Очень жаль что Вы стали "крутить гайки" из вас получился бы превосходный ХИРУРГ! Руки золотые, голова светлая, ответственность, порядочность. Ну чтож будте выдающимся автомехаником!
Алексей приветствую! Имею аналогичную на сто процентов ситуацию. CDAB 2010г.в. Октавия, пробег 130000км. Ремонтов ранее не было, цепь менялась на 66000км. Троение сильное, пропуски по второму цилиндру. Компрессия в нем - 0. Собирался ехать к Вам через неделю-другую на замену поршневой )... не успел. Прогар выпускного клапана. Пришлось делать по месту. Спасибо за информацию и ответы на вопросы. Азов, Ростовская обл.
охренеть в одном видео 10-ти минутном столько интересного для меня. Как вы коленвал за шкив крутите? я думал сверху да еще с трещеткой никогда к нему не подлезть. Я ж 6 лет раскоксовку делаю и по инструкции игнорирую требование "пошевелить" поршнями. Потому что 100% уверен был, не пролезть рукой к шкиву. Да что же вы творите!!! Зачем мне показали это?
Друзья ну посекретничайте тогда, какая головка используется на шкиву коленвала, что бы трещеткой его прокрутить? И раз в Superb рука пролазит, значит и в Октаве пролезет. Компоновка одинаковая (1.8 мотор).
Ну насщет прогара клапанов это прогорает у многих авто и на мой взгляд дело в плохом бензине разбадяженом актанкой прямо на заправках и кстате прогарают не только клапана но и поршня до кучи особенно аи 95 кто льет...
Я не уверен, что мой вопрос не выглядит смешным, но что если бы это все было на трассе и до пункта назначения мне бы еще оставалось 100-200-300 км. Помогла бы наждачка свечам?
Меня просто поражает ресурс моторов , вроде все так четко технологично, а ресурса никакого , постоянный маслажор, цепь , да какого лешего? У нас японцев и корейцев больше чем немцев ремонтируется и обслуживается , взять тойоту какую нибудь , хонду , да даже хендай по 400 тыс пробега по сотне в год считай, масло не жрет практически 300-500г на 10 тысяч это не расход, даже цепь не меняли ни разу никаких проблем. Немцы меня удивляют парой , за исключением мерседесов и ауди , но и у тех косяков хватает.
nik moq бла бла бла это про тебя , а я говорю про свой опыт ,который говорит, что даже корейци делают более надежные моторы , чем немцы. А про хонду и тойоту я вообще молчу, тут даже если фольксваген что есть сил прыгнет вверх все равно не дотянется им еще работать и раблтать.
Очень жаль что Вы стали "крутить гайки" из вас получился бы превосходный ХИРУРГ! Руки золотые, голова светлая, ответственность, порядочность. Ну чтож будте выдающимся автомехаником!
наглядно, спасибо!
жесть конечно!
Алексей приветствую! Имею аналогичную на сто процентов ситуацию. CDAB 2010г.в. Октавия, пробег 130000км. Ремонтов ранее не было, цепь менялась на 66000км. Троение сильное, пропуски по второму цилиндру. Компрессия в нем - 0. Собирался ехать к Вам через неделю-другую на замену поршневой )... не успел. Прогар выпускного клапана. Пришлось делать по месту. Спасибо за информацию и ответы на вопросы. Азов, Ростовская обл.
Бывает! Удачного ремонта!
Спасибо! И Вам успехов!
suslikrus Алексей приветствую, скажите есть понимание по какой причине прогорают Клапана?
Дядьки извините меня, если я проверяю сам себе компрессию, мне нужно подумать о реле R1?
Думайте лучше о масле на стенках цилиндра.
охренеть в одном видео 10-ти минутном столько интересного для меня. Как вы коленвал за шкив крутите? я думал сверху да еще с трещеткой никогда к нему не подлезть.
Я ж 6 лет раскоксовку делаю и по инструкции игнорирую требование "пошевелить" поршнями. Потому что 100% уверен был, не пролезть рукой к шкиву. Да что же вы творите!!! Зачем мне показали это?
Очень мало свободного времени, я б еще не то показал)))
Друзья ну посекретничайте тогда, какая головка используется на шкиву коленвала, что бы трещеткой его прокрутить? И раз в Superb рука пролазит, значит и в Октаве пролезет. Компоновка одинаковая (1.8 мотор).
24
вы дежурите что ли на ютюбе? минуты не прошло с моего вопроса :) Спс, привет всем (Собри, Тимуру)
во у дрыгателя альцгеймер
Ну насщет прогара клапанов это прогорает у многих авто и на мой взгляд дело в плохом бензине разбадяженом актанкой прямо на заправках и кстате прогарают не только клапана но и поршня до кучи особенно аи 95 кто льет...
Игорь Турбин я хочу обсудить эту проблему именно в контексте двигателя CDAB
Я не против...
Была такая же ситуация, только у меня свеча сгорела, и кусочком свечи пробило клапан
@@aleksander_032 и что было какие семптомы когда пробило клапан
Алексей, добрый день а прогаревший клапон не могли бы кусочек упасть в нуторь цилиндра или он просто сгорел?
Инородные тела уже посещали цилиндры двигателя, судя по рассказу владельца. Разберём, посмотрим.
suslikrus ок
Леша сколько стоит и какой фирмы "глазок"
jProbeST
Я не уверен, что мой вопрос не выглядит смешным, но что если бы это все было на трассе и до пункта назначения мне бы еще оставалось 100-200-300 км. Помогла бы наждачка свечам?
Все это при условии, что с клапанами, естественно все ок. На трассе есть смысл почистить свечи наждачкой, если они загрязнены маслом/коксом?
Что именно Вы собрались наждачить?
Привет коллеги можете дать данные по эндоскопу модель марку
У нас jProbeST
типа teaser )
А почему нет? ))
пральна, так и надо делать для привлечения аудитории
Меня просто поражает ресурс моторов , вроде все так четко технологично, а ресурса никакого , постоянный маслажор, цепь , да какого лешего? У нас японцев и корейцев больше чем немцев ремонтируется и обслуживается , взять тойоту какую нибудь , хонду , да даже хендай по 400 тыс пробега по сотне в год считай, масло не жрет практически 300-500г на 10 тысяч это не расход, даже цепь не меняли ни разу никаких проблем. Немцы меня удивляют парой , за исключением мерседесов и ауди , но и у тех косяков хватает.
Ronin так мы тебе и поверили😂 бла бла бла
nik moq бла бла бла это про тебя , а я говорю про свой опыт ,который говорит, что даже корейци делают более надежные моторы , чем немцы. А про хонду и тойоту я вообще молчу, тут даже если фольксваген что есть сил прыгнет вверх все равно не дотянется им еще работать и раблтать.
Блин, как мой то еще дышит при 200к пробега и старой поршневой...
Через трубочку))
suslikrus через дохлую турбочку)