Тойота РАВ4 б/у и все ее проблемы / Подержанная Toyota RAV4: брать или нет?
Вставка
- Опубліковано 9 кві 2020
- Эту Тойоту RAV4 мы взяли в automama.ru - розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Toyota RAV4 III (XA30)
Подержанная Toyota RAV4 - вечная? Проблем и слабостей хватает!
Годы выпуска - 2005-2014
Рестайлинг - 2010 г.
Цены - от 500 000 до 1 450 000 рублей
Toyota - королева вторичного рынка. При условии, что вы купите живой вариант без серьезных проблем. «Рафик», он же Toyota RAV4 третьего поколения XA30 радует разнообразием ценников. В 2010-м у короткобазной версии обновили абсолютно всё - внешность, моторы, трансмиссию. «Рафики» бывают двух вариантов - у обеих по пять дверей. Но «длиннобазный» интереснее - у него салон просторнее, а багажник - больше. «Лонги» встречаются реже и стоят дороже.
Слой лакокрасочного покрытия - тонкий и нежный, легко покрывается сколами и царапинами. У первых экземпляров уже можно искать ржавчину, да и на свежих машинах встречается коррозия.
Ахиллесова пята - запаска на двери. С возрастом дверь провисает. Если регулировка замка не помогает придётся переставлять, а то и вообще менять петли, благо они закреплены болтами.
Салон: чем старше машина, тем больше сверчков. Сломанные крышки бардачка и подлокотника - родовая примета. Из этой же оперы - недолговечные внутренности климатической установки.
Электрических проблем всего четыре. Бракованные педали газа, генератор, которого хватает максимум на 150 тысяч. Столько же служит компрессор кондиционера. И копеечный концевик под педалью тормоза.
Движки серии AZ перешли со старого РАВ4 после работы над ошибками. Устранили самую известную и коварную - слабую резьбу крепления головки блока. Ревизия коснулась только агрегатов моложе седьмого года выпуска.
Атмосферники могут отходить за 300 тысяч километров, требуя взамен лишь свежее масло и чистоту. Отложениями любят зарастать впускной тракт, дроссельная заслонка, датчик массового расхода воздуха, клапан холостого хода и особенно форсунки.
Привычное явление - недолговечные помпы плюс подтекающий задний сальник коленвала. Привод ГРМ цепной и очень надёжный, а в клапанном механизме стоят обычные толкатели.
После рестайлинга 2010 года появилась двухлитровая «четвёрка» серии 3ZR, конструктивно она заметно сложнее. В системе двойного изменения фаз Dual VVT-I слабое звено - муфты. У хитрого механизма подъёма клапанов слабое место вакуумный насос.
В системе Dual VVT-I блок управления может сбоить по причине вышедшего из строя датчика давления.
Шестицилиндровые 3,5 литра на «американцах» капризные. У них недолговечные катушки зажигания, а до 2008 года мотор легко мог остаться без масла. Причина - в неудачной конструкции масляного трубопровода.
Четырехцилиндровый турбодизель 2,2 -сборник проблем и недостатков. Случаются трещины вокруг гильз, из-за которых со временем прогорит прокладка головки блока. Плюс текущая помпа, сальники и прокладки.
У РАВ4 с механической коробкой сцепление ходит до двухсот тысяч километров. Но быстро и дорого продать «механический» «рафик» сложно: спрос невелик. Автомат лучше искать «дорестайлинговый», древнюю «четырёхступку» Aisin. Ураганной динамики и экономичности не ждите расхода, но и сломать культовую «двухсот сорок первую» сложно - если только не менять масло через каждые 100 тысяч км.
Вариатор Aisin - весьма ресурсный вариант. Тысяч 200, а то и 250 он обычно ходит. Главное не допускать перегрева, этому способствуют светофорные гонки и внедорожные вылазки.
Известная неисправность - обрыв наборного ремня. После этого проще искать новый вариатор. Еще одна беда - трещины на корпусе дифференциала, через них быстренько убежит масло, что убьёт весь узел.
Монопривод - вариант редкий. Бесхитростный полный привод получился просто на зависть надёжным. Здесь текут сальники полуосей и хвостовиков после 100 тысяч км. У «дорестайла» подшипник муфты начинает голосить на полсотни тысяч.
Выдерживайте сроки обновления жидкостей! В заднем редукторе и муфте обновлять смазку рекомендуется каждые 30-40 тысяч км.
С подвеской все хорошо. Даже стойки и втулки стабилизатора у Тойоты выдерживают под сотню тысяч. В полтора раза дольше ходят передние амортизаторы, и в два - задние. Ступичные подшипники в регионах их меняют на 120-150 тысячах км.
Toyota RAV4 XA30 однозначно хороший вариант с надёжными моторами, трансмиссией и подвеской. Своевременно обслуживание - и она оправдает титул «неубиваемая». Но весьма угоняемая! Номер кузова надо искать под креслом переднего пассажира. Маркировочную табличку - на левой стойке кузова. Номер двигателя набит традиционно. Всё это осматривайте очень придирчиво, ведь даже второй владелец может не знать, что ездит на ворованной тачке.
Подробнее: www.zr.ru/content/articles/92... - Авто та транспорт
У меня рав4 третье поколение. 2х литровый, полный пр. 2012г. Брал с салона т.е. я первый. Пробег 96000км. Стиль езды ,,пенсионер". Честный отзыв: ходовка жесткая, но этим она выигрывает долговечностью. Замена датчик кислорода (качество бензина). На ЛКП претензий нет, рыжиков не наблюдаю. Все ТО только у официалов. К вариатору претензий нет, это и рыбалка зима-лето и грибы+ягоды. В общем берегу авто для себя, т.к. на ПРАДО нет денег. А в общем ребята, это ТОЙОТА. Всем удачи на дорогах и здоровья
А главное не ломается вообще 😂
После немцев которые вечно текли и приборка горела
Как только начинают говорить, что честно расскажут про автомобиль, сразу настораживает .
Красавчик, как всегда, понятно и доступно
Спасибо!
С вами ни одной машины не возьмёшь
instablaster.
@@estebanjimmy8696 что?
😂
точно , с такими обзорами думаешь лучшетна маршрутке ездить . генератор на 150тысяч только хватает говорит , а что он , должен вечно служить что ли
@@user-un3cz3ob5e он сказал на ниве 40 у меня 90 прошëл щëтки токо один раз поменял
Всё понятно по делу без лишней лиреки про родственников. Спасибо!
Интересно бы посмотреть обзор на рав 4 2013 года с двигателем 2,5 (акпп). Особенно отметить заводской брак с гидротрансформатором на первых машинах (2013-2014 год)
Респект и и ыважение вашему канал.Процветатиня.всё расказал,А теперь пусть каждый думает покупать или нет.
Где отремонтировать блок управления вальвматик. Ошибки Р1024, Р264А. Подскажите за рулём
Только по покраске, совпало). 11 лет пробег 160,на местах сколов ржа есть(((, капот плохо выглядит. В мкп как часто надо менять масло?
Генератор ходит не больше 150 тысяч ...🤣🤣🤣 Сегодня у большинства современных немцев двигали и коробки столько не ходят...🤣🤣🤣🤣
Чего? 150???? Интересно, а те у кого уже пробеги уже за 300 тыс км в курсе, что у них генератор надо было менять. 😄
Зайдите на немецкие сайты продаж авто и посмотрите там 350-400 пробеги у немцев десятилетних, а эти сказки только для начинающих. Обслуживать машину надо, а не ездить на износ, так и за 100 тыс тачку угробить можно
Ты больной?
10:34 это что за стопка кирпичей? Противовес подьемника?
Если человек нормально ухаживал за машиной, то таких недостатков, которые сказали не будет
У меня рафа 12 года покупал в 18 году, что могу сказать машина оооочень надёжная, но грустно как то чувство будто не там не сям, вроде бы и не скажешь что достойный внедорожник и особо не скоростной, мне тогда было 19 лет, продал в прошлом году и купил Лексус ис250 2012 года, и я так сейчас кайфую от этой тачки, конечно чаще ломается и тогда вспоминаю рав4, так что Рафа скорее для семейных людей для молодёжи ну очень он скучный.
... блин блинский !! Парень ! не уходи с этого канала ! поддержи былую славу журнала за рулем .. а то мы ( зрители ) ихних журналистов ругаем ругаем - да все без толку - с тобой и интересней и веселей )))
У меня 11 года 3zr РАФ,на 50 тыс застучал вакуумный насос на головке блока, менял 20 тыс отдал , в задние пружины ставил пневмобаллоны т.к. пружины не справляются с нашими дорогами пробои до отбойника, вариатор без проблем хоть и таскаю телегу но масло и фильтр вариатора меняю каждые 50 тыс , менял сальники заднего редуктора потекли на80 тыс нуу и все, не стучит,не гремит ,не гниет,не жрёт масло , хороший добротный агрегат, пробег 150 тыс
А так получится содержать этот рав с зарплатой 25 ка в месяц?
Главная проблема Тойоты это неадекватные цены на вторичке
Главноя проблема Тойоты это неадекватные покупатели.
Скорее всего это плюс берите всегда новую не много потеряете и опять новую
Только в СНГ особенно в России и в Казахстане
Почему? Я брал новую РАВ 4 из салона именно потому, что продать ее можно через 10 лет дороже, чем покупал. Я так и собираюсь сделать через 4 года ))))
Главная проблема РФ - неадекватные продавцы на вторичке. Купил-покатался-выставил ещё дороже чем новую брал.
Чересчур навязчивая реклама, что ведущий частит с ней, что нельзя пропустить в видео
8
С краской и металлом не согласен, все отлично у рафика. За 8 лет сменил только ступичный подшипник задний.
Кстаааааати вопрос 🙋
Снял я задний привод! И….
Когда заезжаю даже не большую грязь у меня включается антипробуксовочная система и колёса перестают крутится, а так как заднего привода нету это печально видеть как равчик полноприводный застрял в маленькой луже в городских условиях. Короче в чем вопрос - как отключить эту пробуксовочную систему? Видел на некоторых равчиках кнопка находится где жопагрейки , но у меня слева от них кнопка помощь при спуске подъёме а с права обогрев стёкол. И не где в интернете нету инфы как в экстремальной ситуации отключать эту систему
Рав4 отличный кросс, поездил на многих брендах но этот пусть и спорный по комфорту но вот по надежности он лидер, да есть детские болячки но они или уже вылечены прежыдущим или не дрставят хлопот, да и хочеться хоть что то уже в нем поделать а то даже скучно, он едет и едет и едет и едет.
Какого года у Вас машина?
У меня 12года немного бу. Пробег 420ткм . Начал уходить ож в цилиндры . Замена прокладки,колпачков, катилизатора,притирка клапанов. Сейчас не заводится . Искра есть,а свечи заливает.
Шкода была,которая после 100ткм поевратилась в тыкву. А рафик держался до 400ткм.
Купи семёрку и развлекайся, раз скучно
@@user-kn1uw3ry6e Разницы с Рав4 не будет 😂 такая же побрякушка 😂
Чувак начитался форума по РАВу, где всё это годами мусолят не больше десятка идиотов. Остальные ездят и не знают об этих "проблемах".
на форуме об этом не мусолят
Рав 4 11 года вариатор.
К 70 тыщам рейка дала о себе знать бряканием. Может постукивать замок задней двери. Неудобная посадка назад(арка колеса) на краску нареканий нет. До 100 тыс. Проблем с варатором и двигателем не было.
Роман Владимирович точно рейка? Не рав, но тоже с эл.усилителем и боякает сам привод усилителя
делать превью для обычного видео - это сильно!
У самого vanguard 2007 года, машина нравится, единственное недавно забуксовал и треснула втулка на вариаторе, про которую ведущий говорил. Теперь ломаю голову как устранить неисправность. По городу и трассе едет без проблем, а на бездорожье полный привод уже не работает.
Что делать, кто сталкивался?
Кстати генератор навернулся на 140.000, менял диодный мост, цена вопроса 4.000₽
Петру 👍 Респект 😁
придрались к состоянию лакокрасочного покрытия у авто из Москвы. так давайте тогда сравнивать с одноклассниками что жили там же, или такую же машину из другого региона.
переплата за бренд тут сильно меньше чем переплата за ремонты у одноклассников :-)))))
автор ролика - нам нужна объективность, сами думайте как этого добиться.
из минусов за эту модель скажу лишь о относительно большой мертвой зоне в переднем секторе обзора у водителя из-за передней левой стойки. сам уже 4 раза чуть было не наехал на пешехода прямо на переходе :-((((((
Тачке 10 лет, а вы ведёте речь о пробеге в 100 тыс.км. Вы нормальные?!
Кроссовер на солярке? Почему не на мазуте? Дизельное топливо не используете?
Хорошо, а какая альтернатива??
Кто подскажет ,что за функция,при отключении зажигания ,заслонки печки встают в определённое положение. При включении ворачиваются в то которое оставлял.
Дядька вроде шарит, так что жду
2013-2014 с АКПП 2.5 👍🇯🇵
Слабое лкп?) Реагентов нужно больше сыпать
Скажу так у меня рав 4 2007 пробег 200 с краской нет проблем, нет ржи, сколы не ржавеют годами. Масло в редукторе и муфте меняю раз в 60 ни разу не было чёрного, всегда светлое, как новое. Никаких подтеков жидкостей нет. Масло не ест. Автомат не пинается замена жидкости раз в 60. Ступичные не менял, амортизаторы по кругу 1 раз, тормоза- передние диски 1 раз и тогда же смазка тормозного механизма, рулевая рейка ремонт 2 раза, подшипник в муфте 2 раза, в подвеске частично поменяны Сайлент блоки. Ближе к 180 бензонасос замена, ремонт стартера и генератора одновременно почти щетки стёрлись. По салону ничего не отломалось с печкой проблем нет с лягушкой тормоза 1 раз Снять почистить Контакты и поставить обратно. Подвеска жесткая это да. Стоит газ. Ну и все, больше ничего и не случалось.
У меня за шесть лет почти также.
Паша молодец - отличный обзор!!!
@Артем Ильин Извиняюсь
Спасибо. Хоть и не Паша:))
@@rimskijpapo Пётр извиняюсь оказия вышла.Давно смотрю твои обзоры на майле, клике итд очень харизматично рассказываешь про тачки👍👍👍
@@Chegevar-yr9ye Спасибо:)))
У меня 2009 год-ни провисших петель,ни стертого пластика,ни тем более ржавчины. Может надо просто нормально эксплуатировать и хранить автомобиль?)
Ты знаешь что такое статистика??? Или ты барамбек
@@user-sz9tr8lf1e тыкать будете односельчанам.
Держать в гараже и не заводить)))
Не продадите?
Здравствуйте, У меня тойота рав 4 ( 4x4) 2019 Года. Такая проблема есть машину постоянно тянет влево и в ОД Не знают как решить эту проблему, развал делал несколько раз не помогает. Если кто-то сталкивался с такой проблемой или же знает причину этой проблемы помогите пожалуйста.
Добавлю свои 5 копеек. Владел чуть больше 5 лет. Рулевые рейки очень слабые, только замена. Горловина бака гниет на ура, бу стоит 8 тыс, еще и купить проблема.
Подвеска вечная) и недорого обслуживать, если при обычной эксплуатации, многое прощает
Подача даже надежной машины на уровне "прикончить". Говори минус говори плюс. В этом случае два плюса. А то негатив один
Тем, кто удивляется пробегу. У меня всегда примерно по 10 тыс в год. Каждый раз покупатели сначала не доверяют. И три раза была одинаковая картина: первый потенциальный Покупатель говорит, что завтра готов отогнать на официальный сервис машину (при наличии документов на обслуживание! За все годы! С учетом того, что я первый владелец!), но второй или третий говорит, что он готов прямо сейчас ехать оформлять покупку. Народ настолько недоверчивый, посмотрев массу роликов про обман, что как-то неудобно быть честным продавцом 😳😳😳 и в моем случае именно тем, кто поверил - везёт. А те кому я должен своим временем дополнительно доказывать, что я не обманываю - пролетают…
Кстати тож, в год максимум 9 тыс накатываю, тож покупашки не верят когда машину продавать начинал)
Дак, 90% перекупы, либо цена космос если в нормальном состоянии и 1-2 владельца.
Жалко , но я бы тоже не поверил тебе. Лучше перебдеть ....
Это новая машина почти, какие с ней могут быть проблемы?
Да, какие в 90 х годах японцы делали машины, если б не жадные капиталисты со своей скрытой инфляцией не дают развитие надёжности и долговечности у машин, грустно , что сегодня машины делают не инженеры , а продаваны...
Короче если есть механика на полном вот это надёжно!!! А когда слышишь " автомама" реально не охота смотреть!
Кто только придумал такое название "Автомама"? Брр-р-р
Автомат надёжный
Мне нравиться эти эксперименты..
Слушая их просто задумайтесь они лучше японцев знают про Тойота.
У меня машина с 2013 года в эксплуатации , сколов нет, царапин нет особо. Покраска идеальная, пробег почти 160. Менять не хочется. Машина японская по вину, но по документам из Австрии.
считаю большим минусом то, что в отличие от конкурента CR-V III у этого RAV4 АКПП 4х ступенчатая, либо на рестайле, но уже вариатор
На дизеле 6ст автомат
Поматало Петю по каналам...
Все хотят бэушечку.
@@rimskijpapo как проститута
Где вы такую машину взяли. Даже лапы переднего сиденья не ржавые. Большая редкость.
и в "автомаме" честно смотали пробег...
Многие пишут РАФ, вместо РАВ, почему? Ведь РАФ производили в г. Рига на Рижской Автобусной Фабрике и это была микрушка......
По привычке 😀
Хороший обзорщик....все по делу
Спасибо!
Спасибо!
Пусть будет как есть а то уже з..ли....бампер торпеда....колесики....ооо.. как быстро разгоняется.......а то что новье пластмассовое не ресурсное...все молчат
Ну наговорил. Какие дросселя? Какой генератор? Какой кузов ты о чем? 320000 ступичные на 200000 поменяны. И стойки. И расходники. Свечи колодки и все. Масло после 5 Ти замен хватает остатков на одну замену. Про направляющие на тормозах при замене колодок промазал и в путь.
У меня ступичный ходит тысяч 40)))) когда будет Хонда?
Что со звуком? Почему перегрузы?
У нас раф 11 лет уже, никаких ржавчин нет
Какая модель?
@@li9027 Toyota RAV4 2010 года
У меня равик на вариаторе 180 тыс. Пробега.Не понимаю, что надо сделать, что бы у него появилась хоть одна проблема из всех перечисленных.А я ему даю просраться,беспощадно))
Денис Пароходов расход какой?
@@9173928910 10-11л среднее, он не владел этой машиной явно. Вообще обзор не соответствует.
@@9173928910 11
Мой рафик пробежал 250 т за 10 лет проблем нет .
В варике масло меняешь?
РАФ отличная машина , очень похож на 120 крузак
Спасибо за видео! Хотя, после такой подачи о неисправностях впечатление о тойоте как о куске какахи. Видимо, дело именно в "подаче" материала, а не в машине. На самом деле, после сравнения со свежими китайскими авто прихожу к выводу, что японцы скоро сильно сдадут свои позиции, как в техническом, так и в качественном аспектах... Да уже сдают...
А китайцы по вашему мнению с каждым годом всё качественней и качественней? Что этот балабол может знать о машинах которых у него никогда не было? Только то что пишут в интернетах, а ничего хорошего там не пишут, только неисправности обсуждают.😔
Пока есть адепты тойот - не сдадут. Просто не раша их основной рынок сбыта, а США, а там - пох из чего оно сделано, лишь бы не требовало обслуги и выжило до аварии или конца гарантии, качество салона и комфорт с материалами там сильно от европейских отличаются. Хвалят тойоты, как и любители других марок, те, кто либо на других обжегся, или те, кто других не имел. Для меня даже нет сравнения Кэмри с ее одногодками из европы: БМВ или Ауди А6 и даже ситроеном с5 от 2008 года. Кэмри по комфорту, салону, оснащению, качеству езды - конченное дерьмище и ни 3.5, ни полный привод не уговорят. Пусть (хотя это не доказано, что случиться) мой европеец хоть в 5 раз чаще потребует замены той же шаровой, но я буду ездить в продуманном дорогом комфорте, а не в резино-пласиковом салоне из переработанных бутылок, а в продуманном, удобном кресле, с нормальным массажем, а не с забытым нокиа 3310 в обивке, классными шумкой, стерео и тд. Нужно просто попробовать качество, а не пи..деть про него. Качество и надёжность - не синонимы, если что. Хотя я как бывший продавец запчастей уверен, что все ломаются относительно одинаково, но, после этого видео, вижу, что тойоты ломучее многих. Вот когда я в Тойоте увижу те же технологии, что применяют современные немцы, шведы, французы, вот тогда можно будет сравнивать надёжность, а пока выходит так, что тойота технологически отсталая бричка, лет на 20-30.. но те технологии у всех надёжны... ну кроме китайцев и рашнкаров...
Спасибо вам!
Спасибо, но подача абсолютно ровная. Нет смысла тратить эфирное время и восхвалять достоинства. Важно донести то, где могут быть проблемные места.
Китайцы-отстой.Брал новый Лифан в 18 г ,начал ржаветь через 2 мес
Art of Trippy Code Live Radio 24/7 Trip предлагаю послушать
Здравствуйте! А как определить длинную и короткую базу?
длинная длиннее, короткая короче, соответственно.
По внешнему виду на длинной базе стоят расширители на крыльях , в задней двери дополнительная противотуманка , двигатель 2,4 ,коробка автомат, стекло за задней дверью у длинной больше
@@user-xg3qg8gl6v а если вариатор и 158 Лс ?
@@user-jk6ug5nd8q это коротыш будет , Лонг шли 2.4 и ещё встречались 3.5
На длинной обычно есть шильд Long или Limited
Петру Баканову без просмотра контента сразу + за материал и его подачу.
Это вам не обзоры некоторых "спицов": нажмите эту кнопочку и получите вот это, а здесь вот смотрите высота - и прикладывает линейку к порогу.
У меня Рафик конец 10года 2 литра 158лошадей 220пробег никаких нареканий масло не ест вариатор не дёргает правда все меняю вовремя только расходники машин для 7орода лучше нет крузак в городе не поворотлив а вот раф самое то сейчас жене отдал уже пару лет ездит и не нарадуется
Звук плохой не всегда слышно
Ни разу не видел даже в продаже лонг версию именно XA30 рестайл
👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿зачем дважды публиковаться?
👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Это где находится
2007 год рав 4, вся в родной краске, в идеальном состоянии, дядя не *изди, меньше три машину и всякими активными пенами и будет вам все нормально
Мужики дайте совет, хотел взять первой своей машиной рав4,2005 года? Стоит ли брать ценник около 550000-650000 или что за эти деньги выбрать
Также проблема, выбрал что нибудь?
Ерунда ,машина 2010г.пробег 220ткм.за всё время поменял под капотом только помпу.ВСЁ.
Баканов сам пошутил, сам посмеялся
👍Вот это обзор, без клоунады
Времени на клоунаду нет)
Спасибо!
Хороший обзорщик , даже перчатки испачкал ! 😀
Дима Иванов садовые
А Кто-нибудь нажимал кнопку блокировки на сухом ровном асфальте и пробовал проехать по нему с полностью вывернутым рулём?
Насчет не убиваемый вот тут могу поспорить , он как раз таки и есть не убиваемый
Здравствуйте на пвтомама выбор авто много
Ничего не сказали о двигателях 2AZFE 2,4л, которые жрали жрут и будут жрать масло. Замена маслоотражательных колпачков не поможет...
А где двигатель 2.4???
170 тыс. км пробега 2010 год, длинная версия, неужели у кого-то столько проблем?
Кроме замены масла не чего не делал.
такая же тема. 2.4. лонг, вообще ничего не беспокоит, 160 т. км пробег
да это он из пальца высосал информацию. тайоты относительно других марок - самые безпроблемные - потому и ценятся на вторичном рынке и у нас и в Японии на акуционах
У меня лонг 2.4 2010г.в на пробеге 160 генератор ек...до дома 56км доехал на аккумуляторе. И вторая проблема ,автомат начал пинаться, особенно с первой на вторую. Ездил очень спокойно без гонок. Менял масло в коробке раз в 80тыщ. Пока так гоняю, но ищу мастера, для ремонта коробки
@@user-yx1sm9ti4i и вы считаете это проблемами, тогда купите патриота, у меня был продал с пробегом в 12 тыс, сломалось все, а в 160 поменять генератор и забыть ещё на 160 это не проблема, в патриоте поменял за 12 тыс км 2 генератора.
Я эксплуатирую авто по зимника, часто буксую беру сугробы ходом и т.п. Коробка пока жива.
@@user-yx1sm9ti4i Спокойная езда и губит эти коробки, особенно у тех кто сильно тошнит, у них проблемы начинаются на 100т.к.. Это как на раньше на жигулях, если больше 3т. оборотов не даёшь движку, то давления масла не хватает и страдает распредвал (кулачки и постели), так и тут ты вроде надавил на педаль, коробка приготовилась подняла давление, а ожидания не оправдались, от такой манеры "бублик" и раздувает. У тех кто старается давать тачке по сраку, у тех и коробка без проблем работает и больше 250т.км.. Подобное было и с первыми Аурисами, в европе роботы вполне себе надёжно работали, а у наших когда начинали на них тошнить робот сходил с ума постоянно переключаясь не понимая что от него хотят.
Я чего-то тут немного подофигел от изложенных проблем, ступичные подшипники ходят сотку? Я вообще думал там что-то другое, вместо подшипников, тут в видосе про них сказали и точно думаю надо проверить как они там. У меня РАВ 10 года, пробегу 175т.км. тоже когда-то прочитал про генератор, теперь вожу уже лет 5-6 ремень, щётки, подшипники три раза тьфу. Сальники приводов спереди и сзади менял, сальник задней муфты менял, всё примерно на пробеге 125т.км.. В прошлом году перегрел мотор повело голову, антифриз ушел в цилиндры, просто летом таскал прицеп длинной 3,40м., один раз с квадриком, один раз с навозом, и пару раз 2 куба земли (в прицеп входит двухкубовый ковш погрузчика) под огурчики, два куба дров, но они были не очень тяжёлые.
Вообще считаю что машина в семье должна работать, мы с женой купили как-то раз кухню в икее, дождались когда нам её выкатили на 4-х телегах (5.30 погонных метра кухня получилась, три столешницы по 1.80 метра длинной, в машину вошло всё кроме супруги, уже собирался такси ей заказывать, но она как-то ужилась на переднем сидении вместе с детским креслом (забыли выложить), так машина была на отбойниках, отрывалась от них только на лежачих полицейских. И чего я только в ней не возил, даже в сад отвозил холодильник 180см. высотой, вошёл во внутрь машины без проблем.
Подкрашиваю на рафе сколы и царапины, как ни на одной машине до него. Пластик в салоне скрипит. Тачка 2018г пробег 50тыс.
Пфф , это последний из самураев... хз что у вас там ломается ?
Хотя если на нем постоянно тошнить по городу в пробках , то может быть .
Езжу на доресте 2008 года, брал новой, машина отличная, но иногда капризная
Что именно капризно?
@@user-ss6dx5tw2k да 4минуса у этой машины 1. Щетки стартера(могут оставить на дороге вас, машина просто не заводится), решается быстро и копеечно, но смотря где это беда случилась 2. Рейка(все знают) 3. Ходовка нежная все таки 4. У дверей при открывании нет положения фиксации как у многих других авто. Кроме этого, все супер
На 12 году улетят заслонки отопителя. Засопливит подшипник раздатки.на каждых сотках тыщ в рулевой рейке менять валик. У 2.4 объёма 2az fe к 200т. Загремят балансировочных валы. К 200 сгниет топливопровод к баку от заливной горловины. 12лет ни одного рыжика еще
Понаговорил проблем,аж страшно стало за любителей равчика.
а оно как бы и есть на самом деле ... у меня друг . имеет свой сервис плюс педант ...у него раф 13 года дизель автомат... так вот ! ну не фига не редко вижу я его тачку на подьемнике ..то прокладка под головкой то рейка то стабилизаторы ... то усилитель руля .. и вполне допускаю что я не все проблемы видел и знаю плюс жесткая как моя эл -ка да еще и хрен разгонялась борзо пока он ее два раза не прошил - вобщем есть в ней над чем поработать )))... да еще эта выпяченная нижняя губа на переднем бампере .. мы с ним любим порыбачить - хоть болгаркой ее спиливай - гребет ею как лопатой )))
Не такая и жесткая машина у нее база не короткая и вес норм
ахахах. индикатор большого пробега и машина прошла больше ста тысяч км это забавно. если учесть что машинам лет по 10 уже этим. у меня на классическом автомате рафик и менять его не на что в скромном бюджете(
Японский Vanguard выглядит куда интереснее
гидрокомпенсаторы это плохо ?
Текут...
Намного лучше стаканчиков на 1AZ 2AZ
@@vanoff2648 так и узеты регулируются... да 98% тойотовских моторов имеют регулировку клапанов и чем их больше (8 цилиндров - 32 клапана), тем больше это имеет владельца.
Dima Stahovsky точно имеет? За 200тыс еще не регулировал. Что делаю не так?
@@OggyXXXL точно
Не Рафик он, а Равчик.😃
))) Рафик , бесит
@@RauXxX Вообще-то , Рафик- это татарское мужское имя)))
Тоже дико раздражает когда говорят Рафик. Кто такой Рафик, твой знакомый армянин? Или бусик который выпускался в Латвии(RAF, Latvija)?
Попрошу, Рафик Жирафик
Корозии вообще нет. Машина постоянно стоит на улице. Автомобиль 2012 год. Покраска изумительная. Не чета всем мовременным автомобилям.
Блин тепер какой машину купим
СРВ 1997 года сравнил на ходу с Рав4 2008 года. Разница не в лучшую сторону
Пойду куплю РАВ с вариатором. Попрошу хозяина снять поддон показать магниты...
Много воды ребята.
100% верняк.Загадали,бросили монету на брать,не брать.Судьба.
Эта машина сейчас на авто.ру стоит, за 1,27млн
классная машина
А стоит ли мне поменять мою Suzuki grand Vitara 2013 года с пробегом 70000 км на подержанный RAV4 такого же года ?
Что, сильно ударился где то головой??
Не вижу смысла
СТОИТ
Стоит, не буть свиньей дай заработать перекупам😎
Шило на мыло. И тот и тот одинаково надёжны.
Long, это чисто американцы с двигателе 3.5.
Салон просторней, динамика пушка, но и жрет поболее.
2,4 long тоже есть
Не знаю сомнительно это все , я искал на метле и их как раз, раз два и все и все они дороже , купил и не каких проблем , еще и ремень генератора родной блин
А я в автопарк взял, ещё круче мамы!
Раф4 жесткая слишком... я хз. Мне не нравится)