей доброй воле) можно тут:
money.yandex.ru/to/4100162660... - Авто та транспорт
Я как владелиц ауди (и всегда с салона) скажу что лада веста 2020 с вариатором понравилась. Купил как первый авто для супруги (веста седан эксклюзив) и какоето время и переодический сам езжу и многие видя меня за рулем весты сразу спрашивали "что дела плохо идут" , а мой ответ что машина отличная за свои 950тысяч не верят. И самое смешное что моя Q7 стоит в гараже. И есть такие люди которые хотят от машины за 1 лям всё что есть в машинах от 4 лямов 😀😁😂
Спасибо.
Очень точно подмечено!👍
Любиш ты Жену)))))))))
@@user-wm8ft3xv1y а что предложил бы а6 взять в качестве первого авто )
Отличное видео, спасибо. Видеоряд, подача материала - все структурировано и хорошо сделано.
Спасибо
Да гавтно этот автоваз который масло жрёт и после 100 тыс ремонт надо делать Равон Р4 дешевле и качественнее который без ремонта 700 тыс км пробегает и автомат гидротрансформаторный 6 ступка ни че не воет не скрепит просто небо и земля по сравнению с вестой.
Да, высокий, аккуратный стандарт речи радует.
Напомнило видеоролики физических опытов с Валерианом Гервидсом (см. на канале МИФИ НИЯУ).
@@user-jy2dm2ki3r у тебя что-то воет и скрипит? Раз такая куча комплексов на ровном месте.
У меня Веста, с 1,8 вазовским движком и АМТ (тоже на базе вазовской КПП) ничего не шумит, не воет, в Весте с 1,6 от Ниссана и с вариатором и подавно, и где вы там вой и скрипы-то находите.
Ты лучше сравни, где Равон (аналог Логана), и где Веста (аналог Рио, Каптюра, БМВ х3), если что, я эти все машины сравнивал, и не по картинкам в интернете.
@@schepuda :-)
У вас большое будущее, как у автомобильного блогера.
Большое спасибо.
Добрый день. Приятно смотреть Ваше видио, все четко и по существу. Ждём отчёт по авто из отпуска. Подписка однозначно.
Большое спасибо. Постараюсь не разочаровать.
Все видосы посмотрел, удачи в эксплуатации, жду новых видео 👍🏻
Большое спасибо!
Удачи тебе! Будем ждать новые выпуски.
Спасибо
Приятно видеть адекватность, спасибо за видео. Тоже веста седан на вариаторе в семье недавно появилась. и да были сомнения но поживем увидим, пока только положительные эмоции. 👍
Спасибо.
Здравствуйте , Александр ! Почему я решил все-таки Вам написать ? Я просмотрел массу обзоров Лады Веста и в каждом из обзоров я находил недостатки , которые мешали продвижению марки Лады Веста на рынке . Лучшим , на мой взгляд , является " Энергетик " , но и он в определенный момент скатывается до того , чтобы его не заподозрили в ангажированности . И тут я случайно " напал " на Вас . И вот здесь , на мой взгляд , есть все то , что я , как потребитель , хотел бы услышать от обзорщика . Берем такой пример : я накопил денег на вариант , который позволил бы мне иметь основные современные опции и потребительские качества , которые позволили бы мне не считать себя ущербным , берущим откровенно не современный аппарат . ВСЕ , ЧТО ЕСТЬ В ВЕСТЕ МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ -- ЕСТЬ И В СОВРЕМЕННЫХ ИНОМАРКАХ ! Но потребительские свойства Лады Веста СВ Кросс с вариатором -- это тот самый уровень , который нужен подавляющему большинству наших отечественных потребителей , которые сегодня сбиты с толку современными обзорщиками , которые боятся , что их обвинят в ангажированности .Вывод : ХВАТИТ БОЯТЬСЯ ОБВИНЕНИЯ В АНГАЖИРОВАННОСТИ , СМЕЛЕЕ ИДИТЕ ВПЕРЕД , ОБЪЯСНЯЯ ПРЕВОСХОДСТВО НАШИХ СОВРЕМЕННЫХ АВТО НАД ЦЕЛЫМ РЯДОМ ИНОМАРОК , Вы на мой взгляд , взяли правильный старт ! ВПЕРЕД , СМЕЛО И НАПРОЛОМ ! Замечу Вам : ЛЮДИ ХОТЯТ , НАКОНЕЦ-ТО , НАЧАТЬ ГОРДИТЬСЯ НАШИМ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ !!! Дайте им такую надежду ! На мой взгляд , Вы взяли правильный старт ! Желаю Вам успехов !
Большое спасибо! Постараюсь Вас не разочаровать.
Всегда относился с уважением к российскому автопрому а иномарки берут 50 70 тысяч и на продажу дальше затратно,в данное время имею шеви ниву и весту св и рад, раньше были иномарки было качество а в данное время одни огорчения и плес цены с головы ,
А чем тут особо гордиться? Да мы с этой вестой опять опоздали лет так на 10-15 и переоценена она мин. на 20-25%!!! И выпускать её будут ещё хрен знает сколько,без каких-либо кардинальных изменений!!!
@@SVD71 Ты знаешь сколько народу бы обрадовалось, начни немцы и японцы выпускать машины как 15 лет назад? Этот прогресс уже вовсю воняет маркетингом и запрограммированным старением. Когда ресурс аж 150 тысяч километров считается офигеть каким достижением! Поставь на конвейер Мерс W 124! Такая очередь выстроится - сам охренеешь.
А где Вы там увидели наше авто? ДВС импорт, коробка импорт, вся электроника импорт, пластик импорт. Все что там наше это от силы кузов и может быть ходовая, хотя и там наверное сайлентблоки импорт. По сути веста уже и есть иномарка.
Спасибо за ролик! Все доходчиво и просто! Подписался!
Большое спасибо.
У самого Киа Рио 19 года на автомате. Но очень понравилось ваши видосы. Причём первый был как раз о поездке в Сочи. Сразу оговорюсь, менять свой авто пока не планирую. Он меня устраивает под Мои нужды. Но вас смотрю с удовольствием! Подписка, лайк!!!
Спасибо, Юрий! А Вы из какого города сами?
Александр Будкин Ставропольский край Невинномысск
@@user-uj6qx5su9r О! У меня один друг институтский из Ставрополя. :-)
У вас отличные обзоры! Подписался!
Большое спасибо!
Подписался . удачи в отпуске и с машиной )
Спасибо
Все очень верно и ... адекватно :)). Поддерживаю на все 100 ...
Большое спасибо!
В июле 2020 года я купил Лада Веста с вариатором. Через 4 месяца на пробеге 4200 появился гул и вибрация, и не просто как вы подумаете легкий шумок, а реально гул и вибрация как будто щас коробка бахнет. Я на светофорах как на механике то на нетраль, то на парковочном.))) обращался в к дилерам они защиту смотрели и подушки и коллектор глушитель полностью, и мне говорили машина на гарантии ездий дальше. Где то месяц я так ездил. Я написал претензию о том, что расторгну договор купли продажи юристы по суетились. вызвали меня на смотрины. А гул пропал и вибрация тоже, что случилось не понятно. Но одно скажу с вариатором какая то проблема у меня. Может еще у кого ни будь, лучше брать механику. А если говорить в общем- машина не плохая по своим деньгам.
Спасибо.
Александр, не пробовали запускать двигатель в положении селектора N (нейтраль)? Мой не запускается, а в руководстве пишут - возможен запуск из Р или N. Может чего не так делаю...
Попробуйте нажать на тормоз. :-)
В 16 году на новой Весте так же уехал на юг, только позитив, и к стати, тоже после старой иномарки.
:-) :-) :-)
Хорошего отпуска!
Поздравляю с приобретением новой машины!
Спасибо!
Спасибо!
Александр, приветствую!
Возник вопрос по видеоряду)
На 5 минуте не на дачу ли Сталина путь держите?)) Та кт на Рице?
Добрый день!
В этом видео на отметке 4:20 дорога на какие-то водопады на реке Сочи (не помню названия, к сожалению). А на отметке 4:40-4:50 - дорога на Солохаул Парк.
@@AlexBudkin Странно, я как будто бы опять там очутился)
Один в один дорога!
Доброго времени суток! Спасибо за видео,у меня такая же Веста,в таком же цвете, только предмаксималочка (вариатор) Собираюсь из Карелии в отпуск в Абхазию,пробег 6500,поменял масло в двигателе, посмотрим как себя покажет☺️
Спасибо
Хорошего и Вам отпуска. Я тоже в Абхазию на машине съездил. :-)
Примите к сведению, что после Абхазии "впаяют" двухнедельный карантин или анализы в течение 3 суток.
У меня веста св кросс люкс-престиж на варике, пробег 14700 км. Отличная машина!
Эта такая же. :-) Только пробег пока поменьше. :-)
Здравствуйте. А матор масло не жрёт.
@@user-yp8cr9rm9b , у меня нет. А у @Yarik Bodrov не знаю. :-)
@@AlexBudkin а вы в маторе масло меняли?
@@user-yp8cr9rm9b 50 мл на 1000 км. Можно сказать, что не жрет)
Александр, подскажите, пожалуйста, название цвета покраски автомобиля и металлик или нет? Спасибо...
Спасибо.
Серебристый "Платина" (691), металлик
Спасибо за этот обзор. Согласен полностью----КУПИЛ ВЕСТУ СВ КРОСС В МАРТЕ 2021 года. Комплектация чуть проше у меня-----задние сиденья не греются, монитор попроще...А замечания верны----мне 67, только купил и сразу поменял диски на R--16. От 17 низкопрофильных ЖОПА ЗА НЕДЕЛЮ ЗАБОЛЕЛА. И ПОРОГ В БАГАЖНИКЕ ВЫСОКИЙ----ЧТО ТО ВЫНИМАТЬ, ТАК ЦЕЛАЯ ПРОБЛЕМА..😭😭😭😭😭. А в общих чертах-----ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. 👍👍👍👍👍
:-)
Александр, спасибо за ролики. Подписался. Очень интересует тема использования псевдоручного режима кпп на вариаторе. Какое применение, на Ваш взгляд, этому режиму можно найти? И ещё: как обращаться с педалью акселератора в момент переключения в этот режим и из него. Если считаете целесообразным использование при обгоне, то был бы признателен за наглядную демонстрацию процесса. Спасибо.
Андрей, я выскажу свое субъективное мнение. Ручной режим интересен лично мне очень-очень редко. Я пользовался им в горах на спусках, поскольку он помогал чуть больше тормозить двигателем. Изредка я им пользуюсь при проезде лежачих полицейских - это позволяет увеличить плавность движения сразу после проезда лежачего полицейского. Иногда, возможно, будет полезно на легком бездорожье. Иногда в какой-то вялотекущей пробке удобно зафиксировать передачу. Но на обгонах этт режим, на мой взгляд, абсолютно бесполезен (если не иметь в виду баловство для удовольствия), поскольку при ручном переключении будет и разгон медленнее, и водителю менее удобно.
Я не пробовал переходить в мануал на полном газу, но в обычных режимах движения этот переход никак не заметен. У вас ничего не меняется в момент переключения. Просто при последующих действиях передача сама меняться не будет.
Нюанс, который люди НЕ учитывают, когда рассуждают о вариаторе "со стороны" (не эксплуатируя его): виртуальных передач тут 6. Причем, последние передачи "длинные". В автомате вариатор может вам скинуть даже с 6-й на 3-ю. А если водитель будет вручную сам дергать ручку два или три раза вниз, а потом вверх - он проиграет во всем. При этом, вы не сразу сообразите, на какую вам скинуть - на 4-ю или на 3-ю.
С любым автоматом есть некоторые неудобства у тех, кто к нему не привык. Например, педаль газа управляет не только подачей топлива, но и переключением передач. Поэтому есть некоторая ступенчатость в управлении динамикой. То есть, вы не можете разгоняться с любым желаемым ускорением - в какой-то момент небольшое добавление газа приводит к переключению на передачу вниз и динамика возрастает чуть сильнее, чем это было бы на "механике". Это можно "вылечить", если переключаться вручную. Но опыт показывает, что максимум через пару недель человек привыкает к автомату, и перестает дергать ручку.
Я бы сказал так, что лично у меня общее время движения в ручном режиме точно менее 1%. А, скорее, даже менее 0,1%.
@@AlexBudkin спасибо за мнение. Если мыслить с позиции автоваза, то видимо, это больше маркетинговый ход для соблазнения тех потенциальных покупателей, кто непременно хочет иметь лишнюю "степень свободы" в части управления оборотами.
@@Andrey_Drobov Автоваз использовал готовый агрегат, предоставленный в рамках альянса. А вообще, ручной режим давно стал нормой для всех видов "автоматов". Без него, наверное, уже трудно продать машину. В этом смысле Вы правы.
Александр, здравствуйте! Планирую в этом году приобрести Весту, не подскажите, какое доп.оборудование лучше приобрести к дилера при продаже, в первую очередь интересует антикор, подкрылки и т.д. Все конечно для каждого человека индивидуально, но что бы вы посоветовали?
Здравствуйте. Я "за" сигнализацию с функцией удаленного запуска. Это очень удобно, но не дешево.
Если вам придется периодически выезжать за пределы асфальта, то я бы считал целесообразным ставить защиту. Антикор... Даже в Москве (где много солят дороги) ее полезность спорна. На 4..5-летних машинах очагов коррозии нет (только выпускная, но это расходник). В Питере... может быть. А для бОльшей части страны я не вижу в ней необходимости. Я себе поставил подкрылки, но тоже не уверен, что они были нужны. Всякий обвес типа спойлеров и накладок на двери для курильщиков - мне представляются скорее вредными, чем полезными.
Что еще - не знаю. Свет у машины средненький, но его не поменяешь (не законно). Еще чего-то такого полезного, что есть у официальных дилеров - не припомню.
Спасибо
Я тоже в целом так же считаю как и вы
Когда же цена "до миллиона" стала не большой?! Я за 1 млн купил 4х комнатную квартиру в своём Мухосранске! А тут Лада...
Я в 2004-м году за 1 млн купил однушку в Москве. Но сейчас 2020-й, и цены другие :-(
@@AlexBudkin но я то в 2020)
@@AlexBudkin ладно, на квартиру накопил, и на машину тоже накоплю... а то надоел старенький форд...
@@user-jo3xe9md6q , :-) , удачи Вам в этом деле!
@@user-jo3xe9md6q бля старенький форд тоже машина,на новую гранту шманту точно не поменяю! А пока на что-то достойное насобираешь,это что-то уже в полтора раза дороже станет..
Подписка! Все четко и по делу
Спасибо.
Скажите в какое место вы установили транспондер? лобовое стекло атермальное с подогревом, транспондер нужно устанавливать в спецыально отведённое место. где такое место на Lade?
Я ставил справа от зеркала на "сеточке"
@@AlexBudkin это где затемнение? на обогревающий элемент внутри стекла не попадает?
@@AlexBudkin А поподробнее можно или хотябы фотку таго места. я вот тоже собираюсь транспондер установить
Я могу завтра сфоткать, но тут я не вижу у себя возможности прикрепить фото
@@AlexBudkin в личку написал
Здравствуйте, какая у вас комплектация? Спасибо. Здоровья вам в столь непростое время.
Здравствуйте. У меня - верхняя. И вам здоровья!
@@AlexBudkin lux prestige? С обогревом заднего дивана? Спасибо
Александр, ставили ли вы дополнительные подкрылки на автомобиль и почему? Спасибо!
Да ставил. Дилер предложил - я согласился. Если честно, скорее по инерции и привычке. :-)
@@AlexBudkin Спасибо, а защиту картера ? Мне показалось на первых кадрах этого видео, что стоит усиленная защита картера двигателя?
@@AndreyYakimovich Да, стоит. Иногда съезжаю с асфальта.
@@AlexBudkin Соответственно , безуспешные эксперименты с попыткой перегрева вариатора в последующих видео вы проводили с усиленной защитой ? Защита Вазовская? Спрашиваю потому, что хотел бы тоже поставить себе усиленную защиту, но опасаюсь локального перегрева летом .
@@AndreyYakimovich Да, с ней. Перегреть не получится. Максимум - нагреть до срабатывания защиты, если в жару, в горах и с полной загрузкой. И это тоже ничем не грозит, кроме потери тяги. :-)
Угробить, конечно его можно, если очень сильно постараться. Но это нужно делать специально: упереться куда-нибудь, и газовать долго. Но адекватные люди так не смогут - таланта не хватит.
Профессиональный обзор
Спасибо.
Хочу взять Весту кросс на вариаторе, но все отговаривают. Что у нее с ресурсом агрегатов?
Смотря как ездить. Там все агрегаты проверены годами эксплуатации (в том числе других машин). Бывают у Рено и Ниссанов случаи - что греха таить. Но основная масса владельцев довольны.
Приветствую! Интересный у Вас канал- подписываюсь. У меня обратная ситуация:)
Веста во владении уже 4,5 года, одна из ранних, 1.6 с французской МКПП. Пробежала 120 тысяч, 85 из которых за последние два года. Каждый год в отпуска на Юга- и Абхазия, и Крым. Вроде бы и во всём нравится, проблем особых не было- одни расходники, ну и парочку ремонтов по гарантии. Подвеска уже устала правда, да и по мелочам накапливается. Живу в уральских горах, и зимой местами хотелось бы полный привод, да и багажник побольше, поэтому рассматриваю кайрон- таким образом и перешёл на Ваш канал. Как Вам в сравнении два этих автомобиля?
Как кайрон в управляемости зимой? Не ведёт себя как корова на льду? Хотелось бы его с esp, 5 ст. автоматом и дизелем, но если смотреть с практической точки зрения поглядываю на 2.3 с мкпп последних годов выпуска.
Спасибо!
Кайрон - отличная машина. Мне очень нравилась. Особенно пока нужен был внедорожник. Главные плюсы - большой, полноприводный, не очень дорогой.
Главный минус - прекращены официальные продажи марки, из-за чего сильно пострадал сервис и доступность запчастей. На Экзисте полно подделок - сам нарывался не раз.
В управлении машина, разумеется потяжелее Весты (все-таки, рамный внедорожник), но лучше Патриота, например. На родных пружинах - излишне мягкий, на мой взгляд. Но это на любителя. :-) На скоростях от 120 и выше требует большего внимания к управлению, чем легковушки. Особенно возрастные машины (ходовая у них не всегда в идеальном состоянии :-)).
Зимой задний привод на скользком покрытии легко срывается в букс, поскольку большая часть массы у него на морде. Лучше ездить на шипах. Но, благодаря большой базе, при пробуксовке в занос НЕ тянет. Точнее - этот процесс развивается столь медленно, что неудобств не создает.
После 150 тысяч пробега у меня начали потихоньку расти расходы на содержание из-за редких, но чувствительных по цене ремонтов и замен. Стоимость многих запчастей сильно больше, чем на ВАЗы.
За 250 тысяч у меня был один единственный случай, когда машина встала на трассе и потребовала эвакуатора. По сегодняшним временам, это можно считать хорошим показателем.
Если сравнивать эксплуатацию с ВАЗиками (у меня их тоже было не мало когда-то давно), то у Кайрона будет сильно меньше "мелких" проблем, больше ресурс агрегатов, но все ремонты и замены будут обходиться дороже. Кстати, ТО через 10 тысяч.
Как-то так.
Купи себе хавал.
@@AlexBudkin только вы забыли сказать что стоит один раз залить вместо солярки ослиную мочу и привет ремонт топливной аппаратуры на сумму больше 100 тыс
@@user-sk7gt2nv1l , на ослиных мочульках автомобили не могут ездить, а на всем остальном, чем доводилось заправляться за 12 лет, автомобиль таки благополучно прошёл 250 тысяч км. "Практика - критерий истины" - кажется так.
@@AlexBudkin все таки топливная очень нежная у них
Добрый день. У меня машина новая, пробег всего 150км. При остановке на перекрёстке почувствовал удар и остановку авто, как-будто на парапет наехал. Далее до до дома доехал без проблем. Ваше мнение?
Какая машина, какая коробка, какие действия были со стороны водителя в тот момент, что с машиной после...?
@@AlexBudkin Лада Веста Кросс 1.6 вариатор. Новая. Торможу, почти остановился. Пинок-удар и остановка. Дальше поехал нормально.
@@user-ii4nt4qi2g звучит страшновато. Как будто, что-то в трансмиссии. Надо подумать...
@@AlexBudkin Ну вот тут человек сказал, что это бывает у вариаторов с гидроблоком. Что-то там размыкается при торможении. На Ютубе он есть.
@@AlexBudkin ua-cam.com/video/DI_hBZ4fEoU/v-deo.html
Вот это подход!
Да, уж...
@@AlexBudkin я в хорошем смысле)
@@user-rz2hd3oy3x , Спасибо
@@AlexBudkin вы и энергетик по делу говорите, а остальные не готовясь и не понимая сути начинают что-то говорить и по ходу разбираться в машине. Так что спасибо за подход! Ещё вопрос, детская коляска в багажнике помещается?
@@user-rz2hd3oy3x , мои уже подросли. Давайте я завтра рулеткой измерю, и Вам напишу. А то, и коляски тоже бывают разные.
На тесте Веста на вариаторе cvt понравилась. Плавность хода хорошая, тише на ходу.
Точно!
Спасибо.
Плавность хорошая но вот нейтраль в вариаторе не очень тк есть пинок при вкл скорости после отпускания тормоза ...
По поводу поездки на новой машине в отпуск - в 15м году на рапиде с пробегом около 1000 махнул в Грузию из Минска. Было классно)
Класс!
@@AlexBudkin да, мой рапид побывал в Грузии два раза (уперся бампером в турецкую границу), один под Новороссийском, в Хорватии и Греции. Вот только этот год не задался(. Он сложен наверное для всех, но для белорусов втройне
@@olega8378 Олег, удачи вам (это множественное число), и еще, наверное, дров не наломать. Я не так внимательно слежу со стороны, но отсюда кажется, что не все однозначно и просто (я без конкретики, разумеется).
@@AlexBudkin когда своими глазами из своего окна (буквально) видишь карательную операцию с стрельбой, гранатами и техникой против безоружных людей, слышишь своими ушами крики избиваемых под моим балконом людей, вопрос из политического становится нравственным, приходит понимание, что все эти теории мирового заговора нужны паре престарелых диктаторов лишь для сохранения их власти. А когда пропаганда перестаёт действовать, в ход идут пули и гранаты
@@olega8378 Дай вам Бог не ошибиться!
0:36 очень важный момент затронут. Сам до сих пор метаюсь в выборе. Как смотришь на Seltos ?
Как на симпатичный "городской" кроссовер на любителя. Антипод Весте СВ Кросс в каком-то смысле. Если у Весты интересна какая-то практичность и утилитарность (а остальное не ее плюс), то у Селтоса, по-моему, плюсы в основном НЕ там, где можно искать практичность и утилитарность.
И, по-моему, как раз у Селтоса, во время его тест-драйва, у Михаила Кульдяева накрылся вариатор.
@@AlexBudkin как раз его обзор и смотрю.
4:18-4:30 загораются противотуманки - подсветка поворотов, эта функция с возможностью отключения?
@@vladimirlavrov6777 Через специальную программу и диагностический адаптер.
СПАСИБО!
Спасибо
Владею 14 летним фиником. Масложор, налог, расход топлива и частые поломки начались. Пробег 200+.Тоже присматриваюсь к весте св кросс на варике. Вроде норм авто.
Веста СВ Кросс - не дорогой универсальный семейный автомобиль.
Я пересел с Опель Инсигния кантри турер в х- рей на амт. Понятно ,что Инсигния была лучше,пока была новой, но новая, похожая по параметрам стоит 2.5 млн.р.и я не готов тратить на машину эти деньги, взял х- рей и не парюсь.
Да, именно соотношение цены и нужных нам качеств определяет выбор.
@@vitrjaasin6127 4.5 года владел, 105000 накатал,брал новой с салона в 2014 году, продал и перекрестился.
@@vitrjaasin6127 Я на х рей за 2 года ничего не ремонтировал ,30000 км пробега, а Инсигния за это время точно бы денег попросила,я просто не люблю связываться с сервисами, поскольку сам не ремонтирую машину,кто готов этим заниматься,для того может и подойдёт.В плане электроники Инсигния очень навороченная,а спецов,кто знает ее болячки ещё надо поискать,специфическая модель коих продано в России было немного.,и продать очень тяжело.
Вот поэтому я и выбрал не кросс, а простой SW. Т.к. там шины с нормальным профилем, и клиренс с управляемостью сбалансированы. Себе поставил колеса 205/55R16 (такие же и Кроссу пойдут). Более того, в Кроссе подвеска, для устойчивости зажата, и обычный SW, с более мягкой, как ни странно для дорог приспособлен лучше, глотая неровности и ямы.
Спасибо за комментарий
Ой ну вы прям такой герой!!! На новом вазике из Москвы аж до Сочи! А как же мы раньше на стареньких япах из Владика до Сила или Омска 6500-7000 км. перегоняли и ни кому в голову не приходило доедит машинка или нет, это не авантюра люди жили этим!!! Чувствуешь разницу ?
В каком месте было про героизм? Я также ездил через всю страну многие годы на совершенно других машинах при почти полном отсутствии сервиса. А сейчас люди в комментариях пишут, что я сошёл с ума на новой машине сразу в отпуск ехать. Другое поколение автомобилистов - другие истории, другие аргументы и т.д.
@@AlexBudkin Ну как Же ? Прямо из салона с пробегом в 48 км.А доедит ли новый тазик до Сочи!!! Или это авантюризм!!! Ну это шутка юмора. А страна то начинается тока после Уральского хребта... и не надо верить ботам от Волги до Енисея... А от Енисея ещё больше половины страны то нашей тока дорожка то одна с неё не свернешь ...а по МЭ 4 и школяр на трёх колесом лисапеде дня за 2-3 доедит 😁😁😁.Сочи Сочи в Абхазию тогда уж надо было доехать на перевал Псхы 2200 над уровнем смотришь назад вниз и Рицца маленьким блюдцем кажется и асфальта там не было никогда.немцы пленные из булыжников дорогу выложили после войны вот там и надо клиренс огромный проверять ажно в 203 мм.!!!!
@@user-ls2eb6lv1l когда я занимался испытаниями автомобилей (примерно 20 лет назад), то маршруты выбирали под конкретную программу испытаний. Сейчас я покупаю серийный автомобиль и еду с семьёй в отпуск. Это заурядная поездка, не сильно отличающаяся от поездки в магазин. Просто расстояние больше и виды из окна красивее. Я не беру с собой запчасти для ремонта в дороге, не "готовлю" машину. Я ее выгнал из автосалона, и поехал. И рассказываю о машине, а не о суровых буднях испытателя. Это штатная эксплуатация автомобиля - не надо искать какой-то героический подтекст там, где его нет. И, да, сразу скажу: не зная Вас я готов заочно признать, что Вы круче. Мне от этого не убудет нисколько. :-)
@@AlexBudkin Не стоит не стоит!!!,👏👏😂ничего личного, просто 25 новых годов из жизни отданы таксомотору,в основном пр.руль ,поэтому глядя вот на это за миллион я ни чё не могу понять чему люди так радуются? Что там такого нового,этот варик стоял у меня на вингроуде 2007 г.в. никаких блокировок там в помине нет ,тока кнопка DS спорт.и всё и она бесполезная обороты растут и всё движок орёт ну это я с лансером 9 сравниваю кстати тоже на варике,дак это было 10_15 лет назад а вы щас этим восхищаетесь ещё и за лям!!! Для меня это бред полнейший.
@@user-ls2eb6lv1l Никто ничем не восхищается. Я вообще ничем в автомобилестроении не восхищаюсь. Я рассказываю про бюджетный (по сегодняшним ценам) автомобиль, которым интересуется огромное количество людей, поскольку это самый дорогой ВАЗ с двумя педалями. Но для большей части страны и это очень дорого. И сам я его купил, поскольку иномарки не тяну по деньгам, хотя несколькими последними автомобилями были иномарки. Я рассказываю о том, что ожидать от машины. И если вы посчитаете комментарии, то увидите, что значительная часть людей боится вариатора как огня. Поэтому, тем, кто живёт на запад от Урала приходится рассказывать, что с вариатором тоже можно жить. Только и всего.
4:32 - вырубаются противотуманки ?
Наоборот: они врубаются - для подсветки поворотов - синхронно с поворотом руля на определенный угол.
@@AlexBudkin понял. спасибо
А как вы без номеров поехали по России? Проблем с ДПС небыло ?
Спасибо. Я ожидал, что меня будут тормозить на каждом посту. Были документы на покупку машины (и обязанность получить номера в течение 10 суток). Но...
Ни один (!) инспектор мною не заинтересовался ни на одном посту. Пару раз они словно отворачивались, не замечая меня. Ехал, правда, с семьей. Это всегда вызывает меньше интереса, чем один водитель в машине.
Скажу больше - за первые 7000 км пробега меня еще не проверяли ни разу! Тьфу-тьфу...
Я так понимаю вы имели ввиду только новые авто?
Ну, не совсем. Подержанные тоже смотрел. Но там ситуация такая была: если машина с просветом и багажником (среднего размера кроссовер), то до миллиона это были машины с таким пробегом, что менять мне "шило на мыло" большого смысла не было (принимая во внимание, что при больших пробегах "просто сел и поехал", как правило, не бывает - будут дополнительные затраты). Если это были машины поменьше вместимостью (и ценой) с теми же критериями (багажник и клиренс), то сравнение с новой Вестой тоже меня склоняло в сторону новой машины с 3-летней гарантией. Плюс (точнее "минус") 10% по госпрограмме на новый автомобиль (при условии покупки в кредит). Когда смотришь на машины за 800-900 тыс, это уже ощутимый бонус.
То есть, на подержанные тоже смотрел, но они меня не возбудили. :-)
Здравствуйте как мотор, масло берет?
У меня пока никак не берет. Изменение уровня на глаз не заметно.
@@AlexBudkin понял спасибо.
4:22 почему туманки моргают?
Функция подсветки поворота.
Как вам новый Дастер? Хотя за миллион он без автомата и совсем простой.
Пока я его видел только в Интернете. Заочно - "бомба". На мой взгляд, самое главное: замена интерьера "почти Логана" на "почти Аркану". Я считал, что интерьер - самый жирный минус прежнего "Дастера". Сегодня я бы включил этот автомобиль в список наиболее "интересных" для себя, если бы выбирал сейчас. :-)
4:40 если не ошибаюсь это дорога в парк Солох-Аула?
Совершенно верно: Солохаул-парк.
А мне в салоне менеджер сказал, мол если подразумевается использование авто для поездок по бездорожью, на рыбалки, культурный отдых на природе, где есть вероятность застрять, то лучше не рисковать и взять на механике, поэтому я поменял свою 11 летнюю Санту на Весту СВ Кросс, престиж на реношной КПП.
Для частых поездок по бездорожью вы все правильно сделали. Но, по-моему, коробки Рено уже не ставят на машины - сейчас идут вазовские доработанные. Но это не точно. Если интересно, можете поузнавать. Ну, или на подъемнике машину посмотреть с оказией. :-)
@@AlexBudkin на 1.8 купленной в феврале 2020 устанавливалась реношная коробка, а сейчас я не знаю что ставят...
@@AlexBudkin я ездил на тестдрайве на роботе, вариаторе и механике, вариатор мне понравился относительно дерганного робота, но слова менеджера, мол электроника задушит двигатель при пробуксовке и ты пойдешь за трактором решили исход моего выбора, хотя после автомата было дико непривычно ехать на механике. Хотя СантаФе я один только раз за 8 лет владения засадил на Волге, но туда на Весте я бы не отважился поехать... :)
@@alexgeodez777 , за трактором идут не тогда, когда электроника включается в работу, а чаще когда голова из работы выключается. :-) Хотя, кто из нас не допускал ошибок! На них и учимся! Электроника здесь мешает разве что глупости делать. Но для частых выездов на бездорожье пока лучше предпочесть механику. Ресурс именно Весты с вариатором пока не понятен. И даже первые поломки ясности не внесут, ибо первыми начнут ломаться машины у самых "безбашенных" водителей.
Здравствуйте,Александр,скажите пожалуйста,я вроде бы заметил на вашей машине защиту картера стальную ?,штатный ,,пыльник'' вас не впечатлил ?
Я его даже не видел на своей машине, если честно. Защиту заказывал у официала при покупке машины. Некий стереотип. Не анализировал "надо - не надо". :-)
@@AlexBudkin Здравствуйте Александр,и хорошо что вы его не видели,он очень ,,печальный" !,лично моё мнение,защиту стальную,полноценную правильно поставили !,клиренс клиренсом,а защита никогда не повредит,всякое ведь бывает :),я к тому пишу,что мне хотелось бы узнать,как изменился клиренс у автомобиля,заводом заявлен 203 мм.,а вот с полноценной зашитой сколько ?,при случае измерьте пожалуйста,если вам не трудно :),О себе :за рулем 20 лет,сейчас пользую ФФ2 универсал,на нем 10 лет,мой рост 2 м.4см.,Веста мне нравится,тестил SW cross неоднократно,с АМТ первой генерации,и 2.0,кстати тестил Весту очень интересно,спереди рядом со мной сидел мой отец с ростом 2м.2см,а сзади на заднем диване брат ростом 195см.и мама ростом 188см,а менеджера салона мы посередине на заднем диване посадили,хоть он и протестовать сначала пытался :),наверное думал,его раздавят :),Веста во всем понравилась,кроме АМТ,даже 2.0 которая,просто я очень четко чувствовал ,,затуп" перед переходом на 2передачу. .Очень кстати понравился ваш ролик про правильную посадку за рулем,и как водители разного роста и комплекции умещаются в Весте :),я кстати нижний воздуховод в педальном узле ни разу не зедевал,а у меня 48 размер обуви. .насчет задевания ключа в замке ногой,я людей понимаю,в этом плане мне было не очень удобно,что поделать,ноги длинные у меня,менеджер сказал на это,что можно наполовину сложит корпус ключа, и будет удобно :),и правда поудобней было. .Будем надеятся что со временем уважаемый АвтоВаз внедрит в машину кнопку старт/стоп :),ладно,заболтался,всего вам и вашей машине хорошего :)
@@djon0004 Спасибо. Про кнопку старт-стоп. Штука удобная, но есть нюанс, о котором не все знают. Иногда бывают проблемы с наводками под ЛЭП - я попадал пару раз, когда машина не видела ключа. Так что... :-)
@@AlexBudkin ,этот нюанс скорее исключение из правил,по причине того,что заводятся под ЛЭП очень редко,имею ввиду среднестатистического водителя. .конечно всякое бывает,нельзя исключать,все-таки 30000 Вольт,если неошибаюсь. .
@@djon0004 Вольты бывают разные - и 15 и 50. А попасть в эту ситуацию не сложно. Встали на незнакомой трассе где-нибудь. А там бац... Получите и распишитесь. :-) Я так и попадал.
Поддержим этот замечательный завод. Купим Жигули за миллион
Ну, если нет 2-3 миллионов на то, что сильно больше нравится, а то остальное, что есть за миллион не нравится совсем... то... Почему бы не поддержать... Себя!
Взял св обычный не кросс пересел с хендай туссан 2,0 4вд и другие иномарки 12 лет не было Жигулей цена 875 это уже с допами пока очень доволен пробег 15000 знакомые на старых иномарках ехидно посмеиваются при этом не вылазят из сервисов
Спасибо, Андрей! У нас пока процветает такой менталитет у большой части общества: иностранное - значит хорошее. И пресса это подогревает. Ну, и определенные политические силы свой вклад в это вносят, конечно. Не без этого.
В 3 раза дешевле б.у. иномарки - это про меня тоже! Я продал Прадо 4л в максималке 9ти летний, после покупки нового Ларгус в 3 раза дешевле :-)
Отпала нужда во внедорожнике? Понимаю. У меня тоже. Может, конечно, временно - не знаю.
@@AlexBudkin Я понял что езжу там, где и высокая легковушка проедет, зато нет клевков при торможении в городе и расход в 2 раза меньше. Ларгус внутри больше чем Прадо (7ми местный багажник), при том что снаружи Ларгус меньше и радиус разворота лучше.
какая магнитола установлена в автомобиле ?
В Весте - штатная.
я. понимаю , но название какое-то есть , по документам. спасибо за ответ.
@@user-tv6nm3gm8l В инструкции на автомобиль модель мультимедийного устройства не оговаривается. Если слегка погуглить (кстати, Гугл с Яндексом местами знают больше меня :-) ), то можно найти, что производитель этого ММУ, вероятно, НПП ИТЭЛМА, а артикул устройства, видимо, 8450007950.
Молоток!Я слез с немцев,из командировки приеду,куплю такую же,платить больше,зачем?Лучше "лишнее" в квартиру вложить!
Спасибо
За сколько вы ее купили со всеми скидками?
860.
Но в кредит. То есть, есть переплаты по кредиту.
@@AlexBudkin кредит брали у АвтоВАЗа? Я почему интересуюсь, у меня на руках после продажи будет 500, хочу взять весту св кросс на автомате. Вот и думаю, как лучше поступить
@@user-fi7ci2zq6x , кредит мне подбирали в дилерском центре, вариантов очень много, и самый выгодный чаще всего - НЕ тот, по которому минимальный процент!!! У меня, в итоге, Русфинансбанк. Но в каждом регионе и даже у разных дилеров все по-своему.
Вместе с кредитом всегда идут дополнительные условия (страховки всякие). Так вот, у тех, у кого меньше заявленный процент, эти доп платежи разовые часто бывают сильно выше. Надо садиться и считать общие суммы, которые вам придется заплатить.
Я прожил В Владивостоке с 89 по 2016 г. соответственно за это время владел и просто ездил на японских разных авто. Последняя у меня была TOYOTA ISIS минивен, которую продал и купил Весту св кросс 2021 г. Скажу, что машинка классная, не вызывает ни каких отторжение у меня после жизни с японскими авто, а во многом даже лучше))) это в основном удобство, ходовая часть, в общем адаптивность к России.
ua-cam.com/video/LLtZg_I6DQw/v-deo.html
Спасибо. Вам тоже Лайк за видео. :-)
Почему на 4:30 противотуманки одна мигала, а другая не горела
При повороте руля одна из противотуманок включается для подсветки поворота.
@@AlexBudkin а эта функция отключается?
Через диагностический разъем, если не нравится. Но ее как раз многие сами подключали, пока ее ещё не было штатно На ночных темных дорогах это удобно. Особенно, на горных серпантинах. На освещенных же дорогах для водителя эта подсветка не заметна. И это НЕ изобретение ВАЗа. Есть на многих иномарках.
@@internet_zavisimyy изучайте мат.часть.
👍
Спасибо
Мое мнение
1 сначало - надо грамотно обкатать .
2 далеее поездки на край земли .
Поедешь отдыхать обкатывая авто - что то непредвиденное случиться и будешь куковать/ проблема в дороге а это потеря времени .
Спасибо.
Обкатал.
Про "край" подумаю.
:-)
Была во владении Веста СВ 1,6 с "нашей" механикой, впечатления самые положительные, из минусов - недостаток крутящего момента и материалов в отделки получше хотелось бы, а вот плюсы и главный даже не премиальный внешний вид, и круиз на механике, стабилизация и т.д. , а управляемость которая неожиданно оказалась больше чем просто достойной. "Веста" была моим шестым автомобилем и третьим новым и лучше ее был только Форд "Галакси 2,3" в максималке но это две цены.
Короче, если бы не необходимость, то думаю ездил бы на ВАЗе лет 20 , получится купить возьму такую же, а может еще, что то появится попривлекательнее.
Спасибо.
Повезло за 900 взять 👍
Точно
В вариаторе солнышко хлипкое тонкое боящееся малейшего держания торможения редкого разгона и ремень самый дешёвый из линейки и который стоит б/у 50 тыщ и это один ремень вариатора
Да, ужас, вообще. Как только эти несколько сотен тысяч машин с этим ездят?!
Кайрон сравнили с залупой? Я прям в шоке.
Скажите, на какой минуте - я проверю.
Напишите на какой минуте - я проверю.
Надо было новый Дастер дождаться!
Возможно. :-)
когда?
@Global Tech, на Украине он уже продается, но по космической цене.
@@AlexBudkin и всё равно берут же!
И у нас будут брать и ниву сделают на его основе
Почему никто не говорит, что нет обратной связи в руль в нуле? До 50кмч нормально, а потом беда, постоянно подруливаешь туда-сюда, если в затяжной поворот заходишь, чуть повернул баранку, и иожно руль бросать,она так и будет поворачивать, и хрен она с такой хваленой упраляемостью дает расслабиться, жержись за рулт двумя руками
Руль в "нуле" действительно "загрублен". Разница в "остроте" руля между "нулем" и средними углами делается часто производителями умышленно как раз чтобы не напрягать водителя. Если у вас нет реактивного действия в поворотах - обратитесь на сервис, - это неисправность вашего конкретного автомобиля. Управляемость у машины действительно на высоком уровне относительно конкурентов, но только в случае, если никто не вмешивался в конструкцию с тюнингом, заменой шин на другую размерность, и т.д. Хотя, конечно, все относительно. Речь идет о сравнении с машинами, имеющими такой же примерно дорожный просвет и ценовой диапазон в пределах 1,5 млн. Понятно, что BMW X1 уже еде совсем по-другому.
150 тык для вариатора?! )))))) Оптимистично! )))
А как же...
Зависит хозяин в машине ездит или так ушлепок . Одни машину за пару лет ушатывают , а другие по 20 - 30 лет катаются .
Это пока китайцы не до думаются повторить sw cross.
Китайцы идут своим путём, и у них это тоже неплохо получается. Весту копировать они вряд ли будут.
Ни гвоздя, ни жезла! ))
Единственное по цене не понятно, как менее 900т.р. получилось...
Спасибо. Поясняю: Прайсовая цена была 1,02 млн (из официальной цены 1,04 вычли скидку за трейд-ин, которую дилер имеет право применять, хотя на самом деле, я машину в трейд-ин не сдавал - планировал, но продал в итоге сам; однако, продавец согласился сохранить скидку, обещанную ранее, даже при этом). Минус от цены 10% по гос.программе (102 тыс) - это уже 918 тыс. И еще была скидка от дилера на 40 тысяч. Итого 878.
@@AlexBudkin если госпрограмма. то скидка нивелируется страховкой по кредиту. На сколько я знаю целевые кредиты (ипотека, автокредит) нельзя возвращать, или меня в этом убедили (не было времени разбираться, надо было купить в один день). Так вот мне страховку насчитали 150т.р. при скидки в 102т.р. ))))) ... ПРишлось брать за наличку... 07.2020 покупал.
Хороший у вас диллер/диллеры
@Heaven Я поясню про свой случай.
Я объездил перед покупкой нескольких дилеров - у всех попросил просчитать условия покупки ПОЛНОСТЬЮ, включая полную сумму переплаты по кредиту, сразу спрашивал о скидках на допы, и так далее.
Разница по разным дилерам составила около 100 тысяч (!!!). Где-то мне предлагали кредит по ставке 8% с вложенным платежом как раз 150 тыс. Это был кредит ВТБ, насколько я помню.
Дилер, на котором я остановился, "подобрал" мне кредит со ставкой 11,9%, но со страховкой около 30 тысяч, а не 150. Кроме того, я прямым текстом попросил менеджера по продажам дать мне скидку от тех услуг, которые я оплачиваю. В том числе, от этих 30 тысяч мне часть денег вернули скидкой.
Так работают НЕ все дилеры. Большинство как раз пытаются клиента "налюбить" в этом месте. Найденный мною дилер был НЕбольшим и, видимо, был сам крайне заинтересован в продажах (возможно, какой-нибудь план "горел" - не знаю). То есть, это вопрос не региона - это просто "удалось договориться". Абсолютно "с улицы", без каких-либо "связей". Может быть, дилеру было нужно продать машину в ТОПе - не знаю.
Кредит нельзя полностью гасить в первый месяц - это записано в Договоре. Дальше - мое дело. Смогу - погашу быстро - тогда процентов заплачу минимум.
@@AlexBudkin А что за госпрограмма и как вы под неё попали???
@@SVD71 , с начала года действовала по всей стране программа "Семейный автомобиль". Всем семьям, имеющим хотя бы одного ребенка до 18 лет, покупающим в кредит автомобиль российского производства (включая российские иномарки) ценой до 1,5 млн, государство субсидировало 10% от цены автомобиля. По-моему, эта программа уже закончилась, но точно не уверен.
Низкопрофильная резина с кросс версией - несовместимы, нужна резина с высоким профилем и вменяемыми грунтозацепами, а на этой - только по немецким автобанам...
Всякий уважающий себя джипер должен иметь два комплекта колес - верно? Один - "мудовой" резины от слова Mud, и один дорожный. Я в курсе. Типа, тоже был джипером. Сейчас распродаю запасы за ненадобностью.
Аркана, каптюр... Ребят у них ресурс двигателя до 100т км. Как говорится вы что эти деньги не зарабатываете, что так сорите ими. Мда, за Уралом совсем все по другому.... как будто и нет японского автопрома. Из личного: Продав Тойоту 2005г в хорошем состоянии дороже чем покупал, купил на аукционе 2010г с пробегом 40т. в состоянии нового авто и ресурсом двигателя 1NZ не менее 300т км и вариатором с таким же ресурсом. А про вложения, да они будут: сигнализация с аз, зимняя резина, коврики в салон и.... всё. Меняй масла, фильтра и балдей. Никому свое мнение не навязываю, просто делюсь опытом.
Спасибо.
Если говорить про опыт, то двигатели H4M и HR16DE, которые ставятся уже более 10 лет на Ниссаны, Рено и, вот теперь, вазы, по сей день ездят все, и их ресурс пока не понятен. Точно известно, что есть большое количество моторов, ушедших за 500 тысяч, есть очень большое количество моторов, ушедших за 350 тысяч, и есть очень большое количество владельцев, которые к 300 тысячам НЕ трогали ни цепь ни клапаны. Вы можете при желании прочесть все эти рассказы (владельцев) на моем же канале под моими же видео.
Хотя нельзя сказать, что мотор не имеет проблем (он иногда подъедает масло у отдельных хозяев), можно точно сказать, что это один из самых беспроблемных двигателей, которые сегодня продаются массово официальными дилерами как минимум в этом классе машин. Именно поэтому не удается найти в сети рассказов о ремонтах этих моторов или рассказов о том, как они "кончились", за исключением их "утопления" или перехода на газ (тогда приходится часто регулировать клапаны).
Это реальный опыт реальных владельцев, с которыми можно пообщаться при желании.
Спасибо еще раз.
@@AlexBudkinжелаю безпроблемной эксплуатации! Главное, чтобы машина нравилась! P.s. Не понятно почему столько лет делали с роботом, давно бы вариатор поставили и глядишь спрос бы вырос.
@@evgensib2040 Спасибо.
Кайрон на Весту..хм
Не, не так чуть-чуть.
12- летний Кайрон с пробегом 250 тысяч на новую Весту SW Кросс AT
:-)
Я всегда думал что ГЛОТАЮТ женщины :-)
По-моему, глотают все, кто что-то кушает.
@@AlexBudkin Я шучу :-)
Людей в заблуждение не вводите (менее 900руб)Гос.программа при взятии в кредит.Из этого и цена за лям с хорошим хвостом.
Если точнее, 860. Разумеется, в кредит. Как и любой другой автомобиль по госпрограмме.
Приколист)))))а чтио ты хотел от одной или нескольких пробуксовок при пробегах ещё детских)))))подождём до 100 вот там начнётся потеха.
Спасибо за комментарий.
Можно подробнее о " потехе" вариатора "Джатко" после 100 тыс. пробега ?
@@korech66 У варика этого крайне критична замена масла вместе с фильтрами каждые 40 тыщ,а это 12 тыщ рублей на сегодня.Скорее всего этого ни кто делать не будет))))В результате накопление стружки,уменьшение давления масла,поломка клапана а в последствии и гидроблока.Ремонт с его заменой больше 50 тыщ.
@Виталий Бодров чел на солярисе 800 проехал и че?
@Виталий Бодров к тому что ты живешь по слухам кто то там проехал 360 и чО? Вот я тебе и говорю чел проехал на солярисе 800 збс же?
Чем тебе Веста не иномарка? Там из России только стойки. Да и цена этой комплектации за 1 лям.
:-)
Надо было под эти критерии записать LCP-150 дизель, а хорошо глотает хоршая женщина 😂
Прадик "до миллиона"... Нет, спасибо. Я бесконечно уважаю эту машину, но на сегодня это уже "спецтехника", а не авто на каждый день. Тем более, за эту сумму. Не так давно в этом очередной раз убедился - довелось один день поездить на 11-летней 150-ке. Убедился, что уже давно его не хочу. Хотя когда-то очень хотел. Машина - легенда, не спорю. Понимаю тех, кому она нравится (ездил на машине своего друга). Но... нет. Себе уже не хочу. :-) :-)
Что не известно яндексу, то известно гуглу.
Бывает и так.
Авантюра, не авантюра. Лады сейчас стали надежные. Кому нужно, все увидит на канале Дмитрия Флегантова.
У своей SW пробег уже 9500, никаких проблем и поломок. Какие-нибудь идиоты, конечно, будут орать "ты проедь тыщ 150, а потом говори". Вот пусть они и едут на своих старых ведрах эти 150 тыщ. км. А мое дело рассказать как есть, про новую машину, а не б/у с адским пробегом.
Депресивные засранцы есть везде и будут тоже всегда. Нам с вами остаётся подобных индивидов только игнорировать))) У нас в семье две весты, у жены св кросс на вариаторе, у меня 1,6 седан 17года.
:-)
Тем временем пробег своей Весты SW 1.8 (АМТ). подошел к цифре 18.000. Полет нормальный.
@@schepuda Супер!
@@AlexBudkin спасибо ).
Александр Рад за Вас и Вашу покупку!!! Выскажу свое мнение, во первых нашему авто вазу очень далеко до иномарок в часности ТО и сервиса, во вторых надежности всех абсолютно всех комплектующих, в третьих качество подгонки и отделки материалов, в четвертых завышенная цена, так как авто полностью производится в России, в пятых продуманность- вес коробка двигатель расход срок службы.... много очень много можно продолжать скажу проще это авто ваз!!! И пусть кто что мне что не говорит у нашего автопрома будущего нет еще на лет 20!!! В пример для всех кому не нравится мой текст скажу одно снемите все пошлины на ввоз действительно качественных авто И Вы Увидит на чем будет ездить Народ (только не пишите что этот хлам 3 или 5 летний на свалку пора поверьте или спросите у владельцев). Всем желаю ездить на тех Авто которые не ломаются ну а кто в тебе тот понял про какие Я АВТО!!!!
Постскриптум: высказывания Генри Форда не про наши новые авто что очень сильно печалит!!!
По некоторым пунктам не согласен, но спорить не стану. Спасибо за комментарий.
Качество сборки салона оставляет желать лучшего... В салоне дышит буквально всё... За такие деньги просто СТЫД!!! Через год обещают рестайлинг, может там будут подгонять детали без зазоров!
Салон - слабое место. Это точно. Хотя, проблема, конечно, не в сборке. Сборка - это как прикручено. А зазоры и не слишком ровные стыки - не от сборки. Эти детали иначе не соберешь - хоть в Японии собирай. Элементы интерьера конструктивно дешево сделаны. Если же их сделать "как у Тойоты" - явно станет дороже. Но вот на сколько... Это вопрос!
Лично я считаю более значимым минусом - не подгонку деталей, а общий "возраст" этого дизайна - всех приборов и органов управления. Они откуда-то из конца девяностых. Однако же, смотрят люди - ухмыляются... и покупают. И я купил. Пока основные технические параметры автомобиля, его комплектация и цена - безальтернативны, деваться некуда (тем, кому эти технические параметры нужны).
@@AlexBudkin согласен с Вами. Но, не думаю что точный размер изделия кардинально повлияет на цену, ведь это не штучный товар. Ждем рестайлинга и надеемся!
@@user-si6oi8zx1d Я даже не про точность деталей. А скорее - про их, жесткость, количество и качество точек крепления и т.п. А так-то - да. Рестайлинга все ждут уж года полтора. :-)
На что АвтоВаз не скупится, так это на скрытую рекламу.
Вам видней.
@@AlexBudkin согласен.
Не знаю как на вариаторе, но на МКПП 1.8 все плохо, 20 тыс уже хочется вернуть это чудо заводу.
Шум двигателя, шум выхлопа, коробка тупая, переключения передач тугие и не информативные.
Катался на вариаторе ощущение как будто другой авто, но меня пугает вариатор, это нельзя то нельзя.
Нельзя только буксировать с выключенным мотором. Все остальное можно. Особенно, если в меру. :-)
На Ниссан Сентра, Джук, Икстрейл и Мурано, Рено Флюенс, и многих других. Не говорю уже о Каптюр и Аркана, стоят проверенные вариаторы. В курсе что на всех бензиновых Ниссанах, всегда только вариаторы??? И что? Некоторые летали на них по 300 тыс км. и после узнавали что у них не гидроавтомат а вариатор. Эта связка мотор+коробка проверены временем. Единственное отличие от легкового вариатора и вариатора Икстрейл или Мурано, это толщина ремня.
Сам пересел с санта фе 2 crdi, 2008 гв на св кросс ни разу не жалею! Меня всё устраивает! P.S. напишите мне пожалуйста на почту 3277145@mail.ru у меня есть для вас предложение по поводу головного устройства!
Много нас таких. :-)
За миллион я бы лучше бэушную иномарку купил бы чем жигули.
Спасибо.
Разумеется, все, у кого есть миллион (а у меня его, кстати, не было - брал кредит), думают и выбирают. С учетом своих "хотелок" и своего опыта владения разными машинами (ну, и не только своего, конечно). Я тоже штудировал объявления, ходил по салонам... И ничего не нашел такого, за что я был бы готов отдать миллион.
За шапку минус
Это 100%.
Вот-вот заменю на чуть более приличную.
Спасибо.
Машина хорошая спору нет, но к 100 тыс. км не забудь её продать, толкатели в моторе и варик не дадут соврать
Спасибо за комментарий, Денис.
Сейчас никаких планов - когда продавать - конечно, нет. Когда-то мне про "Кайрон" тоже рассказывали, что через 150 тысяч он развалится на пополам. Но проехал 250, и жив. Чтобы развалить мотор, производимый не одно десятилетие миллионами штук, нужно быть исключительно талантливым человеком. Такие есть - не спорю. Особенно среди "диванных" теоретиков. Я больше практик, и такого уникального дара (убивать технику) за собой не замечал. Поэтому, не исключаю разных вариантов: может продам года через три, а может, и все 10 буду ездить. Чего сейчас загадывать...
Поживем - увидим!
Спасибо еще раз.
Да трамвайным спецам хорошо известны болячки Весты .
@@user-ug6gr4cp3g, да трамвайный я с тобой согласен. Вообще-то у меня такая же Веста
@@-DenisKa- Ну тогда у неё " хороший " хозяин раз к 100 тыс машина разваливается .
@@user-ug6gr4cp3g, расслабься всё просто, у меня нет желания проверять на прочность свой кошелек.
На весте посадка тоже говно
Об этом я снял отдельно:
ua-cam.com/video/4HYh7b3HtMs/v-deo.html
Вот есть у иномарок всякие там мехатроник, типтроник и прочее, а у нас гордый тазотроник!
Ну, как-то так, да... :-)
Отзыв не реального владельца)
...новоиспеченного.
Такая голимая реклама ;) в курсе, что СКИДОК (1:45) по госпрограмме не бывает? Они называют это ВЫГОДА и в неё пихают всякое *ерьмо, как мне, давеча, в Красноярском Рено - страховка жизни за 57 тысяч рублей (очень "кривая") и карта помощи на дороге за 40 тысяч рублей, даром не нужная. Машина, в итоге, дешевле не становится. Без этого всего машину продать отказались. Что вам продали вместе с машиной? Только не лгите, что ничего ;) не палитесь.
Специально для вежливых и воспитанных, если вдруг кому-то из них будет интересно.
Скидка составляла 10% от стоимости автомобиля (помимо дилерской). Дополнительные расходы, привязанные к кредиту зависят от конкретной кредитной программы. Те финансовые услуги, от которых нельзя отказаться, стоили около 25 тыс руб (тоже зависят от конкретного банка). Была ещё какая-то мелочь (то ли 3, то ли 4), которую сейчас уже не помню. Все остальное - как при любом кредите. Например, КАСКО на автомобиль - его тоже выбираете сами, как и страховую компанию. С некоторым натягом можно считать, что госпрограмма идёт парой с этими 25 тысячами, хотя они - скорее часть "льготного" кредита. Однако, даже если этот "четвертной" отнести на госпрограмму, это менее четверти от полученной скидки. Но... По договорённости с дилером, он предоставил большую скидку от той суммы, которая была оплачена за эти доп.услуги (около 30 %). Не известно, куда прибавлять или вычитать подарок дилера (примерно на 25 тысяч) и скидку на допы в 50% (хотя и от явно завышенных цен). Плюс мне дали скидку якобы на трейд ин, хотя машину я в трейд ин не сдавал (это ещё минус 20). Так что, вопрос - как посчитать и с чем сравнивать. Дилеров разных я обошел не мало (по нескольким брендам). Везде смотрел на итоговую сумму с учётом всего. Именно при таком сравнении (том, что я делал лично для себя) я и делал окончательный выбор. важное дополнение: госпрограмму касалась всех машин российской сборки. Разумеется, не только ВАЗов. Ещё раз спасибо за интерес всем вежливым и воспитанным, если они вдруг прочтут этот ответ.
P.S. крайне важно все считать. Например, в программу кредитования под 9% годовых один из банков запихивал какие-то немыслимые финансовые доп.услуги. Я брал кредит под 11,5% - это была не самая низкая ставка, но допов в ней был минимум. А сами проценты можно не платить при досрочном погашении кредита. У многих людей на руках были деньги на машину, но они брали кредит ради госпрограммы, чтобы почти сразу его закрыть. Таких очень много. Получалось с госпрограммой и небольшими процентами банку (включая навязанные фин.услуги) все равно заметно дешевле, чем просто сразу оплатить машину без кредита.
Я покупал по гос программе - скидка 105тр из них потратил на бомж каско за 25 + 4 тр какое-то смс информирование в банке .итого скидка реальная составила 76тр что тоже не плохо .
Jf015 полное говнище, на Ниссан ноут стоит, морозы его за 20 тысяч ушатают
Спасибо за комментарий.
@@AlexBudkin честно , я живу на Дальнем востоке как только пошли с Японии ноуты у нас их всё набрали в каких то не реальных объемах , и вот через 2-3 месяца люди начали их спихивать я сначала не понимал в чём прикол, и начал разбираться как оказалось они жили только у тех у кого есть тёплый гараж, а у кого под подъездом стояли даже до первой замены масла не успели докотаться, у меня знакомый с аукциона взял с пробегом 12.000км, в январе купил в конце февраля варик помер.
@@user-ut2gs2bn3y Если Вам интересно, могу рассказать... Во-первых, для стран с холодным климатом машины поставляют с теплообменником, который прогревается от системы охлаждения двигателя. Во-вторых, для стран с холодным климатом в вариаторе используется только масло NS-3, более жидкое. И в третьих, и в Москве, и в более северных районах с этим вариатором ездит десятка полтора-два машин с ресурсами 200-300 тысяч километров (Nissan, Renault,). Хотя, были прецеденты, что и на 60 тысячах ремонт делался у кого-то.
@@user-ut2gs2bn3y вот здесь чуть подробнее:
ua-cam.com/video/Gr0xH6NBSik/v-deo.html
@@AlexBudkin всё возможно, и рассказываете вы всё грамотно просто я Вам озвучиваю мнение Дальневосточников, всё у кого была машина на варике Jf015 говорят одно и тоже ни когда не куплю больше эту пакость, вот 08-09 хорошо ходят и мороза не боится а 15й очень слабый, лучше бы они Айсиновский гидротрансформаторный автомат туда воткнули да пусть старый архаичный не экономичный но надёжный как автомат Калашникова.
Российская там только сборка, говносборка
Спасибо за комментарий
Голимейшая реклама,пипец
Миллиард долларов заплатили! Наличными! В мелких купюрах!
@@AlexBudkin речь не о плате.А реклама есть реклама,от и до....
@@sergeyraksha7005 , каждый видит что-то своё. Для меня - суть этого рассказа в том, что бюджетный но новый автомобиль как минимум не хуже чем старый, но более высокого класса. Это если кратко о сути. Но, опять же, каждый увидит что-то своё.
да не стоит ваша веста таких денег! ей потолок 350 ну 400тыс р максимум!
Спасибо за комментарий. Однако, приходится констатировать, что сегодняшняя цена рыночная. Производимые машины раскупаются.
@@AlexBudkin коментарий не гневный, а сугубо по ощущениям и сравнивая со старым японцем. на мой взгляд лучше купить старую иномарку (например хонда аккорд 7) тысяч за 500, вложить в нее 100-200тыс и она будет на 5 голов выше, качественней и веста даже рядом не встанет. а теперь к практике. себестоимость весты 400 тыс р, естественно завод хочет заработать, хорошо, накидывают ценник в 550тр, хорошо? прекрасно! но тут оказывается утилизационный сбор надо всунуть еще 200тр за каждую машину, ценник уже 750тр, имея такие деньги читаем описанное выше. а про миллионы так это вообще можно промолчать
Да нее, 400 тысяч это 5 твс долларов, покажи хоть одну машину в мире за эти деньги? Новую.
Аккорд это для тех кто разбирается в технике, и кому по городу трассе ездить. Рыбалка охота, дача, без асфальта всё. Аккорд будет жаль. Растрясёшь его в хлам за пару лет... А ставить на японский седан китайские щапчасти..... Ну это шляпа.
Веста стоит 10 тыс долларов. Не более.
@@g1lv3 Спасибо, что "не гневный" :-)
Я перед покупкой этой машины продал свою б/у иномарку, которой владел 11 лет. Тоже искал варианты б/у, но ни один меня не устроил. Я был не готов платить столько, сколько просили за машины в их возрасте и состоянии. После ТЯЖЕЛЫХ раздумий согласился выложить 860 тыс за Весту СВ Кросс в топе. Пока не жалею.
Один из моих друзей, у которого было тоже гора иномарок, и сейчас Шкода Кодиак за 2,6 млн был приятно удивлен Вестой, у которой нашлось две опции, отсутствующие на его Кодиаке: электро складывание зеркал и подогрев ветрового стекла. И ему было малость обидно. А ещё он за 17 тыс км дважды ездил на гарантийный ремонт с вполне не мелкими проблемами.
Это я все к тому, что иллюзии об абсолютной неломаемости иномарок только юношей питают. А у общающихся между собой представителей 45+ уже этих иллюзий давно нет. Поскольку опыт накоплен большой с годами. Поэтому и оценки "молодежи" из серии "зато это иномарка" вызывают добрую и адсолютно безгневную реакцию: есть деньги - берите, и удачи Вам. Но не рассказывайте "ветеранам" о том, о чем они осведомлены как минимум не хуже. И, это я не Вам конкретно. А вообще, в воздух, так сказать. И, вот, правда: абсолютно по-доброму. Даже очень глубоко внутри. :-)
@@AlexBudkin дело ж не в весте, а в ее стоимости. Она неоправдано завышена. Пусть то что Вы купили стоило бы 500тр в максималке и это было бы круто и отечественно. Иномарки ломаются, но не так часто. 124 мерсы, ауди 80, 100 и хонды и тойоты не сильно то хотят продавать, особенно если они в хорошем состоянии. С чего бы это? А вот не гниют и не ломаются, естественно если не было аварий-ремонтов, естественно время беспощадно, но если следить и все делать вовремя то машина служит дальше. У знакомых 124 мерс 1994 года с пробегом 800тыс и он сказал что никогда его не продаст. Знакомый механик владеющий ауди ку5 сказал что не потянет весту с ее регулярными поломками и др.. веста хорошая, наверно, но не за эти деньги.
Отличный обзор на💩мобиль😂😅😁
Спасибо
ресурс 150тыс у этого вариатора?))))сказочник)
Спасибо за комментарий.
👍
:-)